燃氣規(guī)劃說明范例

刖言-S-L. —刖言燃氣供應設施是城市重要的市政基礎設施，也是城市現(xiàn)代化的重要標志之一。近年來，某城市燃氣事業(yè)得到了快速發(fā)展，氣源供應渠道有所拓寬。尤其天然氣資源廣泛充分的利用，促進了某城市縣國民經濟和社會事業(yè)的快速發(fā)展，對提高城市化、現(xiàn)代化水平，起到了重要作用。目刖，某城市縣實現(xiàn)了管道天然氣的供應，城區(qū)采用中壓一級主干管網系統(tǒng)。但是城區(qū)天然氣管道的普及率比較低，在天然氣氣源供應方面存在缺口，城鄉(xiāng)供氣設施存在很大差異，城鎮(zhèn)燃氣普及水平參差不齊，不能完全適應國民經濟和社會發(fā)展的需要。部分居民及商業(yè)、工業(yè)用戶的日常燃料仍采用燃煤或重油等高污染的燃料，隨著工業(yè)的快速發(fā)展和旅游業(yè)的興起，環(huán)境保護的壓力越來越大。改善能源結構，實現(xiàn)城區(qū)燃氣管道化，已成為某城市縣城區(qū)建設的當務之急，也是經濟健康發(fā)展的必然途徑。從目刖 地區(qū)已建成的天然氣輸氣管網布局來看，天然氣可以調入某城市，為某城市縣燃氣事業(yè)發(fā)展提供了良好的機遇。但是為了滿足冬季最高月份高峰日負荷的應急供氣需求，仍需進一步提前做許多相應工作。另外城區(qū)CNG汽車加氣供需矛盾日漸加大，CNG加氣站建設沒有專項規(guī)劃遵循，選址落地存在困難，無法實現(xiàn)合理布局。為解決上述問題，就需要統(tǒng)籌整合某城市縣全縣域燃氣供需平衡及高效發(fā)展利用，對某城市縣燃氣需求總量和需求結構進行科學預測；需要統(tǒng)籌實施某城市縣燃氣基礎設施建設，擺脫人為分割、地域分割，形成完善的管網系統(tǒng)及配套設施，達到資源共享，互相調劑的目的，保障城市管網安全運行。需要對天然氣加氣站布局進行合理規(guī)劃，做好近期與遠期燃氣工程的銜接。目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章緒論 1\o"CurrentDocument"1.1規(guī)劃背景 1\o"CurrentDocument"1.2城市總體規(guī)劃概況 1\o"CurrentDocument"1.2.1城市概況 11.2.2城市總體規(guī)劃簡介 1\o"CurrentDocument"1.3規(guī)劃范圍 2\o"CurrentDocument"1.4規(guī)劃期限 2\o"CurrentDocument"1.5規(guī)劃依據(jù)和原則 2\o"CurrentDocument"第2章天然氣需求預測 4\o"CurrentDocument"2.1城市能源供應和消費狀況 4\o"CurrentDocument"2.2某城市縣天然氣供應渠道 4\o"CurrentDocument"2.3供氣范圍、供氣對象及天然氣的基本參數(shù) 4\o"CurrentDocument"2.1.1供氣范圍 .4\o"CurrentDocument"2.1.2供氣對象 .4\o"CurrentDocument"2.1.3基本參數(shù) .4\o"CurrentDocument"2.2各類用戶耗熱定額 5\o"CurrentDocument"2.2.1居民 5\o"CurrentDocument"4.2.2商業(yè)用戶 .6\o"CurrentDocument"4.2.3燃氣汽車 .7\o"CurrentDocument"4.2.4工業(yè) 7\o"CurrentDocument"4.2.5采暖用戶 8\o"CurrentDocument"4.2.6燃氣空調用戶 8\o"CurrentDocument"4.3各類用戶不均勻系數(shù) 84.3.1居民和商業(yè)用戶 8\o"CurrentDocument"4.3.2燃氣汽車 .9\o"CurrentDocument"4.3.3工業(yè) 9\o"CurrentDocument"4.3.4采暖用戶 94.3.5燃氣空調用戶 9\o"CurrentDocument"4.4天然氣需求量預測 104.4.1城區(qū)天然氣需求 10\o"CurrentDocument"4.5天然氣氣量平衡及計算流量 14\o"CurrentDocument"4.6天然氣調峰儲氣量 16\o"CurrentDocument"第3章燃氣輸配系統(tǒng)規(guī)劃 17\o"CurrentDocument"3.1城區(qū)供氣方案規(guī)劃 17\o"CurrentDocument"概述 175.1.2管網壓力級制選擇 17\o"CurrentDocument"5.1.3儲氣調峰方式選擇 185.1.4天然氣供應應急措施 19\o"CurrentDocument"5.2城區(qū)規(guī)劃方案 19\o"CurrentDocument"5.2.1天然氣門站 20\o"CurrentDocument"5.2.2.2中壓管網規(guī)劃 20\o"CurrentDocument"第4章組織機構、勞動定員及后方設施 25\o"CurrentDocument"9.1燃氣企業(yè)運營模式 25\o"CurrentDocument"9.2組織機構及勞動定員 259.2.1組織機構 25\o"CurrentDocument"勞動定員 28\o"CurrentDocument"9.3后方設施 29\o"CurrentDocument"第5章環(huán)境保護 30\o"CurrentDocument"11.1本工程的主要污染源及其治理措施 30\o"CurrentDocument"11.1.1規(guī)劃編制依據(jù) 3011.1.2主要污染源和主要污染物 30\o"CurrentDocument"11.1.3防治措施 31\o"CurrentDocument"11.2環(huán)保效益 3211.2.1民用型煤替代環(huán)保效益 3211.2.2燃氣汽車環(huán)保收益 32\o"CurrentDocument"第6章消防與安全措施 33\o"CurrentDocument"12.1工程概況及規(guī)劃依據(jù) 33\o"CurrentDocument"12.2站區(qū)總圖布置及建筑消防 33\o"CurrentDocument"12.3消防設計 34\o"CurrentDocument"12.4電氣設計 34\o"CurrentDocument"12.5運行管理及消防措施 35\o"CurrentDocument"第7章職業(yè)安全衛(wèi)生 37\o"CurrentDocument"13.1編制依據(jù)的主要標準、規(guī)范 37\o"CurrentDocument"13.2主要危害因素分析 37\o"CurrentDocument"13.2.1生產危害因素 37\o"CurrentDocument"13.2.2自然危害因素 38\o"CurrentDocument"13.3主要防范措施 38\o"CurrentDocument"13.4勞動安全衛(wèi)生機構及設施 39第1章緒論1.1規(guī)劃背景近幾年，某城市縣城市燃氣事業(yè)得到了快速發(fā)展，氣源供應渠道有所拓寬，天然氣資源廣泛而充分的利用，對促進某城市縣國民經濟和社會事業(yè)的快速發(fā)展，提高城市化、現(xiàn)代化水平，起到了重要作用。目前，某城市縣無天然氣利用 （有LPG等）。城鎮(zhèn)燃氣普及水平較低，不能完全適應國民經濟和社會發(fā)展的需要。另外，CNG汽車加氣供需矛盾日漸加大，CNG加氣站建設沒有專項規(guī)劃遵循，選址落地存在困難，無法實現(xiàn)合理布局。