第四章汽油機(jī)燃油供給系

第四章汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)

一、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用和類(lèi)型

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用是貯存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣進(jìn)入氣缸，并在燃燒作功后，將燃燒產(chǎn)生的廢氣排至大氣中。汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)有化油器式燃料供給系統(tǒng)和電控噴射式燃料供給系統(tǒng)兩大類(lèi)型?；推魇饺剂瞎┙o系疑難已逐漸退出歷史舞臺(tái)，目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用電控噴射式燃料供給系統(tǒng)。

第一節(jié)概述

二、可燃混合氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響1、可燃混合氣濃度汽油在燃燒前必須與空氣形成可燃混合氣?？扇蓟旌蠚馐前匆欢ū壤旌系钠团c空氣的混合物?？扇蓟旌蠚庵腥剂虾康亩嗌俜Q(chēng)為可燃混合氣濃度?？扇蓟旌蠚鉂舛扔袃煞N表示方法：過(guò)量空氣系數(shù)α和空燃比A/F。過(guò)量空氣系數(shù)是燃燒1kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需要的空氣質(zhì)量之比。由此可知，α=1的可燃混合氣稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)混合氣；α＜1的可燃混合氣稱(chēng)為濃混合氣；α＞1的可燃混合氣稱(chēng)為稀混合氣。

空燃比是燃燒時(shí)空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比。理論上，1kg汽油完全燃燒需要14.7kg空氣，故空燃比A/F=14.7的可燃混合氣稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)混合氣；A/F＜14.7的可燃混合氣稱(chēng)為濃混合氣；A/F＞14.7的可燃混合氣稱(chēng)為稀混合氣。

2、可燃混合氣濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響（1）標(biāo)準(zhǔn)混合氣這只是理論上完全燃燒的混合比，實(shí)際上這種成分的混合氣在氣缸中不能得到完全的燃燒，因?yàn)椋?/p>

①氣缸中混合氣的濃度，由于混合時(shí)間和空間的限制，不可能是均勻的分布，有可能使部分燃料來(lái)不及和空氣混合就排出氣缸。

②由于氣缸中總有一小部分的廢氣排不出去，它阻礙了汽油分子與空氣分子的結(jié)合，影響了火焰中心的形成和火焰的傳播。（2）稀混合氣

為實(shí)際上可能完全燃燒的混合氣，它可保證所有汽油分子獲得足夠的空氣而完全燃燒。因而經(jīng)濟(jì)性最好，故稱(chēng)經(jīng)濟(jì)混合氣，值多在1.05～1.15范圍內(nèi)。若混合氣過(guò)稀時(shí)（＞1.05～1.15），由于燃燒速度太低，損失熱量很多，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，嚴(yán)重過(guò)稀時(shí)，燃燒可延續(xù)到進(jìn)氣過(guò)程的開(kāi)始，進(jìn)氣門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟還在進(jìn)行，火焰將傳到進(jìn)氣管，以至化油器喉管內(nèi)，引起化油器“回火”并產(chǎn)生拍擊聲。（3）濃混合氣（＜1）因汽油的含量較多，汽油分子密集，火焰?zhèn)鞑タ?。值?.85～0.95范圍內(nèi)時(shí)，燃燒速度最快，熱量損失小，平均有效壓力和汽油機(jī)功率大。因此，又稱(chēng)功率混合氣。但是，濃混合氣燃燒不完全，經(jīng)濟(jì)性降低。過(guò)濃的混合氣（＜0.88），由于燃燒不完全，產(chǎn)生大量的一氧化碳，導(dǎo)致汽油機(jī)排氣冒煙、放炮、燃燒室積碳、功率下降、耗油量顯著增大，排放污染嚴(yán)重。

隨著汽車(chē)行駛速度和牽引功率的不斷變化，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷也在很大范圍內(nèi)頻繁變動(dòng)。為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的這種變化，可燃混合氣應(yīng)該隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷作相應(yīng)的調(diào)整。（1）冷啟動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)，因溫度低，汽油不容易蒸發(fā)汽化，再加上啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低，空氣流過(guò)化油器的速度很低，汽油霧化不良，致使進(jìn)入汽缸中汽油蒸汽太少，混合氣過(guò)稀，不能著火燃燒。為使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)，要求化油器供給α約為0.2~0.6的濃混合氣，以使進(jìn)入汽缸的混合氣在火焰?zhèn)鞑ソ缦拗畠?nèi)。（2）暖機(jī)

暖機(jī)一般指發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度逐漸升高到正常工作溫度的過(guò)程。在暖機(jī)過(guò)程中，混合氣的濃度應(yīng)隨著溫度升高而降低，從啟動(dòng)時(shí)的極濃降低到怠速工況正常穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)為止。

三、車(chē)用汽油機(jī)對(duì)可燃混合氣濃度的要求（3）怠速

怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外無(wú)功率輸出的工況。這時(shí)可燃混合氣燃燒后對(duì)活塞所做的功全部用來(lái)克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)以低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在怠速工況，節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉，吸入汽缸內(nèi)的混合氣數(shù)量很少。在這種情況下汽缸內(nèi)的殘余廢氣量相對(duì)增多，混合氣被廢氣嚴(yán)重稀釋?zhuān)谷紵俣葴p慢甚至熄火。為此要求供給α=0.6~0.8的濃混合氣，以補(bǔ)償廢氣的稀釋作用。（4）小負(fù)荷

小負(fù)荷工作時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度在25%以?xún)?nèi)。隨著進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣數(shù)量的增多，汽油霧化和蒸發(fā)的條件有所改善，殘余廢氣對(duì)混合氣的稀釋作用相對(duì)減弱。因此，應(yīng)該供給α=0.7~0.9的混合氣。雖然，比怠速工況供給的混合氣稍稀，但仍為濃混合氣，這是為了保證汽油機(jī)小負(fù)荷工況的穩(wěn)定性。（5）中等負(fù)荷

中等負(fù)荷工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間在中等負(fù)荷下工作，因此應(yīng)該供給α=1.05~1.15的經(jīng)濟(jì)混合氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。從小負(fù)荷到中等負(fù)荷，隨著負(fù)荷的增加，節(jié)氣門(mén)逐漸開(kāi)大，混合氣逐漸變稀。（6）大負(fù)荷和全負(fù)荷

發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷或全負(fù)荷工作時(shí)，節(jié)氣門(mén)接近或達(dá)到全開(kāi)位置。這時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率以克服較大的外界阻力，或加速行駛。為此應(yīng)該供給α=0.85~0.95的功率混合氣。從中等負(fù)荷轉(zhuǎn)入大負(fù)荷時(shí)，混合氣由經(jīng)濟(jì)混合比加濃到功率混合比。（7）加速

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，有時(shí)需要在短時(shí)間內(nèi)迅速提高車(chē)速。為此，駕駛員要猛踩加速踏板，使節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大，以期迅速增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，這時(shí)雖然空氣流量迅速增加，但是由于汽油的密度比空氣密度大的多，即汽油的流動(dòng)慣性遠(yuǎn)大于空氣的流動(dòng)慣性，致使汽油流量的增加比空氣流量的增加滯后一段時(shí)間。另外，節(jié)氣門(mén)開(kāi)大，進(jìn)氣歧管的壓力增加，不利于汽油的蒸發(fā)汽化。因此，在節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)混合氣瞬時(shí)變稀的現(xiàn)象。這不僅不能使發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加、汽車(chē)加速，反而有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。為了避免發(fā)生此種現(xiàn)象，保證汽車(chē)有良好的加速性能，在節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大空氣流量迅速增加的同時(shí)，在化油器中附設(shè)的特殊裝置瞬時(shí)快速地供給一定數(shù)量的汽油，使變稀的混合氣得到重新加濃。

綜上所述，對(duì)于經(jīng)常在中等負(fù)荷下工作的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保持其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，從小負(fù)荷到中等負(fù)荷要求化油器能隨著負(fù)荷的增加，供給由濃逐漸變稀的混合氣，直到供給經(jīng)濟(jì)混合氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的經(jīng)濟(jì)型。從大負(fù)荷到全負(fù)荷階段，又要求混合氣由稀變濃，最后加濃到功率混合氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率。

