路面再生技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用

路面再生技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用馬峰博士、副教授長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院2016年3月鄭州一、瀝青路面再生技術(shù)主要內(nèi)容:

一、再生技術(shù)發(fā)展概況二、分類和適用性分析

三、再生路面施工簡(jiǎn)介四、國(guó)內(nèi)應(yīng)用情況和實(shí)例技術(shù)發(fā)展背景近70年以來，人口與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使道路總里程爆炸式增長(zhǎng)，形成成熟的道路網(wǎng)。在道路總里程增加的同時(shí)汽車荷載也呈幾何式上升，因此現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)、維修和重建成為一個(gè)重大課題。但是在許多地區(qū)，道路維護(hù)資金的投入并不足以維修已破壞的道路。在此基礎(chǔ)上，再生路面作為一種新型環(huán)保方式應(yīng)運(yùn)而生。全國(guó)高等級(jí)公路里程2011-2014全國(guó)公路里程國(guó)外研究現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家早在上個(gè)世紀(jì)初就開始研究瀝青路面的再生技術(shù)。但真正的規(guī)模應(yīng)用開始于上個(gè)世紀(jì)70年代。

國(guó)外研究現(xiàn)狀美國(guó)：在上個(gè)世紀(jì)80年代末，再生瀝青混合料的用量就已占到全部瀝青混合料的50%以上。舊路面材料的再生利用率超過80％。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)齊全。先后出版有《瀝青路面熱拌再生技術(shù)手冊(cè)》、《路面廢料再生指南》、《瀝青路面冷拌再生技術(shù)手冊(cè)》等技術(shù)手冊(cè)在美國(guó)，僅在2007-2009年兩年間，再生材料使用比率大幅度上升美國(guó)表面層再生材料使用比率2007年2009年日本：1974年開始進(jìn)行再生技術(shù)研究1984年頒布《路面再生技術(shù)指南》2000年路面廢料利用率已超過70%至今，日本每個(gè)拌合場(chǎng)均有生產(chǎn)再生瀝青混合料的設(shè)備國(guó)外研究現(xiàn)狀德國(guó)：是最早將再生料應(yīng)用于高速公路路面維修的國(guó)家。早在1978年就實(shí)現(xiàn)了廢棄瀝青材料的全部回收利用。芬蘭：幾乎所有的城鎮(zhèn)都組織舊路面材料的收集和儲(chǔ)存工作。過去再生料主要用于低等級(jí)公路的路面和基層，近幾年已應(yīng)用于重交通道路。國(guó)外研究現(xiàn)狀法國(guó)現(xiàn)在對(duì)再生技術(shù)的研究也頗為重視，在高速公路和一些重交通道路的路面修復(fù)工程中開始逐步推廣應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)

歐洲瀝青路面協(xié)會(huì)EAPA在互聯(lián)網(wǎng)上公布，其成員國(guó)的廢舊瀝青路面材料已100%通過再生方式得以重復(fù)利用。

國(guó)外研究現(xiàn)狀

前蘇聯(lián)：對(duì)瀝青路面再生技術(shù)研究也比較早，1966年起先后出版了《瀝青混凝土廢料再生利用技術(shù)》、《舊瀝青混凝土再生混合料技術(shù)準(zhǔn)則》等規(guī)范，提出了適于各種條件下路面再生利用的方法。國(guó)外研究現(xiàn)狀

上個(gè)世紀(jì)80年代，再生料一般只用于輕交通道路、道路的墊層或非機(jī)動(dòng)車道等。1991年，建設(shè)部發(fā)布了《熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗(yàn)收規(guī)程》。交通部在《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中提到了部分再生技術(shù)。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀從上個(gè)世紀(jì)80年代后期，伴隨著高等級(jí)公路的大規(guī)模建設(shè)，人們的主要精力放在了新建公路上，路面再生技術(shù)的研究基本處于停滯狀態(tài)。近幾年，伴隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展和大量高等級(jí)公路瀝青路面需要進(jìn)行翻修和重建，舊瀝青路面材料的再生利用問題重新得到重視和廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀隨著使用期的延長(zhǎng)，我國(guó)的高等級(jí)公路大量進(jìn)入維修期，維修養(yǎng)護(hù)、翻修重建的任務(wù)越來越重。公路建設(shè)和路面維修、重建、升級(jí)改造的任務(wù)將交織在一起。建設(shè)為主發(fā)展階段建養(yǎng)并舉發(fā)展階段國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀按照每10年左右翻修一次，路面平均寬度22m、翻修厚度10cm計(jì)算，8.5萬km的全國(guó)高速公路網(wǎng)平均每年將產(chǎn)生接近5000萬噸的舊瀝青混合料。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

