2023年職業(yè)技能-鐵路自輪安全考試考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案

2023年職業(yè)技能-鐵路自輪安全考試考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.68.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時,兩列車的間隔時間,應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運行時間另加3min,但不得少于()min。

A、10

B、13

C、15

答案：B2.111.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號,晝間用展開的綠色信號旗、夜間用綠色燈光()。

A、在下部左右搖動

B、上下?lián)u動

C、上下小動

答案：B3.109.列車運行中,遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動,夜間白色燈光上下急劇搖動,司機(jī)應(yīng)立即()。

A、減速

B、降弓

C、停車

答案：C4.6.預(yù)告信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。

A、400m

B、800m

C、1000m

答案：A5.52.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。

A、調(diào)車長

B、車站調(diào)度員

C、車站值班員

答案：C6.103.四顯示自動閉塞區(qū)段,通過色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行,要求注意準(zhǔn)備減速,表示運行前方有()個閉塞分區(qū)空閑。

A、一

B、兩

C、三

答案：B7.58.下列不屬于基本閉塞法的是()。

A、半自動閉塞法

B、自動站間閉塞法

C、電話閉塞法

答案：C8.15.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī),均應(yīng)設(shè)()。

A、引導(dǎo)信號

B、進(jìn)路表示器

C、調(diào)車表示器

答案：A9.9.在自動閉塞區(qū)段內(nèi),當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起動閑難時,在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)()。

A、引導(dǎo)信號

B、預(yù)告信號

C、容許信號

答案：C10.40.列車機(jī)車第一輛車的連掛,由()負(fù)責(zé)。

A、機(jī)車乘務(wù)人員

B、列檢人員

C、調(diào)車作業(yè)人員

答案：A11.49.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)()調(diào)車機(jī)車,做好整備,保證機(jī)車質(zhì)量良好。

A、操縱

B、指揮

C、監(jiān)督

答案：A12.120.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的”十車”(約110m)信號時,晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓()次。A、一B、二C、三答案：C13.77.動車組以外的列車在車站發(fā)車前,司機(jī)必須確認(rèn)()及發(fā)車信號顯示正確后,方可起動列車。

A、區(qū)間空閑

B、行車憑證

C、調(diào)度命令

答案：B14.89.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)以顯示()信號為定位。

A、停車

B、進(jìn)行

C、注意

答案：C15.127.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛鳴示方式中,緊急停車信號的鳴示方式為()。

A、一長聲

B、連續(xù)短聲

C、一長三短聲

答案：B16.84.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是()。

A、路票

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

答案：C17.53.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有停止使用基本閉塞法的()。

A、綠色許可證

B、路票

C、出站調(diào)車通知書

答案：C18.99.三顯示自動閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示一個()燈光,準(zhǔn)許列車運行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車。A、月白色B、黃色C、綠色答案：B19.125.機(jī)車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛鳴示方式中,起動注意信號的鳴示方法為()。

A、一長聲

B、二長聲

C、一長二短聲

答案：A20.98.自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示兩個綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往()閉塞區(qū)間。

A、自動

B、半自動

C、半自動閉塞或自動站間

答案：C21.2.鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作,應(yīng)實現(xiàn)()、自動化、專業(yè)化、信息化。

A、機(jī)械化

B、集成化

C、電氣化

答案：A22.71.司機(jī)應(yīng)將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動閥的情況,及時報告()。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、兩端站

答案：B23.85.向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車,當(dāng)列車調(diào)度電話不通時,應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,救援列車以(),作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

A、運行揭示調(diào)度命令

B、列車調(diào)度員的命令

C、車站值班員的命令

答案：C24.75.通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機(jī)時,列車運行限制速度為()。

A、80km/h

B、在次一架信號機(jī)前能停車的速度

C、該信號機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過速度

答案：C25.96.半自動閉塞區(qū)段,出站色燈信號機(jī)顯示()燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往次要線路。

A、一個綠色

B、兩個綠色

C、一個月白色

答案：B26.67.車站行車室內(nèi)一切電話中斷,單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車按時間間隔注列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。

A、紅色許可證

B、路票

C、調(diào)度命令

答案：A27.5.遮斷信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()。A、1000mB、1200mC、1400m答案：A28.3.()是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

A、站線

B、岔線

C、段管線

答案：A29.102.四顯示自動閉寒區(qū)段,通過色燈信號機(jī)顯示一個()燈光,要求列車減速運行,按規(guī)定限速要求越過該信號機(jī),表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

答案：B30.22.牽引列車的機(jī)車在出段前,必須符合有關(guān)要求,車鉤中心水平線距鋼軌頂面間度不得高于()mm。

A、815

B、850

C、890

答案：C二.判斷題(共20題)1.110.三顯示自動閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)準(zhǔn)備停車。()A、正確B、錯誤答案：A2.37.站間行車電話及扳道電話,根據(jù)情況允許其他電話接入。()

A、正確

B、錯誤

答案：B3.87.已請求救援的列車,待停車原因消除后可自行開車。()

A、正確

B、錯誤

答案：B4.44.雙線反方向行車時,列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布運行揭示調(diào)度命令。()

A、正確

B、錯誤

答案：B5.41.行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。()

A、正確

B、錯誤

答案：A6.139.聯(lián)系用手信號,晝間左臂向左上方,右臂向右上方各斜45度角,表示開通四道。()

A、正確

B、錯誤

答案：B7.145.聯(lián)系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的”五車”(約55m)信號時,晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。()

