2023年建筑工程-一級(jí)建造師-鐵路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案

2023年建筑工程-一級(jí)建造師-鐵路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.11.下列情形中,屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是()。

A、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

B、限制圍巖變形

C、減緩圍巖面風(fēng)化

D、提高層間摩阻力

答案：D

解析：解析:錨噴支護(hù)作用:錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力,形成組合梁""懸吊"作用;噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動(dòng)、分配外力作用;鋼拱架有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載作用。"2.1.現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織,鐵路工程施工中一般稱作()。

A、項(xiàng)目經(jīng)營部

B、工程指揮部

C、項(xiàng)目經(jīng)理部

D、項(xiàng)目指揮部

答案：C

解析：解析:現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織,是有工作目標(biāo)和工作制度的組織體系,組織機(jī)構(gòu)內(nèi)既有分工又相互協(xié)作,對所承擔(dān)的工程項(xiàng)目具有獨(dú)立的責(zé)、權(quán)、利。鐵路工程施工中一般稱作項(xiàng)目經(jīng)理部。3.6.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中,對拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí),除該盤應(yīng)判為不合格外,并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中(),則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A、取2倍復(fù)檢,當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

B、取2倍復(fù)檢,當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

C、再取一批復(fù)檢,當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)

D、再取一批復(fù)檢,當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)

答案：B

解析：解析:預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法,對拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí),除該盤應(yīng)判為不合格外,并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢,當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí),則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。4.19.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中,Ⅳ級(jí)圍巖不得大于()m,V級(jí)圍巖不得大于()m。

A、20;15

B、15;10

C、10;5

D、20;10

答案：C

解析：解析:軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化量測斷面間距,Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10m、V級(jí)圍巖不得大于5m。5.114.填塞橋孔施工,橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底()時(shí)進(jìn)行。

A、0.2~0.3m

B、0.3~0.4m

C、0.4~0.5m

D、0.5~0.6m

答案：A

解析：解析:填塞橋孔施工,橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底0.2~0.3m時(shí)進(jìn)行。6.94.預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(),能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng),其管壁抗裂性較強(qiáng),但工藝比較復(fù)雜,需要張拉設(shè)備等。

A、25m

B、5m

C、15m

D、10m

答案：A

解析：解析:預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過25m,能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng),其管壁抗裂性較強(qiáng),但工藝比較復(fù)雜,需要張拉設(shè)備等。7.26.目前,鐵路高墩墩身多采用()施工。

A、定型模板

B、大模板

C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模

D、滑模、爬模和翻模

答案：D

解析：解析:目前,鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m,結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。8.7.對于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼的地區(qū),可采用(),其效果也較好。

A、干式鑿巖孔口捕塵

B、噴霧灑水

C、濕式鑿巖

D、個(gè)人防護(hù)

答案：A

解析：解析:對于缺水、易凍害或巖石不適于濕式鉆眼地區(qū),可采用干式鑿巖孔口捕塵,其效果也較好。9.1.建設(shè)單位對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的現(xiàn)場檢查,每2個(gè)月不少于()次,每個(gè)評(píng)價(jià)期檢查不少于()次,檢查時(shí)間應(yīng)合理安排,各標(biāo)段檢查項(xiàng)目和頻次應(yīng)基本一致。

A、1.2

B、1,3

C、2,2

D、2,3

答案：B

解析：解析:建設(shè)單位對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行的現(xiàn)場檢查,每2個(gè)月不少于1次,每個(gè)評(píng)價(jià)期檢查不少于3次(多于3次時(shí)按3次折算),檢查時(shí)間應(yīng)合理安排,各標(biāo)段檢查項(xiàng)目和頻次應(yīng)基本一致。10.1.鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理中規(guī)定,()是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位。

A、建設(shè)單位

B、勘察設(shè)計(jì)單位

C、監(jiān)理單位

D、施工單位

答案：B

解析：解析:勘察設(shè)計(jì)單位是風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位,應(yīng)編制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則,在可行性研究階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,按照規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)原則合理選擇方案,依據(jù)勘察資料、參照隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)估程序,對無法規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)進(jìn)行分析評(píng)估,提出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)建議。11.6.Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后()日內(nèi)完成,特殊情況下Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：C

