城市智慧泊車整體解決方案

城市智慧泊車整體處理方案XXXX有限企業(yè)11月項(xiàng)目概述3月重慶九龍坡區(qū)政府印發(fā)《九龍坡區(qū)加強(qiáng)城市停車管理指導(dǎo)意見通知》，針對(duì)全區(qū)城市停車管理明確提出堅(jiān)持“建管并重”，按照政府引導(dǎo)與市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合、規(guī)范化管理與差異化管理相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)改革，綜合施策，經(jīng)過規(guī)劃新建、提質(zhì)改造、嚴(yán)格執(zhí)法、資源共享等多個(gè)方法，加緊構(gòu)建“配建為主、公共為輔、路內(nèi)停車泊位為補(bǔ)充”停車設(shè)施供給格局，基本建立與城市建設(shè)和機(jī)動(dòng)車增加相適應(yīng)停車管理機(jī)制，緩解城市停車難、停車亂問題，努力形成規(guī)范有序、安全便利、協(xié)調(diào)發(fā)展停車管理格局?！毒琵埰聟^(qū)加強(qiáng)城市停車管理指導(dǎo)意見通知》對(duì)九龍坡區(qū)指明了近期建設(shè)目標(biāo)：提速公共停車設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大停車位供給為主，交通需求管理為輔，在全區(qū)重點(diǎn)地域建設(shè)一批停車場(chǎng)，劃設(shè)一批路內(nèi)停車泊位、新增約10000個(gè)路內(nèi)停車泊位，重點(diǎn)處理因停車設(shè)施供給不足而引發(fā)停車難問題。城市停車治理“痛”停車難”近年來伴隨小汽車擁有量快速增加,九龍坡區(qū)停車需求也在急劇增加。城市車多位少，停車位供需矛盾突出造成了機(jī)動(dòng)車“停車難”問題日益凸顯，區(qū)域內(nèi)很多人員密集區(qū)域要么沒有停車場(chǎng)，要么就是停車位一直不夠用。不少車主為了找一個(gè)停車位經(jīng)常開著車一個(gè)地方接著一個(gè)地方地找。到了周末和節(jié)假日，很多公共場(chǎng)所就更難找個(gè)車位。即使近幾年九龍坡區(qū)相關(guān)職能部門為了緩解“停車難”問題，加大了停車設(shè)施供給數(shù)量，不過與快速增加停車需求相比，依然存在著停車泊位總量不足，停車供需矛盾突出問題，城市停車泊位缺口很大。因?yàn)橥＼嚥次还┙o大大低于停車需求，將造成出現(xiàn)大量占道停車和違章停車現(xiàn)象，使原本擁擠城市交通愈加擁堵。停車亂”科園四路靠渝州路一段科園一街-科林路段因?yàn)槌鞘兄攸c(diǎn)區(qū)域“停車難”問題一直沒有得到有效處理，機(jī)動(dòng)車輛亂停亂放問題也隨之增加。能夠說，停車難誘發(fā)了不少車主亂停車行為；反過來，亂停車行為也加劇了停車難問題?！巴＼囯y”，“停車亂”又深入加劇了城市道路“行車難”，這些問題已成為當(dāng)前困擾很多城市道路交通發(fā)展又一個(gè)普遍性問題。這種現(xiàn)象在重慶九龍坡區(qū)科園四路和科園一街尤其嚴(yán)重。停車“信息孤島”因?yàn)榫琵埰聟^(qū)大部分路內(nèi)停車場(chǎng)，路外停車場(chǎng)停車信息化管理水平較低，停車信息化水平不夠，停車業(yè)務(wù)出現(xiàn)大量“信息孤島”，政府部門無法對(duì)全市包含路內(nèi)、路外在內(nèi)全部停車資源有一個(gè)全局化掌握，比如各區(qū)域停車位供需情況、停車場(chǎng)累計(jì)停車數(shù)量、延停車輛數(shù)、平均停放時(shí)間分布、停放飽和度、泊位周轉(zhuǎn)率、停車密度、停車場(chǎng)利用率、停車集中指數(shù)等數(shù)據(jù)和指標(biāo)均缺乏準(zhǔn)確大數(shù)據(jù)支持，這就造成公共停車設(shè)施空間布局與需求不均衡、分布不均勻、停車需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確以及規(guī)劃布局不合理。停車業(yè)務(wù)“監(jiān)管難”區(qū)域內(nèi)部分公共停車場(chǎng)缺乏顯著標(biāo)示，停車大數(shù)據(jù)缺失，停車信息化管理水平低，政府無法掌握全市停車位真實(shí)情況，造成政府監(jiān)管難度大。首先，在管理執(zhí)法步驟，即使各地各部門對(duì)停車管理員收費(fèi)資質(zhì)、停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)置資質(zhì)、停車場(chǎng)價(jià)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都做出了制度要求，不過這些政策在詳細(xì)執(zhí)行中卻受到執(zhí)法力量不足、執(zhí)法伎倆單一、執(zhí)法嚴(yán)格程度不高限制，陷入“管不了”困境。其次，停車信息化不夠情況下，假如碰到節(jié)假日、政府組織大型公共活動(dòng)、突發(fā)事件等，政府職能部門概本無法有效預(yù)警、監(jiān)控與協(xié)調(diào)；停車“收費(fèi)難、對(duì)帳難、管理難”現(xiàn)在多數(shù)路內(nèi)外公共停車場(chǎng)實(shí)施是人工管理，人工收費(fèi)，管理成本高；智能化管理程度低，一車一停，高峰期車流量大，極易造成擁堵；路內(nèi)停車實(shí)施分路段定人巡查收費(fèi)管理，因?yàn)槿狈?zhí)法權(quán)，完全按車主自覺繳費(fèi)，對(duì)于一些不繳費(fèi)車主也沒方法，甚至?xí)庥鰝€(gè)別車主謾罵、毆打；公共停車位缺乏規(guī)范管理，對(duì)于“僵尸”車、違規(guī)停車、停車不付費(fèi)車主無明確治理方法，給車輛管理帶來很多麻煩和經(jīng)濟(jì)損失；支付系統(tǒng)缺乏智能化，運(yùn)行方天天找零需要兌換大量零錢，收款包括對(duì)賬與資金歸集問題，資金流失量高；路邊公共停車運(yùn)行多數(shù)處于虧損狀態(tài)，急需得到有效處理。停車誘導(dǎo)服務(wù)不到位”因?yàn)榫琵埰聟^(qū)區(qū)域內(nèi)停車大數(shù)據(jù)缺失，停車信息化管理水平低，停車誘導(dǎo)信息不完善、信息公布服務(wù)不能精準(zhǔn)到個(gè)人，造成部分停車信息不為周圍車主知曉，造成高峰期中心區(qū)域公共停車場(chǎng)停車難，一位難求，而周圍一些停車場(chǎng)有位無車，缺乏有效利用；不少車主為了找一個(gè)停車位經(jīng)常開著車一個(gè)地方接著一個(gè)地方地找，因?yàn)檐囍髡也坏秸?dāng)停車位，誘發(fā)了不少車主暫時(shí)亂停亂放行為，反過來，亂停車行為也加劇了停車難問題。充電問題——新能源車主用戶痛近年來重慶市能源汽車快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺極為遲緩，完全跟不上新能源汽車發(fā)展速度。汽車充電行為必定發(fā)生于停車行為之后，停車與充電息息相關(guān)，并相輔相成，均屬于靜態(tài)交通范圍。對(duì)于新能源車主用戶來說，要處理不但僅是停車問題，還有停車后充電問題，只有把新能源車主用戶停車和充電問題都處理了，才能促進(jìn)更多人購置新能源車，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。項(xiàng)目需求分析本項(xiàng)目標(biāo)主要用戶包含政府部門、社會(huì)公眾、停車場(chǎng)經(jīng)營者三類，下面針對(duì)三類用戶分析各自需求：1）政府部門需求政府部門指市政府及其負(fù)責(zé)交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等各個(gè)職能部門，如交委、交警、規(guī)土委、稅務(wù)、工商、物價(jià)、發(fā)改委等。職能部門管理者希望能夠經(jīng)過平臺(tái)提供共享信息，愈加好地掌握交通和停車行業(yè)運(yùn)行情況，分析停車資源利用效率，進(jìn)而經(jīng)過政策制訂和價(jià)格杠桿來調(diào)整交通資源配置，提升交通管理效率、水平和透明度，提升行業(yè)服務(wù)水平，提升百姓滿意度。需求以下：（1）定時(shí)取得反應(yīng)交通及停車資源需求、供給及運(yùn)行關(guān)鍵指標(biāo)；（2）經(jīng)過前后對(duì)比，掌握關(guān)鍵指標(biāo)在時(shí)間和空間上改變趨勢(shì)；（3）經(jīng)過數(shù)據(jù)挖掘，掌握公眾在停車行為、出行模式、價(jià)格敏感程度等方面特點(diǎn)，為政府在停車場(chǎng)分類、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、政策調(diào)整、資源配置、稅收杠桿調(diào)整、交通擁堵費(fèi)征收等相關(guān)政策制訂過程中提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、決議支持和理論依據(jù)。