《汽車電子控制技術(shù)》試卷-含

：號(hào)學(xué)線訂：裝名姓：級(jí)班

2011～2012年第二學(xué)期2011級(jí)專業(yè)《汽車電子控制技術(shù)》試卷B卷本試卷滿分共100分考試時(shí)間：90分鐘項(xiàng)目一二三四五總分滿分3020101525100得分一、填空題（每空1分，合計(jì)30分）1．液力耦合器由泵輪、渦輪等基本元件構(gòu)成。2．自動(dòng)變速器主假如依據(jù)車速和節(jié)氣門開度的變化來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的。3．常有的自動(dòng)變速器控制模式有標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式及動(dòng)力模式。4．自動(dòng)變速器性能試驗(yàn)包含失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、油壓試驗(yàn)、路試及手動(dòng)換檔試驗(yàn)等。5．ECU的構(gòu)成：輸入回路、A/D變換器、微型計(jì)算機(jī)、輸出回路等四部分構(gòu)成。6．爆燃傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)能否產(chǎn)生爆燃以此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻的精準(zhǔn)控制。7．熱式空氣流量計(jì)可分為熱線式和熱膜式兩種形式。8．齒輪架并不是齒輪，其齒數(shù)是虛構(gòu)的，其齒數(shù)等于太陽輪和齒圈齒數(shù)之和。9．汽油發(fā)射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為單點(diǎn)汽油發(fā)射系統(tǒng)、多點(diǎn)汽油發(fā)射系統(tǒng)；

10.安全氣囊系統(tǒng)由安全氣囊、氣體發(fā)生裝置、碰撞傳感器和ECU等構(gòu)成。11.汽油發(fā)射系統(tǒng)按發(fā)射時(shí)序可分為：同時(shí)發(fā)射、次序發(fā)射、分組發(fā)射等。12.當(dāng)前常用的自動(dòng)變速器的行星齒輪裝置有拉維納式和辛普森式。13.斷油控制主假如減速斷油、發(fā)動(dòng)機(jī)超速斷油、汽車超速行駛斷油。二、選擇題（每題2分，合計(jì)20分）1．Ne信號(hào)指發(fā)動(dòng)機(jī)（C）信號(hào)。A．凸輪軸轉(zhuǎn)角B．車速傳感器C．曲軸轉(zhuǎn)角D．空調(diào)開關(guān)2．以下哪項(xiàng)往常采納次序發(fā)射方式？（B）A．機(jī)械式汽油發(fā)射系統(tǒng)B．電控汽油發(fā)射系統(tǒng)C．節(jié)氣門體汽油發(fā)射系統(tǒng)3．電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由(B)直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。A．ECUB．點(diǎn)火控制器C．分電器D．轉(zhuǎn)速信號(hào)4．關(guān)于單排行星齒輪，太陽輪、齒圈和行星架三元件中，隨意聯(lián)鎖兩個(gè)元件，可獲取的擋位為（A）。A.直接擋B.倒檔C.行進(jìn)擋D.空擋5．單排行星齒輪機(jī)構(gòu)有（B）自由度。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)6．只有在自動(dòng)變速器的換擋桿位于（D）擋位時(shí)，才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A.D位B.L位C.R位D.P位7．自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)中調(diào)理變矩器賠償油壓和潤(rùn)滑油壓的的閥是（B）。A.主調(diào)壓閥B.次級(jí)調(diào)壓閥C.節(jié)氣門閥D.手動(dòng)閥8．以下屬于換擋質(zhì)量控制閥的是（B）。A.鎖止閥B.調(diào)速器調(diào)壓閥C.手動(dòng)閥D.換擋閥9．制動(dòng)效能最好的ABS控制方式是（A）。：A.四傳感器四通道，四輪獨(dú)立控制號(hào)學(xué)B.四傳感器四通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制C.四傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制D.三傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪低選控制10．不屬于電子控制懸架系統(tǒng)的傳感器是（A）。A.輪速傳感器B.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器C.車高傳感器D.加快度傳感器三、判斷題（每題1分，合計(jì)10分）線訂1．開環(huán)控制系統(tǒng)比閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制精度更高，而且擁有校訂誤差的能力。（×）：裝2．液力傳動(dòng)是依賴液體壓能的變化傳達(dá)動(dòng)力的。（×）名姓3．當(dāng)泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速相等時(shí)，變矩器還能傳達(dá)動(dòng)力。（×）4．變矩器泵輪與渦流轉(zhuǎn)速差越大，傳動(dòng)效率越高。（×）5．汽車行駛阻力增添，變矩器渦輪轉(zhuǎn)速降落，渦輪轉(zhuǎn)矩增添，進(jìn)而增添了車輪驅(qū)動(dòng)力，變矩器擁有自適應(yīng)性。（√）6．汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，自動(dòng)變速器在超速擋擁有發(fā)動(dòng)機(jī)起制動(dòng)作用。（×）：7．發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃控制的最好成效為使發(fā)動(dòng)機(jī)處在爆燃與不爆燃的邊沿狀態(tài)。（√）8．拉維萘爾赫式行星齒輪機(jī)構(gòu)的兩個(gè)行星排共用一個(gè)齒圈和一個(gè)行星架。級(jí)（√）班9．當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障或無效時(shí)，應(yīng)保證經(jīng)過人力可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向操控。（√）

