物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)樣本

年4月19日物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。課程設(shè)計(jì)報(bào)告(~第二學(xué)期)名稱：物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)題目：基于Android平臺(tái)的GPS車輛定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)院系：物流工程系班級(jí)：10物流工程1班學(xué)號(hào)：10141032學(xué)生姓名:王楠指導(dǎo)教師：張友華設(shè)計(jì)周數(shù)：2周成績(jī)：年6月26日一、摘要GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是基于動(dòng)態(tài)車輛管理監(jiān)控軟件,是運(yùn)用車輛專用的GPS定位和與其一體化的通訊設(shè)備（車臺(tái)）、無(wú)線通訊接受（手機(jī)）和轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備（短信息中心SMCC、通訊中心CC）、計(jì)算機(jī)軟硬件及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的一體化系統(tǒng)。作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，最初是為了解決汽車文明帶來(lái)的日益嚴(yán)重的城市交通問(wèn)題。它的發(fā)展融合了當(dāng)今空間定位技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和地理信息系統(tǒng)的最新成果。而當(dāng)下日趨完善的智能手機(jī)系統(tǒng)為車輛監(jiān)控提供了更為光明的發(fā)展前景。Android平臺(tái)作為時(shí)下流行的智能手機(jī)操作平臺(tái)，不但功能強(qiáng)大，更有開放和免費(fèi)的先天優(yōu)勢(shì)。本文所研究的基于Android系統(tǒng)的GPS車輛定位系統(tǒng)正是將傳統(tǒng)的課題研究與時(shí)下流行的技術(shù)相結(jié)合的應(yīng)用型嘗試。以手機(jī)為載體，運(yùn)用谷歌地圖技術(shù)將車輛的實(shí)時(shí)位置顯示于手機(jī)屏幕上以實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)定位。開發(fā)過(guò)程以Eclipse及Andriod虛擬機(jī)為主要工具，最終實(shí)現(xiàn)了核心的定位功能。二、研究背景與意義隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，交通運(yùn)輸?shù)膲毫Σ粩嗉觿?，交通擁擠和堵塞的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，嚴(yán)重影響了人們的生活，制約了社會(huì)的生產(chǎn)。如何科學(xué)的引導(dǎo)車輛的出行，避開擁擠路段，提高道路通行能力，是現(xiàn)代社會(huì)亟待解決的重要問(wèn)題。與此同時(shí)，隨著機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量日益增多，許多與汽車密切相關(guān)的行業(yè)迅速發(fā)展壯大。例如，出租車、公交汽車、旅游客運(yùn)、銀行、醫(yī)院急救、物流以及機(jī)械施工等諸多行業(yè)面臨著所轄車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量眾多、難以管理的棘手問(wèn)題。另外，有的行業(yè)對(duì)于安全性的要求很高，比如運(yùn)鈔車、夜間出行的出租車、運(yùn)送重要物資的貨車等等。如何有效的控制和管理這些車輛，對(duì)車輛進(jìn)行合理的調(diào)度，提高車輛的利用效率以及保證車輛的行駛安全，已成為政府和公眾所關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。為了很好的解決這些問(wèn)題，ITS作為一種新型的技術(shù)被廣泛提出。ITS是智能交通系統(tǒng)(ImelligentTransportSystem)的簡(jiǎn)稱，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效的運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)物管理系統(tǒng)。作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的研究和發(fā)展受到人們?cè)絹?lái)越多的重視。而車輛的定位正是監(jiān)控系統(tǒng)的核心技術(shù)。交通運(yùn)輸是城市的命脈，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸不可或缺的重要工具。汽車數(shù)量的驟增勢(shì)必會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生很大的壓力，也對(duì)城市的發(fā)展和人們的生活提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。中國(guó)改革開放30年來(lái)，人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，消費(fèi)水平也有飛躍性的提高，汽車的購(gòu)買已經(jīng)不再是很多人可望而不可即的事情了。隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求空間潛力巨大。車輛的增多，道路的老化，交通問(wèn)題不可避免的凸現(xiàn)出來(lái)。交通效率成為讓人們頭疼的問(wèn)題。車輛監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠有效的緩解這一問(wèn)題。例如，北京奧運(yùn)會(huì)期間，奧運(yùn)服務(wù)車上都安裝了車載GPS，監(jiān)控中心經(jīng)過(guò)對(duì)車輛的準(zhǔn)確定位，結(jié)合道路監(jiān)控錄像，準(zhǔn)確下發(fā)實(shí)時(shí)路況信息，有效的避免了服務(wù)車輛因交通堵塞而發(fā)生的潛在事故。隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展壯大，車輛的有效控制和管理越來(lái)越受到相關(guān)人員的關(guān)注。出租車公司，銀行等希望實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置，保證車輛的安全；公交公司希望根據(jù)車輛的位置和路況信息安排發(fā)車的間隔時(shí)間；施工單位希望監(jiān)控機(jī)械工程車輛，根據(jù)其分布密度做出合理的調(diào)度；貨運(yùn)公司希望貨車沿著指定路線行駛，以防司機(jī)私改路線等等。另外，中國(guó)流動(dòng)人口眾多，社會(huì)治安形勢(shì)嚴(yán)峻。偷竊、搶劫車輛的案件時(shí)有發(fā)生。司機(jī)遇到困難或者危險(xiǎn)的時(shí)候，希望能與外界快速取得聯(lián)系，獲取幫助，緊急情況時(shí)公司也希望能對(duì)車輛進(jìn)行定位搜索。GPS技術(shù)作為一項(xiàng)新興技術(shù)，當(dāng)前在中國(guó)正得到越來(lái)越多地應(yīng)用。