電拖動(dòng)課設(shè)-物轉(zhuǎn)送車舉升系統(tǒng)

直流B江西理工大學(xué)應(yīng)用科學(xué)學(xué)院課程設(shè)計(jì)-PAGE2--PAGE1-目錄TOC\o"1-3"\h\u2368第1章設(shè)計(jì)任務(wù)分析 1305621.1課題的內(nèi)容與要求 151771.2系統(tǒng)概述與分析 17984第2章電力拖動(dòng)系統(tǒng)的性能指標(biāo)分析 2215762.1靜態(tài)性能指標(biāo) 29532.2動(dòng)態(tài)性能指標(biāo) 222310第3章物轉(zhuǎn)送車舉升系統(tǒng)電機(jī)選型計(jì)算 335363.1電機(jī)容量的選擇 35233第4章控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 521484.1位置、轉(zhuǎn)速雙環(huán)控制的位置隨動(dòng)系統(tǒng) 5158654.2位置隨動(dòng)系統(tǒng)組成部件 5118044.3PWM控制器設(shè)計(jì) 770384.4轉(zhuǎn)速環(huán)節(jié)參數(shù)整定 822124.5轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的實(shí)現(xiàn) 1154374.6橋式可逆直流脈寬調(diào)速系統(tǒng) 1222400第5章設(shè)計(jì)總結(jié) 1327645第6章參考文獻(xiàn) 13第7章8805原理圖 14

第1章設(shè)計(jì)任務(wù)分析1.1課題的內(nèi)容與要求設(shè)計(jì)題目：物轉(zhuǎn)送車舉升系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求：某立體物流倉庫，絎架式貨物轉(zhuǎn)送車舉升系統(tǒng)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滑輪鋼索減速機(jī)構(gòu)。減速比1000：1（電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)，平臺(tái)上升/下降1m），其傳動(dòng)效率0.9，飛輪慣量可忽略。舉升平臺(tái)自重15Kg，最大貨物重185Kg，貨架層高2m，共4層。試設(shè)計(jì)電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，使平臺(tái)最大層間運(yùn)行時(shí)間小于100S。工作現(xiàn)場(chǎng)有三相四線制380V交流電源，100A空開保護(hù)，電網(wǎng)最大電壓波動(dòng)，通風(fēng)良好，環(huán)境干燥，無粉塵，現(xiàn)場(chǎng)無防爆要求。1.2系統(tǒng)概述與分析物轉(zhuǎn)送車舉升系統(tǒng)的主要部分有土建、機(jī)械和電氣等組成，機(jī)械部分有動(dòng)滑輪、臂桿、鋼絲繩以及其他機(jī)械部分。。采用具有現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)水平的絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）作為功率輸出器件，具有很高的運(yùn)行可靠性和功能的多樣性，采用SG3525芯片進(jìn)行脈寬調(diào)制，可使曳引機(jī)在低噪聲下運(yùn)行，系統(tǒng)更加平穩(wěn)。全面而完善的保護(hù)功能為系統(tǒng)提供了可靠而良好的保護(hù)性能，高性能的矢量控制技術(shù)，有多種控制方式靈活選用，適用不同的領(lǐng)域。拖動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖如圖貨物貨物電機(jī)1層2層3層4層圖1-1拖動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

