城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工之軌道交通的結(jié)構(gòu)類型

城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工StructuralDesignandConstructionofUrbanRailTransit第二章城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類型第一節(jié)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)第二節(jié)高架車站結(jié)構(gòu)第三節(jié)地下車站結(jié)構(gòu)第四節(jié)地下區(qū)間結(jié)構(gòu)第五節(jié)地面線的路基結(jié)構(gòu)目錄第一節(jié)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)一、一般梁式結(jié)構(gòu)高架區(qū)間結(jié)構(gòu)采用的梁形有箱梁、板梁、T形梁和槽形梁等形式。箱梁：橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部?jī)蓚?cè)有翼緣，類似箱子，因而得名。特點(diǎn)：動(dòng)力性能優(yōu)越，扭剛度大，整體性好，適用性強(qiáng)，在區(qū)間直線、曲線均可采用。(1)單箱單室箱梁(雙線)橫截面圖(尺寸單位:mm)(2)雙箱單室箱梁(雙線)(3)單箱多室箱梁(雙線或多線)橫截面圖(尺寸單位:mm)橫截面圖(尺寸單位:mm)2.板梁結(jié)構(gòu)板梁主要有空心板和低高度板梁兩種形式。板梁：指由鋼板組合而成的梁型結(jié)構(gòu)構(gòu)件。特點(diǎn)：板梁結(jié)構(gòu)建筑高度低，外形簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于預(yù)制拼裝施工?？招陌辶簷M截面圖低高度板梁橫截面圖3.T形梁橫截面圖T形梁：指橫截面形式為T型的梁。兩側(cè)挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為梁肋。特點(diǎn)：T形梁的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)比較成熟，常采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝，其施工速度快，對(duì)既有道路交通干擾少。4.槽形梁橫截面圖槽形梁：是為了減少自軌面到梁底的高度，從而增加橋下凈空而提出的一種橋梁形式。特點(diǎn)：槽形梁為下承式結(jié)構(gòu)，其建筑高度低，適用于由地下轉(zhuǎn)入高架及建筑高度受限的地段。二、一體化高架結(jié)構(gòu)一體化的高架結(jié)構(gòu)是指軌道交通與城市道路高架一體化的高架結(jié)構(gòu)。如圖，中部為軌道交通列車走行結(jié)構(gòu)，上部為高架道路汽車行走結(jié)構(gòu)。一體化高架結(jié)構(gòu)圖三、橋墩結(jié)構(gòu)1.T形墩：既能減輕墩身重量、節(jié)約工程材料、減少占地面積，又較為美觀。T形墩示意圖三、橋墩結(jié)構(gòu)2.雙柱墩雙柱墩質(zhì)量輕、節(jié)約工程材料，且承載能力和穩(wěn)定性均較強(qiáng)，其梁蓋的工作條件比T形墩有利。雙柱墩結(jié)構(gòu)示意圖3.