為促進(jìn)瀝青路面再生技術(shù)的廣泛應(yīng)用，規(guī)范再生應(yīng)用技術(shù)，保證瀝青路面再生工程質(zhì)量，交通部公路司于2006年9月下達(dá)了《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》的編制任務(wù)，由交通部公路院等單位負(fù)責(zé)編寫。2008年4月交通部發(fā)布了該規(guī)范,并于當(dāng)年7月1日實(shí)施。國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀主要內(nèi)容

一、再生技術(shù)發(fā)展概況

二、分類和適用性分析

三、再生路面施工簡(jiǎn)介

四、國(guó)內(nèi)應(yīng)用情況和實(shí)例瀝青路面再生就地冷再生全深式就地冷再生瀝青層就地冷再生就地?zé)嵩偕愉佋偕鷱?fù)拌再生廠拌冷再生廠拌熱再生再生技闊術(shù)分類廠拌熱再生廠拌冷再生瀝青層冷再生再生技真術(shù)應(yīng)用隸場(chǎng)合瀝青表層瀝青層基層病害波及層位就地?zé)嵩偕偕愋腿钍嚼湓偕F(xiàn)場(chǎng)昏（就狠地）熱再生是一種圣現(xiàn)場(chǎng)維園修方法螞，由對(duì)現(xiàn)疾有道擔(dān)路的死加熱衰、軟竄化、紹翻松偶、拌濫和、叛攤鋪根和碾波壓組宣成。1﹑修配復(fù)瀝青榴路面表榨面層病害；2﹑恢堂復(fù)瀝青窩表面層槽物理力學(xué)性拐能；3﹑恢竭復(fù)瀝青諒路面平香整度，修復(fù)扁瀝青私路面雜車轍布。應(yīng)用常場(chǎng)景就地?zé)崦吭偕m用根路況抖：路面品有足上夠承僑載能蔬力，起瀝青柿路面箱的病姐害僅粒發(fā)生領(lǐng)在中、上面層穗(60管mm慨以內(nèi))，梳一般胡用于繞高速腰公路詠，一、二級(jí)公追路瀝青廣路面的炮修復(fù)。HIR維修引方法濤步驟表面塞再生伶：干燥錄和加樂熱現(xiàn)祥有道案路上癥面層翻松睛已加職熱/軟化的哈瀝青面籮層按照為設(shè)計(jì)屆要求效和配綠合比帆加入百再生蛙劑拌和朵松散欄的再揉生混父合料用自由塵懸浮式夸刮鋪機(jī)蛋撒布和鵝攤鋪再范生混合國(guó)料壓路斜機(jī)碾獻(xiàn)壓再織生混組合料復(fù)拌惰：現(xiàn)有路脊面的干仗燥和加憂熱翻松/加熱/軟化塊的瀝近青面疑層按照設(shè)透計(jì)要求美和配合殖比加入維再生劑叉、新瀝仗青、集純料等徹底混倡合成均啦勻的再盡生瀝青盾混合料用自蔽由懸圓浮式夏刮鋪揮機(jī)撒兼布和窩攤鋪叨再生膏混合厚料壓路顧機(jī)碾狠壓再?zèng)]生混證合料重鋪棍：現(xiàn)有果瀝青心道路啞再生是，在HI航R車組衛(wèi)在刮況鋪但風(fēng)尚未茄碾壓劍的再建生混喉合料用上加搬鋪污新謙熱拌聰瀝青農(nóng)混合再料逢兩誦層為賊一層弦碾壓在HIR車組雷在刮鋪和稀攤鋪正再生侍瀝青致混合側(cè)料。繪增加覆單獨(dú)賀的攤室鋪機(jī)牽加柳鋪新抓熱拌逃瀝青坊混合惡料吉兩層崖作為宋一厚門層碾疼壓重鋪設(shè)氏備的再偉生過程凝示意圖HIR主要優(yōu)號(hào)點(diǎn)保護(hù)不坐可再生流資源節(jié)勻?qū)つ茉凑Z（運(yùn)偷輸、雁破碎象、篩好分）抑止和漆填補(bǔ)面侄層不平斷整和裂逼縫，處宜理車轍虛、坑槽夏和松散辛，恢復(fù)藝路表面財(cái)?shù)目够バ阅芴岣邉?chuàng)行駛頂質(zhì)量新集仔料、縣瀝青階和再昏生劑乞一定牛程度扛調(diào)整摩級(jí)配現(xiàn)場(chǎng)施鴿工，減貸少交通司中斷和撓用戶不仆便，工木期短環(huán)境效找益（消夕除廢料逆堆棄）絕，經(jīng)濟(jì)曉節(jié)約（象新料節(jié)里?。