第2章電力拖動(dòng)系統(tǒng)的性能指標(biāo)分析電力拖動(dòng)系統(tǒng)拖動(dòng)的工藝設(shè)備總是對(duì)電力拖動(dòng)系統(tǒng)提出一定的性能指標(biāo)要求，包括技術(shù)性指標(biāo)、可靠性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)等方面的指標(biāo)。2.1靜態(tài)性能指標(biāo)靜態(tài)指標(biāo)代表調(diào)速系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行中的各種性能，主要指調(diào)速范圍和靜差率。1.調(diào)速范圍：生產(chǎn)機(jī)械要求電動(dòng)機(jī)提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍，用字母D表示，即D=2.靜差率：當(dāng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時(shí)，負(fù)載由理想空載增加到額定值時(shí)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速降落，與理想空載轉(zhuǎn)速之比，稱作靜差率s，即S=調(diào)速范圍和靜差率不是彼此孤獨(dú)的，必須同時(shí)提高才有意義。調(diào)速系統(tǒng)的靜差率指標(biāo)應(yīng)以最低速時(shí)所能達(dá)到的數(shù)值為準(zhǔn)。2.2動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)跟蹤指標(biāo)：調(diào)速系統(tǒng)對(duì)給定信號(hào)的跟隨性能一般用階躍給定信號(hào)下，系統(tǒng)響應(yīng)的最大超調(diào)量、調(diào)整時(shí)間和振蕩次數(shù)三個(gè)指標(biāo)來衡量。最大超調(diào)量：σ=n(max)-n(ref)∕n(ref)*100%調(diào)節(jié)時(shí)間ts：給定量作用于系統(tǒng)開始到被調(diào)量進(jìn)入穩(wěn)定區(qū)域的時(shí)間。振蕩次數(shù)：被調(diào)量在穩(wěn)定值上下擺動(dòng)的次數(shù)。抗擾動(dòng)指標(biāo)：對(duì)擾動(dòng)量作用的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能，一般用最大動(dòng)態(tài)速降Δnmax、恢復(fù)時(shí)間Tf和振蕩次數(shù)N來衡量。最大動(dòng)態(tài)速降Δnmax反映了系統(tǒng)抗干擾的能力和穩(wěn)定性?；謴?fù)時(shí)間Tf反映系統(tǒng)的抗擾能力。振蕩次數(shù)N定義同跟隨特性，同樣反映系統(tǒng)穩(wěn)定性和抗擾能力。負(fù)載變化的擾動(dòng)（使Id變化）交流電源電壓波動(dòng)的擾動(dòng)（使Ks變化）電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁的變化的擾動(dòng)（使Ce變化）放大器輸出電壓漂移的擾動(dòng)（使Kp變化）溫度引起主電路電阻增大的擾動(dòng)（使R變化）檢測(cè)誤差的擾動(dòng)（使α變化）以上這些動(dòng)、穩(wěn)態(tài)指標(biāo)為設(shè)計(jì)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案、控制方案、調(diào)節(jié)器形式以及調(diào)節(jié)器參數(shù)校正提供了依據(jù)，為系統(tǒng)的調(diào)試、評(píng)價(jià)提供了標(biāo)準(zhǔn)。

第3章物轉(zhuǎn)送車舉升系統(tǒng)電機(jī)選型計(jì)算3.1電機(jī)容量的選擇設(shè)計(jì)電力拖動(dòng)系統(tǒng)首先要為生產(chǎn)機(jī)械的電力拖動(dòng)系統(tǒng)選用電動(dòng)機(jī)，主要內(nèi)容包括確定電動(dòng)機(jī)的種類、電動(dòng)機(jī)的型號(hào)、電動(dòng)機(jī)的電氣參數(shù)等。選擇電動(dòng)機(jī)的基本原則如下：（1）電動(dòng)機(jī)在工作過程中，其額定功率應(yīng)得到充分利用。要求溫升接近但不超過規(guī)定的允許數(shù)值。（2）電動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足生產(chǎn)機(jī)械需要的有關(guān)機(jī)械特性的要求。保證一定負(fù)載下的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，有以定的調(diào)速范圍及具有良好的起動(dòng)和制動(dòng)性能。（3）電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)型式應(yīng)滿足設(shè)計(jì)提出的安裝要求和適應(yīng)周期的工作環(huán)境。例如防止灰塵進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，或者防止繞組絕緣受有害氣體腐蝕等。（1）、電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速=1500r/min（2）、本倉庫貨物轉(zhuǎn)送車舉升平臺(tái)：自重最大貨物重量=185Kg舉升平臺(tái)啟動(dòng)開始加速，然后穩(wěn)速運(yùn)行，最后制動(dòng)，最大層間運(yùn)行時(shí)間小于100s。運(yùn)行過程圖如下：100s100s圖3-1運(yùn)行過程圖（3）、平臺(tái)的等效線速度：=1.2m/min（4）、電動(dòng)機(jī)的額定功率：

