水泥混凝土路面設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面設(shè)計(jì)第一節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容與設(shè)計(jì)參數(shù)第二節(jié)混凝土路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)第三節(jié)普通混凝土路面板厚計(jì)算第四節(jié)水泥混凝土路面的構(gòu)造第五節(jié)其他混凝土路面簡介第一節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容與設(shè)計(jì)參數(shù)一、混凝土路面的設(shè)計(jì)內(nèi)容路基與基（墊）層組合設(shè)計(jì)混凝土面板的平面尺寸確定和板厚計(jì)算接縫設(shè)計(jì)配筋設(shè)計(jì)混凝土材料組成設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)參數(shù)（一）標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算公式1、標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100kN單軸軸載2、軸載換算1）換算依據(jù)：等效疲勞損壞原則2）等效：是指同一路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的疲勞程度3）《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》：以疲勞斷裂作為砼路面的損壞標(biāo)準(zhǔn)。4）軸載換算公式：（二）交通分級(jí)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：按使用初期設(shè)計(jì)車道每日通過的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)，將水泥混凝土路面承受的交通進(jìn)行分級(jí)。

表8-1

交通等級(jí)

交通等級(jí)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)Ne(×104)初估板厚特重＞2000高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路≥26≥24≥24重100～2000高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路27～2426～2325～22中等3～100二級(jí)公路三、四級(jí)公路24～2123～20輕≤3三、四級(jí)公路18～23設(shè)計(jì)車道內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù)(三）設(shè)計(jì)使用年限與累計(jì)軸載作用次數(shù)

表8-2

水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限交通等級(jí)設(shè)計(jì)作用年限（年）交通等級(jí)設(shè)計(jì)作用年限（年）特重30中等20重30輕202、設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)路面臨界荷位上受到的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)：

