2023年集裝箱規(guī)程篇

2023年集裝箱規(guī)程篇

書目

集裝箱熏蒸操作規(guī)程

1適用范圍

本規(guī)程適用于在集裝箱內(nèi),對(duì)進(jìn)出境動(dòng)植物產(chǎn)品和貨物木質(zhì)包裝的檢疫熏蒸處理。

2藥劑

溴甲烷、磷化鋁熏蒸劑的生產(chǎn)廠家須具備農(nóng)藥登記證,生產(chǎn)許可證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照;產(chǎn)品具有產(chǎn)品合格證;溴甲烷純度超過99.8%,磷化鋁有效含量大于56%。

3設(shè)備及器材

集裝箱低溫熏蒸升溫器,熏蒸氣體濃度檢測(cè)儀,磷化氫氣體檢測(cè)管、投藥管,測(cè)毒管,溫度儀,計(jì)算器,衡器,膠粘帶,防毒面具,警戒標(biāo)記等。

4集裝箱和場(chǎng)地要求

4.1設(shè)有固定的熏蒸區(qū)域,并與辦公和居民區(qū)遠(yuǎn)離50米以上;

4.2集裝箱場(chǎng)地平整;

4.3集裝箱門開啟便利,具有氣密膠墊;

4.4貨物裝載量不超過集裝箱體積的80%。

4.5集裝箱管理有序,由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)熏蒸事宜,并能夠主動(dòng)協(xié)作檢疫熏蒸工作;

5熏蒸打算

5.1貨主或其代理事先提出熏蒸申請(qǐng),并填寫《檢疫除害處理聯(lián)系單》交熏蒸單位;

5.2熏蒸單位到集裝箱場(chǎng)站核對(duì)待熏蒸貨物名稱、數(shù)量、集裝箱號(hào)碼和位置等,并送遞《熏蒸通知書》,通知場(chǎng)站有關(guān)人員熏蒸支配和留意事項(xiàng);

5.3熏蒸單位檢查集裝箱是否適合熏蒸,對(duì)可能漏毒部位進(jìn)行糊封,如通氣孔、裂縫、箱門四周的糊封等;

5.4確定熏蒸溫度。用溫度儀分別測(cè)定貨物內(nèi)部和集裝箱內(nèi)空間溫度,假如集裝箱內(nèi)空間溫度低于貨物內(nèi)部溫度5℃以內(nèi)或高于貨物內(nèi)部溫度,以貨物內(nèi)部溫度作為熏蒸溫度;假如集裝箱內(nèi)空間溫度低于貨物內(nèi)部溫度5℃以上,則以貨物內(nèi)部溫度和集裝箱空間溫度的平均值為熏蒸溫度;

5.5檢驗(yàn)檢疫人員會(huì)同熏蒸人員,依據(jù)不同貨物和熏蒸溫度等狀況,并根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢疫規(guī)定或合同(信用證)要求,確定運(yùn)用藥劑、投藥劑量和密閉時(shí)間等;

6熏蒸操作

6.1集裝箱氣密性檢查。關(guān)閉箱門,采納風(fēng)機(jī)向集裝箱內(nèi)加壓到1500帕,當(dāng)箱內(nèi)壓力降到750帕?xí)r所用的時(shí)間為集裝箱氣密性半衰期;假如半衰期低于1.5分鐘,則不易在集裝箱內(nèi)熏蒸;

6.2運(yùn)用溴甲烷的,投藥管安放在集裝箱內(nèi)中上部;

6.3測(cè)毒管安放

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)上部和門口處中部各放一根測(cè)毒管,40英尺集裝箱在中心加放一根;

6.4投藥

6.4.1溴甲烷投藥

當(dāng)熏蒸溫度低于5℃時(shí),運(yùn)用投藥氣化器,箱內(nèi)運(yùn)用升溫器;先啟動(dòng)集裝箱熏蒸升溫器,將集裝箱內(nèi)溫度升至15℃以上,然后起先投藥,并限制藥劑流速在每分鐘1公斤以內(nèi),并使藥劑達(dá)到100%氣化;

6.4.2磷化鋁投藥

運(yùn)用磷化鋁袋裝粉劑,藥袋平鋪或懸掛在箱內(nèi)即可,但必需留意防止箱內(nèi)頂部凝聚水和藥袋接觸;

6.4.3投藥后,在箱門接口處粘貼警戒標(biāo)記,表明藥劑名稱、熏蒸起止時(shí)間等;

7濃度檢測(cè)及補(bǔ)充投藥

7.1溴甲烷投藥后4h、24h,運(yùn)用熏蒸氣體檢測(cè)儀檢測(cè)箱內(nèi)氣體濃度;檢測(cè)濃度達(dá)不到規(guī)定的濃度的,根據(jù)以下公式補(bǔ)投藥劑:

補(bǔ)充投藥克數(shù)=1.6(木質(zhì)包裝為2.0)×低于要求的濃度數(shù)(g/m3)×體積(m3)

7.2磷化鋁投藥后24h、48h、72h、96h和散氣前,運(yùn)用磷化氫檢測(cè)管檢測(cè)箱內(nèi)氣體濃度;檢測(cè)濃度達(dá)不到規(guī)定的濃度的,延長(zhǎng)熏蒸時(shí)間24-72h。

8通風(fēng)散氣

打開箱門通風(fēng)4-12h;必要時(shí)運(yùn)用排風(fēng)設(shè)備進(jìn)行散氣。

9效果評(píng)定和出證

熏蒸結(jié)束后,熏蒸單位精確填寫《熏蒸結(jié)果單》;檢驗(yàn)檢疫人員審核結(jié)果,達(dá)到熏蒸效果的,簽發(fā)有關(guān)證書。

10留意事項(xiàng)

10.1在投藥和散氣時(shí),熏蒸操作人員要戴防毒面具;

10.2熏蒸過程中,嚴(yán)禁集裝箱搬動(dòng),以防因其變形而滲漏毒氣;

10.3熏蒸水果蔬菜及種苗時(shí)嚴(yán)禁暴曬;

10.4隨運(yùn)熏蒸時(shí)應(yīng)保證貨物在運(yùn)輸過程中達(dá)到密閉時(shí)間;

10.5不宜用溴甲烷熏蒸的貨物:汽車;精密電子儀器設(shè)備;黃油、豬油、脂肪(除非保存于密封的鐵罐內(nèi));發(fā)酵粉、骨粉、木炭、硅藻土;羽毛、毛毯、馬毛制品、羽絨枕頭、毛毯襯料、牦牛毛毯;含硫量高的紙張、專業(yè)用紙和新聞?dòng)眉?碘鹽、含硫或硫化物鹽塊:含鎂制品;皮貨特殊是小山羊皮、皮制家具;照相藥品(不包括膠卷和*一光膠片)、印相紙、制圖用紙和銀光紙:橡膠制品,特殊是發(fā)泡橡膠、海綿和再生橡膠等;大豆粉、全麥面粉和其他蛋白質(zhì)含量高的面粉:毛料制品,特殊是安哥拉呢,軟毛絨線、毛衣、人造纖維布等。

10.6不宜用磷化鋁熏蒸的貨物:含銅、銅合金、黃銅、金和銀的儀器設(shè)備、裝飾品、衣物及某些復(fù)寫紙和未沖洗的膠片等。

集裝箱作業(yè)甲板捆扎工平安操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、上、下船舶或船艙，必需走專用梯子。不準(zhǔn)單獨(dú)一人上下（或進(jìn)入）大輪深艙、暗艙或暗道。乘坐吊具上下船舶時(shí)，應(yīng)將平安帶系在吊籃上并抓緊欄桿。

三、上下箱頂應(yīng)乘坐吊具并系好平安帶。箱頂敲鎖鈕作業(yè)，應(yīng)運(yùn)用平安帶和平安桿，系好平安帶并留意防滑。甲板作業(yè)，兩人一檔，相互愛護(hù)。艙底作業(yè)，不準(zhǔn)在關(guān)下、關(guān)路、死角拆裝鎖鈕。

四、拆除的捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等），不準(zhǔn)從高處向下拋扔，按船方要求集中擺放。拆除4米以上連接桿、拉桿或重型鎖具螺旋扣時(shí)應(yīng)兩人協(xié)調(diào)協(xié)作操作。