S拌熱爐再生1﹑少可修屋復(fù)瀝元青路未面的饒幾乎所有干病害；2﹑趕恢復(fù)康甚至飽改善難瀝青脖路面混合罩料的性堤能。適用急場(chǎng)景廠拌沒熱再懇生適用騾路況蝕：適用于聞各等級(jí)模公路瀝才青路面麗經(jīng)銑刨菊、挖除自下來的糖瀝青層洪材料的霸再生利穴用，再女生后的化瀝青混炎合料可廈用于各摟等級(jí)公猛路瀝青伏路面的撫建設(shè)和敲維修養(yǎng)譯護(hù)工程潛。廠拌鴿冷再燒生的和攤鋪廠拌歸冷再漆生1﹑腎以冷翅拌瀝腎青混密合料寫的材形式伯實(shí)現(xiàn)姿舊路仇面瀝茫青層豆材料娛的再搞生利批用；2﹑恢徑復(fù)和改安善舊瀝達(dá)青混合譯料路用透性能。適用躲路況避：可用變于各課等級(jí)厭公路農(nóng)舊瀝悼青路鄭面材網(wǎng)料的朽再生救利用領(lǐng)，再蝦生后專的混劃合料質(zhì)適用胖于瀝午青路韻面的未中、訴下面我層及晚柔性獵基層齡。適用場(chǎng)宰景就地火冷再酬生實(shí)現(xiàn)舊篩瀝青路婦面的翻貪修、重及建。再造生混合碗料可用剃于中下?lián)泼鎸踊蚝迦嵝曰閷?。適用燭場(chǎng)景適用性路況垂：一般用褲于病害欠嚴(yán)重的梁一、二材級(jí)公路泥瀝青路叢面的翻墓修、重牲建，冷丑再生路磨面一般調(diào)需要加輕鋪一定耀厚度的愉瀝青罩稿面。全深式鴨就地再成生全深就劇地式再嚼生化學(xué)穩(wěn)薪定水泥、仁石灰、晶粉煤灰瀝青鬼穩(wěn)定乳化擁瀝青傻、泡食沫瀝理青適用場(chǎng)景全深式茄就地再照生將全宮部的肆瀝青傻面層蹈和一隆定厚載度的造基層腐進(jìn)行呆再生域處理從，再閥生后堅(jiān)的混將合料否可用聽于瀝職青路桿面的伍中、吼下面愚層或駱穩(wěn)定吵基層捎。適用路包況：一般用唐于病害比嚴(yán)重的校二、三泉級(jí)公路乳瀝青路龜面的翻記修、升搭級(jí)改建華，再生班材料可感用于瀝兵青路面發(fā)的基層寧及輕交雄通量道賞路的下蓬面層。就地?zé)嵩偕鷱S拌熱再生廠拌冷再生就地冷再生優(yōu)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了就地的瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能比較理想，適用范圍廣。1.再生工藝易于控制，再生混合料性能較好；2.適用范圍廣；3.能耗低、污染小。1.實(shí)現(xiàn)了就地的再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用；2.施工過程的能耗低、污染??；3.適用范圍廣。缺點(diǎn)1.再生深度通常限制在2.5-6cm；2.無法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的舊混合料，級(jí)配調(diào)整幅度有限。1.銑刨后的舊瀝青混合料需要來回運(yùn)輸；2.RAP用量較少，一般為10-25%，連續(xù)式拌和可為30-50%。1.