為統(tǒng)籌某城市縣社會經濟協(xié)調發(fā)展，整合某城市全縣域燃氣供需平衡及高效發(fā)展利用，按照某城市縣發(fā)展改革委員會和某城市縣建設局的統(tǒng)一部署，規(guī)劃編制單位于2009年12月開展某城市縣2010年一2020年城市燃氣專項發(fā)展規(guī)劃的編制工作。1.2城市總體規(guī)劃概況1.2.1城市概況（1） 地理位置（2） 氣候與氣象（3） 地質與地貌1.2.2城市總體規(guī)劃簡介工業(yè)發(fā)展經濟發(fā)展等人口規(guī)劃規(guī)劃布局模式與空間結構1.3規(guī)劃范圍本規(guī)劃范圍為某城市縣整個城區(qū)， 1.4規(guī)劃期限本規(guī)劃期限為2010年一2020年。近期規(guī)劃：2010年至2015年，規(guī)劃年限6年；遠期規(guī)劃：2016年至2020年，規(guī)劃年限4年。規(guī)劃基礎資料以某城市縣2009年的相關統(tǒng)計資料為準。1.5規(guī)劃依據(jù)和原則規(guī)劃依據(jù)：（1） 《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006（2） 《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》GB50183-2004（3） 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006（4） 《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015-2003（5） 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》GB50019-2003（6） 《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94（2000年版）（7） 《城鎮(zhèn)燃氣埋地鋼質管道腐蝕控制技術規(guī)程》CJJ95-2003（8） 《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標準》SY/T0413-2002（9） 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》GBZ1-2002（10） 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）（11） 《某城市縣城市總體規(guī)劃（2002?2020年）》（12） 《某城市縣統(tǒng)計年鑒2009年》（13） 《山東省燃氣專項規(guī)劃編制技術規(guī)定》（2005年9月）（14） 關于開展《某城市縣燃氣專項發(fā)展規(guī)劃（2010年一2020年）》編制工作請示規(guī)劃原則：（1）在某城市縣城市總體規(guī)劃指導下，結合城市的實際情況，確定合理的規(guī)劃方案，統(tǒng)籌規(guī)劃、近遠期結合、分期實施、逐步完善。（2） 規(guī)劃方案應充分體現(xiàn)城市燃氣的安全可靠性、科學合理性、系統(tǒng)全面性和技術先進性。對某城市縣城市燃氣的發(fā)展起到切合實際的、科學的指導作用，滿足某城市縣經濟可持續(xù)發(fā)展的需求。（3） 符合國家能源政策及相關產業(yè)政策，積極落實天然氣可供資源，合理配置和利用天然氣資源，調整和優(yōu)化能源生產和消費結構，強化天然氣在城市環(huán)境保護中的重要地位，實現(xiàn)經濟、能源、環(huán)境的協(xié)調發(fā)展。（4） 貫徹城市燃氣為人民生活服務、為發(fā)展生產服務、為改善城市環(huán)境服務的方針，以市場經濟原則為指導，確定合理的用氣發(fā)展指標及供氣比例，測算用氣市場容量，確定輸配系統(tǒng)規(guī)模，為遠景發(fā)展留有一定余地。（5） 嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)頒發(fā)制定的相關標準、規(guī)范及規(guī)定，注重安全、節(jié)能、環(huán)境保護及土地的合理使用。第2章天然氣需求預測2.1城市能源供應和消費狀況2.2某城市縣天然氣供應渠道2.3供氣范圍、供氣對象及天然氣的基本參數(shù)2.1.1供氣范圍（1） 近期（至2015年）規(guī)劃的管道供氣范圍主要為中心城區(qū)及部分西城區(qū)。城市燃氣管道供氣范圍內人口規(guī)模。。。。。萬人。（2） 遠期（至2020年）規(guī)劃的管道燃氣供氣范圍是在近期供氣范圍的基礎上擴大 的區(qū)域供氣，主要為西城區(qū)。城市燃氣管道供氣范圍內人口規(guī)模是25萬人。對于距規(guī)劃燃氣管道較遠，或受供氣量限制而不能發(fā)展的用戶近期仍采用瓶裝液化氣或小區(qū)瓶組站供氣。2.1.2供氣對象燃氣供應對象主要分居民、商業(yè)、燃氣汽車、工業(yè)、燃氣采暖、燃氣空調六個類型。其中商業(yè)用戶包括醫(yī)院、學校、賓館、餐飲業(yè)、商場以及機關單位食堂等。2.1.3基本參數(shù)（1）天然氣組成組份甲烷乙烷丙烷異丁烷正丁烷異戊烷正戊烷二氧化碳氮氣分子式CH4C2H6C3H8C4H10C4H10C5H12C5H12CO2N2Mol%94.51.60.350.110.150.05950.06651.00.94（2）主要物理性質密度0.75kg/Nm3相對密度0.58高熱值39.69MJ/Nm3(9479.3kcal/Nm3)低熱值35.80MJ/Nm3(8550.3kcal/Nm3)動力粘度10.24x10-6(Pas)運動粘度13.65x10-6m2/s華白數(shù)45.518MJ/m3(10879.1kcal/Nm3)爆炸極限4.51?15.67(體積%)2.2各類用戶耗熱定額2.2.1居民居民用戶耗熱定額是確定居民用戶用氣量的一個重要基礎數(shù)據(jù)。影響居民生活用氣指標的因素很多，除了與居民生活水平、生活習慣外，住宅內用氣設備的設置情況、公共服務設施（食堂、熟食店、飲食店、浴室、洗衣房等）的發(fā)展程度以及市場主、副食的成品和半成品供應情況、集中供熱發(fā)展情況、氣價等都是重要的影響因素。（1）影響因素分析1） 用戶燃氣設備類型居民有無集中熱水供應直接影響到居民年用氣量的大小。目前居民用戶一般無集中熱水供應，其主要用氣包括炊事和熱水（飲用、洗滌和淋?。?。目前某城市縣大部分用戶利用電熱水器獲取生活熱水，隨著燃氣熱水器的安全性能和產品質量逐步提高，與用電相比，天然氣的成本低，燃氣熱水器將會占據(jù)更大的市場份額。另外對無集中采暖的用戶，燃氣壁掛爐采暖普及率將會增加。隨著燃氣設備種類和負荷的增加，居民耗氣定額將會提升。2） 家用炊事電器的發(fā)展目前家用炊事電器越來越多，且功能愈來愈全，例如電飯煲、電磁爐、微波爐、電熱水器等。家庭用電器做飯、熱水、采暖也越來越普及，對燃氣的用氣量影響較大。此類用電設備使用比例增加會導致燃氣用量有所減少。3） 家庭人口密度由于社會綜合因素的影響，現(xiàn)代家庭朝小型化方向發(fā)展，家庭人口數(shù)減少，人均年耗氣量會略有增加。4） 社會配套設施的完善程度社會的公共福利設施完備時，居民通常會選擇省時省力、較經濟的用餐方式和消費形式。隨著市場經濟的發(fā)展，服務性設施日益完善，家庭用熱日趨社會化，戶內節(jié)能效益不斷提高，這將使居民年用氣量呈平穩(wěn)發(fā)展的趨勢。5） 其他因素隨著國民經濟的發(fā)展，社會生活總體水平和國民人均年收入的提高是刺激消費的因素之一。生活水平提高，人均生活能耗亦將隨之增加。燃氣價格、生活習慣、作息及節(jié)假日制度、氣候條件等都會對居民年用氣量產生影響。（2）居民耗熱定額確定考慮到隨著居民生活水平和燃氣現(xiàn)代化科學管理水平的提高，燃氣比電及其它燃料有較強的競爭能力，燃氣市場將會擴大。