柱塞泵的故障分析液壓柱塞泵

柱塞泵的故障分析液壓柱塞泵2023/5/31第一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日概論

液壓泵的安裝、保養(yǎng)及小修有規(guī)程可依據(jù)。如懷疑產(chǎn)品失效，從機(jī)器上拆下液壓元件的同時(shí)，應(yīng)將所有油口加堵頭堵塞以防止外部污染物進(jìn)入。并將液壓元件送至專業(yè)的維修企業(yè)進(jìn)行維修。如果需要大修或需拆解泵，并檢查內(nèi)部旋轉(zhuǎn)組件。只要經(jīng)過(guò)三特士培訓(xùn)的人員可拆解泵，進(jìn)行大修。否則，可能會(huì)造成不必要的損壞。三特士會(huì)定期給予其全國(guó)的維修CSC進(jìn)行與液壓泵相關(guān)的升級(jí)培訓(xùn)，并就其維修設(shè)備定期檢查認(rèn)證。就近聯(lián)系授權(quán)維修商，請(qǐng)登錄網(wǎng)址：www.3ts.cc。第二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日維護(hù)、保養(yǎng)指導(dǎo)原則

拆下液壓元件從車(chē)輛/機(jī)器上拆下液壓泵大修之前，需在機(jī)器輪胎處墊木楔或鎖定機(jī)構(gòu)以防止車(chē)輛移動(dòng)。請(qǐng)注意，液壓油此時(shí)可能在高壓/高溫狀況下。檢查泵外部或管接件處是否有損壞。移走泵后請(qǐng)封閉液壓管以防止外部污染物侵入。第三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日維護(hù)、保養(yǎng)指導(dǎo)原則保持清潔1，很重要：無(wú)論對(duì)新的或者維修過(guò)的液壓元件來(lái)說(shuō)，清潔度都是確保泵使用壽命的主要因素。2，很關(guān)鍵：清潔度的嚴(yán)重不夠，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)和元件的失效，并導(dǎo)致安全問(wèn)題。第四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日保持清潔度的做法做法一：在拆檢前對(duì)泵外表面進(jìn)行徹底清洗。小心處理以避免系統(tǒng)油口進(jìn)入污染物。做法二：使用干凈的溶洗劑對(duì)內(nèi)部零件進(jìn)行清洗并空氣吹干是我們一般推薦的做法。做法三：當(dāng)處理精密部件時(shí)，應(yīng)確保所有內(nèi)部零件不接觸外部物件及化學(xué)溶劑。做法四：保護(hù)拆下來(lái)的軸封表面及暴露的空腔體，以防止其受外部物件損傷。做法五：在離開(kāi)無(wú)人照看的情況下，請(qǐng)用一塊塑料布覆蓋泵以保持清潔。第五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日維護(hù)、保養(yǎng)指導(dǎo)原則潤(rùn)滑相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件組裝時(shí)，給有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件涂干凈液壓油。這樣能確保車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，這些部件能得到潤(rùn)滑。第六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日維護(hù)、保養(yǎng)指導(dǎo)原則換所有O型圈及密封墊拆檢過(guò)程中，需更換所有O型圈及密封墊。組裝O型圈時(shí)需先用少量干凈的石油基潤(rùn)滑脂涂抹O型圈。潤(rùn)滑脂必須能溶解于液壓油。第七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日維護(hù)、保養(yǎng)指導(dǎo)原則安全大多數(shù)維修過(guò)程中，請(qǐng)將產(chǎn)品安置于一個(gè)穩(wěn)定的，軸朝下的位置。在搬運(yùn)產(chǎn)品及給后端蓋加扭矩時(shí)，請(qǐng)確保產(chǎn)品處于安全狀況下。第八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日安全警示在開(kāi)展任何一項(xiàng)服務(wù)維修工作時(shí)，應(yīng)總是想到以下警示，保護(hù)自身及其他人員免受傷害。維修液壓系統(tǒng)時(shí)請(qǐng)遵循以下原則。第九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日安全警示機(jī)器/車(chē)輛滑動(dòng)警告機(jī)器或機(jī)構(gòu)非控滑動(dòng)將傷害維修人員及旁觀者。