（4）監(jiān)控交通情況，實(shí)時(shí)掌握交通態(tài)勢(shì)，實(shí)施對(duì)道路、場(chǎng)站、車輛、人員等交通運(yùn)輸資源動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、優(yōu)化配置、精準(zhǔn)調(diào)度、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，提升交通運(yùn)行運(yùn)行效率，保障交通安全。2）社會(huì)公眾需求公眾需求主要指交通資源使用者需求，主要包含駕駛員需求和普通出行者需求。社會(huì)公眾對(duì)平臺(tái)需求包含：（1）交通資源信息（路況、停車場(chǎng)、路邊停車位置、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、充電樁位置信息等）；（2）交通誘導(dǎo)信息（實(shí)時(shí)空車位、交通擁堵情況、停車換乘提議、充電樁空閑情況等）。（3）優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)（智能化停車服務(wù)、便捷支付服務(wù)、多樣化增值服務(wù)）3）停車場(chǎng)經(jīng)營者需求1）停車場(chǎng)經(jīng)營企業(yè)所關(guān)注是節(jié)約運(yùn)行成本，提升停車場(chǎng)工作效率，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)（庫）智能化運(yùn)行管理，實(shí)現(xiàn)近乎無人管理管理模式。2）將停車場(chǎng)（庫）納入規(guī)范化智能化管理，經(jīng)過收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)、智能化改造，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛出入自動(dòng)識(shí)別，用戶手機(jī)支付，無人管理，提升服務(wù)水平，降本增效。項(xiàng)目建設(shè)思緒路內(nèi)停車與路外停車一體化處理經(jīng)過對(duì)城市路內(nèi)停車位進(jìn)行智能化升級(jí)，路外停車場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，采取“互聯(lián)網(wǎng)+”打破城市停車“信息孤島”，提升路內(nèi)外停車場(chǎng)停車信息化管理水平。在停車場(chǎng)及路內(nèi)停車泊位智能化升級(jí)和運(yùn)行管理中，將充分利用視頻車牌識(shí)別、地磁檢測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)RFID、人工智能、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)，為市民駕車出行提供停車位預(yù)訂、導(dǎo)航、誘導(dǎo)、支付等一體化功效，幫助駕駛員快速尋找到適宜停車位，從而降低在路上行駛車數(shù)量，改進(jìn)道路擁堵。停車可“預(yù)約”爭(zhēng)對(duì)九龍坡區(qū)“停車難”問題，我們提出停車預(yù)約處理方案。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，經(jīng)過手機(jī)上網(wǎng)、使用移動(dòng)應(yīng)用APP已經(jīng)是一個(gè)主流服務(wù)獲取方式，結(jié)合傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)用戶經(jīng)過瀏覽器訪問獲取服務(wù)習(xí)慣，我們?yōu)閺V大車主提供服務(wù)終端主要包含停車App應(yīng)用、停車公眾服務(wù)號(hào)，為車主提供車位查詢、車位在線預(yù)約、行車導(dǎo)航、停車誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、停車?yán)U費(fèi)等一體化服務(wù)，改進(jìn)公眾出行體驗(yàn)。交通誘導(dǎo)“信息服務(wù)到人”誘導(dǎo)子系統(tǒng)將經(jīng)過接口或者采集道路、停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集回來數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將處理結(jié)果進(jìn)行公布。信息公布方式除了停車誘導(dǎo)屏公布和交通廣播等傳統(tǒng)形式公布，此次項(xiàng)目我們還將交通信息和停車信息推送到車主停車App,確保交通信息，停車“信息服務(wù)到個(gè)人”，每個(gè)車主可用停車App自主選擇自己需要關(guān)注停車服務(wù)信息和交通路況信息，實(shí)現(xiàn)智慧出行、智慧停車處理停車誘導(dǎo)難，提升公共資源社會(huì)化運(yùn)行效率。建設(shè)城市智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)是處理城市停車停車業(yè)務(wù)“監(jiān)管難”，停車“收費(fèi)難、對(duì)帳難、管理難”一些列難題，實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)整合，深度挖掘利用停車大數(shù)據(jù)主要工具。在政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，站在城市頂層設(shè)計(jì)高度，基于“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，打造城市智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)。將路內(nèi)停車泊位、路外停車場(chǎng)、停車樓納入平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管，合理調(diào)配停車資源，提升停車設(shè)施利用率。同時(shí)建立用戶服務(wù)體系、停車誘導(dǎo)體系、執(zhí)法監(jiān)管體系。經(jīng)過城市智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)將形成城市停車數(shù)據(jù)一張圖，實(shí)現(xiàn)城市交通信息資源有效整合、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃利用、新舊資源充分兼容和共用、動(dòng)態(tài)感知和全方面覆蓋，實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)智能分析與決議，為政府用戶和社會(huì)用戶提供智能化一站式主動(dòng)服務(wù)。為城市停車場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)提供依據(jù)；為制訂城市停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)；為城市交通擁堵治理提供依據(jù)等等實(shí)現(xiàn)停車和充電業(yè)務(wù)一體化依照城市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況和未來發(fā)展趨勢(shì)，本項(xiàng)目在建設(shè)路內(nèi)停車與路外停車一體化處理同時(shí)我們更重視新能源充電樁建設(shè)和布署；在實(shí)施新能源汽車充電管理項(xiàng)目標(biāo)同時(shí)，推進(jìn)智慧停車管理項(xiàng)目，打造一個(gè)充電+停車一體軟件平臺(tái)。為市民提供充電與停車一一體化體驗(yàn)。區(qū)域路外停車位共享計(jì)劃依照城市智慧停車項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)和未來建設(shè)發(fā)展思緒，我企業(yè)提出經(jīng)過對(duì)路外停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)改造和城市智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，將在逐步建立車主完善車主服務(wù)體系同時(shí)，激勵(lì)私家車位加入平臺(tái)車位共享計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)車主、物業(yè)單位、停車治理智能部門共享、共贏，同時(shí)破解城市“停車難”問題。