移動(dòng)模架專項(xiàng)施工方案

頁(yè)腳內(nèi)容0第一部分、施工組織設(shè)計(jì)新建鐵路廈門至深圳鐵路廣東段移動(dòng)模架專項(xiàng)施工方案頁(yè)腳內(nèi)容1第一部分、施工組織設(shè)計(jì)程概況榕江特大橋橋址位于平原微丘陵地區(qū)，地形較為平坦主要跨越206國(guó)道、榕江；該橋?qū)勹F路雙線橋梁，線間距4.6m。橋形初步設(shè)計(jì)為長(zhǎng)度7373.921米。主要梁跨結(jié)構(gòu)如下：(64+64)mT構(gòu)+5-32m簡(jiǎn)支梁+1-24m簡(jiǎn)支梁+1-32m簡(jiǎn)支梁+(32+48+32)m連續(xù)梁+52-32m簡(jiǎn)支梁+2-24m簡(jiǎn)支梁+1-32m簡(jiǎn)支梁+(32+48+32)m連續(xù)梁+(110+220+220+110)m鋼桁柔性拱+3-32m簡(jiǎn)支梁+(32+48+48+32)m連續(xù)梁+49-32m簡(jiǎn)支梁+2-24m簡(jiǎn)支梁+41-32m簡(jiǎn)支梁+1-24m簡(jiǎn)支梁+19-32m簡(jiǎn)支梁+3-24m簡(jiǎn)支梁+1-32m簡(jiǎn)支梁+(40+56+40)m連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支梁+1-24m簡(jiǎn)支梁。榕江大橋主跨跨越榕江。榕江位于廣東省東南部，是粵東潮汕平原第二條大河，常年通航3000工受潮汐和臺(tái)風(fēng)影響較大：一是潮汐，榕江平均低潮位-0.104m，平均高潮位0.926m。最大漲潮速1.7m/s，最大落潮速2.05m/s。每天平均兩次高潮和低潮。歷史最大漲潮差2.63m，最大1.1、安裝場(chǎng)地在橋址兩側(cè)各20米及順橋向70米(詳見(jiàn)附圖)；頁(yè)腳內(nèi)容2圖置位地場(chǎng)裝拼機(jī)橋造架模動(dòng)移向方工施段前梁主段中梁主圖置位地場(chǎng)裝拼機(jī)橋造架模動(dòng)移向方工施段前梁主段中梁主段尾梁主模內(nèi))側(cè)外于在存模外，側(cè)內(nèi)于存聯(lián)橫(區(qū)模端。放本存說(shuō)說(shuō)1.3、焊接設(shè)備：電焊機(jī)2臺(tái)(BX1-400型交流電焊機(jī))。頁(yè)腳內(nèi)容3第一部分、施工組織設(shè)計(jì) (即張拉頂)2個(gè)；1.6、臨時(shí)支架若干組(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況配置)；1.8、安裝人員(按單臺(tái)50t汽車吊配備人員)：司機(jī)1人，裝吊工1人，鉗、鉚工4人，測(cè)量工2、安裝順序：2.1、清理現(xiàn)場(chǎng)，特別是橋臺(tái)、承臺(tái)及臨時(shí)支架處，每個(gè)臨時(shí)支架承載力30噸；2.2、目測(cè)檢查造橋機(jī)零部件，加注潤(rùn)滑油等；2.3、安裝墩旁托架并調(diào)平、安裝一跨數(shù)組支架；2.4、安裝支承臺(tái)車(含電氣、液壓)，調(diào)平，試動(dòng)作；mm2.7、安裝底模板(散模板)設(shè)預(yù)拱度；2.8、安裝外側(cè)模；2.9、安裝配重及其平臺(tái)；2.10、待底、腹板鋼筋軋好(或吊裝好)后、安裝內(nèi)模系統(tǒng)、安裝頂板鋼筋；2.11、安裝端模；2.12、梯子平臺(tái)等附件安裝就緒；13、檢查、準(zhǔn)備試空車。相反。頁(yè)腳內(nèi)容4第一部分、施工組織設(shè)計(jì)3.1、墩旁托架：3.1.1、墩旁托架安裝示意圖如下：頁(yè)腳內(nèi)容5第一部分、施工組織設(shè)計(jì)若超差，建議用鋼板墊平，或先用砂漿抄平后用鋼板整平實(shí)。⑷、用條形編織塑料布將橋墩包扎，以防澆砼時(shí)飛濺或機(jī)械漏油。下部精扎螺紋鋼筋并張拉緊→裝上橫梁并調(diào)平兩邊托架→穿上部精扎螺紋鋼筋并張拉預(yù)緊→對(duì)稱筋受力均勻→終張拉上部精扎螺紋鋼筋達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.1.2、注意事項(xiàng)：⑴、兩托架兩端間距25480mm。⑵、兩邊橫梁平面,要求張拉精扎螺紋鋼筋前調(diào)整水平，平面度誤差±5mm。為180±5KN，下部也要對(duì)稱張拉每根的終張拉力為100±5KN，盡量使各螺紋鋼筋受力均勻。