洞身施工方案

洞身施工方案隧道施工遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則施工。1、洞身及附屬洞室開(kāi)挖方法A.全斷面法施工全斷面開(kāi)挖法施工，配備多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔作業(yè)，非電毫秒雷管、二號(hào)巖石乳化炸藥光面爆破，全斷面一次成型。全斷面開(kāi)挖支護(hù)作業(yè)流程為：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→臺(tái)架（車(chē)）、機(jī)具就位→全斷面測(cè)量畫(huà)線(xiàn)布眼→鉆炮眼→裝藥爆破→清危排險(xiǎn)→出渣→打錨桿→噴混凝土→穩(wěn)定安全檢查及監(jiān)控量測(cè)→下一循環(huán)。全斷面法施工工藝流程圖采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴。出碴完成后，先進(jìn)行初噴砼，然后進(jìn)行噴錨支護(hù)，支護(hù)緊跟開(kāi)挖，以確保施工安全。B.臺(tái)階法施工臺(tái)階法開(kāi)挖，見(jiàn)下施工工藝流程圖。上臺(tái)階采用多功能臺(tái)架配合風(fēng)鉆打眼，下臺(tái)階采用風(fēng)鉆鉆眼，實(shí)施光面爆破。爆破后，上斷面挖掘機(jī)扒碴，下斷面采用挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道開(kāi)挖后及時(shí)施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，下半斷面開(kāi)挖完仰拱施工緊跟。臺(tái)階法施工工藝流程圖C.弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工隧道Ⅳ級(jí)圍巖地段采用，弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖?；⌒螌?dǎo)坑預(yù)留核心土法施工的上下臺(tái)階均采用人工風(fēng)鉆打眼，光面爆破，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得超過(guò)兩榀鋼架。爆破后，上斷面采用挖掘機(jī)扒碴、下斷面挖掘機(jī)配合側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。隧道開(kāi)挖后及時(shí)安裝拱架施做錨、噴、網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。下半斷面開(kāi)挖后仰拱施工緊跟。D.三臺(tái)階七步法開(kāi)挖雙線(xiàn)隧道Ⅴ級(jí)圍巖深埋段及Ⅳ級(jí)圍巖偏壓段和淺埋段采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工，盡量采用人工風(fēng)鎬配合長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開(kāi)挖，側(cè)翻式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。必要時(shí)采用微振動(dòng)爆破，YT28風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，每循環(huán)進(jìn)尺不的超過(guò)0.6m。雙線(xiàn)隧道Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段均采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工時(shí)，將隧道分成六部，左右導(dǎo)坑間隔6～8m。兩側(cè)壁導(dǎo)坑采用微臺(tái)階法開(kāi)挖，剩余部分分四步開(kāi)挖。開(kāi)挖中以人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，輔以控制爆破。每個(gè)工序開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在0.6