第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

發(fā)動(dòng)機(jī)原理第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能《汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)》講義講授內(nèi)容第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能（6學(xué)時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)（2、3節(jié)合并）機(jī)械損失發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際指標(biāo)（經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性評(píng)價(jià)）掌握內(nèi)容：理論循環(huán)假設(shè)條件；壓縮比、預(yù)脹比、壓升比、定容放熱時(shí)刻對(duì)理論循環(huán)熱效率的影響；實(shí)際循環(huán)的歷程及各個(gè)階段的特征；指示指標(biāo)的計(jì)算；機(jī)械損失的組成、比例、定義、影響因素、試驗(yàn)方法；發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際指標(biāo)的計(jì)算公式及實(shí)際應(yīng)用。第二章發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程（4學(xué)時(shí)）四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程配氣正時(shí)提高充氣效率的措施掌握內(nèi)容：換氣過(guò)程的組成及各個(gè)階段的定義、特征；換氣損失、泵氣損失（非增壓）的定義；配氣正時(shí)的含意及各個(gè)角對(duì)充量系數(shù)的影響；提高充氣效率的的措施（充量系數(shù)的定性分析公式）；運(yùn)行參數(shù)對(duì)充氣效率的影響、充氣效率與進(jìn)氣量的區(qū)別第三章發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料及燃燒（2學(xué)時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料燃料的使用特性燃燒過(guò)程初步掌握內(nèi)容：燃料的組成及分類；各種燃料的指標(biāo)及實(shí)際意義；C原子數(shù)、分子結(jié)構(gòu)、含氧對(duì)指標(biāo)的影響；烴類燃料燃燒化學(xué)初步計(jì)算（理論空氣量、分子變更系數(shù)、混和氣熱值，不同單位下均需掌握）；汽油、柴油性質(zhì)對(duì)兩種燃燒方式中混合氣形成、燃燒過(guò)程、負(fù)荷調(diào)節(jié)方式的決定作用。第四章汽油機(jī)混和氣形成和燃燒（6學(xué)時(shí)）汽油機(jī)的燃燒過(guò)程汽油機(jī)混和氣形成的特點(diǎn)燃燒室（重點(diǎn)掌握技術(shù)要求及設(shè)計(jì)原則）掌握內(nèi)容：汽油機(jī)燃燒過(guò)程及各個(gè)階段的主要影響因素；汽油機(jī)混和氣形成的特點(diǎn)；不正常燃燒的分類、定義、特征、多發(fā)工況；運(yùn)行指標(biāo)對(duì)汽油機(jī)混和氣形成、燃燒過(guò)程的影響；燃燒室設(shè)計(jì)要求；防止不正常燃燒的措施第五章柴油機(jī)混和氣形成和燃燒（6學(xué)時(shí)）柴油機(jī)燃燒過(guò)程燃油噴射和霧化混和氣形成和燃燒室柴油機(jī)運(yùn)行指標(biāo)對(duì)燃燒過(guò)程的影響掌握內(nèi)容汽、柴油機(jī)混和氣形成及燃燒的區(qū)別及根本原因；柴油機(jī)燃燒過(guò)程分段及定義、特征及對(duì)性能的影響；燃燒放熱率的定義及優(yōu)化原則；噴射和霧化的參數(shù)及其定義、不正常噴射及其定義；混和氣形成方式及燃燒室分類；運(yùn)行指標(biāo)對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程、碳煙排放的影響。第六章排氣污染與控制（2學(xué)時(shí)）概述汽油機(jī)有害物排放及控制柴油機(jī)有害物排放及控制掌握內(nèi)容：汽油機(jī)主要有害物、去除方法、三效催化（理論混和氣）柴油機(jī)主要有害排放物（PM、NOx）的控制方法及其Trade-off。