路橋過(guò)渡段施工工藝模板

路橋過(guò)渡段施工工藝資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。本文由lj8378貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT,或下載源文件到本機(jī)查看。路橋過(guò)渡段施工工藝一工藝概述在路基與橋臺(tái)臺(tái)后20m范圍內(nèi)用摻有水泥的級(jí)配碎石料采取倒梯形形式分層壓實(shí)填筑,形成路基與橋梁間的平順合理連接路段.二適用條件本施工工藝適用高速鐵路和客運(yùn)專線的路橋過(guò)渡段工程的施工.三作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括:過(guò)渡段基底的驗(yàn)收及處理,橋梁臺(tái)背基坑混凝土回填,拌制水泥級(jí)配碎石,過(guò)渡段本體分成填筑,碾壓養(yǎng)護(hù)以及過(guò)渡段后的A,B組填料的填筑等.四質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法1過(guò)渡段基底驗(yàn)收及處理1)過(guò)渡段基底處理應(yīng)按施工圖要求與橋臺(tái)的基底處理同時(shí)進(jìn)行:(1)路堤高度H<3.0m的路堤,原地面處理(壓實(shí)質(zhì)量)應(yīng)符合施工圖及驗(yàn)標(biāo)要求:①基底無(wú)草皮,樹根等雜物,且無(wú)積水;②原地面基底密實(shí),平整;坑穴處理徹底,無(wú)質(zhì)量隱患;③橫坡應(yīng)符合施工圖要求;④基床范圍內(nèi)的地基滿足靜力觸探比貫入阻力Ps≥1.5MPa或地基基本承載力σ0≥0.18MPa時(shí),其基底按施工圖要求進(jìn)行換填處理;不足時(shí),應(yīng)提出變更進(jìn)行地基加固處理.當(dāng)設(shè)計(jì)對(duì)基底處理無(wú)要求時(shí)可參考表1進(jìn)行處理.(2)路堤高度H>3.0m時(shí),過(guò)渡段基底原地面平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),地基系數(shù)K30≥130MPa/m.基底檢驗(yàn)方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)《鐵路路基工程施工,質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10414)及《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)〔〕160號(hào))規(guī)定的試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)數(shù)量進(jìn)行.表1地基類型水位距地表>0.5m黏性土水位距地表≤0.5m路堤基底處理技術(shù)要求基床表層厚度<H≤基床厚度挖除表層不小于0.5m,并回填整平壓實(shí)至K≥0.95換填不小于0.5m滲水性填料,并整平壓實(shí)至K30≥130MPa/m整平壓實(shí)至K30≥130MPa/m整平壓實(shí)至K30≥150MPa/mH>基床厚度路堤高度H≤基床表層厚度基床表層下?lián)Q填不小于1.0m,填筑A,B組滲水性填料,K30≥130MPa/m按施工圖要求進(jìn)行處理砂類土翻挖回填不小于0.5m,K30≥130MPa/m翻挖回填不小于0.5m,K30≥130MPa/m礫卵石,碎石類土巖石堅(jiān)硬巖石表面應(yīng)清除凹凸不平面或采用C25以上混凝土天平后,直接在其上填筑;強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖應(yīng)清除風(fēng)化層整平巖石面后填筑A,B組填料,基床底層換填厚度不小于1.0m2)路堤與路塹過(guò)渡段按施工圖順原地面縱向挖臺(tái)階,開挖坡面的縱向坡度及臺(tái)階高度應(yīng)符合施工圖要求.3)按施工圖要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn).2過(guò)渡段基坑回填檢測(cè)1)基坑采用混凝土回填時(shí),回填材料和混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合施工圖要求.2)基坑采用碎石回填時(shí),應(yīng)分層填筑,并采用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí),其壓實(shí)質(zhì)量采用動(dòng)力觸探檢驗(yàn),結(jié)果應(yīng)符合施工圖要求.3)基坑回填頂面高程采用水準(zhǔn)儀測(cè)量,其允許偏差為±50mm.3基床表層以下過(guò)渡段填筑級(jí)配碎石填層檢測(cè)1)過(guò)渡段級(jí)配碎石填料粒徑,級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求.碎石顆粒中針狀,片狀碎石含量應(yīng)不大于20%;質(zhì)軟,易破碎的碎石含量不得超過(guò)10%黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不得超過(guò)2%,過(guò)渡段用碎石的級(jí)配范圍在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),并在每層的填筑過(guò)程中目測(cè)檢查級(jí)配有無(wú)明顯變化,試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合表2的規(guī)定表2級(jí)配編號(hào)504030過(guò)渡段用碎石級(jí)配范圍表經(jīng)過(guò)篩孔(mm)質(zhì)量百分率(%)25201052.50.50.075123100-95～100100-95～10010095～10060～9060～90-50～8030～6530～6530～6520～5020～5020～5010～3010～3010～302～102～102～102)級(jí)配碎石中摻入水泥的品種,規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求.3)基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按表3采用地基系數(shù)K30,動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制.