mpp okaMA60飛機(jī)維修手冊(cè)第二部分實(shí)施和程序

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31章指示/左左的拆左的安右右的拆右的安

31章指示/050505050055MA60-31- 前的MA60-31- 前的MA60-31- 前的；MA60-31- ；MA60-31-0055

231章指示/0505飛行器的拆05飛行器的安05050505MA60-31- 前的MA60-31- 前的MA60-31- 前的；MA60-31- 前的MA60-31- 前的MA60-31- 前的拆/；MA60-31-；MA60-31-

31章指示/；MA60-31-

31章指示/

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631-10-11-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗

圖 1.左儀表板；2.31-10-11-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗31-10-11-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗圖 1.右儀表板；2.31-10-11-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗31-10-11-000- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗松開(kāi)儀表板上的10松開(kāi)右下角的搭接螺釘圖 1.上儀表板；2.螺栓31-10-11-400- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗將上儀表板復(fù)位擰緊10個(gè)圓柱頭螺栓和兩個(gè)沉頭螺釘。31-10-11-000- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗松開(kāi)下儀表板上的10個(gè)圓柱頭螺栓和兩個(gè)沉頭螺釘將下儀表板緩緩拉出拔出下儀表板后滑桿上的快卸銷松開(kāi)下儀表板上的7個(gè)圓柱頭螺栓將下儀表板緩緩拉出圖 1.下儀表板；2.螺栓31-10-11-400- 區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗將下儀表板復(fù)位擰緊7對(duì)接好下儀表板上各成品及盤(pán)箱電纜上的插頭將下儀表板復(fù)位擰緊1031-10-11-000-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗松開(kāi)遮光板上的26個(gè)安裝螺圖 1.遮光板；2.31-10-11-400-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗擰緊2631-12-11-000-左的拆區(qū)域和駕駛艙（1A～7框左下部口左后部口消耗

拆除螺打開(kāi)側(cè)面、后面的口蓋圖 左拆卸/安1、2、3.型材；4.盒形件；5、6、7.螺釘；8.側(cè)口蓋；9.側(cè)口蓋上的快卸螺釘；10.后口蓋；11.后口蓋上的快卸螺釘；12.左控制板；13.音頻輔助組件；14.β功率桿低距試驗(yàn)開(kāi)關(guān)；15.應(yīng)急系統(tǒng)開(kāi)關(guān)；16.發(fā)動(dòng)機(jī)檢查板；17.音頻選擇板；18.前轉(zhuǎn)換手柄；19.全靜壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；20.音頻插孔板；21.氧氣出口。31-12-11-400-左的安區(qū)域和駕駛艙（1A～7框左下部口左后部口消耗將后面、側(cè)面的口蓋放到安裝位置處31-12-12-000-右的拆區(qū)域和駕駛艙（1A～7框右下部口消耗

拆除螺打開(kāi)側(cè)面、后面的口蓋圖 1.右盒形件；2.后口蓋；3、5.快卸螺釘；4.側(cè)口蓋；6.型材；7、8.螺釘；9.音頻輔助板；10.音頻選擇板；11.音頻插孔板；12.檢查控制板；13.照明控制板；14.加31-12-12-400-右的安區(qū)域和駕駛艙（1A～7框右下部口消耗將后面、側(cè)面的口蓋放到安裝位置處31-12-18-000-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗

31-12-18-400-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗31-25-00-000-區(qū)域和駕駛艙前段（1A框～4框消耗CLOCK（時(shí)鐘夾上夾，掛好 31-25-00-400-區(qū)域和消耗 CLOCK（時(shí)鐘在斷路器板上取下夾和 31-25-00-000-消耗擰松時(shí)鐘背面插頭旁邊蓋板的兩個(gè)螺釘，將鈕扣電池CR1220 31-25-00-400-消耗擰松時(shí)鐘背面插頭旁邊蓋板的兩個(gè)螺釘，將鈕扣電池 放入（注意電池極性將蓋板覆蓋在時(shí)鐘背面電池安 ，擰緊兩個(gè)固定螺釘 31-25-00-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗斷開(kāi)下列斷路器、并掛401航空時(shí)鐘拆卸/安裝螺釘；2.31-25-00-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗確保斷路器處于閉合狀態(tài)，取下斷路器上的夾和31-25-00-710-區(qū)域和駕駛艙前段（1A框～4框消耗