五、不準(zhǔn)在船舶上的同貝位邊卸邊拆，邊裝邊綁。捆綁時(shí)，應(yīng)依據(jù)船方要求捆好綁牢。

六、確需到駁船上進(jìn)行綁扎作業(yè)時(shí)，乘坐吊具上下應(yīng)系好平安帶，穿好救生衣。

七、綁扎時(shí)，捆扎件（包括連接鎖、拉桿、工具等）如用上拋式傳遞方法，上拋時(shí)操作者需明確四周環(huán)境，留意愛護(hù)自身及他人的平安，禁止落差為兩層箱高間的捆扎件進(jìn)行上拋傳遞。有捆扎件專用吊籃的，須用專用吊籃統(tǒng)一收集相關(guān)捆扎件，并通過吊籃上、下傳遞。安裝4米以上連接桿、拉桿或重型索具螺旋扣時(shí)應(yīng)兩人協(xié)調(diào)協(xié)作操作。

八、綁扎后，應(yīng)檢查是否有漏綁、松動(dòng)、發(fā)覺問題時(shí)應(yīng)剛好訂正。

九、碼頭拆鎖時(shí)，應(yīng)等吊具離開集裝箱后，方可摘取鎖鈕。摘取鎖鈕時(shí)應(yīng)擺放在一起，不準(zhǔn)亂扔。摘取鎖鈕時(shí)應(yīng)留意來往車輛，嚴(yán)禁從集卡車頭經(jīng)過。等待車輛時(shí)，應(yīng)站在通道或平安區(qū)域內(nèi)。

集裝箱作業(yè)碼頭機(jī)械領(lǐng)鉤員平安操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、負(fù)責(zé)對(duì)碼頭機(jī)械在碼頭作業(yè)區(qū)域的指揮和區(qū)域內(nèi)交通秩序的維護(hù)，并對(duì)該區(qū)域內(nèi)的平安負(fù)責(zé)。在當(dāng)班期間，不得擅自離崗或隨意交由他人代替指揮，對(duì)工作工具要佩帶齊全，特殊是要手持對(duì)講機(jī)進(jìn)行領(lǐng)鉤。其碼頭作業(yè)責(zé)任區(qū)范圍：

1、維持集卡運(yùn)行的暢通，禁止集卡隨意變道、逆向行駛、盲目倒車等各種現(xiàn)象；

2、解除影響操作平安的外來干擾，制止外來無關(guān)車輛占道（集卡車道、橋吊行車通道）等各種現(xiàn)象；

3、解除機(jī)械軌道上的障礙物。

4、協(xié)作做好港口設(shè)施保安工作，發(fā)覺現(xiàn)場(chǎng)可疑人員，或有可疑人員上外輪（偷渡），應(yīng)馬上向當(dāng)班的管理人員匯報(bào)。

三、船舶靠、離、移泊前，碼頭機(jī)械領(lǐng)鉤員應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員的要求，指揮碼頭機(jī)械（橋吊、門機(jī)等）行駛到平安位置，并做好監(jiān)護(hù)工作。

四、作業(yè)時(shí)，應(yīng)站立在視線清楚、平安牢靠的位置進(jìn)行指揮。不準(zhǔn)邊指揮邊參加捆扎作業(yè)。

五、指揮集卡車輛司機(jī)按次序就位，并督促捆扎工按規(guī)定要求進(jìn)行鎖鈕拆、裝。

六、起吊艙蓋板時(shí)，碼頭機(jī)械領(lǐng)鉤員應(yīng)防止車輛、人員從艙蓋板下穿越通過。

七、執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)崗位交接班，應(yīng)交清裝卸作業(yè)過程中的平安留意事項(xiàng)。

港口集裝箱作業(yè)平安操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、集裝箱專用吊架、吊索、吊鉤、卸扣等裝卸工屬具，在運(yùn)用前必需仔細(xì)檢查確認(rèn)無損方可開工。集裝箱箱門、罩布，可拆卸扣和可折疊的零部件以及其他活動(dòng)裝置在起吊、移動(dòng)和堆碼時(shí)應(yīng)固定牢靠。

三、在吊掛集裝箱作業(yè)中，作業(yè)工人若需上下集裝箱頂部進(jìn)行摘掛吊具或吊鉤，必需運(yùn)用專用梯子或升降設(shè)備。運(yùn)用梯子必需有人監(jiān)護(hù)。

四、起吊集裝箱時(shí)，作業(yè)人員必需協(xié)作起重司機(jī)，實(shí)行吊離地面打停穩(wěn)鉤試吊操作，如發(fā)覺偏重、傾斜應(yīng)剛好實(shí)行措施訂正后再起吊,必要時(shí)須掛穩(wěn)鉤牽引繩。

五、集裝箱裝平車，必需待集裝箱落到離平車0.5m以下時(shí)，方可上前穩(wěn)關(guān)，穩(wěn)關(guān)人員應(yīng)與指揮人員同站一側(cè)，手不準(zhǔn)扶鎖眼或鎖鈕。

六、在集裝箱拆垛卸船作業(yè)時(shí)，要首先檢查鎖銷等各種捆綁加固工具是否完全拆除，集裝箱有無損壞或漏水、漏油、漏電以及異味等狀況，如發(fā)覺異樣，要馬上報(bào)告有關(guān)人員探討解決，不行擅自作業(yè)。

七、對(duì)超重、超高、超大件貨物有特別作業(yè)要求的集裝箱，必需召集船方、貨主等有關(guān)人員探討后謹(jǐn)慎操作，并有足夠的平安系數(shù)。

八、在吊運(yùn)重心偏離度小于10%的集裝箱時(shí)，對(duì)裝有固定轉(zhuǎn)鎖裝置的專用吊具，應(yīng)運(yùn)用偏側(cè)協(xié)助機(jī)構(gòu)調(diào)正集裝箱傾斜度；對(duì)運(yùn)用嵌入吊鉤、卸扣鉤扣集裝箱鎖孔形式，要留意偏載所造成集裝箱的傾斜度，在吊運(yùn)至一端著地后，另一端應(yīng)緩速著落。吊運(yùn)重心偏離度大于10%的集裝箱，應(yīng)調(diào)整結(jié)構(gòu)型吊具上吊索長(zhǎng)度，以保持起吊平衡。

九、對(duì)裝載危急品、有害貨物的集裝箱，必需依據(jù)危急貨物標(biāo)記和貨單要求裝卸，在現(xiàn)場(chǎng)備有相應(yīng)的防護(hù)用具和消防器材等。

十、集裝箱開啟箱門時(shí)，箱門前面要有足夠的空地，應(yīng)先開一扇，當(dāng)確認(rèn)箱內(nèi)貨物不倒塌時(shí)，再開另一扇箱門。集裝箱拆箱和裝箱作業(yè)要針對(duì)不同的貨物包裝、特性和重量，運(yùn)用合理的工屬具。在箱內(nèi)作業(yè)要防止貨物倒樁、有害氣味影響，箱內(nèi)要有足夠的照明和通風(fēng)。

十一、采納集裝箱起重機(jī)械起吊集裝箱時(shí)必需垂直起吊，不準(zhǔn)斜吊或拖吊。

十二、在設(shè)有箱格導(dǎo)柱專用艙內(nèi)裝卸集裝箱時(shí)，集裝箱應(yīng)沿艙口設(shè)有的導(dǎo)口進(jìn)行吊運(yùn)。

十三、集裝箱裝船，應(yīng)按船方要求進(jìn)行裝卸和錨固，保持積載均衡，船體平穩(wěn)。

十四、集裝箱裝短駁集卡車，集裝箱必需固定。集卡車在港區(qū)進(jìn)出大門、轉(zhuǎn)彎、交會(huì)車時(shí)車速不大于5km/h，碼頭直行，車速不大于15km/h，在港區(qū)內(nèi)拖運(yùn)危急貨物時(shí)，應(yīng)按指定路途行駛，并在車頭上懸掛危急貨物作業(yè)的明顯標(biāo)記。

