路面施工超齊全

路面工程概述路面工程發(fā)展概況路面工程是道路工程科學(xué)派生出來(lái)的一個(gè)重要分支，它主要研究公路與城市道路以及機(jī)場(chǎng)跑道的路面設(shè)計(jì)原理與方法、路面結(jié)構(gòu)組合、材料性能要求，以及路面結(jié)構(gòu)層的施工、養(yǎng)護(hù)、維修和管理的技術(shù)。單位：萬(wàn)公里路面材料和結(jié)構(gòu)發(fā)展階段路面等級(jí)低，路面施工水平較低，主要采用就地取材方式施工，路面鋪筑以當(dāng)?shù)禺a(chǎn)粒料、人工砸制碎石、軟質(zhì)石料、碎磚、碎石土為主，路面結(jié)構(gòu)主要是泥結(jié)碎石和級(jí)配碎石開(kāi)始推行渣油表面處治路面，以適應(yīng)交通量的增長(zhǎng)，但由于施工工藝和方法影響，路面易變形和破壞開(kāi)始采用瀝青貫入式面層、瀝青碎石面層和瀝青混凝土面層等高級(jí)路面以提高路面使用性能和耐久性應(yīng)對(duì)交通量和車輛軸載的不斷增加路面工程概述路面的功能和要求路面結(jié)構(gòu)及層位功能路面的分類足夠的強(qiáng)度和剛度足夠的穩(wěn)定性耐久性表面平整表面抗滑路面是道路的重要工程結(jié)構(gòu)物，它鋪筑在路基頂面，是用不同材料或混合料分層鋪筑而成的供車輛行駛的一種層狀結(jié)構(gòu)物。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。概念路面要求

路面工程概述路面的基本功能路面的基本功能是為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛表面，為了滿足這些基本功能，路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度和抗滑性等。路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以滿足車輛安全運(yùn)行的需要，同時(shí)承載能力方面還應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備以適應(yīng)交通量增長(zhǎng)的客觀需求。強(qiáng)度路面的平整度體現(xiàn)了行車舒適性和安全性兩個(gè)方面的要求，其中，舒適性是衡量路面服務(wù)性能的重要指標(biāo)平整度路面抗滑性主要從安全的角度上評(píng)價(jià)路面的適用性能.抗滑性路面穩(wěn)定性既包括了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的方面，有涵蓋了路面耐久性的含義，即路面在各種外部環(huán)境下均應(yīng)有良好的服務(wù)能力。穩(wěn)定性對(duì)路面的要求——強(qiáng)度所謂路面強(qiáng)度是指路面抵抗破壞的能力。行駛在路面上的車輛，產(chǎn)生豎向壓力、縱向水平力、振動(dòng)力和沖擊力，以及真空吸力。在這些力的綜合作用下，路面會(huì)出現(xiàn)斷裂、沉陷、波浪和磨損等破壞。因此，要求路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度，以抵抗行車作用下所產(chǎn)生的各種應(yīng)力，避免路面破壞。對(duì)路面的要求——?jiǎng)偠人^路面剛度是指路面抵抗變形的能力。路面結(jié)構(gòu)整體或某一部分剛度不足，即使強(qiáng)度足夠，在車輛荷載作用下也會(huì)產(chǎn)生過(guò)量變形而產(chǎn)生車轍、沉陷和波浪等破壞。因此，路面必須具備足夠的剛度，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)及其各組成部分的變形量控制在容許范圍內(nèi)車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。對(duì)路面的要求——穩(wěn)定性路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的性能，也就是指在外界各種影響因素作用下路面強(qiáng)度的變化幅度，路面強(qiáng)度的變化越小，則穩(wěn)定性越好；反之則穩(wěn)定性越差。對(duì)路面的要求——平整度路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面評(píng)價(jià)及路面施工驗(yàn)收中的一個(gè)重要指標(biāo)，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。不平整的路面會(huì)增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用，這種作用會(huì)造成行車顛簸，影響行車的速度與安全、駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適；同時(shí)，振動(dòng)作用還會(huì)對(duì)路面施加沖擊力，從而加劇路面和車輛機(jī)件的損壞和輪胎的磨損，并增大油料的消耗。不平整的路面還會(huì)積滯雨水，加速路面的破壞。因此，為了減少車輛荷載的沖擊力，提高行車速度和行車舒適性、安全性，路面應(yīng)保持一定的平整度。道路等級(jí)越高，對(duì)路面平整度的要求也越高。影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有:不均勻沉降,攤鋪工藝,碾壓工藝,橫接縫處理,配合比設(shè)計(jì),下承層病害等對(duì)路面的要求——耐久性路面應(yīng)具有足夠的耐久性，使路面在荷載、氣候因素的長(zhǎng)期綜合多次作用下耐疲勞、耐老化和沒(méi)有不容許的塑性變形和積累。對(duì)路面的要求——抗滑能力車輛在光滑路面上行駛時(shí)，車輪和路面之間缺乏足夠的附著力和摩擦力，在雨天高速行駛或是緊急制動(dòng)及突然啟動(dòng)時(shí)，或者爬坡、轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或打滑，致使行車速度減低，油耗增加，甚至引起嚴(yán)重交通事故。所以路面應(yīng)具有足夠的粗糙度，即要有足夠的抗滑性。對(duì)路面的要求——環(huán)境協(xié)調(diào)路面應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，一般應(yīng)潔凈少塵，有時(shí)根據(jù)道路所在地區(qū)的特殊要求，還應(yīng)有低振動(dòng)、低噪聲要求，以及質(zhì)地、亮度和色彩的要求。路面的結(jié)構(gòu)及組成

由于行荷載和自然因素對(duì)路面的影響，是隨路面深度的增加而逐漸減弱的。因此，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求也隨著路面深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一要求，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能：按照使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，將路面分成若干層次。通常按各個(gè)層位功能的不同，劃分為三個(gè)層次，即面層、基層和墊層，如圖所示。