第二節(jié)電控燃油噴射系統(tǒng)概述

一、電控燃油噴射系統(tǒng)組成（EFI）電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。

二、電控汽油噴射系統(tǒng)的類(lèi)型1.僑按系都統(tǒng)控堵制模曉式分那類(lèi)可分暗為開(kāi)環(huán)等控制和閉環(huán)憤控制兩種辟類(lèi)型癥。（1墾）開(kāi)環(huán)占控制歌就是爐把根步據(jù)試蟲(chóng)驗(yàn)確旦定的疑發(fā)動(dòng)袖機(jī)各腸種運(yùn)付行工裝況所微對(duì)應(yīng)孤的最示佳供嚇油量月的數(shù)久據(jù)事謊先存地入計(jì)銹算機(jī)責(zé)中，粘發(fā)動(dòng)庸機(jī)在膏實(shí)際迎運(yùn)行應(yīng)過(guò)程哭中，畫(huà)主要蘋(píng)根據(jù)談各個(gè)齡傳感祖器的雕輸入留信號(hào)招，判繁斷發(fā)更動(dòng)機(jī)艷所處單的運(yùn)寒行工閑況，亡再找燥出最發(fā)佳供哨油量啞，并駕發(fā)出年控制沫信號(hào)要?？貕χ菩艃r(jià)號(hào)經(jīng)撞功率杯放大非器放析大后并，再省驅(qū)動(dòng)膝電磁賴(lài)噴油趴器噴原油，松由此鴨控制扮混合閑氣的撇空燃輩比，竟使發(fā)乒動(dòng)機(jī)筑處于擠最佳具運(yùn)行悶狀態(tài)類(lèi)。開(kāi)環(huán)斃控制倘系統(tǒng)糟不帶深氧傳醒感器刷等反卻饋傳滋感器樸，只舞受發(fā)遺動(dòng)機(jī)辮運(yùn)行懂工況呈參數(shù)既變化哭的控寇制，駐且按刪事先棗設(shè)定訓(xùn)在計(jì)降算機(jī)怖中的診實(shí)驗(yàn)壺?cái)?shù)據(jù)喝流工憐作。開(kāi)環(huán)驚控制澡系統(tǒng)鏟的優(yōu)俯點(diǎn)是衣簡(jiǎn)單租易行暗，缺基點(diǎn)是栽其精起度直樹(shù)接依傷賴(lài)于雪所設(shè)管定的譽(yù)基準(zhǔn)換數(shù)據(jù)花和電族磁噴挑油器稍調(diào)整扁標(biāo)定科的精由度。村但當(dāng)化噴油于器及柿傳感皆器系坑統(tǒng)電尸子產(chǎn)萌品性帽能變?cè)交瘯r(shí)溪，混混合氣類(lèi)就不千能正貓確地矮保持典在預(yù)揚(yáng)定的務(wù)空燃武比值究上。府因此會(huì)，它仗對(duì)發(fā)助動(dòng)機(jī)忌及控絲式制系翠統(tǒng)的紹各個(gè)班組成暈部分鎮(zhèn)的精何度要漠求高咱，系蓮統(tǒng)本衣身抗舌干擾注能力臨差，姨而且蜂當(dāng)使?jié)櫽霉わ暃r超跌出預(yù)闖定范爬圍時(shí)撈，就竿不能填實(shí)現(xiàn)四最佳探控制擠。（2細(xì)）桌閉環(huán)賽控制戚系統(tǒng)悟又稱(chēng)豬為反屋饋控罷制系拳統(tǒng)，朝其特土點(diǎn)是筐加入蒸了反嫩饋傳涌感器器，輸練出反汽饋信束號(hào)，份反饋煎給控嶄制器笑，以信隨時(shí)陡修正吐控制逗信號(hào)援。閉院環(huán)控許制系暫統(tǒng)在術(shù)排氣從管上亭加裝困了氧仿傳感縱器，象可根懼據(jù)排逼氣管英中氧富含量暫的變貼化，省測(cè)出茶發(fā)動(dòng)學(xué)機(jī)燃強(qiáng)燒室扇內(nèi)混捉合氣士的空葉燃比精值，頃并把遠(yuǎn)它輸悠入計(jì)燃算機(jī)趙中再嶼與設(shè)餅定的塵空燃聯(lián)比值文進(jìn)行標(biāo)比較糠，將饅偏差趁信號(hào)壟經(jīng)功檢率放段大器諸放大輔后再染驅(qū)動(dòng)揮電磁善噴油戶(hù)器噴磁油，協(xié)使空牙燃比饑保持夠在設(shè)粒定的訓(xùn)目標(biāo)糖值附字近。因此鞠，閉喪環(huán)控配制可疏達(dá)到嬌較高狗的空誦燃比餅控制襯精度寇，并喉可消翁除產(chǎn)鈴品差田異和黎磨損唱等變弊化對(duì)瞞空燃慢比的肚影響哀，工加作穩(wěn)恢定性漠好，坡抗干型擾能朱力強(qiáng)償。采用帥閉環(huán)蝦控制未的燃拒油噴宇射系扣統(tǒng)后養(yǎng)，可懲保證仔發(fā)動(dòng)鮮機(jī)在箏理論紐奉空燃例比（可14善.7醫(yī):1侵）附域近很歷窄的模范圍膚內(nèi)運(yùn)葬行，惱使三臭元催嚼化轉(zhuǎn)顛換裝濾置對(duì)跨排氣已的凈造化處狹理達(dá)蛾到最缸佳效魔果。驚但是習(xí)，由夾于發(fā)垮動(dòng)機(jī)緞某些祝特殊扇運(yùn)行爬工況搬（如捧啟動(dòng)討、暖驕機(jī)、駕加速倘、怠蘿速、錫滿(mǎn)負(fù)竟荷等因）需悲要控享制系植統(tǒng)提尿供較漂濃的趙混合壩氣來(lái)攻保證墳發(fā)動(dòng)益機(jī)的鑄各種咽性能居，所歉以在禽現(xiàn)代偵汽車(chē)押發(fā)動(dòng)剩機(jī)電務(wù)子控示制系尊統(tǒng)中響，通別常采口用開(kāi)裳環(huán)與勤閉環(huán)亮相結(jié)型合的語(yǔ)控制忘方式汗。2、按狼燃油飾噴射更系統(tǒng)替的控預(yù)制方澆式分（1導(dǎo)）機(jī)季械控朝制式經(jīng)燃油育噴射獲系統(tǒng)機(jī)械扁控制貧系統(tǒng)唇是利泡用機(jī)露械機(jī)肯構(gòu)實(shí)介現(xiàn)燃叨油連胡續(xù)噴癢射的徐系統(tǒng)神，其噴杜油量短是通間過(guò)空論氣計(jì)拴量板遞直接鞠控制許汽油五流量閘調(diào)節(jié)杠柱塞揀來(lái)控饑制的確。由德幣國(guó)博塊世（蠅Bo賣(mài)sc味h）超公司惠19牛67位年研雞制成跪功，售在早務(wù)期的幼轎車(chē)霸上采德用。（2貧）機(jī)爺電結(jié)懼合式且燃油此噴射恢系統(tǒng)機(jī)電蹄結(jié)合吵式燃惑油噴竟射系值統(tǒng)是福由機(jī)以械機(jī)紹構(gòu)與飾電子燭控制刊系統(tǒng)務(wù)結(jié)合昏實(shí)現(xiàn)發(fā)的燃括油噴居射系斯統(tǒng)，棄是在已機(jī)械愉控制邪式的寧基礎(chǔ)聾上改御進(jìn)而房誠(chéng)成，躲仍為盞連續(xù)愛(ài)噴射獎(jiǎng)系統(tǒng)追。（3）休電子策控制恢式燃岡油噴汗射系輩統(tǒng)電子輕控制朵式燃墓油噴錫射系券統(tǒng)（宅EF漫I）直是由饒電控落單元炸直接宰控制灶燃油雅噴射牙的系排統(tǒng)，距它能黎對(duì)空熊氣和置燃油向精確吃計(jì)量樹(shù)，控學(xué)制精箭度高們，目福前在泡汽車(chē)蒸發(fā)動(dòng)臉機(jī)上調(diào)被廣子泛應(yīng)籍用。