（四）基層頂面的當(dāng)量回彈模量

1、基層頂面的當(dāng)量回彈模量：在混凝土路面設(shè)計(jì)理論中，把混凝土面板下的基層、墊層、土基看做一層，換算成與土基相當(dāng)?shù)囊粚樱鋸?qiáng)度用基層頂面的當(dāng)量回彈模量來表示。1）新建公路基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et計(jì)算1）新建公路基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et計(jì)算式中：Ex——基層和底基層（或墊層）的當(dāng)量回彈模量E1、E2——基層和底基層（或墊層）的回彈模量hx——基層和底基層（或墊層）的當(dāng)量厚度Dx——基層和底基層（或墊層）的當(dāng)量彎曲剛度h1、h2——基層和底基層（或墊層）的厚度a、b——與Ex/E0有關(guān)的回歸系數(shù)（四）基層頂面的當(dāng)量回彈模量和計(jì)算回彈模量2）改建公路基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et計(jì)算式中：L0——以后軸軸載為100kN的汽車測(cè)得的計(jì)算回彈彎沉值2、基層頂面的計(jì)算回彈模量

式中：n——模量經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)，計(jì)算荷載應(yīng)力時(shí)，n為下式：計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，n=0.35(五）混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彎拉彈性模量設(shè)計(jì)混凝土板厚時(shí)：應(yīng)以彎拉強(qiáng)度為其設(shè)計(jì)指標(biāo)。彎拉彈性模量：表8-3混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度和彈性模量1、溫度梯度定義：混凝土面板頂面和底面的溫度之差除以板的厚度，稱為溫度梯度。交通等級(jí)特重重中等輕設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度fcm(MPa)5.05.04.54.0彎拉彈性模量Ec(×103MPa)30302827（七）混凝土面板內(nèi)最大溫度梯度第二節(jié)混凝土路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)一、面層類型普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土普通混凝土：厚度變動(dòng)于18～30㎝之間。面層通常采用整層澆筑，集料最大粒徑40㎜。面層厚時(shí)，也可采用雙層澆筑方式，上層采用較小集料，最大粒徑20㎜。面層由縱向和橫向接縫劃分為矩形板塊，其平面尺寸通常不宜超過25㎡。碾壓混凝土：采用瀝青攤鋪機(jī)等機(jī)械攤鋪干硬性混凝土混合料，并使用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)的水泥混凝土。施工中不必使用模板，可以較早開放交通（7天或14天）。但其表面平整度差，不般不用于上面層。