解析：解析:Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后30日內(nèi)完成,特殊情況下I類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位確定。12.30.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí),張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng),構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,其受力后的最大撓度不得大于()。

A、2mm

B、5mm

C、8mm

D、10mm

答案：A

解析：解析:先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí),張拉臺(tái)座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng),構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,其受力后的最大撓度不得大于2mm。13.14.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。A、簡單方便,但離散性較大B、操作復(fù)雜,對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速,可以檢測厚度D、操作簡便,適用基樁檢測答案：C解析：解析:地質(zhì)雷達(dá)法:主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測,如隧道襯砌混凝土的檢測,其特點(diǎn)是檢測快速,可檢測厚度,結(jié)果準(zhǔn)確。14.40.預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌,橋牌應(yīng)標(biāo)明:跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、()、許可證編號(hào)等。

A、梁體材料、制造廠家、制造年月

B、梁體材料、制造方法、出廠年月

C、梁體重量、制造廠家、制造年月

D、梁體重量、制造方法、出廠年月

答案：C

解析：解析:預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明:跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體重量、制造廠家、制造年月、許可證編號(hào)等。15.42.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹,可選用()。

A、懸臂式擋土墻

B、加筋擋土墻

C、重力式擋土墻

D、錨桿擋土墻

答案：C

解析：解析:一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹,可采用重力式(含衡重式)擋土墻。16.45.鐵路施工測量驗(yàn)收工作一般由()實(shí)施,檢查工作應(yīng)由()實(shí)施。

A、監(jiān)理單位、建設(shè)單位

B、施工單位、建設(shè)單位

C、建設(shè)單位、監(jiān)理單位

D、監(jiān)理單位、施工單位

答案：D

解析：解析:施工單位對施工測量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查,驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。17.37.營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中,吊軌縱橫梁法最適用于加固位于()的路段。

A、橋涵孔徑較小,直線地段

B、橋涵孔徑較大,箱頂無覆蓋土

C、橋涵孔徑較大,箱頂有覆蓋土

D、橋涵孔徑較小,與線路正交

答案：B

解析：解析:營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中,吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。18.1.工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中,()質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

A、分項(xiàng)工程

B、檢驗(yàn)批

C、分部工程

D、單位工程

答案：D

解析：解析:工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行。檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元,是分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收,是在檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。19.34.鐵路隧道施工測量中,相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合,此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為()。

A、貫通誤差

B、橫向貫通誤差

C、水平貫通誤差

D、高程貫通誤差

答案：D

解析：解析:由于各項(xiàng)測量工作中都存在誤差,導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合,此兩點(diǎn)在空間的連接誤差(即閉合差)稱為貫通誤差。在水平面內(nèi)垂直于中線方向的分量稱為橫向貫通誤差(簡稱橫向誤差),在高程方向的分量稱為高程貫通誤差(簡稱高程誤差)。20.16.出渣是隧道施工的基本作業(yè)之一,出渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的()。A、施工成本B、所占時(shí)間的長短C、工序質(zhì)量D、管理水平答案：B解析：解析:出渣是隧道施工基本作業(yè)之一。出渣作業(yè)能力強(qiáng)弱,決定了它在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中所占時(shí)間長短,因此,出渣運(yùn)輸作業(yè)能力強(qiáng)弱在很大程度上影響施工速度。21.1.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)行分級(jí)管理制度,當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量()時(shí),由建設(shè)管理司調(diào)查,提出處理意見報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：解析:鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)行分級(jí)管理制度。工程質(zhì)量特別重大事故由鐵道部調(diào)查處理;工程質(zhì)量重大事故由建設(shè)管理司調(diào)查,提出處理意見報(bào)鐵道部批準(zhǔn);工程質(zhì)量較大事故由工程監(jiān)督總站調(diào)查,提出處理意見,由建設(shè)管理司核準(zhǔn);工程質(zhì)量一般事故及質(zhì)量問題由工程質(zhì)量安全區(qū)域監(jiān)督站調(diào)查,提出處理意見報(bào)工程監(jiān)督總站批準(zhǔn),處理結(jié)果報(bào)建設(shè)管理司備案。22.18.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段,擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是()。