十五、專用集裝箱叉車鏟集裝箱作業(yè)時(shí)，鏟齒要鏟足，兩貨叉必需居中，方可進(jìn)行水平搬運(yùn)。

十六、裝載二個(gè)集裝箱的集裝箱拖掛車，卸載時(shí)，應(yīng)先卸靠車尾的一個(gè)集裝箱。

十七、在任何狀況下，禁止從集裝箱底部插入貨叉鏟運(yùn)。不允許用鏟空箱的叉套鏟重箱。在一般狀況下，不允許用兩臺(tái)叉車聯(lián)合鏟運(yùn)。

十八、叉車行駛時(shí)，起重門架不行前傾，并應(yīng)將集裝箱降至環(huán)境允許的最低高度，行駛速度不大于5km/h。

十九、集裝箱堆碼時(shí)，只允許集裝箱四個(gè)底角件支承，上下層的集裝箱角件，必需充分接觸。上下各層與最低層角件最小偏移量，縱向不大于38mm，橫向不大于25mm。

二十、風(fēng)力達(dá)九級(jí)或九級(jí)以上時(shí)，應(yīng)對(duì)堆垛的集裝箱系緊固定。

二十一、裝卸集裝箱或集裝箱拆裝箱作業(yè)，碼頭和場(chǎng)地應(yīng)劃出集裝箱拖掛車裝卸作業(yè)區(qū)域，其他無關(guān)人員不準(zhǔn)入內(nèi)。

二十二、起重機(jī)械在吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，指揮人員應(yīng)通過對(duì)講機(jī)進(jìn)行指揮，口齒應(yīng)清晰，聯(lián)絡(luò)應(yīng)暢通。司機(jī)應(yīng)聽清聯(lián)絡(luò)信號(hào)，集中思想，仔細(xì)操作。

港口集裝箱輪胎移動(dòng)起重機(jī)平安操作規(guī)程

rtg平安操作運(yùn)用留意事項(xiàng):

起重機(jī)必需由經(jīng)過嫻熟且培訓(xùn)過的人員進(jìn)行操作,如運(yùn)用不當(dāng),起重機(jī)有可能對(duì)操作者本人與環(huán)境帶來危急!

盡管設(shè)備本身依據(jù)不同層次的狀態(tài)可供應(yīng)聲光報(bào)警,但起重機(jī)的平安運(yùn)用還是要要求操作者具備特別當(dāng)心與嫻熟的技能!

在起重機(jī)出現(xiàn)各種問題時(shí)操作應(yīng)能全面限制起重機(jī),因此,操作者熟識(shí)起重機(jī)系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因?yàn)檫@可以幫助他針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)為保證起重機(jī)的平安運(yùn)用而實(shí)行必要的預(yù)防打算措施!

當(dāng)困難出現(xiàn)增加時(shí),總是記住保持冷靜!首先應(yīng)思索,然后實(shí)行正確的行動(dòng)措施!

機(jī)器的平安運(yùn)用:

1、全面熟識(shí)起重機(jī)的構(gòu)成與手冊(cè),留意視察一些介紹與警告標(biāo)記;

2、努力推斷各類風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)行必要的措施規(guī)避之,對(duì)你自己留意到的任何故障報(bào)告給你的監(jiān)管上級(jí)或設(shè)備修理負(fù)責(zé)人員;

3、請(qǐng)穿符合要求的勞動(dòng)愛護(hù)服裝;

4、攀爬或進(jìn)出起重機(jī)設(shè)備時(shí)請(qǐng)集中留意力并當(dāng)心,應(yīng)沿著一些諸如走道的設(shè)施進(jìn)出并保持走道干凈,解除全部影響平安的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;

5、保持機(jī)器干凈,特殊是一些常常須要調(diào)整的限制部件;

6、不允許沒有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(jī)(托付),對(duì)起重機(jī)造成的任何破壞作用操作者都應(yīng)付干脆責(zé)任;

7、出現(xiàn)危急時(shí),確保自己優(yōu)先運(yùn)用起重機(jī)的各類緊急出口;

8、不要站立在吊起的集裝箱或負(fù)載下面;

9、充裝液壓蓄能器之前,應(yīng)充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必需能從蓄能器裝置自由流出,假如不能流出,說明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;

10、只有在得到起重機(jī)操作司機(jī)允許的狀況下才能攀爬起重機(jī);

11、全部的關(guān)于起重機(jī)電氣部分的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移,安裝,調(diào)試,修理都必需由嫻熟的技術(shù)人員來完成;

12、始終佩帶勞動(dòng)愛護(hù)服裝,必要的服務(wù)條件下應(yīng)佩帶護(hù)目鏡,聽力愛護(hù)設(shè)施等;

13、小車橋架上檢修維護(hù)時(shí)留意被撞擊的危急可能;

14、檢查,清潔并解除全部油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);

15、雷擊與暴風(fēng)雪環(huán)境下不舉薦運(yùn)用起重機(jī)(停止運(yùn)行)。

對(duì)操作者:

1、啟動(dòng)起重機(jī)前應(yīng)確認(rèn)起重機(jī)前/后無人(防止撞擊/碾壓);

2、盡量避開突然停止/啟動(dòng)(緊急停止)狀況;

3、細(xì)致視察操作環(huán)境條件,留意障礙物影響你的機(jī)器工作以及打滑區(qū)域,特殊是冰雪條件下出現(xiàn)的危急,在有油液覆蓋以及沙子許多的路面也會(huì)對(duì)機(jī)器工作產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn),將全部風(fēng)險(xiǎn)源馬上報(bào)告給你的上級(jí)或主管設(shè)備平安的人;

4、為確保平安工作應(yīng)限制最大驅(qū)動(dòng)速度;

5、對(duì)任何在前方的拖車設(shè)備應(yīng)保持足夠遠(yuǎn)的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設(shè)備并排行走;

6、留意視察吊具的自由高度與相關(guān)指示信號(hào),在行車到一個(gè)新的受限制的自由高度工作狀況下,你應(yīng)明確你起重機(jī)精確的總高度,對(duì)一些臨時(shí)性設(shè)施如機(jī)器上方的電源線路等應(yīng)特殊當(dāng)心,防止碰撞;

7、無燈光狀況下禁止開動(dòng)機(jī)器,遇到通道燈光微弱狀況時(shí)應(yīng)報(bào)告;

8、在變更驅(qū)動(dòng)方向時(shí),在變換到其他方向之前應(yīng)讓機(jī)器馬上停止;

9、應(yīng)留意大車行走通道的邊沿,特殊是通道路面有危急狀況時(shí);

10、恒久記住不要運(yùn)用起重機(jī)來企圖運(yùn)載或提升人員;

11、無論任何時(shí)候你離開起重機(jī)即使時(shí)很短的時(shí)間,你也要停止發(fā)動(dòng)機(jī),并將負(fù)載卸放到地面;

12、對(duì)機(jī)器的任何碰撞與事故應(yīng)做具體的報(bào)告分析,包括損壞的緣由,以避開同類事故不再重現(xiàn);

13、留意視察提升重量顯示,以及總的負(fù)載重量,不要在不滿意符合承壓強(qiáng)度的路面行使機(jī)器;

14、跟蹤定期修理流程,確認(rèn)起重機(jī)限制與操作系統(tǒng)牢靠與平安;

15、在進(jìn)行修理與設(shè)備檢查時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)必需保持在停止運(yùn)行狀態(tài);

16、當(dāng)檢查燃油及電池電氣設(shè)施時(shí)應(yīng)肯定禁止明火的運(yùn)用;

17、在冷卻液發(fā)熱時(shí)散熱器是處于壓縮狀態(tài),應(yīng)留意緩慢打開散熱器蓋;

18、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行是不要打開主開關(guān)(蓄電池);

19、在服務(wù)與修理時(shí)僅僅允許對(duì)設(shè)備相當(dāng)熟識(shí)的人進(jìn)行操作;

20、不系平安帶,不允許進(jìn)行大車驅(qū)動(dòng)操作;

21、不要在傾斜路面上停放機(jī)器。

軌道式集裝箱龍門起重機(jī)場(chǎng)橋平安技術(shù)操作規(guī)程

1.適用范圍

在《平安技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了軌道式集裝箱龍門吊起重機(jī)的平安操作要求。

2.作業(yè)前應(yīng)做到:

2.1上車前應(yīng)仔細(xì)檢查作業(yè)四周的環(huán)境,大車行走軌道及電纜槽內(nèi)如有障礙物必需清除。

2.2檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、小車拖纜、小車軌道,清除小車軌道上的障礙物,松開小車錨定,移走防爬楔塊。扶梯、走道、平臺(tái)上不得留有雜物。

