橋梁施工與養(yǎng)護橋梁巡守

橋梁施工與養(yǎng)護橋梁巡守第一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六告知

工務設備巡守線路、橋隧、路基的巡守人員應具備下列條件∶①熟悉有關業(yè)務和規(guī)章制度。②有單獨處理故障的能力。③所有值班人員（臨時替班人員應固定）均應經(jīng)工務段培訓考試合格，持證上崗。第二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六橋梁巡守工（百題百練）1、橋梁巡守的設置是怎樣規(guī)定的？

答：（1）全長在500M以上至1000M的鋼橋，設巡守工5.0人（晝夜）（2）全長在1000M以上的鋼橋，設巡守工10人（分兩個巡回區(qū)，晝夜）（3）圬工橋一般不設巡守工。

第三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六2、橋隧巡守工應該嚴格執(zhí)行哪些制度？

答：（1）巡回檢查制度（2）水位、流水觀測制度（3）病害觀測制度（4）交接班制度（5）匯報制度

第四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六3、巡回檢查制度有哪些規(guī)定？

答：按工務段規(guī)定的巡回圖巡回檢查橋梁建筑物各部及兩端各30M范圍內(nèi)線路的狀態(tài)。監(jiān)視列車通過建筑物的情況，及時發(fā)現(xiàn)和處理列車墜物、掉火等不安全因素。將發(fā)現(xiàn)的病害及處理結(jié)果記入《橋隧巡守工交接班記錄簿》內(nèi)。

第五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六4、水位、流水觀測制度是怎樣規(guī)定的？

答：按《水位觀測記錄簿》要求每日上午八時觀測水位一次，洪水期間增加觀測次數(shù)，記錄當日最高洪水位和發(fā)生時間。觀測流冰、漂浮物等通過橋孔情況，并做好記錄。第六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六5、病害觀測制度是怎樣規(guī)定的？

答：按照上級規(guī)定，對橋隧的病害、河道變化、墩臺基礎沖刷情況及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器進行定期觀測，填寫《鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器觀測記錄簿》。

第七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六6、交接班制度是如何規(guī)定的？

答：實行日夜連續(xù)巡守的橋隧，應執(zhí)行交接班制度，交接班時交接班人應會同檢查建筑物一遍，并填寫《橋隧巡守工交接班記錄簿》。接班者未按時到位，值班巡守工不能離開工作崗位。

第八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六7、匯報制度有哪些規(guī)定？

答：（1）發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的處所（鋼軌折斷、護錐滑移、鋼梁裂紋、基礎沖空等）應立即采取保證行車安全的措施，并報告車站和工長。（2）洪水期間每日應定時向工務段調(diào)度匯報水位及洪水通過橋梁的情況。（3）每月定期向工長匯報行車及人身安全、橋（隧）病害變化，小補修工作等情況。

第九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六8、設有晝夜巡守的橋梁及隧道，在橋頭（隧道口）應配備哪些設備及設施？

答：應設巡守房，并裝設電話、電力照明、報警、信號等設備及必要的生活設施。

第十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六9、橋隧建筑物由幾部分組成？

答：由橋梁、涵洞、明渠和隧道等組成。10、什么叫橋梁？

答：鐵路線路（包括線路、橋隧）為了跨越江河、池沼、洼地、深谷、公路及另一條鐵路而修建的建筑物叫做橋梁。11、特大橋、大橋的橋長是怎樣規(guī)定的？

答：特大橋的橋長為500米以上，大橋的橋長為100米以上至500米。

第十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六12、橋梁按橋面位置可分為哪幾類？

答：上承式橋、下承式橋兩類。13、什么是上承式橋？

答：橋面位于橋跨的頂部為上承式橋14、什么是下承式橋？

答：橋面位于兩主梁（桁架或板梁）或兩拱肋之間，列車在橋跨內(nèi)穿過，稱為下承式橋。下承式橋又分為穿式橋和半穿式橋。

第十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六15、橋梁由哪幾部分組成？

答：由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩和橋臺三部分組成。16、橋面包括哪幾種類型？它起什么作用？