m⑸、橋墩兩側(cè)托架應(yīng)同步、對(duì)應(yīng)地分別安裝；3.2、支承臺(tái)車安裝：頁(yè)腳內(nèi)容6第一部分、施工組織設(shè)計(jì)3.2.2、安裝支頂大油缸(此時(shí)油缸活塞為縮回狀態(tài))。3.2.3、吊裝支承臺(tái)車于墩旁托架軌道上；連接橫移油缸銷軸；接液壓油管；接電。要求：mm右兩套臺(tái)車內(nèi)側(cè)滑道面中心距19900±5mm。。旁托架之間的反鉤擋板，連接螺栓不得少?？哲噭?dòng)作，檢查橫移、縱移方向與手柄的操作方向是否正確。板是否安裝。3.3、主梁安裝就位：根據(jù)配備的起吊能力，架設(shè)臨時(shí)安裝用支架若干組(見(jiàn)附圖)，支架頂部設(shè)置4個(gè)10t以上千斤Nm頁(yè)腳內(nèi)容7第一部分、施工組織設(shè)計(jì)距21424±5mm。00，且不允許向內(nèi)外凹凸。3.4、前導(dǎo)梁及前扁擔(dān)安裝：根據(jù)吊機(jī)噸位確定分段或整體吊裝前導(dǎo)梁，若分段安裝導(dǎo)梁須架設(shè)臨時(shí)支架(見(jiàn)附圖)3.5、模板安裝：3.5.1、底模橫聯(lián)及底模安裝：向兩端安裝。橫聯(lián)兩端及兩段橫聯(lián)聯(lián)接用M30螺栓擰緊力矩500N·m。外側(cè)模及支撐。調(diào)整底、側(cè)模預(yù)拱、線型達(dá)到制梁的要求。(見(jiàn)附圖)3.5.2、內(nèi)模安裝：頁(yè)腳內(nèi)容8第一部分、施工組織設(shè)計(jì)3.5.3、端模安裝：3.6、中、后扁擔(dān)的安裝：橋機(jī)檢查及模板調(diào)整：2.1、造橋機(jī)檢查：頁(yè)腳內(nèi)容9第一部分、施工組織設(shè)計(jì)或經(jīng)過(guò)處理，合格后方可使用。2.1.1、例行檢查：⑴、高強(qiáng)螺栓是否損傷和破壞；⑵、供電線路是否完好；⑶、液壓管路閥件是否損壞，連接螺栓是否松動(dòng)；⑷、支承主梁的四個(gè)頂升油缸是否鎖定；⑸、機(jī)構(gòu)防雨措施是否到位；⑹、有無(wú)漏油現(xiàn)象；⑺、檢查各種儀表及指示燈是否指示正常；⑻、檢查電氣配線是否連好、安全；保證其軸承的可靠潤(rùn)滑。⑽、檢查主結(jié)構(gòu)件有無(wú)塑性變形、有無(wú)油漆剝落現(xiàn)象；⑾、檢查支撐螺桿有無(wú)損傷、有無(wú)彎曲；⑿、檢查模板有無(wú)變形。3、按制梁要求調(diào)整制梁標(biāo)高。2.2、外模板調(diào)整：2.2.1、底模調(diào)整：m頁(yè)腳內(nèi)容10第一部分、施工組織設(shè)計(jì)⑵、所有接縫外觀要平滑，無(wú)突變現(xiàn)象，涂模板油；接縫處用δ3泡膜膠填充，使其密貼，面板接2.2.2、側(cè)模調(diào)整：C2.2.3、底模及側(cè)模調(diào)整要求：m2.3、內(nèi)模(八模一車)安裝及調(diào)整：2.3.1、安裝內(nèi)模車軌道：差2mm。2.3.2、內(nèi)模拆除及安裝：頁(yè)腳內(nèi)容11第一部分、施工組織設(shè)計(jì)2.3.3、內(nèi)模調(diào)整要求：總長(zhǎng)度32600±10mm。內(nèi)模在張開(kāi)狀態(tài)下清除模板雜質(zhì)，調(diào)整變形模板，涂刷模板油。模板間端模底板下部與墩頂散模栓接。腹板分左右各一塊安裝并與四周相鄰模板栓接。預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，偏離設(shè)計(jì)位置允差3mm。頂板分為五塊可連成整體后吊裝，與側(cè)模、內(nèi)模和腹板栓接緊固。3、脫模：作：3.3、脫內(nèi)模(八模一車)：拆除首段撐桿、按節(jié)段，拆除八個(gè)節(jié)段間模板聯(lián)接螺栓(同一節(jié)內(nèi)模的上頂模間聯(lián)接螺栓不拆)，頁(yè)腳內(nèi)容12第一部分、施工組織設(shè)計(jì)m換向閥收縮側(cè)模油缸，使其收縮到位。m、上側(cè)模油缸，使其收縮到位。3.4、外模整體脫模母卸載。⑶、落PC梁時(shí)，先將前端兩個(gè)頂升油缸同時(shí)下落10mm，然后將后端兩個(gè)頂升油缸同時(shí)下落梁載荷。然后操縱四個(gè)頂升油缸同時(shí)下落整體模架進(jìn)行脫模，同步允差20mm。項(xiàng)：3.5.1、脫內(nèi)模：板，待模板與梁體產(chǎn)生間隙后再同步動(dòng)作。3.5.2、脫外模：頁(yè)腳內(nèi)容13第一部分、施工組織設(shè)計(jì)梁軌道準(zhǔn)確地落于支承臺(tái)車的軌道面上。