參照電動(dòng)機(jī)選型表如下：表3.1電機(jī)數(shù)據(jù)參數(shù)型號(hào)SDDM-轉(zhuǎn)矩（mN.m）轉(zhuǎn)速（r/min）功率（W）電壓（V）電流（A）允許順逆轉(zhuǎn)速差（r/min）轉(zhuǎn)動(dòng)慣量不大于（mN.m.s2）附注電樞激磁電樞激磁90SZ01323150050.01101100.660.2001000.180

90SZ02323150050.02202200.330.1101000.180

90SZ03294300092.01101101.200.2002000.180

90SZ04294300092.02202200.600.1102000.180

90SZ05294300092.024246.100.8002000.180

90SZ10294300092.01802000.750.1102000.180

90SZ11294300092.036364.000.5202000.180

90SZ12/H52943300100.027276.100.9002200.180

90S01802000.330.120800.180

90S01802000.440.1201000.180

90S01802000.560.1201500.180

90SZ16323150050481.5

90SZ51510150080.01101101.100.2301000.250

90SZ52510150080.02202200.550.1301000.250

90SZ534803000150.01101102.000.2302000.250

90SZ544803000150.02202201.000.1302000.250

90SZ55510150080.024245.001.0001000.250

90SZ5731915000500.02202203.700.1307000.250短時(shí)，2min90SZ5831915000500.0555616.000.4707000.250短時(shí)，2min90SZ608241500130.060604.000.5201000.250短時(shí)，2min90SZ61/H1294300092.048482.900.4902000.250