表3項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表孔隙率n(%)<28≥150≥40地基系數(shù)K30(MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa/m)按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)及有關(guān)試驗(yàn)方法的規(guī)定檢測(cè).其中每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n至少3點(diǎn),其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左,右各1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處;每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30,動(dòng)態(tài)變形模量Evd各2個(gè)點(diǎn),其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn),路基中部1點(diǎn).4)在填筑壓實(shí)過(guò)程中,應(yīng)保證橋臺(tái),橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定,無(wú)損傷.5)分層填筑分層壓實(shí).采用大型壓路機(jī)碾壓時(shí),每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm;采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí),填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm.具體的攤鋪厚度及壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制.每壓實(shí)層應(yīng)平整無(wú)積水現(xiàn)象.6)級(jí)配碎石中水泥摻加劑量采用滴定法檢測(cè),其允許偏差為試驗(yàn)配合比0～+1.0%,每過(guò)渡段每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)3處(左,中,右各1處).7)過(guò)渡段的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4的規(guī)定.表4序號(hào)123檢驗(yàn)項(xiàng)目過(guò)渡段的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表允許偏差-0,+50mm不小于施工圖標(biāo)示值±0.5%檢驗(yàn)數(shù)量每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)每過(guò)渡段檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面檢驗(yàn)方法尺量尺量坡度尺量中線至邊緣距離寬度橫坡45平整度邊坡坡率(偏陡量)不大于15mm3%施工圖標(biāo)示坡率每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)每過(guò)渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè)坡度尺量8)基床表層以下級(jí)配碎石填層的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表5的規(guī)定表5序號(hào)12基床表層以下級(jí)配碎石填層的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差不小于施工圖標(biāo)示值不小于施工圖標(biāo)示值檢驗(yàn)數(shù)量每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn),左,中,右各1點(diǎn)每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn),左,中,右各1點(diǎn)檢驗(yàn)方法尺量尺量計(jì)算縱向填筑長(zhǎng)度縱向填筑坡度4基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填土檢測(cè)1)基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填料應(yīng)符合施工圖要求,填筑前應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn);填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn).當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更改取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn).其檢驗(yàn)應(yīng)符合表6規(guī)定:表6填料類別細(xì)粒土粗粒土,碎石土基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次試驗(yàn)項(xiàng)目,頻次顆粒級(jí)配10000m3(或土性明顯變化)液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度10000m3(或土性明顯變化)5000m3(或土5000m3或土性明(性明顯變化)顯變化)-注:表列數(shù)字為進(jìn)行一次試驗(yàn)的填料體積檢驗(yàn)方法:按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn).2)基床以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量根據(jù)填料類別按表7采用雙指標(biāo)控制.表7項(xiàng)目地基系數(shù)K30(MPa/m)變形模量Ev2(MPa)孔隙率n(%)壓實(shí)系數(shù)K基床以下過(guò)渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土≥90≥80≥0.90砂類土及細(xì)礫土≥110≥80<31碎石類及粗礫土≥130≥80<31-3)在填筑壓實(shí)過(guò)程中,按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)(改良細(xì)粒土)或孔隙率(粗粒土和碎石類土)6點(diǎn),其中:左,右距路肩邊線1m處各2點(diǎn),路基中部2點(diǎn),有反壓護(hù)道地段每100m增加1個(gè)檢測(cè)點(diǎn);每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)4點(diǎn),其中:距路基邊線2m處左,右1點(diǎn),路基中部2點(diǎn).應(yīng)保證橋臺(tái),橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定,無(wú)損傷.4)基床表層以下過(guò)渡段兩側(cè),相鄰路基及錐體填土與過(guò)渡段級(jí)配碎石間通過(guò)篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)應(yīng)符合D15<4d85的要求.5)浸水路堤防護(hù)高程的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表8的規(guī)定表8檢驗(yàn)項(xiàng)目防護(hù)高程浸水路堤防護(hù)高程的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表允許偏差-0,+100mm檢驗(yàn)數(shù)量每個(gè)過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)檢驗(yàn)方法水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量6)過(guò)渡段兩側(cè)填土的允許偏差應(yīng)符合表9的規(guī)定表9序號(hào)12345檢驗(yàn)項(xiàng)目中線至邊緣距離寬度橫坡平整度邊坡坡率(偏陡量)過(guò)渡段填筑的允許偏差,檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法允許偏差-0,+50mm不小于施工圖標(biāo)示值±0.5%不大于15mm3%施工圖標(biāo)示值檢驗(yàn)數(shù)量每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)每過(guò)渡段每檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面每過(guò)渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)每過(guò)渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)檢驗(yàn)方法尺量尺量坡度尺量2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè)坡度尺量5基床表層以下填料過(guò)渡段填層填料應(yīng)分層填筑,壓實(shí).采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí),每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)35cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制.每壓實(shí)層應(yīng)平整無(wú)積水現(xiàn)象.1)路堤與路塹過(guò)渡段基床表層以下填土層路堤與軟質(zhì)路塹巖石或土質(zhì)路塹過(guò)渡段填料的種類,質(zhì)量應(yīng)符合施工圖要求;普通填料,物理,化學(xué)改良圖的檢驗(yàn)以及厚度,平整度的允許偏差應(yīng)滿足客運(yùn)專線的驗(yàn)標(biāo)要求.2)過(guò)渡段路基填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡段路基填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表10要求進(jìn)行控制.