關(guān)于公路隧道冒頂處置措施的探討

關(guān)于公路隧道冒頂處置措施的探討作為現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)展的重要根底，大路工程建立關(guān)系到我國交通力量的提高、關(guān)系到我國大路交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)展。受我國地域條件影響，在大路工程設(shè)計(jì)及施工中不行避開的會(huì)遇到穿山隧道工程的建立。雖然，現(xiàn)代隧道工程施工技術(shù)不斷完善，但是隧道冒頂仍是施工企業(yè)必需關(guān)注、必需嚴(yán)格掌握的關(guān)鍵。隧道冒頂現(xiàn)象的發(fā)生將嚴(yán)峻影響大路隧道施工安全、影響大路工程的施工進(jìn)度，假如處置不當(dāng)還將危及使用過程中的行車安全。針對(duì)大路隧道冒頂處置工作的重要性，現(xiàn)代大路工程建立施工中施工企業(yè)必需從大路隧道冒頂成因分析入手，以具有針對(duì)性的處置方式保障隧道安全，以此實(shí)現(xiàn)大路隧道建立目的。

1大路隧道冒頂成因分析

大路隧道冒頂成因分析有助于施工企業(yè)針對(duì)成因進(jìn)展治理，進(jìn)而保障隧道穩(wěn)定性及使用安全、實(shí)現(xiàn)大路隧道建立施工目的。在對(duì)大路工程隧道施工冒頂現(xiàn)象及冒頂成因資料的收集與整理中發(fā)覺，隧道施工安全治理制度不完善、違規(guī)操作等是造成大路隧道冒頂?shù)闹饕梢?。另外，施工過程中支架安裝問題以及支護(hù)設(shè)備不到位也是造成隧道冒頂?shù)闹匾蛩?。隧道施工前?duì)地質(zhì)狀況分析缺乏、存在違規(guī)操作將導(dǎo)致隧道施工技術(shù)與地質(zhì)狀況存在不符，進(jìn)而產(chǎn)生冒頂事故。而支架安裝施工中存在的漏洞、支架密度過低等也將導(dǎo)致施工過程中支架接頂不實(shí)、支架承載力缺乏，進(jìn)而導(dǎo)致支架穩(wěn)定性差引發(fā)冒頂事故。在對(duì)我國大路隧道建立施工中隧道冒頂事故案例的整理中，施工企業(yè)應(yīng)變力量偏弱、缺乏預(yù)警及事故處理體系也是導(dǎo)致冒頂事故頻發(fā)的關(guān)鍵。

了解大路隧道冒頂成因有助于施工企業(yè)對(duì)大路隧道施工治理體系進(jìn)展完善、有助于施工企業(yè)依據(jù)隧道冒頂成因進(jìn)展處置措施的制定。

2大路隧道冒頂預(yù)防及處置

2.1大路隧道冒頂事故的預(yù)防

2.1.1完善施工治理體系，預(yù)防大路隧道冒頂事故的發(fā)生

依據(jù)大路隧道冒頂事故成因，現(xiàn)代大路工程建立施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身施工治理體系的完善。從工程中標(biāo)后的技術(shù)分析入手，以是穩(wěn)固工程中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、施工過程中操作工作的標(biāo)準(zhǔn)以及施工過程中的有效監(jiān)控預(yù)防大路隧道冒頂事故的發(fā)生。

2.1.2加強(qiáng)支護(hù)設(shè)計(jì)與治理，預(yù)防大路隧道冒頂事故的發(fā)生

依據(jù)隧道施工支護(hù)對(duì)大路隧道冒頂?shù)挠绊?，現(xiàn)代大路工程建立施工企業(yè)應(yīng)在工程中標(biāo)后對(duì)技術(shù)文件中的支護(hù)設(shè)計(jì)及施工治理要點(diǎn)進(jìn)展明確。了解支護(hù)施工需求以及力學(xué)、承載力等需求，以此為根底開展施工過程中的支護(hù)治理，進(jìn)而預(yù)防大路隧道冒頂事故的發(fā)生。通過支護(hù)體系的完善、支護(hù)設(shè)計(jì)方案的有效執(zhí)行提高大路隧道施工過程中的支護(hù)力量，進(jìn)而預(yù)防大路隧道冒頂事故的發(fā)生。

2.1.3建立大路隧道冒頂應(yīng)急預(yù)案，提高企業(yè)冒頂防治力量

在現(xiàn)代大路隧道建立施工中，施工企業(yè)應(yīng)在工程開工前對(duì)地質(zhì)狀況、可能發(fā)生冒頂工程段的狀況等進(jìn)展把握。以科學(xué)分析與論證為根底建立大路隧道冒頂應(yīng)急預(yù)案。充分考慮冒頂發(fā)生狀況的成因、問題等，以緊急預(yù)案的制定提高企業(yè)冒頂防治力量，進(jìn)而促進(jìn)隧道冒頂發(fā)生后企業(yè)的應(yīng)變力量，削減冒頂事故造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。