答：包括有道碴橋面、無碴橋面和明橋面三種。它直接承受列車載重的部分，把列車活載比較均勻地傳遞給橋跨結(jié)構(gòu)。

第十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六17、無碴橋面分為幾種？用在什么橋上？

答：分為無碴無枕和無碴有枕橋面兩種。多用在預應力鋼筋混凝土梁橋上。18、避車臺有什么作用？怎樣設置？

答：為避車，沿橋全長每隔30M左右，在人行道欄桿外側(cè)，應交錯設置寬1M、長1.5M的避車臺一處。

第十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六19、為什么要設置伸縮調(diào)節(jié)器？它有什么作用？

答：為防止橋上軌道因鋼梁伸縮而產(chǎn)生變形；使橋上鋼軌能隨溫度的變化而自由伸縮，不致影響橋梁。它的作用，是保證鋼軌能隨橋梁的溫度和活載位移而自由伸縮。

第十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六20、伸縮調(diào)節(jié)器由幾種零部件組成？按其構(gòu)造的平面形式不同，分為幾種類型？

答：由基本軌、尖軌、大墊板、軌撐、導向卡等組成。它分為斜線型、折線型、及曲線型三種類型。

第十六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六21、鋼橋是怎樣連接的？它有幾種連接類型？

答：鋼橋是先由鋼板及型鋼連接成桿件，再由桿件連接成整體的橋跨結(jié)構(gòu)。按其連接方法不同，鋼橋分為焊接、鉚接和螺栓連接三種類型。第十七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六22、固定支座起什么作用？

答：用來固定橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置，它可以使梁端支點在軌道的豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，但不能移動。第十八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六23、橋墩由幾部分組成？它有幾種類型？

答：由墩帽、墩身和基礎三部分組成。有剛性墩、柔性墩、承重墩和制動墩等。

第十九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六24、什么是護錐？它有什么作用？

答：橋臺兩側(cè)的錐體填土部分稱為護錐。護錐的作用，是保護橋頭路堤不被河水、雨水沖刷，加強橋頭路基的穩(wěn)定，故在錐體邊坡上，用干砌片石、漿砌片石、混凝土板或石籠加以防護。

第二十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六25、中橋、小橋的橋長是怎樣規(guī)定的？

答：中橋的橋長為20米以上至100米，小橋的橋長為20米及以下

第二十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六26、護木螺栓有什么作用？

答：護木螺栓的作用是將護木與橋枕緊密相連，防止橋枕爬行。27、橋隧螺栓絲扣涂油應準備哪些工具？

答：應備工具：扭矩扳手、活動扳手、鋼絲刷、刮刀、扁油刷、油桶。28、人工除銹需要使用哪些工具？

答：需用刮刀、敲銹錘、鋼鑿子、砂布。

第二十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六29、線路標志有哪些？與工務部門有關的標志是什么？

答：線路標志有公里標、半公里標、曲線標、圓曲線和緩和曲線的始終點標、橋梁標、坡度標及鐵路局、工務段、領工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、電力段的界標。與工務有關的標志有道口警標、隱藏建筑物標、水位標及水準點標。

第二十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六30、圬工勾縫的質(zhì)量標準是什么？

答：（1）砌石無鑿傷：縫寬均勻，深度不小于3cm；砂漿不低于100號。（2）灰縫密實，表面光潔平整，無翻砂、裂紋、斷道、空響、脫落等缺陷；如有，不得超過5%。

第二十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六30、圬工勾縫的質(zhì)量標準是什么？

答：（1）砌石無鑿傷：縫寬均勻，深度不小于3cm；砂漿不低于100號。（2）灰縫密實，表面光潔平整，無翻砂、裂紋、斷道、空響、脫落等缺陷；如有，不得超過5%。

第二十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六31、鉤、護木螺栓通常采用哪種防銹處理方法？

答：鉤、護木螺栓一般每隔2-3年將螺桿燒熱后，刷去鐵銹，然后插入熱瀝青桶內(nèi)，立即提出，加熱程度很好掌握，以放入瀝青桶內(nèi)冒白煙為合適。太熱時冒黃煙沾不上油或沾完后無光澤；不夠熱時沾油太少而不易干，浸涂完畢螺栓桿表面光亮為合格。

第二十六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六32、人工拌制混凝土時應注意哪些事項？

答：人工拌制混凝土時，應在鐵板或其他不滲水的平板上，先將水泥和砂子拌均勻后（至少拌合三次），再加入石子并徐徐加入適量的水反復濕拌（至少拌三次）均勻，直至石子全部被水泥砂漿包住，無離析現(xiàn)象為止。