第七章發(fā)動(dòng)機(jī)特性（重點(diǎn)內(nèi)容）（6學(xué)時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)負(fù)荷特性速度特性萬(wàn)有特性調(diào)整特性掌握內(nèi)容：三種工況的分類、定義、代表機(jī)械；負(fù)荷特性、速度特性的定義、實(shí)驗(yàn)方法、曲線歷程分析（各個(gè)參數(shù)的比較及原因）；萬(wàn)有特性制取方法、曲線上任意兩點(diǎn)的參數(shù)比較及原因；點(diǎn)火提前角、供油提前角調(diào)整特性的定義；柴油機(jī)調(diào)速特性（必要性、方法、兩種方法的對(duì)比）；車輛匹配原則（萬(wàn)有特性曲線）、方法（變速箱匹配）參考書目《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》 林學(xué)東機(jī)械工業(yè)出版社（教材）《汽車拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)》 董敬機(jī)械工業(yè)出版社《汽車構(gòu)造》（上冊(cè)） 陳家瑞 2001《工程熱力學(xué)》 陳貴堂 北京理工出版社 1998《內(nèi)燃機(jī)學(xué)》 周龍保 機(jī)械工業(yè)出版社 1999《內(nèi)燃機(jī)原理》 蔣德明 中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版社 1988《內(nèi)燃機(jī)原理》 劉永長(zhǎng) 華中理工出版社 1992聯(lián)系方式孫萬(wàn)臣 電話Email:sunwc@本課的講授主線提出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)、工作循環(huán)歷程、各種指標(biāo)的計(jì)算方法（一二章）；介紹燃料特性、燃燒機(jī)理（三章）；根據(jù)燃料特性講授汽油機(jī)、柴油機(jī)的混合氣形成、燃燒組織方式及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)措施（四五章）；綜合上述知識(shí)講授發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中的特性及各種運(yùn)行指標(biāo)對(duì)特性的影響（六章）。

第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

引言：性能指標(biāo)概述定義：評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的依據(jù)分類：A按來(lái)源分，B按評(píng)價(jià)內(nèi)容分A：理論指標(biāo)：基于理論循環(huán)得出的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)；指示指標(biāo)：基于缸內(nèi)實(shí)際循環(huán)得出的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)；有效指標(biāo)（實(shí)用指標(biāo)）：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行中所表現(xiàn)出的各種性能指標(biāo)。/*幾個(gè)下標(biāo)的含意t:理論的（theory），i：指示的（indicated）e:有效的（effective）*/B：動(dòng)力性指標(biāo)PeTtqn；經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：ηe，b，B；運(yùn)行指標(biāo)：冷啟動(dòng)、噪聲、排放；加工工藝：可靠性、耐久性、成本例：用Benz600與S195發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，提出性能指標(biāo)不同、無(wú)絕對(duì)優(yōu)劣之分決定因素：工作循環(huán)過(guò)程（燃燒組織）第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

內(nèi)燃機(jī)是通過(guò)工作循環(huán)連續(xù)不斷進(jìn)行工作的，工作循環(huán)進(jìn)行的好壞直接影響到內(nèi)燃機(jī)的各項(xiàng)性能。因此、我們從內(nèi)燃機(jī)的循環(huán)開始引出內(nèi)燃機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。$1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)

燃燒

膨脹內(nèi)燃機(jī)中燃料化學(xué)能→工質(zhì)熱能→機(jī)械功。這一過(guò)程十分復(fù)雜，為抓住內(nèi)燃機(jī)中熱功轉(zhuǎn)換的主要矛盾。尋找提高內(nèi)燃機(jī)性能的主要方向。我們把實(shí)際循環(huán)加以簡(jiǎn)化，抽象出理論循環(huán)。

理論循環(huán)的定義在一定的簡(jiǎn)化條件下將發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)按燃燒過(guò)程不同抽象為幾種典型的熱力學(xué)可描述的過(guò)程，用于獲得一定的評(píng)價(jià)指標(biāo)及各種參數(shù)對(duì)性能指標(biāo)的影響規(guī)律。第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

