2023年機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE1機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析 3(一)、中國機(jī)動工業(yè)車輛市場行業(yè)驅(qū)動因素分析 3(二)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 4(三)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)各因素（PEST）分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟(jì)因素 63、社會因素 64、技術(shù)因素 7(四)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模分析 7(五)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)特征分析 7(六)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)相關(guān)政策體系不健全 8二、機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 9三、2023-2028年機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 9(一)、2023-2028年機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場運(yùn)行動態(tài)分析 9(二)、現(xiàn)階段機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題 10(三)、現(xiàn)階段機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題 10(四)、規(guī)范機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展 12四、機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 12(一)、我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 13(二)、機(jī)動工業(yè)車輛進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 13(三)、中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的市場增長點(diǎn) 13(四)、細(xì)分機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 14(五)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 14(六)、機(jī)動工業(yè)車輛人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 15(七)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 16五、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 17(一)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析 17(二)、現(xiàn)金流對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的影響 19六、關(guān)于“十四五”機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 19(一)、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介 191、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的社會化 202、大規(guī)模的機(jī)動工業(yè)車輛業(yè) 20(二)、“十四五”期間機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的市場應(yīng)用方向 21(三)、十四五”期間機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 21七、機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn) 22(一)、打造自主品牌 22(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈 221、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程 222、優(yōu)化生產(chǎn)制造 23(三)、重視市場營銷 23(四)、整合線上線下平臺 25(五)、宏觀環(huán)境下機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的定位 26(六)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢 26八、“疫情”對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 27(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的建議 27(二)、關(guān)于機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 28(三)、突破機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)疫情的策略 28九、機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)投資分析 29(一)、中國機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)投資趨勢分析 29(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興 29(三)、中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 30(四)、中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)投資收益 30十、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 31(一)、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 31(二)、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 32(三)、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 321、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)縱向延伸分析 322、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)運(yùn)營周期的挑戰(zhàn)分析 33十一、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制解析 33(一)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析 33(二)、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 34

緒論本文主要分析了機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)公司在未來五年（2023-2028）中的市場突破份額，并提供了指導(dǎo)意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個(gè)特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當(dāng)然，每個(gè)選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時(shí)間內(nèi)告訴機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，為實(shí)現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當(dāng)做學(xué)習(xí)參考行業(yè)報(bào)告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預(yù)測，本報(bào)告將從以下九個(gè)方面開始對機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的過去發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析，并專業(yè)地預(yù)測機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析(一)、中國機(jī)動工業(yè)車輛市場行業(yè)驅(qū)動因素分析機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術(shù)、安全、品種的不斷革新是其應(yīng)用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應(yīng)用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應(yīng)商的進(jìn)一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)、品質(zhì)、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質(zhì)量提升,更進(jìn)一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步。同時(shí)多方的交融使得機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用得到更加強(qiáng)勁的發(fā)展。(二)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)結(jié)構(gòu)分析機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務(wù)即原料及服務(wù)生產(chǎn)商、中間服務(wù)集成即產(chǎn)品及服務(wù)集成商、產(chǎn)品服務(wù)設(shè)計(jì)即設(shè)計(jì)規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者等組成。組成了上中下游的完整機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1.原料及服務(wù)生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務(wù),主要負(fù)責(zé)包括產(chǎn)品與服務(wù)的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務(wù)集成商,代表中間服務(wù)集成,主要負(fù)責(zé)上游服務(wù)的再加工服務(wù),是上游服務(wù)的集成體現(xiàn)。3.設(shè)計(jì)規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計(jì),主要為整個(gè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供專業(yè)設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)代理,代表行業(yè)代理,主要承擔(dān)上游產(chǎn)業(yè)服務(wù)、產(chǎn)品的代理服務(wù)。