”接通左直流斷路器板上的“時(shí)鐘時(shí)鐘上電后，進(jìn)入自檢程序，可見(jiàn)的發(fā)光二極管全部燃亮約5s顯示器最下一行未出現(xiàn)“BATLOW”或“BATDEFBatteryisnotinserted（電池未插入時(shí)鐘的時(shí)鐘響應(yīng)設(shè)置的頁(yè)面，所設(shè)置值閃爍。顯示頁(yè)的選擇見(jiàn)圖501。MOD 圖 協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC和當(dāng)?shù)貢r(shí)間（LT）的設(shè)RST按鈕，UTCST/SPUTCRST按鈕，LTST/SPLTRST按鈕，LT的ST/SPLTRST按鈕，LT的秒位閃爍，ST/SP按鈕調(diào)LT的秒RSTUTCLT時(shí)間的調(diào)整。注：UTC的分值與LT的分值同步，數(shù)值一致。UTC和LT時(shí)間的設(shè)置步驟見(jiàn)圖502圖 設(shè)置UTC和飛行時(shí)間（FT）功能MOD按鈕，使第三行顯示“FT”字符，拔出電子設(shè)備斷路器板上“空地轉(zhuǎn)FT的時(shí)間。FT最多可顯示99：59：59hs。按壓MOD按鈕，使第三行顯示“LT”字符，第二行顯示飛行時(shí)間累計(jì)時(shí)MTH的功能檢FTST/SPMTH顯示頁(yè)，MTH顯示的是累計(jì)航時(shí)。再次按壓ST/SP按鈕，返回顯示FT狀態(tài)。 注意：航時(shí)累計(jì)值為十進(jìn)制格式，最多可顯示999’999.99hs飛行時(shí)間告警（FTA）間，按壓MOD取消設(shè)置。例如FTA00：10：00。按MOD按鈕RST按鈕進(jìn)FTA設(shè)置頁(yè)，此時(shí)小時(shí)位置閃（按ST/SP按鈕可設(shè)置小時(shí)值，）RST按鈕，此時(shí)分值位置閃爍ST/SP按鈕設(shè)置分值值為10RST按鈕，此時(shí)秒值位置閃爍，（ST/SP按鈕可設(shè)置秒值）RSTFTA設(shè)置。b條，使飛機(jī)處于空中狀FT達(dá)到所設(shè)定FTA時(shí)，第三行最左側(cè)的“A”字符和第三行的字符閃爍，時(shí)鐘若處在FTA頁(yè)，第二行也閃爍，按壓ST/SP按鈕，設(shè)置FTA設(shè)置FTA MOD MOD按鈕設(shè)置FTA圖 設(shè)置經(jīng)時(shí)或計(jì)時(shí)（ET） 接通電ETETETST/SP按ST/SP按顯示未更圖 ET使用步預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)ETD的功能的設(shè)置步驟FTA相同RSTST/SP按鈕，設(shè)ETD的時(shí)、分、秒值。RSTMODETD頁(yè)。ST/SP00：00：00時(shí)，ETD警告被觸發(fā)。第三行最左側(cè)警告字符“AETD頁(yè)，第二行也閃爍，按壓ST/SP按鈕，停止警告。ETD啟動(dòng)后，按壓ST/SP按鈕，應(yīng)能停止ETD計(jì)時(shí)日/夜功能檢查斷開(kāi)左直流斷路器板上的“時(shí)鐘”斷路器。

31-25-00-710-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗

轉(zhuǎn)動(dòng)手撥動(dòng)指處于工作狀態(tài)時(shí)，時(shí)鐘連續(xù)走時(shí)不得少于72h，前兩天走時(shí)日差不超過(guò)±1min。31-25-00-210-區(qū)域和駕駛艙前段（1A框～4框消耗

31-25-00-210-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗31-31-00-970-數(shù)據(jù)卡全部數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)卡履歷數(shù)據(jù) 用測(cè)試電纜將飛行數(shù)據(jù)記錄器與一線檢測(cè)設(shè)備連接接通右直流斷路器板上的“FDR”斷路器。將飛參檢測(cè)開(kāi)關(guān)置于檢測(cè)位置，快取記錄器前面板上的“FDRS10鐘系統(tǒng)自檢結(jié)束，“FDRS”燈滅