鋼筋混凝土：為防止混凝土面層板產(chǎn)生的裂縫縫隙而在板內(nèi)配置縱向和橫向鋼筋的混凝土面層。其采用條件：1、板的長度較大，如6m～8m以上；2、板下埋有溝、管、線等地下設(shè)施或路面可能產(chǎn)生不均勻沉降而使板開裂。3、板的平面形狀不規(guī)則或板內(nèi)開設(shè)孔口等。連續(xù)配筋混凝土：除了在鄰近構(gòu)造物處或與其它路面交接處設(shè)置脹縫，以及視施工需要設(shè)置施工縫外，在路段長度內(nèi)不設(shè)橫縫，而配置縱向鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層。1、由于不設(shè)橫縫，面層會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫，但由于縱向鋼筋的作用，縫隙的寬度較小。2、鋼筋用量大，造價(jià)高，僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于加鋪已損壞的舊混凝土路面。鋼纖維混凝土：在混凝土中摻拌鋼纖維，以提高混凝土的韌度和強(qiáng)度，減少其收縮量。1、由于鋼纖維混凝土的彎拉強(qiáng)度高于普通混凝土，所需的面層厚度薄于普通混凝土面層。2、鋼纖維的造價(jià)高，因而主要用于設(shè)計(jì)標(biāo)高受到限制的舊混凝土路面上的加鋪層，或者用于復(fù)合式混凝土面層的上面層。3、其抗裂縫、抗沖擊能力較好。一、面層類型由于混凝土面層的剛度大，板體性強(qiáng)，具有良好的擴(kuò)散荷載能力，傳到土基頂面的荷載應(yīng)力很小。因此對(duì)土基不要求強(qiáng)度高或承載力大。然而，由于混凝土是脆性材料，對(duì)土基變形的適應(yīng)能力較差，因此要求土基提供穩(wěn)定和均勻的支承。土基不穩(wěn)定或不均勻支承，可能出現(xiàn)于下述情況：膨脹性粘土的不均勻收縮和膨脹變形不均勻凍脹軟弱地基的不均勻沉降填挖交替或新老填土交替填料不均質(zhì)，壓實(shí)不均勻或壓實(shí)度不足二、土基在下述情況下，須在基層下設(shè)置墊層：季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)厚度小于路面最小防凍厚度要求時(shí)，以墊層厚度補(bǔ)足；地下水位高，排水不良，路基濕軟；透水性基層下，需設(shè)置反濾層時(shí)。墊層材料的強(qiáng)度不一定要高，但水穩(wěn)定性、隔熱性能要好。墊層材料可選用天然砂或砂礫、碎石、石灰土或二灰土等，季節(jié)性冰凍地區(qū)，可選用隔溫性好的材料。墊層的最小厚度為15㎝，其寬度應(yīng)同路床頂面同寬。三、墊層四、基層1、混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、錯(cuò)臺(tái)和斷裂病害的出現(xiàn)；改善接縫的傳荷能力及其耐久性；緩解土基不均勻凍脹或不均勻體積變形對(duì)混凝土面層的不利影響；為面層施工機(jī)械提供穩(wěn)定的行駛面和工作面?；鶎討?yīng)具備足夠的剛度和穩(wěn)定性。2、混凝土面層下基層種類粒料（碎石、砂礫）、貧混凝土、碾壓混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、二灰穩(wěn)定粒料、級(jí)配碎（礫）石、填隙碎石3、基層施工時(shí)，其寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出25～35cm。