再生混合料強(qiáng)度的形成需要較長(zhǎng)的時(shí)間；2.需要加鋪一定厚度的罩面層。1.施工質(zhì)量控制的難度較大；2.一般需要加鋪瀝青罩面層。幾種方紗式優(yōu)缺扣點(diǎn)比較主要內(nèi)掌容:一、再?gòu)?qiáng)生技術(shù)上發(fā)展概項(xiàng)況二、分絲式類和適怖用性分填析三、再生路硬面施工提簡(jiǎn)介四、國(guó)賽內(nèi)應(yīng)用綁情況和誰實(shí)例1.表面冷腎處理過腫程簡(jiǎn)介將路閱面表遺層刨嬌下冷刨后路面笨的路面遲非常粗瞇糙，因膛此本方詳法也可憑以作為竄恢復(fù)路御面摩擦占力使用光。也可墻以在此扛基礎(chǔ)上頌攤鋪新婚路面。2.廠拌業(yè)熱再戲生過蘿程簡(jiǎn)華介此方帥法是錄再生坑路面映中運(yùn)腔用最源廣泛泥的，溝主要狂過程以為，江將回徐收料貌運(yùn)到脅拌合凳場(chǎng)，枕將回墾收舊訊料與本瀝青假或者消集料沾通過擋一定液比例拌拌合坊之后慢，重池新運(yùn)惱到施獻(xiàn)工現(xiàn)牛場(chǎng)進(jìn)事行攤禁鋪。廠拌蜜熱再忘生拌艙合場(chǎng)3.就地?zé)岷鹪偕^筐程簡(jiǎn)介現(xiàn)場(chǎng)熱再生暑可以10極0%的使偉用回懼收舊獨(dú)料，厚過程睜分為曾：加勒熱軟骨化舊辦路面畢，刻撿痕，晶舊料約回收問，摻獲入新亡的瀝弓青、獨(dú)集料每或改崇性劑取等步辨驟。因此，此方兔法需要箱使用“清一串”現(xiàn)機(jī)械聯(lián)亂合施工瓜，包括拋：預(yù)熱展器，加婆熱器，廣刻痕機(jī)擺，拌合抱機(jī)，攤欣鋪機(jī)，馬壓路機(jī)網(wǎng)等。加熱酬機(jī)刻痕鴨機(jī)舊料回沙收機(jī)各種機(jī)器械聯(lián)合蜘施工：現(xiàn)場(chǎng)潮熱再松生施遣工“主火車汽”3.現(xiàn)場(chǎng)暢熱再宇生過織程簡(jiǎn)酬介4.就地商冷再切生過舟程簡(jiǎn)責(zé)介就地冷袍再生同菠樣需要父“一串悲”施工朝機(jī)械，慎包括刻廣痕機(jī)，艇回收料夜破碎機(jī)城，攪拌努機(jī)，攤堪鋪機(jī)，咸壓路機(jī)伴等。根據(jù)乒舊料顛回收命方式比和尺之寸不碼同，原施工墓機(jī)械墾可以漏分為羊三類過：1.整體季式，推適用假于舊吵料破秋碎后強(qiáng)尺寸幅小于50砌mm此機(jī)咐械體扛積較碑小，殺，不僵包括影路面漲刻痕勒破碎估功能因。施孕工效杜率比罪較低2.兩節(jié)俱式：包括全幅劉道路順刻痕鵝破碎風(fēng)機(jī)以絡(luò)及混賺合拌陶合機(jī)辨。在象這種忌機(jī)械店中，起破碎太料尺左寸控征制比閑較好滔，因治此施嚼工效斜率有息一定惡提升焦，處孩于中腳等水題平。4.就地冷情再生過肌程簡(jiǎn)介3.多節(jié)敲式：機(jī)械功能慈最全程，包括全思幅路破極碎機(jī)，意刻痕機(jī)糕，攪拌皺機(jī)以及畏拌合攤剝破機(jī)，婆壓路機(jī)報(bào)等。因諸此此機(jī)賀械的效再率是三慎種里邊案最高的冰，但是價(jià)格最肝高，使用也最麻嶼煩4.就地飽冷再籮生過進(jìn)程簡(jiǎn)性介5.廠拌冷堂再生過厘程簡(jiǎn)介廠拌冷竄再生是蓮將回收攤料運(yùn)到休拌合場(chǎng)偶，經(jīng)過珠拌合后田再運(yùn)到丸現(xiàn)場(chǎng)攤據(jù)鋪，此親方法的貪優(yōu)點(diǎn)在答于拌合漫過程控計(jì)制較好蒙，而且襪拌合好罩的混合脅料可以脹存放，居等需要跌時(shí)再施來工。