10．關(guān)于自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律，換擋車速越高，動(dòng)力性越好；越低，則經(jīng)濟(jì)性越好。（√）四、名詞解說：（每題3分，共15分）1．閉環(huán)控制系統(tǒng)：系統(tǒng)的輸出經(jīng)過檢測(cè)反應(yīng)單元返回來作用于控制部分，形成閉合回路，這類控制系統(tǒng)就稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)，又稱為反應(yīng)控制系統(tǒng)。2．失速工況：在行進(jìn)位或倒擋中，踩住制動(dòng)踏板并完整踩下節(jié)氣門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸和輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此工況稱為失速工況。3．高選原則：在兩個(gè)車輪的制動(dòng)壓力進(jìn)行一起控制時(shí)，假如以保證附著力較大的車輪不發(fā)生制動(dòng)抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)理，稱這類控制方式為按高選原則4．控制通道：ABS系統(tǒng)中，可以獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)理的制動(dòng)管路稱為控制通道。5．霍爾效應(yīng)：經(jīng)過電流的半導(dǎo)體在垂直電流方向的磁場(chǎng)作用下，在與電流和磁場(chǎng)垂直的方向上形成電荷累積和出現(xiàn)電勢(shì)差的現(xiàn)象。五、簡(jiǎn)答題（每題5分，合計(jì)25分）1．渦輪增壓的主要作用?答：提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)肚量，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。2/3：號(hào)學(xué)

2．EGR中文意思，解說其工作原理?答：(1)廢氣再循環(huán)；(2)將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮氣體混淆后進(jìn)入汽缸，利用廢氣中所含的二氧化碳（CO2）不參加焚燒卻能汲取熱量的特色，降低焚燒溫度，以減少NOX的排放。3．傳感器的靜態(tài)特征參數(shù)包換哪些？答：主要包含敏捷度、線性度、重復(fù)性、遲滯、溫漂、穩(wěn)固性、分辨率等。4．電子點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的差別，電子點(diǎn)火系統(tǒng)的長(zhǎng)處?傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)，其點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)整是依賴機(jī)械離心式調(diào)理裝置和真空式調(diào)理裝置達(dá)成的，因?yàn)闄C(jī)械的滯后、磨損及裝置自己的限制性，故不可以保證點(diǎn)火時(shí)刻在最正確線值。而用ECU控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，則可方便地解決以上問題。（2）因?yàn)橛梦C(jī)可考慮更訂：裝多的對(duì)點(diǎn)火提早角影響的要素，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各樣工況下均能達(dá)到最正確點(diǎn)火時(shí)刻，進(jìn)而名姓提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、改良排放指標(biāo)：級(jí)班

5．簡(jiǎn)述以下圖中，汽油泵控制電路的控制過程？答：此圖為葉片式空氣流量計(jì)的的L型電控汽車油發(fā)射系統(tǒng)，當(dāng)點(diǎn)火開頭接通起動(dòng)端，汽油泵開頭繼電器內(nèi)線圈L2通電，繼電器觸點(diǎn)閉合，電源向汽油泵電機(jī)供電，汽油泵開始工作