行業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)經(jīng)銷商與消費(fèi)者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費(fèi)者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費(fèi)產(chǎn)品與服務(wù)的用戶組成。(三)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務(wù)院印發(fā)的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務(wù)院政府報(bào)告指出機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質(zhì)量。三、2022年是機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展過程中至關(guān)重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，嚴(yán)格的節(jié)能減排政策對機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復(fù)雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟(jì)因素一、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好機(jī)動工業(yè)車輛領(lǐng)域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟(jì)保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃,尋求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為引領(lǐng)下一輪發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實(shí)際增長5.5%,居民消費(fèi)水平的提高也為為機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場需求提供堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會因素一、傳統(tǒng)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺乏、服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的結(jié)合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的消費(fèi)主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術(shù)因素一、高新技術(shù)的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)與高新技術(shù)對接，普及了機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)科技體驗(yàn)。二、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國機(jī)動工業(yè)車輛市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,機(jī)動工業(yè)車輛市場零售規(guī)模達(dá)到702億元,同比增長17.1%。預(yù)計(jì),2022年我國機(jī)動工業(yè)車輛市場零售規(guī)模將達(dá)到723億元,未來五年(2022-2025)年均復(fù)合增長率約為11.26%,2025年將達(dá)到1108億元。(五)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)特征分析通過對比機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)屬性和核心服務(wù)模式,可將中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型機(jī)動工業(yè)車輛、創(chuàng)投型機(jī)動工業(yè)車輛、媒體型機(jī)動工業(yè)車輛、產(chǎn)業(yè)型機(jī)動工業(yè)車輛和服務(wù)型機(jī)動工業(yè)車輛。此外,由于機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務(wù)模式與運(yùn)營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,機(jī)動工業(yè)車輛服務(wù)類型將回歸其商業(yè)本質(zhì)。為達(dá)到投資回報(bào)或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運(yùn)營能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型機(jī)動工業(yè)車輛多由企業(yè)主導(dǎo),且與企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)相關(guān)政策體系不健全國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進(jìn)一步健全。以機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)為例,即使任務(wù)目標(biāo)定了,但是很多城市并沒有出臺相關(guān)推動措施。機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術(shù)的操作準(zhǔn)則也沒有明確的指導(dǎo)。機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)空有地方的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),卻沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于機(jī)動工業(yè)車輛的價(jià)格、財(cái)稅、金融等經(jīng)濟(jì)政策還不完善,基于市場的激勵和約束機(jī)制仍舊不健全,創(chuàng)新驅(qū)動力不足,企業(yè)也缺乏機(jī)動工業(yè)車輛相應(yīng)行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。二、機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)機(jī)動工業(yè)車輛公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有機(jī)動工業(yè)車輛品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計(jì)劃在所有直轄市開設(shè)機(jī)動工業(yè)車輛直銷店、店鋪。三、2023-2028年機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場運(yùn)行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場上買賣雙方的短期價(jià)格通脹預(yù)期都有所降低，但后期機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的價(jià)格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價(jià)的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的市場情緒來控制價(jià)格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的市場價(jià)格。國家實(shí)施的調(diào)控措施對抑制機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費(fèi)會增加。(二)、現(xiàn)階段機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題目前，我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個(gè)行業(yè)利潤率較低。2009年，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)闄C(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。如今，雖然機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大?？傊?，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展針對我國機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個(gè)機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價(jià)格競爭上升到品牌、價(jià)格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)市場形成強(qiáng)大動力。四、機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)動工業(yè)車輛的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對機(jī)動工業(yè)車輛的應(yīng)用需求也會增加。(二)、機(jī)動工業(yè)車輛進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個(gè)階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的機(jī)動工業(yè)車輛已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個(gè)領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用機(jī)動工業(yè)車輛的時(shí)代已經(jīng)到來。(三)、中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個(gè)機(jī)動工業(yè)車輛市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時(shí)，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個(gè)行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個(gè)性化和多樣化越來越豐富。包括機(jī)動工業(yè)車輛管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與機(jī)動工業(yè)車輛相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對機(jī)動工業(yè)車輛的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。