為了實現(xiàn)城區(qū)降低能耗的目標，遠期居民人均耗熱量必將減少。通過與某城市縣相近城市規(guī)模居民耗熱指標的分析和比較，結合某城市縣實際情況并綜合調查統(tǒng)計結果，確定本規(guī)劃某城市縣城區(qū)居民耗熱定額：2010年—2015年按1884MJ/R年（約45萬Kcal/人.年）計；2016年—2020年按1675MJ/R年（約40萬Kcal/人.年）計。由于燃氣壁掛爐對居民用戶耗氣量影響很大，確定有燃氣壁掛爐居民用戶的人均耗熱定額為8350MJ/R年（198.8萬Kcal/人.年）。4.2.2商業(yè)用戶商業(yè)用戶主要包括高級賓館、普通賓館、飯店、小吃店，幼兒園、企事業(yè)單位職工食堂、學校、醫(yī)院等。這部分用戶耗熱定額由于其規(guī)模、效益、類別、管理模式等各不相同，所以各個單獨商業(yè)用戶的耗熱定額是互不相同的，有的還相差較大。高檔賓館因其服務設施完善，相比一般的旅館和招待所，從房間熱水到洗浴中心、洗衣房等用熱耗量較大。餐飲業(yè)的營業(yè)時間、規(guī)模、上座率相互差別很大。醫(yī)院的耗熱主要集中在熱水供應、消毒、洗衣及醫(yī)院內部職工和病人的飲食。大中專學校、幼兒園的耗熱主要為熱水供應及教師與學生的飲食。政府機關、企事業(yè)單位食堂耗熱主要為其部分職工就餐。下面結合調查統(tǒng)計結果并參照其它相近城市燃氣商業(yè)用戶的耗熱數(shù)據(jù)，確定本規(guī)劃商業(yè)用戶的耗熱指標如表4-1所示。表4-1某城市縣城區(qū)主要公福商業(yè)用戶耗熱定額類別單位耗熱指標高級賓館MJ床?年（萬Kcal/床-年）8400（200）普通賓館、招待所有餐廳MJ/床.年（萬Kcal/床-年）5024（120）無餐廳MJ/床.年（萬Kcal/床.年）838（20）餐飲業(yè)高檔MJ/座.年（萬Kcal/座.年）8400（200）一般MJ/座.年（萬Kcal/座.年）5024（120）大中專學校MJ/人.年（萬Kcal/人.年）2100（50）托幼MJ/人.年（萬Kcal/人.年）1800（43）職工食堂MJ/人.年（萬Kcal/人.年）1256（30）醫(yī)院MJ/床.年（萬Kcal/床.年）2100（50）4.2.3燃氣汽車燃氣汽車的用氣指標與汽車種類、車型和單位時間運營里程有關。燃氣汽車主要供應對象為某城市縣內的公交汽車及出租車。根據(jù)某城市縣車輛實際運行情況，公交車平均日行程150Km，按每百公里耗天然氣28m3計算；出租車平均日行程200Km，按每百公里耗天然氣10m3計算。4.2.4工業(yè)工業(yè)用戶燃氣應用主要有生產工藝加熱（加熱爐、窯爐等）用氣和鍋爐用氣兩大部分。由于各種工業(yè)用戶的規(guī)模、生產工藝、班制、生產時間大不相同，其耗熱情況有很大差別。工業(yè)用戶生產耗熱一般按所調查的工業(yè)企業(yè)工藝設備實際燃料消耗量進行折算；工業(yè)鍋爐耗熱指標根據(jù)鍋爐的額定蒸發(fā)量（噸/h）、鍋爐燃燒效率進行折算。4.2.5采暖用戶采暖用戶主要指冬季利用燃氣鍋爐采暖的用戶。參照與某城市縣相同規(guī)模城市采暖用戶耗熱數(shù)據(jù)，確定某城市縣辦公建筑及居民建筑熱指標，見表4-2所示：表4-2某城市縣采暖熱指標建筑類型新建建筑（W/m2）辦公樓33.4居民建筑32.54.2.6燃氣空調用戶燃氣空調用戶主要是指直燃機夏季制冷的天然氣消耗。某城市縣目前無燃氣空調用戶，近期規(guī)劃用戶信業(yè)大廈正在建設中。參照與某城市縣相同規(guī)模城市的燃氣空調用戶耗熱數(shù)據(jù)，確定某城市縣辦公樓、賓館建筑冷負荷指標，詳見下表：表4-3某城市縣空調熱指標建筑類型最大冷指標（W/m2）平均冷指標（W/m2）辦公樓9545賓館95454.3各類用戶不均勻系數(shù)城市各類燃氣用戶的用氣是不均勻的，隨月、日、時而變化，這是城市用氣的一個顯著特征。用氣不均勻系數(shù)是確定燃氣輸配管網規(guī)模、儲氣容積及設備能力的重要參數(shù)。合理確定不均勻系數(shù)對城市燃氣輸配系統(tǒng)的設計和運行具有十分重要的意義。各類用戶的用氣不均勻性可用月不均勻系數(shù)、日不均勻系數(shù)、時不均勻系數(shù)三個系數(shù)來反映，其最大值為高峰系數(shù)。4.3.1居民和商業(yè)用戶由于城市居民用戶和商業(yè)用戶具有基本相同的用氣規(guī)律，因此居民及商業(yè)用戶不均勻系數(shù)有比較接近的變化規(guī)律，可以將它們合為一起考慮其不均勻性。城市居民、商業(yè)用戶燃氣耗量與城市性質、氣候、供氣規(guī)模、用戶結構、流動人口狀況、居民生活水平和習慣以及節(jié)假日等均有密切關系。由于影響因素較多，所以不均勻系數(shù)可根據(jù)城市歷年管道燃氣供氣統(tǒng)計數(shù)據(jù)并參照其它相近城市來確定，遠期隨著燃氣使用范圍的擴大和商業(yè)用氣量比例的加大會逐步改善城市用氣的不均勻性。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，并進行科學的整理及研究分析，再考慮發(fā)展變化并參照同等規(guī)模的城市進而確定居民和商業(yè)用戶的高峰不均勻系數(shù)：K月=1.20;K日=1.10；K=2.80。時4.3.2燃氣汽車天然氣汽車的用氣月不均勻性主要與氣候條件有關，冬、夏季用氣量高于春、秋季；天然氣汽車日用氣量變化較??；公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車部分存在車歇人不歇的情況，一般汽車用氣時間為早上六點到晚上十點共16小時。本規(guī)劃根據(jù)某城市縣城區(qū)天然氣汽車的實際用氣特點確定高峰不均勻系數(shù)為：K=月1.15，K日=1.10，K時=1.50。4.3.3工業(yè)工業(yè)企業(yè)用氣的月不均勻性主要取決于氣候以及生產工藝流程的影響；日不均勻性波動較?。恍r不均勻性主要與生產班制有關。根據(jù)某城市縣工業(yè)用戶用氣量變化情況，本規(guī)劃確定工業(yè)用戶用氣高峰系數(shù)為:K月=1.10，K日=1.00，K時=1.00（大工業(yè)，三班制）和K時=1.5（小工業(yè)，二班制）。4.3.4采暖用戶某城市縣采暖期120天，根據(jù)某城市縣建筑采暖負荷模擬計算結果，并參照同等規(guī)模城市相關數(shù)據(jù)，確定高峰不均勻系數(shù)為：K月=1.18,K日=1.36,K時=1.30。4.3.5燃氣空調用戶建筑物空調負荷的大小除了直接受室外空氣溫度的影響外，同時還受到其它一些因素，例如太陽輻射、房間內擾、圍護結構熱特性等的影響。某城市縣空調制冷期大約為90天，根據(jù)對某城市縣辦公、賓館類建筑空調負荷的模擬計算結果，確定高峰不均勻系數(shù)：K月=1.13,K日=2.0,K時=3.0。4.4天然氣需求量預測4.4.1城區(qū)天然氣需求（1）居民用戶考慮2009年某城市縣居民用氣量為40萬m3，管道天然氣氣化率偏低（不足10%）。為促進某城市縣天然氣事業(yè)發(fā)展，服務民生、改善居民生活質量，根據(jù)某城市縣相關政府部門及燃氣公司的發(fā)展計劃，規(guī)劃2015年城區(qū)管道天然氣氣化率達到60%（至2015年城區(qū)規(guī)劃人口規(guī)模21.4萬人）；2020年城區(qū)管道天然氣氣化率達到70%（至2020年城區(qū)規(guī)劃人口規(guī)模25萬人）。根據(jù)本章4.2.1條確定的居民耗熱定額，預測近、遠期居民管道燃氣耗氣量情況，見表4-4所示。表4-4某城市縣城區(qū)居民用氣需求量預測項目單位2015年2020年總人口萬人21.425氣化率%6070氣化人口萬人12.917.5居民耗熱定額（無壁掛爐）MJ/人.