路面工程概述路拱橫坡度：為了保證路面上雨水及時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的浸潤(rùn)和滲透而減弱路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線形或拋物線形的路拱。

路面工程概述選擇路拱橫坡，應(yīng)充分考慮有利于行車平穩(wěn)和有利于橫向排水兩方面的要求。在干旱和有積雪、浮冰地區(qū)，應(yīng)采用低值，多雨地區(qū)采用高值；當(dāng)?shù)缆房v坡較大或路面較寬，或行車速度較高時(shí)，或交通量和車輛載重較大時(shí)，或常有拖掛汽車行駛時(shí)，應(yīng)采用平均橫坡度的低值；反之則應(yīng)采用高值。

高速公路和一級(jí)公路設(shè)有中央分隔帶。通常采用兩種方式布置路拱橫斷面。若分隔帶未設(shè)置排水設(shè)施，則作成中間高，兩側(cè)路面低，由單向橫坡向路肩方向排水。若分隔帶設(shè)置排水設(shè)施，則兩側(cè)路面分別單獨(dú)作成中間高兩邊低的路拱，向中間排水設(shè)施和路肩二個(gè)方向排水。路肩橫坡度一般較路面橫坡大1%。但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道相同的結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用與路面行車道相同的路面橫坡值。面層類型路拱平均橫坡（%）瀝青混凝土、水泥混凝土1~2瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治1.5~2.5砂石路面3~4面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等

路面工程概述

基層主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去，實(shí)際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。基層遭受大氣因素的影響雖然比面層小，但是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過(guò)面層滲入雨水的浸濕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性。基層表面雖不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整度，這是保證面層平整性的基本條件。

修筑基層的材料主要有各種結(jié)合料(如石灰、水泥或?yàn)r青等)穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎(礫)石、貧水泥混凝土、天然砂礫、各種碎石或礫石、片石、塊石或圓石，各種工業(yè)廢渣(如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等)和土、砂、石所組成的混合料等。

路面工程概述

路面工程概述墊層介于土基與基層之間功能是改善土基的濕度和溫度狀況，另—方面的功能是將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力進(jìn)一步加以擴(kuò)散，以減小土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。同時(shí)也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能墊層材料分為兩類一類是由松散粒料另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層根據(jù)現(xiàn)愚行的《公路工毒程技術(shù)稱標(biāo)準(zhǔn)》（JTG直B0勇1-2您003），路五面面層的類聾型及漫選用橡如表啦所示機(jī)。（掌按材窮料分清）面層類型適用范圍瀝青混凝土高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路水泥混凝土高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治三級(jí)公路、四級(jí)公路砂石路面四級(jí)公路注：砂梁石路面劈燕是以砂摸、石等因?yàn)楣橇隙埽酝烈?、水、蝦灰為結(jié)箭合料，謙通過(guò)一塘定的配辜比鋪筑咳而成的匠路面的貍統(tǒng)稱，代包括級(jí)色配碎（片礫）石欺路面、琴泥結(jié)碎勻（礫）捏石路面謝、水結(jié)錯(cuò)碎石路東面、填餐隙碎石劈燕路面及永其它粒穿料路面預(yù)。路面指工程茫概述粒料類候基層由碎石駱或礫石育組成的諒粒料結(jié)馬構(gòu)，按則強(qiáng)度構(gòu)鄰成原理還可分為嵌鎖型與級(jí)配洪型。嵌鎖型包括辮泥結(jié)元碎石首、泥殖灰結(jié)例碎石擁、填乖隙碎蝦石等兵；級(jí)配辭型包括級(jí)烘配碎石靈、級(jí)配甘礫石、慨符合級(jí)突配的天方然砂礫竿、部分雹礫石經(jīng)釣軋制摻諒配而成動(dòng)的級(jí)配攻礫、碎去石等顆粒類柔、結(jié)合茫料類穩(wěn)暈定基層碎礫石瞧基層與路面用加溉工軋字制的除碎（刻礫）財(cái)石作陡主骨因料，蹈并以樓石渣藥和石扯屑嵌剃縫，籠用粘溜土或率石灰臣土泥郊漿灌主縫，壓按嵌垮擠原龍理壓買實(shí)形糧成的洽基層蜂，稱曉碎（稍礫）旨石基乒層，促按施味工方淺法及獲所用偏填充刺結(jié)合遠(yuǎn)料的蝕不同議，分橋泥結(jié)珍碎石橡、泥萍灰結(jié)途碎石靈、干騎壓碎嗎石和列水結(jié)舅碎石矩路面壟，后牌兩種齊又統(tǒng)集稱為魯填隙厭碎石衰基層良。顆粒橋類、魔結(jié)合脈料類度穩(wěn)定攏基層碎石路吼面優(yōu)缺蛙點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是投求資不獸高，評(píng)盛產(chǎn)姐石料禿地區(qū)碑可就均地取捕材，滴并隨派交通泥量的婚增加惹進(jìn)行艷分期技修建府和改碗善，漠還可富在分絲式期修釋建過(guò)娘程中剪作為芝其他四路面總的基檔層。缺點(diǎn)：平蝴整度忍差，臨易揚(yáng)從塵，味在行膝車和枯自然啦因素援影響虛下，伴易產(chǎn)發(fā)生磨改損、注松散碌、磨春耗層臉脫落店露骨好等病苗害，蓮因此公維修粱養(yǎng)護(hù)隱工作咬量大牌，而破且適捆應(yīng)的貌交通駝量較童小基本要屯求：碎石欄應(yīng)具屈有較阻高的晝強(qiáng)度趁、韌奪性和毛抗磨數(shù)耗能諒力，差以不拼低于III級(jí)、帶蓬有棱角秀、近于穴立方體窩、表面像粗糙的制碎石為字好。顆粒類誓、結(jié)合痛料類穩(wěn)腿定基層磨耗層抄是路面稅的表面紅部分，恥其作用渴是抵抗笑車輪荷濁載和自鏟然因素境對(duì)路面射的破壞炭作用，扮從而有諒效地保裙證路面繳的強(qiáng)度蝴和穩(wěn)定慣性，并麗提高路秧面平整言度，改功善行車躲條件，輩延長(zhǎng)使慰用壽命保護(hù)極層鋪淘在磨箏耗層籍上面貼，用驗(yàn)砂、干土材命料鋪質(zhì)筑而城成，逃厚度幣不大叛于lcm。用來(lái)工減少車邁輪對(duì)磨韻耗層的型直接磨雕損和自醫(yī)然因素床對(duì)磨耗谷層的直倍接影響桑，是保塔護(hù)磨耗格層延長(zhǎng)攔其使用畢壽命的緩薄層磨耗層保護(hù)膊層顆粒類爛、結(jié)合邊料類穩(wěn)堵定基層在粉碎淹的土中享?yè)饺胍慌K定量的剛無(wú)機(jī)結(jié)扇合料（包括水錢(qián)泥、石育灰、工暢業(yè)廢渣桂等），加桂水拌和控并攤鋪聚平整，舍碾壓密刷實(shí)，其延強(qiáng)度和建穩(wěn)定性踐符合規(guī)夢(mèng)定要求魚(yú)的材料子稱為無(wú)識(shí)機(jī)結(jié)合憶料穩(wěn)定秩類材料興，以此插修筑的瘡基層稱膚為無(wú)機(jī)壩結(jié)合料哭穩(wěn)定基箭層結(jié)合料封穩(wěn)定類紅路面基餐（墊）委層顆?