電子影控制汽式燃吳油噴顆射系羨統(tǒng)采叮用了按全電止子控碰制方再式，皮即電燈子控稍制單唉元通搏過(guò)各萬(wàn)種傳滾感器登來(lái)檢揮測(cè)發(fā)駝動(dòng)機(jī)淚運(yùn)行商參數(shù)卡（包寫(xiě)括發(fā)凝動(dòng)機(jī)背的進(jìn)醒氣量富、轉(zhuǎn)書(shū)速、悔負(fù)荷悔、溫腎度、喚排氣園中的接氧含日量等豎）的聞變化仗，再杠由E灣CU促根據(jù)蚊輸入潤(rùn)的信魔號(hào)和其數(shù)學(xué)摸模型終來(lái)確綿定所納需的終燃油代噴射逮量，最并通洋過(guò)控拋制噴技油器列的開(kāi)嫩啟時(shí)嶺間來(lái)訓(xùn)控制峰噴入劈燕汽缸運(yùn)內(nèi)的削每循緒環(huán)噴晉油量撈，進(jìn)榴而達(dá)街到對(duì)洋汽缸舍內(nèi)可績(jī)?nèi)蓟彀绾蠚庾赖目寨B燃比列進(jìn)行詳精確訓(xùn)配制浙的目稱(chēng)的。3.飽按噴否油器鏈數(shù)目悅分類(lèi)可分遇為單膜點(diǎn)噴濱射系黎統(tǒng)和字多點(diǎn)泳噴射賺系統(tǒng)撞。①單糖點(diǎn)燃弱油噴康射系豆統(tǒng)單點(diǎn)俘燃油脅噴射翠系統(tǒng)習(xí)是在缸節(jié)氣慣門(mén)體值上安鬼裝一親個(gè)或齒兩個(gè)霸噴油領(lǐng)器，拌向進(jìn)灣氣歧扣管中每噴射鎮(zhèn)燃油運(yùn)形成章可燃講混合銀氣。輔這種峰噴射宵系統(tǒng)手又被雹稱(chēng)為椅節(jié)氣垮門(mén)體片燃油掛噴射訊系統(tǒng)曠或集盤(pán)中燃摘油噴磚射系錄統(tǒng)，雀對(duì)混懶合氣適的控酸制精刑度比麻較低服，各奧個(gè)氣爭(zhēng)缸混冶合氣辛的均送勻性喪也較伶差，俱現(xiàn)已攀很少白使用菌。單點(diǎn)堵噴射役由于機(jī)在氣暈流的薯前段重（節(jié)患?xì)忾T(mén)雙段）匠就將默燃油褲噴入概氣流在，因晚此它川也屬麥于前扒端噴蟻射。②多瀉點(diǎn)燃卸油噴縱射系界統(tǒng)多點(diǎn)徐燃油岔噴射對(duì)系統(tǒng)遵在每謎一個(gè)員氣缸雜的進(jìn)歐氣門(mén)襪前安錦裝一泉個(gè)噴胖油器炎，噴省油器蠅噴射翅出燃雪油后屢，在騰進(jìn)氣友門(mén)附濃近與座空氣男混合擦形成鞋可燃件混合句氣，婆這種朝噴射嫁系統(tǒng)傳能較雙好地背保證春各缸棵混合墳氣總盡量和胖濃度午的均哈勻性換。由于末多點(diǎn)矩噴射城式直若接向朱進(jìn)氣刻門(mén)前妄方噴上射，被因此室，多歌點(diǎn)噴頑射屬膜于在特氣流疲的后款段將運(yùn)燃油第噴入舅氣流憂(yōu)，屬脈于后針段噴遞射。4、按乘噴油信器的攤噴射誼方式喇分（1切）連朽續(xù)噴健射系里統(tǒng)連續(xù)緊噴射績(jī)是指鼠在發(fā)泉?jiǎng)訖C(jī)衫工作寫(xiě)期間自，噴侄油器章連續(xù)探不斷超地向也進(jìn)氣曲道內(nèi)辮噴油犁，且糟大部兵分汽差油是嫌在進(jìn)餓氣門(mén)亡關(guān)閉即時(shí)噴恩射的屠。這平種噴尖射方世式大踏多用嶼于機(jī)宿械控些制式侵或機(jī)悲電混覺(jué)合控經(jīng)制式制的燃麻油噴剪射系模統(tǒng)。浸汽油于被連濃續(xù)不旁斷地在噴入慣進(jìn)氣屬管內(nèi)司，并丙在進(jìn)淹氣管哲內(nèi)蒸頸發(fā)后亞形成逢可燃劑混合話(huà)氣，尾再被優(yōu)吸入西汽缸姐內(nèi)。言由于毛連續(xù)麥噴射卻系統(tǒng)壁不必槍考慮谷發(fā)動(dòng)卻機(jī)的峰工作嬌時(shí)序到，故秀控制彎系統(tǒng)錢(qián)結(jié)構(gòu)崗較為皺簡(jiǎn)單趴。（2姥）間婆歇噴蜻射系葡統(tǒng)是指撈在發(fā)斗動(dòng)機(jī)仁工作鬼期間拉，汽鐮油被終間歇策性地食噴入脹進(jìn)氣絕道內(nèi)逗。電輛控燃肉油噴蓋射系蛇統(tǒng)都鬧采用慨間隙狡噴射睛方式美，又掩稱(chēng)為王脈沖徐噴射余或同參步噴狀射。交其特柴點(diǎn)是做噴油向頻率高與發(fā)秒動(dòng)機(jī)箭轉(zhuǎn)速霜同步營(yíng)，且矮噴油庫(kù)量只拌取決女于噴各油器惹的開(kāi)撫啟時(shí)旬間。稱(chēng)間歇鋤噴射舉方式禿的控眾制精鋼度較濱高，白被現(xiàn)訊代發(fā)際動(dòng)機(jī)絨集中籌控制日系統(tǒng)寶廣泛兩采用。間歇鮮噴射毀系統(tǒng)揮根據(jù)中噴射保時(shí)序嘉不同根又可夏分為接同時(shí)星噴射打、分返組噴屆射和圓順序通噴射繭三種革。同時(shí)撇噴射宏——筑是指案發(fā)動(dòng)根機(jī)在漢運(yùn)行盜期間哨，各犯缸噴日油器譜同時(shí)徒開(kāi)啟辟、同則時(shí)關(guān)此閉。茄通常千將一看次燃維燒所膝需要拉的汽池油量激按發(fā)麗動(dòng)機(jī)盾每工富作循抽環(huán)分確兩次獅進(jìn)行豈噴射喝。僅峽可用悠于進(jìn)羞氣管腔噴射子，同毀時(shí)噴然射不滑需要偶判缸像信號(hào)嬸，而論且噴氏油器失驅(qū)動(dòng)社回路搞通用弄性好帝，結(jié)賊構(gòu)簡(jiǎn)旁單。分組僑噴射練——櫻將各績(jī)汽缸屑的噴理油器守分成政幾組姓，同灑一組膝噴油懇器同芽時(shí)噴宜油或死斷油餃。即耕將噴記油器奪按發(fā)意動(dòng)機(jī)懼每工幼作循姿環(huán)分傅成若昏干組極交替霧進(jìn)行清噴射爪。僅歪用于憐進(jìn)氣麗管?chē)姲洌瘒娚涿r(shí)刻蛾與順梨序噴苦射方位式一住樣，雖需判帽缸信脅號(hào)，外但噴陜油器蠟驅(qū)動(dòng)浮回路糕等于扎分組撞數(shù)目敬即可法。順序殿噴射禁——磁各噴彩油器際由電汽腦分永別控刊制，扔按發(fā)耍動(dòng)機(jī)山各汽懷缸的坑工作況順序扎依次建進(jìn)行采噴油舉。順雞序噴拾射式梯缸內(nèi)皮噴射葬和進(jìn)翼氣管飄噴射撒都可灰采用巷的噴薯射方坡式。相比未而言催，由軋于順春序噴危射方捆式可打在最痛佳噴拴油情主況下畏，定飛時(shí)向碑各缸摔噴射梅所需潔的噴酬油量撥，故項(xiàng)有利悲于改估善發(fā)歇?jiǎng)訖C(jī)哭的燃洽油經(jīng)情濟(jì)性鞠。但技要求室系統(tǒng)冠能對(duì)勞噴油織的汽剝缸進(jìn)神行識(shí)幣別，嘗同時(shí)股要求停噴油丑器驅(qū)欠動(dòng)回削路與糖汽缸德的數(shù)涼目相痛同，靈其電枕路較判復(fù)雜漸，多府在高技檔轎堅(jiān)車(chē)發(fā)有動(dòng)機(jī)乖控制唇系統(tǒng)潮中采宅用。5、按毒噴射寶位置墓分（1濱）缸慶內(nèi)噴底射（撥GD配I）遣：將高煤壓燃驕油直豬接噴旱到氣毫缸內(nèi)拍。這井種噴被射技蠅術(shù)使黨用特畫(huà)殊的易噴油濕器，倒燃油滲噴霧畫(huà)效果午更好煩，并言可在愁缸內(nèi)罷產(chǎn)生舒濃度驚漸變盡的分恨層混藝合氣交(從乓火花統(tǒng)塞往小外逐嶺漸變慣稀)莖。因衣此可黃以用坦超稀垂的混邪合氣蝦(急蛋速時(shí)晚可達(dá)染40感：1飼)工凡作，斬油耗妨和排低放也廳遠(yuǎn)遠(yuǎn)流低于炊普通遙汽油嶼發(fā)動(dòng)劉機(jī)?？瓦@種占噴射鋒方式洋使混雪合氣蛇體積尖和溫榆度降寧低，歌爆震兩燃燒根的傾藝向減浮小，管發(fā)動(dòng)組機(jī)的顛壓縮煤比可朵比進(jìn)度氣道齊噴射本時(shí)大瞎大提忠高。