年18841675天然氣用氣量萬m3700840（2）商業(yè)用戶對于商業(yè)用戶用氣需求量的預測采用比例系數(shù)法，即根據(jù)城市的規(guī)模、性質、經濟發(fā)展狀況和本城市歷年民用氣量和商業(yè)用戶的用氣比例，推測規(guī)劃年份商業(yè)用戶耗氣量。根據(jù)對某城市縣城區(qū)歷年管道燃氣消費比例結構的統(tǒng)計結果，某城市縣商業(yè)用戶與居民用戶用氣量比例為1.1：1。據(jù)此預測近、遠期商業(yè)用戶燃氣用氣量情況，見表4-5所示。表4-5某城市縣城區(qū)商業(yè)用戶用氣需求量預測年份居民用戶用氣量（萬m3）商業(yè)用氣量與居民用氣量之比商業(yè)用氣量（萬m3）2015年7301.17702020年8201.1924（3）工業(yè)用戶城市工業(yè)用戶指位于城市供氣范圍內的工業(yè)用戶的工藝設備生產用氣和工業(yè)鍋爐，其應用范圍為：冶煉爐、熔化爐、加熱爐、退火爐、干燥爐、烘烤、熬制等。行業(yè)包括建材、輕工、石化、機械、加工、食品、電子、紡織、醫(yī)藥等。工業(yè)用戶對燃料的選擇不同于居民和公福商業(yè)用戶。煤、燃料油、液化石油氣、天然氣均可作為工業(yè)燃料。使用何種燃料取決于兩個方面，一是工藝的要求，二是燃料對生產成本的影響。因此對工業(yè)用戶進行天然氣耗量預測必須立足于當?shù)毓I(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，放眼未來工業(yè)企業(yè)發(fā)展的方向和規(guī)模，對工業(yè)企業(yè)的構成進行分析，繼而較合理地做出各階段的氣量預測。根據(jù)調研統(tǒng)計，某城市縣城區(qū)工業(yè)用戶用氣量較大。2009年主要大工業(yè)用戶的年總用氣量達到2372萬m3，如表4-6所示。表4-62009年某城市縣主要大工業(yè)用戶用氣量統(tǒng)計工業(yè)企業(yè)名稱日均用氣量（m，）用氣時間（d）年用氣量（萬m3）科信制藥60036522利源碳素3230365118魯北碳素5500365201瑞博催化劑4000365146索通碳素425503651553興氟化工92036534金質碳素6140365224鴻利化纖491015074合計67850—2372根據(jù)某城市縣城區(qū)工業(yè)發(fā)展趨勢和工業(yè)燃料情況，預測近、遠期某城市縣城區(qū)工業(yè)用氣量占總用氣量比例分別約為45%和50%。某城市縣城區(qū)工業(yè)用戶用氣需求量預測情況，如表4-7所示。表4-7某城市縣城區(qū)工業(yè)用戶用氣需求量預測年份工業(yè)用氣量與總用氣量之比工業(yè)用氣量（萬m3）2015年45%41802020年50%7870（4）燃氣采暖用戶參照與某城市縣同等規(guī)模城市采暖用戶的用氣指標，結合某城市縣采暖發(fā)展，本規(guī)劃取城區(qū)采暖用氣量占總用氣量的20%。某城市縣城區(qū)燃氣采暖用戶用氣需求量預測情況，如表4-8所示。表4-8某城市縣城區(qū)采暖用戶用氣需求量預測年份采暖用氣量與總用氣量之比采暖用氣量（萬m3）2015年20%18402020年20%3150（5）燃氣空調用戶參照與某城市縣同等規(guī)模城市空調用戶用氣指標，結合某城市縣燃氣空調用戶發(fā)展，本規(guī)劃取城區(qū)空調用戶用氣量占總用氣量的5%。某城市縣城區(qū)燃氣空調用戶用氣需求量預測情況，如表4-9所示。表4-9某城市縣城區(qū)燃氣空調用戶用氣需求量預測年份空調用氣量與總用氣量之比空調用氣量（萬m3）2015年5%4702020年5%790（6）燃氣汽車用戶國內大中城市中，出租車擁有水平與城市的性質、規(guī)模、經濟發(fā)展水平密切相關，中心城市、旅游城市的出租車擁有水平普遍高于一般城市。《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》中規(guī)定：城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應有1輛標準車/800?1000人，中小城市應有1輛標準車/1200?1500。大城市每千人不宜少于2輛，小城市每千人不宜少于0.5輛。目前某城市縣城區(qū)無公交車，共有出租車170輛，全部為油、氣雙燃料車，擁有水平為0.85輛/千人，滿足規(guī)范中對小城市的要求。但是由于城區(qū)長期依托公路發(fā)展，公路街道化現(xiàn)象較為嚴重，過境交通與城市交通相互干擾，導致城區(qū)主要公路的服務水平偏低。而且出租車空載率較高，占用道路資源比例也較高，更加劇了道路供需矛盾。城市出租車承擔著大部分外來人員的交通出行，而不僅僅是城市固定居民的出行工具，所以在今后幾年內將控制出租車數(shù)量的增加，并增開相應數(shù)量的以天然氣為燃料的公交車輛。根據(jù)實際調研，有一定數(shù)量的外阜車輛在某城市加氣站加氣。參照相近城市及相同規(guī)模城市發(fā)展水平，預計某城市縣近期2015年出租車數(shù)量將達到300輛，公交車數(shù)量為50輛；遠期2020年出租車數(shù)量將達到500輛，公交車數(shù)量為100輛，考慮發(fā)展200輛社會車輛改為CNG雙燃料車。根據(jù)某城市縣城區(qū)近、遠期規(guī)劃發(fā)展的CNG車輛數(shù)以及耗氣定額，對燃氣汽車的天然氣需求量進行預測，如表4-10所示。表4-10燃氣汽車天然氣需求量預測時間車輛類型氣化車輛數(shù)量每天行程（km）每百公里耗氣量（m3）燃氣汽車年氣耗（萬m3）總耗氣量（萬m3）2015年出租車30020010220850公交車501502880外阜車輛200250305502020年出租車500200103701380公交車10015028150社會車輛200105040外阜車輛30025030820（7） 未可預見量考慮到未來的不可預見因素，為保證充足供氣，取未可預見量為5%。（8） 年總燃氣用量根據(jù)上述負荷預測，某城市縣城區(qū)各類天然氣用戶近、遠期年用氣量統(tǒng)計情況，如表4-11所示。各類用戶用氣量所占比例餅狀圖，如圖4-1、4-2所示。表4-11某城市縣城區(qū)各類天然氣用戶用氣需求預測量統(tǒng)計（萬m3/年）燃氣用戶類型2015年2020年

居民用戶700840商業(yè)用戶770924工業(yè)用戶41807870燃氣采暖用戶18403150燃氣空調用戶470790燃氣汽車用氣8501380未可預見量470790合計928015750居民15.1登8.3嫩采暖I'.-'.lT天】B量15.1登8.3嫩采暖I'.-'.lT天】B量5.■.!)}■,燃三g空詭'酒?.0?<圖4-22020年某城市縣城區(qū)各類用戶用氣量比重4.5天然氣氣量平衡及計算流量氣量平衡