A、先做好擋土墻、防護(hù),再做排水設(shè)施

B、先做好擋土墻、排水設(shè)施,再做防護(hù)

C、先做好防護(hù)、擋土墻,再做排水設(shè)施

D、先做好防護(hù)、排水設(shè)施,再做擋土墻

答案：B

解析：解析:在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段,應(yīng)先做好擋土墻、排水設(shè)施,再做防護(hù)。23.43.路塹開挖應(yīng)該遵循()的順序,嚴(yán)禁掏底開挖。

A、從左至右

B、從右至左

C、從下而上

D、從上而下

答案：D

解析：解析:路塹開挖自上而下,防止開挖不當(dāng)造成坍塌,嚴(yán)禁掏底開挖。24.1.鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A、一切單位和職工

B、環(huán)境保護(hù)部門

C、養(yǎng)護(hù)部門

D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)

答案：A

解析：解析:鐵路一切單位和職工都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù),并有權(quán)對污染、破環(huán)境的單位和個(gè)人進(jìn)行檢舉和控告。25.3.新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速()km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。

A、100

B、120

C、160

D、200

答案：B

解析：解析:新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速120km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。26.16.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí),每級(jí)墻高度不宜大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定,總高度不宜大于()。

A、10m

B、15m

C、18m

D、22m

答案：C

解析：解析:肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)。在多級(jí)墻上、下兩級(jí)墻之間,應(yīng)設(shè)置平臺(tái),平臺(tái)寬度不宜小于2.0m。每級(jí)墻高度不宜大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定,總高度不宜大于18m。27.24.下列項(xiàng)目中,路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長度不得小于1m的是()。

A、縱向搭接

B、縱向行與行之間的軌跡重疊

C、上下兩層填筑接頭

D、橫向同層接頭處重疊

答案：D

解析：解析:碾壓時(shí),各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí),縱向搭接長度不得小于2m,縱向行與行之間的軌跡重疊壓實(shí)不小于0.3m,橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。28.2.分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指()。

A、單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B、完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C、可以用公式表示為:D=Q/NS

D、可以用公式表示為:S=1/T

答案：A

解析：解析:分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量,單位時(shí)間可以是天、周、月,工程量可以是m3、t、片、個(gè)。施工進(jìn)度用S表示,計(jì)算式為:S=1/(T.K),式中K一一環(huán)境、經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)。29.51.按照過孔方式不同,移動(dòng)模架分為()三種。

A、上行式、下行式和復(fù)合式

B、上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

C、上行式、側(cè)行式和中行式

D、上行式、下行式和中行式

答案：A

解析：解析:按照過孔方式不同,移動(dòng)模架分為上行式、下行式和復(fù)合式三種。30.15.在營業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí),施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于()。

A、60min

B、70min

C、90min

D、180min

答案：D

解析：解析:普速鐵路施工天窗:技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí),不應(yīng)少于180min。二.多選題(共30題)1.4.下列屬于牽引變電工程施工前需要進(jìn)行接口調(diào)查和配合的專業(yè)有()。

A、信號(hào)

B、接觸網(wǎng)

C、電力

D、通信

E、房建

答案：BCDE

解析：解析:牽引變電工程施工前與房建、接觸網(wǎng)、電力、通信等專業(yè)的接口調(diào)查和配合十分關(guān)鍵,特別是與房建專業(yè)的接口配合在施工方案的編制中應(yīng)重點(diǎn)突出。2.1.水泥質(zhì)量檢驗(yàn)必須進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目有()。

A、抗?jié)B性

B、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量

C、凝結(jié)時(shí)間

D、安定性

E、膠砂強(qiáng)度

答案：BCDE

解析：解析:水泥試驗(yàn)項(xiàng)目:細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度。3.1.通風(fēng)方式在選擇時(shí)應(yīng)注意()。