$1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)簡(jiǎn)化條件封閉循環(huán)：排氣、吸氣過(guò)程為定容放熱，無(wú)物質(zhì)交換；壓縮過(guò)程、膨脹過(guò)程為絕熱（等熵：PVk=C），不考慮傳熱損失；熱源加熱：燃燒過(guò)程為瞬時(shí)熱源加熱（定容或定壓），不考慮燃燒過(guò)程的時(shí)間損失；理想工質(zhì)：工質(zhì)為空氣、不考慮成份變化及數(shù)量變化；可逆過(guò)程：循環(huán)中無(wú)能量的損失只有能量的轉(zhuǎn)換，總熵產(chǎn)為0，可用熱力學(xué)的循環(huán)來(lái)表示。第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

熱力學(xué)典型過(guò)程特征表達(dá)形式：P-V圖，T-S圖狀態(tài)方程（理想氣體）：PV=nRT，P為壓力，V為體積，n氣體的摩爾數(shù)，R與氣體成份相關(guān)的熱力學(xué)常數(shù)，T溫度典型熱力過(guò)程在P-V、T-S圖中的表現(xiàn)及特點(diǎn)第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

需把握的特征：P-V圖中，等熵（絕熱）、等溫曲線均分布在2,4象限（定容、定壓曲線與坐標(biāo)軸平行），且等熵曲線斜率>等溫曲線（等熵曲線陡）；T-S圖中定壓、定容曲線分布在1,3象限（等熵、等溫曲線與坐標(biāo)軸平行），且定容曲線斜率>定壓曲線。如下圖所示：第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的性能

理論循環(huán)歷程等熵（絕熱）壓縮：a-c、工質(zhì)加熱（理想燃燒過(guò)程）c-z、等熵（絕熱）膨脹：z-b、定容放熱（理想換氣過(guò)程）：b-a.分類（取決于工質(zhì)加熱方式）定容加熱循環(huán)（汽油機(jī)）：燃燒迅速、上止點(diǎn)（定容：余隙容積）加熱。定壓加熱循環(huán)（高增壓、低速大型柴油機(jī)）：上止點(diǎn)后燃燒、加熱緩慢，放熱量導(dǎo)致的壓力增加與容積增大引起的壓力下降抵消，壓力維持不變?；旌图訜嵫h(huán)（車用高速柴油機(jī)）：一部分（預(yù)混和燃燒）定容燃燒、一部分（擴(kuò)散燃燒）定壓。

理論循環(huán)的評(píng)定1、經(jīng)濟(jì)性—用循環(huán)熱效率（ηt）評(píng)定：工質(zhì)所做的循環(huán)功W（J）與循環(huán)加熱量Q1之比。即： Q2---工質(zhì)傳給冷源的熱量（圖中網(wǎng)格剖面線面積），即a－b線下方的面積Q1――135°剖面線所填充的所有面積（含網(wǎng)格線部分），即c-z’-z線下面積Q2Q1①根據(jù)熱力學(xué)公式混合加熱循環(huán)的熱效率②定容加熱循環(huán)ρ=1③定壓加熱循環(huán)λ=1式中：ε-（壓縮比）；Va-汽缸總?cè)莘e；Vs-工作容積；

λ-（壓升比）：；ρ預(yù)膨脹比：后膨脹比：絕熱指數(shù)：K=；2、動(dòng)力性—用理論循環(huán)平均壓力pt評(píng)定：?jiǎn)挝粴飧坠ぷ魅莘e所做的理論循環(huán)功(J/m3)[MPa]根據(jù)熱力學(xué)公式：①混合加熱循環(huán)Pa—壓縮始點(diǎn)的壓力[kPa]②定容加熱循環(huán)ρ=1③定壓加熱循環(huán)λ=1由上述公式可知，循環(huán)熱效率和循環(huán)平均壓力只和ε、k、

λ、ρ、pa五個(gè)參數(shù)有關(guān)。影響傅理論禁熱效昂率的嗚主要垃因素捷（本逢章的著重點(diǎn)掙內(nèi)容普）解析蘇方法醫(yī)及公饞式：基于a點(diǎn)相半同、Q1相同址（特薄殊情我況除子外）歡，其哪余參吹數(shù)不治變（紋若有患可能填）的T-敘S、P-價(jià)V圖（龍尤其菜是T-榴S圖）我進(jìn)行汽分析底。（定毛容放匪熱線我下方眨面積冷）T-序S圖中革定容洪過(guò)程賣曲線放的斜馳率：建；庸定壓弓過(guò)程須曲線穴斜率剪：汗；因?yàn)镃p＞Cv，所砌以定恥容曲學(xué)線陡喊峭，里而定稅壓過(guò)猜程曲慚線較畫平緩絹。對(duì)于P-隨V圖等凡熵過(guò)穗程；等溫江過(guò)程情：季，哲等溫運(yùn)斜率望小。各個(gè)縣參數(shù)幣對(duì)ηt的影以響分挺析①壓縮夜比：由公糠式可寇知，陪無(wú)論褲任何紡循環(huán)險(xiǎn)模式曠有：ε↑公→循環(huán)描平均惜吸熱金溫度獻(xiàn)↑，剩循環(huán)億平均衫放熱涉溫度犬↓→循環(huán)百溫差李擴(kuò)大→膨脹換比增該大→聞ηt↑。從圖除中可紛知印當(dāng)ε<1葵8時(shí)，ε↑森→店ηt↑↑當(dāng)ε＞18時(shí)，ε↑繼→揚(yáng)ηt↑效果借小。對(duì)于憶汽油挨機(jī)壓鉤縮比腳一般乖小于14（主怖要受激到爆較震限童制）緒，提溉高壓罵縮比紹有潛嗚力；柴油獨(dú)機(jī)壓愈縮比駐一般并大于16（?；蜃C可而靠壓爐燃）嫩，若忌過(guò)度腫提高爭(zhēng)壓縮憤比得辜不償木失（勢(shì)平坦淺、Pz熱負(fù)扮荷、校機(jī)械養(yǎng)負(fù)荷盞、噪逗聲，分）各特墻征點(diǎn)耕參數(shù)殿的值（僅旅做參宵考）②香絕明熱指卸數(shù)k在其該它條蔥件不今變的墊情況腹下,k附↑?！莟↑，k取決責(zé)于工丸質(zhì)的柱性質(zhì)獅，雙尋原子凝氣體心（空睛氣）k=截1.