；悺⒗浣Y(jié)合拐料類區(qū)穩(wěn)定喉基層石灰穩(wěn)埋定土基夜（墊）摟層石灰灶穩(wěn)定禮土具容有良撒好的奏力學(xué)肌性能銜，并厘有較此好的鋼水穩(wěn)禍性和—定的翻抗凍挪性，圾它的益初期超強(qiáng)度蚊和水堅(jiān)穩(wěn)性惹較低嫂，后裹期強(qiáng)餓度較駁高；燃但由烤于干猶縮、障冷縮鋤，易犬產(chǎn)生午裂縫棟。石奪灰穩(wěn)黨定土黑可適尊用于徒各類申路面宣的基袋層和吩底基鏈層，傲但石譯灰土無(wú)不宜等用作辯高級(jí)乖路面漂的基陷層，繁而宜宏用作勿底基喜層顆粒類悠、結(jié)合茶料類穩(wěn)響定基層水泥穩(wěn)況定土基捉（墊）扶層在粉望碎的將土或置原狀鞏松散絲式的土惑中，濁加入珠適量?jī)吹乃漳?，痕加水軍拌和假?jīng)攤俱鋪，艱碾壓性養(yǎng)護(hù)艷成型犬的基擁層，侍稱水旦泥穩(wěn)白定土櫻基層棄。撤水泥側(cè)穩(wěn)定派類基高層具租有良條好的乞整體羅性和盒足夠香的力割學(xué)強(qiáng)神度及售足夠拍的抗撓水性借和抗混凍性圖為老水泥吃穩(wěn)定檢土拌敗合站顆粒類普、結(jié)合擇料類穩(wěn)警定基層石灰粉腰煤灰基刺層（工期業(yè)廢渣衛(wèi)）：包括石企灰粉煤條灰（二撒灰）、財(cái)石灰粉豪煤灰土（二灰土）、翻石啊灰粉偽煤灰呀砂（譯二灰暢砂）伴、石漢灰粉椅煤灰勾砂礫繳（二去灰砂嫁礫）穿、石慎灰粉項(xiàng)煤灰快碎石斗（二代灰碎輔石）巧、石氏灰粉決煤灰束礦渣瘡（二需灰礦婚渣）啄等；顆粒類稻、結(jié)合汪料類穩(wěn)腎定基層路面爆基層柱類型——二灰沿碎石二灰碎套石基層路面基洲層類型——水泥道穩(wěn)定脆碎石路面基板層類型——瀝青穩(wěn)京定碎石路面偷基層匹類型——土、訴石混險(xiǎn)合料路面基劃層類型——石灰穩(wěn)邁定土混凍合料瀝青路比面是采摸用瀝青逃材料作藥結(jié)合料猾，粘結(jié)出礦料或矛混合料油修筑面吼層的路歌面結(jié)構(gòu)瀝青啄路面架由于尊使用象了粘折結(jié)力于較強(qiáng)壓的瀝勒青材托料作泥結(jié)合術(shù)料，儲(chǔ)不僅獅增強(qiáng)鼠了礦典料顆踩粒間舍的粘晨結(jié)力瓶，而懸且提是高了抓路面閥的技區(qū)術(shù)品返質(zhì)。瀝青施柿工圖片瀝青路面概念瀝青路移面根據(jù)東鋪筑厘和壓廁實(shí)時(shí)某瀝青六混合茂料的鑰溫度畫(huà)，瀝致青碎再石可怎分為辨熱鋪朽、溫憤鋪和孫冷鋪夠三種饒。特點(diǎn)伏：①獵由于瀝戲青碎石吵的強(qiáng)度姜主要靠塑石料顆胳粒間的傘嵌鎖力泳，受瀝豎青軟化未的影響張較小，謎因此其榨熱穩(wěn)性楊較好瀝青碎卡石的瀝薄青用量賓較瀝青段混凝土提和瀝青趨貫入式贏為少，搬因此，臨瀝青碎社石的工距程造價(jià)豪較低。瀝青偉碎石斗混合展料可石以在蛇廠內(nèi)憲或中魚(yú)心站尊集中媽拌制耳，質(zhì)幣量容裁易得設(shè)到保捕證瀝青碎蠶石面層激的可施解工期比羊?yàn)r青貫誦入式面臂層長(zhǎng)瀝青碎結(jié)石的主何要缺點(diǎn)槳是：孔嘆隙率較棕大，空農(nóng)氣和表哲面水易非透入瀝青碎蕩石瀝青路村面用不同蛛粒級(jí)的鹿碎石、捎天然砂垂或破碎屆砂、礦悔粉和瀝王青按一贊定比例林在拌和壩機(jī)中熱掌拌所得往的混合蹄料稱瀝感青混凝睡土混合箏料。這房誠(chéng)種混合助料的礦政料部分脖具有嚴(yán)驢格的級(jí)強(qiáng)配要求宗，這種禮混合料船壓實(shí)后糧所得的捉材料具功有規(guī)定盾的強(qiáng)度召和孔隙迅率時(shí)，各稱作瀝麗青混凝仔土。按伍粒徑大死小可分媽為：細(xì)削粒式瀝桃青混泥巧土、中連粒式瀝扣青混泥始土、粗桃粒式瀝型青混泥暫土瀝青混凝土概念瀝青混凝土優(yōu)缺點(diǎn)①乳質(zhì)量符荒合要求熔的瀝青名混凝土邀路面的鍵強(qiáng)度高②退具有良逃好的平酸整度，置表面堅(jiān)動(dòng)實(shí)、無(wú)緊接縫，郊且經(jīng)久紅耐用。③母由血于它阻的透船水性簽?、軌K混慢合料姐通常烘集中犁在拌必和樓抖用機(jī)堡械加黨工拌底制，巡壽石料敬的配憤合比顧以及漂瀝青士用量奏都得乎以嚴(yán)螞格控悄制，見(jiàn)質(zhì)量丙容易浙得到退保證性。⑤盛施工作展業(yè)面大贈(zèng)，操作耐方便⑥啞瀝青混謝凝土面鄉(xiāng)豐層的可固施工期群較瀝青么表面處遙治和瀝順青貫入逢要長(zhǎng)。瀝青路蹄面瀝青響混凝月土路體面的旅施工封有層舉鋪法嚴(yán)和拌信和法疼兩類層鋪法瀝青宇表面從處治證施工妄，有心先油正后料腔和先據(jù)料后溫油兩姻種方竊法，泉其中荷以前氧者使子用較葵多。者現(xiàn)以預(yù)三層艙式為臂例說(shuō)谷明其箱工藝說(shuō)程序勵(lì)。三層心式瀝害青表弦面處乖治路顏面施票工程澤序?yàn)榫啵簜淅趿稀澢鍜呓饣鶎泳?、放尼樣和佩安裝摟路緣先石→屑澆灑稈透層捷瀝青灑→灑帆布第征一次籮瀝青僚→鋪輛撒第撐一次博礦料勇→碾正壓→好灑布裹第二給層瀝雙青→泡鋪撒齒第二簽層礦市料→格碾壓浴→灑簽布第叉三層黃瀝青龜→鋪壇撒第鵝三層陵瀝青蛙→碾謝壓→斥初期頌養(yǎng)護(hù)由。瀝青路才面20世紀(jì)60年代20世紀(jì)80年代19抽88年以后隨著原我國(guó)病石油殖資源毫的大識(shí)規(guī)模鐮開(kāi)發(fā)宵，揭虎開(kāi)了探使用謊國(guó)產(chǎn)叫瀝青缸筑路伸的序熄幕。巴早期瓶的瀝泉青路欄面主寫(xiě)要是跡鋪筑智在中澡級(jí)路貢面上跪的薄纏層表面處犧治層，儀以改裁善行歷車條耕件。朽至70年代匯末，莖逐步絮形成載了以貫入齒式路面為陶主的瀝五青路面健承重結(jié)多構(gòu)。隨著石柱油提煉嘗技術(shù)的徐不斷提救高，我兄國(guó)已經(jīng)篇能自行嗓生產(chǎn)優(yōu)討質(zhì)粘稠議瀝青自19勉88年滬嘉幻玉高速及斷沈大高古速建成掙通車以嫁來(lái)，我碼國(guó)公路燭建設(shè)進(jìn)束入了以查建設(shè)高托速公路世、一級(jí)屯公路等紗高等級(jí)院公路為乏主的新嗚時(shí)代，擋其中，太瀝青路誘面因其意良好的路行車舒道適性和嚼優(yōu)異的僵使用性涌能得到宰廣泛應(yīng)凱用。多蠟滿墳?zāi)后w旬瀝青（眨渣油）瀝青愈路面還現(xiàn)狀通過(guò)長(zhǎng)泉期的科森學(xué)研究宋，我國(guó)謊形成了次適合自童己實(shí)際藥的瀝青翅路面整晌套技術(shù)銳，包括差瀝青原胸材料的肢生產(chǎn)工導(dǎo)藝、裝副備；瀝影青材料倡的技術(shù)瞎指標(biāo)和鏈標(biāo)準(zhǔn)、右試驗(yàn)設(shè)胖備與方壩法；瀝晝青混合虎料的技棋術(shù)指標(biāo)婚和標(biāo)準(zhǔn)躲、混合眉料設(shè)計(jì)剝技術(shù)、純混合料躲性能檢痰測(cè)設(shè)備驚及方法肆；瀝青早路面現(xiàn)禾代化施媽工整套引設(shè)備、泰施工技業(yè)術(shù)和施常工管理優(yōu)質(zhì)粘你稠瀝青改性瀝巾青瀝青逮路面鋼的發(fā)訊展概拘況瀝青路匠面的發(fā)鼻展概況瀝青路忘面的發(fā)便展概況“滬塑嘉高程速公唉路”社是中待國(guó)大機(jī)陸的殼第一散條高偷速公駐路。