項(xiàng)目建設(shè)價(jià)值社會(huì)價(jià)值緩解擁堵:建設(shè)智慧泊車管理系統(tǒng)，方便車主停車，疏導(dǎo)交通，緩解停車難、亂停放、停車糾紛和因停車造成交通擁堵問題。促進(jìn)發(fā)展：經(jīng)過建設(shè)智慧泊車管理系統(tǒng)，能夠建立起一套停車信息共享平臺(tái)，便于相關(guān)部門統(tǒng)一管理與調(diào)度；也能夠不停擴(kuò)充、完善平臺(tái)功效，以促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。資源整合:實(shí)現(xiàn)了城市停車資源全方面整合；對(duì)占道車輛停放進(jìn)行充分感知，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提升車位周轉(zhuǎn)率和管理效率，杜絕了欠費(fèi)與違章占道停車。提供依據(jù)：對(duì)停車信息全方位采集，形成停車大數(shù)據(jù)，為城市規(guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為交通管理部門和城市管理部門提供決議依據(jù)。表現(xiàn)職能：降低無效交通，確保交通順暢，改進(jìn)交通秩序，降低尾氣排放，節(jié)約能源消耗，響應(yīng)“綠色出行”號(hào)召，實(shí)現(xiàn)良好社會(huì)效益，充分表現(xiàn)政府部門職能作用。提升形象：優(yōu)化城市整體形象，提升城市信息化水平。經(jīng)濟(jì)價(jià)值增加效益：系統(tǒng)建成后，有利于提升大多數(shù)停車位使用率和周轉(zhuǎn)率，極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)愈加好掌控停車資源，深入保障了各停車位綜合經(jīng)濟(jì)效益。追查欠費(fèi)：車主一旦未繳或未繳清停車費(fèi)用，系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，逃費(fèi)金額自動(dòng)累計(jì)，系統(tǒng)可查詢?cè)敿?xì)消費(fèi)統(tǒng)計(jì)和相關(guān)照片。能夠追查到大量逃費(fèi)。提升效率：智慧泊車管理系統(tǒng)操作方便，提升收費(fèi)員收費(fèi)效率。收費(fèi)員在停車駛?cè)牖蛲＼囻偝鰰r(shí)，可快速開展停車收費(fèi)業(yè)務(wù)。收費(fèi)規(guī)范、透明：智慧泊車管理系統(tǒng)能夠監(jiān)督收費(fèi)員收費(fèi)金額，停車駛?cè)胄∑鄙嫌匈Y費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)信息，車輛駛出小票上包含車來車走時(shí)間、所停路段、泊位號(hào)及應(yīng)收金額及歷史欠費(fèi)等信息。調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)過大數(shù)據(jù)智能分析，能夠查看系統(tǒng)自動(dòng)生成各類統(tǒng)計(jì)和定時(shí)生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，合理分配收費(fèi)員工作任務(wù)。能夠提升收費(fèi)員工作主動(dòng)性，帶來更多經(jīng)濟(jì)效益。愈加合理利用經(jīng)濟(jì)杠桿原理，調(diào)整停車位收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)。樹立品牌：城市停車誘導(dǎo)公布系統(tǒng)建成后，在第一、二、三級(jí)誘導(dǎo)顯示器上顯示商家名稱，對(duì)于商家有很強(qiáng)廣告宣傳作用，深化品牌概念。管理價(jià)值規(guī)范管理：車輛駛?cè)胪＼囄?，按照程序做，打印駛?cè)霊{證，駛?cè)霊{證上會(huì)統(tǒng)計(jì)此用戶停車欠費(fèi)信息，防止管理人員私吞、造假等情況出現(xiàn)，規(guī)范收費(fèi)行為。監(jiān)管高效：對(duì)智慧泊車平臺(tái)數(shù)據(jù)深度挖掘空間無限。經(jīng)過對(duì)泊位分布、停車結(jié)構(gòu)等進(jìn)行智能科學(xué)分析，制訂分時(shí)段、分地段收費(fèi)政策，經(jīng)過價(jià)格和管理伎倆合理分配城市停車資源。對(duì)停車收費(fèi)進(jìn)行有效管理、規(guī)劃和調(diào)整，為制訂政策提供決議依據(jù)。信息共享：智慧泊車收費(fèi)管理系統(tǒng)能夠提供全市停車位動(dòng)態(tài)信息。借此建立全市范圍城市停車誘導(dǎo)公布系統(tǒng)，經(jīng)過后端管理平臺(tái)能夠展示停車位動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，及時(shí)了解各停車場(chǎng)停車位空閑狀態(tài)，充分表現(xiàn)平臺(tái)社會(huì)價(jià)值。大數(shù)據(jù)管理：城市規(guī)劃、交通管理等部門可取得城市停車數(shù)據(jù)共享。能夠整改全市交通違章現(xiàn)象。有利于提升城市生活環(huán)境和文明程度，深入提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容建設(shè)范圍如上圖所表示：此次項(xiàng)目建設(shè)智慧路內(nèi)停車建設(shè)地點(diǎn)為：科園四路（南方花園酒店-渝州路段），科園一街（科園四路-科園六路段）。其中科園四路路內(nèi)泊車位78個(gè)，附近室內(nèi)路外停車場(chǎng)有埝山苑小區(qū)停車場(chǎng)、南方花園A區(qū)停車場(chǎng)，南方花園酒店停車場(chǎng)?？茍@一街路內(nèi)泊車位82個(gè)，附近室內(nèi)路外停車場(chǎng)有南方花園C1區(qū)停車場(chǎng)、南方花園C2區(qū)停車場(chǎng)、南方花園C5區(qū)停車場(chǎng)。此次項(xiàng)目將完成科園四路、科園一街兩個(gè)路段路內(nèi)泊車位智能化升級(jí)和附近路外停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造，同時(shí)建設(shè)一體化管理服務(wù)平臺(tái)，將原來信息孤島停車點(diǎn)整合成一個(gè)區(qū)域停車網(wǎng)，將停車點(diǎn)數(shù)據(jù)匯聚到城市智慧停車一體化管理服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市停車場(chǎng)運(yùn)行高效化、節(jié)能化、環(huán)境保護(hù)化，構(gòu)建一個(gè)停車便捷、運(yùn)行高效、監(jiān)管到位、規(guī)劃科學(xué)城市停車體系，并為九龍坡區(qū)未來停車規(guī)劃提供一個(gè)初步模型。建設(shè)資源協(xié)調(diào)1）政府統(tǒng)組織領(lǐng)導(dǎo)3月重慶九龍坡區(qū)政府印發(fā)《九龍坡區(qū)加強(qiáng)城市停車管理指導(dǎo)意見通知》，通知明確要求加強(qiáng)政府組織領(lǐng)導(dǎo)，城市級(jí)智慧停車項(xiàng)目建設(shè)需要站在站在城市頂層設(shè)計(jì)高度，以“平臺(tái)整合、數(shù)據(jù)共用、車路協(xié)同”為目標(biāo)，對(duì)九龍坡全區(qū)停車資源進(jìn)行梳理和優(yōu)化，項(xiàng)目標(biāo)推進(jìn)落地離不開九龍坡區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)，更需要區(qū)政府統(tǒng)一規(guī)劃與建設(shè)協(xié)調(diào)。2）智能部門深度建設(shè)指導(dǎo)規(guī)范停車設(shè)施設(shè)計(jì)，加強(qiáng)停車系統(tǒng)智能化和信息化建設(shè)。由區(qū)市政園林局（區(qū)停車辦）牽頭，加緊建立全區(qū)停車泊位信息數(shù)據(jù)庫，將停車管理工作作為城市管理工作主要內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)城市停車設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和管理。