大學(xué)生物流公司實(shí)習(xí)心得體會

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7月13日，我們來到了重慶農(nóng)投物流公司正式開頭了為期一個月的帶薪實(shí)習(xí)。面對即將開頭的實(shí)習(xí)工作，我們有些興奮，有些緊急，也有許多奇怪???。早上九點(diǎn)，我們準(zhǔn)時地到辦公室曾主任那里報(bào)了到，曾主任特別熱忱的接待了我們，在我們的溝通過程中，曾主任的親切慢慢地消退了我們心中的緊急感，隨后，我們被分別安排到進(jìn)展?fàn)I運(yùn)部和辦公室工作。由于對公司的環(huán)境并不熟識，營運(yùn)部的部長特別細(xì)心及愛護(hù)地支配了楊老師帶我去參觀公司。

由于公司主要做的是物流中的儲存這一環(huán)節(jié)，因此，大型倉庫是必不行少的。在還沒到達(dá)倉庫之前，楊老師就跟我介紹說公司已建好一個容量為3萬噸的冷庫，同時，另一個3萬噸的平層冷庫也在建設(shè)之中，這是西南地區(qū)最大的冷儲庫群。盡管是這樣，但在看到如此浩大的冷庫時，還是被它震動了。在冷庫的四周是很多忙著卸貨、裝貨、運(yùn)貨的大貨車，看得人目不暇接，最讓我驚訝的還是公司內(nèi)部竟修有鐵道，鐵皮車上也正忙著卸下剛運(yùn)到的貨物。離倉庫不遠(yuǎn)處，有個特別大的凍品交易市場，各種水產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品，一應(yīng)俱全，且這些產(chǎn)品都來自全國各地，聽說這里每年的交易量有好幾十萬噸。

結(jié)束了第一天的工作，我覺得自己需要學(xué)習(xí)的東西真的太多了，光靠平常在學(xué)校里學(xué)到的理論學(xué)問是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還要做到聯(lián)系實(shí)際，多多歷練自己，累積閱歷。

高校生物流公司實(shí)習(xí)心得體會2

本人在百世物流快運(yùn)事業(yè)部的質(zhì)控中心工作，主要負(fù)責(zé)的工作就是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)管理、部門內(nèi)網(wǎng)的設(shè)計(jì)和完善。數(shù)據(jù)分析，就是利用部門數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)為其他部門供應(yīng)有用信息。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)管理，就是新增、修改、刪除等與公司網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)信息。部門內(nèi)網(wǎng)設(shè)計(jì)和完善工作主要涉及數(shù)據(jù)抽取以及用戶界面的呈現(xiàn)。這些就是本人在百事物流的實(shí)習(xí)內(nèi)容。在應(yīng)對以上的工作內(nèi)容時我遇到了許多的問題，也發(fā)覺了自己在工作閱歷上的缺乏。

第一次走出校內(nèi)參加工作，本人遇到了許多問題也因此積累了許多的閱歷。在上班的第一天，我發(fā)覺自己還不知道要幾點(diǎn)上班，要找誰報(bào)到，我辦公桌的位置等等。其實(shí)這些問題只要我留意是可以避開的。所以當(dāng)天的我很狼狽，再加上沒有電腦沒有辦公桌，我只能坐在部門前輩的旁邊學(xué)習(xí)如何操作公司的V5系統(tǒng)。上班第一天，我給了自己一個下馬威。有些事情很小，但是很難引起我們的關(guān)注，但是這些小小的問題可能會影響我們一天的工作，甚至影響同事對你的第一印象。

本人工作有些繁瑣，有時候甚至?xí)怀商煸陔娔X上操作同一樣?xùn)|西。這時候會需要你有足夠的耐煩，也要學(xué)會適時的休息一下。此外，本人的工作需要在數(shù)據(jù)庫中根據(jù)不同部門的要求抽取數(shù)據(jù)，所以SQL語言運(yùn)用力量以及工作效率還是需要在閑暇時間通過學(xué)習(xí)和練習(xí)來提升。同時，本人還需要學(xué)習(xí)ht和js來關(guān)心自己盡快參加到部門的開發(fā)工作中去。因此，盡管是工作，還是需要通過學(xué)習(xí)來提高自己。

說到在實(shí)習(xí)過程中會遇到的問題，其實(shí)許多都是習(xí)慣上的問題。每個圈子都會有自己運(yùn)作的規(guī)章，公司也是這樣，所以不能用主觀認(rèn)為去推斷。不懂就要問，由于你是新人，而且公司的同事都會很熱心的來關(guān)心你。百事物流各個部門之間的溝通以及工作任務(wù)的下達(dá)主要通過郵件來實(shí)現(xiàn)，有接收就必需要有回復(fù)，這樣對方就可以知道你完成了工作或是收到了郵件。其實(shí)這是一個很小的規(guī)章，可是我們現(xiàn)實(shí)生活中很少會有人重視。

此外，還有一個需要提示的小點(diǎn)就是“做筆記”，好記性不如一個爛筆頭是有道理的。本人負(fù)責(zé)的網(wǎng)點(diǎn)處理工作，需要在百世的網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)上進(jìn)行操作，不同的網(wǎng)點(diǎn)性質(zhì)、不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容擁有不同的操作要求，并且操作過程都比較冗雜，對于一個實(shí)習(xí)生很難全部記在腦海中。所以在剛開頭工作中往往會消失網(wǎng)點(diǎn)權(quán)限漏開、網(wǎng)點(diǎn)未激活等一系列的問題。最終在公司前輩的建議下用紙筆記錄下來各個操作的步驟的功能，如此可以避開重復(fù)的詢問，也有助于提高工作效率。