表10設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200km/h軌道類型有碴有碴無(wú)碴過(guò)渡段路基填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料類型填筑部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190≥150≥190≥150≥190≥150動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa/m)≥55≥50≥55≥50孔隙率n(%)<18<28<18<28<18<28Ev2(MPa)≥120≥60級(jí)配碎石+5%水泥或級(jí)配碎石基床表層基床表層以下基床表層基床表層以下基床表層基床表層以下200km/h以上級(jí)配碎石+5%水泥或級(jí)配碎石注:無(wú)碴軌道路基基床表層的K30,(或Ev2),Evd,n三項(xiàng)指標(biāo)要求同時(shí)檢測(cè),均須滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求.K30,或Ev2的采用,具體應(yīng)經(jīng)過(guò)各類填料的填筑試驗(yàn)研究確定.五施工準(zhǔn)備過(guò)渡段施工前的準(zhǔn)備工作是保證過(guò)渡段施工的順利實(shí)施的基本前提.施工前的準(zhǔn)備工作必須根據(jù)建設(shè)工程的特點(diǎn),進(jìn)度要求,摸清施工的客觀條件,合理安排施工力量,從技術(shù),物資,人力和組織等方面為路基施工創(chuàng)造條件.施工準(zhǔn)備工作的充分與否直接影響到工程的進(jìn)度,質(zhì)量和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)工期產(chǎn)生決定性影響,因此必須認(rèn)真對(duì)待,為施工提供科學(xué)依據(jù).1審核施工圖,核對(duì)施工圖中過(guò)渡段的主要尺寸,位置,高程,核對(duì)過(guò)渡段與其它結(jié)構(gòu)物的關(guān)系(如橋梁,隧道,路基,接觸網(wǎng)等),搞清前后工序的銜接.2組織過(guò)渡段施工調(diào)查,為過(guò)渡段與相鄰結(jié)構(gòu)物施工的土石方調(diào)配,編制施工組織設(shè)計(jì)收集資料,應(yīng)著重調(diào)查收集以下資料.1)特殊土地區(qū)和特殊條件下的過(guò)渡段地質(zhì)情況,地下水位,雨季等情況2)核對(duì)土石方類別及分布,進(jìn)行填料的復(fù)查和實(shí)驗(yàn),調(diào)查施工環(huán)境條件及取,棄土困難地段的填料來(lái)源,棄土位置和運(yùn)土條件等(包括運(yùn)距,道路交通情況).3)調(diào)查核對(duì)填料來(lái)源,試驗(yàn)其級(jí)配是否符合要求.收集級(jí)配拌合料的拌制場(chǎng)地等有關(guān)資料.4)調(diào)查地形,地貌,地質(zhì)和附近居民,建筑物,交通與通信設(shè)施情況.5)修建各項(xiàng)臨時(shí)工程,施工機(jī)械及運(yùn)輸組裝場(chǎng)地,做好臨時(shí)工程的防排水設(shè)施.3對(duì)過(guò)渡段特殊地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工地質(zhì)補(bǔ)充勘探,核對(duì)有關(guān)地質(zhì)資料,對(duì)地質(zhì)不符者,應(yīng)報(bào)建設(shè)單位,設(shè)計(jì),監(jiān)理等部門處理.4過(guò)渡段施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),施工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì).施工組織設(shè)計(jì)的編制:過(guò)渡段施工前必須根據(jù)過(guò)渡段的地質(zhì)條件,工藝要求,施工規(guī)范,施工人員的素質(zhì),施工單位的能力,工期以及前后工序的合理銜接等編制詳細(xì),科學(xué),能夠切實(shí)用于指導(dǎo)施工的施工組織設(shè)計(jì).由于在施工過(guò)程中,不可避免地會(huì)遇到意想不到的各種問(wèn)題,如設(shè)計(jì)變更,自然因素等影響個(gè)階段施工進(jìn)程的變化造成的現(xiàn)場(chǎng)方案的調(diào)整,因此必須根據(jù)變化了的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中不適宜部分進(jìn)行必要的修改,補(bǔ)充,優(yōu)化,以達(dá)到既定的建設(shè)目標(biāo).5過(guò)渡段施工前,編制作業(yè)指導(dǎo)書(技術(shù)交底),明確路基過(guò)渡段與其它結(jié)構(gòu)物先后施工的銜接順序,對(duì)參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),明確施工中的關(guān)鍵工序,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),檢測(cè)手段以及相應(yīng)的施工工藝.6工地試驗(yàn)室:根據(jù)所承擔(dān)的工程性質(zhì)建立工地試驗(yàn)室,儀器與檢測(cè)設(shè)備滿足施工要求,并經(jīng)過(guò)建設(shè)單位檢定.工地試驗(yàn)室建立后應(yīng)馬上開展工作,如土的顆粒分析,密度和相對(duì)密度試驗(yàn),液限,塑限,塑性指數(shù)測(cè)定,擊實(shí)試驗(yàn),土的強(qiáng)度試驗(yàn),承包路段內(nèi)不同層位含水量試驗(yàn)等與工程有關(guān)的工作,為編制施工設(shè)計(jì)和今后施工提出指導(dǎo).