表4-12某城市縣城區(qū)各類用戶年平均日用氣量燃氣用戶類型2015年2020年用氣量（萬m3/d）比例％用氣量（萬m3/d）比例％居民用戶1.925.502.313.89商業(yè)用戶2.116.052.544.28工業(yè)用戶11.4632.8321.5736.29燃氣采暖用戶15.3443.9426.2544.16燃氣汽車用戶2.336.683.796.38未可預見量1.755.002.985.00合計34.91100.0059.44100.00表4-13某城市縣城區(qū)各類用戶計算月平均日用氣量燃氣用戶類型2015年2020年用氣量（萬m3/日）比例％用氣量（萬ms/日）比例％居民用戶2.315.742.784.07商業(yè)用戶2.546.313.054.47工業(yè)用戶12.6131.3223.7334.73燃氣采暖用戶18.1144.9730.9845.35燃氣汽車用戶2.686.664.366.38未可預見量2.025.003.425.00合計40.27100.068.32100.0（2）計算流量表4-14某城市縣城區(qū)各類用戶高峰小時計算流.燃氣用戶類型2015年2020年計算小時流量（萬m3/h）計算小時流量（萬m3/h）居民用戶0.300.36商業(yè)用戶0.330.40工業(yè)用戶0.530.99燃氣采暖用戶1.342.29燃氣汽車用戶0.190.30未可預見量0.150.23合計2.844.574.6天然氣調峰儲氣量（1） 季節(jié)調峰城市燃氣各類用戶用氣量是不斷變化的。特別是居民和商業(yè)用戶的用氣量，每月、每日、每時都在變化，高峰與低谷用氣量相差懸殊。為了使城市各類用戶能夠得到穩(wěn)定供氣，要求氣源或城市燃氣設施應有相應的調節(jié)能力以解決城市用氣調峰問題。某城市縣季節(jié)調峰由上游和大用戶供氣解決，嚴格控制發(fā)展燃氣采暖這樣的季節(jié)性用戶，適當發(fā)展一批冬季可用其他燃料的天然氣用戶，例如雙燃料汽車，冬季缺氣時用油，其他季節(jié)用天然氣。（2） 日及小時調峰高壓燃氣管束儲氣及長輸干管末端儲氣，是平衡日、小時不均勻用氣的有效辦法。高壓管束儲氣是將一組或幾組鋼管埋在地下，對管內燃氣加壓，利用燃氣的可壓縮性及其高壓下和理想氣體的偏差（在16MPa、15°C條件下，天然氣比理想氣體體積小22%左右），進行儲氣。利用長輸干管儲氣的原理是在夜間用氣低峰，燃氣儲存在管道中，這時管內壓力增高，白天用氣高峰時，再將管內儲存的燃氣送出。由于某城市縣近期建設高壓管道，故可采用高壓管道儲氣。天然氣長輸管線公稱管徑200mm，管線長度約60km，管道中燃氣量最大的平均絕對壓力為3.0MPa，燃氣量最小的平均絕對壓力為0.4MPa，則該管段儲氣量約為4.9萬m3。同時還有管徑為DN150的高壓B管線25km，儲氣量約為0.9萬m3。利用高壓管道儲氣量可達到5.8萬m3。末端管道儲存燃氣的能力約為近期和遠期計算月平均日用氣量的14.4%和8.5%。因此采用高壓管道儲氣解決某城市縣的日調峰問題，氣量不足部分利用大型工業(yè)用戶等方法進行調節(jié)。第3章燃氣輸配系統(tǒng)規(guī)劃3.1城區(qū)供氣方案規(guī)劃3.1.1概述本規(guī)劃范圍為某城市縣整個城區(qū)范圍， 尚無天然氣輸配系統(tǒng)。為了充分利用氣源來氣壓力，兼顧某城市縣城區(qū)的日、時調峰氣量要求，綜合分析某城市縣城市總體規(guī)劃及目前管道氣經營區(qū)域發(fā)展的特性，結合現(xiàn)有及規(guī)劃的天然氣門站布局，規(guī)劃在現(xiàn)有天然氣輸配系統(tǒng)基礎上，并按照總體規(guī)劃要求把燃氣管道布置在東西路的北側和南北路的西側（局部根據(jù)規(guī)范要求做調整），近期在東城區(qū)實現(xiàn) 遠期在東城區(qū)實現(xiàn) 北環(huán)路的中壓A一級天然氣輸配系統(tǒng)，總體上實現(xiàn)區(qū)域性主干管網之間的相互聯(lián)網，以確保供氣安全、可靠、穩(wěn)定。5.1.2管網壓力級制選擇燃氣輸配系統(tǒng)的壓力級制選擇要考慮長遠發(fā)展的彈性要求。城市高壓管道的功能主要是輸氣，并結合來氣壓力情況兼顧儲氣，高壓管道設計壓力應根據(jù)設計規(guī)范、管道輸氣規(guī)模、管道供氣的用戶結構，城市用氣調峰要求，敷管道路條件等因素確定。高壓燃氣管道盡量少進入建筑物密集區(qū)；中壓輸配系統(tǒng)的壓力級制與城市供氣規(guī)模及供氣壓力密切相關。壓力級制的選擇不僅要考慮門站的設置情況，還要兼顧現(xiàn)狀輸配系統(tǒng)的壓力級制及城市的發(fā)展情況。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006規(guī)定，燃氣管道壓力分級如表5-1所示。表5-1城鎮(zhèn)燃氣中、低壓燃氣輸送壓力（表壓）枷名稱壓力（MPa）高壓燃氣管道A2.5<P<4.0B1.6<P<2.5次高壓燃氣管道A0.8<P<1.6B0.4<P<0.8中壓燃氣管道A0.2<P<0.4B0.01<P<0.2低壓燃氣管道P<0.01由于現(xiàn)狀某城市城區(qū)天然氣輸配系統(tǒng)為中壓A一級系統(tǒng)，為實現(xiàn)安全、可靠供氣，近期敷設設計壓力為4.0MPa的德臨支線高壓A輸氣管道，近、遠期規(guī)劃在東城區(qū)和西城區(qū)新增和完善中壓A一級系統(tǒng)，并實現(xiàn)區(qū)域性主干管網之間的相互聯(lián)網。5.1.3儲氣調峰方式選擇城市燃氣的耗氣量隨月、日、時而變化，而氣源供應又是相對穩(wěn)定的，難以完全按照城市用氣工況來供氣。為了解決供需之間的矛盾，使用戶穩(wěn)定用氣，需設置有效的調峰手段。就天然氣而言，解決季節(jié)調峰主要由上游儲氣庫來實現(xiàn)。解決城市各類用戶時不均勻性，可通過設置調峰氣源廠、利用緩沖用戶、采用儲氣設施來解決。天然氣的調峰氣源廠一般是建液化石油氣混氣廠、LNG站、CNG站。混氣廠是利用液化石油氣與空氣的混合氣直接進入天然氣管網內，但目前混氣成本和氣化成本都高于天然氣，不夠經濟；從近幾年全國天然氣供應情況看，在冬季用氣高峰時，管道天然氣較緊張，LNG、CNG也供不應求，LNG、CNG氣源不能保證。利用緩沖用戶一般是用氣量較大的工業(yè)用戶或鍋爐，在用氣高峰停止對其供氣，用氣低峰時再供氣，這樣的用戶很難落實；對于天然氣來說常用的儲氣設施有管道儲氣和貯罐儲氣，其中管道儲氣分為高壓管束儲氣和高壓管道儲氣，貯罐儲氣有高壓罐儲氣和低壓罐儲氣。高壓管束儲氣實質上是一種高壓管式儲氣罐，因其直徑較小，能承受較高的壓力，利用氣體的可壓縮性進行儲氣，可使儲氣量大為增加，適用于較高壓力儲氣。高壓管束儲氣在儲氣壓力大于4.0MPa的時，其經濟性較好，儲氣壓力低于4.0Mpa，其技術經濟指標不如球罐。高壓儲氣罐儲氣國內外常采用高壓球罐，已有多年使用經驗，一般公稱容積有2000m3、3000m3、5000m3和10000m3等。受球罐罐容、材質及加工工藝限制，罐容越大，儲氣壓力較低。對于1000?3000m3高壓球罐，設計壓力基本上在1.6MPa左右，5000m3設計壓力1.29MPa，10000m3設計壓力1.01Mpa。目前國內己建的10000m3球罐多從國外引進。低壓儲氣罐有干濕或濕式儲氣罐，儲氣壓力一般為1500?3000Pa,儲氣壓力較低。若要利用低壓罐儲氣，須將高壓管道輸送過來的高壓天然氣減壓后進入低壓罐儲存，然后再用壓縮機加壓送入中壓管網，工藝極不合理，既加大了工程投資，又增加了運行費用。所以某城市縣儲氣設施不宜使用低壓罐。考慮上游的供氣壓力較高，高壓管道儲氣是最行之有效的方式，高壓管道可布置在城市周邊，即可做調峰儲氣設施，又可做輸氣干管，在高壓管道上可設多個高中壓調壓站，對城市中壓管網實行多點供氣，既有利于降低中壓管網的直徑，也有利于優(yōu)化高壓管道的綜合能力，使工程總體投資大幅降低，所以在各地的儲氣方案中，采用高壓管道的方式也較多。5.1.4天然氣供應應急措施隨著某城市縣天然氣需求量的急劇增加，一旦天然氣供應出現(xiàn)問題，社會影響波及面大。為保證高峰供應日居民生活和重點用戶的供氣，以及為了保證氣源短時間事故工況下的基本供應，制定如下天然氣應急措施。氣源互補由于引入中石油德臨支線長輸管線，保障了某城市縣實現(xiàn)雙氣源供應。通過改擴建現(xiàn)有天然氣門站工藝，可實現(xiàn)某城市縣雙氣源互補供應。CNG汽車采用雙燃料發(fā)動機CNG汽車盡量采用雙燃料發(fā)動機，當城市供氣出現(xiàn)應急狀態(tài)時，改用燃料油以替代天然氣，可增加日民用供氣2?4萬m3。大用戶調度可將一些大的天然氣用戶作為調度用戶，例如對于熔鑄、燒結窯爐等大型用戶可只供少量的天然氣保持爐溫，鍋爐用戶和非熔鑄、燒結型加熱工業(yè)用戶可暫時停止生產，這樣就可以解決氣源發(fā)生事故造成的影響居民用氣的問題。