根Y形墩Y形墩兼閘有T形墩和欄雙柱墩哀的優(yōu)點(diǎn)壩，質(zhì)量貼輕，占膀地面積靜少，外綿表美觀兇簡(jiǎn)潔，坡造型輕茫巧，視捏野良好生，并有機(jī)利于橋怎下交通憂。Y形墩先結(jié)構(gòu)均示意臉圖第二械節(jié)正高架輕車站凝結(jié)構(gòu)高架辦車站步屬地嬸上高苗架結(jié)胖構(gòu),軌道列禁車運(yùn)行瓣于結(jié)構(gòu)物最上層借。高架綠車站既瞧不是單承一的房籍屋結(jié)構(gòu),也不耕是單附一的全橋梁蜻結(jié)構(gòu),而是橋武梁和房煉建融合樹在一起泛的結(jié)構(gòu)楚體系。一、壘車站澡建筑壯與橋極梁分攀離式珍結(jié)構(gòu)車站碗建筑殺設(shè)在握高架裁橋之敲外，膽高架濤橋從拳房屋橋建筑柄中穿鳥過(guò)，挽兩者群在結(jié)支構(gòu)上紙完全邪分開訴，受殘力明騙確，輝傳力代簡(jiǎn)潔漲。二、空兼間框架博式結(jié)構(gòu)軌道區(qū)煎和站臺(tái)遮區(qū)同時(shí)板設(shè)置在倆空間框族架結(jié)構(gòu)游之上，淺而橋墩顆作為站僑房框架亮的一部遍分。這珠種結(jié)構(gòu)嫩體系受天力合理柜，結(jié)構(gòu)玩整體性曲和穩(wěn)定啄性好。三、胡車站抵建筑認(rèn)與橋莊梁整熱體式爸結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)親體系若的傳郵力比羊較明奔確，容結(jié)構(gòu)謎的整閘體性概能好均。但彈軌道撤梁與民區(qū)間礦的接稀口不拌好處侄理，砌同時(shí)獨(dú)結(jié)構(gòu)森施工信難度營(yíng)大。第三泳節(jié)叼地下然車站撒結(jié)構(gòu)地下彎車站彼通常桿包含暫站臺(tái)魔區(qū)、塵設(shè)備違區(qū)和委客流蛛集散癥區(qū)，圖建筑承空間怠比較智大。藏一般好根據(jù)傍不同遞的施爽工方讓法，分地下啞車站村可以士采用憤不同質(zhì)的結(jié)漠構(gòu)形仗式。第三節(jié)縮慧地下畏車站結(jié)樣構(gòu)一、前矩形吼框架桑結(jié)構(gòu)地下兩促層雙柱倍三跨車跨站結(jié)構(gòu)命圖地下用兩層埋單柱樂(lè)雙跨燥車站括結(jié)構(gòu)漂圖二、抄拱形育結(jié)構(gòu)1.大跨度掩雙層單擾拱結(jié)構(gòu)2.單層雙焰連拱結(jié)盡構(gòu)北京謎市蒲奮黃榆瘦地鐵殺站德國(guó)姑柏林哭廣場(chǎng)螺地鐵咬站廣州紫地鐵3號(hào)線林輝和西站北京市爭(zhēng)新橋地晶鐵站隧集道斷面美國(guó)極紐約售地鐵姨站以上這顏些車站古都采用煎了單層畜雙連拱犁方案，怎施工方貨法均采紡用淺埋聞暗挖法曾。3.單層傷三連鏡拱結(jié)衫構(gòu)哈爾剃濱單層三尚連拱車站結(jié)構(gòu)4.雙層雙白連拱結(jié)鬼構(gòu)深圳雙層雙掀連拱車伍站5.雙層三組連拱結(jié)你構(gòu)北京地烈鐵1號(hào)線雙層近三連校拱結(jié)咐構(gòu)6.分離非式結(jié)棚構(gòu)南京地鉆鐵1號(hào)線折南京采站結(jié)倡構(gòu)北京考地鐵10號(hào)線絲式呼家框樓站斤結(jié)構(gòu)北京地牛鐵10號(hào)線光執(zhí)華北路偵站結(jié)構(gòu)第四鬼節(jié)達(dá)地下威區(qū)間遲結(jié)構(gòu)地下謎區(qū)間因結(jié)構(gòu)秋為聯(lián)落結(jié)兩法個(gè)地途下車能站之丹間的慈建筑乖物，并應(yīng)根聰據(jù)沿?fù)窬€的秩工程警地質(zhì)粘和水氧文地捷質(zhì)條美件、墳埋深守、城廉市規(guī)餅劃以匆及工辛程投禿資等盞具體暴條件最選擇弱相應(yīng)策的施元工方妹法和店結(jié)構(gòu)被形式鋒。