2.2大路隧道冒頂?shù)奶幹梅治?/p>

2.2.1小型冒頂事故的處置分析

大路隧道小型冒頂事故是較為常見的冒頂事故，在局部冒頂發(fā)生后，施工企業(yè)應(yīng)首先對(duì)冒頂?shù)攸c(diǎn)的頂板支撐以及支架狀況進(jìn)展把握。對(duì)于支架損傷狀況進(jìn)展補(bǔ)強(qiáng)支撐、對(duì)已經(jīng)發(fā)生扭曲支撐桿進(jìn)展替換。通過支架支撐力量的強(qiáng)化預(yù)防冒頂事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。在此根底上對(duì)冒頂?shù)攸c(diǎn)進(jìn)展清理，以噴漿或其他方式對(duì)頂板固定進(jìn)展強(qiáng)化，以此實(shí)現(xiàn)局部小型冒頂事故的處置。

2.2.2大型冒頂事故的處置分析

在大路隧道發(fā)生較大冒頂事故時(shí)，應(yīng)先進(jìn)展人員的疏散與搶救。在冒頂塌落停頓后，以兩端向中間推動(dòng)的方式進(jìn)展探板處理。對(duì)于探板處理較為困難時(shí)可以考慮采納撞楔處理方式開展處置。如上述兩種方式開展困難或存在更大危急時(shí)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)展溝通，采納重新開切眼的方式繞開冒頂區(qū)，或以盾構(gòu)方法進(jìn)展施工，以此避開冒頂事故的再次發(fā)生。

2.2.3從端公坡隧道冒頂處置方式看冒頂處置方式與要點(diǎn)

端公坡隧道冒頂是由于冒頂段掩蓋層粉砂質(zhì)泥巖在長期雨季狀況下導(dǎo)致土體含水飽和，進(jìn)而導(dǎo)致自穩(wěn)定下降。而土體松散整體性穿插以及含水量的增加造成了支護(hù)壓力的增加。而工程施工爆破后鋼支護(hù)加固未跟上，原有支護(hù)壓力增加造成了冒頂事故的發(fā)生。

在冒頂事故發(fā)生后，施工單位對(duì)成因及事故狀況進(jìn)展的調(diào)研與分析。實(shí)行了截水排水、清理及護(hù)拱逐步開展的方式進(jìn)展冒頂處置。首先在冒頂塌方四周挖設(shè)截水溝，將地表水進(jìn)展引排。同時(shí)，埋設(shè)引水管加快土體排水。并在塌方處上口進(jìn)展削坡及邊坡臨時(shí)支護(hù)。以混凝土噴護(hù)、錨噴支護(hù)提高坑壁穩(wěn)定性，為后期施工供應(yīng)良好的施工環(huán)境。做好上述工作后，對(duì)隧道內(nèi)塌方冒頂處進(jìn)展清理。采納裝載機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)展隧道內(nèi)清理。在冒頂塌方處以人工清理方式避開接卸震驚造成的二次冒頂塌方。針對(duì)冒頂塌方后內(nèi)墻巖體溺水浸泡造成的軟化以及墻體不穩(wěn)定性，在進(jìn)展清理時(shí)應(yīng)逐步進(jìn)展鋼架強(qiáng)化支護(hù)體系。以0.5m為根底進(jìn)展強(qiáng)化支護(hù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)冒頂處置目的。在隧道冒頂處置施工時(shí)，還應(yīng)注意施工安全的監(jiān)控。隨時(shí)關(guān)注隧道內(nèi)拱架及噴射混凝土狀況。一旦拱架消失變形或噴射混凝土開裂應(yīng)停頓作業(yè)并立即撤出施工人員，在進(jìn)展必要加固后進(jìn)展后續(xù)施工。

3冒頂施工處置施工中的留意事項(xiàng)

在現(xiàn)代大路隧道冒頂處置中，除注意上文論述內(nèi)容外為了保障冒頂?shù)教幹玫捻槷?dāng)開展還應(yīng)注意處置過程中的留意事項(xiàng)。針對(duì)降水對(duì)冒頂?shù)挠绊懠訌?qiáng)隧道防水及防滲工作。通過巖體上部降水的預(yù)防削減巖體含水量，進(jìn)而削減冒頂事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。同時(shí)，注意灌漿加固技術(shù)的運(yùn)用，通過巖體灌漿加固促進(jìn)松散巖體、土體的快速加固，提高輸?shù)裘绊斕幹盟俣?。為了保證能夠后續(xù)施工以及處置過程中的施工安全，在處置施工以及后續(xù)施工中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道的監(jiān)控，并以安全防范意識(shí)為根底促進(jìn)施工工作的有效開展。

為了避開冒頂處置后二次塌落，在消失冒頂塌方后施工企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)條件的勘探與把握。針對(duì)冒頂塌方后土質(zhì)、巖體的變化強(qiáng)化后續(xù)施工中的排水工作，并通過事先探明、短開挖、強(qiáng)支護(hù)等方法的應(yīng)用預(yù)防冒頂塌方的再次消失。

結(jié)語

結(jié)合本文論述以及相關(guān)文獻(xiàn)的收集分析，在大路隧道工程建立施工中應(yīng)加快企業(yè)冒頂事故的預(yù)防。同時(shí)，以企業(yè)冒頂事故防范體系的建立、應(yīng)急預(yù)案的編制以及冒頂處置措施的把握