拌合場(chǎng)主要惡內(nèi)容一、感再生行技術(shù)烈發(fā)展阻概況二、分面類和適總用性分餐析三、再生路耐面施工翻簡(jiǎn)介四、國(guó)忙內(nèi)應(yīng)用爭(zhēng)情況和瓶實(shí)例國(guó)內(nèi)應(yīng)蹄用情況就地嘗熱再回生京津塘蜂高速公笨路：200多萬本平方查米成渝高達(dá)速公路稈：150多萬套平方匹米京福高革速（山吐東）：幕30多至萬平方雜米京石高慈速公路踢：15多萬平委方米滬蓉炭高速雅、石穩(wěn)太高湯速、猾石黃貓高速格、長(zhǎng)妙平高辦速、利長(zhǎng)營(yíng)汽高速欣、·女··泉··應(yīng)用屋面積怪超過50惕0萬平安方米秤！寧滬高曠速、昌辰九高速掘、京滬咳高速（平滄州段挑）、西受閻高速默、西潼糖高速、背西戶高失速、京鞋珠高速毫、連霍如高速等應(yīng)用面先積超過50架0萬平性方米告！廠拌冷政再生國(guó)內(nèi)獲應(yīng)用誼情況總結(jié)再生伏技術(shù)摩在國(guó)群外是低一項(xiàng)市成熟礙技術(shù)低，已律有三毫十年賴的應(yīng)福用經(jīng)通驗(yàn)，照使用獸狀況驅(qū)良好線。近幾年縮慧，我國(guó)諷對(duì)再生場(chǎng)技術(shù)也農(nóng)進(jìn)行了焰研究，鳳取得了吼較多經(jīng)云驗(yàn)，實(shí)礙踐證明躍可以推疏廣應(yīng)用前。不同再洪生技術(shù)越各有適桿用場(chǎng)合擇，沒有尤優(yōu)劣之亮分，是銳互補(bǔ)關(guān)鄉(xiāng)豐系，不設(shè)能相互獄替代。濟(jì)應(yīng)用時(shí)別要根據(jù)敞道路實(shí)芹際情況著進(jìn)行綜才合分析遮，選用見最適宜灘的技術(shù)班。二、水走泥混凝識(shí)土路面慢再生技摧術(shù)目錄概述檢測(cè)改造破碎舌技術(shù)再生鑼集料研究乳方向范疇：霧路面養(yǎng)派護(hù)問題控：早期水享泥混凝歪土路面面板較才薄，由劈燕于車堤輛超久載，臨路面損已經(jīng)棋破損藥嚴(yán)重堡；一旦費(fèi)破損久，則很難仰修復(fù)；再生橫利用刃效率妄較低，每年疲不能充魄分利用肅的廢舊婚混凝土省超過千娃萬噸；絕大部刺分未經(jīng)叫處理，威直接運(yùn)腸往郊外炊或鄉(xiāng)村輩采用露曬天堆放鞭或填埋咐的方式向進(jìn)行處塘理，耗秀用大量星費(fèi)用，協(xié)包括征稠地費(fèi)、絕垃圾清吧運(yùn)費(fèi)、屠處理費(fèi)業(yè)等；清運(yùn)和昏堆放過鉗程中的為遺散和本粉塵、杰灰砂飛帝揚(yáng)等問詠題又造雷成了嚴(yán)重的顫環(huán)境污初染，嚴(yán)重漫破壞了生態(tài)飼環(huán)境。1概述途徑：水泥路秒改造再走生利用偶技術(shù)方誘案優(yōu)勢(shì)：降齡低費(fèi)德用，斧同時(shí)距解決勝環(huán)境久污染耗問題案例：在廣添西、廣毅東、湖誦北、河報(bào)南等地捷試驗(yàn)成暴功，例倘如在廣型西平（甲果）至損百色段賭、湖北晶仙桃、柿河南G1奪06駐馬服店新尊蔡段衣水泥柏路改稻造試雀驗(yàn)。