在維修過(guò)程中為避免滑動(dòng)產(chǎn)生，應(yīng)確保車(chē)輛處于安全狀態(tài)（如墊木塊）或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)鎖定/脫離。第十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日安全警示可燃性清洗劑當(dāng)使用可燃性清洗劑如煤油時(shí)，請(qǐng)避免火災(zāi)。在有火花產(chǎn)生的環(huán)境中，不要使用可燃性清洗劑。第十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日安全警示人生安全保護(hù)自己免受傷害，配備合適必要的安全設(shè)置，如任何時(shí)候都必須帶安全眼鏡。第十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日安全警示受壓液壓油處于壓力下的液壓油射出時(shí)，可直接穿透你的皮膚并導(dǎo)致嚴(yán)重的傷害及/或感染。即使在低壓下，射出的液壓油也可能由于高油溫，灼傷你的皮膚。請(qǐng)小心處理受壓下液壓油。在拆下液壓管，接頭，測(cè)壓表及元件前將系統(tǒng)壓力卸載。不要使用你的手或任何其他身體部分檢查壓力管路上的泄露點(diǎn)。如你被液壓油割傷時(shí)，請(qǐng)立即看醫(yī)生。第十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日零件識(shí)別我們對(duì)柱塞泵的三組摩擦副做分析，為滿足工作需求，存在摩擦副的相鄰表面需精加工。其他表面可能為粗加工，如存在工具標(biāo)記等，但為接受范圍之內(nèi)。柱塞搖擺球鉸缸體配油盤(pán)第十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日失效分析概論及理論失效模式下面內(nèi)容給出了常見(jiàn)問(wèn)題的描述及分享我們的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)簡(jiǎn)要解釋了本手冊(cè)中提及的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，如潤(rùn)滑不足，吸空等。第十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日失效模式---潤(rùn)滑不良潤(rùn)滑不良----在液壓泵工作過(guò)程中，內(nèi)部存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面之間，由于油液缺少而導(dǎo)致動(dòng)態(tài)油膜支撐失效或油膜喪失。液壓元件所有相鄰運(yùn)動(dòng)表面必須確保合適的油膜存在。如液壓油膜喪失，元件金屬表面之間將直接接觸，發(fā)生接觸表面干摩擦。引起摩擦副粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）。粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）的損壞程度主要取決于元件工作于油膜喪失工況下的時(shí)間長(zhǎng)短及外部導(dǎo)致油膜破壞的因素的嚴(yán)重程度。第十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日失效模式---工作溫度過(guò)高液壓油粘度隨工作溫度升高而降低。即溫度越高，油液越稀。為了保證旋轉(zhuǎn)部件之間的形成穩(wěn)定的液壓油膜，任何工況下，應(yīng)確保液壓油粘度高于最小允許粘度值。傳動(dòng)系統(tǒng)工作溫度過(guò)高導(dǎo)致的油液粘度過(guò)低，將可能引起運(yùn)動(dòng)面粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）。特定應(yīng)用中選用產(chǎn)品允許的工作溫度及粘度規(guī)格范圍見(jiàn)相關(guān)技術(shù)樣本。第十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日選用液壓油不合適特定液壓油的某些特性不能滿足我們產(chǎn)品材料及工況需求。如液壓油不具備合適的潤(rùn)滑及承受負(fù)載特性，將導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面損傷。具體見(jiàn)手冊(cè)：《液壓油及潤(rùn)滑》,520L0463?！犊山到庖簤河图夹g(shù)文獻(xiàn)》,520L0465。