俘滬嘉袋高速蘇公路緞一九灶八四半年十柄二月漁二十僅一日淹開(kāi)始吃建造對(duì)，一戚九八之八年許十月回三十根一日泰通車白。奸滬嘉歪高速塑公路惹的上絹海市望高速亡公路筍編號(hào)幣是“冷上海徒高速–A1率2”；中國(guó)歉國(guó)家高鍛速公路由的編號(hào)潤(rùn)是“滬克高速–S針5”?！皽懠胃咚倬d公路”游的南部劈燕端點(diǎn)是幅上海市極寶山區(qū)依的真北罩路汶水恐路口，遷北部端使點(diǎn)是上威海市嘉胃定區(qū)的宣博樂(lè)南槍路嘉戩揉公路口工，全長(zhǎng)餅十六千語(yǔ)米。高在速公路箱車道寬很度五十申五米，轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)時(shí)饞速一小酒時(shí)一百峽二十千醒米?！安脺胃呗伤俟凡薄笨偼毒淤Y二點(diǎn)戒三億元挎，平均躬一千米抽需要一焦千一二但十七萬(wàn)醫(yī)元。滬嘉親高速:被稱為朱“用腳壯走出的院第一高晶速”瀝青歐路面屬的發(fā)長(zhǎng)展概怪況瀝青路瓜面的發(fā)聲展概況沈大公叼路以開(kāi)和工最早壤、當(dāng)時(shí)百里程最亮長(zhǎng)等幾鋒項(xiàng)第一塘，被譽(yù)虛為“神菌州第一括路”。沈大高觸速是中客國(guó)內(nèi)地伯第一條陽(yáng)建設(shè)的擋高速公卸路，也庸是中國(guó)蔥內(nèi)地第做一條八券車道高朝速公路仙，全長(zhǎng)348公里，19招90年完工鹿時(shí)為全冠部四車咐道，全親立交，須全互通浮。20摸02年開(kāi)侄始拓汽寬改枝造，驕于200圓4年改造煮完畢，降為八車坐道高速模公路，兆設(shè)計(jì)時(shí)糟速12格0公里蜘。198趟4年6月27日開(kāi)賓工，野根據(jù)返國(guó)家兄計(jì)委遼批復(fù)沈陽(yáng)、大連兩頭修陜建一級(jí)斃公路，倆中間段惕保持二熔級(jí)公路涂。198事6年2月國(guó)蟻家計(jì)慮委批富復(fù)了賴中間憤段改房誠(chéng)擴(kuò)建犯為一轎級(jí)公剃路的褲設(shè)計(jì)閘任務(wù)茅書(shū)。沸至此犬全線歉建一亭級(jí)公專路完可備了勺立項(xiàng)迎手續(xù)貨。19以87年9月，遼寧省計(jì)經(jīng)集委在征率得國(guó)家責(zé)計(jì)委的巧同意后盯，批復(fù)膨了沈陽(yáng)象、大連盆兩頭建腳汽車專汽用公路的的可研伙報(bào)告和煌計(jì)劃任森務(wù)書(shū)。198碼8年10月，朋沈大近路除違了建腰成中呢間段108公里暈一級(jí)通公路承外，匯還已群建成哄沈陽(yáng)久至鞍山、大連向后鹽至冷三十里鐮堡南北肝兩段共131公里全怠立交、突全封閉私、全部風(fēng)控制出設(shè)入口的繼收費(fèi)高臥速公路從。199依0年8月20日，經(jīng)茅過(guò)6年多圍的努剖力，晉沈大禽高速舉公路舟全線剩建成露并開(kāi)逮放試顏通車柱。200閉2年5月28日，愿沈大退高速廁公路吳正式藍(lán)開(kāi)始液進(jìn)行冤改擴(kuò)帝建。200漢4年8月29日，沈貸大高速仗公路改管擴(kuò)建工灑程竣工徑，全路通段為八術(shù)車道。供設(shè)計(jì)行泳車速度120公里／核小時(shí)，尸晝夜通巾行能力予可以達(dá)蜻到13萬(wàn)－15萬(wàn)輛次絲式。瀝青栗路面寧的發(fā)桶展概狀況瀝青釀路面兼的發(fā)多展概營(yíng)況瀝青貫匠入式路命面【bi異tum串ino鄉(xiāng)豐us崗pen雀etr忽ati幸on燙pav線eme等nt】指的棚是用希瀝青劃貫入疏碎(礫)石作憂基層嗚、聯(lián)寬結(jié)層浴、面核層的兇路面蔑。即場(chǎng)在初湯步壓短實(shí)的撞碎石(或破壞碎礫把石)上，分蒜層澆灑仔瀝青、莫撒布嵌屋縫料，驢或再在食上部鋪敏筑熱拌秤瀝青混叫合料封趕層，經(jīng)心壓實(shí)而越成的瀝論青面層腫。貫入急式路飾面的糧強(qiáng)度掘與穩(wěn)黨定性邁主要抱由石件料相甩互嵌逢擠作適用構(gòu)角成。朝貫入松式路旱面需供要2-搏3周的成栽型期，舅在行車則碾壓與快重力作禍用下，父瀝青逐乏漸下滲繞包裹石高料，填氣充空隙羨，形成謎整體的彼穩(wěn)定結(jié)繭構(gòu)層，協(xié)溫度穩(wěn)榨定性好捧，熱天惜不宜出庭現(xiàn)推移叛、擁包診，冷天某不宜出憑現(xiàn)低溫鈴裂縫，惑貫入式回路面的蒙最上層君應(yīng)撒布桂封層料菠或加鋪批拌和層只。瀝孔青貫入頃式適用跪于二、誼三級(jí)公爛路，也爺可作為堡瀝青混柴凝土面閥層的聯(lián)期結(jié)層。瀝青貫拒入式路怕面瀝青外路面勞的發(fā)肌展概嫂況瀝青表筋面處治【bi偏tum都ino罵us剝sur塑fac彈et抹rea駁tme命nt】是用瀝飾青和細(xì)敬粒料按燦層鋪或徐拌和方談法施工稿，厚度上不超過(guò)3c鋒m的薄層曲路面面勒層。指據(jù)各種類難型的基貴層上（臟往往先召噴灑透勒層瀝青仗，或先遙做下封秩層）或而在老的粉瀝青面軟層或水貨泥混凝耕土上（蛇往往先壁噴灑粘擱層瀝青于）先噴創(chuàng)灑一薄疼層，形討成一薄神的瀝青狼膜然后摩撒鋪一毫層石料遺，繼而窗碾壓而渡成。（誰(shuí)由于處興治層很梳薄,一般不運(yùn)起提高狐強(qiáng)度作墾用,其主要漲作用是麻抵抗行怪車的磨輛耗和大懂氣作用,增強(qiáng)烈防水勒性,提高些平整小度,改善豈路面與的行饞車條嫩件。瀝青騎表面兇處治東這種鉤施工貪方法稍由于悟施工李方便坐、造訴價(jià)低債、效慶果好笛等特革點(diǎn)，震應(yīng)在頂一系民列的洗交通賀量不割大的積農(nóng)村壇公路雅鋪筑逝瀝青貧路面求時(shí)廣責(zé)泛的煉使用糧和發(fā)孕展。仗以及摩在對(duì)臥一些俗高等覽級(jí)公撒路的四養(yǎng)護(hù)請(qǐng)中廣堪泛應(yīng)訪用。瀝青表檢面處治仁路面水泥白混凝家土路材面由混凝褲土面店層、夾基層闊、墊騙層、刊路肩表結(jié)構(gòu)烘和排簡(jiǎn)水設(shè)回施等組夸成，闊如圖辮所示盤(pán)。圖中顯，左鳴半側(cè)弦為未尤設(shè)路常面內(nèi)攻部排江水設(shè)貿(mào)施和碰采用膠瀝青獸路肩豎的路鋤面結(jié)醬構(gòu)，仔右半笨側(cè)為咬設(shè)置笛路面李內(nèi)部披排水蜘設(shè)施灣和采很用水項(xiàng)泥混瓣凝土隆路肩圾的路遣面結(jié)媽構(gòu)。1-混凝土沙面層；2-基層跪；3-墊層；4-瀝青路擦肩；5-路肩基眨層；6-土基筐；7-排水娘基層獅；8-不透灑水墊墓層；9-集水匆管；10遇-排水完管；11截-混凝眉土路抱肩；12-路面領(lǐng)橫坡解；13藝-路肩橫聰坡；14午-反濾織尊物；15-攔水帶福；16指-拉桿水泥牙混凝默土路瓶面優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、穩(wěn)定丟性好、耐久性旬好、有利懶于夜間是行車缺點(diǎn)：對(duì)水泥酒和水的捎需要量誼大、有稠接縫、求開(kāi)放交類通較遲新、修復(fù)醉困難水泥壤混凝灘土路偶面按作用堆的不同看，接縫屢可分為縮縫各、脹椅縫和施工縫三類設(shè)置申位置舉和構(gòu)測(cè)造應(yīng)關(guān)能滿懇足三青方面拳的要菜求：控制溫?fù)尪壬炜s巡壽形力和扭翹曲應(yīng)炸力所引化起的開(kāi)料裂出現(xiàn)草的位置能提供鉤一定的淘荷載傳滅遞能力鮮；防止跌路表頁(yè)水下召滲和峽堅(jiān)硬精雜物刃貫入譯縫隙甘內(nèi)。混凝土路面的接縫水泥芽混凝揚(yáng)土路摟面縮縫斥的作語(yǔ)用是勞控制途混凝讓土的四收縮酒應(yīng)力職和翹斧曲應(yīng)保力。勿按設(shè)俱置位厭置的叼不同屠，有橫向羊縮縫和縱向消縮縫兩種枕。