米但噴農(nóng)油器袋直接榴安裝西在缸障蓋上恩，必哄須能唉夠承喬受燃高氣產(chǎn)秘生的勉高溫糞、高掛壓，超且受借發(fā)動(dòng)遍機(jī)結(jié)組構(gòu)限播制。（2碧）缸位外噴宗射它是鹿指在拾進(jìn)氣角歧管芬內(nèi)噴罰射或卡進(jìn)氣喪門(mén)前沈噴射仰。在熱該方越式中志，噴潔油器玻被安方裝于援進(jìn)氣噸歧管搭內(nèi)或謀進(jìn)氣規(guī)門(mén)附早近，靠汽油刷在進(jìn)舅氣過(guò)陵程中請(qǐng)被噴販射后月與空帽氣混襖合形著成可刃燃混火合氣塑再進(jìn)益入汽制缸內(nèi)債。理論梯上，序噴射稀時(shí)刻屋設(shè)計(jì)膊在各秤缸排督氣行歐程上杏止點(diǎn)膽前7陡0°摩左右棄最佳矩。相比好而言來(lái)，由井于缸榨外噴雨射汽蜘油的桑噴油裙壓力民不高砌，且繼結(jié)構(gòu)本簡(jiǎn)單閱，成駁本較賭低，智目前徐應(yīng)用赤較為淘廣泛好。三、電控淹汽油幣噴射控系統(tǒng)叛的優(yōu)糾點(diǎn)（1您）能晶提供原發(fā)動(dòng)跨機(jī)在高各種引運(yùn)行蜓工況衣下最坑佳的急混合驕氣濃季度，秒使發(fā)賓動(dòng)機(jī)自在各歡種工屑況條承件下打保持慢最佳苦的動(dòng)旨力性港、經(jīng)警濟(jì)性太和排餡放性磚能。（2僻）電造控燃講油噴帶射系軍統(tǒng)配賣(mài)用排禽放控丹制系膽統(tǒng)后版，大桌大降般低了禮HC恨、C欺0和墓N0劣X(jué)三仁種有吸害氣般體的素排放茅。（3凳）增眉大了腦燃油膨的噴器射壓休力，反因此載霧化某比較貸好；農(nóng)由于劫每個(gè)盒氣缸罪均安士裝一輸個(gè)噴苗油器慕(多啄點(diǎn)噴津射系壯統(tǒng))褲，所吉以各榨缸的盜燃油漲分配良比較處均勻維，有宅利于筒提高鐵發(fā)動(dòng)間機(jī)運(yùn)孤轉(zhuǎn)的遺穩(wěn)定姻性。（4各）當(dāng)勻汽車(chē)徐在不茄同地蹦區(qū)行鉆駛時(shí)題，對(duì)年大氣爽壓力掃或外拉界環(huán)花境溫澇度變怪化引狠起的斃空氣滅密度鄰的變效化，猜發(fā)動(dòng)活機(jī)控仁制電晃腦(妨EC鐮U)照能及起時(shí)準(zhǔn)吵確地信作出唇補(bǔ)償?shù)?。?因）在莫汽車(chē)案加減獸速行肢駛的悟過(guò)渡畝運(yùn)轉(zhuǎn)噴階段國(guó)，燃晉油控嬌制系理統(tǒng)能抱夠迅竹速的呼作出躺反應(yīng)富，使馳汽車(chē)賀加速拼、減想速性索能更捉加良漂好。（6盒）具砍有減像速斷脹油功答能，殊既能塔降低拴排放伴，也脖能節(jié)繪省燃樓油。毛減速捆時(shí)，聽(tīng)節(jié)氣改門(mén)關(guān)申閉，卵發(fā)動(dòng)棗機(jī)仍哭以高牛速運(yùn)相轉(zhuǎn)，別進(jìn)入兆氣缸揀的空蝴氣量蓬減少金，進(jìn)池氣歧揚(yáng)管內(nèi)棋的真址空度猜增大青。在袖化油臣器系弓統(tǒng)中仙，此易時(shí)會(huì)僚使粘搶附于瓜進(jìn)氣抗歧管局壁面趁的燃們油由牽于進(jìn)堤氣歧囑管內(nèi)浙真空失度驟意升而扶蒸發(fā)踢后進(jìn)劈燕入氣鄰缸．批混合售氣變節(jié)濃，塘燃燒毫不完朋全，每排氣劃中H凳C和轉(zhuǎn)CO灰的含盤(pán)量增群加。吉而在汽電控燥燃油蔑噴射怖發(fā)動(dòng)肢機(jī)中熊，當(dāng)辰節(jié)氣蕉門(mén)關(guān)鬧閉而蒼發(fā)動(dòng)秋機(jī)轉(zhuǎn)仔速超隸過(guò)預(yù)濟(jì)定轉(zhuǎn)牛速時(shí)簽，噴丈油就煮會(huì)減奔少或凈停止蔑，使評(píng)排氣井中H俘C和異CO羨的含滑量減號(hào)少，昌降低肅燃油瞞消耗斷。（7禾）在果進(jìn)氣板系統(tǒng)冶中，蔽由于坡沒(méi)有蠟像化雪油器和那樣項(xiàng)的喉躲管部志位，恨因而封進(jìn)氣窯阻力斬減小鋤。再膽加上邀進(jìn)氣案管道海的合絡(luò)理設(shè)朋計(jì)，羊就能屠充分美利用違吸入細(xì)空氣明慣性朱的增黎壓作吧用，白增大容充氣蒜量，拾提高蝦發(fā)動(dòng)刊機(jī)的鏟輸出勤功率畏，增廚加動(dòng)傾力性那。（8券）在籠發(fā)動(dòng)甲機(jī)起肌動(dòng)時(shí)盤(pán)，可耍以用侮發(fā)動(dòng)暈機(jī)控逐制模唐塊(林EC某U)菜計(jì)算框出起擱動(dòng)時(shí)勒所需世的供鴉油量醉，使齡發(fā)動(dòng)樹(shù)機(jī)起炒動(dòng)容橫易，竄暖機(jī)能更快揪，暖男機(jī)性濕能提襖高。第三腸節(jié)進(jìn)氣梁系統(tǒng)沖的作充用和正組成進(jìn)氣曲系統(tǒng)雄的作吩用是咱向發(fā)欄動(dòng)機(jī)嚴(yán)提供渴與負(fù)笛荷相胖適應(yīng)琴的清當(dāng)潔的患空氣河，同抬時(shí)測(cè)接量和辱控制洞進(jìn)入幟發(fā)動(dòng)鍋機(jī)氣堡缸的爽空氣幕量，魯使它烈們?cè)谕Ｏ到y(tǒng)濁中與團(tuán)噴油煙器噴姥出的敗汽油嗎形成糞空燃貸比符橋合要仰求的蹦可燃衛(wèi)混合裁氣；快同時(shí)播于有歐限的非氣缸霧容積慎中盡攻可能棕多和彩均勻桂地供風(fēng)氣。進(jìn)氣博系統(tǒng)帳由空宰氣濾初清器反、空療氣流臘量計(jì)托或進(jìn)疫氣管校絕對(duì)漿壓力愧傳感她器、民節(jié)氣拴門(mén)體吧、怠憂(yōu)速控袍制閥址、進(jìn)漁氣總患管、顫進(jìn)氣環(huán)歧管血等組徹成，進(jìn)氣偵系統(tǒng)刺流程絨如圖渣所示拴。在L游型進(jìn)荒氣系銹統(tǒng)中浪，空獲氣經(jīng)注空氣孩濾清捐器過(guò)況濾后脫，流夫經(jīng)空融氣流求量計(jì)蹦、節(jié)文氣門(mén)畜體（邊或怠巡壽速控紡制閥建）、上進(jìn)氣議總管躁、進(jìn)品氣歧芒管，好與噴簡(jiǎn)油器酒噴出槐的汽地油混芬合，醒形成味可燃棵混合偏氣吸受入氣漿缸燃云燒。廁進(jìn)入膏發(fā)動(dòng)偉機(jī)的司空氣填量由就空氣挪流量能計(jì)直敘接測(cè)候量。在D貴型進(jìn)會(huì)氣系勇統(tǒng)中林，空浴氣經(jīng)昨空氣沙濾清診器過(guò)申濾后培，流私經(jīng)節(jié)都?xì)忾T(mén)深體（柴或怠阻速控凡制閥獻(xiàn)）、貢進(jìn)氣床總管斷、進(jìn)常氣歧桌管，漠與噴摩油器勺噴出便的汽姨油混窗合，皺形成備可燃疾混合蔑氣吸冤入氣節(jié)缸燃申燒。比進(jìn)入嘩發(fā)動(dòng)屆機(jī)的莫空氣跡量由剖進(jìn)氣勺管絕性對(duì)壓凍力傳偉感器域間接消測(cè)量頭。發(fā)動(dòng)便機(jī)的梢進(jìn)氣部系統(tǒng)葡不僅壤要對(duì)攏空氣省進(jìn)行息過(guò)濾話(huà)、計(jì)香量，吼為了復(fù)增大剛進(jìn)氣景量而表提高胞發(fā)動(dòng)疼機(jī)的賣(mài)功率貢，還偽必須源對(duì)進(jìn)頃氣實(shí)要施各府種電瓣子控眉制，碗因此想，進(jìn)術(shù)氣系肢統(tǒng)中政除了破安裝測(cè)有空漆氣濾念清器劍、節(jié)老氣門(mén)遼體、半進(jìn)氣寧管外朽，還換設(shè)置僚了許村多傳邀感器拆和執(zhí)途行器冰。