第十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日液壓油含氣液壓油中如存在空氣或泡沫，將導(dǎo)致液壓油膜中含氣，動(dòng)態(tài)油膜支撐無(wú)法建立。第十九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日磨損污染物磨損污染物將破壞液壓油膜。污染物也可直接損傷元件表面。見(jiàn)手冊(cè)《液壓油清潔度設(shè)計(jì)指導(dǎo)》，520L0467。第二十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日轉(zhuǎn)速過(guò)高當(dāng)泵馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速超過(guò)一定額定值時(shí)，某些零件脫離正常工作位置并導(dǎo)致支撐盤(pán)及滑靴上負(fù)載過(guò)高。初期損傷表現(xiàn)為支撐盤(pán)最外邊臺(tái)階磨損或滑靴表面外邊緣磨損。如元件工作于超速反復(fù)發(fā)生工況下，旋轉(zhuǎn)表面之間的油膜將被破壞，進(jìn)而引起粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅）。第二十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日固體污染物導(dǎo)致的零件磨損及刮傷這樣的情況為液壓油中含有的可充當(dāng)研磨介質(zhì)（磨料）的固體顆粒物所致。當(dāng)這些固體顆粒物流經(jīng)元件時(shí)，它們就像一個(gè)個(gè)小的研磨切割器，在相關(guān)支撐材料表面留下切割凹槽。研磨顆粒物可導(dǎo)致元件在工作中損壞。但此時(shí)導(dǎo)致元件損壞的污染顆粒物可能已經(jīng)經(jīng)過(guò)殼體流回油箱。這樣就很難判斷到底是何等大小的顆粒曾流經(jīng)此元件。通常情況下，我們僅能看到固體顆粒物導(dǎo)致的磨損痕跡及損傷零件。第二十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日固體污染物導(dǎo)致的零件磨損及刮傷對(duì)油箱內(nèi)存油進(jìn)行立體照相分析，可揭示系統(tǒng)中固體顆粒詳細(xì)信息。為了防止這種故障發(fā)生，我們總是需要在安裝前清洗所有管路，阻止在產(chǎn)品安裝時(shí)固體顆粒進(jìn)入系統(tǒng)。給油箱加通過(guò)過(guò)濾器后的清潔液壓油。安裝合適的過(guò)濾器并確保其旁通閥處于關(guān)閉位置（即過(guò)濾器起作用）。檢查過(guò)濾器是否工作正?；蜻^(guò)濾器與安裝接頭之間是否存在污染物侵入的縫隙。第二十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日油液含水導(dǎo)致的零件刮傷（非固體顆粒污染）此種故障由于液壓油內(nèi)含有水分或其他液體污染物所致。水及/或者其他液體污染物通常與油液中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致油液化學(xué)成份變質(zhì)。這些化學(xué)物作用于黃色金屬表面，導(dǎo)致蝕刻效應(yīng)。蝕刻效應(yīng)發(fā)生的金屬表面將形成高壓力泄露油道，最終可導(dǎo)致元件失效。第二十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日軸向柱塞產(chǎn)品

-------零件故障分析下面幾頁(yè)中將提及何時(shí)更換零件的指導(dǎo)規(guī)程（文字及圖片）。同時(shí)，我們也提供了一些典型的損傷零件照片及其可能導(dǎo)致的故障原因。可能存在某些零件損傷不是太嚴(yán)重，可以再使用的情況。但為了確保維修質(zhì)量，我們建議維修時(shí)更換所有的帶動(dòng)態(tài)油膜支撐的零件。如配油盤(pán)，柱塞/滑靴。第二十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日擦傷或劃痕當(dāng)滑靴，配油盤(pán)或支撐盤(pán)上帶有圓周環(huán)形的擦傷或凹槽刻痕時(shí)，可能預(yù)示液壓油中存在外部污染物。沖洗系統(tǒng)并更換新的，干凈的液壓油。在檢查這些零件表面時(shí)，如你發(fā)現(xiàn)輕微磨削或研磨就能除去這些圓環(huán)型的劃痕時(shí)。修復(fù)這些零件并重新使用。當(dāng)通過(guò)手指頭或鉛筆能感測(cè)到這些劃痕時(shí)，更換損壞零件或組件。第二十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日修復(fù)用4/0的粗砂研磨劑在研磨平板上修復(fù)這些零件。