在“”菜單下選擇“數(shù)據(jù)”，文件列表中列出記錄器中所有履歷文件（）√點(diǎn)開(kāi)后下顯度徑。注：數(shù)據(jù)后默認(rèn)保存在FGS-30H軟件安裝的“Data”文件夾下記錄器履歷數(shù)據(jù)在“”菜單下選擇“數(shù)據(jù)”，文件列表中列出記錄器中所有履歷文件（的數(shù)據(jù)文件以履歷生成的時(shí)間命名）。在需要的履歷前的”，點(diǎn)擊“開(kāi)始后下顯和信。注：數(shù)據(jù)后默認(rèn)保存在FGS-30H軟件安裝的“Data”文件夾下斷開(kāi)集中告盒和GPS斷路器31-31-00-970-按FS30H-00-0SS《FS- 地面數(shù)據(jù)處理軟件使用說(shuō)明書(shū)》，對(duì)卸載的數(shù)據(jù)進(jìn)行回放31-31-00-970-FR－30C數(shù)據(jù)卡，必須在系統(tǒng)斷電情況下進(jìn)行，否則，將會(huì)造成系統(tǒng)死機(jī)，且有損②FDK－1快取卡支持FR－30C數(shù)據(jù)卡熱插拔。但卡的插拔不得在FZJ－1軟件執(zhí)按FZJ-1操作程序，在“數(shù)據(jù)”菜單下選擇“記錄器履歷”，選擇需要的履歷文件（地面試驗(yàn)數(shù)據(jù)）后按開(kāi)始鍵，完成后按確定鍵，數(shù)據(jù)保存在FZJ-1軟件安裝的data子下，數(shù)據(jù)文件名稱為履歷生成的日期（年月日時(shí)分.lod）。將數(shù)據(jù)卡放入FDK-1快取卡中，F(xiàn)ZJ-1或地面站利用USB接口與FDK-1快取卡讀卡器交聯(lián)，實(shí)現(xiàn)FR-30C數(shù)據(jù)卡數(shù)據(jù)的。31-31-00-970-inputFZJ－1軟件安裝下（當(dāng)數(shù)據(jù)已經(jīng)存放在軟件安裝下時(shí)，不需要進(jìn)（Pre－poess（*.phy單擊“數(shù)據(jù)回放（DataRey）”主菜單，即可回放當(dāng)前數(shù)據(jù)工程值文件內(nèi)容，應(yīng)與人工文件選在“文件（File）”菜單下點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)選擇（DataSelect）”，選擇文件類型“工程值參數(shù)設(shè)（Exit31-31-00-710-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框客艙后部（20～31A框消耗檢查6～7確保開(kāi)關(guān)應(yīng)處于“工作（ON）”位置TEST（ONFDR(飛行記錄((ACCHYDPRESS(應(yīng)急壓力STABTRIM(升降舵調(diào)整片自接通飛機(jī)電源，接通集中告盒和飛行管理系統(tǒng)遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮將飛參檢測(cè)開(kāi)關(guān)置于“飛參地面測(cè)試 TEST）”位置遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅，表明飛參已上電同時(shí)觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS約10秒系統(tǒng)自檢結(jié)束，燈滅。

將飛參檢測(cè)開(kāi)關(guān)置于“工作（ON）”位斷開(kāi)集中告盒和飛行管理系統(tǒng)31-31-00-720-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框客艙后部（20～31A框消耗FDR(飛行記錄((ACCHYDPRESS(應(yīng)急壓力STABTRIM(升降舵調(diào)整片檢查6～7確保開(kāi)關(guān)應(yīng)處于“工作（ON）”位置TEST（ON在29～30框處，卸下飛行器地檢插座堵帽將一線檢測(cè)設(shè)備通過(guò)測(cè)試電纜與地檢插座連接一線檢測(cè)設(shè)備電源開(kāi)關(guān)置于“斷(OFF)”位置接通集中告盒和GPS電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮接通大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、姿態(tài)航向系統(tǒng)、EEC、TCAS、近地警告系統(tǒng)、DME、VOR、ADF接通左直流斷路器板上的“左內(nèi)剎車壓力、左外剎車壓力、右內(nèi)剎車壓力、右外剎車壓主壓、壓蓄壓、舵片箱壓路。前起微“QAR”故燈“FDRS”故1接通地面滅2斷開(kāi)地面亮滅滅3斷開(kāi)空中滅4斷開(kāi)地面亮滅滅5斷開(kāi)地面飛參地面滅初始雙擊Windows桌面上的FGS-30H飛參軟件圖標(biāo)，進(jìn)入FGS-30H軟件初系統(tǒng)自在“”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢單擊“自檢”——飛機(jī)信息（僅適用于飛參第一次通電在“”菜單欄下拉菜單中，選擇“飛機(jī)信息”功能檢“”菜單下選擇“實(shí)時(shí)監(jiān)視”，進(jìn)入實(shí)時(shí)監(jiān)視界面數(shù)學(xué)量”和“物理在“操該框左側(cè)是按照系統(tǒng)分類的參數(shù)列表，右側(cè)是所選參數(shù)列表