區(qū)“兩違辦”、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)財(cái)政局、區(qū)城鎮(zhèn)建委、區(qū)房管局、區(qū)政府法制辦、區(qū)公安分局、科園路街道等相關(guān)單位深度參加建設(shè)指導(dǎo)集中工作力量知道建設(shè)方案組織實(shí)施。3）社會(huì)力量主動(dòng)參加此次項(xiàng)目建設(shè)需要埝山苑小區(qū)停車場(chǎng)、南方花園A區(qū)停車場(chǎng)，南方花園酒店停車場(chǎng)，南方花園C1區(qū)停車場(chǎng)、南方花園C2區(qū)停車場(chǎng)、南方花園C5區(qū)停車場(chǎng)業(yè)主單位共同參加，打破信息孤島，打造城市智慧停車一體化管理服務(wù)平臺(tái)，將路內(nèi)停車泊位、路外停車場(chǎng)、停車樓納入平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管，，合理調(diào)配停車資源，提升停車設(shè)施利用率及時(shí)公布、動(dòng)態(tài)更新停車泊位使用情況，提升停車信息公眾服務(wù)水平。二、平臺(tái)建設(shè)方案物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)介紹物聯(lián)網(wǎng)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，伴伴隨國家政策加碼，中國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景巨大，發(fā)展快速。伴隨基礎(chǔ)設(shè)施不停完善和發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)在安防、物流、交通等各個(gè)行業(yè)應(yīng)用不停深化，未來千億級(jí)連接量將重新定義城市、定義生活。CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，經(jīng)過平臺(tái)賦能與服務(wù)賦能方式來加速物聯(lián)網(wǎng)智慧應(yīng)用生成，賦能傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)。在智慧停車實(shí)際案例中，全部終端設(shè)備均能經(jīng)過平臺(tái)接入和北向賦能，完全實(shí)現(xiàn)設(shè)備廠家無關(guān)，設(shè)備型號(hào)無關(guān)，應(yīng)用無關(guān)。平臺(tái)主動(dòng)適配，經(jīng)過平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)和硬件松耦合，其余沒有任何系統(tǒng)能夠具備這種能力。2..2物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能力1）快速連接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)接入2）應(yīng)用場(chǎng)景編輯器，多應(yīng)用聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)AI能力輸出3）邊緣服務(wù)器布署，保障平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行3）“平臺(tái)+服務(wù)”新模式，為智慧城市建設(shè)做鋪墊城市智慧停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)城市智慧停車管理系統(tǒng)由三個(gè)層次組成，即，系統(tǒng)中心層、系統(tǒng)傳輸層、前端設(shè)備層組成。系統(tǒng)中心層包含：云服務(wù)、大數(shù)據(jù)管理中心、系統(tǒng)管理平臺(tái)，是系統(tǒng)運(yùn)行管理中心。負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)、信息處理、支付管理、設(shè)備運(yùn)行管理、停車服務(wù)等工作。并負(fù)責(zé)分管占道停車子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)子系統(tǒng)、停車服務(wù)子系統(tǒng)。系統(tǒng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理功效（數(shù)據(jù)采集、報(bào)送、系統(tǒng)用戶注冊(cè)、登陸、搜索、查尋、公布信息、數(shù)據(jù)信息分析、數(shù)據(jù)評(píng)定、數(shù)據(jù)分享等）系統(tǒng)傳輸層包含：傳輸物理實(shí)物鏈路，光纖、基站等設(shè)備。負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息傳輸。前端設(shè)備層包含：車位檢測(cè)器、PDA手持機(jī)、誘導(dǎo)屏是負(fù)責(zé)系統(tǒng)車輛占位探測(cè)、系統(tǒng)顯示、設(shè)備控制、圖像抓拍、信息顯示等工作。三級(jí)停車誘導(dǎo)指示牌：在主要路口設(shè)置路口指示牌、分支路口指示牌、停車場(chǎng)入口指示牌?，F(xiàn)場(chǎng)人員PDA設(shè)備：對(duì)于路邊停車車位，進(jìn)行管理設(shè)備、輔助入場(chǎng)拍照、出場(chǎng)收費(fèi)。智慧停車系統(tǒng)組成從功效架構(gòu)上能夠分為管理子系統(tǒng)（Web管理后臺(tái)）、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享子系統(tǒng)、移動(dòng)客戶端后臺(tái)處理子系統(tǒng)（APP后端處理子系統(tǒng)）、移動(dòng)客戶端（包含公眾出行APP、微信公眾號(hào)等）和平臺(tái)數(shù)據(jù)庫。其中管理子系統(tǒng)、移動(dòng)客戶端位于整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)最外層，采取B/S模式，是平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互子系統(tǒng)，將系統(tǒng)功效展示給用戶。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享子系統(tǒng)、移動(dòng)客戶端后臺(tái)處理子系統(tǒng)運(yùn)行于系統(tǒng)后臺(tái)，采取系統(tǒng)服務(wù)、HttpsRequest/JSON等模式，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息從獲取、解析、分析、加工、封裝及公布一系列過程，是整個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫采取SQLServer、Oracle等大中型關(guān)系數(shù)據(jù)庫，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、加工數(shù)據(jù)存放，是平臺(tái)關(guān)鍵。（1）管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個(gè)平臺(tái)信息管理、運(yùn)行及維護(hù)工作，包含基本信息、停車場(chǎng)信息及前端設(shè)備信息、用戶信息及權(quán)限、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)及策略、對(duì)外接口管理等，全部納入平臺(tái)信息，必須先經(jīng)過管理子系統(tǒng)進(jìn)登記。負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢測(cè)整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，但出現(xiàn)問題時(shí)，能及時(shí)發(fā)覺及時(shí)處理。監(jiān)控子系統(tǒng)經(jīng)過GIS地圖，靈活展示系統(tǒng)平臺(tái)下個(gè)停車場(chǎng)、前端設(shè)備位置信息及狀態(tài)信息等。經(jīng)過圖像、列表等形式，將經(jīng)過解析、分析、加工后采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過一系列算法模型、預(yù)測(cè)模型和匯總分析模型處理后數(shù)據(jù)信息展示給用。