第二十七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六33、橋梁支座有哪些類型？

答：平板支座、弧型鑄鋼支座，輥軸（或搖軸）支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座。

第二十八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六34、橋梁支座有什么作用？

答：（1）將梁端支點的集中反力比較均勻地傳遞給墩臺；（2）保證橋跨結(jié)構(gòu)在承受荷載或溫度變化時，能很好地完成其所需要的變形，即：端部的自由轉(zhuǎn)動和一端的水平伸縮；（3）牢靠地保持橋跨的正確位置。

第二十九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六35、料石砌筑的順序是怎樣規(guī)定的？

答：料石的砌筑順序是先角石，再鑲面，后填腹；填腹石的分層高度與鑲面石相同。36、橋梁支座應達到什么要求？

答：支座必須清潔完整、平穩(wěn)、密貼，保證梁跨自由伸縮，如有缺陷應立即修理或更換。

第三十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六37、護軌的作用是什么？

答：當機車車輛在橋頭或橋上脫軌時，護軌可將脫軌車輪限制于護軌與基本軌之間的輪緣槽內(nèi)，繼續(xù)順橋滾出，以免機車車輛向旁偏離撞擊橋梁或自橋上墜下造成嚴重事故。此外，也有可能幫助已脫軌的機車車輛的車輪重新被拖上基本軌。

第三十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六第三十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六38、護木的作用是什么？

答：（1）固定橋枕相互間的位置，阻止橋枕順橋爬行或偏斜。（2）當車輪萬一脫軌而跳出輪緣槽或擠倒護軌時，可抵擋車輪，起第二護軌的作用。39、圬工勾縫的式樣有幾種？

答：勾縫的式樣有平縫、凹縫、凸縫三種。

第三十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六40、石籠按材料可分為哪幾種？

答：可分為鐵絲籠、木籠、竹籠、柳條或荊條籠等。41、整孔更換橋枕的條件是什么？

答：一孔梁上的橋枕失效率達25%及以上時，應進行整孔更換。

第三十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六42、摻入早強劑對混凝土性能有什么影響？答：（1）縮短凝結(jié)時間，提高早期強度；（2）改變混凝土的硫酸鹽浸蝕性；

（3）加速鋼筋銹蝕。

第三十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六43、防銹底漆需要滿足哪些要求？

答：（1）對鋼鐵有良好的附著力；（2）有良好的防銹性能；（3）有良好的耐久性；（4）有良好的施工性能。

第三十六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六44、鋼梁常用面漆要滿足哪些要求？

答：面漆應具備以下性能：（1）耐候性能：能抵抗紫外線和水氣的作用，本身不易粉化和龜裂；（2）機械性能：應具有良好的附著力，良好的彈性，沖擊韌性和硬度；（3）施工性能：如遮蓋力、流平性、涂刷性及干燥時間等均應符合規(guī)定。

第三十七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六45、支座下使用干硬性砂漿有哪些要求？

答：采用水泥與干砂的重量比為1∶1—1∶1.5，水灰比0.23—0.25。拌好的砂漿以用手捏成團而不松散，不濕手為宜。

第三十八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六46、油漆表面失效有哪些特征？

答：油漆失效的特征是表面色澤灰暗無光，不及周圍光潔、均亮，用手指擦有粉末或局部表面有許多細紋、脫皮、鼓包、生銹。

第三十九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六47、單根抽換橋枕的條件是什么？

答：（1）有連續(xù)兩根及以上的失效橋枕時；（2）鋼軌接頭處的4根橋枕（支接時為5根）有失效時。

48、護軌與基本軌間的尺寸有什么要求？

答：護軌頂面不應高出基本軌，也不應低于基本軌頂面25mm。

第四十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六49、混凝土和砂漿怎樣養(yǎng)生？

答：混凝土和砂漿初凝后約1小時，用草袋（簾）或砂（指基礎頂上）進行覆蓋，澆水保持濕潤。但當氣溫低于5℃時，混凝土應嚴密覆蓋，保濕保溫，不得澆水。

第四十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六50、水泥砂漿抹面的質(zhì)量要求是什么？答：（1）風化層清除徹底，鑿毛厚度不少于10mm；（2）抹面平順，光滑，無裂紋，無空響等缺陷；如有面積不超過1%；（3）用1米長弦繩檢查其凸凹小于5mm；（4）新舊面平順，無翅邊。