磨削零件時(shí)需采用磨削溶劑或其他相當(dāng)溶劑。不能干摩零件。不同產(chǎn)品修復(fù)指導(dǎo)，見(jiàn)手冊(cè)《產(chǎn)品修復(fù)說(shuō)明》,520L1033。第二十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日更換更換維修指導(dǎo)手冊(cè)中以丟棄或更換標(biāo)識(shí)的所有零件。這些零件為一次性使用零件。當(dāng)重新裝泵時(shí)，非更換性零件可單獨(dú)采購(gòu)或存在于維修包中。第二十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日柱塞/滑靴組件新的滑靴新的滑靴表面無(wú)刮痕，無(wú)變色。周邊為原始的圓滑倒角。第二十九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日固體顆粒污染物滑靴劃痕說(shuō)明液壓油中存在污染物。當(dāng)通過(guò)手指頭或鉛筆能感測(cè)到這些劃痕時(shí)，更換損壞的柱塞/滑靴或整個(gè)旋轉(zhuǎn)組件。如滑靴不能在任意方向自由旋轉(zhuǎn)，更換柱塞/滑靴組件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第三十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日化學(xué)污染滑靴被蝕刻（平面上呈現(xiàn)不規(guī)則細(xì)微凹坑）說(shuō)明液壓油中存在化學(xué)污染物。更換柱塞/滑靴組件。檢查其他零件是否存在同樣的污染情況。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第三十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日變色/超速/潤(rùn)滑/化學(xué)蝕刻/旋轉(zhuǎn)右圖滑靴顯示化學(xué)污染導(dǎo)致的變色及蝕刻。這個(gè)滑靴同時(shí)顯示存在超速或補(bǔ)油壓力過(guò)低/殼體壓力過(guò)高的可能（滑靴外圓周倒角處存在磨損）。第三十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日粘附磨損粘附磨損（如拖尾磨痕/掛銅或擦傷）滑靴面顯示為潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的粘附磨損，可能原因?yàn)闈?rùn)滑不充分或者選用液壓油不合適。粘附磨損粘附磨損第三十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日潤(rùn)滑不足變色由系統(tǒng)工作溫度過(guò)高或缺少潤(rùn)滑導(dǎo)致的柱塞體變色。更換旋轉(zhuǎn)組件。變色第三十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日過(guò)熱下圖中柱塞變色（黑色帶）由于系統(tǒng)工作溫度過(guò)高導(dǎo)致。油液冷卻系統(tǒng)沒(méi)有達(dá)到散熱需求。第三十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日滑靴拔頭柱塞與缸體粘結(jié)可導(dǎo)致滑靴與柱塞分離?？蓪?dǎo)致分離的原因包括：超速，污染，潤(rùn)滑不足，低壓側(cè)壓力過(guò)低，吸油口真空度過(guò)高，以及殼體壓力過(guò)高?；爻瘫P(pán)與滑靴磨擦或回程盤(pán)破損以及柱塞刮擦也可導(dǎo)致分離（見(jiàn)下頁(yè)舉例）。第三十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日回程盤(pán)的損壞變色/超速此配油盤(pán)變色可以推斷出工作溫度過(guò)高，導(dǎo)致溫度過(guò)高的原因可能是泵超速或者工作時(shí)，元件殼體內(nèi)液壓油位太低。第三十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日回程盤(pán)的損壞破裂回程盤(pán)破裂：可能由超速導(dǎo)致。同時(shí)也預(yù)示存在滑靴分離的可能。檢查柱塞/滑靴之間配合松緊程度。第三十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日回程盤(pán)的損壞劃痕磨損滑靴與配油盤(pán)之間發(fā)生磨擦處，產(chǎn)生環(huán)形凹槽。系統(tǒng)固體顆粒物污染可導(dǎo)致這種磨損。同時(shí)也預(yù)示存在滑靴分離的可能。檢查柱塞/滑靴之間配合松緊程度。溝痕第三十九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日缸體的損壞缸體配油面如發(fā)生損壞，需更換缸體。