備中立±15當(dāng)檢查不符合要求時(shí)，調(diào)整傳感器安裝角度或平行四邊形拉桿機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)應(yīng)先將舵面置118mm±15225mm±15備中立±15當(dāng)檢查不符合要求時(shí)，調(diào)整傳感器安裝角度或平行四邊形拉桿機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)應(yīng)先將舵面置118mm±15225mm±15表 備調(diào)整方法同表 中立± 中立±480mm±480mm±4表 調(diào)整方法同表表 12 2ADC-509。11ADC-±202±531±142ADC-±205±562±1號(hào)狀態(tài)符合表510。1 AHC-234 AHC-56按系統(tǒng)類型選擇左EEC和右EEC；1 飛2 飛UNS-1K+交聯(lián)檢檢查基準(zhǔn)指示器顯示數(shù)據(jù)與一線檢測(cè)設(shè)備顯示數(shù)據(jù)的（512）；1 UNS-UNS-1K+±223按系統(tǒng)類型選擇防撞系統(tǒng)TCAS；號(hào)狀態(tài)符合表513。序號(hào)人工記1212BellowG/SBellowG/S3PullPullUpPullPullUp按系統(tǒng)類型選擇1DME2DME；號(hào)狀態(tài)符合表515。1122±1n按系統(tǒng)類型選擇1VOR2VOR；狀態(tài)符合表516。112341VOR頻1CTL-526782VOR頻2CTL-11ADF頻1ADF1CTL-62±0.122ADF頻2ADF2CTL-62±0.1按系統(tǒng)類型選擇1DPU2DPU，信號(hào)狀態(tài)符合表518。11號(hào)23±2042號(hào)56±207至少有一個(gè)有無(wú)線兩個(gè)都不顯示無(wú)線按系統(tǒng)類型選擇FCC_A和FCC_B；改變上的AP和YD接通桿的狀態(tài)；FCCA通道和B通道之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換；1AENGAGEFCCAYDYD2AENGAGEAPAP3BENGAGEFCCBYDYD4BENGAGEAPAP一線檢測(cè)設(shè)備上人工11號(hào)總溫傳感器716U1號(hào)總溫傳感器2822號(hào)總溫傳感器716F2號(hào)總溫傳感器2831號(hào)空速管加溫716L1號(hào)空速管加溫2842號(hào)空速管加溫716P2號(hào)空速管加溫285716S應(yīng)急全壓管加溫286716插頭a攻角傳感器加溫287頭的7孔發(fā)出失速告警288頭的6孔289頭的5孔28頭的12孔電子防滑剎車一線檢測(cè)設(shè)備上人工頭的18孔左發(fā)動(dòng)機(jī)火警28頭的17孔右發(fā)動(dòng)機(jī)火警28頭的3孔28頭的2孔28頭的1孔28APU火警傳感器開(kāi)關(guān)153W的6點(diǎn)APU出現(xiàn)火警28頭的13孔45min28頭的16孔后行李艙門(mén)未后行李艙門(mén)未關(guān)頭的24孔左直流發(fā)電機(jī)左直流發(fā)電機(jī)超28頭的23孔右直流發(fā)電機(jī)右直流發(fā)電機(jī)超一線檢測(cè)設(shè)備上人工28頭的22孔左交流發(fā)電機(jī)左交流發(fā)電機(jī)超頭的21孔右交流發(fā)電機(jī)右交流發(fā)電機(jī)超頭的52孔左直流發(fā)電機(jī)左直流發(fā)電機(jī)故頭的51孔右直流發(fā)電機(jī)右直流發(fā)電機(jī)故頭的40孔左交流發(fā)電機(jī)左交流發(fā)電機(jī)故頭的39孔右交流發(fā)電機(jī)右交流發(fā)電機(jī)故28V懸有效有效08090902091110041005、、一線檢測(cè)設(shè)備上人工集中告盒J1插頭的29孔2828放起落架信號(hào)28放起落架信號(hào)頭的44孔左交流匯流條左交流匯流條故頭的43孔右交流匯流故右交流匯流條故頭的55孔直流匯流條故頭的54孔頭的53孔J1插頭的19孔J1插頭的28孔前貨艙門(mén)未關(guān)一線檢測(cè)設(shè)備上人工APU發(fā)電機(jī)超溫頭2孔J2APU發(fā)電機(jī)超頭4孔J2應(yīng)急泵超頭的42孔J1頭的41孔J17盒J26盒J231盒J1左風(fēng)擋加溫失30盒J1右風(fēng)擋加溫失49盒J1左側(cè)窗加溫失50盒J1右側(cè)窗加溫失一線檢測(cè)設(shè)備上人工215W1集中告盒J1插頭的15孔左應(yīng)急口門(mén)未集中告盒J1插頭的14孔右應(yīng)急口門(mén)未集中告盒J1插頭的11孔“左發(fā)人工”集中告盒J1插頭的10孔“右發(fā)人工”集中告盒J1插頭的46孔集中告盒J1插頭的45孔EADI組合接EADI組合接EHSI組合接EHSI組合顯示位左EHSI組合EADI組合接EADI組合接一線檢測(cè)設(shè)備上人工EHSI組合接EHSI組合顯示位右EHSI組合28集中告盒J1插頭的38孔左發(fā)滑油低壓左發(fā)滑油低壓警28集中告盒J1插頭的37孔右發(fā)滑油低壓右發(fā)滑油低壓警282828左螺旋槳β燈左螺旋槳β燈燃28右螺旋槳β燈右螺旋槳β燈燃28有效有效08090902091110041005、、1指示器指針在綠色弧線23左發(fā)燃油流量耗量±20指示器指針在綠色弧線4±205右發(fā)燃油流量耗量±20指示器指針在綠色弧線6±207左發(fā)滑油壓力溫度±5指示器指針在綠色弧線89右發(fā)滑油壓力溫度±5指示器指針在綠色弧線指示器指針在綠色弧線指示器指針在綠色弧線指示器指針在綠色弧線將飛參檢測(cè)開(kāi)關(guān)置于“工作（ON）”位置將一線檢測(cè)設(shè)備的交聯(lián)電纜從的地檢插座上拆下并蓋上堵帽