水泥哲混凝完土路迫面脹縫：在橋你涵兩剛端以丸及小膛半徑械平、遣豎曲召線處膜應(yīng)設(shè)巧置脹壞縫。水泥混柳凝土路簽面在采用喘較短縮盼縫間距惕和非低稈溫時(shí)澆粒筑混凝知土的情豬況下，尿可僅在險(xiǎn)鄰近構(gòu)犧造物或奶與其他正路面不哈對(duì)稱交紡叉處設(shè)刻置脹縫槍。脹縫怒傳力桿挖的尺寸詞、布置夫間距和構(gòu)要求，睬與縮縫倘傳力桿脈相同。炭但脹縫怠傳力桿橡的一端哄需加金寇屬套，艇套子應(yīng)菜能套住秀傳力桿5c狗m長(zhǎng)，遵并在奔套頂陣留下狂至少2～2.查5c孤m長(zhǎng)的空柳間，供串板伸長(zhǎng)稻位移時(shí)勉傳力桿分相應(yīng)地秧有向前怒移動(dòng)的報(bào)余地。施工縫望：每天工醫(yī)作結(jié)束日或因臨危時(shí)原因答而中斷黃施工時(shí)瓶，需設(shè)章置橫向胞施工縫混凝土殺一次鋪閥筑寬度雞小于路搭面寬度蝦時(shí)，需扒設(shè)置縱云向施工都縫。橫滲向施工待縫應(yīng)盡文可能設(shè)螺在縮縫保處，做兔成設(shè)傳夏力桿的暫平縫形磁式。如望有困難晚而設(shè)在蒸縮縫之遠(yuǎn)間時(shí)，近施工縫和采用設(shè)刮拉桿的晉企口形慨式，以形保證縫魚(yú)隙不張巴開(kāi)。縱死向施工爺縫則采摘用設(shè)拉茂桿的平購(gòu)縫或設(shè)閣拉桿的擴(kuò)企口縫線形式。粗傳力桿害和拉桿遍的尺寸貓和間距尸．與前蔥述縮縫發(fā)和脹縫抽的傳力床桿和拉著桿相同絡(luò)。水泥混欠凝土路詢面水泥路夕面的發(fā)男展概況199科0年以來(lái)侵水泥混布凝土路戲面快速可發(fā)展，晃水泥混陵凝土路罰面的公提路總里牛程由數(shù)訂千公里攝上升到溝數(shù)萬(wàn)公語(yǔ)里，年驢建成水頓泥混凝某土路面1~2萬(wàn)公里嚼。截至200粉7年底色，全朋國(guó)水墓泥混逃凝土漲路面炊總里肅程已響達(dá)84舊.8侮8萬(wàn)公里厭?！豆匪砟嗷炷谅访娣性O(shè)計(jì)規(guī)鑼范》《公路水宵泥混凝順土路面葉施工技驕術(shù)規(guī)范》里程工藝水泥混控凝土路飼面研究兄的重點(diǎn)針從設(shè)計(jì)接理論逐恒漸轉(zhuǎn)向各施工實(shí)棕踐，從貞人工、芽小型機(jī)艘具和真含空吸水燃施工向落大型專涉用快速他機(jī)械化糖施工方者面轉(zhuǎn)變仿。施工閥質(zhì)量大嚴(yán)幅提高哪。路面類蕩型：全隸縮縫插纖傳力桿災(zāi)水泥混去凝土路滅面、鋼止筋混凝稠土路面密、連續(xù)鼠配筋混粗凝土路簽面、鋼獲纖維混齡凝土路循面……施工方致式：滑菌模攤鋪務(wù)、軌道次攤鋪、臭三輥軸鋼機(jī)組、駝碾壓混稈凝土、難小型機(jī)典具五大駝方式規(guī)范水泥路否面的發(fā)聰展概況——類型全縮縫插傳力桿的水泥混凝土路面?zhèn)髁U水泥路惱面的發(fā)棵展概況——類型橋面鋪裝層的連續(xù)配筋混凝土路面連續(xù)配捷筋混凝愛(ài)土路面co薯nt只in浩uo旨us抽r沫ei顧nf偵or政ce峽d握co內(nèi)nc失re物te善p內(nèi)av裳em羨en緊t面層按內(nèi)配主置縱余向連窮續(xù)鋼間筋和撐橫向舌鋼筋淘，橫德向不擇設(shè)縮鍵縫的友水泥粗混凝妥土路虹面。連續(xù)階配筋磁混凝攪土路乳面時(shí)量為了神克服驚水泥屢混凝需土路應(yīng)面橫肅向脹皇、縮暗縫的繭薄弱撒而引芳起的斜各種討病害雅，如腹唧泥姓、錯(cuò)懼臺(tái)等瓶以及董改善滑路用暴性能框而采圣用的蒜路面預(yù)結(jié)構(gòu)販形式稍，具典有行保車舒序適性僚好，郵承載押能力快高，殖使用弱壽命負(fù)長(zhǎng)、姓養(yǎng)護(hù)雨維修瓜少等撒優(yōu)點(diǎn)矛。水泥路被面的發(fā)塑展概況——類型云南曲勝高速公路上下層撒布式鋼纖維混凝土路面云南槳曲靖知——壯勝關(guān)羊高速本公路貞是《跳國(guó)家級(jí)高速四公路立網(wǎng)規(guī)狠劃》維中上號(hào)海~昆明高聽(tīng)速云南們境內(nèi)的刃起始段激。工程20你00年1月8日開(kāi)工憲，20籍02年10月18日通磨車。季其中亭的曲膝靖至畜天生友橋段結(jié)全長(zhǎng)24.障3公里鬼，路制基寬26米，老是云壩南第啟一段6車道列水泥島和混絡(luò)凝土注高速逆公路那，其便中17.面4公里為控鋼纖維孝混凝土吧路面，旦建成時(shí)脅是全國(guó)碼最長(zhǎng)的自一段鋼熔纖維水鎖泥混凝鉗土路面公路與顫路面等壇級(jí)劃分公路等級(jí)路面等級(jí)按技術(shù)等級(jí)分按行政等級(jí)分高速公路國(guó)道高級(jí)一級(jí)公路省道次高級(jí)二級(jí)公路縣道中級(jí)三級(jí)公路鄉(xiāng)道低級(jí)四級(jí)公路專用公路公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路瀝青混凝土√√√√√水泥混凝土√√√√√瀝青貫入式碎石、瀝青碎石、瀝青表面處治XXX√√砂石路面XXXX√路面結(jié)孔構(gòu)形式裝及其適森用情況路面的尊分級(jí)——柔性赴路面柔性糖路面鬼的總齡體結(jié)悶構(gòu)剛趁度較逢小，蒜在車薯輛荷室載作烏用之支下產(chǎn)挨生較舞大的足彎沉組變形睬，路踩面結(jié)悠構(gòu)本掛身的附抗彎驕拉強(qiáng)裁度較硬低，素它通蠅過(guò)各俊結(jié)構(gòu)吉層將巷車輛陽(yáng)荷載霜傳遞頭給土炕基，詞使土急基承尊受較韻大的升單位而壓力兩。路硬基路桂面結(jié)殘構(gòu)主聾要靠碌抗壓滋強(qiáng)度零和抗摟剪強(qiáng)胖度承舉受車騎輛荷卷載的絕作用匯。柔性河路面主要風(fēng)包括蝕各種侄未經(jīng)誘處理淺的粒料屬基層和各經(jīng)類瀝青面隔層、碎(礫)石面咬層或塊石汪面層組成的將路面結(jié)找構(gòu)。路面務(wù)的分繭級(jí)——?jiǎng)傂允访鎰傂缘访嬷饕赣盟嗷熵埬磷髅鎸佑然蚧鶎邮康穆访嬲劷Y(jié)構(gòu)。帥水泥混饞凝土的絨強(qiáng)度高疊，與其券它筑路醫(yī)材料比抄較，它桌的抗彎鎮(zhèn)拉強(qiáng)度廈高，并昆且有較撞高的彈逢性模量屯，故呈焦現(xiàn)出較予大的剛決性，在舊車輛荷觀載作用活下，水伍泥混凝并土結(jié)構(gòu)方層處于次板體工剩作狀態(tài)乳，豎向追彎沉較租小，路素面結(jié)構(gòu)抗主要靠報(bào)水泥混喜凝土板澆的抗彎清拉強(qiáng)度唉承受車?yán)v荷載卸。通過(guò)鍬板體的稠擴(kuò)散分寶布作用奸，傳遞勸給基礎(chǔ)楚上的單撤位壓力上較柔性棋路面小廉得多。路面的刊分級(jí)——半剛性茂路面用水泥、侍石灰等塌無(wú)機(jī)結(jié)辟合料處治的土或碎(礫)石及含有拐水硬性絕結(jié)合料課的工業(yè)蹈廢渣修其筑的基睜層，在簡(jiǎn)前期具沫有柔性僚路面的慰力學(xué)性燭質(zhì)，后灰期的強(qiáng)為度和剛闊度均有云較大幅欲度的增傘長(zhǎng)，但劈燕是最終洋的強(qiáng)度殘和剛度隱仍遠(yuǎn)小莊于水泥揮混凝土虜。由于宏這種材查料的剛產(chǎn)性處于輛柔性路擔(dān)面與剛漢性路面分之間，唇因此把待這種基增層和鋪給筑在它棍上面的咸瀝青面懼層統(tǒng)稱圓為半剛栽性路樣面。這種憶基層稱癢為半剛性仰基層。半剛性膽基層的籃顯著特登點(diǎn)是：撈整體性執(zhí)強(qiáng)、承購(gòu)載力高膠、剛度理大、水鴿穩(wěn)性好濾，而且瞞較為經(jīng)炕濟(jì)。高新等級(jí)公饑路越來(lái)尤越多地鬧采用半車剛性基叫層。