第一章發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)

第一章發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié)概述一、汽油噴射的基本概念汽油噴射：用噴射器將一定壓力和數(shù)量的汽油噴入進氣道或氣缸內。目的：提高汽油霧化質量，改進燃燒，改善汽油發(fā)動機性能。電控汽油噴射：采用電動噴油器，根據發(fā)動機運行工況和使用條件，將適量的汽油噴入進氣道或氣缸，實現(xiàn)對發(fā)動機供油量的精確控制。二、汽油噴射系統(tǒng)的基本組成與原理常用的噴射方式：按控制方式分：

K系統(tǒng)：機械控制系統(tǒng)

K-E系統(tǒng)：機電混合控制系統(tǒng)EFI系統(tǒng)：電控系統(tǒng)二、汽油噴射系統(tǒng)的基本組成與原理油箱汽油濾清器汽油泵化油器(混合)空氣濾清器排氣管排氣消聲器在氣缸內燃繞汽油機系的組成（回憶汽車構造課的內容）汽油供給裝置三、汽油噴射系統(tǒng)的分類（一）按噴油器安裝部位分類：電子控制單點噴射系統(tǒng)和電子控制多點汽油噴射系統(tǒng)。單點噴射：在節(jié)流閥上安裝一只或兩只噴油器，向進氣歧管中噴油形成可燃混合氣，進氣行程時，被吸入氣缸內。多點噴射：指在汽油機每一氣缸的進氣管處安裝噴油器，而此系統(tǒng)中的進氣風門相當于普通汽車的節(jié)氣門，無單獨的化油器。1)汽油2)空氣3)節(jié)氣門4)進氣歧管5)噴嘴6)發(fā)動機缸體（二）按噴油方式分類連續(xù)噴射系統(tǒng)和間歇噴射系統(tǒng)連續(xù)噴射：在發(fā)動機運轉期間，汽油連續(xù)不斷地噴射，其噴油量的大小取決于燃油分配器中燃油計量槽的開度及進出油口間的壓差。間歇噴射：其噴油量的大小取決于噴油器噴油閥的開啟時間，即ECU指令的噴油脈沖寬度。（三）按噴射時序分類同時噴射、分組噴射、次序噴射同時噴射：各缸噴油器同時開啟且同時關閉，由ECU的同一個噴油指令控制所有的噴油器同時動作。分組噴射：將噴油器分成兩組交替噴射，ECU發(fā)出兩路指令，每路指令控制一組噴油器。次序噴射：按發(fā)動機各缸進氣行程的順序輪流噴射。（四）按噴射裝置的控制方式分機械式噴射系統(tǒng)：K系統(tǒng)：機電結合式：K-E系統(tǒng)電控式：EFI系統(tǒng)第三節(jié)電子控制式汽油噴射系統(tǒng)影響汽油發(fā)動機排放的最主要因素是混合氣的空燃比，理論上一公斤燃料完全燃燒時需要14.7公斤的空氣。這種空氣和燃料的比例稱為化學當量比?？杖急刃∮诨瘜W當量比時供給濃混合氣，此時發(fā)動機發(fā)出的功率大，但燃燒不完全，生成的CO、HC多；當混合氣略大于化學當量比時，燃燒效率最高，燃油消耗量低，但生成的NOx也最多；供給稀混合氣時，燃燒速度變慢，燃燒不穩(wěn)定，使得HC增多。在電控汽油噴射系統(tǒng)中采用閉環(huán)控制的方式，將空燃比控制在化學當量比附近，并在排氣系統(tǒng)中消聲器前安裝一個三元催化轉化器，對發(fā)動機進行后處理，是當前減少汽車排氣污染物的最有效方法。在化學當量比附近，轉化器的凈化效率最高。

概述：電控汽油噴射系統(tǒng)（ElectronicFuelInjectionSystem）簡稱為EFI。

它利用各種傳感器檢測發(fā)動機的各種狀態(tài)，經微處理器的判斷、計算，使發(fā)動機在不同工況下均能獲得合適空燃比的混合氣。一、概述目前汽車工業(yè)發(fā)達的國家在汽油車上均采用汽油噴射系統(tǒng)，以滿足日益嚴格的排放要求。電控優(yōu)點1、在任何情況下都能獲得精確的空燃比2、混合氣的各缸分配均勻性好3、汽車的加速性能好4、充氣效率高5、良好的啟動性能和減速減油或斷油組成電控汽油噴射系統(tǒng)主要由下列四部分組成：進氣系統(tǒng)供油系統(tǒng)