在百世物流的實(shí)習(xí)經(jīng)受讓我熟悉到了自己的缺乏，加深了對本專業(yè)的理解和熟悉。這次的經(jīng)受也為本人在波蘭的實(shí)習(xí)工作供應(yīng)了借鑒。

高校生物流公司實(shí)習(xí)心得體會3

我是一名剛從學(xué)校出來實(shí)習(xí)沒多久的一名即將畢業(yè)的高校生，學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)！來深圳也好久咯，感覺這座城市商業(yè)氣息很深厚，遍地是黃金，想在這里找到一個自我的創(chuàng)業(yè)舞臺！

在學(xué)校里我們都是安逸的.，來到社會才知道現(xiàn)實(shí)是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來到咯共速達(dá)物流，這是一家不錯的物流公司，進(jìn)展前景好，給員工的舞臺寬敞，可以隨便發(fā)揮自我力量！到咯共速達(dá)幾個月咯，真的成長咯許多！

從一個毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開頭神馬都不懂，到慢慢了解咯物流這一行業(yè)；從開頭的急躁辦事，到心態(tài)漸漸的良好，做事有條理；從一開頭遇到挫折就怕患病打擊，慢慢的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能；從一個隨便而安，進(jìn)展為一個為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去埋怨現(xiàn)實(shí)，而不斷為自己制造機(jī)會的人！

來到這里，真的轉(zhuǎn)變咯許多，我又長大咯，成熟穩(wěn)重咯！以前從沒這樣自我評價過，只是年齡又大咯一歲，到18歲時，說過自己長大，是一個成年人咯！但來到共速達(dá)，我可以傲慢的說我沒來錯，學(xué)到咯學(xué)校沒有的，人生沒有體會到苦中哀樂。工作事業(yè)慢慢在我手中發(fā)揮的越來越好，明天又將是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，抓住機(jī)遇，你肯定能勝利做到得！

你想轉(zhuǎn)變自己的話，共速達(dá)是一個不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我！找到屬于自己的舞臺，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生氣，你的春天正在等著你去開墾！

高校生物流公司實(shí)習(xí)心得體會4

本月是我實(shí)習(xí)的第一個月，剛來公司我無法適應(yīng)，整個生疏的人群和生疏的操作方式，讓人喘不過氣來。但公司的前輩們都很照看新人，接受新人的一無所知，耐煩輔導(dǎo)我。在這個月里我結(jié)識了許多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉儲帶動物流運(yùn)作，我們的客戶基本都是大客戶。有諾基亞，MOTO，西門子，BMC，施耐德等。我被支配在客服部里工作，經(jīng)理支配了一位公司里的老員工來教我做BMC的28項(xiàng)報(bào)表和給客戶的日報(bào)表，BMC是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，BMC的報(bào)表是用來給我們的財(cái)務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的，而給客戶的日報(bào)表是用來準(zhǔn)時支配客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。

第一周的工作我覺得很累，由于感覺這里和學(xué)校大不一樣，都是沒接觸過的東西，要不停的用筆記，專心背。

從其次周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了，也能準(zhǔn)時完成交給我的任務(wù)。當(dāng)然，不懂不會的還在連續(xù)請教我的師傅。

本月隨著我對工作的嫻熟度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也支配了我更多的工作。信息處理是物流中的不行缺少的流程，在公司我就是充當(dāng)信息員這個角色。作為第三方物流，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進(jìn)、出庫的貨物；聽從調(diào)度部支配裝、卸貨且辦協(xié)議；制作報(bào)表；核對報(bào)表；供應(yīng)最新最精確的報(bào)表給客戶；接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等。

有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的'重量，我發(fā)覺倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜尋了解了許多關(guān)于“零庫存”的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個流程的緊密合作分不開的。

在公司的三個月實(shí)習(xí)期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本學(xué)不到的學(xué)問，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改，但我個人認(rèn)為這樣對于我自身來說也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的學(xué)問，提高我的工作力量，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂，沒有分散力。

我的職責(zé)如今是跟蹤貨物和做Nokia項(xiàng)目上海每日的出庫和四省的的出入庫狀況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的精確和出庫的精確，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來作為以后與客戶結(jié)算和核對的根據(jù)。在做出入庫的時候，經(jīng)理教了我一個超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運(yùn)用在其它的報(bào)表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是準(zhǔn)時與精確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不行或缺，每天我要根據(jù)報(bào)表所顯示的時效來詢問派送單位及承運(yùn)公司貨物是否準(zhǔn)時和精確的到達(dá)了目的地，詢問簽收人及簽收時間，并錄入做好記錄，以便客戶詢問是否準(zhǔn)時到貨時，我能做出精確的回答。

在工作的過程中我也常常遇到一些很麻煩的問題，例如：由于派送單位未能準(zhǔn)時將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過了本來的時效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必需承當(dāng)賠償損失的責(zé)任，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任；有時雖然貨物準(zhǔn)時到達(dá)目的地了，但卻發(fā)覺外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過不斷的磨練，我也漸漸的悟出了一些方法。假如外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應(yīng)當(dāng)去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)當(dāng)是我們自己的責(zé)任，我再向經(jīng)理匯報(bào)狀況申請支配補(bǔ)貨等。但有時候事情的冗雜度，是我