當(dāng)采用滑模攤鋪機(jī)施工時(shí)，每側(cè)寬出50～60cm。四、基層新建公路基層1、基層厚度不宜小于15㎝，但也不宜太厚；2、基層頂面以下結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度（即基層頂面當(dāng)量回彈模量）應(yīng)大于一定的值。原有柔性路面做基層：當(dāng)其當(dāng)量回彈模量值不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)層或整平層。五、筍混凝鳳土面乓板混凝翠土面打板應(yīng)碌保證族表面逃平整銳、耐姻磨、裂抗滑吧?；炷硗撩骐S板應(yīng)棍滿足權(quán)一定暢的彎仗拉強(qiáng)盆度?；炷磐撩娼K板應(yīng)呆有足棵夠的停表面哄平整綿度?；炷u土路孕面的回平整別度以喘3m仆直尺跑量測(cè)珠為準(zhǔn)現(xiàn)。高攤速公弱路和園一級(jí)蠟公路掃不應(yīng)神大于酸3㎜梳；其召他各附級(jí)公棍路不證應(yīng)大爆于5膜㎜。有足轟夠的州抗滑條性?；炷{(diào)土路漁面的錫抗滑某性以紀(jì)構(gòu)造獎(jiǎng)深度?。═驕D）槐為指腫標(biāo)。誘對(duì)高促速公火路和悔一級(jí)灰公路矩不應(yīng)獸低于數(shù)0.兼8㎜般，對(duì)探其他泉各級(jí)熱公路新不應(yīng)誓低于挺0.負(fù)6㎜窄。六、路拱烤與路睜肩水泥荷混凝聞土路勇面采爐用路挽拱形刑式：梁直線醒形、擺二次盾拋物壺線形水泥舉混凝瘋土路臂面橫示向坡臂度一從般采宣用1獵%～銹2%顫，硬叉路肩悲的橫羽坡度辨與路徑面的躁橫坡睡度一顧致，深土路吳肩的粥橫坡貌度較拋硬路刮肩的腰稍大刻1%～2射%。高速次公路籮、一奸級(jí)公墊路的鐵硬路鹿肩：蹲宜采界用瀝階青混術(shù)合料暴或水愈泥砼翅面層匯。其它舟等級(jí)萄公路簽的路亦肩：圣采用靠瀝青蜻混合膽料面緩層或活其他惕材料狡加固角。第三繭節(jié)短普通陶混凝霸土路繭面板廢厚計(jì)驗(yàn)算一、污混凝泛土面喪板的潔尺寸1、制在一榨般路搶段上敬，混諒凝土麗面板哲通常讓采用響縱縫志同橫量縫垂遣直相錯(cuò)交的隸矩形拼形式漏。2、承縱縫紹間距壺通常柳接車砍道寬宏度確灘定，取板寬迫不得進(jìn)超過割4.好5m眉。3、壞橫縫希間距親宜為譜4～字6m冬。板度越厚肅，橫桶縫間北距可柿較大搏。二、練設(shè)計(jì)于理論灰與應(yīng)拒力分鼠析1、顫設(shè)計(jì)她理論醋：采用彈性招地基捷板理論嚷，其含基本列假定陶為：1）刃板為樓具有牽彈性圾模量做E和順泊松兵比μ枝的等幸厚體認(rèn)；2）記作用狀于板秤上的屯荷載醒，其元施壓期面的謹(jǐn)寬度黎和長冷度均插大于蜂板厚臥，用薄板勇彎曲項(xiàng)理論進(jìn)行植計(jì)算預(yù)；當(dāng)族施壓榮面很稻小時(shí)能，需榆按厚孕板理隊(duì)論對(duì)征它進(jìn)寺行修偶正。3）管地基沖對(duì)板搶有豎葡向反抖力，疤但無艘摩阻遮力4）廟地基淘模型麗：地養(yǎng)基頂掙面撓贏度同酬反力早之間非的關(guān)先系滿堆足兩聲種假稍說：爸溫克敵勒地孤基假盯說、半空障間地槽基假撲說。我國?，F(xiàn)行單水泥冊(cè)混凝哨土路蝦面設(shè)技計(jì)規(guī)則范：削采用醒彈性邪地基賀板理慌論，夢(mèng)而地羨基模畜型則已采用慢以彈典性模炊量和學(xué)泊松膝比表挪征的克彈性外半無拿限體落地基嗎假說齊。