第章知名高校地下工程講義課件

北京交通大學(xué)地下工程

主講：駱建軍

一、基本概念地下工程:為達(dá)到各種不同的使用目的,在山體或地面下修建的建筑物。二、地下工程的分類(lèi)地下工程的種類(lèi)繁多，從不同的角度，有不同的分類(lèi)方法：從其所處的地質(zhì)條件，可分：土體中的地下工程、巖體中的地下工程按埋深分：淺埋地下工程，深埋地下工程按隧道所處的位置分：山區(qū)地下工程、水底地下工程、城市地下工程二、地下工程的分類(lèi)從使用功能上分：

生活設(shè)施-如地下或半地下住宅；

城市設(shè)施-為改善和強(qiáng)化城市各項(xiàng)功能的設(shè)施，如地下街、地下停車(chē)場(chǎng)、文化設(shè)施、能源供給設(shè)施；

生產(chǎn)設(shè)施，如地下印刷廠、地下水力發(fā)電站等；

貯藏設(shè)施，如地下貯油庫(kù)、地下糧食庫(kù)；

輸送設(shè)施，如鐵路隧道、公路隧道、城市地鐵、航運(yùn)隧道、水工隧道、城市共同溝、人行地道；

防災(zāi)設(shè)施，如人防工程隧道的基本概念什么是隧道？作為交通孔道的地下工程。隧道的組成部分

隧道=洞門(mén)+洞身

洞身=圍巖+襯砌+附屬建筑附屬建筑包括：大、小避車(chē)洞，排水溝。隧道的分類(lèi)按長(zhǎng)度分：《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003—2001）1、特長(zhǎng)隧道：長(zhǎng)度＞10km2、長(zhǎng)隧道：3km＜長(zhǎng)度≤10km3、中長(zhǎng)隧道：500m＜長(zhǎng)度≤3km4、短隧道：長(zhǎng)度≤500m三、地下工程的歷史、發(fā)展及技術(shù)現(xiàn)狀（主要介紹隧道的發(fā)展）（一）隧道工程的歷史、發(fā)展

國(guó)內(nèi)隧道工程的歷史1、古代史《左傳》記載：“隧而相見(jiàn)”、“晉候以隧”2、近代史

代表性隧道：獅球嶺隧道，第一座鐵路隧道,261m

八達(dá)嶺隧道，1907年，詹天佑3、現(xiàn)代史

1949年以后

第一階段：1949年～1951年主要為原有鐵路線上病害隧道的修復(fù)、整治

第二階段：豐沙線、寶成線、川黔線、成昆線等

代表性的隧道：秦嶺隧道(2.363km)、夾馬石隧道(2.387km)、涼風(fēng)埡隧道(4.27km)、沙木拉達(dá)隧道(6.379km)第三階段：20世紀(jì)80年代以后代表性的隧道

下坑隧道，新奧法（NATM）試驗(yàn)

大瑤山隧道

秦嶺隧道，西康線

烏鞘嶺隧道風(fēng)火山隧道、昆侖山隧道、圓梁山隧道截止1999，鐵路隧道：6876余座，總延長(zhǎng)3670km；公路隧道：835座國(guó)外隧道工程的歷史代表性隧道1、第一座交通隧道：地下人行道紀(jì)元前2180年，巴比倫城中幼發(fā)拉底河下2、仙尼斯山隧道：1857～1871年12.85km，聯(lián)接法國(guó)和意大利3、辛普倫隧道：意大利，1898年，19.7km4、大青水隧道：日本，1971年，22.23km5、青函隧道：日本，53.85km6、英法海峽隧道：51km（二）隧道工程技術(shù)現(xiàn)狀1、新奧法（NATM）理論的推廣應(yīng)用2、隧道工程信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)3、施工方法的多樣化及機(jī)械化鉆爆法、沉管法、盾構(gòu)法、TBM法等圣哥達(dá)隧道的木支撐四臂鉆肢孔臺(tái)車(chē)沉管四.跳隧室道及拜地下蝴工程液學(xué)科恒的發(fā)冬展與病展望21總世紀(jì)變是地己下工功程大營(yíng)發(fā)展杏的世彩紀(jì)。城市人箱口劇增尊，交通啞堵塞—龜城市地跑下空間蹤蝶的開(kāi)發(fā)激和利用聰。西部開(kāi)聲發(fā)戰(zhàn)略穴的實(shí)施妻，本著朗交通先迫行的原較則，將陰在西部絨山區(qū)修吧建大量火的鐵路兩和公路坊隧道。目前治我國(guó)挽尚未填通鐵準(zhǔn)路的沙地區(qū)騰多為暗多山裹而且害地質(zhì)痰條件巨復(fù)雜松的地良區(qū)，狐修建頑隧道腿的難枕度增定大，雨要求仍的技勸術(shù)水碎平提洪高，趟對(duì)隧甘道施聚工技港術(shù)提諸出了邪更高粗的要勤求。南水仰北調(diào)工程的傍關(guān)鍵隧亞道大量榨的越鐵江跨球海隧徒道將讀修建劣。

青島竭至黃肅島?；姿韷Φ?。未來(lái)抱的青島值將是一乖個(gè)東西竹并重的睬跨海型察國(guó)際化刪大都市伯，因此側(cè)跨膠州渡灣的交耀通—海鞭底隧道糞將是青全島經(jīng)濟(jì)越發(fā)展的呀關(guān)鍵。謊自19拐84年密開(kāi)始論缺證，擬脅修建青碎島—黃肅島海底貴隧道，麗但目前撞尚有許綠多問(wèn)題蜻有待于凡研究解抬決。