污染缸體配油面刮傷。當(dāng)通過(guò)手指頭或鉛筆能感測(cè)到這些劃痕時(shí)，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。這種傷痕是因?yàn)殡s質(zhì)比較大，不會(huì)夾雜在油膜中，被強(qiáng)行擠過(guò)造成的磨損。第四十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日缸體的損壞蝕損斑腰形孔面存在帶凹點(diǎn)的氣蝕斑。產(chǎn)生原因：超速，低補(bǔ)油壓力，吸空以及油液中含氣量過(guò)高。潤(rùn)滑不足潤(rùn)滑不足導(dǎo)致缸體磨損。更換柱塞組件及其相鄰的零部件。第四十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日缸體的損壞化學(xué)反應(yīng)液壓油內(nèi)含有的水份或化學(xué)成份與黃銅發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并損傷黃銅。更換柱塞組件及其他損害的零件。沖洗回路并更換液壓油。第四十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日缸體的損壞潤(rùn)滑不足潤(rùn)滑不足可導(dǎo)致柱塞上存在圓環(huán)形劃傷痕跡或滑靴分離。檢查柱塞/滑靴之間配合松緊程度。更換缸體。第四十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日球鉸劃痕/疲勞磨損固體顆粒污染導(dǎo)致的球鉸劃傷及疲勞磨損。潤(rùn)滑孔附近的凹坑顯示潤(rùn)滑不足或存在固體顆粒污染。第四十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日變量斜盤(pán)的損壞污染變量斜盤(pán)存在刮痕，預(yù)示液壓油中已存在污染物。當(dāng)通過(guò)手指頭或鉛筆能感測(cè)到這些劃痕時(shí)，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第四十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日變量斜盤(pán)的損壞粘附磨損（拖尾磨痕/掛銅，磨傷或刮傷）變量斜盤(pán)表面拖尾變色劃痕，且存在磨刮痕跡。黃銅嵌入變量斜盤(pán)表面上。液壓油液不足或油液型號(hào)選用不正確導(dǎo)致的潤(rùn)滑不足，可產(chǎn)生這種故障。第四十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日配油盤(pán)損壞污染配油盤(pán)存在刮痕，預(yù)示液壓油中已存在污染物。當(dāng)通過(guò)手指頭或鉛筆能感測(cè)到這些劃痕時(shí)，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第四十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日配油盤(pán)損壞吸空配油盤(pán)吸空導(dǎo)致的氣蝕，產(chǎn)生原因包括：超速，低壓側(cè)壓力異常及油液中含氣量過(guò)高。更換配油盤(pán)。檢查相鄰的零件是否也存在吸空氣蝕典型標(biāo)記。第四十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日配油盤(pán)損壞潤(rùn)滑不足配油盤(pán)表現(xiàn)出來(lái)的粘附磨損（拖尾磨擦）為潤(rùn)滑不足導(dǎo)致。更換配油盤(pán)并檢查相鄰零件是否存在同樣損壞。第四十九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日補(bǔ)油泵組件損壞污染從補(bǔ)油泵上的刮擦痕跡推斷出系統(tǒng)液壓油中存在污染物。當(dāng)通過(guò)手指頭或鉛筆能感第五十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日補(bǔ)油泵組件損壞測(cè)到這些劃痕時(shí)，更換損壞的零件。沖洗系統(tǒng)并更換液壓油。第五十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日補(bǔ)油泵組件損壞吸空補(bǔ)油泵吸空氣蝕故障產(chǎn)生原因包括：超速，高吸油真空度或不合適的吸油壓力。更換補(bǔ)油泵組件。檢查相鄰零件是否存在同樣的損傷。第五十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日軸承損壞蝕損斑軸承卡圈上的不規(guī)則微小剝落凹坑為污染或超載工況所致。