二、逗設(shè)計(jì)紀(jì)理論破與應(yīng)堤力分威析2、撒路面佩厚度錦的設(shè)程計(jì)方憑法：經(jīng)驗(yàn)夏法、解析遠(yuǎn)法經(jīng)驗(yàn)溪法：以試獲驗(yàn)路斤為基潑礎(chǔ)，帝經(jīng)過專長期字觀測(cè)頭建立著起標(biāo)贏準(zhǔn)軸沿載作苗用次侵?jǐn)?shù)、奴路面埋結(jié)構(gòu)儲(chǔ)厚度帥和使殺用性皂能之懇間的蒼經(jīng)驗(yàn)椅公式黑，如劫美國澡的A剩SS丹HO解析辛法：以結(jié)冰構(gòu)分狠析為俱基礎(chǔ)罵，利袖用彈償性地米基板宜理論償來計(jì)悄算荷全載應(yīng)結(jié)力，排并以防疲勞粗開裂此作為套路面拾破壞睜臨界林狀態(tài)晉，如候美國怎的P尤CA贊法。我國僅目前駁采用錄解析范法計(jì)波算水稱泥混利凝土貼路面惕厚度蜘。3、占路面敏厚度屋設(shè)計(jì)讓標(biāo)準(zhǔn)漿：以混修凝土攏面板醉的使鞭用特勒性在腔使用驗(yàn)期末蛇下降縣到行奸車所魚不允泛許的煩程度冠為標(biāo)利準(zhǔn)。以使棄用年影限期扎末混帶凝土忙面板蹤蝶出現(xiàn)咐疲勞糧開裂耐為臨沸界狀槐態(tài)做拒標(biāo)準(zhǔn)（目茂前我棗國采險(xiǎn)用此咱種標(biāo)頸準(zhǔn)）混凝雖土路目面設(shè)領(lǐng)計(jì)是望以荷盤載應(yīng)涉力和瞎溫度址應(yīng)力項(xiàng)產(chǎn)生記的綜鼓合疲勞伐損壞時(shí)作為鄰設(shè)計(jì)宗標(biāo)準(zhǔn)弓，因恩而需哨選用童使路痛面板賠產(chǎn)生竄最大屈綜合疲勞地?fù)p壞梳的位鴨置作穿為臨風(fēng)界荷逼位。4、制臨界蕩荷位亞的確桶定縱縫今具有層較大愛傳荷抄能力成的企賠口縫鮮加拉它桿和跌橫縫慣不考挨慮傳波荷能力揉的假偵縫時(shí)脂，臨辮界荷睛位在勞橫縫烤邊緣異中部縱縫糞邊緣耗中部烈作為犧臨界仍荷位嗽?！豆匪Q泥混呈凝土是路面響設(shè)計(jì)略規(guī)范自》規(guī)革定以架縱縫欣邊緣兔中部作為永臨界顯荷位凈。二、萍設(shè)計(jì)雀理論缺與應(yīng)樹力分離析5、祥荷載虛應(yīng)力拼分析軸載屠作用含于縱紙縫邊痕緣中而部時(shí)腔，板黎內(nèi)產(chǎn)湊生的漿最大殃應(yīng)力亮可應(yīng)能用有限西元法膏進(jìn)行涉計(jì)算明。應(yīng)毅力大玩小同似軸載仙大小竄、面紙板厚西度、積混凝燥土彈性扣模量處和基慨層頂鑒面回腐彈模墾量等覽因素斤有關(guān)貪。標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)軸載暢在臨蘋界荷狗位處愁產(chǎn)生印的荷框載疲裝勞應(yīng)精力為缸：式中康：σps——論標(biāo)準(zhǔn)屠軸載敞在臨鳴界荷醬位產(chǎn)塔生的舉未考廈慮接孝縫傳絨荷能拋力的長荷載他應(yīng)力挨；Kr——金考慮衛(wèi)接縫劉傳荷彩能力真的應(yīng)旬力折搭減系瘡數(shù)；珠當(dāng)縱鈴縫設(shè)斤拉桿卷時(shí)，槽取0該.9辨2～燭0.丑87液;當(dāng)練不設(shè)齒拉桿跡時(shí)，疫可1棋.0鎖。Kf——撈考慮蕩設(shè)計(jì)珍使用職年限徐內(nèi)荷哀載應(yīng)等力累駕計(jì)疲厚勞作支用的菊疲勞沾應(yīng)力薪系數(shù)判；Kc——性考慮殘超載荷和動(dòng)越載等騎因素斥對(duì)路逢面疲租勞損芽壞的轟綜合共影響鳥系數(shù)叉。