A、自然通風(fēng)影響因素較大,不易控制,應(yīng)盡量避免采用

B、吸出式通風(fēng)一般多單獨(dú)采用

C、壓入式通風(fēng)的缺點(diǎn)是污濁空氣會(huì)流經(jīng)整個(gè)坑道

D、混合式通風(fēng)在有大管徑、大功率風(fēng)機(jī)時(shí),其經(jīng)濟(jì)性不如壓人式

E、吸出式通風(fēng)的排煙速度慢

答案：ACDE

解析：解析:施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中,有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類,其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式,一般僅限于短直隧道,且受洞外氣候條件的影響極大,因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的,絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。吸出式通風(fēng)的風(fēng)流方向與壓入式相反,但其排煙速度慢,且易在工作面形成炮煙停滯區(qū),故一般很少單獨(dú)使用。4.1.影響混凝土凝結(jié)時(shí)間的主要因素有()。

A、水泥品種

B、單方用水量

C、外加劑的種類

D、含砂率

E、水灰比參考

答案：AC

解析：解析:混凝土的凝結(jié)時(shí)間主要影響因素是水泥品種及外加劑的種類。5.8.應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想應(yīng)堅(jiān)持()的方針。

A、以人為本

B、安全第一

C、預(yù)防為主

D、減小損失

E、緊急補(bǔ)救

答案：ABC

解析：解析:應(yīng)急預(yù)案的指導(dǎo)思想,堅(jiān)持以人為本、安全第一、預(yù)防為主"的方針，以關(guān)愛生命為前提，最大限度地減少施工安全事故的發(fā)生，建立快速、有效的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，確保國家財(cái)產(chǎn)和施工人員的生命財(cái)產(chǎn)不受損失，保證工程施工建設(shè)順利實(shí)施。"6.49.路基放樣的內(nèi)容主要是測設(shè)()。

A、路基的施工零點(diǎn)

B、路堤的坡腳

C、路基的邊樁

D、檢查路基施工寬度是否符合設(shè)計(jì)要求

E、路基中線

答案：AC

解析：解析:路基放樣內(nèi)容主要是測設(shè)路基的施工零點(diǎn)和測設(shè)路基的邊樁。7.90.下列關(guān)于重力式擋土墻說法正確的有()。

A、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹,不宜采用重力式擋土墻

B、重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土

C、重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊、無搭疊

D、為使重力式擋土墻不出現(xiàn)病害,宜將排水孔砌成倒坡

E、重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置,必須排水暢通

答案：BCE

解析：解析:重力式擋土墻:1.一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹,可采用重力式(含衡重式)擋土墻。2.重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土。3.重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊、無搭疊;縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計(jì)深度填塞緊密。4.重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身時(shí)留置,必須排水暢通,嚴(yán)禁排水孔出現(xiàn)倒坡,并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。8.60.真空預(yù)壓的要求有()。

A、褥墊層宜采用靜壓法施工

B、真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整,表層無尖石、硬塊

C、在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣,檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能

D、測點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量、位置埋設(shè)

E、按設(shè)計(jì)要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測

答案：BCDE

解析：解析:真空預(yù)壓的要求:1.真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整、表層無尖石、硬塊。2.在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣,檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能。3.測點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量、位置埋設(shè),并按設(shè)計(jì)要求的觀測頻次和觀測精度進(jìn)行觀測。觀測資料應(yīng)齊全、翔實(shí)、規(guī)范。9.86.下列適用于錨桿擋土墻的有()。

A、高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于10m

B、可以根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)

C、高度宜控制在20m以內(nèi),墻面胸坡宜為1:0.1~1:0.4

D、安裝墻板時(shí)應(yīng)隨安裝隨做墻背填土

E、可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段,根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況,可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式

答案：BDE

解析：解析:選項(xiàng)A適用于加筋土擋土墻,選項(xiàng)C適用于土釘墻。10.1.在環(huán)保工程與主體工程的建設(shè)中,要做到()。

A、同時(shí)設(shè)計(jì)

B、同時(shí)施工

C、同時(shí)投入生產(chǎn)

D、同時(shí)使用

E、同時(shí)完工

答案：ABCD

解析：解析:環(huán)境保護(hù)管理工作應(yīng)貫穿鐵路建設(shè)項(xiàng)目的全過程,確保環(huán)保工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。11.21.在通信網(wǎng)中,所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)之間的互連方式。其基本的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有()等。