在施工中要堅(jiān)持"施工服從試驗(yàn),試驗(yàn)指導(dǎo)施工"的原則.7臨時(shí)工程:施工技術(shù)人員必須熟悉施工設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和規(guī)定,并按施工圖合理安排臨時(shí)用地,在臨時(shí)用地上建設(shè)生活和施工房屋,料場(chǎng),預(yù)制場(chǎng),臨時(shí)道路,臨時(shí)堆土場(chǎng)及監(jiān)理工程師所需的辦公,生活,試驗(yàn)場(chǎng)地等;特別對(duì)進(jìn)出道路應(yīng)考慮大型機(jī)械設(shè)備經(jīng)過(guò),對(duì)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出道路也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況慎重選擇.臨時(shí)工程的平面布置圖應(yīng)包括道路施工總平面圖,重點(diǎn)特殊工程施工平面布置圖,沿線沙石料場(chǎng)土場(chǎng)平面圖預(yù)制場(chǎng)布置平面圖等,技術(shù)人員在布置平面圖時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理布置,盡量少占土地,節(jié)約費(fèi)用,應(yīng)考慮臨時(shí)設(shè)施不得影響工程的施工.8過(guò)渡段預(yù)留:預(yù)留過(guò)渡段位置時(shí),應(yīng)確定起訖位置.根據(jù)施工圖計(jì)算預(yù)留位置同時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮施工中存在的影響,在施工中路基先行施工的,應(yīng)當(dāng)制定缺口,過(guò)渡段施工措施.一般情況下,過(guò)渡段應(yīng)與路基同步施工.9施工前應(yīng)清除施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有阻礙施工或影響施工質(zhì)量的障礙物,對(duì)路基過(guò)渡段內(nèi)的既有垃圾堆,有機(jī)雜質(zhì),淤泥,泥炭,軟土,鹽漬土,草叢,各類溶穴等均應(yīng)妥善處理.10很據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,設(shè)置縱橫排水溝,形成排水系統(tǒng),或者采用抽水機(jī)強(qiáng)制排水,江水引入附近河渠,做好與過(guò)渡段相關(guān)路基內(nèi)排水施工.六施工機(jī)械及工藝設(shè)備1施工機(jī)械的選擇1)按照過(guò)渡段的類型及施工圖要求,包括過(guò)渡段地基處理里,結(jié)構(gòu)形式,地質(zhì)狀況,土質(zhì)類別,施工工藝,土石方數(shù)量,工程期限,協(xié)接順序等,選擇合適的施工機(jī)械.2)選擇施工機(jī)械應(yīng)先考慮滿足施工質(zhì)量和工期要求,同時(shí)要考慮各種機(jī)械的施工特點(diǎn)與施工效率,結(jié)合過(guò)渡段工程的性質(zhì),選擇能夠滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度要求的設(shè)備.3)在機(jī)械配備上,既要選擇同類型,同規(guī)格的機(jī)械,以利于組成專業(yè)施工隊(duì)伍,便于管理,維修和配件的供應(yīng),也要選配不同性能的配套機(jī)械,以便按不同的施工條件組織施工.4)選擇壓實(shí)機(jī)械主要考慮:被壓材料的種類,性質(zhì),顆粒組成,含水量和施工試驗(yàn)所確定的鋪層厚度,還有工程量,施工條件,要求的壓實(shí)度和各種壓實(shí)機(jī)械的技術(shù)性能等.2主要施工機(jī)械配置1)主要機(jī)械配置路橋過(guò)渡段工程施工主要的施工機(jī)械設(shè)備的需要計(jì)劃根據(jù)所承擔(dān)的工程數(shù)量組合確定,主要機(jī)械配置方案見表11表11序號(hào)1設(shè)備名稱挖掘機(jī)規(guī)格DH60-7單位臺(tái)數(shù)量/1處過(guò)渡段1234567891011121314推土機(jī)裝載機(jī)壓路機(jī)自卸汽車混凝土攪拌機(jī)混凝土輸送泵水泥級(jí)配碎石拌合料攪拌機(jī)沖擊夯手扶振動(dòng)壓路機(jī)小型機(jī)械配備有風(fēng)鉆空壓機(jī)振搗器地基處理鉆機(jī)TYS220ZL50SW800ZM403250LWBC200BTV8NK765512m/min3臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)1～222若干1112221若干若干2)機(jī)械配套說(shuō)明根據(jù)高速鐵路或客運(yùn)專線填土種類和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),一般選用重型和特重型壓路機(jī),中型壓路機(jī)能夠輔助壓實(shí)作業(yè),做到以重為主,凸平配套,靜振結(jié)合;自卸汽車選用應(yīng)充分考慮地形,道路,運(yùn)距,成本等確定車輛型式和數(shù)量,其生產(chǎn)能力應(yīng)等于或略大于挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力,一般車輛容積是鏟斗容積的3～5倍,一個(gè)班組車輛容積規(guī)格應(yīng)相同,以便現(xiàn)場(chǎng)控制卸土間距.七工藝及質(zhì)量控制流程1路橋過(guò)渡段施工工藝1)對(duì)過(guò)渡段路堤范圍內(nèi)的地面進(jìn)行清表整平碾壓,按程序進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn),滿足相關(guān)規(guī)定后,按施工圖埋設(shè)透水軟管,采用機(jī)械分層(填料分層松鋪厚度不宜大于30cm)鋪設(shè)砂層及碎石加水泥(碎石加水泥采用機(jī)械拌制),壓路機(jī)碾壓.