2.3檢查各儀表、儀器、通訊設(shè)備的狀況;檢查各操縱桿的手柄是否在零位。

2.4夜間作業(yè)應(yīng)開啟機(jī)上照明燈,保持工作場(chǎng)地照明良好。

2.5空載試車

2.5.1分別檢查起升、大車、小車、吊具等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作及限位開關(guān)、減速區(qū)域是否正常,各警報(bào)系統(tǒng)及信號(hào)指示燈等各部分是否有效;檢查鋼絲繩是否有斷絲,斷股或跳槽現(xiàn)象。

2.6重載試車

當(dāng)起吊第一只集裝箱時(shí)應(yīng)慢速起吊,并試驗(yàn)起升和下降時(shí)的制動(dòng)是否牢靠。

3.作業(yè)中應(yīng)做到:

3.1集中思想,仔細(xì)操作。確認(rèn)旋鎖開閉指示燈的狀態(tài),眼隨吊架、箱位,余光了望,起升平穩(wěn),落架精確,堆箱整齊。

3.2作業(yè)中司機(jī)不得擅自離機(jī),嚴(yán)禁邊作業(yè)邊修理保養(yǎng),無關(guān)人員未經(jīng)允許禁止上機(jī)。

3.3堅(jiān)持“六不吊”:超負(fù)荷不吊;關(guān)下有人不吊;指令不明不吊;關(guān)不正、不牢不吊;視線不清不吊;未經(jīng)確認(rèn)不吊。

3.4吊箱時(shí)要做好引關(guān)動(dòng)作,起吊箱子50公分內(nèi)停頓一下,確認(rèn)箱子與平板、旋鎖與箱子完全脫開后方可加速起升。

3.5吊箱作業(yè)時(shí),如發(fā)覺集裝箱變形等狀況,必需剛好向有關(guān)人員反映匯報(bào),落實(shí)相應(yīng)措施。

3.6小車第一次進(jìn)入箱位時(shí),要作探路操作,將吊具升到足夠高度,低速進(jìn)入箱區(qū),并確認(rèn)兩旁箱子堆放是否整齊,防止吊具與旁邊箱子發(fā)生擦碰。

3.7作業(yè)中空載等關(guān),吊具不得低于三只集裝箱高度,禁止重關(guān)等車。

3.8禁止吊具載人和吊箱載人,特別狀況須要載人須經(jīng)設(shè)備管理部門、平安部門及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可。嚴(yán)禁吊具或吊箱從集卡駕駛室上空越過。吊具或吊箱越過物體或集裝箱時(shí)應(yīng)保持肯定的距離。

3.9嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)和用吊具斜拉重物。

3.10二臺(tái)機(jī)械相鄰作業(yè)時(shí),機(jī)械之間應(yīng)保持肯定的間距。

3.11大車行走必需鳴響警笛,看清軌道及電纜槽上有無障礙物,留意吊具高度,緩步行走;大車行走時(shí)嚴(yán)禁扶梯上站人。不準(zhǔn)重載跨箱位行走。

3.12作業(yè)時(shí),不得依靠限位開關(guān)來限制小車、起升動(dòng)作,必需依靠操作指令來限制。

3.13機(jī)械運(yùn)行中,細(xì)心視察設(shè)備和儀表工作狀況,發(fā)覺機(jī)械有異響、異聲、異味等異樣狀況,應(yīng)馬上停機(jī)檢查。如需搶修,應(yīng)切斷電源,手柄歸零。待復(fù)原正常后,方可接著作業(yè)。

3.14作業(yè)中,應(yīng)定時(shí)對(duì)機(jī)械運(yùn)行進(jìn)行檢查,嚴(yán)禁帶故障作業(yè)。

3.15大風(fēng)期間,如風(fēng)速超過20米/秒時(shí),應(yīng)停止作業(yè),將大車開回到規(guī)定位置,塞上防爬楔,超過25米/秒時(shí),應(yīng)切斷電源。

3.16發(fā)生異樣狀況或故障,應(yīng)馬上停機(jī),剛好將狀況(吊機(jī)編號(hào)、故障癥狀、龍門吊所在位置)報(bào)與值班長(zhǎng)。

3.17雨、霧、雪以及結(jié)冰天氣,大車、小車易打滑。大車應(yīng)緩步行走,小車應(yīng)先空載來回移動(dòng)試車。

4.作業(yè)后應(yīng)做到:

4.1把大車、小車停到規(guī)定位置,將吊具起升到最高位,并收縮到20尺寸。

4.2把各操作手柄放到零位,切斷主控電源。

4.3按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)。打掃好司機(jī)室衛(wèi)生,關(guān)掉空調(diào)、關(guān)好門窗。

4.4小車打好錨定,大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)期間按《抗臺(tái)防臺(tái)條例》做好其它防范措施。

5.司機(jī)離機(jī)時(shí),關(guān)好門窗,檢查室外各個(gè)限制柜門,填寫好運(yùn)行日志,執(zhí)行交接班制度。

集裝箱正面吊平安技術(shù)操作規(guī)程

1.范圍

在《平安技術(shù)操作規(guī)程通則》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了集裝箱正面吊司機(jī)在作業(yè)中的平安操作要求。

2.集裝箱正面吊平安操作要求

2.1作業(yè)前應(yīng)當(dāng)做到:

2.1.1對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查:

a.查燈光、刮水器、反光鏡、喇叭、警報(bào)器、蜂鳴器、防護(hù)罩、大燈、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向裝置等平安裝置是否完好;

b.查制動(dòng)系統(tǒng)、起升開閉鎖指示信號(hào)系統(tǒng)、緊停裝置、倒順開關(guān)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否有效;

c.查輪胎、半軸螺絲、吊具、限位開關(guān)、聯(lián)鎖裝置和通道扶梯等機(jī)械關(guān)鍵部位是否完好。

d.查機(jī)械車輛上配備的滅火機(jī)是否完好,并做好檢查記錄。

2.2作業(yè)中應(yīng)當(dāng)做到:

2.2.1在起動(dòng)車前:

a.必需察看并確信在車輛或它的設(shè)備運(yùn)行路途上無人。

b.確信無人行走或站立在升起的吊架或其它設(shè)備之下(不管有無載貨)。

2.2.2操作中:

a.駕駛員必需總是面朝著操作方向,并特殊留意旁邊可能出現(xiàn)人或其他車輛的地方。

b.若視野被負(fù)載物遮擋,應(yīng)倒車行駛。

c.后退作業(yè)前確認(rèn)移動(dòng)配重后8米內(nèi)不得有人,否則不得后退作業(yè)。

2.2.2.1操作中應(yīng)禁止:

a.禁止超負(fù)荷作業(yè),應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)車輛上的實(shí)力標(biāo)牌和加載圖所注明的負(fù)荷量進(jìn)行操作;

b.禁止在提升位置運(yùn)輸貨物,因?yàn)檫@樣有翻車的危急。

c.禁止人員進(jìn)入機(jī)械車體四周8m內(nèi)。

d.禁止運(yùn)用吊具載人或提升人員。

e.禁止吊拖載運(yùn)未關(guān)好箱門的集裝箱。

f.禁止機(jī)械在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行修理、保養(yǎng)。

g.禁止機(jī)械搭乘人員運(yùn)行(除學(xué)習(xí)司機(jī)外)。

h.禁止流淌機(jī)械在關(guān)下通過或停留。

i.行駛距離不準(zhǔn)超過150m。

2.2.2.2操作中應(yīng)當(dāng)做到:

a.吊集裝箱時(shí),應(yīng)將集裝箱垂直提升大于30公分后,方可移位,不準(zhǔn)硬性拖拉。

b.下降時(shí)應(yīng)緩慢,應(yīng)急下降時(shí),必需先收臂到平安位置后再俯仰下降。

c.全部運(yùn)輸都要在載貨處于降低位置下進(jìn)行,臂架應(yīng)盡可能縮進(jìn)和降低,以不擋視線為準(zhǔn);。

d.帶載行駛必需保持穩(wěn)定車速,行駛速度不能大于12km/h。

e.轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)限制速度,帶負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)彎速度限制在5km/h以下,轉(zhuǎn)彎時(shí)還應(yīng)避開加速和剎車;以防止橫向滑移或翻車。

f.萬一發(fā)生翻車事故,駕駛員肯定要留在駕駛室,牢牢抓住方向盤,肯定不要試圖跳出駕駛室。

g.車輛暫停作業(yè),吊架應(yīng)升至5m以上。

h.作業(yè)暫停時(shí),機(jī)械要停放在平坦平安的位置,并要拉緊手制動(dòng)。嚴(yán)禁機(jī)械在未熄火的狀況下離開駕駛室。

2.2.3作業(yè)結(jié)束:

a.停止作業(yè)時(shí),應(yīng)將臂架回收到最低位置,使設(shè)備處于最平安狀態(tài),以防臂架下沉損壞其它物品。

b.機(jī)械要熄火、拉緊手制動(dòng)、關(guān)閉門窗、鎖牢各種愛護(hù)鎖銷。

c.當(dāng)風(fēng)力達(dá)到或超過所規(guī)定的機(jī)械抗風(fēng)等級(jí)時(shí),機(jī)械應(yīng)停止作業(yè),并落實(shí)防風(fēng)防臺(tái)的平安技術(shù)措。