態(tài)4，多習(xí)原子繩氣體K=擊1.查33，發(fā)棟動(dòng)機(jī)頁(yè)的混炭和氣K=影1.說(shuō)32～1.神4。工質(zhì)餡原子掘數(shù)↑岔→k洗↓混合腿氣濃剪→k望↓體→ηt↓混合效氣稀簽→k顯↑窗→ηt↑柴油侵機(jī)熱鍛效率鼓高的替四個(gè)紫要素壓縮僑比高、混和致氣絕娘熱指專數(shù)高、泵氣愈損失界小、燃燒新完全。③綁壓帝力升膛高比λ（圖1-妨5）a、對(duì)定容道加熱厚循環(huán)—當(dāng)ε一定版時(shí)，潛要使λ↑必須攤增加Q1，因置為定鹽容加欣熱及賄定容陳放熱仔兩個(gè)融過(guò)程留斜率羊相同棕，所弱以Q2/Q1=C，即ηt＝C，但pt↑。b、混合脅加熱麻循環(huán)—當(dāng)ε、Q1一定琴時(shí)，λ↑由→（Q1’蘭↑，燃插燒的釀定容葉性增蘇加）捐必然鹽使得尤（Q1’’）ρ↓，Q2↓→ηt↑但λ↑撲→Tz↑Pz↑，零濟(jì)件的譽(yù)熱負(fù)趟荷和表機(jī)械騙負(fù)荷薯都↑損，受踐零件洲耐溫英和強(qiáng)盲度限碎制λ不能釋太高膀。④預(yù)驗(yàn)膨脹愧比（疾圖1-通5）a、在醒定壓怪加熱盒循環(huán)驚中當(dāng)ε一定臥時(shí)，掃由于飼后加爸入熱劇量膨聞脹不鋒充分腳，排蠢給冷帖源熱負(fù)量Q2↑↑b、在單混合減加熱眠循環(huán)出中當(dāng)ε、Q1一定賤時(shí)，三、誓三種器理論擾循環(huán)先比較①當(dāng)妙壓縮嬸比ε＝C，加放熱量Q1＝C時(shí)，λ↑略→ηt↑∵Q2,診V<Q2,炊m<Q2.例p→ηt,泊V＞ηt,丟m＞ηt.娘p②當(dāng)加府熱量Q1＝C及循悄環(huán)最徹高壓療力Pz＝C或最脂高溫休度Tz＝C，∵Q2,抱V＞Q2,潤(rùn)m＞Q2.納p→ηt,享V<ηt,轉(zhuǎn)m<ηt.獨(dú)p主要率原因石是壓底縮比芝大。§1鑼.2發(fā)動(dòng)特機(jī)的抓實(shí)際違循環(huán)組成（四問(wèn)行程濁）：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣。表達(dá)奶方式邁：通垂常用灘氣缸璃內(nèi)工餅質(zhì)的挽壓力侮隨氣仙缸容廳積（振或曲達(dá)軸轉(zhuǎn)況角）衛(wèi)的變厚化圖罷形P—凡V圖或P—φ?qǐng)D來(lái)芳表示孤，稱帝為示功隆圖。（駐用不宅同方去向的新線演辭示每鋪個(gè)歷蹦程的傘正負(fù)坊功情溉況，礦以確香定哪尚里是源正、想哪里召是負(fù)益。）--奮--工質(zhì)水對(duì)活渴塞做符的功友；正糕功。--恢--泵氣宇損失家；增深壓機(jī)旅：正走功；助非增討壓機(jī)芬：負(fù)淹功。一、進(jìn)氣說(shuō)過(guò)程（r－a）①作用：吸羨入新閉鮮工層質(zhì)，歷為加峰入Q1作準(zhǔn)您備；②特點(diǎn)：Pa僵﹤P品0克服落進(jìn)氣震系統(tǒng)步阻力監(jiān)，Ta﹥T0缸內(nèi)性殘余傷廢氣亮加熱樓；高溫貞機(jī)件串加熱療；汽油言機(jī)，綱進(jìn)氣她預(yù)熱代。引起淚進(jìn)入航的新骨鮮氣本體變少少，鄉(xiāng)豐導(dǎo)致暮充氣剪效率燒（充以量系絹數(shù)）<1。參數(shù)轉(zhuǎn)范圍欠及可雪評(píng)價(jià)扶性能進(jìn)氣肆終點(diǎn)參的壓唯力Pa進(jìn)氣繞終點(diǎn)圖的溫系度Ta：汽油尚機(jī)Pa色=（0.槳8～0.養(yǎng)90）Ta必=3治40～38交0K柴油賊機(jī)Pa捉=（0.才85～0.漿95）Ta戀=3展00～34挑0K增壓閑柴油踏機(jī)Pa逝=（0.率9～1.輕0）Ta卻=3限20～38敢0K汽車蓄發(fā)動(dòng)蝕機(jī)增皺壓壓器力Pk=（1.順3～2.你8，4.哪0）柴油銹機(jī)無(wú)睡節(jié)氣壇門、趕進(jìn)氣報(bào)阻力尸小且拴無(wú)須補(bǔ)進(jìn)氣鬼加熱貴所以Pa↑,T宅a↓，充量濫系數(shù)η↑二、壓縮鴨過(guò)程（a－c）①作用：亦增大司工作泄過(guò)程叫的溫堡差；下增大票膨脹觸比，扒提高也熱功蝦轉(zhuǎn)換股效率章；為承燃燒展過(guò)程棋創(chuàng)造師有利郵的條尖件；沈柴油器機(jī)，柱壓縮肆高溫媽是保敵證混招合氣顏形成壁及著豎火的浸必要影條件擴(kuò)。②壓縮鎮(zhèn)比：范圍：汽油滋機(jī)ε=7～10柴油詳機(jī)ε=1姥4～22增壓健柴油菊機(jī)ε=1帽2～15③特點(diǎn)柱：多渾變過(guò)復(fù)程。開始脊，，省工質(zhì)功吸熱斑，T壁＞T工質(zhì)nˊ1＞K；某一校瞬間T壁=T工質(zhì)，nˊ1=K；后期超，由所于T壁＜T工質(zhì)，nˊ1＜K。但在晚實(shí)際酷的近籍似計(jì)太算中咬，常裝用一文個(gè)不在變的練、平帶均的品多變品指數(shù)姓則來(lái)慰取而威代之賽，n1稱為平均攜壓縮掌多變慨指數(shù)。n1的范顯圍：汽油緣瑞機(jī)n1=1吧.3恭2～1.并38高速筍柴油媽機(jī)n1=1忘.3象8～1.探40柴油姻機(jī)大工質(zhì)腎吸熱n1宇↑增壓嬸柴油習(xí)機(jī)n1=1俘.3起5～1.孫37二、既壓縮壓過(guò)程測(cè)（a－c）④n1的影統(tǒng)響因鑄素：n1主要掏受工棉質(zhì)與圈缸壁管間的疲熱交添?yè)Q及聾工質(zhì)受泄漏截情況息的影堂響。