A、網(wǎng)狀網(wǎng)

B、星形網(wǎng)

C、環(huán)形網(wǎng)

D、直線網(wǎng)

E、局域網(wǎng)

答案：ABC

解析：解析:在通信網(wǎng)中,所謂拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是指構(gòu)成通信網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)之間的互連方式?；镜耐?fù)浣Y(jié)構(gòu)有:網(wǎng)狀網(wǎng)、星形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、總線型網(wǎng)、復(fù)合型網(wǎng)等。12.56.擠密砂樁施工的要求有()。

A、施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)

B、砂樁施工開始后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗(yàn),以確認(rèn)設(shè)計(jì)參數(shù)

C、砂料應(yīng)采用含泥量不大于2%的中、粗砂

D、砂樁打完后必須檢驗(yàn)合格后才能填筑排水墊砂層

E、施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始,逐漸向中間推進(jìn),或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)

答案：ABDE

解析：解析:選項(xiàng)C錯(cuò)誤,砂料應(yīng)采用含泥量不大于3%的中、粗砂。13.74.能在一般地區(qū)的路堤和路塹上使用的擋土墻類型有()。

A、重力式擋土墻

B、土釘墻

C、錨桿擋土墻

D、樁板式擋土墻

E、加筋土擋土墻

答案：AD

解析：解析:1.一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹,可采用重力式(含衡重式)擋土墻。2.土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段。3.錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段,根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況,可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式。4.樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋,也可用于滑坡等特殊路基的支擋。5.加筋土擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻。14.1.對初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設(shè)計(jì),以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計(jì)條件的有()。A、變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施B、變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的C、調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期及節(jié)點(diǎn)工期的D、建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的E、國家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的答案：ABDE解析：解析:對初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為I類變更設(shè)計(jì)。1.變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施:2.變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的。3.調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期的。4.建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的。5.國家、鐵路主管部門相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的。15.49.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有()。

A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu),宜在旱季施工,并應(yīng)集中力量長段拉開挖基

B、漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬,不易風(fēng)化的片石,采用灌漿法施工

C、支擋結(jié)構(gòu)施工前,應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施;雨期施工宜搭設(shè)雨篷

D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身,保證排水設(shè)施的施工質(zhì)量,及時(shí)回填基坑和墻背

E、擋土墻和橋臺(tái)、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工,必要時(shí)要加臨時(shí)支撐,確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定

答案：CDE

解析：解析:選項(xiàng)A錯(cuò)誤,在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu),宜在早季施工,并應(yīng)集中力量,分段施工,不應(yīng)長段拉開挖基。選項(xiàng)B錯(cuò)誤,片石應(yīng)采用擠漿法砌筑;嚴(yán)禁使用灌漿法施工。16.98.鋼梁的主要施工方法有()。

A、膺架法

B、拖拉法

C、懸澆法

D、浮運(yùn)法

E、懸拼法

答案：ABDE

解析：解析:鋼梁的主要施工方法有膺架法、拖拉法、懸拼法和浮運(yùn)法。17.18.我國接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為()。

A、液壓式

B、滑輪式

C、棘輪式

D、彈簧式

E、電動(dòng)式

答案：BCD

解析：解析:接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。18.1.鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括()。

A、辦法規(guī)則

B、企業(yè)定額

C、費(fèi)用定額

D、技術(shù)文件

E、價(jià)格信息

答案：ACE

解析：解析:鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括辦法規(guī)則、專業(yè)定額、費(fèi)用定額和價(jià)格信息四部分。19.37.隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測量工作包括()。

A、洞外控制測量

B、洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量

C、洞內(nèi)控制測量

D、洞內(nèi)施工模板定位測量

E、地面變形測量

答案：ABC

解析：解析:隧道工程施工需要進(jìn)行的主要測量工作包括以下幾部分內(nèi)容:1.洞外控制測量;2.洞外、洞內(nèi)的聯(lián)系測量;3.洞內(nèi)控制測量;4.隧道洞內(nèi)的施工測量;5.隧道施工中的位移觀測;6.竣工測量。20.2.成本分析報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對象的劃分和成本核算內(nèi)容相一致。應(yīng)包括的內(nèi)容有()。

