汽車沖壓件檢驗方法及其應(yīng)用獲獎科研報告

汽車沖壓件檢驗方法及其應(yīng)用獲獎科研報告【摘

要】在汽車行業(yè)迅速發(fā)展的過程中，對汽車制造企業(yè)的各項要求也更加嚴格。汽車沖壓件作為重要的基礎(chǔ)，在實際操作檢驗過程中，需要根據(jù)沖壓件可能存在的問題進行準確的判斷。由于眾多的零部件都是由沖壓技術(shù)生產(chǎn)加工出來的，遵循汽車沖壓件的正確檢驗方法至關(guān)重要。本文從汽車沖壓件易存在的質(zhì)量問題出發(fā)，探討分析汽車沖壓件的檢驗方法及其應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】汽車沖壓件;檢驗;應(yīng)用;質(zhì)量缺陷

在汽車沖壓件生產(chǎn)過程中，不可避免地會出現(xiàn)一些問題。在對其進行檢驗期間，要從質(zhì)量缺陷方向入手。只有針對性地了解到?jīng)_壓件易存在的質(zhì)量隱患，才能夠在生產(chǎn)過程中有效地避免這類事件的發(fā)生。

一、沖壓件可能存在質(zhì)量問題

1、外觀表現(xiàn)出缺陷

（1）開裂與縮頸

開裂與縮頸缺陷造成的原因主要是生產(chǎn)期間在拉伸成形階段，能夠承受的力度無法對應(yīng)材料的極限值。這種情況在翻邊、拉伸、翻孔的過程中容易發(fā)生，它會直接影響到?jīng)_壓件的使用期限和結(jié)構(gòu)強度，通常出現(xiàn)開裂與縮頸狀況時，會將沖壓件直接作廢處理[1]。

（2）疊料與起皺

疊料與起皺是因為在選擇板料時，其厚度與尺寸等情況和平面尺寸存在差異造成的。如果平面方向的應(yīng)力加大，在厚度上失去了平整性，就容易出現(xiàn)起皺的狀況。當(dāng)此現(xiàn)象加劇，就會進一步形成疊料。

（3）毛刺

毛刺的出現(xiàn)多是由于板材的沖裁，它與沖壓工序的條件有關(guān)，包括機床自身平行度、模具刃口間隙等。如果能夠改善條件，毛刺出現(xiàn)的可能性以及毛刺的程度就會降低。在發(fā)生毛刺現(xiàn)象時，它會給后續(xù)的毛坯分層帶來障礙，同時也容易引起焊接不穩(wěn)的情況，對于毛刺的處理會采取滾光或者銼削的手段來解決。

（4）凹凸不平、銹蝕劃傷與壓痕

從外觀方面觀察，沖壓件的表面可能存在凹凸不平以及銹蝕劃傷的狀況。凹凸不平多是由于制造過程中工藝缺陷，如結(jié)構(gòu)或厚度設(shè)置不合理造成的，銹蝕劃傷與壓痕通常受到外在因素的影響。

（5）表面麻點

外觀出現(xiàn)麻點，一方面是因為周圍揚起的灰塵或顆粒粘在了模具和材料上，另一方面是在清理毛坯時，殘留物下落后沒有及時對其進行清掃處理。

2、尺寸方面的缺陷

（1）少孔或孔變形的情況

在沖頭定位瞄準期間，如果凹凸模的間隙存在誤差時，會引起孔變形的情況。若是模具的定位不準，或機床閉合高度調(diào)整不到位，就會發(fā)生孔沒有打透的現(xiàn)象。在對少孔與孔變形的狀況進行處理時，會調(diào)節(jié)滑塊到合適的位置進行重新檢測，同時也會讓工作人員嚴格按照操作規(guī)范執(zhí)行。

（2）尺寸誤差

在生產(chǎn)沖壓件期間，會因為模具、材料、設(shè)備和工藝等各種原因，造成需要的零件尺寸與制作的不符的情況。這種現(xiàn)象會根據(jù)誤差的大小做出判斷，如果在允許的合理范圍內(nèi)，就可以正常使用，反之，要經(jīng)過二次修改或許舍棄。

3、重修后帶來的缺陷

在沖壓件不合適的情況下，會選擇對其進行返修處理。只是返修后會出現(xiàn)一定的問題，其一是可能存在打磨的痕跡，比如返修過程中的溝壑或者劃痕會暴露出來。其二是導(dǎo)致板件變薄的現(xiàn)象，由于返修打磨過度，會直接造成厚度小于標準規(guī)定，影響到質(zhì)量安全問題。