GPS技術(shù)用于交通，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控是當(dāng)前中國(guó)對(duì)GPS技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的一個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)前，中國(guó)應(yīng)用GPS對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控主要有3種解決方案：車載臺(tái)一基站模式，收發(fā)雙方采用無(wú)線連接，控制中心經(jīng)過(guò)基站與GSM相連，這種模式控制范圍大，成本低廉，但速度較慢，穩(wěn)定性一般，適合小型用戶使用；車載臺(tái)一專線模式，取消基站中轉(zhuǎn)，從地方電信部門直接架設(shè)DDN專線，這種模式穩(wěn)定性高，速度較快，可擴(kuò)展性好，控制范圍大，但成本高昂，適合監(jiān)視400輛車以上的大型用戶使用；車載電臺(tái)一中心電臺(tái)模式，這種模式速度非?？欤Ｃ苄院?，性能穩(wěn)定，價(jià)格適中，但控制范圍小，只適合局部作業(yè)。本文所述的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)采用車載臺(tái)一中心基站的C／S模式。綜上所述，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，它有效的緩解了交通壓力，提高了汽車使用效率，對(duì)車輛進(jìn)行控制和管理以及合理的安排，保證了車輛的安全。作為車輛監(jiān)控的核心技術(shù)，車輛定位的有效性和成本控制更顯得至關(guān)重要。三、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大類：車輛監(jiān)控系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，兩者的研究和發(fā)展相輔相成。中國(guó)GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)始于上世紀(jì)九十年代初期。由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)尚未形成，用戶還沒(méi)有迫切需求，而且技術(shù)途徑尚不完善，做成的大多是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)剛出籠的，還達(dá)不到商品化程度，因此成功者不多。1996~1998年期間，GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)經(jīng)歷了整頓、鞏固、充實(shí)和提高，在對(duì)原有的不良系統(tǒng)進(jìn)行改造的同時(shí)，也有新的系統(tǒng)相繼出現(xiàn)，還有多個(gè)具有水平的集群系統(tǒng)出現(xiàn)。1999~年GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)市場(chǎng)又出現(xiàn)了新的一波，出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，此時(shí)的市場(chǎng)逐步趨于成熟，中國(guó)的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)有了較大的提高與發(fā)展。值得指出的是，在GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)上，中國(guó)在應(yīng)用面和規(guī)模上在國(guó)際上居于領(lǐng)先地位，可是從系統(tǒng)的技術(shù)水平和產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來(lái)說(shuō)，我們還處在發(fā)展階段。四、系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)概述4.1手機(jī)客戶端手機(jī)客戶端包括AndroidApp、GPS模塊、TextView顯示、更新程序、XML數(shù)據(jù)和發(fā)放程序等幾個(gè)部分組成。手機(jī)地圖服務(wù)是指在手機(jī)上利用GPS或者網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)精確定位，并使用WAP方式或客戶端方式，經(jīng)過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)地圖應(yīng)用服務(wù)器之間的互聯(lián)通信，查找自己的位置、搜索地點(diǎn)、查詢行車路線的一種與地理信息相關(guān)的位置業(yè)務(wù)。用戶在查詢過(guò)程中，不但能夠得到相關(guān)的文字信息，還能夠經(jīng)過(guò)手機(jī)終端友好的人機(jī)界面得到直觀的地圖信息。手機(jī)地圖查詢中的客戶端為用戶提供了查詢的輸入接口和與服務(wù)器連接的接口，并在手機(jī)上顯示查詢后的地圖。服務(wù)器端以HTTP方式接收客戶端的請(qǐng)求，并根據(jù)請(qǐng)求將地圖數(shù)據(jù)以柵格數(shù)據(jù)的方式返回給客戶端。手機(jī)客戶端輸入具體查詢的地點(diǎn)，以HTTP方式發(fā)送請(qǐng)求，服務(wù)器端根據(jù)請(qǐng)求，查詢具體地點(diǎn)、顯示地圖、返回?cái)?shù)據(jù)圖片。根據(jù)請(qǐng)求制作地圖圖片，并對(duì)地圖進(jìn)行放大，縮小或移動(dòng)以HTTP方式發(fā)送請(qǐng)求。美國(guó)采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，具有全球性，全天候、高精度三維定位的特點(diǎn)。GPS系統(tǒng)主要由三大部分組成：GPS衛(wèi)星星座(空間部分)、地面監(jiān)控系統(tǒng)(控制部分)和GPS信號(hào)接收機(jī)(用戶部分)。GPS的定位原理就是根據(jù)高速運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。4.2服務(wù)器端Webservice服務(wù)器端由處理接收、XML解析和存儲(chǔ)程序三個(gè)部分組成。系統(tǒng)流程分析解釋說(shuō)明：0：GPS應(yīng)用手信號(hào)，將所處信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)叫l(wèi)星處，衛(wèi)星根據(jù)其三維坐標(biāo)將gps所處的位置反饋給gps，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的空間確認(rèn)。1：Andriod手機(jī)內(nèi)部的APP向GPS獲取所處信息數(shù)據(jù)請(qǐng)求。2：GPS將衛(wèi)星反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)分析處理后轉(zhuǎn)送APP。3：數(shù)據(jù)在APP里面處理更新后，經(jīng)過(guò)傳輸?shù)絋extView顯示出來(lái)。4、5：將數(shù)據(jù)從APP里面定時(shí)更新后，進(jìn)行循環(huán)更新。6：更新后的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)XML數(shù)據(jù)分析成程序數(shù)據(jù)。7：XML將分析后的程序數(shù)據(jù)傳輸?shù)桨l(fā)送程序處。8、9、10：發(fā)送程序啟動(dòng)后經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（SDAP）協(xié)議和IP協(xié)議將數(shù)據(jù)發(fā)送到服務(wù)器中進(jìn)行WebService，解析，存儲(chǔ)等。11、12：經(jīng)過(guò)服務(wù)器與WEB網(wǎng)站的連接和數(shù)據(jù)歸類，顯示到WEB界面中，操縱者便可從網(wǎng)頁(yè)中獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)。4.3Web頁(yè)面程序4.3.1Android