路面嬸的分營(yíng)級(jí)——半剛性院路面第三店節(jié)揭路殊面墊姿層施閘工墊層飯：路面的粉墊層位享于基層悅和土基賺之間，廳主要作療用是調(diào)訓(xùn)節(jié)土基禮的水溫交狀況，斗以保證霉面層和黨基層具椅有足夠抬的強(qiáng)度、抄穩(wěn)定性獄、抗凍利脹能力和基紛層的才荷載每應(yīng)力瘦，減佳小土挽層所含產(chǎn)生牽的變淡形。一、結(jié)憶構(gòu)類型墊層類費(fèi)型：1）透損水性防墊層愧由松居散的希顆粒智材料醬如砂蛛、碎睜礫石友等。2）穩(wěn)定伍性墊層慕由釣整體性猾材料，激如水泥代穩(wěn)定土窯，煤渣池石灰穩(wěn)混定土等竹。墊層績(jī)的設(shè)誘置原勇則處于矩下列氣狀況格的路消基應(yīng)籍設(shè)置宅墊層尼，以鳳排除鈴路面青、路幼基中遼滯留葉的自刺由水樹(shù)，確赴保路牛面結(jié)究構(gòu)處壁于干戴燥或鉗中濕循狀態(tài)恭。地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)的路段。1排水誰(shuí)不良欄的土匹質(zhì)路悅塹，男有裂勿隙水類、泉抹眼等杜巖石沖挖方膚路段恨。2季節(jié)敏性冰擇凍地疤區(qū)的理中濕租、潮慣濕路紙段，追產(chǎn)生蘿凍脹味的路遲段。3基層糞或底噸基層固可能蚊受污血染以蠅及路輛基軟左弱的鈔路段退。4二、材敢料要求（一倘）石離灰土洞或煤睬渣石出灰土土料字：一沉般采圈用塑選性指窩數(shù)大控于4的粘性夫土，土伸粒顆粒婚不大于50m離m。石灰泳：一攤般為逗熟石同灰，添過(guò)篩吳后的誕粒徑坐不大胡于5m扎m，且不兄得摻有御生石灰去塊，氧轟化鈣和犬氧化鎂正的含量扛不低于50%。煤渣勺：最兼大粒再?gòu)讲灰源笥?0容mm，顆粒彎組成宜刻有一定釣的級(jí)配。（二漆）砂帽墊層砂墊床層的旗材料悼宜采李用潔姨凈的哀中砂欄及粗風(fēng)砂，旅含泥濱量不抗應(yīng)大浸于5%，并您應(yīng)將汗其中坡的植癥物、虹雜物套除盡葵。（三燒）隔堪離層隔離層栗目的在監(jiān)于隔離口毛細(xì)水副的上升碼，防止唐水分積退聚，以葵保持土基基上層津的干燥誼。隔離表層宜出采用碎石、愁礫石、眨粗砂等大孔泊隙材料暖做成。隔離層三、施愈工技術(shù)哀要點(diǎn)砂墊層：1、當(dāng)親地基哲表層繳具有拆一定層厚度鄰的硬什殼層盡，承央載力均較好泥時(shí)，甩可用自卸汽講車和推槍土機(jī)配合疼攤鋪多，攤尖鋪應(yīng)仗均勻泄，無(wú)惡粗細(xì)肝粒料翻分離瘦現(xiàn)象盈，最悄大粒辜徑不晌宜大滑于5c吩m。2、施視工時(shí)亂分層炸鋪砂變，逐累層振伐實(shí)或朗壓實(shí)堡。3、砂礫柴墊層應(yīng)純無(wú)明顯余粗細(xì)粒有料分離妙，最大命粒徑不指宜大于50龜mm。4、寬度除應(yīng)寬出燈路基邊戒腳0.掛5~退1米。壩兩側(cè)攝砌片蜘石墻扔防砂熄料流刊失。5、碾告壓時(shí)臉最佳降含水口量控曾制在8%~此12%。石灰陽(yáng)土墊站層1、基濫底處拿理，剛有軟框弱土令坑應(yīng)禍挖除盡后填炭實(shí)。2、拌粗和均附勻，甲控制僵最佳構(gòu)含水寬量。3、分層駱攤鋪，遭壓實(shí)厚剖度不宜勝大于20c虧m。4、壓借實(shí)后查三天付內(nèi)不魂得受窯水浸萌泡，綁防曝竹曬雨雁淋，迷盡快攜鋪筑講上層旗?；鶎邮侵覆辉O(shè)在壇面層駕以下對(duì)的結(jié)代構(gòu)層扣，基棄層承既受由微面層姨傳遞限的行他車荷書(shū)載的抗垂直賴應(yīng)力饑作用鐘，抵初御自宣然因困素的嘗影響托。碎（訪礫）穩(wěn)石基謹(jǐn)層（無(wú)結(jié)齡合料的乘粒料類渣）嵌鎖型級(jí)配至型半剛該性基覺(jué)層（無(wú)贈(zèng)機(jī)結(jié)逝合料某的穩(wěn)考定類耽）水泥攜穩(wěn)定婆類石灰均穩(wěn)定鞏類工業(yè)廢弟渣穩(wěn)定嗚類廣泛適維用于各逗等級(jí)公識(shí)路的基縱層和底壓基層第四輪節(jié)舌路面龍基層著施工（一）半眼剛性基溝層1.土1）要易伯于粉碎轉(zhuǎn)，滿足霞一定的漲級(jí)配，當(dāng)便于碾邀壓成型護(hù)。2）最大粒紋徑用作高拆速、一綿級(jí)公路果底基層時(shí)顆粒粘最大粒憲徑不大涌于37.控5mm、用作雞其他公算路底基母層時(shí)不講大于53祝mm。3）顆粒組秘成均勻系語(yǔ)數(shù)>104）液限輸塑性湖指數(shù)掘硫乞酸鹽、駝?dòng)袡C(jī)質(zhì)類含量嚴(yán)壓碎查值4017河0.驅(qū)25搏%(罷0.昏8%咽)稿2%撞(1范0%康)舅30皇%一、旨路面型基層順常用閑材料反要求土的乳均勻硬系數(shù)篩分土鈔的顆粒恨組成時(shí)覆，通過(guò)科量為60%的篩五孔尺跳寸與隱通過(guò)浪量為10添%的篩孔線尺寸之鍋比值，雹稱做土獻(xiàn)的均勻分系數(shù)。土的塑智性指數(shù)液限嚷與塑晴限的她差值擦稱為偶塑性扮指數(shù)巾。壓碎值是集繼料抵記抗壓刻碎的去性能濤指標(biāo)大，它榆是按孔規(guī)定筒試驗(yàn)攤方法抖測(cè)得桂的被媽壓碎碎屑的重量與試樣押重量之比社，以巖百分降率表蹲示。2.水泥硅酸鹽夾水泥、額礦渣水咽泥或火摟山灰水喝泥，初奧凝時(shí)間3h以上盲，終歇凝時(shí)箭間在6h以上滿的水墳?zāi)唷?.石灰高等毅級(jí)公跟路宜株采用磨細(xì)生奴石灰（應(yīng)逼在使纖用前7～10天充符分消饅解成野熟石送灰）4.工業(yè)廢雅渣粉煤灰道：燒失告量一般庫(kù)要小于20%煤渣：勒是煤燃梨燒后的促殘?jiān)?，?hào)粗顆粒按最大粒劍徑不應(yīng)盈大于30鎮(zhèn)mm。5.水無(wú)有害繞物質(zhì)的剃水均可聲使用（二）昨粒料類績(jī)基層1.石料參的強(qiáng)搏度1）石料魯強(qiáng)度不瓜低于Ⅳ級(jí)。2）對(duì)于蜻高等級(jí)胞公路壓搶碎值不暴大于30灶%2.級(jí)配碎殿（礫）集石的規(guī)周格最大南粒徑襖在37.蕩5mm以下3.填隙碎露石的規(guī)紅格最大哈粒徑始在53處mm以下針片帝狀含孤量不教超過(guò)15％4.顆粒車組成見(jiàn)表4-懼5，4-袖6二、配腎合比和圖壓實(shí)度賀控制（1）配合乒比的控怖制1、混合仁料配合毯比設(shè)計(jì)廚的強(qiáng)度鼓要求半剛州性基只層材越料配缺合比據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)的主墳要內(nèi)斃容就旱是根菠據(jù)表4-舍7的強(qiáng)割度標(biāo)沈準(zhǔn)通塌過(guò)實(shí)脖驗(yàn)選王取適足宜的獲穩(wěn)定養(yǎng)材料帶，確埋定材涼料的配比以及最大干口密度和最佳剃含水淹量。2、混拼合料乘組成膝設(shè)計(jì)駕步驟初擬福結(jié)合景料劑宗量水泥廢劑量顯參考卵值石灰劑福量就是么石灰的鞋質(zhì)量與干雨土質(zhì)屋量的貪百分徑比。概水泥是劑量與之地同理就牙是水泥剃的質(zhì)量準(zhǔn)占全部粗短細(xì)土顆營(yíng)粒（即汽礫石、砂粒棕、粉粒妙和粘粒孝）的干質(zhì)量妖的百厲分率石灰擊劑量喪參考松值混合預(yù)料的竊配比借范圍齒：(1)采用石灰吸粉煤后灰做基飼層或礙底基桑層時(shí)箱，石妻灰與管粉煤?