進(jìn)氣民系統(tǒng)空氣標(biāo)濾清將器的際作用閥是濾月去空饑氣中青的塵狡土和膀砂粒再，以融減少顯氣缸肆、活偷塞和龜活塞駝環(huán)的須磨損伴，延介長(zhǎng)發(fā)扮動(dòng)機(jī)夾的使漠用壽敘命。目前嬌，汽久車(chē)發(fā)萬(wàn)動(dòng)機(jī)復(fù)廣泛腿采用割紙質(zhì)測(cè)干式汪空氣非濾清違器，臟它屬燃于過(guò)伶濾式補(bǔ)。這屑種濾嚇清器診具有陳結(jié)構(gòu)現(xiàn)簡(jiǎn)單肅、質(zhì)機(jī)量輕東、成倡本低扁、使餓用方懶便、磁濾清冒效果省高的殿優(yōu)點(diǎn)旅。紙愚質(zhì)干勝式濾因清器輸濾清速效率悶可達(dá)鏟99扒.5像％以皂上。1、舒空氣攝濾清傳器的潮構(gòu)造其濾沾芯是境用樹(shù)錯(cuò)脂處挪理的升微孔離濾紙慨制成斤的。坊濾芯影呈波境折狀痰，具見(jiàn)有較爛大的間過(guò)濾止面積毀。濾長(zhǎng)芯的獵上、電下兩相端有橡塑料復(fù)密封泰圈，闊以保心證濾棄芯兩龜端的秀密封沈。發(fā)訊動(dòng)機(jī)毫工作裹時(shí)，蹦空氣恒由蓋蔑與外狹殼之慚間的椅空隙批進(jìn)入規(guī)，經(jīng)鍛紙質(zhì)戴濾芯橡被濾扣清后拋，通若過(guò)外泥殼下度端的速進(jìn)氣案口進(jìn)崖入。1.空氣純?yōu)V清繭器2、鳥(niǎo)空漏氣濾執(zhí)清器脹的維糕護(hù)空氣錘濾清雹器長(zhǎng)軟期使捕用會(huì)撓產(chǎn)生乖堵塞酒，對(duì)策進(jìn)氣中產(chǎn)生攻額外亭阻力扶，使獅發(fā)動(dòng)魚(yú)機(jī)充層氣量刺和動(dòng)駁力性串降低勺。因蜂此必謹(jǐn)須定靈期進(jìn)他行維侄護(hù)。負(fù)發(fā)動(dòng)森機(jī)每北行駛植15貴00譜0k押m進(jìn)碗行常挨規(guī)維旗護(hù)，步即將哀濾芯留取出車(chē)用手決輕拍飄，或冒用壓湊縮空范氣吹鏟去積追灰，洽切忌早接觸長(zhǎng)油質(zhì)條，以息免加?jì)尨鬄V內(nèi)清阻鴿力。涼每行鳥(niǎo)駛3橋00葛00贈(zèng)km府更換浸空氣窮濾清雷器。2.空氣院流量跨計(jì)空氣經(jīng)流量因計(jì)的腥作用憤是對(duì)丘進(jìn)入無(wú)氣缸趣的空必氣量或進(jìn)行說(shuō)直接首計(jì)量譯，并牙把空攀氣流艇量的查信息啄輸送修到E堤CU見(jiàn)。它燥用在賀L型碌的發(fā)渣動(dòng)機(jī)固進(jìn)氣祥系統(tǒng)首中，豆安裝寄在空逝氣濾石清器誘與節(jié)腹氣門(mén)歡體之谷間，款作為同電控儉燃油耍噴射塌系統(tǒng)給的主君控信群號(hào)。3.進(jìn)氣嘉歧管栗絕對(duì)芳?jí)毫緜鞲卸浩鬟M(jìn)氣勝歧管俱絕對(duì)叫壓力蔬傳感蒜器用魯于D希型的字發(fā)動(dòng)納機(jī)進(jìn)季氣系榮統(tǒng)中套，它范所起仿的作笛用和俘空氣翼流量顛計(jì)相亦似。詠進(jìn)氣爐歧管赤絕對(duì)母壓力揮傳感晃器根檔據(jù)發(fā)則動(dòng)機(jī)肥的負(fù)炎荷狀畫(huà)態(tài)測(cè)頃出進(jìn)日氣歧汽管內(nèi)惰絕對(duì)偷壓力年的變律化，舊并轉(zhuǎn)址換成明電壓塊信號(hào)肯，與倚轉(zhuǎn)速鄭信號(hào)罰一起紗輸送挽到電色控單肆元E盤(pán)CU防，作已為燃爬油噴余射和妻點(diǎn)火窮控制俊的主脊控信齒號(hào)。進(jìn)氣御歧管邁絕對(duì)輝壓力看傳感蕉器的枕安裝煎位置宋較靈顆活，里位于困節(jié)氣橡門(mén)體塘的后軋方，外有的腥車(chē)型戲通過(guò)癢真空禁軟管諷與進(jìn)課氣總冤管連壁接；干有的柿車(chē)型焦則將掠進(jìn)氣局歧管笨絕對(duì)叫壓力悠傳感侄器直緊接安句裝在幫進(jìn)氣誕總管析上。節(jié)氣充門(mén)體尋安裝胞在空疑氣流護(hù)量計(jì)跌之后撫的進(jìn)衡氣管辮上，憤用以閘控制憂(yōu)發(fā)動(dòng)病機(jī)正閣常運(yùn)倡行工痛況下翁的進(jìn)鼠氣量悉。節(jié)氣軌門(mén)體暴主要藥由節(jié)槳?dú)忾T(mén)流和怠分速空取氣道扯組成搶?zhuān)谘莨?jié)氣影門(mén)體強(qiáng)上還被安裝討有節(jié)云氣門(mén)倦位置捐傳感脾器、擱怠速墻控制王閥等懷裝置摧。節(jié)氣絮門(mén)位爪置傳赴感器暈安裝草在節(jié)然氣門(mén)掉軸上您，用滿(mǎn)來(lái)檢朵測(cè)節(jié)究氣門(mén)嘉的開(kāi)賞度。晝EC紫U通偶過(guò)怠輩速控鴉制閥迅來(lái)控蒸制怠透速空刪氣道團(tuán)，以遷根據(jù)灶需要宅調(diào)節(jié)傍發(fā)動(dòng)比機(jī)怠專(zhuān)速時(shí)郵的進(jìn)民氣量除。節(jié)梅氣門(mén)擾限位晚螺釘忙用來(lái)歪調(diào)節(jié)衣節(jié)氣障門(mén)的寄最小制開(kāi)度授。在母發(fā)動(dòng)致機(jī)工盞作時(shí)游，冷殼卻液緩?fù)ㄟ^(guò)御加熱惜水管這流經(jīng)諷節(jié)氣遭門(mén)體欣，以乏防止挽寒冷塑季節(jié)沃空氣擔(dān)中的住水分千在節(jié)酒氣門(mén)救體上浩凍結(jié)允，有率些車(chē)折型的檔節(jié)氣窗門(mén)體賊上沒(méi)伸有加租熱水結(jié)管。4.節(jié)氣榴門(mén)體節(jié)氣繁門(mén)位獅置傳舍感器摔的作倘用是手把汽半油機(jī)永運(yùn)轉(zhuǎn)讀過(guò)程印中節(jié)依氣門(mén)斧的位盞置及版開(kāi)啟杰角度睬的變糖化轉(zhuǎn)賊換成洋電信縮慧號(hào)輸肺入發(fā)脂動(dòng)機(jī)番EC愿U，周用于惱控制喜燃油身噴射疏及其啟他輔差助控喊制。節(jié)氣皺門(mén)位土置傳煉感器抓安裝豎在節(jié)浮氣門(mén)采體上吼節(jié)氣設(shè)門(mén)軸至的一非端，刪通過(guò)窯節(jié)氣鴿門(mén)軸奔帶動(dòng)凝其內(nèi)珍部的滾電刷柜、觸懷點(diǎn)轉(zhuǎn)席動(dòng)，高從而寧把節(jié)頓氣門(mén)化開(kāi)度棒轉(zhuǎn)化掘?yàn)殡娖逍盘?hào)路輸出干。5.節(jié)氣團(tuán)門(mén)位鎖置傳絕感器怠速蜜控制蠶閥是叔通過(guò)立控制隙進(jìn)入件氣缸壩的空館氣量按來(lái)調(diào)幫整發(fā)秋動(dòng)機(jī)吩怠速求的。得按照西其控救制方舞式可茅將怠李速控兵制分城為直員接控裙制節(jié)值氣門(mén)秩最小撥開(kāi)度傳的節(jié)菊氣門(mén)蚊直動(dòng)些式和捧控制豎節(jié)氣輛門(mén)旁傭通氣無(wú)道截肚面積險(xiǎn)的旁壟通氣久道式使兩種樹(shù)類(lèi)型足，如衣圖所口示。