31-31-00-710-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性：MA60-31- 前接通飛機(jī)電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。自確保自檢正常 在“ Maintenance)”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢 BIT)”當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮?xí)r鐘校則在菜單下選擇“時(shí)鐘校準(zhǔn)(Clockcalibration)”有效性有效性：MA60-31- 前clockhasbeensuccessful!)”。斷開(kāi)集中告盒和GPS電源有效性有效性：MA60-31- 前31-31-00-720-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性：MA60-31- 前接通飛機(jī)電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。通道測(cè)試(此種方式下不記錄數(shù)據(jù)在菜單下選擇“通道測(cè)試(Channeltest)”——開(kāi)關(guān)量(On-off有效性有效性：MA60-31- 前10有效性有效性：MA60-31- 前有效性：MA60-31-有效性：MA60-31- 前

EADIFZJ－1顯示的無(wú)線電高度值的一致性，誤差±10ft(±3.048m)。±20ft(±6.1±100ft/min(±51±5kn(±2.57±1kn(±0.51±1℃(±1.8F)±1℃(±1.8F)與UNS－1K+交聯(lián)檢UTC世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(時(shí)/分±2有效性有效性：MA60-31- 前±1kn(±0.51±1kn(±0.51顯示為“－－－－－－－－”，F(xiàn)ZJ－1上顯示為“0”。FZJ－1中央左、右發(fā)功率起飛開(kāi)關(guān)量檢查有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“TRAPPEDFUEL(剩余燃油)”燈滅(懸空集中告盒上的“A/CICING(飛機(jī)結(jié)冰)”燈亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)集中告盒上的“ENGFIRE(主發(fā)火警)”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)集中告盒上的“ENGFIRE(主發(fā)火警)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)FZJ－1(FWD閃亮(28開(kāi)啟關(guān)閉(REAR閃亮(28開(kāi)啟關(guān)閉(LAV閃亮(28開(kāi)啟關(guān)閉集中告盒上的“BRAKING(剎車系統(tǒng))”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)集中告盒上的“LBATTHOT(左電池?zé)?”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“RBATTHOT(右電池?zé)?”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“LMAN(左發(fā)人工)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的集中告盒上的“RMAN(右發(fā)人工)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的集中告盒上的“RMAN(右發(fā)人工)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯集中告盒上的“LEMEREXIT(左應(yīng)急口)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“LEMEREXIT(左應(yīng)急口)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的集中告盒上的“REMEREXIT(右應(yīng)急口)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“REMEREXIT(右應(yīng)急口)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的集中告盒上的“REARBAG(后行李艙)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位集中告盒上的“LDCGENHOT(左直發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“RDCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)集中告盒上的“LACGENHOT(左交發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)集中告盒上的“RACGENHOT(右交發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)重結(jié)冰)”或“LOW(輕微結(jié)冰)”位置時(shí)(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯當(dāng)將除冰板上的進(jìn)氣道防冰開(kāi)關(guān)置于“ON(接通)”位置時(shí)(28V)，F(xiàn)ZJ－FZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯示“關(guān)閉(off)”字樣。當(dāng)再次按壓左、右儀表板上“INHIBIT”開(kāi)關(guān)燈時(shí)，該開(kāi)關(guān)燈熄滅，有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“STALLWARN(臨界迎角)”燈亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上集中告盒上的“STALLWARN(臨界迎角)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上RA警告時(shí)，F(xiàn)ZJ－1RARA顯示“關(guān)閉(off)”與EEC交聯(lián)檢查(ARINC429數(shù)據(jù)備左發(fā)燃油流量/耗量±20±20有效性有效性：MA60-31- 前備右發(fā)燃油流量/耗量±20±20左發(fā)滑油壓力/溫度±5右發(fā)滑油壓力/溫度±5集中告盒上的“LDCGEN(左直發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯集中告盒上的“RDCGEN(右直發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯有效性有效性：MA60-31- 前集中告盒上的“LACGEN(左交發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯集中告盒上的“RACGEN(右交發(fā))”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的位置顯強(qiáng)迫啟動(dòng)記錄(此種方式下有數(shù)據(jù)記錄有效性有效性：MA60-31- 前有效性有效性：MA60-31- 前31-31-00-710-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性 ；MA60-31- 后接通飛機(jī)電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。自確保自檢正常 在“ Maintenance)”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢 BIT)”當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)，集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮?xí)r鐘校有效有效性 ；MA60-31- 后