5.2城區(qū)規(guī)劃方案城區(qū)的發(fā)展考慮“一城兩區(qū)”的戰(zhàn)略要求，而且供氣氣源點主要布置在中心城的南部和西部，規(guī)劃在現(xiàn)有中石化氣源(安濟線)的基礎上，在中石油冀寧聯(lián)絡線上開口建設德臨支線，從而實現(xiàn)了雙氣源向某城市縣城供氣，并實現(xiàn)區(qū)域性主干管網之間的相互聯(lián)網。某城市縣燃氣輸配系統(tǒng)流程如圖5-1所示。圖5-1某城市縣輸配系統(tǒng)流程方框圖5.2.1天然氣門站（1） 門站站址（2） 門站平面布置（3） 設計運行參數(shù)（4） 工藝流程主要工程內容包括：門站天然氣的計量、調壓、加臭工藝，以及消防、給排水、供電、自控、道路、建筑等。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。其工藝流程見規(guī)劃圖紙。5.2.2.2中壓管網規(guī)劃（1）中壓管網規(guī)劃近期中壓管網主要建設內容是完善現(xiàn)有中心城中壓管網，提高系統(tǒng)可靠性，對有安全隱患的管道進行改造，新敷設管道和更新管道按0.4MPa進行設計。遠期逐步實現(xiàn)城區(qū)管網主干管連接成環(huán)，以增加中壓管網系統(tǒng)供氣系統(tǒng)可靠性與安全性；消除輸氣瓶頸，提升中壓管網壓力，滿足不斷增長的用氣需求。（2） 布線原則中壓管網是供氣區(qū)域內主要輸氣、配氣管線。中壓管網應按如下原則布線：1） 管網的布置必須以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，并充分結合城市現(xiàn)狀。2） 貫徹遠近結合、近期為主的方針，一次規(guī)劃，分期實施。3） 中壓干管在保證安全間距的前提下，盡量靠近用戶，以減少中壓支管的長度，節(jié)約投資。4） 在確保安全供氣的情況下，盡量減少管道的穿越及跨越工程。5） 為提高管網系統(tǒng)的安全可靠性，中壓干管盡量成環(huán)布置。環(huán)狀布置設計既要能充分保證供氣的可靠性，又要利于實現(xiàn)區(qū)域切斷，以方便置換和檢修操作。6） 充分利用已敷設管道，降低工程投資。（3） 管材選擇及防腐適用于輸送城市中壓燃氣的管材主要有：無縫鋼管，聚乙烯塑料管，焊接鋼管等。根據(jù)多年來城市中壓燃氣管道管材使用及施工情況，在設計壓力<0.4MPa的中壓管網中，普遍采用PE管和焊接鋼管。根據(jù)目前各種管材市場價格及其它城市中壓管道實際運行情況，當管徑DN<250時，PE管的綜合造價低于鋼管。此外，考慮充分利用城區(qū)現(xiàn)狀中壓管網，各種管材的投資、承壓能力、使用壽命、防腐、對工作環(huán)境溫度的要求，本規(guī)劃近期和遠期建設的中壓管道管徑小于DN200的選用SDR17.6系列聚乙烯塑料管，執(zhí)行《燃氣用埋地聚乙烯（PE）管道系統(tǒng)第1部分：管材》（GB15558.1-2003）的要求;管徑大于DN200的選用焊接鋼管，材質Q235B，執(zhí)行GB/T9711.1-1999。規(guī)劃中壓鋼制管道防腐采用三層PE加強級防腐，并采用強制電流陰極保護法對鋼制燃氣干管進行保護。PE管材不需要作防腐。（4） 管網水力計算中壓管道水力計算基本公式如下：堂—P-1.27x1010x人攵xpxTxZ （5.8）L d5 0T0式中：P1——燃氣管道起點壓力（絕對壓力KPa）；P2——燃氣管道終點壓力（絕對壓力KPa）；Z——壓縮因子，燃氣壓力小于1.2MPa（表壓），Z取1.0；L——燃氣管道計算長度（km）；Q0——燃氣管道計算流量（Nm3/h）；d——管道內徑（m）；p0 燃氣密度（kg/Nm3）；T——燃氣溫度（K）；T0——273（K）。入一一燃氣管道摩擦阻力系數(shù)，按下式計算:1v「K2.51](5.9)-T=一2恒TtT?+—TIJ大 |_3.7dRe?(5.9)式中：Re——雷諾數(shù)；K 當量絕對粗糙度（mm），管材為鋼管時取0.2mm，PE管時取0.01mm）。水力計算時，局部阻力取沿程阻力的10%。計算方法采用節(jié)點法，計算精度為管道計算流量的1%°。通過水力計算確定管網主要干管的管徑，中壓管網起點壓力0.40Mpa，中壓管網末點壓力不低于0.05Mpa。近、遠期管網規(guī)劃水力計算圖見規(guī)劃圖紙。城區(qū)近、遠期新增或改造中壓管網管道工程量統(tǒng)計，見下表5-2所示。表5-2城區(qū)近、遠期新增或改造中壓管網干管工程■統(tǒng)計項目管徑近期規(guī)劃長度（km）遠期規(guī)劃長度（km）PE管De20012.119.5De1607.998.9De1107.710.3中壓管網水力計算成果表（5）管網敷設天然氣中壓干管采用埋地敷設，少量特殊地段也可采用架空敷設。中壓支管可采用架空或埋地方式敷設。與建、構筑物或其它相鄰管道之間必須有一定的距離以保證安全。1）安全距離要求根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006,室外架空燃氣管道可沿建筑物外墻或支柱敷設，當采用支柱架空敷設時，管底至人行道路面的垂直凈距不小于2.2m，管底至城市道路路面的垂直凈距不應小于5.5m，管底至廠區(qū)道路路面的垂直凈距不應小于5.0m，管底至鐵路軌頂?shù)拇怪眱艟嗖粦∮?m，對于埋地敷設的中壓管道其安全間距詳見表5-3和表5-4。表5-3地下燃氣管道與建筑物、構筑物或相鄰管道之間的水平凈距（m）項目地下燃氣管道低壓中壓BA建筑物基礎0.71.01.5給水管0.50.50.5污水、雨水排水管1.01.21.2電力電纜（含電直埋0.50.50.5車電纜）在導管內1.01.01.0通信電纜直埋0.50.50.5在導管內1.01.01.0其他燃氣管道DNW300mm0.40.40.4DN>300mm0.50.50.5熱力管直埋1.01.01.0在管溝內（至外壁）1.01.51.5

項目地下燃氣管道低壓中壓BA電桿（塔）的基礎W35KV1.01.01.0>35KV2.02.02.0通信照明電桿（至電桿中心）1.01.01.0鐵路路堤坡腳5.05.05.0有軌電車鋼軌2.02.02.0街樹（至樹中心）0.750.750.75表5-4地下燃氣管道與構筑物或相鄰管道之間垂直凈距（m）項目地下燃氣管道（當有套管時，以套管計）給水管、排水管或其它燃氣管道0.15熱力管日勺管溝底（或頂）0.15電纜直埋0.50在導管內0.15鐵路（軌底）1.202）管道埋深中壓管道一般為埋地敷設，根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006規(guī)定，地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度應符合下列要求：車行道下非車行道下>0.9m>0.6m水田下>0.8m3）管道附件設置城區(qū)中壓管道一般每隔2Km設分段閥門；中壓管網支管起點處、門站等出站管道上設置閥門；中壓管道穿越公路、鐵路、河流時，公路、鐵路及河流兩側設置閥門。凡是在穿越鐵路及主要公路設置的套管處均設置檢漏管。第4章組織機構、勞動定員及后方設施9.1燃氣企業(yè)運營模式目前某城市縣中心城燃氣管網系統(tǒng)由中邑燃氣有限公司經營，為加快某城市縣的天然氣發(fā)展步伐，保證天然氣輸配系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，實現(xiàn)天然氣輸送、儲存、供應及安全調度，面向用戶提供優(yōu)質服務，降低能耗，節(jié)約開支，在取得良好的社會效益，環(huán)境效益的同時，企業(yè)也能有一定的經濟效益，必須建立適合城市燃氣事業(yè)良好發(fā)展的運營模式，建立嚴密、高效的管理組織機構，并合理配備各類人員。