形成基礎(chǔ)信息報(bào)表及統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，KPI數(shù)據(jù)等。（2）數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)負(fù)責(zé)依照要求協(xié)議格式，采集“智慧路邊停車管理平臺(tái)”、“停車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”、“動(dòng)靜態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)”及立體車庫其它停車場(chǎng)系統(tǒng)、智能車位鎖管理系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等系統(tǒng)停車場(chǎng)車輛進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)、車流量數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)經(jīng)過初步處理后保留到數(shù)據(jù)庫中。（3）數(shù)據(jù)共享子系統(tǒng)負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫中獲取經(jīng)過數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)獲取回來原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、去重、重組、加工，經(jīng)過一系列算法模型、預(yù)測(cè)模型和匯總分析模型等處理后，形成有價(jià)值成品或半成品數(shù)據(jù)資源，保留到數(shù)據(jù)庫對(duì)應(yīng)表中。負(fù)責(zé)管理、響應(yīng)、處理外部系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)需求請(qǐng)求鏈路，外部系統(tǒng)通訊接入前，必須先經(jīng)過接入認(rèn)證，只有正當(dāng)外部用戶才取得相關(guān)數(shù)據(jù)信息。外部系統(tǒng)用戶注冊(cè)信息經(jīng)過管理子系統(tǒng)對(duì)外用戶管理模塊管理。負(fù)責(zé)將系統(tǒng)內(nèi)動(dòng)靜態(tài)交通數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)配置、策略規(guī)則，經(jīng)過有線或無線方式發(fā)送到系統(tǒng)登記誘導(dǎo)屏上，并接收前端誘導(dǎo)屏處理結(jié)果，將設(shè)備工作狀態(tài)及處理結(jié)果保留到數(shù)據(jù)庫對(duì)應(yīng)表中。（4）移動(dòng)客戶端后臺(tái)處理子系統(tǒng)（APP后端處理子系統(tǒng)）負(fù)責(zé)平臺(tái)與公眾出行APP、微信公眾號(hào)、小程序、支付寶服務(wù)窗等移動(dòng)客戶端產(chǎn)品數(shù)據(jù)交互及處理工作，實(shí)現(xiàn)這些產(chǎn)品動(dòng)靜態(tài)交通信息查詢、用戶信息管理、充值、停車支付、增值服務(wù)等功效。（5）用戶APP包含用戶APP在內(nèi)移動(dòng)客戶端產(chǎn)品，負(fù)責(zé)平臺(tái)與用戶信息交互工作，經(jīng)過智能終端，為用戶提供友好、便捷服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)用戶出現(xiàn)一體化體驗(yàn)服務(wù)，包含動(dòng)靜態(tài)交通信息查詢、行車導(dǎo)航、最優(yōu)行車路線規(guī)劃、一鍵式移動(dòng)支付、洗車及維護(hù)等增值服務(wù)，同時(shí)提供用戶賬戶信息管理、充值、交易統(tǒng)計(jì)查詢等功效。（6）數(shù)據(jù)庫負(fù)責(zé)整個(gè)平臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、加工數(shù)據(jù)等存放，是系統(tǒng)關(guān)鍵組成。采取大、中型關(guān)系數(shù)據(jù)庫。依照數(shù)量類型、業(yè)務(wù)類型不一樣，采取分庫、分表設(shè)計(jì)，主要包含平臺(tái)關(guān)鍵數(shù)據(jù)庫、路邊停車數(shù)據(jù)庫、路外停車數(shù)據(jù)庫、動(dòng)靜態(tài)交通誘導(dǎo)數(shù)據(jù)庫等。依照系統(tǒng)規(guī)模及性能要求，可采取數(shù)據(jù)庫集群模式。系統(tǒng)平臺(tái)功效系統(tǒng)軟件包含系統(tǒng)管理平臺(tái)軟件、用戶APP、微信服務(wù)號(hào)、巡檢PDA(手持智能終端）軟件等。1）前端車位數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)管理軟件：實(shí)現(xiàn)車位占用狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，車牌自動(dòng)自動(dòng)識(shí)別，車位信息自動(dòng)推送顯示，道閘設(shè)備自動(dòng)開啟和關(guān)閉。2）車主手機(jī)APP軟件：查找車位、預(yù)約車位、導(dǎo)航、計(jì)費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)、優(yōu)惠活動(dòng)信息推送。停車管理系統(tǒng)平臺(tái)軟件功效：1）數(shù)據(jù)報(bào)送：進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和報(bào)送。2）停車位數(shù)據(jù)監(jiān)控：報(bào)送停車數(shù)據(jù)（設(shè)備狀態(tài)、車位數(shù)、車輛出入、）3）車位利用率分析：周轉(zhuǎn)率、空閑時(shí)段、占用時(shí)長(zhǎng)、超負(fù)荷報(bào)警。4）停車資源分布：區(qū)域分布圖、區(qū)域需求趨勢(shì)、資源統(tǒng)計(jì)、新增需求量預(yù)計(jì)。5）停車導(dǎo)流預(yù)測(cè)：各時(shí)段車流預(yù)測(cè)、交通提醒信息、幫助分流導(dǎo)航、均衡停車場(chǎng)車位資源占用率。6）潮汐規(guī)律分析：城市停車車位峰值監(jiān)控分析、出入道路擁堵躲避分析、停車場(chǎng)各時(shí)段保有車位分析。系統(tǒng)管理平臺(tái)軟件功效介紹系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理包含：APP管理、角色管理、用戶管理、機(jī)構(gòu)管理。界面以下：業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)管理是停車場(chǎng)運(yùn)行者對(duì)停車相關(guān)業(yè)務(wù)主要管理窗口，包含以下管理功效：停車區(qū)域、人員管理、設(shè)備管理、訂單管理、計(jì)費(fèi)配置等。車位統(tǒng)計(jì)：可匯總統(tǒng)計(jì)管理車位數(shù)量即工作情況。GIS地圖顯示：地圖顯示停車泊位位置信息情況，能夠直觀看出基于經(jīng)營單位停車場(chǎng)分布狀態(tài)、停車場(chǎng)空閑狀態(tài)等。停車場(chǎng)管理：可對(duì)經(jīng)營管理停車場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視管理。泊位管理：可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛泊位工作情況。設(shè)備管理平臺(tái)管理人員能夠?qū)ν＼噲?chǎng)設(shè)備進(jìn)行查詢，取得設(shè)備相關(guān)詳細(xì)信息。平臺(tái)也會(huì)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)在線和離線設(shè)備數(shù)量。實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備：泊位保、PDA等設(shè)備進(jìn)行工作狀態(tài)監(jiān)視。及時(shí)處理設(shè)備問題、和系統(tǒng)故障。 