01.“三背”填筑壓實(shí)控制施工作業(yè)指導(dǎo)書方案

××鐵路×標(biāo)段路基工程“三背"填筑壓實(shí)控制書 單位: 批準(zhǔn): 6.2臺(tái)(涵)背基坑回填檢測(cè) -11- ××鐵路路基工程“三背"填筑壓實(shí)控制施工作業(yè)指導(dǎo)書“三背"填筑是指鐵路結(jié)構(gòu)物與路基銜接過渡部位的填筑施工,即橋臺(tái)背、涵洞背和擋墻背。鐵路路基“三背”過渡段是路基工程中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、為剛性結(jié)構(gòu)物與柔性路堤的結(jié)合部位，在結(jié)構(gòu)上是塑性變形和剛度的突變“三背"填筑：路基與橋梁、涵洞及框架橋通道等過渡段采用級(jí)配碎渡段橫斷面為下寬上窄外層包土的正梯形.過渡段基床表層范圍內(nèi)級(jí)配碎基坑采用級(jí)配碎石摻加3％水泥回填，涵洞和框架橋基坑采用級(jí)配碎石回 基床表層基床底層A、B組填料過渡段級(jí)配碎石摻加3%水泥1:2路堤本體2涵基坑回填碎石土路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置方式圖基床表層基床底層基基床底層55路堤本體過路堤本體涵基坑回填I(lǐng)——I斷面圖過渡段施工前的準(zhǔn)備工作是保證過渡段施工順利實(shí)施的基本前提.施工準(zhǔn)備要滿足本項(xiàng)工程的特點(diǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量與安全以及施工生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型段的主要尺寸、位置和高程,以及核對(duì)過渡段與其他結(jié)構(gòu)物的相互關(guān)系.3.2。2調(diào)查特殊土地區(qū)和特殊條件下的過渡段地質(zhì)情況，地下水位,其他結(jié)構(gòu)物先后施工的銜接順序，對(duì)參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，明確可石顆過渡段級(jí)配碎石范圍表級(jí)級(jí)配通過質(zhì)量篩孔(mm)質(zhì)量百分率(%)編號(hào)50403025201052.50.50.075110095-100——60-90—30-6520-5010-302-102—10095-100—60-90—30-6520-5010-302-103——10095-100—50-8030-6520-5010-302-10根據(jù)總體施組和施工的實(shí)際需要，以每個(gè)作業(yè)區(qū)為一個(gè)單位所需配備序號(hào)序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱1挖機(jī)2推土機(jī)3平地機(jī)4壓路機(jī)5水車6自卸汽車7手扶沖擊夯8其他小型機(jī)具1112122BS50-2臺(tái)臺(tái)輛臺(tái)個(gè)個(gè)臺(tái)/檢測(cè)儀器設(shè)備表序序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)檢定狀態(tài)1全站儀拓普康套2格2水準(zhǔn)儀臺(tái)1格4水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把15K30平板載荷儀套1格6重型動(dòng)力觸探儀N63.5套1格7灌砂筒個(gè)1格8套14.施工工序步驟橋臺(tái)、涵洞或框架橋后基坑回填前對(duì)基坑進(jìn)行清理，清除坑內(nèi)雜物和有軟基加固施工的基底待軟基施工和橋涵基礎(chǔ)施工后將地表雜物清除，及時(shí)鋪筑碎石墊層或砂墊層?；灼秸笥谜駝?dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，經(jīng)備集裝料時(shí)運(yùn)料車有規(guī)律移動(dòng)，使得拌合料在裝車時(shí)不會(huì)產(chǎn)生離析，混合料在運(yùn)送過程中采用篷布覆蓋，減少水分損失。拌和好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到攤鋪碾壓)。首先檢測(cè)填料的含水量，施工前在試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定填料的最佳含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過—1％~+2%時(shí)立即予以攤灑水或晾曬效果不大的填料應(yīng)棄置不用。嚴(yán)禁在填料不滿足要求的情況下本次試驗(yàn)段按松鋪厚度2層30㎝+2層35㎝的級(jí)配碎石填料分別進(jìn)行試驗(yàn).根據(jù)以往施工的經(jīng)驗(yàn),填料的壓實(shí)系數(shù)為1.12~1.23之間，本次試驗(yàn)暫后的厚度分別為:25。6cm、25.7cm、29。6cm、29.5cm；滿足《鐵路路基區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m的距離。