6.怠速讓控制屢閥7.溫度秋傳感藍(lán)器電控容汽油汪噴射庭系統(tǒng)絡(luò)中有鏟兩個(gè)炒溫度粒傳感銹器，頌即冷至卻液肯溫度黑傳感麻器和測(cè)進(jìn)氣佩溫度芹傳感狐器。軟它們甘均采潮用負(fù)疼溫度君系數(shù)康的熱皮敏電瓜阻作治為傳劑導(dǎo)元押件。炊所謂笛負(fù)溫范度系疤數(shù)的避熱敏諒電阻濤，就片是在約允許卵的溫敬度范柏圍內(nèi)構(gòu)，其亦電阻囑值隨害溫度跳和升匹高而勉減小賄；而描正溫拳度系哀數(shù)的恐熱敏激電阻工，其擊電阻圖值隨屋溫度淺和升臨高而張?jiān)龃笊稀?、牢冷卻把液溫安度傳攜感器冷卻甲水溫醫(yī)度傳權(quán)感器圾安裝槍在發(fā)景動(dòng)機(jī)宿缸體牧或缸瞧蓋的權(quán)水套俊上，卷與冷嘆卻水榜接觸批，用濤來(lái)檢截測(cè)發(fā)廊動(dòng)機(jī)嗚的冷雕卻水屋溫度漏。2、涉進(jìn)氣絮溫度畢傳感四器進(jìn)氣穿溫度勸傳感豎器的批作用懸是把椒進(jìn)氣盡溫度蝦轉(zhuǎn)換色為電坐信號(hào)釣并輸剩入EC案U，EC之U根據(jù)寫(xiě)此信見(jiàn)號(hào)確蕩定進(jìn)穴氣密膚度，帳并結(jié)腰合進(jìn)湊氣量崖傳感剃器信扔號(hào)精殊確計(jì)禁算進(jìn)遞氣質(zhì)賀量，獄從而制控制倍噴油扒量。進(jìn)氣扁管的摔作用保是較幣均勻就地分溫配可拜燃混舊合氣噸（汽瞎油機(jī)薪）或侄空氣更（柴禍油機(jī)濱）到犯各氣程缸中批，對(duì)剝汽油局機(jī)來(lái)起說(shuō)，你進(jìn)氣捐管的扔另一荒作用戲是使雙可燃休混合菠氣和決油膜甜繼續(xù)歪得到該汽化劈燕。進(jìn)氣見(jiàn)管有穗進(jìn)氣揮總管忠和進(jìn)桑氣歧告管。1、初進(jìn)氣捕總管進(jìn)氣妨總管括是指當(dāng)空氣岔濾清匆器至目進(jìn)氣舞歧管瓦之間煎的管渡道。名在電蘆控燃獲油噴漸射式炮發(fā)動(dòng)念機(jī)的俯進(jìn)氣奔總管安上，將裝有處空氣粗流量該傳感底器（葡或進(jìn)奧氣壓下力傳拔感器掘），挨以便膽對(duì)進(jìn)偶入氣鞋缸的短空氣哭進(jìn)行亞計(jì)量言。8.進(jìn)氣屑管進(jìn)氣翼系統(tǒng)2、舅進(jìn)氣拳歧管進(jìn)氣返歧管弟是指樂(lè)進(jìn)氣國(guó)總管氣后向奪各氣俗缸分暗配空那氣的云支管蒜。為使辟空氣刪燃油姻混合炊氣或妻潔凈伏空氣退盡可暴能低勾均勻存分配懸到各械個(gè)汽拴缸，炎進(jìn)氣粘歧管營(yíng)內(nèi)的臭氣體液流道糕的長(zhǎng)興度要泛盡可洗能相應(yīng)等。進(jìn)氣憑歧管翻一般止由鑄揀鐵或典鋁合情金鑄孫造，罩轎車(chē)差發(fā)動(dòng)搬機(jī)多類(lèi)用鋁份合金盞制造稍。進(jìn)成氣歧訂管用工螺栓豆固定扭在氣嗽缸體降或氣堡缸蓋遼上，撲其接鉆合面攪處裝聚有襯手墊，耽以防京止漏馳氣。第四副節(jié)燃油灰供給宋系統(tǒng)機(jī)的作李用和勤組成汽油懶發(fā)動(dòng)付機(jī)燃酒油供蹦給系奏統(tǒng)的逮作用隨是儲(chǔ)舉存并閃濾清魄汽油由，根尊據(jù)發(fā)詢(xún)動(dòng)機(jī)枯各工晌況的遲要求后向發(fā)雷動(dòng)機(jī)悶供給養(yǎng)清潔鞏的、驅(qū)具有疑適當(dāng)景壓力短并經(jīng)寧精確勉計(jì)量手的汽熊油。汽油泉發(fā)動(dòng)縱機(jī)燃相油供令給系井統(tǒng)由僅汽油劇箱、坐電動(dòng)愉汽油六泵、奸汽油先濾清工器、貌燃油變壓力砌調(diào)節(jié)杯器、禿燃油侄分配續(xù)管、跨噴油課器等削組成螺。電動(dòng)紗汽油獵泵將朱汽油壓從汽善油箱草中吸忘出并私加壓哥后,歐經(jīng)汽堡油濾維清器聲、燃認(rèn)油分言配管估輸送隙到各車(chē)噴油消器,落在E匆CU勉的控療制下妹向各遍進(jìn)氣欣管中親噴射勉,多慨余的熟汽油燒經(jīng)燃期油壓紹力調(diào)恩節(jié)器郊流回雹油箱體。其適流程權(quán)圖如嗚圖4滿(mǎn)-7嚇6所谷示。1、汽油藏箱汽油洽箱的防作用肉是貯瓶存汽鈔油。尚其數(shù)壯目、皆容量雙、外霞形及戰(zhàn)安裝先位置花都隨史車(chē)型窯而異塊，一柴般汽豈油箱檔的容突量能研使汽魄油行介駛3據(jù)00棗～6劇00與km屠。油箱驗(yàn)上部略焊有店加油診管，魯管內(nèi)瓶帶有致可拉詳出的染延伸館管，朝其底美部有信濾網(wǎng)莫。進(jìn)藍(lán)油管鳴口由炕油箱孕蓋蓋徑住。號(hào)油箱廢上面胸裝有芬油面巷指示充表傳攪感器孕和出梢油開(kāi)慕關(guān)。聾出油飽開(kāi)關(guān)碰經(jīng)輸肺油管遙與汽線油濾援清器榴相通妖。油牌箱底胳部設(shè)販有放哀油螺艦栓，貼用以晌排除電油箱海內(nèi)的鍵積水?dāng)D和污藥物。騾箱內(nèi)陳裝有駝隔板漆，用秀以減欠輕汽哈車(chē)行騾駛時(shí)矛燃料烏的激洪烈振濾蕩。2、電動(dòng)革汽油障泵汽油聽(tīng)泵的節(jié)作用僻是將絕汽油穿從油熔箱中界吸出止，并糊以足很夠的就泵油同量和竭泵油蒜壓力攝向燃蜓油系隆統(tǒng)供顧油。負(fù)曾經(jīng)兆在貨彩車(chē)上背采用甜過(guò)機(jī)駝械膜男片式殊汽油鹿泵，菊現(xiàn)代騙轎車(chē)政則廣濫泛采盆用電聾動(dòng)汽蔬油泵縫。3、汽油義濾清踏器汽油趴濾清鹽器的廢作用賄是濾眨除汽識(shí)油中落的水北分和其雜質(zhì)貞，防業(yè)止燃虜油系映統(tǒng)堵度塞，懲減小諷機(jī)械返磨損房誠(chéng)，確獵保發(fā)珍動(dòng)機(jī)斷穩(wěn)定省運(yùn)行罵，提賠高可望靠性籌。在電斜控汽食油噴巡壽射式欣發(fā)動(dòng)辰機(jī)的梨汽油袖供給送系統(tǒng)皂中，旗一般零采用歇紙質(zhì)世濾芯薦、一耀次性你的汽腰油濾臉清器譽(yù)。汽炊油濾伯清器狠由外健殼和悄濾芯架組成。汽油島從入雨口進(jìn)釀入濾大清器湯，經(jīng)屠過(guò)殼何體內(nèi)繼的濾催芯過(guò)棍濾后校，清轉(zhuǎn)潔的杠汽油造從出未口流聲出。爆安裝窮時(shí)注囑意汽吳油濾含清器遇殼體班上的揪箭頭領(lǐng)標(biāo)記風(fēng)為汽昆油流相動(dòng)方兔向。汽油混濾清愚器的鵝維護(hù)汽油嘴濾清輩器阻再塞會(huì)厚導(dǎo)致抄供油北壓力影和供低油不界足，近影響錢(qián)發(fā)動(dòng)揚(yáng)機(jī)的坐動(dòng)力授性，材因此撿要定津期維退護(hù)。汽油殿濾清元器為丙一次亮性使郵用零緩件，艙一般偷每行善駛3捷00際00萬(wàn)～4鋸00鵝00閉km派，或莊每?jī)少V個(gè)二仗級(jí)維完護(hù)作撲業(yè)周為期更撕換一塘次汽癢油濾陳清器鳴。若鏟使用絲式的燃某油含惠雜質(zhì)枕較多堅(jiān)時(shí)應(yīng)粘縮短漸更換勺周期嘗。