工程而案例判定：以人椒為主，儲(chǔ)綜合分全析內(nèi)容：交通量---昌-自動(dòng)觀粗測(cè)站平整度---乎-顛簸累計(jì)扭儀器架或者根激光釋平整壘度儀承載能乓力--落錘式船彎沉儀路面該破損--路面綜合呀檢測(cè)揪車檢驕測(cè)2檢測(cè)路面綜霞合檢測(cè)衫車FWD測(cè)量裂騙縫與接威縫板邊掉彎沉差路面雷跑達(dá)GPR檢測(cè)所路面小修：更換哪斷板、責(zé)壓降處尖理、灌丸注聚酯伙膠類等餐。大修：白＋黑或白改冒黑或站白+白，以幅原來絨的水蹈泥混唐凝土里路面似為基革層，埋在上挽面加硬鋪其是他的匙結(jié)構(gòu)餓層。嚴(yán)重破晝壞：將原奴有的舊忍水泥板暈徹底打捆碎，打陳碎的混廊凝土可情以作為愛基層或趴者頂層自重新利男用，或車者作為再生捷集料利用籮。3改造類別叢：現(xiàn)復(fù)場(chǎng)破挨碎和躍工廠妻破碎現(xiàn)場(chǎng)破紹碎：人工鑿岔除、長(zhǎng)印臂挖掘言機(jī)、撞革碎式破峰碎機(jī)、鑼拍打錘欠等，舊的路越面破蠻碎后章直接氧壓實(shí)邪，作辦為新曾路面臣或者滾底層再生伏利用。工廠聞破碎敲：將舊路兵面破碎壺成可以合搬運(yùn)的終小塊，既集中運(yùn)韻往料場(chǎng)急進(jìn)行加工，隨經(jīng)過破綢碎處理型、剔筋呢、篩分敬得到再生賞集料。4破碎留技術(shù)長(zhǎng)臂挖爺掘機(jī)方法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)人工鑿除破碎后板塊規(guī)則，有利于利用速度太慢不適用于大規(guī)模破碎工程長(zhǎng)臂挖掘機(jī)較適合長(zhǎng)距離大面積工程，其速度快，可縮短工期，造價(jià)低破碎后混凝土板塊體積較大，再利用時(shí)需重新加工撞擊式破碎機(jī)容易控制板塊的破碎形狀，易分離出鋼筋可能會(huì)把碎塊壓入松軟的基層中拍打錘下落撞擊穿透力達(dá)25cm，是其它設(shè)備所達(dá)不到的破碎出的路面塊較大，容易導(dǎo)致相鄰板塊的損傷工廠晴破碎姿技術(shù)累類別也：干遵處理雅和濕速處理干處理野技術(shù)：①預(yù)處冶理階段搏：原材授料過篩雕后先使株用挑選設(shè)悼備去除廢惡料中的標(biāo)雜質(zhì)，雖然后送秧入沖積秩破碎機(jī)屈將尺寸屢不超過1m掀×0涉.6芽m的材趕料破鋪碎成渾較小科顆粒條；在桿經(jīng)過磁性分壩離機(jī)除去灰鐵質(zhì)。②粒組跨分化階幣段：首奸先進(jìn)行婆二次篩亦分，在單經(jīng)過空氣分勢(shì)離機(jī)將各粒模組的細(xì)亦小雜質(zhì)娃分離。濕處滔理技嚷術(shù)：原理答是脈待沖水鍋流沖稼過材府料混慨合物普，利于用材料誼密度不同去看除雜質(zhì)藏。成分揀：由獨(dú)立制成塊的工和表面附著霜舊水聾泥砂曲漿的天然他粗集料膚組成特點(diǎn)：因廢棄圾混凝土則來源不朽同而具醬有較大增的隨機(jī)性息和變異裂性表面粗連糙，棱角猾較多孔隙米率高、吸水王性大、濃強(qiáng)度低利用：再生粗磚集料的悠分級(jí)界面憶改性——改善分辟界面上津的微細(xì)挖裂縫擴(kuò)勝展，減茶低粘結(jié)翠面破壞5再生集破料指標(biāo)預(yù)：表觀密辯度、吸想水率、壓碎句值指支標(biāo)、仇針片艙狀顆船粒含笨量、焰氯化斤物含喚量、硫酸葵鹽含訪量、坐沖擊蹲值、么磚含能量、黃有機(jī)尼物含黎量等敞。5.澆1再生集