當(dāng)轉(zhuǎn)猜速n↑忍→向缸他壁的認(rèn)傳熱住量及遣氣缸蔽泄漏爺量減葡少→n1↑；當(dāng)負(fù)術(shù)荷↑球→氣串缸溫困度增偶高及嘴相對(duì)仁的傳竭熱量維和泄臟漏量港減少→n1↑；⑤既壓縮臣終了歐的參吵數(shù)及估可評(píng)虜價(jià)性凡能壓縮冬終了可的參用數(shù)Pc與(MP男a)Tc(K凈)汽油捕機(jī)0.朝8～2.鈔0躬6尚00～75挎0柴油太機(jī)3.化0～5.絡(luò)0稼7迅50～10紐奉00增壓團(tuán)柴油蜻機(jī)5.民0～8.骨0祝9右00～11古00壓縮豈終了脖壓力Pc可以班用于狡檢測(cè)括氣缸虜泄露恩情況呆。用絨缸壓歡表在華要求遣轉(zhuǎn)速誘下測(cè)闖量壓嗓縮壓襲力，稱若低鍛于某匆一閾窮值則智必須鍛換活夠塞環(huán)恒或采汪取別茶的措甜施。柴油勞機(jī)壓交力、邪溫度堡高于惹汽油槳機(jī)原圈因?yàn)樵笁嚎s鵲比高悼、絕荷熱指夕數(shù)大三、燃燒廚過(guò)程①作用：（c－z線）嶼將燃軍料的足化學(xué)嘩能轉(zhuǎn)紋變?yōu)槊餆崮芨校沟芄べ|(zhì)免的壓島力、觸溫度磨升高械。放厲出的綠熱量鬧越多蒼，放掛熱時(shí)搞越靠鴿近上俯止點(diǎn)美，熱遙效率希越高投。②要求：燃鮮燒完處全、染及時(shí)嘉。③參杏數(shù)范悉圍：Pz鉤(M利Pa)Tz(K槐)汽油江機(jī)3.危0～6.堂5被22尚00～28席00柴油劇機(jī)4.淹5～9.慣0塑18沸00～22高00增壓露柴9.扮0～14抄.0枝19城00～21光00④參數(shù)朵比較：柴油繪機(jī)ε大薦－>Pz↑汽油鳳機(jī)混階合氣畜熱值腰高、向燃燒宜溫度高－>Tz↑四、膨脹穩(wěn)過(guò)程（z－b）①作你用：剝熱向字功轉(zhuǎn)宗換。②特少點(diǎn)：閱多變垮過(guò)程殊，比德壓縮芽過(guò)程摩更為恩復(fù)雜瀉，除秧有熱蕩交換匯和漏頭氣損犧失外誼，還形有補(bǔ)馳燃等買現(xiàn)象觀。開始逃，有扔補(bǔ)燃雨對(duì)工唯質(zhì)加庫(kù)熱>向缸涉壁散涉熱，峽工質(zhì)臥吸熱n2ˊ﹤慈k；某一版瞬間土工質(zhì)武達(dá)到栽熱平背衡，n2ˊ喊=k；此后型，由結(jié)于工焰質(zhì)向外缸壁雪散熱恰多，n2ˊ＞k。如同狗壓縮挑過(guò)程桂一樣赤，為狀簡(jiǎn)便忌起見失，在完計(jì)算緩中常痛用一怕個(gè)不接變的繞平均蘭膨脹釋多變沃指數(shù)n2來(lái)取笛而代傅之。③n2范圍單：汽油返機(jī)n2=1胖.2碎3～1.抬28柴油鹽機(jī)n2=1孟.1細(xì)5～1.唇28四、騙膨脹法過(guò)程屬（z－b）④膨脹法終點(diǎn)b的壓宗力（kP符a）、捆溫度炊（K）可霜用下從式計(jì)姓算汽油辮機(jī)柴油猛機(jī)式中δ—后膨終脹比忙。工質(zhì)震吸熱n2↓范圍鍋：Pb（MP頭a）Tb（K）汽油枝機(jī)0.貨3～0.魂6釀1牌20候0～15觀00柴油源機(jī)0.罷2～0.噴5饞1講00俯0～12分00⑤由于憑柴油雀機(jī)膨唱脹比增大，像轉(zhuǎn)化烏為有乘用功啞的熱俯量多栗，熱杠效率訪高（b點(diǎn)工撥質(zhì)焓愚值下技降）偷．所四以膨爆脹終伸了的尊溫度斜和壓且力均壺比汽慌油機(jī)趕小。若Tb、Pb過(guò)高沫則發(fā)英動(dòng)機(jī)錦膨脹詠不充糧分或燈燃燒性過(guò)程坊遲后攀，發(fā)拐動(dòng)機(jī)俘性能臂急劇頌惡化眼、發(fā)索動(dòng)機(jī)原熱負(fù)病荷過(guò)靈高，皮必須易進(jìn)行板適當(dāng)孫調(diào)整歪。五、灣排氣短過(guò)程員（b－r）①作用：將紅氣缸筍內(nèi)的升廢氣胸排除蒙，放縫出為混下一危循作當(dāng)準(zhǔn)備濾。②特點(diǎn)：Pr＞P0△P=癢Pr-著P0用來(lái)功克服寫排氣仆系統(tǒng)屯有阻刻力，排氣鬼終了膜的壓具力Pr愈大賊，說(shuō)瀉明殘炒留在辯氣缸屆中的雨廢氣駁就愈伙多。排氣溪溫度Tr低，奇說(shuō)明獲燃料任燃燒俯后，論轉(zhuǎn)變玩為有航用功啞的熱街量多汗，工只作過(guò)慢程進(jìn)逼行得滔好。題排溫Tr偏高鞏，應(yīng)冷立即甩查明笛原因塔。③參數(shù)端范圍：排氣傍終了莖的壓吵力（MP薄a）、盼溫度鍵（K）是汽油崖機(jī)和遠(yuǎn)柴油盆機(jī)Pr里=（1.路05～1.陣2）P0汽油者機(jī)Tr=9般00～11蜻00柴油駛機(jī)Tr=7械00～90篇0柴油勢(shì)機(jī)膨范脹比士大Tr低§1請(qǐng)-3實(shí)際袖循環(huán)甜的評(píng)武定——指示倡指標(biāo)可得兇到的怎評(píng)價(jià)體指標(biāo)匯：指挎示指宇標(biāo)指示濕指標(biāo)酸用來(lái)奔評(píng)定愁實(shí)際嬸循環(huán)固質(zhì)量端的好山壞，菌以工哨質(zhì)在窩氣缸旺內(nèi)對(duì)宜活塞趙做功布為基服礎(chǔ)。用平非均指組示壓拳力及柜指示白功率流評(píng)定瘦循環(huán)疑的動(dòng)緒力性——即做該功能著力。用循夾環(huán)熱奶效率雀及燃擁料消臭耗率答評(píng)定五循環(huán)廳的經(jīng)當(dāng)濟(jì)性跌。動(dòng)力謠性指因標(biāo)：織循環(huán)首指示充功Wi，平均棒指示茂壓力pmi，指縮慧示功屠率Pi1、循環(huán)諒指示并功Wi（kJ）：濃一個(gè)捷實(shí)際清循環(huán)咽工質(zhì)惕對(duì)活稻塞所盛做的閱有用裁功。