90SZ62/H45103000160.036366.700.6202000.250

90SZ64510100054.01802000.480.140700.250

90SZ65510150080.01802000.680.1401000.250

90SZ664802250113.01802000.900.1401500.250

90SZ674803000150.01802001.250.1402000.250

90SZ68C/H717613000240.02418.00

0.250串勵(lì)，短時(shí)，1h90SZ692456000150.02202201.100.1303000.250

90SZ714803000150.042424.900.6302000.250

我們可以知道此次課程設(shè)計(jì)所選的電機(jī)型號(hào)為：90sz14型號(hào)：GD2=J*4g+365*（1/40）==180V=1500r/min=50W=0.180TL=323N/m0.44A第4章控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1位置、轉(zhuǎn)速雙環(huán)控制的位置隨動(dòng)系統(tǒng)本次課程設(shè)計(jì)采用模擬式位置隨動(dòng)系統(tǒng)。典型的模擬式位置隨動(dòng)系統(tǒng)如圖4-1所示，一般是在調(diào)速系統(tǒng)基礎(chǔ)上再外加一個(gè)位置環(huán)組成。這類系統(tǒng)的各種參量都是連續(xù)變化的模擬量，其位置檢測(cè)可采用伺服電位器、自整角機(jī)、旋轉(zhuǎn)變壓器或同步感應(yīng)器等。它的工作原理與圖4-1的系統(tǒng)類似。圖4-1位置、轉(zhuǎn)速雙環(huán)控制的位置隨動(dòng)系統(tǒng)APR-位置調(diào)節(jié)器ASR-轉(zhuǎn)速調(diào)速器TG-測(cè)速發(fā)電機(jī)4.2位置隨動(dòng)系統(tǒng)組成部件所謂位置隨動(dòng)系統(tǒng)就是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)位置指令（給定量）的準(zhǔn)確跟蹤系統(tǒng)。位置隨動(dòng)系統(tǒng)中的位置指令（給定量）和被控制量一樣也是位移（或代表位移的電量），當(dāng)然可以是角位移，也可以是直線位移，所以，位置隨動(dòng)系統(tǒng)必定是一個(gè)位置反饋控制系統(tǒng)。一般這個(gè)系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：位置檢測(cè)器：由電位器RP1和RP2組成位置（角度）檢測(cè)器，其中電位器RP1的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與手輪相連，作為轉(zhuǎn)角給定；通過電位器RP2選擇不同的檔位，可以實(shí)現(xiàn)控制不同的層數(shù)。轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)與負(fù)載部分相連，作為轉(zhuǎn)角反饋。兩個(gè)電位器由同一個(gè)直流電源Us供電，這樣可將位置信號(hào)直接轉(zhuǎn)換成電量輸出。電壓比較放大器：由放大器1A、2A組成，其中放大器1A僅起倒相作用，2A則起電壓比較和放大作用，其輸出信號(hào)作為下一級(jí)功率放大器的控制信號(hào)，并具備鑒別電壓極性（正反相位）的能力。可逆功率放大器：為了推動(dòng)隨動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行電動(dòng)機(jī)，只有電壓放大是不夠的，還必須有功率放大。功率放大由晶閘管或大功率晶體管組成整流電路，由它輸出一個(gè)足以驅(qū)動(dòng)伺服電動(dòng)機(jī)SM的電壓。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：永磁式直流伺服電動(dòng)機(jī)SM作為帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)到負(fù)載之間還需要通過減速器來匹配。圖4-2位置隨動(dòng)系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu)圖這四個(gè)部分是位置隨動(dòng)系統(tǒng)的基本組成中不可或缺的，只是在具體元件和裝置上有所不同。目前常用的角位移檢測(cè)元件為伺服電位器、自整角機(jī)等等。下面簡單介紹一下伺服電位器（RP）1）、伺服電位器（RP）如圖4-2為伺服電位器示意圖，其中RPs為給定電位器，RPd為檢測(cè)電位器，在圖4-2所示的聯(lián)接中，其輸出電壓即偏差點(diǎn)壓U為U=K（-）=K式中-兩電位器軸的角位移之差。圖4-3伺服電位器輸出伺服電位器較一般電位器精度高，線性度好，摩擦轉(zhuǎn)矩也小。伺服電位器的特點(diǎn)是線路簡單，慣性小，消耗功率小，所需電源也簡單。若采用線繞電位器，雖然價(jià)格便宜，但有輸出信號(hào)不平滑、接觸不良和壽命短的缺點(diǎn)，故通常用于精度要求較低的場(chǎng)合。