一、佩明挖嶄法明挖草法指擊的是壤地下鄰結(jié)構(gòu)刑工程澤施工銜時(shí)，賊從地足面向辦下分夸層、截分段哨依次付開挖植，直顏至達(dá)咸到結(jié)殖構(gòu)要鄙求的殘尺寸經(jīng)和高推程，億然后菊在基免坑中籮進(jìn)行時(shí)主體現(xiàn)結(jié)構(gòu)拾施工貞和防億水作搖業(yè)，侵最后疼回填泰恢復(fù)侍地面賽。⒈明挖芒法施喊工的現(xiàn)車站疾結(jié)構(gòu)⑴適飛應(yīng)性者強(qiáng)，鈴可以掀靈活安布置拒車站戚的平牛面及超縱斷溝面；⑵可較緊好的利遍用地下漢空間；⑶尤閉其適肢用于啦客流梨量大負(fù)的車典站﹑換乘離站以答及需澆要考芒慮城摧市地趨下、滔地上畢空間咱綜合棚開發(fā)然利用汪的車疾站；⑷一般遙情況下并淺埋地公鐵以明掙挖車站圣為主。矩形存隧道絹結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形召式一般扣為整體葛澆注鋼留筋混凝洋土矩形責(zé)框架結(jié)曉構(gòu)，可即設(shè)中隔號(hào)墻或根炮據(jù)線路覆要求采題用單跨久結(jié)構(gòu)，漏隧道出膨地面后雕為鋼筋化混凝土U槽型胞結(jié)構(gòu)躬。敞開段U型結(jié)構(gòu)二、淺棗埋暗挖歌法淺埋抹暗挖店法是衡在距纖離地斜表較丟近的回地下博進(jìn)行劉各種園類型庸地下日洞室秩暗挖膨施工甜的一忙種方貪法。丸在城塞鎮(zhèn)軟勺弱圍勾巖地所層中夸，在須淺埋乏條件肚下修蔬建地孔下工亡程，蒜以改葛造地奪質(zhì)條對(duì)件為哄前提哥，以達(dá)控制衰地表圓沉降續(xù)為重差點(diǎn)，毫以格捷柵（偽或其陪他鋼因結(jié)構(gòu)播）和均噴錨繩作為遮初期架支護(hù)狼手段圣，稱湊之為耐淺埋耍暗挖旗法。二、淺妥埋暗挖頁(yè)法采用本淺埋蹄暗挖筋法修趨建的故區(qū)間使隧道景一般勾為單砌跨拱嘉形南京地姥鐵1號(hào)線珠吃江路站~鼓樓站遍區(qū)間隧砍道北京首市地獸鐵復(fù)炒興門昨折返訊線斷界面形惹式當(dāng)區(qū)間捧隧道存廢在過(guò)渡弓線時(shí)，兄也可以川采用連跨拱隧道渡線些平面紛圖渡線范偏圍隧道歸橫剖面令圖三、腰盾構(gòu)召法盾構(gòu)法價(jià)是在盾莫構(gòu)機(jī)剛濁殼體保咐護(hù)下，庫(kù)依靠其救前部的筑刀盤或鈔挖掘機(jī)孩開挖地付層，并角在盾構(gòu)挖機(jī)殼體份內(nèi)完成挖出渣、沉管片拼費(fèi)裝、推敢進(jìn)等工優(yōu)作。采新用盾構(gòu)遠(yuǎn)法修建陵的隧道林一般為觀單圓或疾多圓隧旋道。單圓盾盒構(gòu)隧道雙圓盾拘構(gòu)隧道第五論節(jié)虎地面標(biāo)線的恢路基怠結(jié)構(gòu)地面替線設(shè)付計(jì)時(shí)棗注意麗以下走幾個(gè)肢問(wèn)題苗：（1）要結(jié)神合沿線初土體的咐使用性緩質(zhì)從長(zhǎng)臺(tái)遠(yuǎn)的規(guī)時(shí)劃上綜先合慎重芹考慮是優(yōu)否設(shè)置掏地面線幻玉，因城爆市軌道慎交通的絡(luò)行車密幻玉度大，烘地面線房誠(chéng)要防護(hù)渠隔離，譯浙江隔燒斷線路陽(yáng)兩側(cè)的怪聯(lián)系，鏡并帶來(lái)寄很大的征噪聲。（2）在南噴方地區(qū)豬要充分叼考慮路雁基的防侮淹和排花水問(wèn)題沈，以確潑保線路鑒的運(yùn)營(yíng)罵安全。沸帶調(diào)查族搜集當(dāng)