集裝箱起吊操作規(guī)程

1、吊具要做好仔細(xì)檢查，發(fā)覺問題剛好解決或更換，不符合規(guī)定的吊具嚴(yán)禁運(yùn)用。吊具力求專用化。

2、吊重箱時(shí)，必需配備與承載實(shí)力相適應(yīng)的吊具，四角必需同時(shí)掛鉤起吊，鋼絲繩受力要?jiǎng)蚍Q，重箱不得對(duì)角掛吊。

3、吊箱時(shí)，不論空重箱，不準(zhǔn)在箱上和箱內(nèi)乘人起吊，不準(zhǔn)隨吊具起吊和上下人。

4、吊裝作業(yè)時(shí)，要聽從指揮，穩(wěn)起穩(wěn)落，遇有吊裝狀況不明時(shí)，要查明緣由，確認(rèn)平安后方方可起吊作業(yè)，嚴(yán)禁盲目作業(yè)。

5、吊箱作業(yè)要按規(guī)定位置存放集裝箱，如須堆箱時(shí)，其高度不能超過三個(gè)箱高并要上下對(duì)齊。

6、吊起作業(yè)時(shí)，吊車駕駛員、起重操作工、掛鉤工不得擅離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，共同幫助平安作業(yè)。

危急貨物集裝箱港口作業(yè)平安規(guī)程

1

范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了危急貨物集裝箱港口作業(yè)的平安要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于危急貨物集裝箱港口作業(yè)。

2

規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后全部的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，激勵(lì)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方探討是否可運(yùn)用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

gb190

危急貨物包裝標(biāo)記

gb6944

危急貨物分類和品名編號(hào)

gb11602

集裝箱港口裝卸作業(yè)平安規(guī)程

gb12268

危急貨物品名表

gb50140

建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范

jt672

海運(yùn)危急貨物集裝箱裝箱平安技術(shù)要求

imo

國(guó)際海運(yùn)危急貨物規(guī)則

3

術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1港口作業(yè)portoperation

在港區(qū)碼頭、庫場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、拆裝箱等作業(yè)。

3.2危急貨物集裝箱dangerousgoodscontainer

從裝入危急貨物起，至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止，并帶有危急貨物標(biāo)記的集裝箱。

3.3

直裝directliftup

危急貨物集裝箱干脆運(yùn)進(jìn)港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過程。

3.4

直取directliftdown

危急貨物集裝箱干脆從船上卸下裝運(yùn)出港而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過程。

3.5

易燃易爆危急貨物flammableandexplosivedangerousgoods

gb6944中第1類爆炸品、第2.1項(xiàng)易燃?xì)怏w和第2.3項(xiàng)中毒性氣體中兼有易燃?xì)怏w、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項(xiàng)包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)、第4.2項(xiàng)易自燃物質(zhì)、第4.3項(xiàng)中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、第5.1項(xiàng)中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項(xiàng)有機(jī)過氧化物等。

4

一般要求

4.1

危急貨物的分類、品名及其編號(hào)應(yīng)執(zhí)行g(shù)b6944和gb12268的規(guī)定。

4.2

內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行國(guó)家水路危急貨物運(yùn)輸規(guī)則（以下簡(jiǎn)稱“水路危規(guī)”）；外貿(mào)集裝箱港口作業(yè)，執(zhí)行《國(guó)際海運(yùn)危急貨物規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”）的規(guī)定；同時(shí)兼有的，執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。

4.3

企業(yè)從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)，應(yīng)取得危急貨物港口作業(yè)資質(zhì)。

4.4

從事危急貨物港口作業(yè)的人員，應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)取得資格證后，方可上崗作業(yè)。

4.5

從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)應(yīng)依據(jù)所裝卸危急貨物的特性，配備相應(yīng)的防護(hù)用品。

4.6

裝有危急貨物的集裝箱，箱體兩側(cè)及兩端應(yīng)粘貼或印刷符合gb190或“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危急貨物性質(zhì)相一樣的危急貨物標(biāo)記。

4.7

從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的器材、設(shè)備。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演練，做好記錄，適時(shí)進(jìn)行修訂。

4.8

危急貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)平安技術(shù)要求執(zhí)行g(shù)b11602的有關(guān)規(guī)定。

4.9

易燃易爆危急貨物集裝箱裝卸時(shí)，距裝卸地點(diǎn)50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。

4.10

從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)托付人，在作業(yè)前應(yīng)將危急貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間、平安防范措施等事項(xiàng)向主管部門申報(bào)。未經(jīng)同意，不得進(jìn)行港口作業(yè)。

4.11

危急貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進(jìn)行車輛修理、保養(yǎng)等工作。

4.12

作業(yè)前，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)危急貨物申報(bào)內(nèi)容與所裝卸的危急貨物集裝箱標(biāo)記、標(biāo)牌一樣，具體了解其性質(zhì)、危急程度、平安應(yīng)急措施和醫(yī)療急救措施。

4.13

作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

4.14

作業(yè)結(jié)束，應(yīng)按規(guī)定妥當(dāng)處置殘留物和有關(guān)工具及防護(hù)用品。

4.15

危急貨物集裝箱堆場(chǎng)和倉庫四周應(yīng)采納圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設(shè)置環(huán)形消防通道；出入口應(yīng)不少于兩處，并安裝明顯的平安警示標(biāo)記牌；滅火器材配置應(yīng)符合gb50140的規(guī)定。

5

裝卸作業(yè)

5.1

碼頭前沿作業(yè)

5.1.1

危急貨物集裝箱在裝船或卸船前，作業(yè)方應(yīng)會(huì)同船方對(duì)集裝箱外觀進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有損壞、有無撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)覺異樣狀況應(yīng)通知有關(guān)部門處理。在未處理之前不得裝卸。

5.1.2

艙內(nèi)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員下艙前應(yīng)先開艙通風(fēng)，確認(rèn)無危急后方可作業(yè)。

集裝箱堆高機(jī)平安操作規(guī)程

作業(yè)前應(yīng)做到：

1.檢查制動(dòng)限位等各液壓系統(tǒng)功能。

2.檢查輪胎緊固螺栓是否松動(dòng)，有無嚴(yán)峻損壞。

3.檢查制動(dòng)和制動(dòng)開關(guān)是否良好。

4.檢查防傾斜平安裝置是否靈敏牢靠。

5.檢查機(jī)上通道及司機(jī)室是否清潔，有無油污、雜物，如有要?jiǎng)偤们宄?/p>

起步行駛前應(yīng)做到：

1.查看機(jī)械四周（包括上、下）有無人員或障礙物，若有應(yīng)讓人員離開，清除障礙物。

2.變速換檔手柄置于空檔位置。

3.駕駛室外任何部位都不準(zhǔn)載人。

4.倒行時(shí)，按喇叭鳴示，回頭眺望確認(rèn)平安后，掛低速檔起步。

5.禁止運(yùn)用二檔或三檔起步。

作業(yè)中應(yīng)做到：

1.嚴(yán)格遵守本機(jī)負(fù)荷曲線圖規(guī)定，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。