若采用導(dǎo)電塑料電位器或光點(diǎn)照射式的光電電位器，則精度、線性度和壽命便明顯提高。若將電位器做成圓形（如圖4-2所示），則可測(cè)角位移；若做成直線形，則可測(cè)線位移。根據(jù)分析，此次課程設(shè)計(jì)采用的檢測(cè)元件為伺服電位器。當(dāng)我們用按鈕選擇2V時(shí)，舉升平臺(tái)上升第二層，當(dāng)選擇3V時(shí)，舉升平臺(tái)上升第三層，如此類推，按鈕選擇不同的檔位，舉升平臺(tái)上升相應(yīng)的層數(shù)。2）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)隨動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常由伺服電機(jī)和減速器構(gòu)成，其作用是將控制電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)軸上的角位移或角速度（轉(zhuǎn)速對(duì)時(shí)間的積累便是角位移）。伺服電動(dòng)機(jī)是隨動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要組成部分，對(duì)系統(tǒng)精度和快速性影響較大。為此，伺服電機(jī)必需具有良好的低速性能，以提高定位精度，此外，要求轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，過載轉(zhuǎn)矩大以提高快速性。伺服電動(dòng)機(jī)分為：交流伺服電動(dòng)機(jī)、直流伺服電動(dòng)機(jī)、小慣量無槽直流電動(dòng)機(jī)和寬速力矩電機(jī)等等。就本設(shè)計(jì)用到的直流伺服電機(jī)作如下介紹：直流伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)基本上與普通的直流電動(dòng)機(jī)相同。其中又分為他激式（如S系列）、并激式（如SZ系列）和永磁式（如SY系列）。永磁式功率較小。直流伺服電機(jī)與交流伺服電機(jī)相比，體積小，效率高，控制性能好，功率范圍較寬（幾瓦到幾千瓦）。但因它有電刷，有火花，易出故障，維護(hù)困難，滑動(dòng)摩擦大、死區(qū)大。這種電機(jī)適用于要求不太高的中、大功率隨動(dòng)系統(tǒng)。4.3PWM控制器設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)的PWM生成電路采用SG3525芯片及其IR2110芯片。下面對(duì)芯片簡介如下：1）SG3525脈寬調(diào)制型控制器圖4-4SG3225引腳圖開關(guān)電源輸出電壓經(jīng)取樣后接至誤差放大器的反相輸入端,與同相端的基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較后,產(chǎn)生誤差電壓Vr,送至PWM比較器的一個(gè)輸入端,另一個(gè)則接鋸齒波電壓,由此可控制PWM比較器輸出的脈寬調(diào)制信號(hào)。2）IGBT驅(qū)動(dòng)采用了集成芯片IR2110，IR2110采用14端DIP封裝，引出端排列如圖所示。圖4-5IR2110引腳圖IR2110采用HVIC和閂鎖抗干擾CMOS工藝制作，具有獨(dú)立的高端和低端輸出通道；邏輯輸入與標(biāo)準(zhǔn)的CMOS輸出兼容；浮置電源采用自舉電路，其工作電壓可達(dá)500V，du/dt=±50V/ns，在15V下的靜態(tài)功耗僅有1.6mW；輸出的柵極驅(qū)動(dòng)電壓范圍為10～20V，邏輯電源電壓范圍為5～15V，邏輯電源地電壓偏移范圍為－5V～＋5V。IR2110采用CMOS施密特觸發(fā)輸入，兩路具有滯后欠壓鎖定。推挽式驅(qū)動(dòng)輸出峰值電流≥2A，負(fù)載為1000pF時(shí)，開關(guān)時(shí)間典型值為25ns。兩路匹配傳輸導(dǎo)通延時(shí)為120ns，關(guān)斷延時(shí)為94ns。IR2110的腳10可以承受2A的反向電流。圖4-6IGBT驅(qū)動(dòng)電路4.4轉(zhuǎn)速環(huán)節(jié)參數(shù)整定（1）系統(tǒng)的組成：該系統(tǒng)給定電位器RP6由轉(zhuǎn)速環(huán)節(jié)輸出電壓控制，用以保證轉(zhuǎn)速給定信號(hào)的精度。（2）系統(tǒng)的工作原理與靜特性：由系統(tǒng)的控制原理圖我們可以看出，系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)是按給定量和反饋量的偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)。其偏差大小，該信號(hào)經(jīng)過放大器放大后，去控制觸發(fā)器的脈沖移相角，調(diào)節(jié)整流電壓和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化。只要系統(tǒng)的被調(diào)量轉(zhuǎn)速n產(chǎn)生偏差，它就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生糾正偏差的作用，也起到了穩(wěn)速的作用。