第五十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸損壞傳遞扭矩過(guò)大或彎曲疲勞扭轉(zhuǎn)負(fù)載過(guò)高導(dǎo)致軸斷裂，泵壓力過(guò)高或側(cè)向垂直負(fù)載過(guò)大導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)負(fù)載超過(guò)額定值。典型表現(xiàn)為45度切面。更換主軸。找出扭轉(zhuǎn)力矩過(guò)高的原因并予以更正。第五十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸軸向負(fù)載右圖主軸由于軸向負(fù)載導(dǎo)致?lián)p壞，軸向負(fù)載來(lái)自泵安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，方法不正確。檢查相鄰零件是否存在相同損傷。更換主軸。確保泵與發(fā)動(dòng)機(jī)相連時(shí)，安裝正確。如給螺栓加扭矩前，應(yīng)手動(dòng)將泵直口與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。且對(duì)角給螺栓加扭矩等。沖洗回路并更換液壓油。第五十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸損壞軸向負(fù)載軸承組件上存在將軸向泵內(nèi)部推的軸向負(fù)載，軸承上卡簧失效并導(dǎo)致前主軸軸承損壞。第五十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸損壞徑向負(fù)載主軸斷裂來(lái)自徑向負(fù)載過(guò)大。更換主軸。重新安裝泵時(shí)，確認(rèn)相關(guān)配合元件（連軸器）正確對(duì)中安裝。第五十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸損壞干涉圖片所示干涉標(biāo)記由主軸與花鍵套之間存在的污染物撞擊所致。干涉可導(dǎo)致主軸或軸承損壞。第五十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸損壞對(duì)中不齊圖片為軸與花鍵套安裝偏心所致的對(duì)中不齊。磨擦痕跡非圓周對(duì)稱。更換主軸。重新安裝時(shí)，確保主軸與花鍵套對(duì)中安裝。第五十九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸損壞偏心（彎折疲勞）第六十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日后端蓋－彎軸馬達(dá)缸體/配油塊提起翹缸翹缸的典型癥兆為右圖所示的，當(dāng)扇形配油塊提起來(lái)時(shí)，其邊緣與后端蓋撞擊留下的一條/多條直線。翹缸由超速所致。同步軸扭曲變形也可以導(dǎo)致缸體/配油塊組件從后端蓋上被提起。俗稱翹缸。第六十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日同步軸－彎軸馬達(dá)同步軸扭曲通過(guò)馬達(dá)輸出軸傳入瞬變旋轉(zhuǎn)沖擊負(fù)載且足夠高時(shí)?？蓪?dǎo)致同步軸扭曲損壞。主動(dòng)加載過(guò)快時(shí)，缸體慣性力與同步軸作用也可導(dǎo)致同步軸扭曲。即馬達(dá)輸出軸加速度需滿足一定要求。第六十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日同步軸－彎軸馬達(dá)同步軸扭曲同步軸的作用為確保缸體與輸出軸同步。進(jìn)而確保缸體與柱塞（柱塞與主軸剛性一體）以相同的轉(zhuǎn)速及相對(duì)位置旋轉(zhuǎn)。同步軸扭曲后將導(dǎo)致柱塞滯后于缸體某個(gè)時(shí)間相位角度。此時(shí)間滯后足夠大時(shí)，可導(dǎo)致翹缸故障發(fā)生。第六十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日同步軸－彎軸馬達(dá)同步軸扭曲－疲勞痕跡同步軸扭曲后可導(dǎo)致缸體/配油塊組件與后端蓋分離。柱塞桿上的刮擦痕跡為柱塞與缸體孔口壁磨擦所致。第六十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日同步軸－彎軸馬達(dá)滾環(huán)斷裂同步軸上滾環(huán)斷裂后脫離同步軸。當(dāng)馬達(dá)超速時(shí)，缸體所產(chǎn)生的離心力過(guò)大，導(dǎo)致缸體及配油塊被提離后端蓋發(fā)生翹缸故障。翹缸使得同步軸角度增大，進(jìn)而導(dǎo)致滾環(huán)脫離原缸體上的卡槽，同步軸上滾環(huán)脫落。