⑷、脫模時(shí)，四個(gè)頂升油缸同時(shí)緩慢下落，同步允差20mm。4、吊掛模架系統(tǒng)：4.1、準(zhǔn)備工作：。4.2、前、中、后扁擔(dān)吊掛：千斤頂規(guī)格不得超過(guò)30t。mm墩頂。前導(dǎo)梁調(diào)整對(duì)稱于墩身中心，其中單邊的調(diào)整行程不能超過(guò)150mm。4.4、注意事項(xiàng)：頁(yè)腳內(nèi)容14第一部分、施工組織設(shè)計(jì)5.1、準(zhǔn)備工作：⑸、六級(jí)風(fēng)以下(風(fēng)壓150N/m2,風(fēng)速15m/s)方能作業(yè)。按制梁標(biāo)高要求調(diào)整前方橋墩的托架支撐高度。5.2、前支腿自移及安裝：承臺(tái)車上的吊掛油缸，將支腿緩慢向上提升約70mm，兩個(gè)油缸的同步誤差不大于頁(yè)腳內(nèi)容15第一部分、施工組織設(shè)計(jì)⑹、當(dāng)支腿將要到達(dá)前方墩位時(shí)，要注意觀察墩旁托架與墩身干涉，要及時(shí)調(diào)整墩旁托架的位置，緩慢進(jìn)行。⑺、支腿在前方墩身對(duì)位后，啟動(dòng)橫移油缸，推動(dòng)墩旁托架向內(nèi)橫移100mm左右，墩旁托架就⑼、啟動(dòng)支承臺(tái)車上的吊掛油缸，拆除上部反鉤架與臺(tái)車架的固定銷軸后，將支承臺(tái)車和墩旁托±5KN。。5.4、后支腿自移及安裝基本同6.2。5.5、注意事項(xiàng)：。托架吊起時(shí)，要注意后扁擔(dān)的變形及梁面上的軌道。。橫梁上平面距盆型支座頂面高度3170mm，誤差為±5mm。6、模架橫移：6.1、準(zhǔn)備工作：頁(yè)腳內(nèi)容16第一部分、施工組織設(shè)計(jì)⑶、六級(jí)風(fēng)以下(風(fēng)壓150N/m2,風(fēng)速15m/s)方能作業(yè)。。6.2、模架下落mm扁擔(dān)處于不受力狀態(tài)，拆除中扁擔(dān)。步允差20mm。裝好。兩個(gè)支承油缸同步升降，高度允許差20mm。位，并檢查控制閥手柄是否與橫移方向相同。頂升油缸與置，同時(shí)操縱左右兩側(cè)后扁擔(dān)和支承臺(tái)車橫移油缸，兩組6.7、注意事項(xiàng)：頁(yè)腳內(nèi)容17第一部分、施工組織設(shè)計(jì)作是否平穩(wěn)。模架軸線與橋梁軸線平行。7、模架縱移：7.1、準(zhǔn)備工作：⑺、六級(jí)風(fēng)以下(風(fēng)壓150N/m2,風(fēng)速15m/s)方能作業(yè)。軌道。7.4、同時(shí)操作左右兩組模架的縱移油缸，兩組模架同步縱移3m后停止(軌道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為6m)，置防止卡死。頁(yè)腳內(nèi)容18第一部分、施工組織設(shè)計(jì)7.8、注意事項(xiàng)：多余人員不得在現(xiàn)場(chǎng)停留。8、合模：9、注意事項(xiàng)：9.1、安裝過(guò)程：⑴、墩旁托架支撐在承臺(tái)上，要求支撐處的承臺(tái)面平整。⑵、墩旁托架的連接橫梁，要將連接螺栓擰緊。⑸、安裝臨時(shí)支撐時(shí)的標(biāo)高，按照主梁的預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)整。旋千斤頂應(yīng)有行程伸、縮。模必須連成一體。頁(yè)腳內(nèi)容19第一部分、施工組織設(shè)計(jì)、縮盡量平衡，以防側(cè)傾。查，以利模板進(jìn)出。后。退出內(nèi)模小車后應(yīng)及時(shí)安裝支撐桿。9.2、制梁過(guò)程：模架脫模、支腿自移及模架的自移：。準(zhǔn)確地落于支承臺(tái)車的軌面上。m滑落。頁(yè)腳內(nèi)容20第一部分、施工組織設(shè)計(jì)，方可縱移。9.4、其他要求：、損傷。⑸、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，嚴(yán)禁模架處于張開(kāi)狀態(tài)。衡。好料具。固．頁(yè)腳內(nèi)容21第一部分、施工組織設(shè)計(jì)由于需要預(yù)壓載荷重達(dá)900噸，并要在橫斷面上模擬箱梁的實(shí)際載荷分布，模擬堆載試驗(yàn)選用的試驗(yàn)程序與步驟流程：試驗(yàn)準(zhǔn)備(技術(shù)交底、施工組織等)→移動(dòng)模架造橋機(jī)安裝就位→模架全面4)外側(cè)模和翼模上每個(gè)主梁連接位置及兩端頭設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn)，共16個(gè)測(cè)點(diǎn)。