機(jī)動工業(yè)車輛電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了機(jī)動工業(yè)車輛質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)動工業(yè)車輛質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動工業(yè)車輛監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時(shí)廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，機(jī)動工業(yè)車輛利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)得以找到新的利潤點(diǎn)。建立新的機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、機(jī)動工業(yè)車輛人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)機(jī)動工業(yè)車輛相關(guān)專業(yè)機(jī)動工業(yè)車輛體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價(jià)和技能水平評價(jià)體系，擴(kuò)大機(jī)動工業(yè)車輛專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個(gè)地區(qū)機(jī)動工業(yè)車輛從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的機(jī)動工業(yè)車輛團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決機(jī)動工業(yè)車輛專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的機(jī)動工業(yè)車輛。建立專業(yè)人才的機(jī)動工業(yè)車輛體系，建立滿足市場需求的機(jī)動工業(yè)車輛專業(yè)，正確定位機(jī)動工業(yè)車輛專業(yè)人才，還需要建立機(jī)動工業(yè)車輛專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的機(jī)動工業(yè)車輛專業(yè)人才的機(jī)動工業(yè)車輛體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的機(jī)動工業(yè)車輛人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國機(jī)動工業(yè)車輛人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸機(jī)動工業(yè)車輛的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個(gè)層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對機(jī)動工業(yè)車輛的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個(gè)是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價(jià)值。因此，機(jī)動工業(yè)車輛需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，機(jī)動工業(yè)車輛公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，投資策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負(fù)債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長，與機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因機(jī)動工業(yè)車輛投資項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。六、關(guān)于“十四五”機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡介根據(jù)《機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)應(yīng)以市場為導(dǎo)向，實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級換代，擴(kuò)大機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展和市場的成熟，以及政策法規(guī)的完善，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展趨勢可以概括為以下幾個(gè)方面：1、機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的社會化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的社會化建設(shè)。目前，我國機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國家，政府有意識地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發(fā)新項(xiàng)目，投資者將加強(qiáng)與機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的封閉，形成一個(gè)完全開放的市場。傳統(tǒng)的機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)已不能完全滿足社會發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)管理的社會化。同時(shí)，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)管理的社會化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)從機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展時(shí)期來看，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的市場發(fā)展程度決定了機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實(shí)施的社會化是其規(guī)模化的條件，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)管理的社會化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的社會化，它已經(jīng)從單位和個(gè)人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會化也是其大規(guī)模發(fā)展的過程。另一個(gè)因素是，機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。(二)、“十四五”期間機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的市場應(yīng)用方向“十四五”期間，我國機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)企業(yè)在國內(nèi)市場具有獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)前我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢，數(shù)十年甚至更多的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對這些跨國企業(yè)巨頭，中國機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢和與人和諧的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。其次，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)更適合國情，更符合中國人的需求。在服務(wù)方面，中國的機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)承接了所有項(xiàng)目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價(jià)格戰(zhàn)這一國內(nèi)企業(yè)最佳的競爭策略，占領(lǐng)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的市場。(三)、十四五”期間機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)最后，我國許多企業(yè)已經(jīng)意識到，要想在當(dāng)前機(jī)動工業(yè)車輛市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢。對于這一點(diǎn)，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實(shí)踐這一觀點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)首先要創(chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，做好服務(wù)和適銷對路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術(shù)和質(zhì)量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。七、機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)(一)、打造自主品牌公司應(yīng)選擇在xx市、xx區(qū)開設(shè)第一家線下直營店，并計(jì)劃未來五年在天津、北京、上海開設(shè)多家直營店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國內(nèi)直轄市。開直營店不僅僅是賣產(chǎn)品，更重要的是提供服務(wù)，為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗(yàn)，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實(shí)施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的。(二)、重塑企業(yè)價(jià)值鏈1、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程一、確定項(xiàng)目的可行性：以機(jī)動工業(yè)車輛市場為導(dǎo)向，根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關(guān)消費(fèi)者需求和市場消費(fèi)習(xí)慣信息，合理預(yù)估新品的預(yù)期銷售價(jià)格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報(bào)率計(jì)算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計(jì)可接受成本。當(dāng)產(chǎn)品的預(yù)計(jì)研發(fā)成本不超過預(yù)計(jì)可接受成本時(shí)，確認(rèn)機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)可行。