按圖1和圖2施工.2)壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m范圍內(nèi),用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓.3)當(dāng)橋臺(tái)伸入弱～微風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時(shí),基坑采用C20混凝土回填.4)當(dāng)橋臺(tái)伸入土質(zhì),軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹時(shí),按圖3形式設(shè)置長(zhǎng)度不小于20m的剛性過(guò)渡段.施工前清理路塹表面并碾壓密實(shí),開挖連接處臺(tái)階.臺(tái)背基床底層挖除30m長(zhǎng)路塹,換填成A,B組填料(換填填料施工同路堤填筑相同,按要求分層填筑碾壓),橋臺(tái)基礎(chǔ)回填和臺(tái)背過(guò)渡段混凝土施工采取泵送混凝土入模,插入式搗固棒振搗.路基面剛性過(guò)渡段采用支立模型整體灌筑混凝土.≥20.0級(jí)配碎石摻5%水泥基床表層基床底層滲水墻橋臺(tái)級(jí)配碎石摻3~5%水泥1:基床以下路堤橫向排水管直徑200圖1路橋過(guò)渡段主要形式示意圖1:0.5橋臺(tái)基坑回填基床表層基床表層過(guò)渡段級(jí)配碎石摻3~5%水泥基床表層路堤本體路堤本體橋臺(tái)基坑回填圖2路橋過(guò)渡段主要形式斷面圖3接橋2.0級(jí)配碎石摻5%水泥7100.71.43級(jí)配碎石摻3~5%水泥H圖3橋與路塹(土質(zhì)及軟質(zhì)巖)過(guò)渡段示意圖5)沉降觀測(cè):嚴(yán)格按施工圖要求埋設(shè)沉降觀測(cè)樁并進(jìn)行觀測(cè),在過(guò)渡段施工的過(guò)程中以及施工完畢的一定時(shí)間內(nèi)必須進(jìn)行沉降觀測(cè),并根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)分析判斷該過(guò)渡段土體的變形趨勢(shì)和穩(wěn)定性.路橋過(guò)渡段沉降觀測(cè)應(yīng)同時(shí)對(duì)橋梁和路基過(guò)渡段同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)比較,施工期間一般應(yīng)每天進(jìn)行一次觀測(cè),在沉降量突然變化的情況下,每天應(yīng)觀測(cè)2～3次.當(dāng)兩次填筑時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),每3d至少觀測(cè)一次.路堤經(jīng)過(guò)分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后,在預(yù)壓期的前2～3個(gè)月內(nèi).每5d觀測(cè)一次;三個(gè)月后每7d一次,半年后一個(gè)月觀測(cè)一次,一直觀測(cè)到預(yù)壓期末.預(yù)壓期后每三個(gè)月觀測(cè)一次直至移交,當(dāng)沉降速率變化大時(shí),增加觀測(cè)頻率;觀測(cè)斷面及每一次觀測(cè)斷面上觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)位置的允許偏差應(yīng)不大于20cm.鋪軌前應(yīng)對(duì)過(guò)渡段工后沉降進(jìn)行評(píng)估.2工藝控制流程路橋過(guò)渡段施工工藝及質(zhì)量控制流程見圖4八工序步序說(shuō)明1基地處理過(guò)渡段基地處理過(guò)程中及處理后應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖要求做好地面排水,特別是軟土,松軟土,膨脹土和黃土地基地段,應(yīng)確保降水及地表徑流不匯入施工區(qū)和地基,基坑內(nèi);基底范圍及其兩側(cè)的排水,防滲和地下水的攔截,引排應(yīng)符合施工圖要求;過(guò)渡段基底處理應(yīng)按施工圖要求與橋臺(tái),橫向結(jié)構(gòu)物,相鄰路堤,1:0.5橋臺(tái)橋臺(tái)基坑回填相鄰隧道的基底處理同時(shí)進(jìn)行,過(guò)渡段采用打入樁,擠密樁地基處理措施時(shí),應(yīng)先施工過(guò)渡段打入樁,擠密樁,后施工橋臺(tái)基礎(chǔ)樁基.開始過(guò)渡段基底處理填挖交接挖臺(tái)階埋設(shè)地基沉降觀測(cè)儀器當(dāng)前部位填筑材料分層填筑作業(yè)循環(huán)填筑部位卸料平整攤鋪平整混凝土灌筑汽車密封運(yùn)輸按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃卸料混凝土罐車運(yùn)輸拌制水泥級(jí)配碎石拌合料取料,運(yùn)輸拌制混凝土水泥及配碎石A,組填料BC10或C20混凝土填層碾壓否是是驗(yàn)收檢驗(yàn)合格否不合格處理是是混凝土養(yǎng)護(hù)否混凝土灌筑合格壓實(shí)合格結(jié)束圖4路橋過(guò)渡段施工工藝及質(zhì)量控制流程圖2基坑回填橋臺(tái)后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖選用回填材料及時(shí)分層回填壓實(shí),避免積水;若基坑采用混凝土回填時(shí),泵送混凝土回填橋臺(tái)基礎(chǔ)和臺(tái)背后過(guò)渡段混凝土;如基坑采用碎石回填時(shí),對(duì)過(guò)渡段路堤范圍內(nèi)進(jìn)行清表整平碾壓,按程序進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn),滿足相應(yīng)規(guī)定后,按施工圖埋設(shè)透水軟管,采用