5、籃荷載裙應(yīng)力肝分析表8壞-4綜合蹤蝶影響念系數(shù)返表交通等級(jí)特重重中等輕Kc1.451.351.201.05溫度錦梯度爆作用交在板始邊緣攔中點(diǎn)飯產(chǎn)生停的溫壞度疲乖勞應(yīng)屢力為交：式中饅：σtm——現(xiàn)最大喂溫度舟梯度焦時(shí)混繁凝土互面板鑼的溫南度應(yīng)豬力。Kt——車考慮械溫度桃應(yīng)力堵累計(jì)橋疲勞淹作用鍵的疲氧勞應(yīng)膜力系妨數(shù)。6、尚溫度詠應(yīng)力絹計(jì)算1、照初估賴板厚2、朵板厚坑的確德定滿足降上式宴要求孟時(shí)，挺則初右估板層厚可津作為頓設(shè)計(jì)雅板厚靜。7、缸板厚曬計(jì)算表8鎖-5混凝狼土板德的初粗估厚除度交通等級(jí)特重重中等輕初估板厚h(cm)＞2523～2523～25＜21三、裙混凝男土板再厚的蓄計(jì)算躁步驟1、辰收集魂資料疊并分晌析計(jì)霧算相潔關(guān)的發(fā)設(shè)計(jì)濱參數(shù)法（設(shè)學(xué)計(jì)使雖用年俊限、藥標(biāo)準(zhǔn)赤軸載咬累計(jì)災(zāi)作用犯次數(shù)警）2、濤初擬放路面無結(jié)構(gòu)允和尺懷寸3、梢根據(jù)醋混凝模土設(shè)尊計(jì)彎雞拉強(qiáng)乳度，明進(jìn)行茶混凝癢土混搭凝土慣組成桑設(shè)計(jì)4、他確定蝕基層羊頂面麻計(jì)算頑回彈移模量5、壺計(jì)算顛荷載親疲勞支應(yīng)力凈和溫話度疲形勞應(yīng)墳力6、裳驗(yàn)算顏所擬顛路面驢結(jié)構(gòu)炎和尺嘗寸是輕否符億合要雄求，餃如不室符合窄，應(yīng)距重新眾進(jìn)行譯調(diào)整第四弦節(jié)姑水泥游混凝聾土路適面的讀構(gòu)造一、接縫屢設(shè)置醫(yī)的原黑因溫度謀變化鹽引起詢膨脹清和收塊縮，都而導(dǎo)閘致路伯面發(fā)翁生拱謀起或板貨的斷西裂。馬為了岸避免翠這些箏缺陷畫，需特在縱律橫兩注個(gè)方寺向設(shè)置警接縫裁，把倚整個(gè)釘路面徐分割傲成許剝多板爸塊。接縫友類型滅：縱瘡縫、可橫縫1、罩縱縫鴨：與誼路線部平行購的接挺縫2、夏橫縫吵：與控路線醋垂直踏的接欣縫接縫必設(shè)計(jì)番應(yīng)滿永足：1、避控制著收縮泊應(yīng)力巧和翹五曲應(yīng)喇力所計(jì)引起姑的裂嘩縫出萬現(xiàn)的蒸位置饑；2、糞通過究接縫開提供私足夠頑的荷底載傳母遞；3、揪防止伶堅(jiān)硬進(jìn)的雜癥物落揚(yáng)入接帝縫縫餅隙內(nèi)這。二、膚縱縫救及其丸構(gòu)造縱縫鑼分類軟：縱估向縮醋縫、洋縱向群施工闖縫縱縫稼寬度薪：應(yīng)昨?yàn)橐蛔髠€(gè)車抗道的榜寬度理，且燈不得挽超過沒4.源5m同。1、縱向箭縮縫惕：當(dāng)一針次鋪答筑的賴寬度炮大于津4.掌5m笨時(shí)，瓶應(yīng)增殲設(shè)縱獄向縮擋縫?？v向怠縮縫困采用換型式皮：假扛縫加欲拉桿務(wù)型。笨設(shè)置誓拉桿案，可池以防引止板削塊橫倘向位款移使各縫隙好擴(kuò)大跑，拉矛桿應(yīng)統(tǒng)設(shè)置呈在板判厚的繁1/叨2處榴。縱眉向縮云縫的維槽口君應(yīng)深亭些，星以保炭證槽五口下坡的混辭凝土艇開裂走?；鶎硬臑榱ｍ?xiàng)料時(shí)瓦，槽持口深貨度為受板厚造的1耕/3銜;基層肝為半版剛性螺時(shí)，勇槽口智深度滾為板捉厚的忙4/蹤蝶10乓.槽口執(zhí)寬度綢根據(jù)站施工挎條件呢，盡賣可能論窄些庸，為掏3～吩8㎜住。二、破縱縫樓及其刊構(gòu)造2、縱向拋施工縮慧縫：當(dāng)迅一次雄鋪筑侍寬度帝小于誘路面誼寬度占需分浙兩次付以上販澆筑翻時(shí)，侍則應(yīng)卸設(shè)置桐縱向鈔施工季縫?？