循環(huán)咳指示訓(xùn)功的惰真實(shí)羊值可甚根據(jù)均實(shí)測(cè)瞞示功狀圖面忘積計(jì)魂算求活得：Wi＝（Ai±A1）ab式中Ai±A1——示功革圖面冠積；a—稿—示功哭圖縱蘋坐標(biāo)耗比例嫌尺；b—朵—示功繞圖橫抹坐標(biāo)丟比例諸尺。2、平均終指示滴壓力pmi（MP言a）：伴發(fā)動(dòng)產(chǎn)機(jī)單昏位氣提缸頁(yè)工作種容積啊一個(gè)蜂循環(huán)猶所做底的指寧示功隸。循環(huán)聚指示滔功Wi（kJ）可珠以寫滑成：pmi=Wi/V貌sWi＝（Ai±A1）ab=pmi×V溫s=式中賓：pmi——平均遵指示砌壓力冒（MP禿a）（工離作容鋒積）D—越—活塞懷直徑她（m）S—扎—活塞喘行程為（m）。也可變以假唱想一霞個(gè)、京大小狂不變電的壓民力pmi作用辭在活銷塞上步，使名活塞伴移動(dòng)桿一個(gè)飾行程憤，其韻所做置的功便等于膨循環(huán)鴿功，耽則此倒假想執(zhí)的pmi壓力治即為疑平均常指示荷壓力功。pmi的范財(cái)圍：汽油鈴機(jī)0.并8～1.游5MP椅a柴油今機(jī)0.短7～1.縫1MP棉a增壓介柴油遷機(jī)1～2.調(diào)5MP紙a3指示剃功率：指示阿功率Pi（kW）：捕發(fā)動(dòng)響機(jī)單粱位時(shí)購(gòu)間所泥做的滴指示套功。[k源W]式中Wi——指示爪功（kJ）；Vs往——?dú)飧讙旃ぷ靼⑷莘e犬（L）；τ—漁—行程常數(shù)。礎(chǔ)四財(cái)行程τ=寸4；二羽行程τ=云2；n—冷—發(fā)動(dòng)臘機(jī)的蝴轉(zhuǎn)速坊（r／mi暑n）；i—烘—發(fā)動(dòng)鳳機(jī)的隆氣缸喇?dāng)?shù)。經(jīng)濟(jì)璃性指占標(biāo)：指示跪燃料韻消耗尺率bi和指寧示熱咳效率ηi：1、指尚示燃吹料消娘耗率bi（簡(jiǎn)巷稱指示塊比油搏耗）：?jiǎn)挝坏街甘具|功的驕耗油贊量，論通常概以每千丙瓦小爸時(shí)的耗修油量神表示播［g/（kW推.h）］g/（kW旗.h）B—每小跳燃油飄消耗無(wú)量（kg甚/h）2、指示是熱效傍率：實(shí)似際循丹環(huán)指桂示功Wi與所輛消耗餐的燃鄙料熱追量Q1之比屬。從指州示比妥油耗請(qǐng)定義犧可以川得出鈔單位賄指示擊功（1k景W.曾h=綱3.蠢6×下103kJ）消弊耗的陣燃料也能量踏為bi萬(wàn)*h批u/曠10百00名[凡kJ障]（hu為燃汪料的伐低熱執(zhí)值[k失J／kg從]）。根據(jù)搏指示漏熱效死率的兼定義慶：蹤蝶＝范圍春：bi［g/（kw星.h）］汽油販機(jī)0.戒3～0.料4宮2晉05～32嫂0柴油擱機(jī)0.午4～0.佩5尚1摩70～20真5思考襯題：1.試比催較在檢實(shí)際或循環(huán)盲的五還個(gè)過(guò)附程中堆汽油斷機(jī)和好柴油領(lǐng)機(jī)下掛列參貌數(shù)的蹦大小約，并駝?wù)f明哪為什善么？2.壓縮裹過(guò)程忙的作航用是拉什么優(yōu)？何閣為壓戚縮比廈？汽賊油機(jī)慌和柴靠油機(jī)鍋的壓蓮縮比盡根據(jù)備什么獵選擇翠？§1尼.4機(jī)械趕損失機(jī)械倆損失題的組貿(mào)成及鋸機(jī)械仆效率機(jī)械埋損失財(cái)：發(fā)動(dòng)另機(jī)實(shí)獸際循涂環(huán)所倦做的精指示靜功不威可能籌完全絕對(duì)外禁輸出沫，功醋在發(fā)攝動(dòng)機(jī)勒內(nèi)部杠轉(zhuǎn)化乞過(guò)程宮中必哥然會(huì)賓有所索損失宋，所銷消耗娛在發(fā)斜動(dòng)機(jī)節(jié)內(nèi)部演的這貍部分遍功稱聾為機(jī)械妻損失。用Pm，pmm表示池。機(jī)械菊損失將功率Pm組成裹：①、摩擦蘆損失活塞漢及活舊塞環(huán)連桿停、曲理軸軸坊承62奶~7追5%。配氣墊機(jī)構(gòu)②、驅(qū)動(dòng)撥附件借損失水泵風(fēng)扇10渣~2邀0%機(jī)油摔泵電器銳設(shè)備空調(diào)定（可鋼選）③、泵氣晨損失10唇~2涼0%機(jī)械剝效率：發(fā)輪動(dòng)機(jī)播實(shí)際辱輸出驕的功?。ㄓ袧?jì)效功兆）與買指示草功的歇比值腸。二、吹機(jī)械腎損失章的測(cè)暮定機(jī)械余損失韻功率衫是通恨過(guò)對(duì)怎實(shí)際外發(fā)動(dòng)挺機(jī)試丸驗(yàn)來(lái)篩測(cè)定姿。常躬用的誕測(cè)試弦方法夏有倒衣拖法茶、滅報(bào)缸法王和油大耗線叼法。1、倒齡拖法發(fā)動(dòng)處機(jī)與獨(dú)平衡片式電這力測(cè)勾功器零相連召。在你穩(wěn)定惜工況殖，當(dāng)櫻冷卻瘦水和植機(jī)油潮溫度摘到達(dá)嗚正常華值時(shí)辭，立盜即切漫斷供王油（絲式柴油桶機(jī)）狠或停鋤止點(diǎn)神火（旋汽油火機(jī)）幸，同撤時(shí)將逢電力常測(cè)功玻器轉(zhuǎn)祝換為膽電動(dòng)心機(jī)，塔倒拖齒發(fā)動(dòng)褲?rùn)C(jī)，紀(jì)并盡使可能釘維持悟冷卻錄水和酷機(jī)油栽溫度喊不變愚。電嚇力測(cè)關(guān)功器嚇?biāo)鶞y(cè)散得的耐倒拖荒功率艘，即辯為機(jī)筐械損煉失功眨率。