如何獲取經(jīng)、緯度

移動(dòng)是手機(jī)與手持設(shè)備的最大特點(diǎn)，能夠經(jīng)過(guò)Eclipse的DDMS視圖，模擬設(shè)備的位置變化，改變經(jīng)緯度后，點(diǎn)擊send，然后運(yùn)行程序，在應(yīng)用程序中，動(dòng)態(tài)的獲取設(shè)備位置，然后顯示當(dāng)前的位置信息。

獲取位置信息分為三步:

1.添加系統(tǒng)權(quán)限，來(lái)支持對(duì)LBS硬件的訪問(wèn)

Java代碼：

<uses-permissionandroid:name="android.permission.ACCESS_FINE_LOCATION">

</uses-permission>2.得到系統(tǒng)服務(wù)的LocationManager對(duì)象

Java代碼：

LocationManagerloctionManager;

StringcontextService=Context.LOCATION_SERVICE;

//經(jīng)過(guò)系統(tǒng)服務(wù)，取得LocationManager對(duì)象

loctionManager=(LocationManager)getSystemService(contextService);

3.得到位置提供器，經(jīng)過(guò)位置提供器，得到位置信息，能夠指定具體的位置提供器，也能夠提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集合，讓系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)匹配最適合的位置提供器，位置信息是由位置提供其提供的。

a.經(jīng)過(guò)GPS位置提供器獲得位置(指定具體的位置提供器)

Java代碼：

Stringprovider=LocationManager.GPS_PROVIDER;

Locationlocation=loctionManager.getLastKnownLocation(provider);

b.使用標(biāo)準(zhǔn)集合，讓系統(tǒng)自動(dòng)選擇可用的最佳位置提供器，提供位置

Java代碼：

Criteriacriteria=newCriteria();

criteria.setAccuracy(Criteria.ACCURACY_FINE);//高精度

criteria.setAltitudeRequired(false);//不要求海拔

criteria.setBearingRequired(false);//不要求方位

criteria.setCostAllowed(true);//允許有花費(fèi)

criteria.setPowerRequirement(Criteria.POWER_LOW);//低功耗

//從可用的位置提供器中，匹配以上標(biāo)準(zhǔn)的最佳提供器

Stringprovider=loctionManager.getBestProvider(criteria,true);