A、正確

B、錯誤

答案：B8.122.遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板,并在機(jī)柱上涂有黑白相間的斜線,以區(qū)別于一般信號機(jī)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A9.10.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具備監(jiān)測、記錄、報警、存取功能,保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠,并定期進(jìn)行計量校準(zhǔn)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A10.75.自動閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)出列車時,列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是列車調(diào)度員的命令。()

A、正確

B、錯誤

答案：B11.11.岔線是指連接車站并貫穿或直股伸人車站的線路。()

A、正確

B、錯誤

答案：B12.49.因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速不符時,列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。()

A、正確

B、錯誤

答案：A13.124.進(jìn)站色燈復(fù)示信號機(jī)兩個月白色燈光水平位置顯示,表示主體信號機(jī)顯示經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號。()

A、正確

B、錯誤

答案：A14.128.自動閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示一個紅色燈光,表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。()

A、正確

B、錯誤

答案：B15.163.列車在接近道口、橋梁或隧道時應(yīng)鳴笛一長聲。()A、正確B、錯誤答案：A16.22.色燈信號機(jī)應(yīng)采用高柱信號機(jī),特殊情況需設(shè)矮型信號機(jī)時,須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A17.150.脫軌表示器顯示為帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光時,表示線路在遮斷狀態(tài)。()

A、正確

B、錯誤

答案：A18.156.四顯示機(jī)車信號接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。()

A、正確

B、錯誤

答案：B19.19.通過信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于2000m。()

A、正確

B、錯誤

答案：B20.2.質(zhì)量抽查不合格或?qū)嵭袦?zhǔn)入管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品,不得在鐵路使用。()

A、正確

B、錯誤

答案：A三.填空題(共10題)1.20.容許信號在正常情況下的顯示距離不得小于()m。

答案：2002.113.三顯示自動閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示兩個黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔()位置,進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

答案：側(cè)向3.99.準(zhǔn)許路用列車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間的調(diào)度命令中包括()、停車地點、到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項,需限速運行時在命令中一并注明。

答案：列車車次4.83.遇天氣惡劣,信號機(jī)顯示距離不足()m時,司機(jī)或車站值班員須立即報告列車調(diào)度員。

答案：2005.16.信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和()信號機(jī)。

答案：機(jī)車6.142.預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)外方()m、1000m及1100m處,但在設(shè)有預(yù)告或接近信號機(jī)及自動閉塞的區(qū)段,均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

答案：9007.79.司機(jī)在列車運行中,應(yīng)徹底瞬望,確認(rèn)信號,執(zhí)行()制度,嚴(yán)格按信號顯示要求行車,確保列車安全正點。

答案：呼喚應(yīng)答8.18.高柱出站信號機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于()m。

答案：8009.145.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時,應(yīng)鳴示()信號。

答案：警報10.22.信號機(jī)設(shè)在列車運行方向的()側(cè)或其所屬線路的中心線上空。

答案：左四.簡答題(共7題)1.11.簡述半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)的顯示方式及其含義。

答案：答:(1)一個綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā);(2)兩個綠色燈光-準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),開往次要線路;(3)一個紅色燈光-不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī);(4)在兼作調(diào)車信號機(jī)時,一個月白色燈光-一準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。2.31.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號是如何顯示的?

答案：答:調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動時,晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉,再用展開的綠色信號旗左右小動;夜間為綠色燈光下壓數(shù)次后,再左右小動。3.2.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上登頂作業(yè)時,《技規(guī)》有何要求?

答案：答:在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上,嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè);如確需作業(yè)時,須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后,方準(zhǔn)進(jìn)行。4.6.列車被迫停車可能妨礙鄰線時,司機(jī)應(yīng)如何處理?

答案：答:列車被迫停車可能妨礙鄰線時,司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運行的列車和兩端站(列車調(diào)度員),并與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)分別在列車的頭部和尾部附近鄰線上點燃火炬;在自動閉塞區(qū)間,還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道電路。配備列車防護(hù)報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報警裝置進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)應(yīng)親自或指派人員沿鄰線一側(cè)對列車進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時,應(yīng)立即派人按規(guī)定防護(hù)。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時,應(yīng)鳴示緊急停車信號。單班單司機(jī)值乘的列車防護(hù)作業(yè)辦法由鐵路局規(guī)定。5.4.列車在汛期暴風(fēng)雨中行車時,司機(jī)應(yīng)如何處理?

答案：答:列車通過防洪重點地段時,司機(jī)要加強(qiáng)瞬望,并隨時采取必要的安全措施。當(dāng)洪水漫到路肩時,列車應(yīng)按規(guī)定限速運行;遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時,司機(jī)應(yīng)立即停車,排除障礙并確認(rèn)安全無誤后,方可繼續(xù)運行。列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時,司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報警裝置進(jìn)行防護(hù)。6.10.簡述四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)的顯示方式及其含義。

答案：答:(1)一個綠色燈光-準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站,表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑;(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi),表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈;(3)一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車;(4)一個黃色閃光和一個黃色燈光-準(zhǔn)許列車經(jīng)18號及以上道岔側(cè)向位置,進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側(cè)向位置;(5)兩個黃色燈光-準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī),經(jīng)道岔側(cè)向位置(但不滿足上述第(4)項條件)進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車;(6)一個紅色燈光-不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。7.1.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時,司機(jī)應(yīng)如何行車?

答案：答:自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時,列車必須在該信號機(jī)前停車,司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)。停車等候2min,該信號