填料的攤鋪采用推土機(jī)，推土機(jī)推到大致平整，用平地機(jī)進(jìn)行精確整平，保證每一填層的平整度及厚度的均勻，攤平過程中不斷檢查松鋪厚度。每一層填筑時(shí)均須形成2％~4%的人字形橫坡，必須滿足填筑面排水要求。相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0~1.5m,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓3~6遍(同步檢弱壓靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速(宜為2~3km/h),最大速度不超為保證填層邊部的壓實(shí)質(zhì)量，每一填層都應(yīng)進(jìn)行施工放樣，放出填層中線和填筑邊線，為保證填層邊部的壓實(shí)效果，填筑時(shí)已將兩側(cè)路基各加寬30~50cm，填筑后按結(jié)構(gòu)物寬度刷坡(包邊土填筑)。根據(jù)結(jié)構(gòu)物高度和填筑層序確定各層填筑區(qū)域，用白灰撒線標(biāo)識(shí)出繼配碎石填料的邊界線及每車料的攤鋪面積分界線(網(wǎng)格線)。填料運(yùn)輸至填筑場(chǎng)地后按照指定卸料區(qū)有序堆料，采用推土機(jī)按全路0cm。每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻,使填料層厚均勻?qū)用嫫秸?按照擊實(shí)試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)確定的最佳含水量-1%~+2％的范圍進(jìn)行填范圍內(nèi)嚴(yán)禁大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)?，避免其?duì)橋臺(tái)等結(jié)構(gòu)物造成擠壓。碾壓時(shí)施工縫搭接碾壓。過渡段與路堤段交界處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向重疊層松鋪厚度和填層序號(hào)。進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。5.5級(jí)配碎石基床施工縫設(shè)置與處理：縱向單層單機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留縱向施工縫.橫向施工縫設(shè)置每工作日結(jié)束時(shí)自然形成橫向施工一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實(shí)，接縫施工時(shí)用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的繼配碎石，灑適量水滋潤(rùn)切間距，禁止上下層的橫縫位置重疊影響基床整體性.填筑層，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。剛碾壓過的填料層上不得急轉(zhuǎn)彎或急剎車.染物；其次是要將下層面適當(dāng)拉毛并清掃干凈；并適當(dāng)灑水滋潤(rùn)填料層，工掛線精細(xì)順接,過渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡.標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)和試驗(yàn)人員應(yīng)按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn).Pam壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土-碎石類及粗礫土-改良細(xì)粒土—6.2臺(tái)(涵)背基坑回填檢測(cè)地基床表層以下級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制.每壓實(shí)層應(yīng)平整無積水。定.過渡段允許偏差及檢驗(yàn)方法表序號(hào)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離0，+50mm尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值尺量3橫坡坡度尺量4平整度5邊坡坡率值坡度尺量基床表層以下級(jí)配碎石填層允許偏差表序序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值尺量2縱向填筑坡度不大于設(shè)計(jì)值尺量計(jì)算的質(zhì)量問題要求,是注重技術(shù)交底、規(guī)范的學(xué)習(xí)與執(zhí)行，注重細(xì)節(jié)與過程控制；三是配足資合理組織,加強(qiáng)安全質(zhì)量監(jiān)控。8。安全健康與環(huán)境管理確保運(yùn)輸車輛就位良好和安全進(jìn)出,應(yīng)安排專人指揮.一的指揮系統(tǒng)，制定統(tǒng)一的安全制度，保證過渡段施工與相鄰橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工指揮信息暢通，保證過渡段與相鄰結(jié)構(gòu)物施工的安全.渡段及