4、固有的缺陷

在產(chǎn)品開發(fā)過程中，由于自身的技術(shù)條件、設(shè)計等原因造成沖壓件在技術(shù)上無法調(diào)整的情況，對于固有的缺陷，通常會采取穩(wěn)定和固化。

二、汽車沖壓件檢驗方法及其應(yīng)用

對于汽車沖壓件的檢驗主要分為兩類，一類是外觀缺陷的檢驗，另一類是功能尺寸的檢查。

1、沖壓件外觀缺陷的檢驗

（1）直接目視檢驗

這種檢驗方法是非常直接的，就是通過眼睛來進行觀察，在外觀層面上，直接發(fā)現(xiàn)缺陷的具體位置和種類。不過，在實際操作期間，目視觀察需要借助一定的光線，結(jié)合自己的豐富經(jīng)驗，對沖壓件的外觀進行檢查[2]。因為目視的難度較大，所以只有比較明顯的缺陷才能夠展現(xiàn)出來，比如開裂和縮頸等情況。

（2）觸摸體會檢查

觸摸檢查也是一種比較常用的方法，就是利用手掌去直接體會。針對于一些不能夠用眼睛直接觀察出來的缺陷，有時觸摸的方式就能夠察覺出來。尤其是在涂漆以后，會讓目視受到明顯的影響，將手掌放平，借助手掌的感知與沖壓件的表面相接觸。在觸摸到凹凸不平的時候，就會有異樣的感覺，進而發(fā)現(xiàn)沖壓件存在的缺陷位置。

（3）油石打磨檢驗

借助油石來檢驗的方式其實是比較精準的，油石打磨能夠檢查出沖壓件上的凹陷和凸起處，對于具體的位置，還能夠察覺到返修后缺陷的變化情況。油石自身的特性是比較脆弱的，在接觸或者碰撞的時候容易產(chǎn)生變化。當(dāng)觸碰到較硬的障礙物，會產(chǎn)生斷裂。在油石劃過沖壓件的表面后，通常會根據(jù)留下的痕跡來判斷質(zhì)量。油石磨痕比較發(fā)亮的位置就是凸起處，出現(xiàn)斷續(xù)的位置就是凹陷處。

（4）柔性砂網(wǎng)打磨檢驗

在利用柔性砂網(wǎng)的時候，需要先將砂網(wǎng)與沖壓件的接觸面擦拭干凈，用柔性砂網(wǎng)貼著沖壓件的表面進行縱向的打磨操作，在完成操作后，對于較小的麻點和壓痕等情況很容易呈現(xiàn)出來。

（5）涂油的方式檢驗

在進行涂油之前，需要使用干凈的紗布對沖壓件進行擦拭，然后借助刷子將油抹在零件的表面部位。在燈光的照射下，會比較容易發(fā)現(xiàn)沖壓件上的麻點等缺陷狀況。

2、功能尺寸的檢查

（1）有效利用檢具

在對沖壓件的尺寸進行檢測時，需要更為精密的工具，在這個階段，直接通過外觀已經(jīng)無法辨認。在測量器具方面，可以選擇鋼直尺、塞尺等，對沖壓件的外部尺寸、孔徑以及孔位等進行全面測量[3]。在通過與所需要的零部件尺寸進行對比時，確認尺寸的狀況，當(dāng)然，在讀數(shù)期間，要確保精準。

（2）三坐標測量法

這種方式是在三坐標機的幫助下實施的，在對孔徑和尺寸進行精密測量的時候，將沖壓件放在三坐標測量機的空間內(nèi)，使用接觸與非接觸式的探測系統(tǒng)，檢測到物體的具體坐標位置。在利用軟件技術(shù)和數(shù)學(xué)運算的前提下，將幾何體尺寸的位置和形狀都辨別清楚。在操作中，三坐標測量機測到的數(shù)據(jù)是比較精準的，它擁有高精度和萬能性的特征。雖然采用這種方法檢測效果最佳，不過它的成本很高，更換其中零件或者因磨損產(chǎn)生的費用較大。

總結(jié)：

在汽車沖壓件進行加工過程中，會出現(xiàn)外觀開裂和縮頸、銹蝕劃傷及壓痕、起皺疊料、毛刺、凹凸不平、麻點問題，為了避免在沖壓件出現(xiàn)質(zhì)量問題后給整個汽車制