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轉(zhuǎn)動檢測4電阻和閉合電路一、單項選擇題此題共
4小題,每題
6分,共
24分1.直徑
0.3mm
的細(xì)鉛絲通以
1.8A
的電流被熔斷,直徑為
0.6mm
的粗鉛絲經(jīng)過
5A
的電流被熔斷,如果由長度相同的
20根細(xì)鉛絲和一根粗鉛絲并聯(lián)組成電路中的保險絲,
則通以
電流時,電路斷開.A.5AB.30AC.36AD.55A解析:由R=錯誤!=錯誤!∝錯誤!,即R1/R2=錯誤!2=22=4,因此R1=4R2,由并聯(lián)知識可求出R并=R1/24,并注意到若兩頭加電壓V,則超過了粗鉛絲的熔斷電流,所以并聯(lián)鉛絲兩頭只能加電壓5R2V.所以總電流I=20×錯誤!+5=30A.答案:B2如圖1所示,表示用不同電壓加在一段金屬導(dǎo)體兩頭,在溫度不變的情況下測得電流的圖象,試根據(jù)圖象剖析:若將這段金屬導(dǎo)體在保持長度不變的前提下增大其橫截面積,則這段導(dǎo)體的I-U線這時切合下列哪一種情況圖1解析:長度不變,增加橫截面積,電阻減小.答案:D3.如圖2所示的電路,閉合開關(guān)S,滑動變阻器滑片2A,它系在金屬絲的下端,金屬絲的上端懸掛在O點,AB是一根長為L的粗細(xì)平均的電阻絲,其阻值為,金屬絲與電阻絲接觸優(yōu)秀,摩擦不計,電阻絲的中心C焊接一根導(dǎo)線,從O點也引出一R根導(dǎo)線,兩線之間接入一個電壓表,金屬絲和導(dǎo)線的電阻不計.圖中虛線OC與AB垂直,且OC=h,電阻絲AB接在電壓為U的直流穩(wěn)壓電源上,整個裝置固定在列車中并使AB沿著車前進的方向.列車靜止時金屬絲呈豎直狀態(tài),當(dāng)列車加快或前進時,金屬絲將偏離豎直方向,從電壓表的示數(shù)變化能夠測出加快度的大小.圖91當(dāng)列車向右做勻加快直線運動時,試導(dǎo)出加快度a與電壓表讀數(shù)U′的關(guān)系式用U′、U、L、h及重力加快度g表示.用此裝置測得的最大加快度是多少為什么C點設(shè)置在電阻絲AB的中間對電壓表的選擇有什么特殊要求解析:由題意可知,懸球式加快度計的原理是將運動學(xué)待測量—加快度,轉(zhuǎn)變成了電學(xué)可測量—電壓,找到聯(lián)系加快度與電壓的中間參量是解題的重點.1設(shè)列車加快度為a時懸掛小球的金屬絲偏離豎直方向θ角,這時小球受到的合外力為=Fmgtanθ,根據(jù)牛頓第二定律F=ma得這時的加快度表達式為a=gtanθ,因為tanθ=錯誤!,將此式代入上式得a=g·錯誤!該式就是觸點D的位移跟加快度的關(guān)系式.從電路部分來看,設(shè)此時電壓表的讀數(shù)為U′,根據(jù)串連電路的電壓與電阻成正比,對粗細(xì)平均的電阻絲來說,應(yīng)有電壓與電阻絲的長度成正比,即錯誤!=錯誤!=錯誤!所以DC=錯誤!L,故a=g錯誤!上式中、、、h都是常數(shù),表示′與a成正比;根據(jù)上式能夠?qū)㈦妷罕砩系碾妷鹤x數(shù)一gULU一改寫成對應(yīng)加快度的數(shù)值,電壓表便改制成了加快度計.2這個裝置測得最大加快度的情況是D點移到A點,這時的電壓表讀數(shù)U′=錯誤!,所以ama=錯誤!3C點設(shè)置在AB的中間的利處是:利用這個裝置還能夠測定列車做勻減速運動時的加快度,這時小球偏向OC線的右方.對電壓表要求零點在中間,量程大于錯誤!答案:1g錯誤!2錯誤!3看法析12.12分在用電壓表和電流表測電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,所用電壓表和電流表的內(nèi)阻分別為1Ω和Ω,圖10中為實驗原理圖及所需器件圖.在圖中畫出連線,將器件按原理圖連結(jié)成實驗電路.圖10圖112一位同學(xué)記錄的6組數(shù)據(jù)見下表,試根據(jù)這些數(shù)據(jù)在圖11中畫出-圖象,根據(jù)圖象讀出UI電流的電動勢E=________V,求出電池內(nèi)阻r=________ΩAUV解析:1按照實驗原理圖將實物圖連結(jié)起來,如圖甲所示.2根據(jù)U、I數(shù)據(jù),在方格紙
U-I
坐標(biāo)上找點描跡.如圖乙,然后將直線延伸,交
U軸于
U
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