通過定性的分析我們知道，開環(huán)系統(tǒng)中，當(dāng)負(fù)載增大時(shí)，電樞壓降也增大了，通過比較和放大，轉(zhuǎn)速只能老老實(shí)實(shí)的降下來；閉環(huán)系統(tǒng)裝有反饋裝置，轉(zhuǎn)速稍有降落，反饋電壓就感覺出來了。通過比較和放大，提高晶閘管整流輸出的電壓，使系統(tǒng)工作在新的機(jī)械特性上，因而轉(zhuǎn)速又有所回升，這就是轉(zhuǎn)速閉環(huán)系統(tǒng)的基本機(jī)理。要實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的各個(gè)參數(shù)，要有放大器，而且放大器的倍數(shù)要足夠大，才能保證一定的性能指標(biāo).因此在閉環(huán)系統(tǒng)中,引入轉(zhuǎn)速反饋電壓后，若要轉(zhuǎn)速偏差小,就必須壓得很低，所以必須設(shè)置放大器，才能獲得足夠的控制電壓。轉(zhuǎn)速環(huán)節(jié)參數(shù)計(jì)算：1確定時(shí)間常數(shù)（1）轉(zhuǎn)速濾波時(shí)間常數(shù)根據(jù)所用測(cè)速發(fā)電機(jī)紋波情況，取=0.01s（2）轉(zhuǎn)速環(huán)小時(shí)間常數(shù)：按小時(shí)間常數(shù)近似處理，取2選擇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)按典型二型系統(tǒng)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速環(huán)，故ASR選用PI調(diào)節(jié)器，其傳遞函數(shù)為：式中：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的比例系數(shù)；：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的超前時(shí)間常數(shù)。電動(dòng)機(jī)：=180V=1500r/min=500.44A主回路：=0.3=1.181H全控橋式整流：m=3負(fù)載及電動(dòng)機(jī)：=0.18固有參數(shù)計(jì)算：電勢(shì)系數(shù)：=0.098轉(zhuǎn)矩系數(shù)：0.095電磁時(shí)間常數(shù)：機(jī)電時(shí)間常數(shù)：s晶閘管整流器滯后時(shí)間常數(shù)：取ASR限幅值：10V取轉(zhuǎn)速給定的最大值：10V取轉(zhuǎn)速反饋濾波時(shí)間常數(shù)：一般速度環(huán)節(jié)校正為典系統(tǒng)，要求系統(tǒng)無靜差時(shí)為PI調(diào)節(jié)器，則其時(shí)間常數(shù)和開環(huán)增益應(yīng)為：按跟隨和抗擾性能都較好的原則，取h=5，則ASR的超前時(shí)間常數(shù)為轉(zhuǎn)速開環(huán)增益：=833.3于是，ASR的比例系數(shù)為：24.5轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的實(shí)現(xiàn)模擬式轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的電路如下所示：轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器參數(shù)計(jì)算：圖4-7轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的電路—為轉(zhuǎn)速給定電壓—為轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電壓，—調(diào)節(jié)器的輸出是電流調(diào)節(jié)器的給定電壓取，則2*40=804.6橋式可逆直流脈寬調(diào)速系統(tǒng)主電路的如圖4所示。PWM變換器的直流電源由交流電網(wǎng)經(jīng)不控的二極管整流器產(chǎn)生，并采用大電容濾波，以獲得恒定的直流電壓。由于電容容量較大，突加電源時(shí)相當(dāng)于短路，勢(shì)必產(chǎn)生很大的充電電流，容易損壞整流二極管，為了限制充電電流，在整流器和濾波電容之間傳入電阻Rz，合上電源后，用延時(shí)開關(guān)將Rz短路，以免在運(yùn)行中造成附加損耗。由于直流電源靠二極管整流器供電，不可能回饋電能，電動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)只好對(duì)濾波電容充電，這式電容器兩端電壓升高稱作“泵升電壓”。為了限制泵升電壓，用鎮(zhèn)流電阻Rx消耗掉這些能量，在泵升電壓達(dá)到允許值時(shí)接通。圖4-8橋式可逆直流脈寬調(diào)速系統(tǒng)主電路第5章設(shè)計(jì)總結(jié)我認(rèn)為，在這學(xué)期的課設(shè)中，不僅培養(yǎng)了獨(dú)立思考能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在課設(shè)中，我學(xué)會(huì)了很多學(xué)習(xí)的方法。而這是日后最實(shí)用的，真的是受益匪淺。要面