第四十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六51、在橋梁哪些位置不能有鋼軌接頭？

答：（1）橋梁長度（擋碴墻間距離）在20m及以內(nèi)的明橋面上；（2）鋼梁、無碴無枕梁端，拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；（3）設有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度范圍內(nèi)；（4）橫梁頂上。

第四十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六52、橋梁常用防水層有哪兩種？

答：熱瀝青防水層和冷作防水層。53、橋隧建筑物包括哪些設備？

答：橋隧建筑物包括橋梁、隧道、涵洞、明渠、天橋、地道、跨線橋、調(diào)節(jié)河流建筑物等。

第四十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六54、橋隧作業(yè)中常用量具有哪些？

答：有各種型號的天平、磅秤、鋼卷尺、板尺、漆膜測厚儀、游標卡尺、千分尺、塞尺。

第四十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六55、橋枕失效的標準是什么？

答：橋枕出現(xiàn)下列之一時，即為失效橋枕：（1）標準斷面橋枕因腐朽、挖補、削平和挖槽累計深度超過80mm；（2）道釘周圍腐朽嚴重，無處改孔，不能滿足持釘及保持軌距；（3）橋枕內(nèi)部嚴重腐朽；（4）通裂嚴重，影響共同受力。

第四十六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六56、橋枕為何要膩縫？

答：裂縫使水浸入橋枕內(nèi)部，白蟻等蟲害多數(shù)也是通過裂縫侵入內(nèi)部腐蝕木材，所以裂縫是造成橋枕腐朽的主要因素。為防止橋枕腐蝕，延長使用年限，必須對橋枕進行膩縫。

第四十七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六57、鋼梁定期觀測的內(nèi)容是什么？

答：（1）撓度觀測；（2）主梁縱斷面和平面測量:①縱斷面測量②主桁平面測量。

第四十八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六58、支座常見病害有哪幾種？

答：常見支座病害有：（1）小跨度鋼筋混凝土板梁橫向移動；（2）支座上下錨栓剪斷彎曲；（3）支座位置不正，滑行或歪斜超過容許限度；（4）搖軸或輥軸活動支座傾斜超限；（5）平板支座底板下支承墊石有少量麻坑或不平；（6）支座陷槽、積水、翻漿、流銹；（7）支承墊石破損，支座不平；（8）活動和固定支座安裝錯誤；（9）活線路速度大于120km/h區(qū)段進行探傷作業(yè)時作業(yè)人員下道避車的要求是什么動支座不活動等。

第四十九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六59、橋上各種螺栓涂油頻次是怎樣規(guī)定的？

答：一般每年不少于1次。60、護木的標準斷面為多少？

答：150mm×150mm。61、干砌片石所用的片石中部厚度不少于多少？

答：15cm。

第五十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六62、巡守工的保養(yǎng)工作主要包括哪些內(nèi)容？

答：（1）保持橋隧清潔，清除積水、冰雪、煤煙、污垢、塵土及清理排水溝（管）等（2）保養(yǎng)各種螺栓，打緊道釘和防爬器（3）橋面木質(zhì)部分的裂縫修補（4）伸縮調(diào)節(jié)器清掃、涂油、觀測（5）添換防火用的砂、水（6）標志清掃、刷新（7）整理橋隧兩端各30M線路外觀。

第五十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六63、橋梁巡守工主要職責是什么？

答：負責線橋隧的經(jīng)常檢查監(jiān)視、處理故障，做好小補修，保持線橋隧狀態(tài)完好，外觀整潔，保證行車安全。64、巡守工應具備什么條件？

答：熟悉有關規(guī)章制度及線橋業(yè)務，有單獨處理故障的能力，臨時替班人員應固定，并經(jīng)過工務段批準。

第五十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六65、橋梁重點巡查項目有哪幾項？

答：（1）鋼軌及夾板折損（2）橋面變化（3）梁部裂紋（4）護錐滑動及路基沉陷（5）基礎沖空（6）對各種病害進行監(jiān)視及觀測（7）兩端線路狀態(tài)（8）觀測水位、洪水、流水、流向、結(jié)冰、流水及漂浮物通過橋孔情況（9）觀測伸縮調(diào)節(jié)器位移情況（10）根據(jù)實際情況，工務段確定的臨時重點巡檢項目。

第五十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六66、為確保人身安全，應熟悉了解哪些事項？

答：應熟悉管內(nèi)線橋隧設備情況，了解列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，注意了望，及時下道避車。67、在橋隧上，設有避車臺和避車洞，應怎樣避車？