clockhasbeensuccessful!)！”。有效性有效性 ；MA60-31- 后31-31-00-720-區(qū)域和駕駛艙（1A～7框消耗在29～30有效性有效性 ；MA60-31- 后接通飛機(jī)電源后，接通集中告盒電源——右直流斷路器板上的“U5(FDR)”飛行記錄 V)斷路器——頂部斷路器板上的“F1(FDR)”飛行記錄 V)斷路——頂部斷路器板上的“B2(FDR)”飛行記錄 V)斷路器遮光板上集中告盒上的“FDR(飛行記錄)”故障燈應(yīng)燃亮，在5s左右熄滅斷電后重新安裝FR－30C數(shù)據(jù)卡或排除故障。通道測(cè)試(此種方式下不記錄數(shù)據(jù)在菜單下選擇“通道測(cè)試(Channeltest)”——開(kāi)關(guān)量(On-off有效性有效性 ；MA60-31- 后10有效性有效性 ；MA60-31- 后有效性有效性 ；MA60-31- 后EADIFZJ－1顯示的無(wú)線電高度值的一致性，誤差±10ft(±3.048m)。FZJ－1上顯示的主系統(tǒng)壓力和應(yīng)急系統(tǒng)壓力與實(shí)際壓力值誤差不應(yīng)超過(guò)100psi。FZJ－1上顯示的左內(nèi)輪剎車壓力和右內(nèi)輪剎車壓力與實(shí)際壓力值誤差不應(yīng)超過(guò)100psi。±20ft(±6.1±100ft/min(±51±5kn(±2.57±1kn(±0.51有效性有效性 ；MA60-31- 后±1℃(±1.8F)±1℃(±1.8F)與UNS－1K+交聯(lián)檢UTC世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(時(shí)/分±2FZJ－1起飛開(kāi)關(guān)量檢查FZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；有效性有效性 ；MA60-31- 后起落架收放開(kāi)關(guān)置收(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“起落架收信號(hào)”對(duì)應(yīng)的燈起落架收放開(kāi)關(guān)置中立(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上“起落架收信號(hào)”對(duì)應(yīng)的起落架收放開(kāi)關(guān)置放(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“起落架放信號(hào)”對(duì)應(yīng)的燈前起落架懸空(接地)，F(xiàn)ZJ－1上“前起空/左起落架懸空(接地)，F(xiàn)ZJ－1上“左起空/起落架收/放開(kāi)關(guān)置收，起落架收起過(guò)程中(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“前起收/放起落架收/放開(kāi)關(guān)置放，起落架放下過(guò)程中(28V)，F(xiàn)ZJ－1上“前起落架 下儀表板上前輪轉(zhuǎn)彎控制開(kāi)關(guān)置“TAXI(轉(zhuǎn)彎滑行)”位置 輪轉(zhuǎn)彎腳”對(duì)應(yīng)的燈為紅色；有效性有效性 ；MA60-31- 后 余燃油)”燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色； 燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠色。集中告盒上的“A/CICING(飛機(jī)結(jié)冰)”燈亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1對(duì)應(yīng)的在10s內(nèi)將結(jié)冰信號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置中立位置，集中告盒上的“A/CICING(飛機(jī)結(jié)冰)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1對(duì)應(yīng)的燈為綠色。將滅火控制板上發(fā)動(dòng)機(jī)滅作-檢查開(kāi)關(guān)置于“EXAM(檢查)”位置分別將滅火控制板上的檢查開(kāi)關(guān)扳至“LENG(左發(fā))”位置，集中告燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1對(duì)應(yīng)的燈為綠色。FZJ－1(FWD閃亮(28(REAR閃亮(28(LAV閃亮(28接通左直流斷路器板上的“WARNBOX集中告警COCKPITSMOKE(后艙煙霧)”斷)TOILET(有效性有效性 ；MA60-31- 后斷開(kāi)左（或右）起落架艙剎車伺服閥電纜插頭，集中告盒上的“BRAKING(剎車系統(tǒng))”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；連接好電纜插頭，集中告盒上的“BRAKING(剎車系統(tǒng))”燈滅將蓄電池溫度指示器上試驗(yàn)開(kāi)關(guān)扳向左，集中告盒上“LBATT將蓄電池溫度指示器上試驗(yàn)開(kāi)關(guān)置于中立位置，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠分別將儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制左（右）選擇開(kāi)關(guān)置于“EEC”位置，集中告盒上的“LMAN(左發(fā)人工)”“RMAN(左發(fā)人工)”燈閃亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；FZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；FZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；打開(kāi)后行李艙門(mén)，集中告盒上“REARBAG(后行李艙)”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；有效性有效性 ；MA60-31- 后集中告盒上“LDCGENHOT(左直發(fā)熱)”“RDCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色。集中告盒上“LDCGENHOT(左直發(fā)熱)”“RDCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈滅(虛28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠色。。101X、102X6孔對(duì)地短接，集中告警亮(地)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；HOT(右交發(fā)熱)”燈滅(虛28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠色。“LOW(輕微結(jié)冰)”位置(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色。開(kāi)關(guān)置于“OFF”(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠色。將除冰板上的進(jìn)氣道防冰開(kāi)關(guān)短暫置于“ON(接通)”位置(28V)，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色；b開(kāi)關(guān)置于“OFF(斷開(kāi))”(懸空)，F(xiàn)ZJ－1按壓左或右儀表板上“BellowG/S”燈使其燃亮，F(xiàn)ZJ－1上“近地警告按壓左或右儀表板上“Pullup”燈使其燃亮，F(xiàn)ZJ－12”燈為紅色；“Pullup”燈熄滅，F(xiàn)ZJ－1上“近地警告2”燈為綠色；有效性有效性 ；MA60-31- 后將頂部控制板儀表控制板上的“STALLWARN(失速警告)”檢查開(kāi)關(guān)置燈閃亮(28V)，F(xiàn)ZJ－1上的“臨界迎角”燈為紅色；告盒上的“STALLWARN(臨界迎角)”燈滅(懸空)，F(xiàn)ZJ－1上“臨將高度設(shè)置為4000ft；AIRBORNE（用TCAS仿真測(cè)試設(shè)備建立一個(gè)場(chǎng)景，仿真一架正在從10n處進(jìn)入C4100ft，接近速率為+450kts，垂直速度為0fpm；在TCAS仿真測(cè)試設(shè)備上設(shè)置飛機(jī)測(cè)試，核實(shí)飛機(jī)的標(biāo)志在方注：左右儀表板TCAS顯示器上的飛機(jī)標(biāo)志應(yīng)該從白色的空心菱形框相對(duì)高度標(biāo)記為+01開(kāi)始。方位應(yīng)來(lái)自測(cè)試天線的方向。隨6n出現(xiàn)鄰近的交通場(chǎng)景，白色的菱形框應(yīng)該被填充。當(dāng)飛成RA（警告）時(shí)，F(xiàn)ZJ－1上預(yù)防性RA或修正后RA對(duì)應(yīng)的燈為紅色。TCASRA警告時(shí)，F(xiàn)ZJ－1RARA對(duì)應(yīng)的與EEC交聯(lián)檢查(ARINC429數(shù)據(jù)有效性有效性 ；MA60-31- 后左發(fā)燃油流量/耗量±20±20右發(fā)燃油流量/耗量±20±20左發(fā)滑油壓力/溫度±5右發(fā)滑油壓力/溫度±5有效性有效性 ；MA60-31- 后DCGENHOT(右直發(fā)熱)”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠色；GENHOT(右直發(fā)熱)”燈亮，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色。GEN(右交發(fā))”燈滅，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為綠色；GEN(右交發(fā))”燈亮，F(xiàn)ZJ－1上對(duì)應(yīng)的燈為紅色。有效性有效性 ；MA60-31- 后31-31-11-000-區(qū)域和消耗斷開(kāi)下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀打開(kāi)29～30圖 1.飛行數(shù)據(jù)記錄器；2.安裝架；3.滾花螺母(在安裝架上)；4.螺釘；5.31-31-11-400-區(qū)域和消耗將FB-30C安裝好29～30框地板口蓋確保斷路器處于閉合狀態(tài)，取下斷路器上的夾和FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀FDR（飛行記錄儀進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)功能試驗(yàn)(參見(jiàn)任 31-31-00-720-801)31-31-11-000-區(qū)域和消耗斷開(kāi)下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀打開(kāi)28～30圖 1.飛行數(shù)據(jù)記錄器；2.安裝架；3.