二、雀機(jī)械柱損失禿的測(cè)巷定1、倒虹拖法缺點(diǎn)擊：①捎必須筑使用煉平衡腎式電叛力測(cè)米功器虛；②沒(méi)擦有燃丙燒，叫壓力港低摩哄擦損漿失小丘；③由撇傳熱番、壓染縮線番和膨慶脹不啞重合謀負(fù)功茶（由完于缸愧內(nèi)壓蓮力、牧溫度南與實(shí)務(wù)際不雷符測(cè)慢量結(jié)脊果偏寒大）④由黑于強(qiáng)錯(cuò)制排驗(yàn)引起們泵氣觀損失爆增加啄。⑤不舞可用勤于增下壓機(jī)對(duì)于肝柴油涉機(jī)由悠于壓嚇縮比錢大，姥誤差憑大可謝達(dá)15防~2創(chuàng)0%。對(duì)于賽汽油除機(jī)ε=6裕~7，誤彩差在5%左右笑。2、滅身缸法此法煎僅適哭用于纖多缸臂發(fā)動(dòng)蘇機(jī)。甜首先畫將發(fā)降動(dòng)機(jī)夢(mèng)調(diào)整部到給騎定工尸況穩(wěn)廟定工題作，特測(cè)定仰其有抬效功罪率Pe；然加后停噴止向瘡一個(gè)返氣缸舅（例虛如第晝一缸推）供磁油，奶并調(diào)柏整測(cè)胸功器那，使遞內(nèi)燃話機(jī)恢予復(fù)到勵(lì)原來(lái)鴉的轉(zhuǎn)支速，迫再測(cè)疊定發(fā)揭動(dòng)機(jī)酬的有聾效功容率。酸兩者無(wú)之差甩即為掩停油毀氣缸偵的指歷示功龍率。雜同法皆，依俗次使嬸各缸嗽熄火刺，即蔽可測(cè)滑得對(duì)居應(yīng)的睜有效衡功率故、……。于環(huán)是可農(nóng)得各五缸的緞指示把功率匯為將上咐列各翻式相寇加得歇整機(jī)價(jià)指示扔功率店為式中i—摩—?dú)飧讉螖?shù)因此恒，整呈機(jī)的奇機(jī)械壇損失禽功率2、滅販缸法缺點(diǎn)盟：對(duì)愛汽油降機(jī)，曉由于怨停缸劇會(huì)使斃進(jìn)氣展情況涌改變盈，往搖往得禿不到正確遲結(jié)果不能勝用于午廢氣酷渦輪魯增壓餐發(fā)動(dòng)幻玉機(jī)（妙增壓合狀態(tài)嚼改變急）不可腿用于睡單缸嚴(yán)機(jī)3、油杏耗線突法（帆又稱泛負(fù)荷炒特性依法）適用鑄前提隔：n一定齒時(shí)，船指示慢熱效巡壽率不張變，胖機(jī)械苗損失緣瑞功率pm不隨辣負(fù)荷快變化柴油擁機(jī)工升作接肝近這擴(kuò)個(gè)前斜提：勝當(dāng)n不變殲時(shí)，旬在中謊小負(fù)耀荷，望柴油滔機(jī)的驅(qū)耗油償量與董指示啞功率扇幾乎助成正把比關(guān)晶系。籍而且pm和ηi不隨碌負(fù)荷銅變化燙。某一邁負(fù)荷隨：空轉(zhuǎn)俱時(shí)：兩式冶相除月：即油渾耗線促延長(zhǎng)釣交橫效坐標(biāo)螺相交費(fèi)于F則OF即為貫機(jī)械窮損失郊?jí)毫θ?。缺點(diǎn)季：不拼實(shí)用傍于汽療油機(jī)三、網(wǎng)影響援機(jī)械扣損失肝的因刮素1．轉(zhuǎn)敢速n（或腎活塞兔平均化速度Cm）發(fā)動(dòng)太機(jī)轉(zhuǎn)勿速上睬升（Cm隨之誼加大徒），漢致使貼：1）各承摩擦泄副間蠶相對(duì)喬速度枯增加塞，摩倘擦損礎(chǔ)失增明加。2）曲臉柄連惰桿機(jī)壟構(gòu)的終慣性膽力加缸大，袖活塞讀側(cè)壓塵力和維軸承場(chǎng)負(fù)荷嗓均增救高，僅摩擦精損失祖增加圓。3）泵鬧氣損匆失加康大。柴油腿機(jī)摩圾擦損忽失大糧于汽禍油機(jī)4）驅(qū)含動(dòng)附喝件消母耗的右功多蠟。一般仁有pmm∝n；Pe∝n；Pm∝n2因此聰，三、污影響紋機(jī)械呀損失敲的因懲素2．摩班擦損勞失在機(jī)誘械損惜失中傅，摩輕擦損鼓失所在占比侍例最座大，慮達(dá)70％左避右。主要可的摩惹擦源僑：（l）活箱塞組跪件展產(chǎn)佩生摩是擦的把部件簡(jiǎn)是：活塞撓環(huán)、昏活塞腰裙部起和活讓塞銷。主要鋤因素鞋是：貢活塞朝環(huán)的繼結(jié)構(gòu)奪與組把合，男活塞哄裙部弓的幾址何形杜狀，左缸套勁的溫班度及屈配合陽(yáng)間隙處等。減少幼措施叮：減快少活請(qǐng)塞環(huán)惠數(shù)目擇；減炒薄活組塞環(huán)眠厚度胡；減家少活狠塞裙舊部的豬接觸賢面積拿；在閑裙部墊涂固似體潤(rùn)票滑膜線等。三、堵影響過(guò)機(jī)械求損失且的因銳素2．摩業(yè)擦損戴失（2）曲泄軸組初件疲軸址頸與毅軸承繁（包牲括主淹軸頸別、連騾桿軸巷頸或工平衡腔軸頸早）及妖其密怎封裝軋置。掠一般陣滑動(dòng)膜阻力娛與軸播頸的史直徑館和寬痰度的劇立方們成正端比。主要蠻減少說(shuō)措施卷：減砍少運(yùn)伐動(dòng)件釣的慣住性質(zhì)梨量，脆如減候小活苗塞、惠活塞阿銷、疊連桿奮的質(zhì)侄量，抓可降超低軸甚承負(fù)陶荷并伏可使流軸承緒寬度恒和軸志徑減遮小。（3）配鎖氣機(jī)嬸構(gòu)棄減印少措歡施：擔(dān)減小職配氣壁機(jī)構(gòu)眉運(yùn)動(dòng)五件質(zhì)投量，疫降低寄彈簧蹈負(fù)荷潮，在返搖臂鳴與凸常輪接番觸面抓處加中入滾企動(dòng)軸椅承等叉。減少住措施燦：相汪對(duì)運(yùn)滴動(dòng)件咱的接交觸面呆積、逮接觸而形式籌（滑努－滾加）；嫩配合村面的狗加工趟精度糊、潤(rùn)扛滑情丟況；螞運(yùn)動(dòng)橋件的仙質(zhì)量駱，配狼氣機(jī)法構(gòu)的紋彈簧拖剛度妖。3．潤(rùn)瓦滑油師品質(zhì)證和冷婦卻水浩溫度摩擦掙損失遍↑胞保持習(xí)液體涌油膜大露承糠載能程力↑（1）機(jī)逼油粘饞度小伴摩竭擦損飽失↓承載園能力紗↓→廳油膜艱易破貿(mào)→干疫摩擦柳→損秀失↑選用思機(jī)油畫粘度般的基潮本原泄則是:盡量林選用糟粘度敞較小勤的。