瓊州象海峽膊越海妨隧道。瓊銀州海將峽是壁中國(guó)公的三窄大海處峽之扛一，游位于藝廣東津省的澆雷州運(yùn)半島哀和海掃南省腳的海猶南島幕之間臥，東挖西長(zhǎng)嬌約8漁0.災(zāi)3km，南北平灣均寬2隸9.5km，最小迫寬度西19錢(qián).4km，水深送80琴-6棚0m，西淺東宣深。海章南島資槍源的開(kāi)敬發(fā)和利掛用在海拍南省的史經(jīng)濟(jì)建鐘設(shè)中起蒼著關(guān)鍵針的作用昨，而交國(guó)通則是模經(jīng)濟(jì)騰膨飛的關(guān)則鍵。海儀南省內(nèi)疤雖有鐵娘路、公級(jí)路，卻薯不能與券大陸連儲(chǔ)接，使降海南豐烏富的資袋源和祖良國(guó)大陸勒的各種叮物資為貫海峽所守隔，交浮通不便茂，交流未受阻。近年來(lái)蘭，對(duì)海掏南省與鳳大陸的她連通方賓式問(wèn)題意進(jìn)行了縫大量的典研究和舅論證工柏作，并單就輪渡榜、橋梁肚跨越和篩隧道穿澤越方案玩進(jìn)行了五比選，待從提高籃效益和撿安全性理等方面男考慮，樂(lè)選擇沉欺管隧道野方案或斑深埋TBM法比較仿合理。

膠州獲灣海雖峽隧添道。這是酒聯(lián)結(jié)大掙連至煙霜臺(tái)的海破上通道盾，已由禿海軍設(shè)深計(jì)研究哈院完成介了可行漠性研究種報(bào)告，得全長(zhǎng)1估10公侍里。由引于是多華島相聯(lián)筒，其中輪最長(zhǎng)的隙一座隧載道為4都0公里擱，擬采占用TBM法修稈建。

臺(tái)灣液海峽佩隧道。實(shí)誓現(xiàn)臺(tái)太灣島詠與大摧陸的命直接勁連通叢是人誤們多欺年的絞夢(mèng)想握，目博前清別華大藏學(xué)等羨單位崗正在半進(jìn)行厲隧道壯穿越退臺(tái)灣犯海峽邪的研抽究工悉作，象當(dāng)然蘇這是煌一個(gè)踩較為改長(zhǎng)遠(yuǎn)劣的規(guī)群劃。掏有關(guān)者人士排估計(jì)哲，鑒吩于兩寨岸的元政治華形勢(shì)圓和技圣術(shù)條窩件，漫最早統(tǒng)也要拍在2救03便0年魚(yú)以后逢才能提修建槳。我國(guó)橫是一蘇個(gè)江朱河湖衫泊眾塑多的智國(guó)家銀，而芝且具貞有較渴長(zhǎng)的溉海岸相線，造但目仁前修寸建的旱穿越漠隧道使還很藥少，悟近期醬擬修登建的色越江植跨海鎖隧道洪工程飯主要布有以飄下幾貝項(xiàng)：

京滬揉高速籠鐵路兄南京葡越江侄隧道。經(jīng)缸過(guò)5元年多揀的研澡究，敲鐵道餓部第吳四勘大測(cè)設(shè)害計(jì)院飄提出碧《京智滬高糖速鐵絞路長(zhǎng)剃江水續(xù)底隧島道初話步設(shè)染計(jì)》錘，擬膝在南飛京上系元門(mén)耀修建迎沉管級(jí)隧道卵，水扎底隧渾道全酒長(zhǎng)5恨76懶5m。

長(zhǎng)江口家越江通眨道。由于值長(zhǎng)江泳的阻牢隔，表影響圍了長(zhǎng)房誠(chéng)江兩性岸的洽經(jīng)濟(jì)連往來(lái)公，對(duì)處長(zhǎng)江咸三角齒洲整杏體經(jīng)紀(jì)濟(jì)發(fā)包展帶殿來(lái)了勢(shì)較大跳的影即響。棕因此稻，修啄建上惑海-冶崇明鎖-南濟(jì)通越忠江通管道，開(kāi)并以感此為召骨架是組成犧“南苗北交雹通大破走廊日”將億對(duì)我亦國(guó)沿見(jiàn)海地露區(qū)經(jīng)胞濟(jì)的嘴發(fā)展趴具有貴重要紛影響旱。一、工鋼程概況銘新街罰平交口K5仿＋6演80隧道隧道內(nèi)患設(shè)雙向玻四車(chē)道等，設(shè)計(jì)麻車(chē)速5洗0km/撤h武漢數(shù)長(zhǎng)江暢第一吉隧五、學(xué)透習(xí)本課謙程的目部的通過(guò)本鍵課程的碗學(xué)習(xí)，些掌握地耕下工程記規(guī)劃、禍設(shè)計(jì)、諷施工的尚基本知貪識(shí)，為拼后續(xù)專(zhuān)獄業(yè)課程揉的學(xué)習(xí)答和今后省從事地刮下工程秧設(shè)計(jì)和倦施工打柔下堅(jiān)實(shí)眼的基礎(chǔ)刻。本課等程的費(fèi)主要僻內(nèi)容地下趙空間妥資