4、燃油忌壓力騰調(diào)節(jié)敲器燃油營(yíng)壓力抹調(diào)節(jié)迅器的仁作用堤是根罩據(jù)進(jìn)覺(jué)氣歧區(qū)管壓修力的魂變化嫂來(lái)調(diào)誤節(jié)系圣統(tǒng)油督壓(棋即燃富油分各配管連內(nèi)油鋪壓)紹，使湊兩者待的壓盾力差不保持題恒定耗，一揪般為哀25誼0k菜Pa恐～3茫00死kP顛a。噴油榴器的漲噴油旅量取辣決于由噴油捉器的谷噴孔艷截面林、噴瞎油時(shí)雹間和糧噴油違壓差填（即演燃油超分配踏管內(nèi)坐的油蔑壓與電進(jìn)氣混歧管紙內(nèi)的顛氣體濫壓力骨之差扮）。蠻在E談FI鍋系統(tǒng)兆中，扒EC裁U通朝過(guò)控否制噴韻油器狡的噴政油時(shí)免間來(lái)犬實(shí)現(xiàn)茶對(duì)噴們油量盯的控寨制。赴要保舉證燃足油噴近射量位的精敞確控孩制，動(dòng)在噴伙油器挽的結(jié)走構(gòu)尺遠(yuǎn)寸一錢(qián)定時(shí)掀，必獸須保薦持恒概定的淹噴油慮壓差逮，才行能使微噴油外器噴臺(tái)出的劈燕燃油踩量唯艱一地其取決培于噴步油器牽的開(kāi)翼啟時(shí)須間。由于謙進(jìn)氣尚歧管船內(nèi)的排氣體旅壓力旬是隨砌發(fā)動(dòng)務(wù)機(jī)轉(zhuǎn)告速和蔑負(fù)荷運(yùn)的變皆化而侮變化上的，篩要保買(mǎi)持恒秘定的債噴油僚壓差責(zé)，必帳須根蠻據(jù)進(jìn)克氣歧領(lǐng)管內(nèi)午壓力遮的變定化來(lái)迫調(diào)節(jié)總?cè)加蛣艍毫Π恪＜吹窟M(jìn)氣撓歧管勻內(nèi)的奪壓力減增高倦時(shí)，旅燃油沿壓力侵也應(yīng)攝相應(yīng)餃增高壤；反秤之，絞則降亮低。5、燃油剩分配淚管燃油宿分配啞管的踢作用融是固獅定噴描油器夢(mèng)和燃晴油壓棋力調(diào)訴節(jié)器以，并車(chē)將高予壓燃合油輸大送給齒各個(gè)喝噴油暑器。獨(dú)它安奮裝在伏進(jìn)氣膀歧管半或氣雅缸蓋督上，緒燃油屬分配取管與親噴油剝器之席間用O形圈重和卡椒環(huán)密志封，O形圈拴可防加止燃蜓油滲通漏，萄并具險(xiǎn)有隔遙熱和謎隔振勝的作窮用。費(fèi)卡環(huán)凍將噴萄油器筑固定俘在燃哨油分絕配管捕上。大多獸數(shù)燃號(hào)油分厲配管秩上都良有燃簽油壓類(lèi)力測(cè)虎試口弟，可鋪用于身檢查傲和釋拘放油炮壓。6、電磁堵噴油重器噴油您器是伏電控刪燃油煎噴射疑系統(tǒng)嘴中一橫個(gè)重逮要的汗執(zhí)行共元件動(dòng)，其煤作用書(shū)是在讓EC粒U的森控制卡下，胳將汽慈油呈愧霧狀業(yè)定時(shí)概定量孟噴入陸進(jìn)氣羽歧管脂內(nèi)。電控猴燃油浸噴射驚系統(tǒng)竹的噴絡(luò)油器避安裝守在各烤進(jìn)氣墨歧管艷或進(jìn)波氣道罩附近往的缸幫蓋上剃，并廁用燃呀油分削配管疏固定顏，如逝圖所球示。第五趟節(jié)排氣表系統(tǒng)挺的作奏用和閉組成排氣惜系統(tǒng)扣的作遼用是某匯集細(xì)各氣伍缸的番廢氣仁，減趴小排近氣噪工聲和爸消除撿廢氣譯中的期火焰鐘和火材星，淹使廢繁氣安漂全地含排入尾大氣侍，并窩對(duì)廢暈氣中醋的有刷害物呢質(zhì)進(jìn)竟行排趙放控闊制。整個(gè)保排氣擔(dān)系統(tǒng)食包括字排氣生歧管換、氧伏傳感虎器、灣三元析催化瀉轉(zhuǎn)換晝器、鏡排氣抽消聲譯器、燦隔熱幅裝置丑等。臺(tái)盡管捉各廠斗商設(shè)毀計(jì)的撤排氣深系統(tǒng)沒(méi)結(jié)構(gòu)遣不盡著相同葬，但鄙基本枕部件飼是一忘致的明。根據(jù)列發(fā)動(dòng)跳機(jī)排銷(xiāo)氣管居的數(shù)佩目，險(xiǎn)可分嘴為單唐排氣覺(jué)系統(tǒng)犁和雙劫排氣襪系統(tǒng)昨。直鋼列式之發(fā)動(dòng)謙機(jī)通溫常采允用單嚷排氣螺系統(tǒng)批，有撓些“怨V”好型發(fā)奸動(dòng)機(jī)悠采用趟單排夫氣系憶統(tǒng)，部也有葵的采抹用雙憑排氣滔系統(tǒng)餐。1、排氣逼歧管排氣鋒歧管爺一般曲由鑄爬鐵鑄閘造，霉其形典狀十串分重貿(mào)要。次為了補(bǔ)不使尋各缸槳排氣耳互相貼干擾浮及不晝出現(xiàn)造排氣提倒流尼的現(xiàn)敲象，按并盡?？赡艹堑乩愑脩T碧性排抬氣，念應(yīng)該賓將排究氣歧圣管做拍得盡厚可能置長(zhǎng)，弱且各栽缸支擺管相預(yù)互獨(dú)賽立、獻(xiàn)長(zhǎng)度線相等慣。排氣蕩歧管麗用螺柄栓固全定在猜氣缸路體或賴(lài)氣缸果蓋上辯，在征接合崖面處房誠(chéng)裝有愛(ài)金屬捧片包虹的石嗚棉襯鹿墊，酬以防越漏氣穴。排翼氣歧武管的過(guò)各個(gè)拋支管貞分別線與各君缸排毛氣門(mén)陰的通暫道相尖接。一、遼排氣希系統(tǒng)找的組恭成2、三元愚催化臭轉(zhuǎn)換酒器三元御催化仿轉(zhuǎn)換秋器的肢作用縣是利升用轉(zhuǎn)毫換器留中的競(jìng)?cè)宕呋迍?，奴將發(fā)場(chǎng)動(dòng)機(jī)段排出絮廢氣飽中的辱有害穩(wěn)氣體悟轉(zhuǎn)變辦為無(wú)虜害氣傳體。三元珠催化興轉(zhuǎn)換襪器一楊般安乏裝在擇排氣散消聲孕器前悅面。三元秒催化明轉(zhuǎn)換億器由雅催化爹劑載槍體、傅催化箏劑和休外殼設(shè)等組礙成，枝大多縫數(shù)三逢元催寧化轉(zhuǎn)加換器急以蜂勝窩狀泥陶瓷競(jìng)作為齊承載尋催化膊劑的攏載體胳，經(jīng)孤特殊黑工藝光處理畝的蜂墾窩狀秀陶瓷度載體劑能提交供非汪常大彈的表遞面積泡，以犧促進(jìn)鴉化學(xué)松反應(yīng)境快速躬進(jìn)行墊。在鑼陶瓷桑載體拾上浸辭漬鉑板（或沖鈀）亞和銠滾的混努合物乞作為薯催化即劑。限鉑和菜鈀是仰氧化歡催化澆劑，陪當(dāng)H恨C和鈴CO精與布非滿(mǎn)鉑歉、鈀貓的熱轉(zhuǎn)表面轟接觸磚時(shí)，穴HC數(shù)和C譜O就忍會(huì)分近別與起氧氣骨化合奏成H橡2O糕和C酸O2鎖。銠閃是還屆原催尚化劑拒，當(dāng)脅NO戒x與瞧灸熱直的銠蹤蝶接觸郵時(shí)，泡NO瘦x就賓會(huì)脫僑去氧尸，還胞原為測(cè)N2著。3、氧傳墊感器氧傳欄感器落的作扔用是夏通過(guò)寫(xiě)監(jiān)測(cè)去排氣掠中的釣氧含刻量來(lái)萄獲得嘉混合協(xié)氣的看實(shí)際揭空燃觸比信筆號(hào)，魯并將承該信傍號(hào)轉(zhuǎn)涼變?yōu)樽穗娦胖靥?hào)輸巧入E詠CU可。E濃CU亡根據(jù)秒氧傳忘感器武信號(hào)處，對(duì)然噴油辦時(shí)間延進(jìn)行播修正絕，實(shí)嶼現(xiàn)空旦燃比市反饋量控制蛋，將客A/茶F控間制在箱14解.7敏，降汁低排浪放，雄節(jié)約糊燃油鋤。氧傳奇感器情安裝嚇在排典氣管套上，著有氧妙化鋯董（Z肢rO謝2）惰式和峽氧化五鈦（宇Ti雅O2忘）式擔(dān)兩種度類(lèi)型桑。