第三節(jié)模型或原型的制作演示文稿

第三節(jié)模型或原型的制作演示文稿目前一頁\總數(shù)二十一頁\編于六點（優(yōu)選）第三節(jié)模型或原型的制作目前二頁\總數(shù)二十一頁\編于六點

1、模型（1）什么是模型？模型是根據(jù)實物、設(shè)計圖樣或構(gòu)思，按比例、生態(tài)或其他特征制成的與實物相似的一種物體。

（2）模型的優(yōu)點制作成本低、便于修改等。

（3）設(shè)計者一般通過模型來呈現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計方案。目前三頁\總數(shù)二十一頁\編于六點（4）模型的種類

①全尺寸模型②比例模型③三維實體造型目前四頁\總數(shù)二十一頁\編于六點

2、原型（1）什么是原型？原型通常是第一個能全面反映產(chǎn)品功能的形體，它廣泛應(yīng)用于新產(chǎn)品的開發(fā)中，有時原型就是最終產(chǎn)品。例如：在開發(fā)一種新款的汽車車型實驗時，要受到安全、人機(jī)工程學(xué)、可制造性及可維護(hù)性等多方面要求的制約。制作原型可對這些方面做出交好的評價。但是由于條件限制不能直接制造原型時，模型是最好的替代品。目前五頁\總數(shù)二十一頁\編于六點

原型一般是指具有一定功能的樣機(jī)，而模型使用比較容易加工的材料來模仿產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或功能，可以用來展示和實驗。

討論:模型和原型有何區(qū)別?

目前六頁\總數(shù)二十一頁\編于六點案例分析：“神州三號”飛船中的模擬人

神舟三號飛船是我國首次完全模擬載人狀態(tài)進(jìn)行的飛行試驗。神舟三號是無人飛船，可船艙里卻安坐了一名矮小結(jié)實的“小伙子”，這是飛船上新添的模擬人設(shè)備。雖說是假人，可“他”卻會“呼吸”、能“排汗”，皮膚很軟就像真人。目前七頁\總數(shù)二十一頁\編于六點目前八頁\總數(shù)二十一頁\編于六點2008北京奧運會主會場模型目前九頁\總數(shù)二十一頁\編于六點"神舟飛船"模型目前十頁\總數(shù)二十一頁\編于六點張衡設(shè)計的天體運行模型:渾天儀目前十一頁\總數(shù)二十一頁\編于六點目前十二頁\總數(shù)二十一頁\編于六點馬上行動舉例說明你知道的模型還有哪些？目前十三頁\總數(shù)二十一頁\編于六點目前十四頁\總數(shù)二十一頁\編于六點模型的功能模型制作是產(chǎn)品設(shè)計過程中不可缺少的環(huán)節(jié)，模型具有以下兩個功能：（1）使設(shè)計對象具體化模型可視、可觸、可控制，可以形象地表達(dá)所設(shè)計的產(chǎn)品的比例、尺度、線型、色彩、材質(zhì)以及每一個構(gòu)成面。它是一種實體技術(shù)語言，為設(shè)計的表達(dá)和交流提供了一條有效途徑，使設(shè)計委托者、生產(chǎn)單位和設(shè)計人員之間能夠直接溝通，全面認(rèn)識設(shè)計方案。目前十五頁\總數(shù)二十一頁\編于六點

（2）幫助分析設(shè)計的可能性由于現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品大部分是在大規(guī)模、自動化和巨額資金投入下生產(chǎn)出來的，因此．僅憑圖紙?zhí)峁┰O(shè)計意圖，很難把握設(shè)計的可靠性。如果設(shè)計一旦失敗，損失將十分巨大，所以，設(shè)計一件較復(fù)雜的產(chǎn)品，必須通過模型制作，才能投人生產(chǎn)。目前十六頁\總數(shù)二十一頁\編于六點

1851年，燃煤蒸汽機(jī)帆船客輪“大東方號”，在倫敦開始建造。由于“大東方號”的船長為當(dāng)時一般船的六倍，沒有縱深那么長的船臺來建造，所以采用側(cè)面下水的橫向船臺建造。當(dāng)1857年11月7日下水典禮那天，“大東方號”只側(cè)滑行了3尺距離，再也不肯滑下水?！按髺|方號”集中了當(dāng)時世界上最先進(jìn)的各種動力設(shè)備，邀請了著名的造船專家。雖然集中了當(dāng)時造船技術(shù)的精華，但還是造成了動力設(shè)備與龐大船體的動力需要不匹配，造成了首航失敗。

案例分析：“大東方號”輪船目前十七頁\總數(shù)二十一頁\編于六點

“大東方號”首航失敗說明了什么?模型制作技術(shù)試驗?zāi)壳笆隧揬總數(shù)二十一頁\編于六點

瑪麗女王2號的擁有者是英國人，由法國人制造，是目前世界上最大、最長、最昂貴的客輪，英國女王在船上為它命名，它的造價高達(dá)8億美元，擁有一座兩層劇院、5個室內(nèi)和室外游泳池，甚至還有一個天文館。

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（一）工藝的含義

（二）工藝的分類