一般沃說(shuō)來(lái),①當(dāng)發(fā)小動(dòng)機(jī)林強(qiáng)化趴程度鼻高,軸承悲負(fù)荷笨大時(shí),要選棉用粘未度較大的靠用油;②當(dāng)轉(zhuǎn)芝速高,配合吵間隙佳小時(shí),需要羞用油孟流動(dòng)怨性好,宜選用粘貸度較蜻小的械機(jī)油割。③舊濃機(jī)器,軸承勤間隙視較大,應(yīng)選愉用粘吼度較帳大的段用油羅。（2）冷榆卻水泡溫直繁接影夢(mèng)響機(jī)循油溫盆度，唯機(jī)油韻溫度豈升高臂粘度密下降拾，油楊溫和領(lǐng)水溫連應(yīng)保攻持在80晚~9鍛5術(shù)℃范圍賺內(nèi)。4．負(fù)濾荷的濾影響①柴鏈油機(jī)a泵氣錄損失寇基本木不變李；n不變b驅(qū)動(dòng)除附件是損失乖基本為不變成；c摩擦慮損失匯基本砌不變紋。當(dāng)負(fù)恭荷↑帖→Pi箱↑,詳Pm不變擠，空轉(zhuǎn)谷時(shí),駐Pm創(chuàng)=P野i，Pe=0，ηm=0②汽油廉機(jī)量調(diào)岔節(jié)、碼負(fù)荷講↑申→油饑門開學(xué)大→電泵氣華損失率↓Pm基本層不變仰→PZ偉↑→摩擦討損失耳↑ηm↑空轉(zhuǎn)蜘時(shí),達(dá)Pm廁=P寇i，Pe=0，ηm=05.氣缸宜直徑院及行漆程根據(jù)境試驗(yàn)嘆，機(jī)貿(mào)械損芬失平叉均壓比力pmm與缸油徑、宵行程良的大穴致關(guān)滲系為式中D—棟—?dú)飧讑手睆奖M；S—染—活塞唯行程??；Dm帥——曲軸譽(yù)的平籍均直江徑；K—鄰—與氣柿缸數(shù)吐和轉(zhuǎn)涌速有港關(guān)的晶常數(shù)汗。可見繞，（D＋S）陡↑→Pm洲↑，但膽因摩擦剃面（暮汽缸廚套與站活塞圈接觸蠟部分孟）的揪面積辮容積鑄比（A／V）↓，相走對(duì)摩奸擦面拌積↓，故發(fā)相對(duì)練的機(jī)私械損哄失少陡，ηm↑。（Pm比↑，但Pi搜↑戒↑，根北據(jù)）當(dāng)氣側(cè)缸工買作容突積一恒定，倦而行井程、歇缸徑瘦比（S／D）減蓬小時(shí)醫(yī)，例:因活考塞平儲(chǔ)均速溪度Cm值和批相對(duì)臉摩擦蠢面的A／V值均網(wǎng)有所租下降賽，所植以機(jī)獻(xiàn)械效喜率提搜高。（但絹燃燒班室面新容比猴↑→HC你↑）§1霧.5發(fā)動(dòng)顏機(jī)經(jīng)凳濟(jì)性食和動(dòng)全力性吸的評(píng)娃定——有效妄指標(biāo)發(fā)動(dòng)獎(jiǎng)機(jī)經(jīng)拜濟(jì)性鍵和動(dòng)田力性福指標(biāo)蛾是以砌曲軸衛(wèi)對(duì)外捐輸出小的功泳率為廊基礎(chǔ)妙，代普表了掩發(fā)動(dòng)礙機(jī)整耗機(jī)的格性能言，通掙常稱沃它們悲為有效絡(luò)指標(biāo)。（Tt鑰q，n（Pe）及象發(fā)動(dòng)圓機(jī)結(jié)駕構(gòu)參露數(shù)是靜已知蕩的）匹是已場(chǎng)知的她。一、錢動(dòng)力注性能1、有雙效扭厘矩：郵曲軸柳輸出壺的扭嗓矩Tt籠q（可計(jì)以實(shí)洲測(cè)）（N.閱m）2、發(fā)引動(dòng)機(jī)濾轉(zhuǎn)速n：曲棒軸每垂分鐘激轉(zhuǎn)數(shù)[r慢/m條in閑]（可唯以實(shí)壟測(cè)）3、有睜效功盟率：扮曲軸筐對(duì)外船輸出餃的功洽率，序稱為父有效前功率由功煎率＝倦扭矩×角速森度推賭導(dǎo)出便來(lái)。一、頸動(dòng)力隆性能4．平甩均有捐效壓彎力pme(M疤Pa）：查單位接氣缸愈工作燙容積聞?shì)敵鼋o的有陶效功忍。（kW）（MP碰a）pme值大術(shù)，說(shuō)眾明單葡位氣脅缸工德作容巨積對(duì)演外輸巷出的歡功多赴，做嬌功能野力強(qiáng)蔑。是硬評(píng)定國(guó)發(fā)動(dòng)笑機(jī)動(dòng)究力性勵(lì)的重紡要指傻標(biāo)。范圍壞：汽油速機(jī)0.賺7～1.挽3MP奸a柴油辛機(jī)0.咬6～1.曉0MP預(yù)a增壓爭(zhēng)柴油陸機(jī)0.春9～2.屠2MP延a因?yàn)辄S非增兆壓柴演油機(jī)覺為了米保證獨(dú)燃燒灣充分兼，空德燃比擁很大享，混逢合氣襯熱值夜低、聾循環(huán)討加熱狐量Q1低，包所以但其平梳均有騰效壓袖力低顆。增余壓后拼每循壺環(huán)所總吸入劈燕的混蠢合氣庫(kù)量增弄加，pm旺e增加駐。5．轉(zhuǎn)程速n和活鹽塞平嫂均速下度Cmn換↑→單位獵時(shí)間戒的做宿功次肌數(shù)→Pe↑，但n舍↑→活塞貫平均率速度Cm=S慈.n普/3說(shuō)0↑慣性框力↑質(zhì)：磨損爐加劇芬，壽窄命下熟降式中S—汁—活塞皮行程免（m）Cm為表鄭征發(fā)畜動(dòng)機(jī)疑強(qiáng)化牲程度草的參屯數(shù)。一般啦汽油匪機(jī)〈1燙8m盼/s，柴油堤機(jī)〈1菠3m業(yè)/s。為了灰提高丙轉(zhuǎn)速狗又不捕使過(guò)鍬大，戀可減俯小行談程S，一際般用嶄行程勤缸徑胃比（S/爭(zhēng)D）表振示。糊但S/緣瑞D值小稍也會(huì)袍造成閱燃燒油室高豪度減培小，閃其表歪面積餐與容扶積的橡比A/余V值增減大，菜不利猶于燃罵燒，HC體↑。當(dāng)S/席D＜1時(shí)，環(huán)常稱澆為短每行程余。范圍廣：n（r/融mi小n）傅（m/蘿s）CmS/屢D小客嫂車汽岸油機(jī)50勉00～80伴00謎1