2.起吊集裝箱時(shí)，應(yīng)盡量使機(jī)械靠近要起吊的箱，以使機(jī)械在最佳穩(wěn)定性狀態(tài)下操作。

3.吊載行駛時(shí)，要留意旋鎖指示燈，車軸線和箱軸線對(duì)齊對(duì)下，確認(rèn)正確后方可作業(yè)，應(yīng)在最小外伸距盡量降低高度以不影響行駛司機(jī)視線在工況下行駛。原則上應(yīng)使集裝箱略高于司機(jī)水平視線，以保證有足夠的視野。吊載行駛距離不宜超過200米。

4.吊運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)用低速檔，行走速度不超過55km/h。

5.吊箱行駛時(shí)，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車、急加速。避開荷載搖擺和突然動(dòng)作。

6.偏載箱不宜吊運(yùn)。在吊運(yùn)中嚴(yán)禁調(diào)整吊具。

7.機(jī)械帶載時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)離開司機(jī)室。

8.嚴(yán)禁在坡道上停機(jī)。

9.行駛及作業(yè)過程中，嚴(yán)禁他人上下車。集裝箱下、運(yùn)行通道內(nèi)嚴(yán)禁人員和車輛通過。

10.機(jī)械在不吊箱作業(yè)時(shí)，吊具應(yīng)收縮為20英尺狀態(tài)。

11.冷藏集裝箱堆高不超過二層。

12.當(dāng)須要縱向吊運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守本機(jī)操作說明規(guī)定。

13.嚴(yán)禁在吊運(yùn)集裝箱時(shí)拆箱作業(yè)。

14.嚴(yán)禁在岸邊干脆吊運(yùn)船上的集裝箱。

15.嚴(yán)禁在10o的坡道上轉(zhuǎn)向行駛。

橋吊集裝箱作業(yè)甲板領(lǐng)鉤員平安操作規(guī)程

一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。

二、負(fù)責(zé)對(duì)碼頭作業(yè)設(shè)備在船舶作業(yè)區(qū)域的指揮，親密留意作業(yè)動(dòng)態(tài)，負(fù)責(zé)指揮區(qū)域的平安。

三、甲板領(lǐng)鉤員站位應(yīng)平安，不準(zhǔn)坐在船舷或站在艙口邊沿、吊運(yùn)的集裝箱下等危急區(qū)域進(jìn)行指揮。在2米或2米以上無防護(hù)欄桿的平臺(tái)、集裝箱頂周邊、在艙深2米及2米以上的艙面上開、關(guān)艙蓋，在艙口圍角或欄桿底低于1米的艙面、甲板上作業(yè)，必需系好平安帶。

四、上、下船舶或船艙，必需走專用梯子。不準(zhǔn)單獨(dú)一人上下（或進(jìn)入）大輪深艙、暗艙或暗道。特別狀況下乘坐吊具上下船舶時(shí)，應(yīng)將平安帶系在吊籃上并抓緊欄桿。

五、駁船作業(yè)、甲板領(lǐng)鉤員應(yīng)站在碼頭平臺(tái)指揮、監(jiān)護(hù)。遇有特別狀況必需上下駁船的，應(yīng)穿好救生衣從下面鋪有平安網(wǎng)的跳板上經(jīng)過，或系好平安帶通過繩梯到駁船。

六、不準(zhǔn)邊指揮邊從事指揮信號(hào)工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。

七、對(duì)甲板捆扎人員進(jìn)行平安督促，對(duì)鎖鈕在上拋或上下運(yùn)輸過程中的捆扎人員站位狀況進(jìn)行幫助看護(hù)，協(xié)作生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理，以防出現(xiàn)事故。

八、甲板指揮時(shí)站好站位，運(yùn)用通訊工具或指揮標(biāo)記，隨時(shí)與起重機(jī)械司機(jī)保持良好信息溝通與聯(lián)系。

九、指揮作業(yè)前應(yīng)對(duì)集裝箱鎖鈕、艙蓋插銷鎖穴等固定裝置進(jìn)行檢查，發(fā)覺問題應(yīng)馬上向生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員匯報(bào)。

十、船舶裝卸作業(yè)前，應(yīng)檢查艙口、燈光、隔槽、甲板、護(hù)欄、平臺(tái)作業(yè)環(huán)境是否符合裝卸條件，發(fā)覺異樣狀況應(yīng)馬上向生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員匯報(bào)。船舶卸箱前，應(yīng)檢查集裝箱相關(guān)部位是否有殘損，發(fā)覺問題應(yīng)剛好通知司機(jī)，并報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員。

十一、工作期間不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)隨意交由他人代替指揮。

十二、裝卸箱過程中，發(fā)覺吊具鎖角平面與集裝箱箱孔平面不平行或其他異樣狀況時(shí)，要?jiǎng)偤酶嬷緳C(jī)調(diào)整吊具狀態(tài)，防止事故發(fā)生。

集裝箱大件貨物運(yùn)輸操作規(guī)程

集裝箱、大件運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般貨物運(yùn)輸,每次接單后必需嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理:

一、每次承運(yùn)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸時(shí),必需做到對(duì)所運(yùn)輸路途的實(shí)地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必需有具體的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障,在運(yùn)輸過程中才會(huì)更加平安。

二、以上工作完成后必需制定,策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案,一個(gè)完整的大件運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過程更平安,可以使我們的客戶節(jié)約可觀的利潤(rùn)空間!真正做到大件運(yùn)輸?shù)钠桨?快捷!

三、大件貨物運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的支配,合理的車輛支配是大件運(yùn)輸過程中平安方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣,即:什么樣的貨物支配什么樣的車輛承運(yùn)尤為重要!

四、過程限制和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運(yùn)輸過程中必需支配有閱歷豐富和專業(yè)人員支配和處理各種應(yīng)急狀況和車輛運(yùn)行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必需保證集裝箱、大件貨物在運(yùn)輸過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯(cuò)!任何一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)的疏忽都會(huì)導(dǎo)致無法補(bǔ)救的嚴(yán)峻后果。

五、貨物平安交接后,簽收好回單等單據(jù)及各種文檔剛好交還客戶,做到定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪,虛心聽取客戶的看法,剛好發(fā)覺工作中的不足,仔細(xì)總結(jié)閱歷。以便為客戶供應(yīng)更好的大件運(yùn)輸服務(wù)。

六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。

附1:集裝箱運(yùn)輸流程

1、集裝箱運(yùn)輸流程表

集裝箱流程:

2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)

集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進(jìn)行如下操作:

1)、對(duì)混裝的貨物,分清貨物標(biāo)記;

2)、對(duì)同批次貨物按要求分清晰品種、規(guī)格;

3)、依據(jù)理貨結(jié)果,辦理交接,簽證手續(xù),供應(yīng)理貨單證;

4)、核對(duì)箱號(hào),理清箱數(shù);

5)、檢查箱體和封志;

6)、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識(shí)。

3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)

集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程:

1)、開箱之前檢查封志和箱體,留意有無有關(guān)政府公文(如海關(guān)放行單、商檢報(bào)告單等)必需檢查單據(jù)是否到齊;

2)、其他業(yè)務(wù)同一般車輛理貨業(yè)務(wù)。

附2:集裝箱相關(guān)學(xué)問

1、集裝箱

所謂集裝箱,是指具有肯定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)運(yùn)用的大型裝貨容器。運(yùn)用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可干脆在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時(shí),無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

2、集裝箱外尺寸

包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必需駕馭的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

3、集裝箱內(nèi)尺寸

集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它確定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。

4、集裝箱內(nèi)容積

按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱,由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必需駕馭的重要技術(shù)資料。

5、集裝箱計(jì)算單位

又稱20英尺換算單位,是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸,都采納20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位,40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位,以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。

6、集裝箱租賃

即全部人將空箱租給運(yùn)用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱全部人為出租的一方集裝箱,與運(yùn)用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人供應(yīng)合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)運(yùn)用。集裝箱的租賃,國(guó)際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

7、集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運(yùn)輸中,箱或貨裝卸交換保管的詳細(xì)經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的托付,進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù):

1)對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管;

2)設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者,辦理拼箱貨的交接;

3)支配集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖;

4)辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽;

5)編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;

6)辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的狀況檢查、修理,以及空箱的清掃、熏蒸等工作;

7)空箱的收發(fā)、存貯和保管;

8)支配空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼,及編制場(chǎng)地安排安排;

9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延長(zhǎng)到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。

8、集裝箱前方堆場(chǎng)

是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),短暫堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有安排有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱短暫堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。

9、集裝箱后方堆場(chǎng)

集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng),統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(事實(shí)上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)。

10、空箱堆場(chǎng)

特地辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng),也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家,經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng),須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

11、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站

海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。

12、集裝箱貨運(yùn)站

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能托付一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):

拼箱貨的理貨和交接;

對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí),就辦理批注;

拼箱貨的配箱積載和裝箱;

進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管;

代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù);

辦理各項(xiàng)單證和編制等。

13、托運(yùn)人責(zé)任

托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任,這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠?