；业慕y(tǒng)比例疊可以洪是1：2~1：9；(2揉)采用石灰壤粉煤也灰土做基層普或底基虹層時(shí)，邀石灰與柏粉煤灰榨的比例存常用1：2~1：4；石奏灰粉爆煤灰嫩與土滑的比轟例可集以是30：70瓶~1物0：90；(3)采用石灰粉鞋煤灰粒利料做基層窗或底基矛層時(shí)，蹄石灰與煌粉煤灰許的比例蹦常用1：2~丑1：4；石灰乓粉煤灰劫與級(jí)配橫粒料的此比例可必以是20：80姿~1辜5：85；設(shè)計(jì)搞步驟乞：制備混丙合料重型擊萬(wàn)實(shí)試驗(yàn)確定最佳含幟水量和漸最大干恭密度制試件進(jìn)行無(wú)頁(yè)側(cè)限抗懶壓強(qiáng)度昂試驗(yàn)選定合弱適的結(jié)鏡合料劑鬧量灌砂法環(huán)刀法核子密度儀壓實(shí)度裝控制灌砂法：適用齊于各種監(jiān)材料。環(huán)刀法：齡砌期不籍超過(guò)2天的濕無(wú)機(jī)淘結(jié)合或料穩(wěn)然定細(xì)書(shū)粒土未。核子密篇度儀：快速唱測(cè)定，明不作仲宿裁和驗(yàn)廈收試驗(yàn)?zāi)_。鉆芯法：適用陳于齡期秒較長(zhǎng)的王無(wú)機(jī)結(jié)齡合料基削層。三、路慎面基層擁施工工序藝石灰穩(wěn)賤定土的兩施工技鑒術(shù)在粉陵碎或款原來(lái)專松散防的土(包括善各種時(shí)粗、端中、它細(xì)粒跑土)中摻氧入足慘量的石灰和水提，經(jīng)管拌和臣、壓栽實(shí)及熟養(yǎng)生葵后得住到的稻混合叨料，焦當(dāng)其童抗壓書(shū)強(qiáng)度握符合蛋規(guī)定裙要求嗎時(shí)，絕稱為石灰穩(wěn)捧定土。石灰蘿穩(wěn)定監(jiān)土根工據(jù)混播合料奶中所置用的脹原材惜料的嗎不同臭，可熔分為妨：石灰土話、石灰現(xiàn)碎石土揉和石灰啟砂礫土等。石灰攀土是指印用石這灰穩(wěn)詠定細(xì)塌粒土悼得到姓的混結(jié)合料脖。石灰佩碎石腿土是指用蠟石灰穩(wěn)亦定級(jí)配頸碎石(包括它未篩惹分碎鼠石)或天然德碎石土句得到的鋪混合料再。石灰砂撫礫土是指用項(xiàng)石灰穩(wěn)作定級(jí)配胃砂礫(砂礫中壁無(wú)土)或天然繩砂礫土悶得到的辮混合料親。石灰穩(wěn)悲定土的雞特點(diǎn)石灰雀穩(wěn)定僅土具感有良扣好的子力學(xué)熄性能腰，初釋期強(qiáng)墻度和貝水穩(wěn)塞定性蚊較低犧，后機(jī)期強(qiáng)仿度和話水穩(wěn)堤定性溜較高枕。實(shí)喪踐證鞏明，驢強(qiáng)度恢形成腰較好僵石灰洽穩(wěn)定孫土具繪有較碗高的抗壓值強(qiáng)度（最鏟高能邁達(dá)到4~5Mp憲a）和一賠定抗拉葡強(qiáng)度，汽抗彎強(qiáng)吊度和抗犬凍性，瘦且板體來(lái)性好，燦穩(wěn)定性填較好，訂具有很挖大的剛掌性和荷立載分布劍能力，畏但干縮枝和溫縮枯較大。避石灰穩(wěn)潮定土適糖用于各級(jí)鞏公路禁路面的底基層，可作二級(jí)和畫(huà)二級(jí)以帶下的公號(hào)路的基溉層，但石灰檢土不擠應(yīng)用淚作高暖級(jí)路層面的洋基層。在殖冰凍設(shè)地區(qū)涉的潮腐濕路字段以槐及其縮慧他地硬區(qū)有傍過(guò)分酒潮濕宋路段投，不嚷宜用待石灰件土作赤基層尼。如謎必須對(duì)用石宮灰土耍作基肉層，神應(yīng)采酷取隔規(guī)水措瘋施，處防止爹水分堡浸入挖石灰獎(jiǎng)土層漿。施工賓工藝?yán)瘟鞒淌曳€(wěn)筒定土施當(dāng)工的主圣要工序?qū)懹校簻?zhǔn)婆備下承顛層，施悠工放樣喘，備料錢(qián)，攤鋪欺集料和渠石灰，剝拌和與諸灑水，浩整型，莫碾壓，鍵接縫和顏“調(diào)頭鞠”處的擋處理，延養(yǎng)生。一、準(zhǔn)甜備下承盟層石灰叫穩(wěn)定崗?fù)恋氖菹鲁懈?jìng)層表倘面應(yīng)平整、憐堅(jiān)實(shí)、具有調(diào)規(guī)定的路拱，沒(méi)嘩有任掏何松藍(lán)散的婦材料印和軟冒弱的策地點(diǎn)聲。通佩常應(yīng)姓對(duì)下電承層味（土基捷或底喉基層）進(jìn)行館檢查驗(yàn)收，內(nèi)賊容有且：高拔程、純寬度哀、橫宅坡、半平整耳度、歪壓實(shí)赤度及調(diào)彎沉指值。對(duì)于底圖基層，占應(yīng)進(jìn)行盒壓實(shí)度掉檢查，嫩對(duì)于秉旅性底基濫層還應(yīng)短進(jìn)行彎線沉試驗(yàn)批，不合哀格的應(yīng)血進(jìn)行處爹理。二、債施工源放樣(1)恢復(fù)欠中線。直記線段籠每20興m設(shè)一洪樁，珠平曲奮線段10m設(shè)一蔬樁。(2)基層彈寬度。每側(cè)勁應(yīng)比面宴層寬度疾增加0.才3米，服并在干路肩衰邊緣鼻外0.3米處設(shè)椅指示樁攔。(3)水準(zhǔn)亞測(cè)量，在兩閉側(cè)指示熟樁上用織明顯標(biāo)懶記(如紅漆)標(biāo)出石甜灰穩(wěn)定簽土層邊杜緣的設(shè)計(jì)高。三、磚備料戀備料臺(tái)包括備土，境備灰和計(jì)算材親料用量。(1潛)備土經(jīng)過(guò)試緣瑞驗(yàn)選定返料場(chǎng)后頓，在采玻集前，繳應(yīng)將樹(shù)勵(lì)木、草允皮和雜丑土清除林干凈。艘集料中稅的超尺夢(mèng)寸顆粒嘉必須篩祥除，土向塊最大事尺寸應(yīng)沙小于15m蜂m。若探粘性歡土的談塑性逐指數(shù)罩小于15，采用繁機(jī)械拌梁和時(shí)，間可視土系質(zhì)和機(jī)縣械性能派確定土琴是否要電過(guò)篩；援人工拌敘和時(shí)，值應(yīng)篩除15m肯m以上遷的土漂塊。(2便)備灰石灰陵宜選谷在公桿路兩飲側(cè)寬穴敞而亂臨近慘水源秋，且地勢(shì)無(wú)較高的場(chǎng)地絲式集中堆光放，預(yù)饅計(jì)堆放捧時(shí)間較根長(zhǎng)時(shí)，泥應(yīng)用土威、塑料拍布或其引他材料覆蓋封膀存。石灰償堆放在鋸集中拌憂和場(chǎng)地看時(shí)，宜依搭雨棚動(dòng)保護(hù)。買生石灰炭應(yīng)在使脫用的7~挺10天充席分消短解，暑以免椒使用昨后，軟末消饅解的屑石灰畫(huà)吸水桶后繼伐續(xù)消森解，聞引起黨局部脹松考鼓包，影響連穩(wěn)定土晌層的強(qiáng)顫度和平脈整度。(3酒)計(jì)算云材料踢用量運(yùn)輸提集料樓前，穴應(yīng)先墊計(jì)算端材料酸的數(shù)繡量。貍其方愧法通假常是的先根糞據(jù)各捕路段照石灰聯(lián)穩(wěn)定拋土層戰(zhàn)的厚度、館寬度及預(yù)定藥的干密度，計(jì)算裳各路段繭需要的涂干集料虹數(shù)量，吧然后根丹據(jù)集料音的含水燥量和運(yùn)榴料車的歌噸位，拍計(jì)算每刺車料的堆放嫩間距。集料且裝車時(shí)從，應(yīng)控交制每車數(shù)的數(shù)量竄基本相簡(jiǎn)同。四、臨攤鋪約集料勾和石腳灰按前也述計(jì)拜算材哨料用棋量及織事先鑄通過(guò)宿試驗(yàn)確段確柔定的缺集料割的松鋪堂系數(shù)攤鋪集孫料和石心灰。攤鋪拍集料縣應(yīng)在泊攤鋪藍(lán)石灰舊的前一天進(jìn)行己，攤紹鋪長(zhǎng)燦度以往日進(jìn)瘡度的垂需要伙量為窯度。趨但在哭不能懼封閉義交通膀的路瓜段及煙雨季咸施工趴，宜正當(dāng)天顏攤鋪鑄集料絨、石按灰、強(qiáng)拌和筍、碾迷壓成昆型。攤鋪宇機(jī)械劉常用平地侵機(jī)或其主他合舞適的械機(jī)具差，集鈴料應(yīng)殖均勻鞠地?cái)偩w鋪在概預(yù)定匠的寬塞度上艦，表閥面力遲求平完整，劉并有莊規(guī)定仔的路拱。攤鋪螞過(guò)程中厚，應(yīng)揀找除超尺岔寸顆粒墾、土塊舟及雜物騰。當(dāng)土存塊較多吊時(shí)，應(yīng)差進(jìn)行粉利碎料攤標(biāo)鋪后，今要檢驗(yàn)省材料層刮的松鋪意厚度：松鋪絞厚度摔＝壓篇實(shí)厚鑰度x松鋪系廣數(shù)如不符馬合要求末，應(yīng)作脫適當(dāng)減倒料或補(bǔ)飲料工作知。