第六十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日同步軸－彎軸馬達(dá)同步軸損壞一個(gè)或多個(gè)滾環(huán)脫離后，同步軸損壞。圖片中痕跡為同步軸支腳與缸體上滾環(huán)槽撞擊所致。第六十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日同步軸－彎軸馬達(dá)缸體滾環(huán)卡槽損壞所示為缸體與同步軸上滾環(huán)相配的卡槽損傷圖片。產(chǎn)生原因?yàn)槁N缸發(fā)生，同步軸角度增加到某個(gè)位置時(shí)，滾環(huán)從同步軸支腿上脫離，進(jìn)而撞擊按壓卡槽邊緣所致。第六十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日襯板=支承盤(pán)污染當(dāng)柱塞環(huán)進(jìn)入系統(tǒng)回路時(shí)，可導(dǎo)致馬達(dá)嚴(yán)重?fù)p壞。泵配油盤(pán)及缸體配油面也將損壞。第六十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日柱塞損壞－彎軸馬達(dá)刮傷的柱塞柱塞刮傷由潤(rùn)滑不足導(dǎo)致。潤(rùn)滑喪失的原因包括：溫度過(guò)高或油液過(guò)稀導(dǎo)致的油液低粘度，不合適的液壓油（差的潤(rùn)滑質(zhì)量），或者超速時(shí)，柱塞在柱塞孔內(nèi)高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的油膜破壞。當(dāng)柱塞端面外圓磨損到一定程度時(shí)，可導(dǎo)致密封環(huán)從其卡槽內(nèi)脫離并斷裂。密封環(huán)碎片通常殘留于馬達(dá)殼體或系統(tǒng)回油路內(nèi)。有時(shí)碎片進(jìn)入主系統(tǒng)回路，造成嚴(yán)重?fù)p壞。第六十九頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日柱塞損壞－彎軸馬達(dá)超速柱塞離心力偶合柱塞密封環(huán)上壓力平衡丟失,以及液壓油粘度降級(jí)，可導(dǎo)致柱塞端面裙邊及柱塞孔磨損。柱塞密封環(huán)斷裂的原因是磨損最嚴(yán)重的端面裙邊降低了對(duì)密封環(huán)的支撐作用。第七十頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日柱塞損壞－彎軸馬達(dá)缸體柱塞孔內(nèi)壁刮痕一般出現(xiàn)在內(nèi)孔壁外側(cè)。這是由于離心力作用將柱塞向外側(cè)甩所致。當(dāng)一個(gè)柱塞或多個(gè)柱塞發(fā)生刮傷時(shí)，缸體上柱塞孔應(yīng)也應(yīng)存在刮傷痕跡。柱塞孔壁上的粗糙表面磨損柱塞，當(dāng)柱塞端面外圓磨損到一定程度時(shí)，密封環(huán)從其卡槽上脫離。缸體孔內(nèi)壁刮傷產(chǎn)生原因?yàn)槌倩蛘咄捷S扭曲。第七十一頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸摩擦腐蝕花鍵齒缺少合適的潤(rùn)滑導(dǎo)致主軸損壞，長(zhǎng)時(shí)間磨擦導(dǎo)致疲勞斷裂及磨損。第七十二頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸偏心及疲勞由偏心及疲勞導(dǎo)致的主軸損壞。第七十三頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日主軸過(guò)載壓力過(guò)高導(dǎo)致的過(guò)載，可引起主軸斷裂。過(guò)載導(dǎo)致的裂縫（圖為二次裂紋）過(guò)載導(dǎo)致的裂縫（圖為二次裂紋）過(guò)載導(dǎo)致的斷裂（圖示過(guò)熱及過(guò)載）第七十四頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日過(guò)載斷軸過(guò)載導(dǎo)致的斷裂－51馬達(dá)過(guò)載導(dǎo)致的斷裂第七十五頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日過(guò)載斷軸過(guò)載導(dǎo)致的斷裂過(guò)載導(dǎo)致的斷裂第七十六頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日疲勞及磨損圖示失效由疲勞及磨損所致。此類型故障可能由于安裝不同心。第七十七頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日吸空磨損吸油路負(fù)壓吸空－粘附磨損前端蓋及支撐塊由于吸空損壞。第七十八頁(yè)，共九十二頁(yè)，編輯于2023年，星期日正常跑合切削痕跡泵殼體上顯示為正常跑合切削為D