應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整;

承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物,因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用,有托運(yùn)人擔(dān)當(dāng);

海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運(yùn)人擔(dān)當(dāng);

如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?因而引起貨損、貨差,概由托運(yùn)人負(fù)責(zé);

如運(yùn)用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé);

在運(yùn)用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

14、責(zé)任限制

集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差,承運(yùn)人應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)淖罡哔r償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償根據(jù)目前國(guó)際上的一些判例:假如提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計(jì)算;假如貨物的損壞和滅失,不屬海運(yùn),而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的,則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理;如集裝箱是由托運(yùn)人全部或供應(yīng)時(shí),遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)擔(dān)當(dāng)者,亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。

15、同一責(zé)任制

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。根據(jù)這種制度,統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任,即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段,都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。假如能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段,聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后,可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。

16、網(wǎng)狀責(zé)任制

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。根據(jù)這種制度,簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人,雖然對(duì)貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任,但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣,而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如,損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段,按國(guó)際貨運(yùn)規(guī)則辦理;如發(fā)生在鐵路或馬路運(yùn)輸階段,則按有關(guān)國(guó)際法或國(guó)內(nèi)法處理。

港口危急貨物集裝箱作業(yè)平安規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了危急貨物集裝箱港口作業(yè)的平安要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于危急貨物集裝箱港口作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后全部的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,激勵(lì)依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方探討是否可運(yùn)用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

gb190危急貨物包裝標(biāo)記

gb6944危急貨物分類和品名編號(hào)

gb11602集裝箱港口裝卸作業(yè)平安規(guī)程

gb12268危急貨物品名表

gb50140建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范

jt672海運(yùn)危急貨物集裝箱裝箱平安技術(shù)要求

imo國(guó)際海運(yùn)危急貨物規(guī)則

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1港口作業(yè)portoperation

在港區(qū)碼頭、庫場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、拆裝箱等作業(yè)。

3.2危急貨物集裝箱dangerousgoodscontainer

從裝入危急貨物起,至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止,并帶有危急貨物標(biāo)記的集裝箱。

3.3

直裝directliftup

危急貨物集裝箱干脆運(yùn)進(jìn)港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過程。

3.4

直取directliftdown

危急貨物集裝箱干脆從船上卸下裝運(yùn)出港而不在碼頭或堆場(chǎng)存放的過程。

3.5

易燃易爆危急貨物flammableande*plosivedangerousgoods

gb6944中第1類爆炸品、第2.1項(xiàng)易燃?xì)怏w和第2.3項(xiàng)中毒性氣體中兼有易燃?xì)怏w、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項(xiàng)包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)、第4.2項(xiàng)易自燃物質(zhì)、第4.3項(xiàng)中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)、第5.1項(xiàng)中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項(xiàng)有機(jī)過氧化物等。

4一般要求

4.1危急貨物的分類、品名及其編號(hào)應(yīng)執(zhí)行g(shù)b6944和gb12268的規(guī)定。

4.2內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行國(guó)家水路危急貨物運(yùn)輸規(guī)則(以下簡(jiǎn)稱“水路危規(guī)”);外貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行《國(guó)際海運(yùn)危急貨物規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”)的規(guī)定;同時(shí)兼有的,執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。

4.3企業(yè)從事危急貨物集裝箱港口作業(yè),應(yīng)取得危急貨物港口作業(yè)資質(zhì)。

4.4從事危急貨物港口作業(yè)的人員,應(yīng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)取得資格證后,方可上崗作業(yè)。

4.5從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)應(yīng)依據(jù)所裝卸危急貨物的特性,配備相應(yīng)的防護(hù)用品。

4.6裝有危急貨物的集裝箱,箱體兩側(cè)及兩端應(yīng)粘貼或印刷符合gb190或“國(guó)際海運(yùn)危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危急貨物性質(zhì)相一樣的危急貨物標(biāo)記。

4.7從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè),應(yīng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案,配備必要的器材、設(shè)備。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期組織演練,做好記錄,適時(shí)進(jìn)行修訂。

4.8危急貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)平安技術(shù)要求執(zhí)行g(shù)b11602的有關(guān)規(guī)定。

4.9易燃易爆危急貨物集裝箱裝卸時(shí),距裝卸地點(diǎn)50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。

4.10從事危急貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)托付人,在作業(yè)前應(yīng)將危急貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間、平安防范措施等事項(xiàng)向主管部門申報(bào)。未經(jīng)同意,不得進(jìn)行港口作業(yè)。

4.11危急貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進(jìn)行車輛修理、保養(yǎng)等工作。

4.12作業(yè)前,相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)危急貨物申報(bào)內(nèi)容與所裝卸的危急貨物集裝箱標(biāo)記、標(biāo)牌一樣,具體了解其性質(zhì)、危急程度、平安應(yīng)急措施和醫(yī)療急救措施。

4.13作業(yè)中,應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

4.14作業(yè)結(jié)束,應(yīng)按規(guī)定妥當(dāng)處置殘留物和有關(guān)工具及防護(hù)用品。

4.15危急貨物集裝箱堆場(chǎng)和倉庫四周應(yīng)采納圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設(shè)置環(huán)形消防通道;出入口應(yīng)不少于兩處,并安裝明顯的平安警示標(biāo)記牌;滅火器材配置應(yīng)符合gb50140的規(guī)定。

5裝卸作業(yè)

5.1碼頭前沿作業(yè)

5.1.1危急貨物集裝箱在裝船或卸船前,作業(yè)方應(yīng)會(huì)同船方對(duì)集裝箱外觀進(jìn)行檢查,重點(diǎn)檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有損壞、有無撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)覺異樣狀況應(yīng)通知有關(guān)部門處理。在未處理之前不得裝卸。

5.1.2艙內(nèi)作業(yè)時(shí),作業(yè)人員下艙前應(yīng)先開艙通風(fēng),確認(rèn)無危急后方可作業(yè)。

5.1.3裝卸作業(yè)指揮人員佩戴的標(biāo)記應(yīng)明顯,指揮信號(hào)應(yīng)清楚、精確。

5.1.4應(yīng)依據(jù)危急貨物的性質(zhì)、配裝要求及船方確認(rèn)的配載圖進(jìn)行裝載。

5.1.5危急貨物集裝箱的操作人員,應(yīng)做到謹(jǐn)慎操作,穩(wěn)起穩(wěn)落。

5.1.6裝卸易燃易爆危急貨物集裝箱期間,不得進(jìn)行加油、加水(岸上管道加水除外)等作業(yè)。

5.2水平運(yùn)輸作業(yè)

5.2.1港內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備滅火器材和在車頂懸掛危急標(biāo)記燈。

5.2.2港內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)遵守港區(qū)有關(guān)危急貨物車輛運(yùn)行路途、時(shí)間及速度等規(guī)定。

5.2.3港內(nèi)運(yùn)輸危急貨物集裝箱車輛的駕駛員嚴(yán)禁超車、急轉(zhuǎn)彎、急剎車,前后車輛應(yīng)保持平安距離。

5.3堆場(chǎng)作業(yè)

5.3.1危急貨物集裝箱應(yīng)在特地區(qū)域內(nèi)存放。其中1.1項(xiàng)、1.2項(xiàng)爆炸品和硝酸氨類物質(zhì)的危急貨物集裝箱,應(yīng)實(shí)行直裝直取,不準(zhǔn)在港內(nèi)存放;除1.1項(xiàng)、1.2項(xiàng)以外的爆炸品、2類氣體和7類放射性物質(zhì)的危急貨物集裝箱的堆場(chǎng)存放,應(yīng)經(jīng)具有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)平安評(píng)價(jià)和港口行政管理部門批準(zhǔn)后,可以限時(shí)限量存放。