機(jī)械分層(填料分層松鋪厚度不宜大于30cm)鋪設(shè)砂層及碎石加水泥層(碎石加水泥采用機(jī)械拌制),壓路機(jī)碾壓.3臺(tái)背滲水墻砌筑橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)厚0.15m帶排水槽的滲水墻,滲水墻采用無(wú)砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設(shè)軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外.4水泥級(jí)配碎石拌制水泥級(jí)配碎石拌合料用穩(wěn)定土攪拌設(shè)備在拌制場(chǎng)集中進(jìn)行拌制,拌合料需拌制均勻,采用不同粒徑的碎石和石屑,按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石拌合料.在正式拌制級(jí)配碎石拌合料之前,必須先調(diào)試所用的場(chǎng)拌設(shè)備,使拌合料的顆粒組成,水泥用量以及含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求.并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段的試拌,試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌制需要水泥,各種級(jí)配的碎石或砂礫石數(shù)量,以便過(guò)渡段水泥級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度.5汽車運(yùn)輸裝料時(shí),車要有規(guī)律的移動(dòng),使拌合料在裝車是不致產(chǎn)生離析.采用大噸位自卸車運(yùn)輸并保證足夠的運(yùn)輸車輛,車輛運(yùn)輸過(guò)程中用防水蓬布覆蓋.6過(guò)渡段本體分層填筑填筑路堤時(shí),按照不同土質(zhì)路堤填筑技術(shù)要求,分層填筑,分層厚度按試驗(yàn)段確定的厚度.分層填筑時(shí),根據(jù)自卸車的車型和規(guī)格,按試驗(yàn)段確定的倒土密度進(jìn)行卸土,并設(shè)專人指揮倒土,確保填層厚度符合要求.填筑時(shí)應(yīng)從最低一層臺(tái)階填起,均勻把土攤鋪在路堤整個(gè)寬度上,為保證過(guò)渡段邊緣有足夠的壓實(shí)度,其兩側(cè)個(gè)加寬50cm攤鋪.7分層,分區(qū)碾壓過(guò)渡段的碾壓采用大,小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓,臺(tái)背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?避免其對(duì)橋臺(tái)造成擠壓;碾壓時(shí)先靜壓后振壓,先慢后塊,由弱振至強(qiáng)振直線段由兩邊向中間,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行.橫向輪跡重疊不少于40cm,做到無(wú)漏壓,無(wú)死角,碾壓均勻,達(dá)到施工圖及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度.8養(yǎng)護(hù)混凝土施工完畢后,及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并嚴(yán)禁任何行人和車輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入.九作業(yè)組織過(guò)渡段所采取施工工藝以及施工順序?qū)ζ滟|(zhì)量有很大的影響,其施工進(jìn)度也受到相鄰結(jié)構(gòu)物施工的制約,因此,過(guò)渡段施工應(yīng)建立專門的組織機(jī)構(gòu),制定合理的施工組織和施工工藝,科學(xué)安排施工進(jìn)度以及施工順序,加強(qiáng)工序質(zhì)量控制,確保過(guò)渡段的質(zhì)量1施工管理組織機(jī)構(gòu)施工管理組織機(jī)構(gòu)見圖6過(guò)渡段負(fù)責(zé)人施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)負(fù)責(zé)人工程技術(shù)員試驗(yàn)員測(cè)量技術(shù)員安全員質(zhì)量檢查員材料設(shè)備員環(huán)保員工程技術(shù)員工程技術(shù)員工程技術(shù)員工程技術(shù)員工程技術(shù)員圖62過(guò)渡段施工管理組織機(jī)構(gòu)圖作業(yè)組織管理人員(每100延米)過(guò)渡段施工考慮和相鄰橋梁,路基同步作業(yè);當(dāng)過(guò)渡段長(zhǎng)度大于100m時(shí),按100m組織方式根據(jù)實(shí)際情況做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,表12可供參考.