答：在列車通過時，應先走進橋梁隧道的避車臺和避車洞內(nèi)，或走出橋梁隧道以外。禁止靠近欄桿站在人行道上，或站在邊墻旁躲車。

第五十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六68、在嚴寒地區(qū)，巡查線橋隧時，應注意什么？

答：不得用衣帽遮住兩耳，以免妨礙聽覺，更應勤回頭，認真了望前后來車，及時下道避車，防止撞傷。69、上山下河經(jīng)常通過的陡坡和路滑處所，應怎樣做？

答：應用鋤頭做有步行臺階，必要時應設置欄桿，臨時通行可打安全樁，并栓好安全繩。

第五十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六70、巡查線橋隧發(fā)現(xiàn)列車開來時，應距多遠下道避車？

答：應距列車不少于800M下道避車，在列車慢行條件下可距500M下道避車，站在巡守房安全護欄內(nèi)，距線路中心不得小于2.5M的地方。

71、迎接列車時，應該用什么姿勢？

答：要面向線路，以半轉(zhuǎn)頭部面向列車開來方向，伸出左手臂的手持信號迎接列車。

第五十六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六72、迎接列車時，遠、近、前、后都看什么？

答：遠看裝載，近看車輪，前看機車與煤水車連接處是否相錯，后看車尾是否左右搖晃，觀察線路方向，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報工長。73、迎接列車，在避車時應注意什么？

答：應注意車上散開的篷布、繩索、鐵線、活動車門和裝載不穩(wěn)固的貨物等，發(fā)現(xiàn)上述情況，應及時躲避。

第五十七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六74、迎接列車，在列車通過時，應仔細觀察什么？

答：應觀察整個列車運行和敞車貨物裝載情況，如發(fā)現(xiàn)貨物墜落、車輛燃軸、制動梁脫落及發(fā)生火警等重大不安全情況，則必須發(fā)出停車信號，使列車停下，并及時打開對講機，立即向車站報告。

第五十八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六75、迎接列車，如發(fā)現(xiàn)通過的列車有不旋轉(zhuǎn)的輪對，或車輪踏面有擦傷發(fā)生劇烈沖擊時，應怎么辦？

答：在列車通過以后，特別是混凝土軌枕地段，應立即將所有鋼軌，加以全面檢查。76、在迎接列車時，還應注意司機什么？

答：注意司機是否遵守線橋隧上所顯示的信號和規(guī)定的行車速度，如有違反時，應逐級上報。

第五十九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六77、清掃鋼梁塵垢的作用有哪些？

答：保持油漆不受損失損失，延長鋼梁、油漆使用年限。78、怎樣進行一般螺栓涂油？

答：先將螺帽取下，用鋼絲刷、抹布將鐵銹污垢清除干凈，然后全絲扣均勻涂滿油，再將螺帽擰緊。

第六十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六79怎樣擰緊螺栓？

答：擰前應用活口扳手敲一敲，判斷螺栓是否松動，如松動時就用活口扳手擰緊。擰時不要一松一緊，上得太緊的螺栓，因受力過大，容易發(fā)生脫扣或折段。80、橋上鋼軌為什么爬行？

答：列車運行時，車輪作用于鋼軌上，要產(chǎn)生縱向水平力，從而引起鋼軌縱向位移，造成橋上鋼軌爬行。

第六十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六81、怎樣保持伸縮調(diào)節(jié)器經(jīng)常處于良好狀態(tài)？

答：應保持伸縮部分經(jīng)常清潔，及時消除妨礙伸縮的碴和污垢，經(jīng)常在摩擦面上涂石墨粉或油脂，使其伸縮靈活。

第六十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六82、整理橋梁兩端30M線路外觀時，應怎樣做？

答：（1）道床頂面應低于軌枕面20MM（2）道床邊坡和軌枕盒內(nèi)道碴，應均勻夯實，做到飽滿、坡腳整齊、無雜草（3）雙線地段兩線間道床要平整一致，如道碴有多余時，可均勻開并作成弧形頂面。

第六十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六83、橋巡守工作業(yè)標準中班前準備共有幾項？