統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展、統(tǒng)一平衡天然氣資源、統(tǒng)一服務收費標準，優(yōu)化資源配置。9.2組織機構及勞動定員9.2.1組織機構（1）組織結構構成城鎮(zhèn)燃氣工程是一個包括生產與服務，聯(lián)系千家萬戶的龐大、復雜的系統(tǒng)工程。建立和完善市場經濟體制，實現(xiàn)經營與市場的有效結合，最重要的是使企業(yè)形成適應市場經濟要求的管理體制和經營機制。因此，這就迫切要求對某城市縣未來的燃氣企業(yè)的企業(yè)結構、經營結構、生產結構按照市場經濟的要求進行配置。應建立起適應市場的營銷機制、客戶至上的服務機制、競爭上崗的用人機制、有效控制的管理機制。企業(yè)的組織機構和勞動定員完全由企業(yè)自身確定，其組織機構一般構成，見下圖9-1。圖9-1組織機構的設置圖-26-（2）職能總經理：負責公司全面管理和重大事件的決策。中心調度室：采用微機管理，自動測控全市管網各運行參數(shù)，以確保燃氣安全供應、優(yōu)化運營工況、提高經濟效益。技術開發(fā)部：負責技術開發(fā)、技術服務、情報交流、檔案管理、科研測試兼顧職工培訓。技術開發(fā)部：負責技術開發(fā)、技術服務、情報交流、檔案管理、科研測試、產品檢驗、兼顧職工培訓、配備現(xiàn)代化辦公管理微機。市場部：負責市場開拓、新用戶的發(fā)展與管理，承擔工程設計。銷售部：負責燃氣銷售、各類燃器具的營銷、下設營業(yè)所。財務部：負責公司財務帳目、成本和經營效益管理。辦公室：負責公司日常事物管理。生產運行部：下設各工藝場站、管線所、工程隊、搶修隊、表灶維修廠和服務站。用戶服務部：用戶通過網絡可以適時查詢燃氣用量和應繳費用、受理用戶投訴、發(fā)布最新的相關資費、停氣維修公告等。檢測中心：負責對輸配系統(tǒng)的計量表、灶具及其它安全設施進行檢測和維修。本規(guī)劃城市燃氣輸配系統(tǒng)主要是高壓輸氣管道、天然氣門站、加氣站、中壓管道、企業(yè)專用調壓箱、住宅小區(qū)調壓柜、樓棟式調壓箱等。結合本規(guī)劃就組織機構各部門職能做進一步說明。1） 燃氣輸配系統(tǒng)調度中心：負責對輸配系統(tǒng)運行工況及時、全面、準確的了解，采用微機管理、自動監(jiān)測控制天然氣門站、加氣站、中壓管網、調壓設施各運行參數(shù)，并與其它部門實現(xiàn)供氣應急狀態(tài)下的合理調度和指揮。2） 高壓管道維修管理：負責高壓管道及其附件的維修、巡檢、搶險，及時拆除占壓天然管線的違章建、構筑物，消除安全隱患。3） 天然氣門站：.負責接收輸氣干線或次高壓管線輸送的高壓天然氣，然后進行調壓計量、加臭；供給用戶，同時負責站內安全運行管理。4） 加氣站：負責給燃氣汽車加氣和加氣子站內安全運行管理。5） 營業(yè)所：負責查表收費及對用戶的管理工作。負責發(fā)展新用戶并向用戶宣傳安全用氣和節(jié)約用氣的知識及灶具的使用方法，負責用戶事故處理。6） 管線所：負責城區(qū)管網、調壓站的巡檢，對燃氣管道及附件、調壓設施的運行、維護和管理以及處理搶修漏氣、火災、爆炸等事故。7） 工程技術及其它部門：工程技術部門負責工程建設、技術管理及技術支持。其它部門還包括科研測試中心、教育培訓中心、財務、安全、勞動保護等部門。9.2.2勞動定員燃氣行業(yè)是一個服務經營性的行業(yè)，人員編制按建設部編發(fā)的《城鎮(zhèn)建設各行業(yè)編制定員試行標準》，參照同行業(yè)實際情況，本著減員增效的原則進行調整后編制。一般各組織機構人員編制，見表9-1。表9-1勞動定員編制表序號部門定員（人）1總經理、副總經理、總工程師、總經濟師、工會主席、總會計師72經理辦公室23總務處34中心調度室45企業(yè)管理辦公室56技術開發(fā)部57市場部58銷售部59財務部610辦公室311生產運行部612服務網點413計量處414物質供應處315用戶服務部316安檢、監(jiān)理部317合計68鑒于某城市縣虹汽車加氣站投資和經營主體特點，在符合燃氣規(guī)劃和其它相關規(guī)劃定點的前提下，在嚴格按國家規(guī)范標準建設并取得經營資質后，在某城市縣市政公用局的統(tǒng)一監(jiān)管下經營，并接受應急統(tǒng)一調度。加氣站設置經理、設備員、核算員、車輛調度員、運行班長、加氣工等崗位，勞動定員為12人。9.3后方設施為確保輸配系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠供氣，為各類燃氣用戶提供更好更優(yōu)質的服務，應建設相應的后方設施。巡線、搶修等后方設施依托于原先的設置逐步擴大規(guī)模。規(guī)劃某城市縣燃氣輸配系統(tǒng)調度中心設在總公司辦公樓內，根據(jù)設計規(guī)模借鑒其它工程經驗，規(guī)劃其后方設施如下：1)工程指揮車3輛2)工程搶險工具車2輛3)生產輔助設施500m24)辦公大樓2000?3000m2第5章環(huán)境保護11.1本工程的主要污染源及其治理措施11.1.1規(guī)劃編制依據(jù)（1） 《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）修改單（2） 《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996（3） 《污水綜合排放標準》GB8978-1996（4）《地表水環(huán)境質量標準》 GB3838-2002（5） 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ87-85（6） 《城市區(qū)域噪聲標準》GB3036-1993（7） 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB12348-90（8） 《中華人民共和國環(huán)境保護法》（國家主席令第22號）（9） 《建設項目環(huán)境保護條例》（國務院253號令）（10） 《建筑項目環(huán)境保護設計規(guī)定》國環(huán)字（87）003號11.1.2主要污染源和主要污染物本規(guī)劃的天然氣工程主要包括門站、加氣站、高壓管道、中壓輸配管網。工程所處理物質為經過脫油、脫水、脫硫后的天然氣，其主要成分是甲烷。天然氣通過調壓、計量、加臭后輸送給用戶，所有處理過程均是封閉、物理過程，無化學反應，也沒有廢渣、廢水、廢氣產生。（1） 噪聲天然氣供氣工程產生的噪聲是很小的，主要來自加壓或調壓設備運行的聲音和高速天然氣摩擦管道的聲音，包括門站、調壓站內的過濾、調壓、及放散時產生的噪聲。（2） 廢氣只在事故狀態(tài)和檢修時有天然氣的少量放散和泄漏。泄放時間短，泄放量小，對環(huán)境的污染小。（3） 廢水清管時產生的含油污物以及門站、加氣站、調壓站內生活污水以及地面沖洗水等，主要污染物為COD、SS（懸浮物）。（4）異味及其他門站加臭劑注入裝置時會有少量泄漏加臭劑，站區(qū)會產生少量的生活垃圾。11.1.3防治措施（1） 為了防止噪聲，設計時調壓設備應選用低噪聲先進產品，在門站的調壓器出口處設置消音器；加氣站壓縮機在封閉的撬裝箱體中運行，且壓縮機應采用減振和降低噪聲措施，使噪聲降至國家規(guī)定范圍內。在場站區(qū)周圍做綠化以減少噪聲的傳播。（2） 天然氣在完全封閉的系統(tǒng)中運行，在正常運行中不允許有任何泄漏。因此在設計和施工中確保管道、閥門質量是防止產生氣體泄漏污染最根本的方法。另外，提高管理水平，采用先進的儀表控制系統(tǒng)，隨時掌握整個系統(tǒng)的運行工況，避免事故狀態(tài)下的安全放散。