時(shí)同一儀器測(cè)量、同一測(cè)量人讀數(shù)。每次觀測(cè)都要對(duì)上述測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高1.1、堆載材料及輔助設(shè)備的準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備：砂袋8900袋(50Kg/袋)頁(yè)腳內(nèi)容22第一部分、施工組織設(shè)計(jì)1.2、堆載試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)的布置及標(biāo)識(shí)1.3、堆載過(guò)程中的人員配備1.4、空載試驗(yàn)及模架檢查1)空載試驗(yàn)：1.4.1、模板調(diào)整功能試驗(yàn)：1.4.2、模架整體頂升,降落動(dòng)作是否可靠，檢查頂升油缸的鎖定性能。2)上述試驗(yàn)完成后,對(duì)模架進(jìn)行檢查,要求機(jī)構(gòu)或構(gòu)件沒(méi)有損壞,連接處沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。1.5、空載測(cè)量前調(diào)到制梁標(biāo)高進(jìn)行模架堆載前的第一次讀取數(shù)據(jù)。2.1、加載總重量根據(jù)梁型圖可知混凝土梁的總重量為819噸，我們?cè)诙演d試驗(yàn)時(shí)按混凝土梁重的1.1倍(即900噸)進(jìn)行堆載，干細(xì)砂計(jì)算密度取1.5t/m3。：頁(yè)腳內(nèi)容23第一部分、施工組織設(shè)計(jì)實(shí)際堆載載荷分布如下圖所示：根據(jù)實(shí)際堆載載荷分布圖可計(jì)算出堆在底模(總長(zhǎng)29.6米)上的載荷重量為781噸。2.2、加載方式2.3、堆載過(guò)程底模兩端頭3米范圍內(nèi)堆3m高的砂袋，重量大約為193噸。如下圖所示：然后根據(jù)塑料布充水336噸。如下圖所示：頁(yè)腳內(nèi)容24第一部分、施工組織設(shè)計(jì)1)加載到50%(即390噸)72)加載到80%(即625噸)頁(yè)腳內(nèi)容第一部分、施工組織設(shè)計(jì)3)加載到100%(即781噸)0%，在每天的不同時(shí)間和溫度下連續(xù)三天進(jìn)行讀數(shù)記錄。中間23.6米堆載如下圖所示：在附表里。見(jiàn)附表1到6。查4.1、卸載頁(yè)腳內(nèi)容26第一部分、施工組織設(shè)計(jì)4.2、模架檢查5、32m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁反拱計(jì)算根據(jù)32m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)圖紙，梁體預(yù)設(shè)反拱，跨中反拱值為20mm，其它位置按二次得反拱計(jì)算公式為y=0.0827x2-20。利用該公式得箱梁縱橋向各點(diǎn)反拱值如下圖所示：、模架變形觀測(cè)成果的應(yīng)用與模架預(yù)拱度設(shè)置置的預(yù)拱度。頁(yè)腳內(nèi)容第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)腳內(nèi)容第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)腳內(nèi)容第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)頁(yè)第一部分、施工組織設(shè)計(jì)措施頁(yè)腳內(nèi)容39第一部分、施工組織設(shè)計(jì) (1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須正確穿戴好安全防護(hù)用品(安全帽、救生衣、高處作業(yè)系好安全帶)。 (2)重視施工全過(guò)程的安全控制，對(duì)全體職工進(jìn)行海上施工安全知識(shí)教育，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和 (3)強(qiáng)化施工安全教育程序，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，切實(shí)提高職工的安全素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)。 (4)教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門、市安監(jiān)站和大橋指揮部及項(xiàng)目指揮部的有關(guān)安全生 (5)各工種和各道工序進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場(chǎng)安全員組織學(xué)習(xí)各工種安全技術(shù)操作 (6)各道工序開(kāi)工前，對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。必 (7)加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育(即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。 (8)對(duì)所吊的構(gòu)件重量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算把關(guān)，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和索具，嚴(yán)禁違章操作，對(duì)吊、 (9)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，必須設(shè)立有操作證的人員專人采用有效信號(hào)指揮，起吊索具必須 (10)正確使用經(jīng)理部配備的安全防護(hù)用品，高處作業(yè)正確使用安全帶和速差自控器。 (11)特殊工種人員必須持證上崗。頁(yè)腳內(nèi)容40第一部分、施工組織設(shè)計(jì) (1)在施工過(guò)程中各部門聯(lián)合行動(dòng)檢查各項(xiàng)措施計(jì)劃落實(shí)情況。 (2)切實(shí)做好特殊工種作業(yè)人員開(kāi)工前的鑒定工作，核實(shí)操作證，杜絕無(wú)證上崗。 (3)現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負(fù)責(zé)人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)施工現(xiàn)場(chǎng)的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時(shí)關(guān) (5)起重設(shè)備必須具有安全檢測(cè)合格證、安全使用證、各項(xiàng)限位、保險(xiǎn)裝置齊全有效，開(kāi)工前必。 (1)嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-88《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。 (2)對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。 (1)施工中必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置各種安全防護(hù)設(shè)施，在危險(xiǎn)部位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際增設(shè)防護(hù) 業(yè)。 全系數(shù)。 頁(yè)腳內(nèi)容41第一部分、施工組織設(shè)計(jì) (1)移動(dòng)模架的吊裝必須有持有合格有效特殊工種操作證的人員執(zhí)行，大型吊裝必須遵守項(xiàng)目部 (2)移動(dòng)模架和操作平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)安裝。平臺(tái)四周要有防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，平臺(tái)板鋪 (3)上下爬梯應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙焊結(jié)牢固，經(jīng)常出人的通道應(yīng)搭設(shè)頂棚． (4)模架安裝過(guò)程中，嚴(yán)格按照吊裝施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，要經(jīng)常調(diào)整水平、垂直偏差，防止整體