答：（1）經(jīng)常保持室內(nèi)衛(wèi)生（2）班前要充分休息，不飲酒（2）按規(guī)定著裝（4）提前十分鐘到場。

第六十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六84、作業(yè)標準中交接班共有幾項？

答：（1）按巡回圖規(guī)定時間，提前十分鐘接班，不遲到（2）交清當天上級指示、通報和安全情況（3）檢查清點交接信號備品、工具，確認無誤后，填寫交接簿并簽字（4）共同確認橋隧設備重點病害。

第六十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六85、作業(yè)標準中班中巡查有幾項？

答：（1）按工務段批準的巡回圖巡檢。如遇大風雨、雪天，根據(jù)情況增加巡回次數(shù)（2）對病害和有特殊觀測任務的橋隧，要遵照段制訂的專門監(jiān)視觀測辦法進行，并將檢查情況，記錄在病害觀測記錄簿內(nèi)（3）現(xiàn)場觀測點標記要清楚（4）對鋼軌爬行、水位、伸縮調(diào)節(jié)器及橋隧病害和每年結(jié)冰、冰厚以及解凍日期等項，要按規(guī)定時間進行觀測，并作好記錄（5）為確保人身安全，巡檢時要勤回頭了望。

第六十六頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六86、作業(yè)標準中班中注意事項有哪些？

答：（1）不準擅離職守（2）禁止閑散人員在巡守房逗留（3）不準做與本職無關工作（4）當班禁止飲酒。

第六十七頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六87、作業(yè)標設在什么地方？它起什么作用？

答：設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500-1000m，列車運行方向左側(cè)的路肩上。司機見此標應長聲鳴笛，注意了望，作業(yè)人員聽到鳴笛后，及時恢復線路，下道避車。88、減速地點標設在什么地方？

答：設在需要減速地點的兩端各20m處。

第六十八頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六89、行車事故分哪幾類？

答：行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。90、工務慣性事故是指哪幾項？

答：（1）施工違章事故；（2）軌道車事故；（3）道口事故；（4）鋼軌折斷事故；（5）卸砂、石料事故；（6）撞養(yǎng)路機具及小車事故；（7）線橋作業(yè)人員及巡守人員傷亡事故。

第六十九頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六91、橋枕削平的安全注意事項有哪些？

答：（1）不得穿帶釘鞋和易滑的鞋（2）工具不得掉到橋下（3）無砍傷腿腳的現(xiàn)象。92、整修護軌的安全注意事項有哪些？

答：（1）打道釘時防止飛釘傷人；（2）無人行道橋外側(cè)起釘時，使用起釘器；

（3）起軌后需加楔；（4）在軌道電路地段作業(yè)，撬棍應安裝絕緣套。

第七十頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六93、靠近線路堆放線橋用料（片石、砂子等）有何規(guī)定？

答：靠近線路堆放片石、砂子等，自軌頭內(nèi)側(cè)向外不得少于810mm，坡度不陡于1∶1，若堆放兩線之間，除滿足上述要求外，其高度自軌面算起不得超過300mm。94、安裝護軌接頭螺栓有什么要求？

答：（1）每個護軌接頭安裝4個螺栓；（2）螺帽安裝在線路中心一側(cè)。

第七十一頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六95、如故障地點不能立即修復時，首先應怎樣防護？

答：在故障地點設置停車信號，如了望困難，遇到降霧，暴風雨及風沙等天氣或夜間時，還應燃點火炬；如離開故障地點奔向列車時，應再點燃第二支火炬。

第七十二頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六96、發(fā)現(xiàn)故障確知一端先來車時，應怎樣防護？

答：確知一端先來車時，無論單線、雙線均應先向該端設置響墩，再向另一端設置，然后返回故障地點進行監(jiān)視。

第七十三頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六97、發(fā)現(xiàn)故障如不知來車方向，就應怎樣防護？

應用喇叭連續(xù)發(fā)出警報信號，并注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，迫使列車在故障地點前停車。

第七十四頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六98、作業(yè)標準中小補修有幾項？

答：（1）根據(jù)橋隧大維修規(guī)則規(guī)定，按批準的小補修計劃和巡回圖指定的時間，做好責任區(qū)段的小補修工作，要及時填寫好完成數(shù)量記錄；（2）作業(yè)不違章，注意了望列車，保證人身安全；（3）月末會同工長驗收當月小補修工作質(zhì)量，并編制下月計劃。

第七十五頁，共八十三頁，編輯于2023年，星期六99、作業(yè)標準中迎送列車有幾項規(guī)定？

答