車位檢測(cè)器實(shí)施數(shù)據(jù)界面統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)管理人員能夠在統(tǒng)計(jì)分析頁面對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)全部車位狀態(tài)進(jìn)行查看，包含空閑車位數(shù)量、已占用車位數(shù)量等信息。同時(shí)，還能夠針對(duì)歷史停車信息進(jìn)行分析匯總，包含停車位利用率分析、收費(fèi)改變分析、會(huì)員數(shù)量改變分析等，從而為高層管理人員進(jìn)行停車方案規(guī)劃提供必要數(shù)據(jù)支撐。會(huì)員管理系統(tǒng)支持用戶手機(jī)APP注冊(cè)用戶，后臺(tái)管理人員能夠?qū)ψ?cè)用戶信息進(jìn)行查看，用戶信息主要包含：會(huì)員姓名、性別、手機(jī)號(hào)、注冊(cè)時(shí)間、會(huì)員級(jí)別、余額等，并能夠查看該用戶消費(fèi)統(tǒng)計(jì)、充值統(tǒng)計(jì)和綁定車牌號(hào)碼。會(huì)員車輛管理會(huì)員車輛管理是針對(duì)封閉停車場(chǎng)會(huì)員進(jìn)行管理，包含包月、包車位等用戶會(huì)員管理。白名單管理白名單管理也是針對(duì)特殊用戶管理，這類用戶加入白名單后，系統(tǒng)將自動(dòng)取消對(duì)該會(huì)員收費(fèi)。訂單管理平臺(tái)管理人員可在訂單管理頁面中，查詢平臺(tái)中全部車場(chǎng)停車訂單。包含停車場(chǎng)信息、車位信息、車牌號(hào)、計(jì)費(fèi)開始和結(jié)束時(shí)間、消費(fèi)金額等。發(fā)票管理平臺(tái)支持發(fā)票郵寄服務(wù)，用戶停車發(fā)票若滿足一定金額要求，可在每個(gè)月固定日期經(jīng)過快遞形式郵寄到用戶所提供地址。用戶APP用戶APP包含IOS和Android兩個(gè)版本，是一個(gè)便利智能手機(jī)應(yīng)用軟件。用戶能夠非常方便在地圖上看到目標(biāo)區(qū)域停車場(chǎng)車位空余狀態(tài)、車輛停放位置、在線支付停車費(fèi)、歷史停車統(tǒng)計(jì)查詢等，在支持預(yù)定功效停車場(chǎng)，還能夠預(yù)定車位。用戶在線支付支持支付寶、微信、賬戶余額等多個(gè)方式，而且支持離開車位前支付和離開后支付兩種靈活支付模式，當(dāng)然，也能夠設(shè)置由系統(tǒng)自動(dòng)扣費(fèi)，防止人工操作麻煩。用戶尋找到車輛后，系統(tǒng)能夠生成當(dāng)前位置到車輛位置導(dǎo)航路徑，便于用戶抵達(dá)車輛位置。用戶注冊(cè)登錄使用APP各項(xiàng)功效需要用戶注冊(cè)成為會(huì)員，并正常登錄。注冊(cè)和登錄都是同一界面，用戶輸入手機(jī)號(hào)后，點(diǎn)擊獲取驗(yàn)證碼平臺(tái)會(huì)給用戶發(fā)送短信驗(yàn)證碼，填寫正確驗(yàn)證碼后，用戶成功登錄。系統(tǒng)自動(dòng)判斷該用戶，若用戶是第一次使用，該用戶登錄后自動(dòng)成為會(huì)員，并提醒用戶綁定車牌，綁定車牌功效在個(gè)人中心中進(jìn)行設(shè)置；若是老用戶已綁定車牌，則系統(tǒng)不會(huì)提醒。城市定位系統(tǒng)依照當(dāng)前用戶所在位置，自動(dòng)定位并切換到用戶當(dāng)前城市所在位置地圖。自動(dòng)定位開關(guān)能夠打開和關(guān)閉。若用戶不打開自動(dòng)定位開關(guān)，地圖將自動(dòng)切換到用戶選擇城市。繳停車費(fèi)系統(tǒng)支持用戶線上支付停車費(fèi)，支付方式有微信、支付寶、賬戶余額等。用戶經(jīng)過在線支付，方便快捷。交停車費(fèi)是整個(gè)APP最關(guān)鍵功效。針對(duì)用戶而言，系統(tǒng)能夠清楚直觀展現(xiàn)用戶停車信息，包含停車場(chǎng)、車牌號(hào)、停車時(shí)間范圍、停車時(shí)長(zhǎng)、計(jì)費(fèi)金額、已交金額、優(yōu)惠金額、此次應(yīng)付金額等等，清楚明確，讓用戶消費(fèi)放心。當(dāng)然繳停車費(fèi)也能夠采取自動(dòng)扣款方式來進(jìn)行，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了針對(duì)信用良好停車人，系統(tǒng)可支持離場(chǎng)后自動(dòng)扣款方式，扣款后將給停車人推送短信和用戶APP推送消息。訂單管理用戶將車輛停入車位后，不論是視頻檢測(cè)器自動(dòng)上傳停車訂單，還是收費(fèi)管理員手動(dòng)錄入訂單，都會(huì)在注冊(cè)會(huì)員APP賬戶上查詢到訂單信息，用戶能夠直觀查看到該訂單計(jì)費(fèi)基本信息，用戶點(diǎn)擊該訂單后，展現(xiàn)訂單詳情頁面，用戶能夠查看車輛停放詳情，包含停車場(chǎng)、泊位號(hào)、車牌號(hào)、停車時(shí)間，停車時(shí)長(zhǎng)、停車費(fèi)用、停車圖片證據(jù)信息等等。反向查車系統(tǒng)支持反向?qū)ぼ嚬πВ脩裟軌蛟诘貓D上查看到自己車輛位置。消息推送系統(tǒng)支持最新政策、重大活動(dòng)等消息給用戶推送，以及用戶費(fèi)用信息、用戶信息消息推送。包含APP消息推送和短信消息推送。地圖顯示系統(tǒng)支持自動(dòng)定位用戶所在位置，圖形化顯示附近停車路段及泊位等信息等功效，主要包含停車場(chǎng)位置、距離、參考價(jià)格、剩下泊位數(shù)量、是否支持預(yù)定等信息，支持實(shí)時(shí)路況顯示。App界面車位顯示App界面車位導(dǎo)航微信服務(wù)號(hào)用戶能夠經(jīng)過關(guān)注微信服務(wù)號(hào)，快速注冊(cè)成為會(huì)員，從而取得快捷方便會(huì)員服務(wù)。微信服務(wù)號(hào)功效比APP少，簡(jiǎn)單易用，方便用戶繳費(fèi)和取得提醒信息。巡檢PDA（收費(fèi)人員手持終端）巡檢收費(fèi)APP是提供巡檢收費(fèi)員使用智能終端軟件，主要滿足巡檢收費(fèi)人員日常工作應(yīng)用需求，包含：上下班簽到考勤、報(bào)警管理、泊位管理、停車收費(fèi)、消息管理、結(jié)帳統(tǒng)計(jì)、補(bǔ)充訂單、現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)等等。收費(fèi)員登錄后，能夠看到自己管理路段泊位狀態(tài)信息。外觀界面登陸界面若需要補(bǔ)充訂單信息，收費(fèi)員能夠手持設(shè)備掃描車牌，軟件會(huì)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，軟件也支持手動(dòng)鍵盤錄入。手持終端入場(chǎng)計(jì)費(fèi)界面手持終端信息拍照界面系統(tǒng)支持欠費(fèi)車輛停入泊位后，欠費(fèi)提醒、狀態(tài)提醒以及欠費(fèi)信息匯總及欠費(fèi)追繳功效。當(dāng)視頻檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)車輛入位或車位監(jiān)測(cè)器收費(fèi)人員手動(dòng)拍照錄入后，平臺(tái)將自動(dòng)判斷該車輛欠費(fèi)狀態(tài)，及時(shí)將欠費(fèi)推送給收費(fèi)員，方便提醒收費(fèi)員現(xiàn)場(chǎng)完成欠費(fèi)追繳。支持繳費(fèi)管理功效，系統(tǒng)將自動(dòng)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)員當(dāng)日收取費(fèi)用信息，以監(jiān)督收費(fèi)員完成收取費(fèi)用上繳。PDA界面：上班打卡界面下班打卡界面確認(rèn)停車頁面車位詳情城市智慧停車大數(shù)據(jù)管理利用本平臺(tái)形成城市智慧停車大數(shù)據(jù)，并向智慧城市管理平臺(tái)和各主管部門實(shí)時(shí)公布。每個(gè)月提供一份智慧停車分析匯報(bào)。制作停車熱力圖，提供車位規(guī)劃依據(jù)。幫助公安機(jī)關(guān)對(duì)涉案車輛監(jiān)控管理。統(tǒng)計(jì)分析及統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)走勢(shì)分析依照城市道路智慧停車系統(tǒng)管理服務(wù)要求，專門設(shè)計(jì)城市占道停車環(huán)境情況快速、方便電動(dòng)汽車快速充電處理方案：基于智能充電設(shè)備、云管理平臺(tái)、App+微信服務(wù)，為完善公共充電設(shè)施這一基礎(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)提供多維度產(chǎn)業(yè)資源，提供電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)采集、設(shè)備監(jiān)控、報(bào)表結(jié)算及其它增值服務(wù)等。