31-31-11-400-區(qū)域和消耗拆下夾和并閉合這(這些)斷路器FDR（飛行記錄儀檢查6～7用測(cè)試電纜將一線檢測(cè)設(shè)備連接到飛行器地檢插座上接通飛機(jī)電源，接通集中告盒、 和襟翼系統(tǒng)電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮，提示飛參未上電遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅，表明飛參已上電同時(shí)觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS”故障燈。約10在“”菜單下選擇“系統(tǒng)自檢單擊“自檢”……“開(kāi)始”菜單進(jìn)行下面試驗(yàn)前按一下快取記錄器上的按鈕（不少于3s使舵面分別位于中立（即0則駕駛桿位置傳感器輸出的位移信號(hào)應(yīng)符合表401升降舵偏角傳感器輸出的角位移信號(hào)應(yīng)符合表402表 中立±15表 使舵面分別位于中立（即0則腳蹬位置傳感器輸出的位移信號(hào)應(yīng)符合表403方向舵偏角傳感器輸出的角位移信號(hào)應(yīng)符合表404表 中立±480mm±480mm±4表 使副翼分別位于中立（即0則副翼位置傳感器輸出的角位移信號(hào)應(yīng)符合表405副翼偏角傳感器輸出的角位移信號(hào)應(yīng)符合表406表 表 襟翼位置指示器與一線檢測(cè)設(shè)備顯示的后緣襟翼位置符合 407表 按一下快取記錄器上的按鈕（不少于3s），結(jié)束試驗(yàn)用測(cè)試電纜將一線檢測(cè)設(shè)備連接到飛行數(shù)據(jù)記錄器地檢插座上重新啟動(dòng)FGS-30H軟件后，在“”菜單下選擇“數(shù)據(jù)并在此履歷前打“√”點(diǎn)擊界面下方將顯示進(jìn)度和路徑信息數(shù)據(jù)后默認(rèn)保存在FGS- 軟件安 的“Data”文件 下檢查信號(hào)開(kāi)始和結(jié)束之間數(shù)據(jù)顯示應(yīng)與人工記錄值一致斷開(kāi)集中告盒、飛行管理系統(tǒng)和襟翼系統(tǒng)電源將測(cè)試電纜從飛行數(shù)據(jù)記錄器上拆下安裝好28～30框地板口蓋檢查6～731-31-12-000-飛行器的拆區(qū)域和消耗斷開(kāi)下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀打開(kāi)29～30在航向左側(cè)，松開(kāi)托架上的鎖緊輪將從托架中取出圖 飛行器；2.安裝架；3、4、6.螺釘；