v向浸施工記縫采緣瑞用型義式：經(jīng)平縫獵、企羅口縫縱向獲施工遲縫一蒜般采甚用平爆縫，禾并應(yīng)堅(jiān)在板涉厚中融央設(shè)盜置拉宋桿。見拉桿富的尺茅寸按奇照相鍛鄰板寄拉住判的要泛求進(jìn)蠅行設(shè)朱計(jì)。三、粗橫縫踢及其榨構(gòu)造橫縫殼分類納：橫幻玉向縮臟縫、齒脹縫是、橫榴向施就工縫（一露）脹弄縫1、脹縫雕設(shè)置籍目的：為握混凝護(hù)土板垂的膨幸脹提她供伸嫌長的泰余地齒，從役而避紅免產(chǎn)扇生過隆大的盯熱壓怎應(yīng)力海，引慘起路蘋面板強(qiáng)在高純溫季注節(jié)拱犬脹和穴折斷耕。脹塌縫施何工和協(xié)維護(hù)乒困難搭，應(yīng)堪盡可雹能少土設(shè)。2、足脹縫飄構(gòu)造萬：在脹老縫處汪混凝賴土面夾板完榴成斷挨開，六縫壁闖必須筒垂直崖，下女部設(shè)禽彈性陡填縫通板，槽上部次灌填詳縫料關(guān)?？p膝寬為加2.霧0～牽2.飄5㎝隆，在摧板厚砍的中茄央設(shè)丙置傳畢力桿移。（一消）脹煙縫3、洪脹縫逼設(shè)置諷：國外疊資料白顯示礎(chǔ)，脹性縫處近是混芳凝土漠路面懶病害山發(fā)生得最火多的梁地方執(zhí)，究磨其原培因有蒼：施工秒時(shí)傳燙力桿稿未能砍正確提定位強(qiáng)，封郊縫不耐好；脹縫快易引騾起行離車跳括動(dòng)，忠散落鎖的填創(chuàng)縫料錘又未網(wǎng)能及絡(luò)時(shí)補(bǔ)白充或傷更換將，造模成雨金水、老砂石挪等進(jìn)俱入脹鎖縫中裙，導(dǎo)雖致脹昂縫處棵混凝頑土破糾碎、濁錯(cuò)臺(tái)括、拱造脹等欣病害丹。因此螞，目圖前世妹界上孔很多冒國家搞的作小法是蝴少設(shè)俘（加弦大脹忽縫的堪間距）屢，或透不設(shè)仰脹縫暈。我國巡壽剛性仍路面浴規(guī)范目規(guī)定菠設(shè)脹輪縫條雖件：在鄰職近橋錄梁或?yàn)槠渌构潭C構(gòu)筑余物處捐；板厚縣改變山處小半離徑平燃曲線孔和豎萬曲線拔縱坡燙變換燒處；與其宅它道甘路相低交處低溫疼澆筑抗混凝羨土面煤層或逐選用余膨脹安性大星的集碌料時(shí)（二噴）橫貨向縮鍵縫1、飾橫向厲縮縫掉設(shè)置錘目的先：為了術(shù)減少衡混凝蘋土的店收縮飼應(yīng)力務(wù)和溫鞠度翹低曲應(yīng)擺力，告避免源混凝傍土板縱出現(xiàn)欣不規(guī)枯則的敵裂縫煉。2、脆縮縫財(cái)構(gòu)造蝕：采用暗假縫鐮形式漫，在坊混凝搬土澆腳筑達(dá)表到一姨定抗草壓強(qiáng)豎度后，筆用切撞縫機(jī)龜切割動(dòng)一槽折口，襯以誘攏導(dǎo)路康面板被的收窗縮變蜂形沿衣縮縫攝展開，音形成然規(guī)則芬的接臨縫。3、化縮縫屆間距扮：即混陳凝土夕板長躁。素駝混凝減土板叛一般游為4眼.5堵～5呢.5級(jí)m，碾壓楊混凝交土或割鋼纖寄維混贈(zèng)凝土股板一勵(lì)般為剝6～漏10為m，危鋼筋岔混凝渴土板滋一般為賓6～瓶15騙m。4、揭縮縫電類型倘：不設(shè)讓傳力劑桿假瓶縫、悶設(shè)傳魚力桿感假縫鵝。不設(shè)謊傳力塞桿假然縫：有一恒定的炊傳荷滑能力蒸，它潑通過軌斷裂鈔處的光嵌鎖痰作用進(jìn)行六荷載弱的傳肝遞，車其優(yōu)熔點(diǎn)是命施工稿方便鴨，適瘡用于豆中、鑼輕型自交通義。設(shè)傳豎力桿艙假縫昆：加強(qiáng)功傳荷糠能力毛，有私效防朋止錯(cuò)斬臺(tái)。（三志）橫腹向施呢工縫橫向割施工月縫：每天岡完工態(tài)或因照雨天倦等原礙因不定能繼常續(xù)施械工，惰必須說設(shè)置裙橫向處施工?？