DB35 1301-2012在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值

ICS13.040.50Z64DB35標(biāo)準(zhǔn)DB35/1301—2012在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣

煙度排放限值Limitsforexhaustgassmokeofinusevehiclesequippedwithcompressionignition

engineinlug-downmode2012-11-02發(fā)布 2015-01-01實(shí)施福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

福建省環(huán)境保護(hù)庁DB35/1301-2012目次TOC\o"1-5"\h\z前言 II1 范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14排氣煙度排放限值 25測(cè)量方法 36檢測(cè)結(jié)果判斷 37標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 3DB35DB35/1301-2012冃IJ 言本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1-2009^標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則編寫。本標(biāo)準(zhǔn)由福建省環(huán)境保護(hù)廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：福建省環(huán)境科學(xué)研究院、廈門市環(huán)境保護(hù)科研所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：焦衛(wèi)東、蔡如鈺、林云萍、陳偉立、陳文田、趙揚(yáng)。DB35DB35/1301-201222DB35DB35/1301-201211在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加載減速法排氣煙度排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、最大總質(zhì)量大于400kg、最大設(shè)計(jì)速度大于或者等于50km/h的在用汽車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于緊密型多驅(qū)動(dòng)軸或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的車輛。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。HJ/T241-2005確定壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法3術(shù)語和定義GB3847-2005界定的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓燃原理工作的發(fā)動(dòng)機(jī)：；3.2輕型汽車指最大總質(zhì)量小于或等于3500kg的Ml類、M2類、N1汽燮，3.3重型汽車最大總質(zhì)量大于3500kg的汽車。3.4M1類、M2類、N1汽車Ml類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg,除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個(gè)的載客車輛。M2類車指至少有四個(gè)車輪，或有三車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。3.5第一類車設(shè)計(jì)乘員不超過6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量W2500kg的M1類車。3.6第二類車本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型汽車。3.7基準(zhǔn)質(zhì)量(RM)整車整備質(zhì)量加100kg質(zhì)量。3.8最大總質(zhì)量(GVM)汽車制造廠規(guī)定的技術(shù)上允許的最大質(zhì)量。4排氣煙度排放限值4.1根據(jù)車輛生產(chǎn)日期劃分.不同類型汽車的排氣煙度排放限值應(yīng)符合表1規(guī)定。表1 排氣煙度排放限值適用限值類別車 型光吸收系數(shù)(k)W輕型車,.?重型車0類限值2000年7月1日以前生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日以前生產(chǎn)的第二類輕型汽車2牀1年§月1日以前生產(chǎn)的重型關(guān)軍2.13m_1I類限值2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2001年9月1日起生產(chǎn)站重型汽車1.86m_1II類限值2005年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車和2006年7月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車2004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車1.39m_1DB35/1301-20124.2車輛預(yù)檢和篩選要求4.2.1車輛預(yù)先檢查要符合GB3847-2005附錄J中附件JA規(guī)定的預(yù)檢要求。車輛預(yù)檢不合格，不進(jìn)行檢測(cè)。4.2.2受檢車輛在功率掃描過程中測(cè)得的實(shí)際最大輪邊功率值不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率值的50%。5測(cè)量方法排氣煙度排放限值測(cè)量方法采用加載減速法，按GB3847-2005附錄J（規(guī)范性附錄）的規(guī)定執(zhí)行。6檢測(cè)結(jié)果判斷6.1采用加載減速法進(jìn)行排放檢測(cè)時(shí)，3個(gè)工況點(diǎn)（即VelMaxHP、90%VelMaxHP和80%VelMaxHP工況點(diǎn)）測(cè)得的光吸收系數(shù)k值，任一工況點(diǎn)的k值超過表1中規(guī)定的相應(yīng)限值，即判定該受檢車輛排放不合格。6.2如果受檢車輛在功率掃描過程中測(cè)得的實(shí)際最大輪邊功率值低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率值的50%，則判定該受檢車輛排放不合格。7標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施自本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施之日起，全省壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車排放監(jiān)控，采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加載減