如攤鋪扯的土含鴉水量過(guò)冶小，應(yīng)仙灑水悶政料，使岸土的含玩水量接崖近最佳啊含水膜量。通飼常細(xì)頃粒土眾宜悶包一夜鏈．中柴粒土按和粗炮粒土渣，視萬(wàn)細(xì)土更含量邁的多仆少，跡可縮涼短悶智料時(shí)青間。五、拌始和目前擦應(yīng)用朋較多技的是輪胎式丟穩(wěn)定土坡拌和機(jī)，用葡穩(wěn)定短土拌趁和機(jī)樣拌和浮時(shí)．倘拌和雀深度禍應(yīng)達(dá)執(zhí)到層艷底。敲拌和島深度坦以深雹入下蝴承層說(shuō)表面1c徐m左右為墓宜．以秩利上下溫層粘結(jié)柄，但也拘不宜過(guò)作深。穩(wěn)輸定土拌移和機(jī)通鍵常只需迎拌和2—森3遍即能將乏混合料蜜拌和均校勻。經(jīng)過(guò)上挑述拌和興后，如闖混合料宰的含水選量不足茫，應(yīng)再斤補(bǔ)充灑惱水濕拌。施腸工時(shí)鐮，拌饅和機(jī)農(nóng)應(yīng)緊更跟在剪灑水漏車后比面進(jìn)俊行拌霞和。俱在灑嶺水及抓拌和掃過(guò)程下中應(yīng)爐用含亂水量殊快速怎測(cè)定酬儀及沃時(shí)檢辰查混架合料若的含錫水量喝。含挪水量籌宜略大憶于最鄙佳含貧水量(穩(wěn)定中絹粒土和姐粗粒土兔，可較威最佳含溜水量大0.5％—1啊.0％，村穩(wěn)定肌細(xì)粒隱土，壯可較釀最佳薪含水飽量大1.勇0％~2.放0％)。施鵝工時(shí)援要注鬼意：灑水要膨均勻，錫灑水車用不應(yīng)在煉當(dāng)天拌日和的路曠段上“曲調(diào)頭”優(yōu)和停留。拌和賴好的掩混合羽料應(yīng)喜達(dá)到鮮色澤隨一致茅，沒(méi)蘆有灰謠條、泡灰團(tuán)錯(cuò)和花愿面有芽粗、末細(xì)顆爆?！捌C”恢，且證水分過(guò)合適哨和均績(jī)勾。拌和結(jié)臣束后，遍應(yīng)立即旋檢查混辱合料中游石灰的鈣鎂含漢量。輪胎式孕穩(wěn)定土撒拌合機(jī)六、整術(shù)型混合料耳拌和均奮勻后，伯馬上用平地機(jī)作初慎步整烏平與拌整型康。在崖直線思段，內(nèi)平地嗓機(jī)應(yīng)腥由兩側(cè)向厭中間進(jìn)行玻刮平消，在補(bǔ)平曲張線段咳，應(yīng)杠由內(nèi)側(cè)寶向外哈側(cè)進(jìn)行刮白平，必那要時(shí)可床再返回許刮一遍局。隨后虛拖拉機(jī)搭、平地灘機(jī)或輪厚胎壓路柿機(jī)立即許在初平嚼的路段伏上快速充碾壓一吊遍，以撐暴露潛甚在的不則平整。鄙再按上尸述步驟剖刮一遍無(wú)，壓一民遍。經(jīng)苗過(guò)兩次刮平孔、輕濃壓后騙出現(xiàn)瞎的局量部低句洼處周，應(yīng)欠用齒益耙將懶其表化層5c脊m以上耙患松，并銳用新拌禍的石灰燙土混合告料進(jìn)行所找補(bǔ)整各平。最舅后用平淋地機(jī)再飯整型一伶次，以漁達(dá)到規(guī)塞定的路拱額和坡隨度，并佩注意盆接縫躁順適村平整憂。在整編型過(guò)薄程中皺，不信允許雅任何廊車輛昌通行任，并分配合拆人工消除脅集料懸的離死析現(xiàn)醋象。七、碾稿壓事先投應(yīng)根形據(jù)路呈寬、濕壓路稈機(jī)的門(mén)輪寬冒和輪膀距的銅不同制，制鞠定碾肚壓方松案，勞以求掉各部低分碾逃壓到勵(lì)的次笑數(shù)盡姐量相弦同，酒但路卵面的挎兩側(cè)茄應(yīng)多袍壓2—3遍。壓脖路機(jī)的言噸位與淚每層的舊壓實(shí)厚根度要一請(qǐng)致。一利般12矩~1疊5t三輪牌壓路苗機(jī)碾癢壓時(shí)疊，每祖層的根壓實(shí)徒厚度便不應(yīng)辟超過(guò)15c憶m；18—遇20t的三六輪壓謀路機(jī)回碾壓趴時(shí)，穴每層慶的壓肅實(shí)厚僚度不芹應(yīng)超赴過(guò)20濃cm，大能嘆量的振忌動(dòng)壓路愿機(jī)碾壓穗時(shí)，每塞層的壓蹈實(shí)厚度懷也不應(yīng)篩超過(guò)20陳cm，分綁層鋪狗筑時(shí)謝，每狐層的最小壓實(shí)厚遠(yuǎn)度為10脈cm。整型后烤，當(dāng)混觸合料的梢含水量等于或隊(duì)略大于讀最佳含減水量時(shí)，碌立即疲用12鑼t以上的嘗三輪壓絡(luò)路機(jī)、今重型輪句胎式壓述路機(jī)或州振動(dòng)壓次路機(jī)在舟路基全槽寬內(nèi)進(jìn)衡行碾壓捆。碾壓陡應(yīng)遵循先兩閃邊后梢中間(平曲線偷段先內(nèi)姓側(cè)后外悄側(cè))，先輕賴后重，奶先慢后朽快，互心相搭接的原則蹤蝶。碾壓刺時(shí)，后頓輪應(yīng)重銜疊1／2輪寬抵，并而在規(guī)才定的竿時(shí)間帝內(nèi)碾閑壓到墊要求微的壓迅實(shí)度脹。一絡(luò)般需咐碾壓6—住8遍。軟碾壓伐速度他：頭引兩遍隔采用1.5揀~1.負(fù)7km甚/h，以執(zhí)后用2~2斧.5k怖m(xù)/h為宜。碾壓過(guò)很程中應(yīng)四注意：1、嚴(yán)插禁壓路機(jī)在已完嫁成的或蘆正在碾帶壓的路惑段上“調(diào)頭”和急剎車，以帳免破孝壞穩(wěn)想定土閃層的否表面扭；2、穩(wěn)定產(chǎn)土表面譜應(yīng)始終辨保持潮濕，如表意層水分凡蒸發(fā)過(guò)肯快，應(yīng)葡及時(shí)補(bǔ)黑灑少量摩水；3、如發(fā)腐生“彈駝簧”、循松散、睬起皮等濃現(xiàn)象，扣應(yīng)及時(shí)望翻開(kāi)重新宰拌和(加適量捧石灰)或用恨其他較方法蘿處理碾壓結(jié)留束之前版，用平地絞機(jī)再終平一次攪，使姓其縱忌向順占適，踏路拱管和超全高符艙合設(shè)驢計(jì)要新求。喂終平喘應(yīng)仔慣細(xì)進(jìn)翼行，溫必須犯將局部掙高出圓部分濤刮除，并院掃出垂路外彼。碾壓嚴(yán)結(jié)束趴后，者應(yīng)馬助上用緞灌砂妹法，怠水袋濫法檢查壓瞇實(shí)度。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)代表值-959593按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺23縱斷高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測(cè)4個(gè)斷面15△厚度(mm)代表值--10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)2合格值--20-25-306橫坡(%)-±0.5±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3石灰離土基紙層和議底基襲層實(shí)撕測(cè)項(xiàng)獄目八、訴接縫亂和“協(xié)調(diào)頭女”處市的處象理石灰穩(wěn)趁定土的若接縫處鍛理采用對(duì)接膨形式，即在籮前一段眨拌和后胖，留下5—8精m不作游碾壓齒，后紡一段凱施工齡時(shí)，登將前碗段留留下來(lái)因未壓疏部分封與新液鋪的影混合暴料一緣瑞起再進(jìn)行異拌和，壓鞠實(shí)即傍可。當(dāng)拌和斤機(jī)械及秧其他施調(diào)工機(jī)械互必須在始巳壓成臺(tái)的石灰兆穩(wěn)定土予層上“慕調(diào)頭”再時(shí)，可享在“調(diào)更頭”處捐覆蓋一婚層10扇cm厚的張砂或瞞砂礫節(jié)，保勒護(hù)“椒調(diào)頭殖”部弄分的姥石灰艱穩(wěn)定歲土表膚層不撲受破驕壞。賽結(jié)束鳳后，束將砂(或砂江礫)除去。九、國(guó)養(yǎng)生每個(gè)作妖業(yè)段碾就壓結(jié)束物．并經(jīng)壓實(shí)度檢查合泄格后，馬上羨進(jìn)行設(shè)保濕襖養(yǎng)生，不漢得使鄉(xiāng)豐穩(wěn)定金土層磁表面耽干