序號(hào)123管理人員及作業(yè)工種過(guò)渡段負(fù)責(zé)人施工生產(chǎn)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)負(fù)責(zé)人人數(shù)111工作內(nèi)容全面負(fù)責(zé)過(guò)渡段的施工生產(chǎn),技術(shù),物資設(shè)備以及人員的調(diào)配與管理主要負(fù)責(zé)過(guò)渡段現(xiàn)場(chǎng)的施工生產(chǎn)管理,包括安全,質(zhì)量,進(jìn)度物資設(shè)備等工作主要負(fù)責(zé)過(guò)渡段的技術(shù)管理工作,包括施工技術(shù),方案,工藝,試驗(yàn)以及內(nèi)業(yè)資料等管理工作4工程技術(shù)員2主要負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì),施工工藝,工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì),進(jìn)行技術(shù)交底,現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)督指導(dǎo),施工質(zhì)量控制及驗(yàn)收等主要負(fù)責(zé)各種材料的檢驗(yàn),評(píng)定,水泥級(jí)配碎石,混凝土等的配合比的設(shè)計(jì);路基密實(shí)度的檢查等工作主要負(fù)責(zé)過(guò)渡段的測(cè)量防線工作以及過(guò)渡段與相鄰建筑物閉合復(fù)核等工作負(fù)責(zé)制定過(guò)渡段的安全管理制度,安全操作規(guī)程以及現(xiàn)場(chǎng)安全檢查等工作負(fù)責(zé)制定過(guò)渡段的各種質(zhì)量管理制度以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查等工作負(fù)責(zé)材料設(shè)備的采購(gòu)供應(yīng)以及進(jìn)場(chǎng)后材料設(shè)備的使用保管工作負(fù)責(zé)過(guò)渡段的環(huán)保工作負(fù)責(zé)模板的加工制作,安裝與拆除負(fù)責(zé)混凝土拌制,運(yùn)輸,灌筑,搗固與養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修,保養(yǎng)負(fù)責(zé)土石方(土方,石方,級(jí)配碎石)的運(yùn)輸,攤鋪,碾壓等負(fù)責(zé)過(guò)渡段的基坑開挖,排水溝填筑以及過(guò)渡段的環(huán)保等工作56789101112131415試驗(yàn)員測(cè)量技術(shù)員安全員質(zhì)量檢查員材料設(shè)備員環(huán)保員木工班混凝土班機(jī)械維修班土石方班綜合班12111143～4216～186～8十生產(chǎn)效率及材料消耗1工效分析(表13)表13序號(hào)12345678910項(xiàng)目過(guò)渡段基底處理臺(tái)背基坑混凝土回填臺(tái)背滲水墻砌筑人工開挖臺(tái)階過(guò)渡段本體分層填筑分層分區(qū)碾壓養(yǎng)護(hù)過(guò)渡段倒梯形段A,B組填料填筑及及碾壓剛性過(guò)渡段混凝土灌筑水泥級(jí)配碎石分層攤鋪1000m/300工日1000m/400工日1000m/109工日1000m/7機(jī)械臺(tái)班根據(jù)施工實(shí)際情況1000m/7機(jī)械臺(tái)班400m/工日500m/工日33333過(guò)渡段施工工效表工效備注工效與過(guò)渡段的工程量,過(guò)渡段結(jié)構(gòu)類型,施工組織安排,勞動(dòng)者技能水平,機(jī)械配置以及施工環(huán)境等有很大的關(guān)系,本時(shí)間表僅供參考2提高工班生產(chǎn)效率的途徑1)加大對(duì)施工技術(shù),施工工藝的研究.在過(guò)渡段的施工過(guò)程中,結(jié)合工程的特點(diǎn)成立科研攻關(guān)小組,加大科技攻關(guān)力度,積極采用新材料,合理改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù).2)提高一線職工技術(shù),技能和文化素質(zhì),加大職工的培訓(xùn)組織與管理.3)實(shí)行合理的分配制度和獎(jiǎng)勵(lì)制度,充分調(diào)動(dòng)職工上的積極性和創(chuàng)造性.3材料消耗(表14)表14序號(hào)123456789101112材料名稱水泥砂子碎石片石鋼筋混凝土外加劑木模鋼模土工格柵軟式透水管瀝青聚硫密封膠施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量總消耗施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量施工圖數(shù)量配合比設(shè)計(jì)周轉(zhuǎn)次數(shù)周轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)渡段施工材料消耗表有效消耗220～250kg/m混凝土0.55m/m混凝土0.85m/m混凝土0.22m/m片石混凝土按施工圖計(jì)算3333333工藝消耗按施工圖計(jì)算按施工圖計(jì)算按施工圖計(jì)算按施工圖計(jì)算按施工圖計(jì)算非工藝消耗總消耗的3%構(gòu)成產(chǎn)品的實(shí)體的有效消耗,即凈定額,表示直接用于建筑物中的物資消耗量;合理的工藝損耗,即損耗定額,是指原材料加工制成產(chǎn)品過(guò)程中的損耗,工藝消耗一般按施工圖計(jì)算;合理的非工藝損耗即廢料定額,只要是指生產(chǎn)的廢品,生產(chǎn)過(guò)程中物資運(yùn)輸保管不妥善等損耗.表14中的材料消耗僅供參考,施工實(shí)際中應(yīng)根據(jù)施工圖和具體的施工工藝要求.十一施工安全及環(huán)境保護(hù)1施工安全措施1)安全管理保護(hù)措施(1)建立健安全保證體系,以施工安全,人身安全,行車交通安全,財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé),層層簽訂安全責(zé)任書,做到崗位責(zé)任明確,齊抓共管逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制.(2)嚴(yán)格職工教育培訓(xùn)制度,參加施工的人員,必須接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程,定期進(jìn)行安全技術(shù)考核,合格者方能上崗操作.(3)過(guò)渡段施工中采用的新技術(shù),新工藝,新設(shè)備和新材料時(shí),必須制定相應(yīng)的