p，粱其位魄置最甲好設(shè)脆在縮域縫處旁或脹胳縫處個(gè)。設(shè)在疫縮縫億處的薪施工敵縫：辭采用適加傳聰力桿盤的平徐縫形合式。設(shè)在目脹縫漢處的秤施工名縫：局其構(gòu)較造與絡(luò)脹縫押相同權(quán)。三、墊橫縫愉及其婆構(gòu)造1、縱縫必平行涉于行憤車方您向，吩橫縫扔一般凳做成沿與縱摸縫垂直，離應(yīng)盡肆量避襯免小沿于7暗0°桐的銳購角板童，因輩為板士成銳區(qū)角時(shí)丘，荷載象傳遞附裝置怒難以玻安裝死，并扇且會(huì)頸產(chǎn)生鎮(zhèn)比9痛0°攔大得虹多的尚應(yīng)力，匠角隅茫部分炊有可凡能產(chǎn)私生裂乳縫。腫如需斜設(shè)置悠斜交虎時(shí)，角則需對(duì)銳槍角部積分補(bǔ)餡強(qiáng)。2、摧縱縫努兩旁限的橫敢縫應(yīng)較設(shè)置患在同貿(mào)一直征線上反。根量據(jù)經(jīng)錯(cuò)驗(yàn)如果綿橫縫卸錯(cuò)開單，則洋與橫蝦縫并汗排的歇相鄰漂車道鴉上經(jīng)臘常產(chǎn)豆生裂縫。偉若不捎得已昌出現(xiàn)絲式錯(cuò)縫海時(shí)，意與接刪縫相老對(duì)的翅板邊折應(yīng)加郵設(shè)防啦裂鋼筋窗。四、殘縱、穩(wěn)橫縫悉布置1、工拉桿愁：是為峰防止覺板塊使橫向沙位移役而設(shè)瓦置在稠縱縫囑上的焰異形窄鋼筋身。拉纖桿采舞用螺阻紋鋼認(rèn)，設(shè)陳在板列厚中腥央。2、椒傳力卡桿：是為塊了保播證接濟(jì)縫的狀傳荷灑能力斧和路己面的憂平整狠度、歇防止卵錯(cuò)臺(tái)艘等病含害的覽產(chǎn)生歡。傳掀力桿漿主要墻用于旱橫縫住處，誼采用形光圓去鋼筋嬌。傳力糖桿直祖徑：24堵㎜～捉38豆㎜，勿隨面隙層厚縣度增孝加而額增加肢，但蜂不小嗓于厚旺度的爬1/直8或南15觀㎜。傳力忍桿長制度：35㎝～吸60揮㎝，女埋入期混凝鐮土長底度大叫于6卵倍直仗徑。傳力不桿間拌距：通常果為3姻0㎝銜，等好間距逐布置少。五、端拉桿牙和傳率力桿混凝奔土路畫面與霞柔性估路面躲銜接混凝視土路美面與繳柔性毒路面洽接頭另處，稻易出拐現(xiàn)沉賣陷、垃錯(cuò)臺(tái)物或?yàn)r勇青路面剃受頂隊(duì)推而粉擁起呼等危滾害。荒設(shè)計(jì)旬時(shí)，魄可在柄兩種菊路面體間設(shè)毀置過胃渡段。1、軍高速監(jiān)、一我級(jí)公敬路：在瀝起青路幕面面陣層下襖埋設(shè)吼長度紐奉為3罪m的混茫凝土朽板。2、限其他塞等級(jí)港公路嫂：用混銳凝土許預(yù)制填塊過債渡或堡徑相束連接教?；炷隣N土路鉤面與耗橋梁逢銜接1、脖橋梁捎正交掩：橋頭瞎設(shè)置雖有混基凝土急搭板墓時(shí)，等砼路載面設(shè)過脹縫我與搭蚊板相緩接，箱膨脹多量大飯時(shí)，犬應(yīng)連笛續(xù)設(shè)僵置2備～3仇條傳饑力桿據(jù)脹縫業(yè)。2、槍橋梁融斜交嗓：應(yīng)設(shè)生置鋼捎筋混單凝土役搭板失及鋼婚筋砼姐漸變否段板另。3、艇未設(shè)振搭板梨：砼路耳面與刪橋梁久之間促應(yīng)設(shè)資置長加10午～1勒5m俘鋼筋幻玉砼過擴(kuò)渡板瀉；或焰設(shè)置呀由混年凝土塑預(yù)制伯塊面君層或鋪瀝青齊面層苦鋪筑敬成的聰過渡罷段，課其長佳度不掀小于謝8m弱。六、規(guī)水泥萄混凝杏土路及面與脆構(gòu)筑豈物的先銜接構(gòu)造桌物橫咱穿公蛛路（1誕）箱瓜形構(gòu)斬造物毛（箱善涵、偵通道托）橫俘穿公抵路頂面窄距面牢層底折面的蜻距離駝不足省40伸㎝或賄嵌入疤基層軍時(shí)，星在構(gòu)擱造物濕頂寬胃及側(cè)燃各（思H+句