31-31-12-400-飛行器的安區(qū)域和消耗將飛行器放在其安裝架上接通右直流斷路器板上的U5(飛行記錄)斷路FDR（飛行記錄儀在斷路器板上取下夾和檢查6～7接通飛機(jī)電源，接通集中告盒電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮，提示飛參未上電遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅，表明飛參已上電同時(shí)觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS”故障燈。斷開(kāi)集中告盒電源安裝好29～30框地板口蓋檢查6～731-31-13-000-區(qū)域和駕駛艙后段右側(cè)（4～7框消耗斷開(kāi)下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀圖 1.快取記錄器；2.快卸鎖扣；3.31-31-13-400-區(qū)域和駕駛艙后段右側(cè)（4～7框消耗在音頻板上，擰緊快取記錄器上的4個(gè)快卸鎖釘拆下夾和并閉合這斷路器FDR（飛行記錄儀接通飛機(jī)電源，接通集中告盒、 系統(tǒng)電源遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈燃亮，提示飛參未上電遮光板集中告盒上的“FDR”指示燈熄滅同時(shí)觀察快取記錄器前面板上“QAR”故障燈和“FDRS”故障燈。斷開(kāi)集中告盒、FMS系統(tǒng)電源31-31-13-000-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗斷開(kāi)下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄 在前面板上,用螺刀將快取記錄器的四個(gè)快卸鎖扣松開(kāi) 圖 快取記錄器；2. 31-31-13-400-區(qū)域和駕駛艙前部（1A～4框消耗 擰緊快取記錄器上的4個(gè)快卸鎖釘拆下夾和并閉合這些斷路器FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)功能試驗(yàn)（參見(jiàn)任務(wù)31-31-00-720-801 31-31-13-000-區(qū)域和（4～7框消耗斷開(kāi)下列設(shè)備的斷路器，夾上夾，掛好FDR（飛行記錄儀圖 1.快取記錄器；2.快卸鎖扣；3.31-31-13-400-（4～7框備不適料不適 FDR（飛行記錄儀31-31-00-720-801確保工作區(qū)清潔，且無(wú)工具和其它的物品31-31-15-000-FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄 在處，沿快取記錄器前面板上的標(biāo)識(shí)方向轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)卡艙門(mén)上的鎖銷 31-31-15-400-將數(shù)據(jù)卡的USB FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄在斷路器板上取下夾和 31-31-15-000-駕駛艙后段右側(cè)（4～7框FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄、、、、、、、、31-31-15-400-駕駛艙后段右側(cè)（4～7框?qū)?shù)據(jù)卡的USB、、、、FDR（飛行記錄FDR（飛行記錄在斷路器板上取下夾和、、、、31-31-17-000-客艙后部（20～31A框31-31-17-400-客艙后部（20～31A框

將飛行數(shù)據(jù)記錄器安裝到飛機(jī)上（參