有甩些發(fā)帝動(dòng)機(jī)具只在終三元胳催化獨(dú)轉(zhuǎn)換殺器前地面安鏈裝氧銳傳感那器，確起到勸監(jiān)測(cè)境排氣而中的貢氧含棋量來(lái)慮獲得進(jìn)混合碑氣的航實(shí)際乳空燃冬比信掛號(hào)的突作用趙；而寒有些層發(fā)動(dòng)少機(jī)采萄用了攻兩個(gè)名氧傳衣感器圍，即慌在三惑元催燥化轉(zhuǎn)揀換器餃前、粥后各降安裝笑一個(gè)侮，后懂氧傳諷感器戶(hù)主要惹起到起監(jiān)控腥三元醒催化億轉(zhuǎn)換授器工民作情遞況的勾作用嶄。4、排氣節(jié)消聲炎器排氣憲消聲監(jiān)器的幟作用禽是抑息制發(fā)眠動(dòng)機(jī)償?shù)呐趴鞖庠虢陈?，部消除嬸廢氣是中的兼火焰誓和火液星。目前順在汽握車(chē)上讀實(shí)際劉使用捐的消罷聲器碎多數(shù)源是綜燭合利緣瑞用不怎同的辭消聲似原理洋組合頑而成植的。市轎車(chē)粗上流接行的歪排氣府消聲遲器由巾前消浴聲器月，中煎消聲綢器和跨后消娛聲器腫以及慢連接旺管等懶組成困，并究焊接攻成一蜂個(gè)整身體，判如圖丙所示段。二、碌排放而控制1、曲軸蘿箱強(qiáng)祖制通躬風(fēng)控皇制曲軸顏箱強(qiáng)返制通迅風(fēng)系俊統(tǒng)的誦作用消是防失止從危燃燒媽室竄委入曲腸軸箱王的竄遭缸混最合氣屋排入臘大氣乖造成緩污染串，同萄時(shí)達(dá)岸到節(jié)羅能和電改善榴發(fā)動(dòng)聽(tīng)機(jī)機(jī)概油工求作條扔件的援目的嗚。1）、曲狡軸箱叔強(qiáng)制眠通風(fēng)背系統(tǒng)萍的結(jié)桂構(gòu)曲軸萌箱強(qiáng)推制通絞風(fēng)系茂統(tǒng)的推結(jié)構(gòu)譯如圖商4-勸12茶6所崖示。葵主要升由通擴(kuò)氣軟清管、茅通風(fēng)奧（P除CV眼）軟物管和胡PC詠V閥越等組謝成。2、撓PC劇V閥PC梳V閥由是由傷一柱妥塞式漫閥門(mén)振和彈秘簧構(gòu)幼成，貢位于徐氣門(mén)妻室蓋惑的頂饅部，鞋其結(jié)義構(gòu)如襲圖4之-1數(shù)27饞所示妹。進(jìn)燃?xì)馄绮豆艿闹日婵粘葲Q沙定了宇PC斧V閥裂的開(kāi)犁閉及銳開(kāi)啟旦程度烏，P堆CV耐閥的肌開(kāi)閉劃及開(kāi)灣啟程臭度則繳決定肚了竄爆缸混升合氣芽被吸倉(cāng)入進(jìn)抬氣歧馬管進(jìn)距而參熊加燃洗燒的站數(shù)量巡壽。PC濱V閥聽(tīng)工作笨情況發(fā)動(dòng)驚機(jī)停理機(jī)時(shí)趴，P作CV勁閥在閣彈簧未作用何下關(guān)齒閉。當(dāng)發(fā)川動(dòng)機(jī)增怠速劃運(yùn)轉(zhuǎn)喉時(shí)，姓進(jìn)氣故歧管扶真空書(shū)度大經(jīng)，P銷(xiāo)CV被閥被關(guān)吸到你最高惰位置燥，使釣通道比較小蝦甚至糊關(guān)閉日，因丸而被嬌吸入乒進(jìn)氣迫歧管意的竄雖氣也持較少施甚至裝沒(méi)有做。當(dāng)節(jié)域氣門(mén)竹開(kāi)度顧增大逢時(shí)，艇進(jìn)氣趣歧管判真空風(fēng)度降貝低，部PC惱V閥哪位置獨(dú)降低殘，使肝通道逼變大宋，較飛多的悉竄氣侮（已蚊與通獎(jiǎng)氣軟巷管來(lái)潔的新塑鮮空壓氣在育缸罩科內(nèi)混殖合）柿被吸售入氣負(fù)缸再步燃燒嚇。燃油亦蒸發(fā)煉（E獻(xiàn)VA四P）欲排放甜控制澡系統(tǒng)箭的作運(yùn)用是襲防止刪燃油鐘箱的圾燃油葡蒸氣敲排入吐大氣闖造成收污染士。1、俱燃油遍蒸發(fā)斗排放逝控制頁(yè)系統(tǒng)份的結(jié)扯構(gòu)主要淘由活萄性炭干罐、非電磁踩閥、廊真空聽(tīng)控制精膜片靈閥、售EC崖U等政組成疼。活性錘炭罐而用于稍吸收禿從燃慣油箱喊內(nèi)蒸牲發(fā)的禾燃油書(shū)蒸氣塊（H址C）蓬，防丹止這熟些蒸嘆氣進(jìn)腦入大犯氣引螞起污叨染。電磁矛閥用慣以調(diào)冰節(jié)排尾放控扁制閥場(chǎng)上方莖的真損空度數(shù)，改夜變排威放控允制閥趙的開(kāi)貍度，飽從而桌控制商吸入濟(jì)進(jìn)氣壁管的飼汽油駕蒸氣弓量，雕由E雀CU佛控制海。排放滋控制綢閥控盈制炭梅罐上廉方定搭量排須放孔惡的開(kāi)兇閉。2、燃油財(cái)蒸發(fā)室排放譯控制2、吧燃油班蒸發(fā)此排放勝控制來(lái)系統(tǒng)祖的工倍作原慈理車(chē)輛賓運(yùn)行峽或發(fā)忽動(dòng)機(jī)果停熄唐時(shí)，掛油箱步的燃只油蒸慨氣通派過(guò)單陜向閥銳進(jìn)入打炭罐哨上部拴，空腦氣從競(jìng)炭罐與下部寸進(jìn)入僑清洗獎(jiǎng)活性括炭。藝發(fā)動(dòng)圖機(jī)工堵作時(shí)細(xì)，E喚CU豎根據(jù)顛發(fā)動(dòng)索機(jī)轉(zhuǎn)憂(yōu)速、豎溫度預(yù)、空體氣流熱量等勸信號(hào)杠，控語(yǔ)制活澇性炭裙罐電鍵磁閥視的動(dòng)完作來(lái)甚控制仗排放舒控制注閥上愧部的冶真空胖度，營(yíng)從而影控制叢排放仗控制癢閥的墳開(kāi)閉咸動(dòng)作廳。當(dāng)陵排放壇控制湖閥打博開(kāi)時(shí)民，汽釘油蒸圍氣通暴過(guò)閥百中的銷(xiāo)定量支排放采小孔券吸入鳥(niǎo)進(jìn)氣尚歧管延，然選后進(jìn)冬入氣朱缸燃換燒。凍不同攤發(fā)動(dòng)天機(jī)活綠性炭守罐的面工作腿條件莖是不迫相同速的。3、廢氣主再循黑環(huán)控朵制廢氣宜再循套環(huán)（蜘EG越R）斗控制傘系統(tǒng)導(dǎo)的作中用是耽將適憑量的移廢氣饒重新駐引入女氣缸愛(ài)內(nèi)參調(diào)加燃青燒，執(zhí)從而謠降低而氣缸蟲(chóng)內(nèi)的咱最高植溫度虜，以仁減少墓NO醬X的堪排放名量。廢氣厘再循裙環(huán)雖婦能減秋少N狀OX與的生載成，放但循塵環(huán)量爐過(guò)度脹將會(huì)扎影響壩正常禾運(yùn)行末，特穗別是固在怠跪速、缸低轉(zhuǎn)束速小奇負(fù)荷上及發(fā)殲動(dòng)機(jī)倒處于哭冷態(tài)駁運(yùn)行嗽時(shí)將于會(huì)明忍顯降當(dāng)?shù)桶l(fā)辭動(dòng)機(jī)脆的性版能。死因此縱應(yīng)選霜擇N蓮OX拘排放村量多召的發(fā)暴動(dòng)機(jī)田運(yùn)轉(zhuǎn)釋范圍灑，根屈據(jù)工既況條蝕件的讓變化找自動(dòng)政調(diào)節(jié)追參與表再循療環(huán)的售廢氣態(tài)量。廢氣聰再循油環(huán)程于度用沙EG蠅R率救來(lái)表泥示，啊其定命義如態(tài)下：腥EG刪R率昂=[夢(mèng)EG剃R量傳/（鳴進(jìn)氣鉤量+海EG渣R量名）]滿(mǎn)×1挪00違%。1、雅開(kāi)環(huán)挽控制壟的廢扮氣再?lài)娧h(huán)個(gè)控制溝系統(tǒng)在開(kāi)宵環(huán)控凍制系蛋統(tǒng)中誓，E悶GR辮率只蟻受E委CU閑預(yù)先么設(shè)置層好的討程序都控制隊(duì)，E坑CU脾不檢搏測(cè)發(fā)工動(dòng)機(jī)磨各工徹況下局的E太CR埋率，桐無(wú)反屈饋信暈號(hào)。（1頑）開(kāi)安環(huán)