平臺(tái)建設(shè)清單平臺(tái)軟件建設(shè)清單序號(hào)項(xiàng)目分類子項(xiàng)目單位數(shù)量1路內(nèi)停車收費(fèi)管理子系統(tǒng)套12路內(nèi)停車收費(fèi)管理PDA智能終端APP軟件套13城市智慧停車管理車主APP（含安卓、IOS）套14城市智慧停車管理官方網(wǎng)站套15電子屏誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)套16城市智慧停車微信公眾號(hào)套17城市智慧停車電子支付結(jié)算子系統(tǒng)套18城市智慧停車管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)套19城市智慧停車云平臺(tái)（云計(jì)算）系統(tǒng)平臺(tái)云計(jì)算硬件套110系統(tǒng)平臺(tái)云計(jì)算大數(shù)據(jù)云存放套111CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)接入管理平臺(tái)套112設(shè)備運(yùn)行管理平臺(tái)套113應(yīng)用接入管理平臺(tái)套1內(nèi)場(chǎng)設(shè)備清單按照平臺(tái)接入1萬個(gè)路邊泊位，個(gè)路外停車場(chǎng)等管理規(guī)模估算設(shè)備清單以下：內(nèi)場(chǎng)設(shè)備清單序號(hào)產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量備注1接入服務(wù)器DS-VE2208C-RBE5-2620V3(6核×1/16GBDDR4/1TBSATA×2/熱插拔/SAS3008/DVD/1GbE×4/冗電/導(dǎo)軌/2U臺(tái)12數(shù)據(jù)服務(wù)器DS-VE2208C-RBE5-2620V3(6核×1/16GBDDR4/300GSAS×2/熱插拔/SAS3008/DVD/1GbE×4/冗電/導(dǎo)軌/2U臺(tái)13中心管理服務(wù)器DS-VE2208C-RBE5-2620V3(6核×1/16GBDDR4/300GSAS×2/熱插拔/SAS3008/DVD/1GbE×4/冗電/導(dǎo)軌/2U臺(tái)14存放專用硬盤寸，6T存放服務(wù)器專用硬盤塊4內(nèi)場(chǎng)關(guān)鍵匯聚5關(guān)鍵交換機(jī)48光口萬兆交換機(jī)，含10個(gè)SFP+模塊臺(tái)1外場(chǎng)設(shè)備匯聚6接入交換機(jī)24口千兆交換機(jī)臺(tái)2安裝內(nèi)場(chǎng)設(shè)備742U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜臺(tái)28數(shù)據(jù)庫軟件熱備軟件ORACLE11g64位套19城市智慧停車一體化平臺(tái)軟件定制開發(fā)臺(tái)110UPS電源10KVA/9KW，安裝16節(jié)電池，滿載30分鐘套1三、智慧停車系統(tǒng)智慧路內(nèi)停車路邊停車管理系統(tǒng)在物理結(jié)構(gòu)上分為兩大部分，前端設(shè)備及后臺(tái)管理系統(tǒng)。前端設(shè)備由車位檢測(cè)器、無線通信網(wǎng)關(guān)及中繼器、手持PDA通信傳輸設(shè)備等設(shè)備組成，其中，車位檢測(cè)器主要用于檢測(cè)停車泊位上是否有車停靠；通信網(wǎng)關(guān)及中繼器主要用于車位檢測(cè)器與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，用戶可經(jīng)過手機(jī)APP、撥打語音短號(hào)等方式實(shí)現(xiàn)停車扣費(fèi)；手持PDA主要為巡檢人員工具，巡檢人員經(jīng)過PDA接收后臺(tái)指令，并至指定位置完成違章拍照、罰單處理等流程。后臺(tái)管理系統(tǒng)是道路停車管理指揮管控中樞，也是全系統(tǒng)數(shù)據(jù)和所開發(fā)出信息資源管控中心。主要負(fù)責(zé)道路停車設(shè)備管理、交易處理、清分結(jié)算、客戶服務(wù)數(shù)據(jù)存放處理，信息資源匯聚、存放和加工等功效，如需要，還可經(jīng)過接口與交委交通運(yùn)行指揮中心、市交警部門交通管理平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享。總體系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)總體系統(tǒng)架構(gòu)如上圖所表示。前端系統(tǒng)包含NB-LOT地磁和運(yùn)行商N(yùn)B-LOT基站，其中B-LOT地磁主要功效是檢驗(yàn)車位上是否有車，NB物聯(lián)網(wǎng)卡負(fù)責(zé)把前端采集到車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)系統(tǒng)。App用戶移動(dòng)客戶端、PDA巡檢軟件和前端系統(tǒng)經(jīng)過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)铰穬?nèi)停車子系統(tǒng)。前端設(shè)備1）車位地磁檢測(cè)器經(jīng)過感應(yīng)磁場(chǎng)改變判斷泊位上方是否有車輛停入；采取電池供電（一次性工作時(shí)長(zhǎng)5年）；433Mhz射頻通訊支持最遠(yuǎn)傳輸距離500米，標(biāo)準(zhǔn)配置傳輸距離100米；休眠時(shí)間、感應(yīng)靈敏度以及檢測(cè)間歇時(shí)長(zhǎng)可設(shè)置。2）智能球機(jī)道路停車管理可視化輔助工具，對(duì)未主動(dòng)入車情況，后臺(tái)管理員可經(jīng)過調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)歷史視頻查看車輛信息并入車；另外對(duì)于超時(shí)停車、賬單錯(cuò)亂、用戶申訴等異常賬單處理時(shí)，可經(jīng)過查看歷史視頻進(jìn)行核準(zhǔn)；同時(shí)球機(jī)具備違停檢測(cè)功效，對(duì)非停車區(qū)域違法停放車輛進(jìn)行檢測(cè)抓拍，起到規(guī)范停車秩序，輔助交通管理作用。3）巡檢手持PDA巡檢員用手持機(jī)，用于異常報(bào)警信息接收，支持圖片抓拍、車牌識(shí)別、熱敏打印等功效。5）車主APP車主移動(dòng)端應(yīng)用，支持停車點(diǎn)查詢、路線導(dǎo)航、停車費(fèi)支付能功效，車主經(jīng)過APP進(jìn)行主動(dòng)入車，出車自動(dòng)扣費(fèi)。前端布署1）地磁檢測(cè)器每泊位安裝一個(gè)地磁檢測(cè)器，地磁與泊位百分比為1:1，通常安裝于泊位幾何中心。2）智能球機(jī)一個(gè)路段配置一臺(tái)智能球機(jī)，有效檢測(cè)距離大約150米，用于后臺(tái)進(jìn)行可視化管理，輔助收費(fèi)管理。3）巡檢手持PDA每巡檢員配置一臺(tái)手持PDA，用于異常報(bào)警接收、現(xiàn)場(chǎng)信息查對(duì)、拍照識(shí)別車牌、人工入車等。路外停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)改造路外停車子系統(tǒng)是對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)行、監(jiān)管、維護(hù)、管理，統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)挖掘大數(shù)據(jù)云saas平臺(tái)，是適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下集物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合停車場(chǎng)升級(jí)改造信息化處理方案關(guān)鍵平臺(tái)。此次項(xiàng)目將建設(shè)路段附件路外停車場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造其中科園四路附近室內(nèi)路外停車場(chǎng)有埝山苑小區(qū)停車場(chǎng)、南方花園A區(qū)停車場(chǎng)，南方花園酒店停車場(chǎng)?？