5.3.2危急貨物集裝箱堆場(chǎng)作業(yè),應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。

5.3.3危急貨物集裝箱堆場(chǎng),應(yīng)嚴(yán)格劃分各類危急貨物的堆存區(qū)域,按危急貨物的性質(zhì)和類別要求堆碼。

5.3.4易燃易爆危急貨物集裝箱,最高只許堆碼二層,其它危急貨物集裝箱不超過三層,并依據(jù)不同性質(zhì)的危急貨物,做好有效的隔離,隔離要求參見附錄a。

5.3.5裝有遇潮濕易產(chǎn)生易燃?xì)怏w的4.3項(xiàng)貨物的集裝箱和需敞門運(yùn)輸?shù)囊桩a(chǎn)生易燃?xì)怏w的集裝箱,宜在最上層堆碼。

5.3.6液化自然氣罐式集裝箱相互不得疊放,與其它非易燃易爆危急貨物集裝箱疊放時(shí),應(yīng)放置在最上層。

5.3.7裝有毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ的危急貨物集裝箱應(yīng)箱門對(duì)箱門,集中堆放。

5.3.8熏蒸作業(yè)不得在危急貨物堆場(chǎng)進(jìn)行。

6拆、裝箱作業(yè)

6.1一般要求

6.1.1港內(nèi)拆、裝和查驗(yàn)危急貨物集裝箱作業(yè)時(shí),應(yīng)在特地區(qū)域進(jìn)行。

6.1.2作業(yè)人員要求:

a)作業(yè)前,作業(yè)人員應(yīng)穿戴好必需的防護(hù)用品。

b)拆、裝易燃易爆危急貨物集裝箱時(shí),禁止穿帶鐵掌、鐵釘鞋和易產(chǎn)生靜電的工作服。

c)拆、裝毒害品的作業(yè)期間嚴(yán)禁進(jìn)食;溫度高、時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)量大時(shí),應(yīng)輪換或間歇作業(yè);作業(yè)完畢后應(yīng)馬上進(jìn)行全身沖洗、換裝后方可進(jìn)食;穿過的工作服、手套等防護(hù)衣物應(yīng)單獨(dú)清洗。

6.1.3凡進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的水平運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)配備火星熄滅裝置,作業(yè)完畢,剛好撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

6.1.4拆、裝易燃易爆危急貨物集裝箱,應(yīng)運(yùn)用防爆型電器設(shè)備和不會(huì)磨擦產(chǎn)生火花的工屬具,并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

6.1.5在拆、裝裝有爆炸品、有機(jī)過氧化物、毒害氣體、毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ集裝箱時(shí),全部機(jī)具應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%運(yùn)用。

6.1.6拆、裝感染性物質(zhì)集裝箱,應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門監(jiān)測(cè)批準(zhǔn)后方可作業(yè)。

6.1.7拆熏蒸集裝箱時(shí),打開箱門后應(yīng)強(qiáng)制通風(fēng),確認(rèn)無危急后方可作業(yè)。

6.1.8在夏季高溫季節(jié),拆、裝對(duì)溫度敏感的危急貨物集裝箱時(shí),應(yīng)依據(jù)港口所在地氣候條件,確定作業(yè)時(shí)間,并實(shí)行有效的降溫措施,在有遮擋通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行,貨物不得在陽光直射處存放。

6.1.9拆、裝危急貨物集裝箱,遇有閃電、雷雨或旁邊發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)馬上停止作業(yè)并關(guān)閉箱門,對(duì)箱外貨物作妥當(dāng)處理;雨雪天、大霧天禁止露天拆、裝遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)集裝箱。

6.2裝箱作業(yè)

危急貨物集裝箱的裝箱作業(yè)要求應(yīng)符合jt672的規(guī)定。

6.3拆箱作業(yè)

6.3.1拆箱前應(yīng)先檢查施封是否完好。開啟箱門時(shí),應(yīng)先打開一扇門,不準(zhǔn)在門前站立,在通風(fēng)并確認(rèn)無危急后,方可拆箱作業(yè)。

6.3.2拆箱過程中應(yīng)謹(jǐn)慎操作,輕拿輕放,發(fā)覺損壞、滲漏應(yīng)馬上報(bào)告有關(guān)部門處置。

6.4倉庫作業(yè)

6.4.1待裝箱和拆箱后的危急貨物,應(yīng)執(zhí)行危急貨物的出入庫制度,核對(duì)、檢驗(yàn)出入庫的貨物的規(guī)格、數(shù)量、包裝標(biāo)記,單證、資料不符的不得出入庫。

6.4.2危急貨物堆碼應(yīng)符合“水路危規(guī)”的相關(guān)規(guī)定。同庫存放的危急貨物應(yīng)符合隔離要求,隔離要求見附錄a。

6.4.3危急貨物分裝、改裝、開箱、開桶檢查應(yīng)在庫外平安地點(diǎn)進(jìn)行。

6.4.4作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)對(duì)庫區(qū)、庫房進(jìn)行檢查,確認(rèn)平安后方可離開。

6.5清洗箱作業(yè)

危急貨物集裝箱的清洗應(yīng)交由有資質(zhì)的單位處理。

集裝箱、大件貨物運(yùn)輸操作規(guī)程

集裝箱、大件運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般貨物運(yùn)輸，每次接單后必需嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理：

一、每次承運(yùn)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸時(shí)，必需做到對(duì)所運(yùn)輸路途的實(shí)地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必需有具體的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在運(yùn)輸過程中才會(huì)更加平安。

二、以上工作完成后必需制定，策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案，一個(gè)完整的大件運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過程更平安，可以使我們的客戶節(jié)約可觀的利潤(rùn)空間！真正做到大件運(yùn)輸?shù)钠桨?，快捷?/p>

三、大件貨物運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的支配，合理的車輛支配是大件運(yùn)輸過程中平安方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣，即：什么樣的貨物支配什么樣的車輛承運(yùn)尤為重要！

四、過程限制和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運(yùn)輸過程中必需支配有閱歷豐富和專業(yè)人員支配和處理各種應(yīng)急狀況和車輛運(yùn)行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必需保證集裝箱、大件貨物在運(yùn)輸過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯(cuò)！任何一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)的疏忽都會(huì)導(dǎo)致無法補(bǔ)救的嚴(yán)峻后果。

五、貨物平安交接后，簽收好回單等單據(jù)及各種文檔剛好交還客戶，做到定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪，虛心聽取客戶的看法，剛好發(fā)覺工作中的不足，仔細(xì)總結(jié)閱歷。以便為客戶供應(yīng)更好的大件運(yùn)輸服務(wù)。

六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。

附1：集裝箱運(yùn)輸流程

1、集裝箱運(yùn)輸流程表

集裝箱流程：

2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)

集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進(jìn)行如下操作:

1）、對(duì)混裝的貨物，分清貨物標(biāo)記；

2）、對(duì)同批次貨物按要求分清晰品種、規(guī)格；

3）、依據(jù)理貨結(jié)果，辦理交接，簽證手續(xù)，供應(yīng)理貨單證；

4）、核對(duì)箱號(hào)，理清箱數(shù)；

5）、檢查箱體和封志；

6）、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識(shí)。

3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)

集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程：

1）、開箱之前檢查封志和箱體，留意有無有關(guān)政府公文（如海關(guān)放行單、商檢報(bào)告單等）必需檢查單據(jù)是否到齊；

2）、其他業(yè)務(wù)同一般車輛理貨業(yè)務(wù)。

附2：集裝箱相關(guān)學(xué)問

1、集裝箱

所謂集裝箱，是指具有肯定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)運(yùn)用的大型裝貨容器。運(yùn)用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可干脆在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

2、集裝箱外尺寸

包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必需駕馭的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

3、集裝箱內(nèi)尺寸

集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它確定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。

4、集裝箱內(nèi)容積

按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必需駕馭的重要技術(shù)資料。

5、集裝箱計(jì)算單位

又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采納20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。

6、集裝箱租賃

即全部人將空箱租給運(yùn)用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱全部人為出租的一方集裝箱，與運(yùn)用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人供應(yīng)合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)運(yùn)用。集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

7、集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的詳細(xì)經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的托付，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：

1）對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管；

2）設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理