//獲得最后一次變化的位置

Locationlocation=loctionManager.getLastKnownLocation(provider);

最后將位置信息顯示在TextView中，如圖：

監(jiān)聽位置的變化

//監(jiān)聽位置變化，2秒一次，距離10米以上

Java代碼：

loctionManager.requestLocationUpdates(provider,,10,locationListener);

//位置監(jiān)聽器

privatefinalLocationListenerlocationListener=newLocationListener(){

@Override

publicvoidonStatusChanged(Stringprovider,intstatus,Bundleextras){

}@Override

publicvoidonProviderEnabled(Stringprovider){

}

@Override

publicvoidonProviderDisabled(Stringprovider){

}

//當(dāng)位置變化時(shí)觸發(fā)

@Override

publicvoidonLocationChanged(Locationlocation){

//使用新的location更新TextView顯示

updateWithNewLocation(location);

}};4.3.2百度地圖API程序分析：獲取地圖連接并設(shè)置地圖顯示規(guī)格：<!DOCTYPEhtml>

<html>

<head>

<metahttp-equiv="Content-Type"content="text/html;charset=gb2312"/>

<title>百度地圖的Hello,World</title>

<scripttype="text/javascript"src=""></script>

</head>

<body>

<divstyle="width:520px;height:340px;border:1pxsolidgray"id="container"></div>

</body>

</html>

<scripttype="text/javascript">

varmap=newBMap.Map("container");//創(chuàng)立Map實(shí)例

varpp=newBMap.Point(116.404,39.915);//創(chuàng)立點(diǎn)坐標(biāo)

map.centerAndZoom(pp,15);//初始化地圖,設(shè)置中心點(diǎn)坐標(biāo)和地圖級(jí)別。

</script>獲取衛(wèi)星反饋回來(lái)的經(jīng)緯坐標(biāo)點(diǎn)：varpoints=[//10個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)

newBMap.Point(116.411776,39.942833),

newBMap.Point(116.320791,40.003682),

newBMap.Point(116.275186,39.896095),

newBMap.Point(116.425098,39.946249),

newBMap.Point(116.359823,39.984761),

newBMap.Point(116.316479,39.98323),

newBMap.Point(116.385986,39.946124)varmarker1=newBMap.Marker(points[1]);//創(chuàng)立10個(gè)標(biāo)注

varmarker2=newBMap.Marker(points[2]);

varmarker3=newBMap.Marker(points[3]);

varmarker4=newBMap.Marker(points[4]);

varmarker5=newBMap.Marker(points[5]);

varmarker6=newBMap.Marker(points[6]);

varmarker7=newBMap.Marker(points[7]);

varmarker8=newBMap.Marker(points[8]);

map.addOverlay(marker1);//將標(biāo)注添加到地圖中

map.addOverlay(marker2);

map.addOverlay(marker3);

map.addOverlay(marker4);

map.addOverlay(marker5);

map.addOverlay(marker6);

map.addOverlay(marker7);

map.addOverlay(marker8);4.3.3在百度地圖界面上進(jìn)行標(biāo)的，并在該圖上顯示出來(lái)。<!DOCTYPEhtml>

<html>

<head>

<metahttp-equiv="Content-Type"content="text/html;charset=gb2312"/>

<title></title>

<scripttype="text/javascript"src=""></script>

</head>

<body>

<divstyle="width:520px;height:340px;border:1pxsolidgray"id="container"></div>

</body>

</html>

<scripttype="text/javascript">

varmap=newBMap.Map("container");

varpoint=newBMap.Point(116.404,39.915);

map.centerAndZoom(point,14);

varpoints=[newBMap.Point(116.411776,39.942833),newBMap.Point(116.320791,40.003682),newBMap.Point(116.275186,39.896095),newBMap.Point(116.425098,39.946249),newBMap.Point(116.359823,39.984761),newBMap.Point(116.316479,39.98323),newBMap.Point(116.385986,39.946124),newBMap.Point(116.427545,40.00796),newBMap.Point(116.446965,39.911603),newBMap.Point(116.454579,39.946652)];

varmarker1=newBMap.Marker(points[1],{icon:myIcon});

varmarker2=newBMap.Marker(points[2],{icon:myIcon});

varmarker3=newBMap.Marker(points[3],{icon:myIcon});

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varmarker0=newBMap.Marker(points[0],{icon:myIcon});

map.addOverlay(marker1);

map.addOverlay(marker2)