茍@一街附近室內(nèi)路外停車場(chǎng)有南方花園C1區(qū)停車場(chǎng)、南方花園C2區(qū)停車場(chǎng)、南方花園C5區(qū)停車場(chǎng)。經(jīng)過將停車場(chǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、出入場(chǎng)數(shù)據(jù)、線下交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，空余車位數(shù)據(jù)等統(tǒng)一匯聚到云平臺(tái)，停車場(chǎng)業(yè)主可經(jīng)過云平臺(tái)管理停車場(chǎng)日常交易運(yùn)維事務(wù)，云平臺(tái)經(jīng)過實(shí)時(shí)統(tǒng)一監(jiān)控各停車場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)，在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)第一時(shí)間通知相關(guān)維護(hù)人員或遠(yuǎn)程維護(hù)處理故障問題，經(jīng)過分析各停車場(chǎng)實(shí)時(shí)空位數(shù)據(jù)信息，動(dòng)態(tài)引導(dǎo)車主方便快捷找到停車場(chǎng)空余車位，全方面提升停車場(chǎng)車位利用周轉(zhuǎn)效率和車主駕車出行體驗(yàn)。車主可經(jīng)過泊通APP繳納停車費(fèi)，車輛出場(chǎng)時(shí)停車場(chǎng)自動(dòng)抬桿放行，免去車主排隊(duì)繳費(fèi)和現(xiàn)金找零麻煩，快速出入停車場(chǎng)，防止停車場(chǎng)出入口擁堵。云平臺(tái)也可為商業(yè)中心停車場(chǎng)內(nèi)商戶向消費(fèi)車主發(fā)放無紙化電子停車抵用券功效，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)經(jīng)營方與商戶方便抵用券統(tǒng)計(jì)結(jié)算功效，支持商戶吸引海量車主入場(chǎng)消費(fèi)。路外停車子系統(tǒng)也可為集團(tuán)化運(yùn)行多個(gè)停車場(chǎng)提供統(tǒng)一線上運(yùn)行監(jiān)管維護(hù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)歸總，優(yōu)化人員、設(shè)備，提升停車場(chǎng)資源利用率和降低停車場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)成本。云平臺(tái)經(jīng)過分析挖掘各停車場(chǎng)匯聚各項(xiàng)大數(shù)據(jù)，為停車場(chǎng)經(jīng)營方，行業(yè)主管部門，交通管理部門經(jīng)營方針、行政執(zhí)法、信息決議等提供參考依據(jù)。系統(tǒng)功效路外停車子系統(tǒng)主要由以下幾部份組成：平臺(tái)統(tǒng)一管理平臺(tái)子系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理平臺(tái)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理全部停車場(chǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，交易數(shù)據(jù)，運(yùn)維數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，停車場(chǎng)運(yùn)程維護(hù)，平臺(tái)系統(tǒng)配置等。停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要功效包含：車輛出入場(chǎng)數(shù)據(jù)上報(bào)，停車場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)上報(bào)，停車場(chǎng)線下交易統(tǒng)計(jì)上報(bào)，停車場(chǎng)收費(fèi)方案同時(shí)，車輛白名單信息同時(shí)等。停車場(chǎng)交易子系統(tǒng)停車場(chǎng)交易子系統(tǒng)主要包含：云平臺(tái)向停車場(chǎng)系統(tǒng)查詢車輛實(shí)時(shí)停車費(fèi)用，云平臺(tái)APP用戶支付停車費(fèi)用后通知停車場(chǎng)等。停車場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)停車場(chǎng)設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)主要包含：停車場(chǎng)設(shè)備工作狀態(tài)異常告警，如攝像機(jī)、道閘、LED、網(wǎng)絡(luò)異常等告警。停車場(chǎng)管理員功效子系統(tǒng)停車場(chǎng)管理員子系統(tǒng)主要是讓停車場(chǎng)業(yè)主指定管理員登陸云平臺(tái)對(duì)停車場(chǎng)日常交易進(jìn)行管理。商戶子系統(tǒng)商戶子系統(tǒng)是大型商業(yè)中心停車場(chǎng)管理員依照商場(chǎng)內(nèi)商戶請(qǐng)求，為商戶開設(shè)向車主發(fā)放電子停車優(yōu)惠券功效，商戶以此來吸引車主去商家消費(fèi)。數(shù)據(jù)分析挖掘子系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析挖掘子系統(tǒng)主要是對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)匯總交易數(shù)據(jù)，出入場(chǎng)數(shù)據(jù)，車位利用數(shù)據(jù)，經(jīng)過深入挖掘分析比較，提煉出非常有價(jià)值結(jié)果，供停車場(chǎng)經(jīng)營方，停車場(chǎng)行業(yè)管理部門做出有針對(duì)性經(jīng)營決定，政策布署，資源調(diào)配。車位共享四、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)介紹誘導(dǎo)子系統(tǒng)將經(jīng)過接口或者采集道路、停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集回來數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將處理結(jié)果進(jìn)行公布。子系統(tǒng)支持對(duì)多個(gè)片區(qū)路段誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行接入管理，并提供開放接口，方便未來與城市共用停車信息平臺(tái)順利接駁。系統(tǒng)組成誘導(dǎo)子系統(tǒng)采取多層架構(gòu)，依照系統(tǒng)架構(gòu)圖，誘導(dǎo)子系統(tǒng)由中控管理子系統(tǒng)、中控關(guān)鍵服務(wù)、分控服務(wù)以及片區(qū)分控實(shí)時(shí)通訊服務(wù)組成。分控子系統(tǒng)在整個(gè)誘導(dǎo)中控系統(tǒng)中起到承上啟下作用。中央控制系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖以下：分控子系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖以下：分控管理子系統(tǒng)將采取無操作界面、后臺(tái)運(yùn)行WindowsServer模式，全部處理經(jīng)過服務(wù)來承載。分控管理子系統(tǒng)由分控服務(wù)和片區(qū)分控實(shí)時(shí)通訊服務(wù)組成。分控服務(wù)是一個(gè)中間件，它和片區(qū)分控實(shí)時(shí)服務(wù)進(jìn)行通訊，完成空車位信息采集、處理和公布功效，同時(shí)還實(shí)時(shí)監(jiān)聽來自中控關(guān)鍵服務(wù)信息，完成場(chǎng)外設(shè)備參數(shù)、狀態(tài)等數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)設(shè)置和獲取。交通誘導(dǎo)屏整個(gè)城市綜合誘導(dǎo)系統(tǒng)由多屏組成，其中誘導(dǎo)屏是其主要組成部分，經(jīng)過安裝誘導(dǎo)屏公布泊位信息、交通信息提供車主查詢。在城市停車誘導(dǎo)屏設(shè)置方面，為了確保停車誘導(dǎo)顯示器合理分布與設(shè)置，防止重復(fù)設(shè)置過多標(biāo)志