設備檢修時盡量降低其管道內部壓力，使需要放散的氣量減到最少。（3） 本規(guī)劃中的固體廢棄物主要為施工廢棄物、更換過濾器時產生少量廢渣和場站生活垃圾。施工現(xiàn)場廢棄物要做到及時清運。過濾器少量廢渣一般主要成分為集塵和氧化鐵粉末，根據(jù)國內類似天然氣場站的調查，廢渣可與生活垃圾一同處置。對生活垃圾和更換過濾器時產生的廢渣通過在站內設置垃圾存貯點，由市政環(huán)衛(wèi)部門定期收集清運。不會對環(huán)境造成不利影響。（4） 本規(guī)劃中生活污水經化糞池、隔油池后排到站外排水管道，站內雨水經雨水口、雨水管網有組織外排。生產過程中將定期清理燃氣管道的固液混合污物，清理出來的含油污物一般采用桶裝統(tǒng)一處理。設備檢修可能會有少量污油溢于地面而產生沖洗廢水，由于地面上的含油污物極少，同時經大量的沖洗水稀釋后使廢水中污染物極少，故可匯同雨水排入排水系統(tǒng)。（5） 加臭裝置采用全封閉、自動加臭裝置，加臭過程不產生外泄。（6） 加強綠化。站區(qū)內各建、構筑物之間有很大的安全距離，站區(qū)周圍也有很大的安全緩沖地帶，因此利用這樣的有利條件可以通過綠化美化站內環(huán)境，各場站綠化用地率可以按不小于30%考慮。（7）燃氣公司應設有專職環(huán)境保護管理機構，負責組織、落實、監(jiān)督本企業(yè)的環(huán)境保護工作。11.2環(huán)保效益大力發(fā)展各類燃氣用戶，以天然氣替代煤炭、重油等燃料，可改善城市的燃料結構，減少二氧化硫、氮氧化物、煙塵等有害物質排放量，對保持和改善某城市縣大氣環(huán)境質量具有積極的意義。11.2.1民用型煤替代環(huán)保效益規(guī)劃2015年城區(qū)民用型煤用量被天然氣替代率為20%，2020年累計替代率為40%。與2008年相比實現(xiàn)的燃料替代環(huán)保效益見表11-1。表11-1某城市縣民用型煤替代環(huán)保效益項目2015年2020年替換氣量（萬m3/年）667.82120.3減少SO2排放量（萬噸/年）0.0300.097減少煙塵量（萬噸/年）0.0060.020減少CO2排放量（萬噸/年）2.5888.245減少NOx排放量（萬噸/年）0.0030.01011.2.2燃氣汽車環(huán)保收益天然氣燃料汽車的推廣和發(fā)展對環(huán)境保護有重大意義。汽車采用天然氣燃料各類污染物的排放量與2008年相比減排情況見表11-2。表11-2某城市縣城區(qū)燃氣汽車替代環(huán)保效益項目2015年2020年替換氣量（萬m3/年）742.11645減少SO2排放量（萬噸/年）0.0020.004減少CO2排放量（萬噸/年）0.5271.156減少NOx排放量（萬噸/年）0.0080.018減少HC排放量（萬噸/年）0.0040.010減少CO排放量（萬噸/年）0.0450.098第6章消防與安全措施12.1工程概況及規(guī)劃依據(jù)本規(guī)劃城市燃氣工程主要建設內容為高壓輸氣管線，原有門站的新擴建、加氣常規(guī)站，調壓箱及城區(qū)中壓管網，運行介質為天然氣。消防主要包括兩部分：一部分是站區(qū)部分，另一部分輸配管網。消除事故的重點是防止天然氣的泄漏并避免與明火接觸。編制主要依據(jù)：（1） 《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006（2） 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006（3） 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-92（4） 《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-94）（2000年版）（5） 《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005（6） 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2006（7） 《中華人民共和國消防條例實施細則》公安部12.2站區(qū)總圖布置及建筑消防（1）站區(qū)消防天然氣門站為甲類生產廠站，屬于火災爆炸危險場所。與周圍建筑物的安全間距及站內總圖布置必須符合《建筑設計防火規(guī)范》和《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》的規(guī)定。站內具有火災爆炸危險性建、構筑物耐火等級不低于《建筑設計防火規(guī)范》規(guī)定的二級；建筑物結構型式采用鋼筋混凝土框架結構；設置足夠的泄壓面積；門、窗為外開；封閉式建筑物采用機械通風。站區(qū)分區(qū)布置，包括調壓計量區(qū)等生產性區(qū)域，以及變配電室、綜合樓、水泵房、水池等輔助區(qū)?？偲矫娌贾帽ＷC各工藝生產流程合理、有序。同時滿足總平面運輸，為車行、人行提供便利。站區(qū)消防是保證生產、生活安全的關鍵環(huán)節(jié)。站內除設置必須的消防設施以外，在站內甲類建、構筑物周圍均設有消防通道，道路路寬為4m。汽車加氣站消防設計嚴格執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》要求。（2）輸配管網系統(tǒng)消防1） 燃氣輸配系統(tǒng)采用SCADA系統(tǒng)，調度中心設在公司大樓。門站工藝區(qū)、閥室、調壓箱（柜）及專用調壓裝置設置遠程終端站（RTU），高壓、中壓管道設置壓力監(jiān)測點，實現(xiàn)輸配系統(tǒng)現(xiàn)代化監(jiān)控管理，保證安全可靠供氣。2） 天然氣管道敷設嚴格按《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》的要求設計與施工，并加強運行管理巡線檢查，及時處理各種漏氣事故。3） 天然氣門站設有加臭裝置。4） 各類調壓器均采用具有超壓自動切斷功能的產品，保證管網在正常壓力工況下運行。在站內高壓和中壓管線上設置安全放散閥，以避免由于誤操作或其它原因使管道系統(tǒng)超壓，放散氣集中至總放散管內引至站外高空放散。5） 配置管道檢漏車和檢漏儀，設置專人定時對天然氣管線進行巡檢，保證管網在完好狀況下運行。6） 管道穿越河流、鐵路、橋梁的兩端設置閥門，穿越鐵路、干道等設置套管、檢漏管。管網系統(tǒng)設置分段閥門。12.3消防設計根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006規(guī)定，門站工藝裝置區(qū)可不設單獨的消防給水系統(tǒng)，布置和配備小型干粉滅火器等消防消防設施。其設置數(shù)量除滿足《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-2006外，還應符合《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005的規(guī)定。汽車加氣站的消防根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》要求布置和配備消防器材。12.4電氣設計（1）供電系統(tǒng)天然氣門站供電負荷依據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》和《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》按二級負荷設計，應當有兩回路電源，電網保證不了兩回路時，應設備用電源。汽車加氣站供電負荷按三級負荷設計。供電電纜以直埋敷設方式引入站內變配電室高壓開關柜的進線柜。配電方式按照用電性質及需要采用放射式方式。計量方式為