A、人工費(fèi)分析

B、材料費(fèi)分析

C、周轉(zhuǎn)性材料費(fèi)用分析

D、機(jī)械費(fèi)分析

E、變更設(shè)計(jì)分析

答案：ABCD

解析：解析:成本分析報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對象的劃分和成本核算內(nèi)容相一致。應(yīng)包括以下內(nèi)容:①人工費(fèi)分析;②材料費(fèi)分析;③周轉(zhuǎn)性材料費(fèi)用分析;④機(jī)械費(fèi)分析;⑤分包成本分析;⑥現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)分析;⑦安全設(shè)施費(fèi)分析;⑧成本盈虧異常情況的分析等。21.81.路塹開挖施工前需開展的準(zhǔn)備工作有()等。

A、核實(shí)土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃

B、按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場清理

C、控制開挖含水量

D、檢查坡頂坡面

E、加密測量樁橛

答案：ABDE

解析：解析:路塹開挖施工前的準(zhǔn)備:1.現(xiàn)場復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性,核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃。2.對施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理,檢查坡頂、坡面;對危險(xiǎn)面、裂縫和其他不穩(wěn)定情況必須妥善處理。3.依據(jù)貫通測量的成果,加密測量樁橛,放設(shè)路塹開挖坡頂輪廓樁。4.施作塹頂截水、排水系統(tǒng)。22.1.鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中,預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。

A、外觀檢查

B、拉力、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

C、重量測定

D、冷彎試驗(yàn)

E、化學(xué)成分測定

答案：AB

解析：解析:預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有:外觀檢查;拉力(含伸長率);反復(fù)彎曲試驗(yàn);松弛性能(由生產(chǎn)廠家提供試驗(yàn)報(bào)告)。23.51.鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土,其極限強(qiáng)度主要有()MPa。

A、1500

B、1550

C、1570

D、1650

E、1860

答案：CE

解析：解析:鋼絞線:按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種。24.1.施工機(jī)械使用費(fèi)包括()等。

A、折舊費(fèi)

B、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

C、經(jīng)常修理費(fèi)

D、安裝拆卸費(fèi)

E、燃料動(dòng)力費(fèi)

答案：ADE

解析：解析:施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用的組成1.折舊費(fèi):指機(jī)械在規(guī)定的使用期限(耐用總臺(tái)班)內(nèi),陸續(xù)收回其原值(不含貸利息)的費(fèi)用。2.大修理費(fèi):指機(jī)械按規(guī)定的大修間隔臺(tái)班進(jìn)行必要的大修理,以恢復(fù)其正常功能所需的費(fèi)用。3.經(jīng)常修理費(fèi)4.安裝拆卸費(fèi)5.人工費(fèi):指機(jī)上司機(jī)和相關(guān)操作人員的人工費(fèi),以及上述人員在機(jī)械規(guī)定的年工作臺(tái)班以外的人工費(fèi)。6.燃料動(dòng)力費(fèi)7.其他費(fèi)用25.1.項(xiàng)目部成本管理工作的內(nèi)容包括()。

A、開展項(xiàng)目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作,按照責(zé)任主體和工程項(xiàng)目分別進(jìn)行分解,編制分項(xiàng)成本預(yù)算,明確各責(zé)任主體成本目標(biāo),簽訂責(zé)任合同,定期考核兌現(xiàn)

B、在投標(biāo)時(shí)應(yīng)按企業(yè)定額測算成本,做好標(biāo)前成本控制

C、中標(biāo)后及時(shí)開展成本策劃工作,編制責(zé)任成本預(yù)算

D、落實(shí)勞務(wù)招標(biāo)、工序分包管理制度,定期開展勞務(wù)成本分析工作

E、對材料實(shí)行計(jì)劃采購、規(guī)范招標(biāo),對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié),進(jìn)行節(jié)超分析

答案：ADE

解析：解析:項(xiàng)