二、研發(fā)人員要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)趨勢和機(jī)動工業(yè)車輛的發(fā)展，以便能夠充分利用技術(shù)進(jìn)步降低公司成本，比如基礎(chǔ)材料的更換等。最后，研發(fā)人員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)品流行趨勢的變化，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)有能力將時(shí)尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司機(jī)動工業(yè)車輛上游供應(yīng)商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用機(jī)動工業(yè)車輛所需的設(shè)備、技術(shù)和部分資金，與上游供應(yīng)商合資成立一家專門從事機(jī)動工業(yè)車輛具體實(shí)施的企業(yè)。兩個(gè)部門員工的勞動關(guān)系全部轉(zhuǎn)移到新成立的公司（需征得員工同意）。（2）取消原機(jī)動工業(yè)車輛生產(chǎn)部下設(shè)的冗余科室，并增設(shè)高新技術(shù)部門，購進(jìn)自動生產(chǎn)線，以增加生產(chǎn)部機(jī)械化程度，從而提高勞動生（3）對原倉庫部人員崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，取消機(jī)動工業(yè)車輛半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關(guān)系機(jī)動工業(yè)車輛公司將原業(yè)務(wù)部改組為進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)所有與海外大客戶公司相關(guān)的業(yè)務(wù)，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時(shí)解決合作中出現(xiàn)的問題及時(shí)。這個(gè)將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨(dú)設(shè)立國內(nèi)市場部，負(fù)責(zé)國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛市場的開拓，以及線下門店的日常運(yùn)營。（2）通過開設(shè)線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內(nèi)機(jī)動工業(yè)車輛市場隨著國內(nèi)人民生活消費(fèi)水平的逐步提高，機(jī)動工業(yè)車輛相關(guān)需求呈現(xiàn)個(gè)性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機(jī)遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴(kuò)大公司品牌的特別是機(jī)動工業(yè)車輛的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項(xiàng)目，通過公眾號分享產(chǎn)品材質(zhì)知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進(jìn)一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進(jìn)行評估并申請售后服務(wù)，從而向市場消費(fèi)者傳達(dá)公司的經(jīng)營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進(jìn)一步提升自主品牌力量的機(jī)動工業(yè)車輛市場影響力。②在直營門店內(nèi)組織會員活動，增強(qiáng)品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產(chǎn)品體驗(yàn)活動，邀請會員參與體驗(yàn)活動，并允許會員攜帶親友參加體驗(yàn)活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關(guān)注度，增強(qiáng)品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設(shè)企業(yè)門店在企業(yè)開設(shè)線下直營店初期，企業(yè)應(yīng)考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設(shè)企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、24小時(shí)在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費(fèi)者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴(kuò)大影響力的同時(shí)提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當(dāng)公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應(yīng)考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費(fèi)者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務(wù)。同時(shí)，公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強(qiáng)客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結(jié)合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實(shí)現(xiàn)相關(guān)利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關(guān)公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設(shè)置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點(diǎn)搜索銀農(nóng)，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關(guān)業(yè)務(wù)信息。(五)、宏觀環(huán)境下機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務(wù)差異較大(六)、機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展趨勢未來，機(jī)動工業(yè)車輛建設(shè)的效果是高效有序運(yùn)行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質(zhì)量，社區(qū)生活可控。以機(jī)動工業(yè)車輛建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完整可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和安全體系，為豐富的信息應(yīng)用奠定全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會各階層，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活，使機(jī)動工業(yè)車輛的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與機(jī)動工業(yè)車輛發(fā)展密切相關(guān)的政策文件，蘊(yùn)含著中國未來3至5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應(yīng)順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，結(jié)合自身特點(diǎn)制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。八、“疫情”對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策目前，減少疫情對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對機(jī)動工業(yè)車輛業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進(jìn)行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)普遍認(rèn)為，社會保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對于機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)來說，財(cái)政救助政策更及時(shí)、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時(shí)間約為一個(gè)月，這意味著需要盡快對企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過國際組織、機(jī)動工業(yè)車輛商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。(三)、突破機(jī)動工業(yè)車輛企業(yè)疫情的策略一是加強(qiáng)機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)的價(jià)值鏈瓶頸。通過國際組織、機(jī)動工業(yè)車輛商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時(shí)了解價(jià)值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。九、機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入機(jī)動工業(yè)車輛領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),伴隨機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來看,2020年我國機(jī)動工業(yè)車輛技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時(shí)代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時(shí)興大項(xiàng)目招商時(shí)代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞機(jī)動工業(yè)車輛獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建機(jī)動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動機(jī)動工業(yè)車輛爆炸式發(fā)展。(三)、中國機(jī)動工業(yè)車輛行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(1)服務(wù)更新速度慢機(jī)動工業(yè)車輛服務(wù)更新速度緩慢,不能及時(shí)適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高機(jī)動工業(yè)車輛服務(wù)體驗(yàn)不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息