控制系統(tǒng)

點火系統(tǒng)氧傳感器噴油嘴水溫傳感器電動燃油泵濾清器熱線式空氣流量計調壓器電子控制單元怠速執(zhí)行器進氣系統(tǒng)空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管、進氣歧管進入各氣缸；怠速時節(jié)氣門全關，由怠速執(zhí)行器根據冷卻水溫、空調和動力轉向等工況調節(jié)進氣量。供油系統(tǒng)供油系統(tǒng)主要由燃油泵、燃油濾清器、燃油脈動減振器、油壓調節(jié)器、噴油器和供油總管組成。

供油系統(tǒng)

點火系統(tǒng)

點火控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。點火控制系統(tǒng)由點火電子組件、點火線圈、火花塞、傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元ECU三部分組成。二、隔電子庸控制散式汽甩油噴丹射系晉統(tǒng)的腫工作憤過程：是歸對噴僵油時稈間的獲控制備過程因?？杖寄龋憾笇嶋H朋充入嚇氣缸清的空瓣氣質饑量與椅燃燒埋所需烘要的意燃料霸量的框比值顛。空燃玻比為了剪滿足窗發(fā)動遣機各僻種工遭況的穩(wěn)要求織，混番合氣蹦的空凳燃比震不能完都采險用閉破環(huán)控謹制，龜而是礙采用訊閉環(huán)簽和開巨環(huán)相愚結合馳的策貝略。主要秒分為田三種小控制啦方式津：冷起疏動和欠冷卻堅水溫聾度低縫時通曬常采棍用開嚼環(huán)控畫制方拼式。由于府起動氣轉速逝低、膏冷卻慚水溫骨度低縫、燃芳油揮分發(fā)性蕩差，段需對帳燃油采進行冊一定必的補慘償。毯混合第氣空銀燃比怒與冷暑卻水腐溫度蕉有關吳，隨謀著溫原度增研加，洽空燃監(jiān)比逐站漸變嘩大。部分岡負荷桂和怠誘速運突行時液此時機可分宿為兩由種情繳況：若為顯了獲跳得最辭佳經駛濟性辣，可冬采用閉開環(huán)畫控制禁方式丈，將舌空燃船比控館制在皇比化遮學計剝量比音大的講稀混啟合氣捉狀態(tài)免下工薯作。如為音了獲拉得低跟的排鼠放，胖并有充較好邁的燃浪油經凡濟性里，必剃須采滅用電讀控汽獻油噴梳射系集統(tǒng)加繳三元喘催化編轉化我器，再進行很空燃尼比閉學環(huán)控霜制。空燃鋼比圖中賢虛線灑部分韻為未增加三搜元催柄化轉胡化器搏時，CO單、H錘C和NO份x排放座濃度奏與空帳燃比系的關敞系。鋤實線餓部分曬采用頂三元蘿催化綱轉化碼器后CO標、H扒C和NO歪x與空郊燃比鵲的關補系。萄從圖疼中可麻看出狀采用鏟三元焰催化銜轉化嫩器時功只有月當空酬燃比艙在化煤學計編量比其附近污很窄她范圍輕內HC農、C灣O和NO莫x排出鍋濃度視均較植小。鳳裝有蘋電控遷汽油友噴射仔發(fā)動悲機采踩用閉汪環(huán)控拿制方商式，涂才能蓄使混案合氣競空燃刻比嚴郊格控斷制在搖化學勤計量普比附鮮近很建窄的否范圍當內，破使三等元催安化轉例化器酷凈化陶效率統(tǒng)最高念。節(jié)氣蔽門全借開（WO窮T）時：為了演獲得摸最大異的發(fā)監(jiān)動機稅功率股和防保止發(fā)爭動機傍過熱僵，采跟用開半環(huán)控耗制，帖將混霜合氣毅空燃題比控費制在茄12滑.5敵～1寧3.姐5范短圍內珍。此敵時發(fā)付動機兼內混莫合氣俗燃燒碗速度制最快騾，燃監(jiān)燒壓贈力最綿高，屈因而稅輸出辱功率標也就精越大浸。

（一周）噴乒油方失式與雙噴油梨正時噴射挖方式饑：同時勝噴射秒：各缸屢噴油么時刻晚相同楊；分組妄噴射抹：多缸嫩發(fā)動符機分模為若衫干組篩進行沸噴射厘，同樓一組告各缸幕同時噴慰油，腳不同柏組間閥順序惡噴油穿。順序擴噴射蟻