模塊七車削圓錐面

模塊七車削圓錐面第一頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日教師課時授課計劃授課日期教學(xué)過程舊課回顧（１０分鐘）班次教學(xué)錄象（１０－２０分鐘）教學(xué)目標(biāo)掌握圓錐組成部分及計算。新課教學(xué)內(nèi)容（４０－５０分鐘）掌握車削圓錐加工及測量方法課堂小結(jié)（１０分鐘）難點重點車削圓錐加工及測量方法實訓(xùn)圖樣分析（３０分鐘）教學(xué)方式多媒體實訓(xùn)內(nèi)容（１５０分鐘）作業(yè)實訓(xùn)報告課后小記第二頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日本模塊教學(xué)目標(biāo)1、了解標(biāo)準圓錐的概念及用途。2、掌握圓錐組成部分及計算。3、掌握車削圓錐的方法4、掌握圓錐的測量。第三頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日一、圓錐面配合的應(yīng)用圓錐面配合的同軸度高、拆卸方便，當(dāng)圓錐面較小時（α＜3°），能傳遞很大扭矩，因此在機器制造中被廣泛采用。例如，車床主軸前端錐孔、尾座套筒錐孔、錐度心軸、圓錐定位銷等都是采用圓錐面配合。第四頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日二、圓錐面的相關(guān)知識圓錐面的配合作用：圓錐面配合的同軸度較高，而且拆卸方便，當(dāng)圓錐角較?。é粒迹硂)時能夠傳遞很大的扭矩，因此在機械制造中應(yīng)用廣泛．標(biāo)準圓錐：莫氏錐度米制圓錐第五頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日標(biāo)準圓錐1、標(biāo)準圓錐：圓錐幾何參數(shù)已標(biāo)準化的圓錐稱為標(biāo)準圓錐。例如常用工具、刀具上的圓錐面。2、標(biāo)準圓錐的種類：莫氏圓錐和米制圓錐。其表示方法用號碼表示。①、莫氏圓錐：按尺寸由小到大有0、1、2、3、4、5、6七個號碼。當(dāng)號碼不同時，圓錐角和尺寸都不同。（見表4-1、4-2）②、米制圓錐：有4、6、80、120、160、200七個號碼。它的號碼是指大端直徑，錐度固定不變，C=1：20。（見表4-1）此外，一些常用配合錐面的錐度也已標(biāo)準化，稱為專用標(biāo)準圓錐錐度。（見表4-3）第六頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日三、圓錐組成部分及計算（1）、大端直徑D（2）、小端直徑（3）、圓錐角α（4）、圓錐半角α/2

（5）、圓錐長度L（6）、錐度C：（7）、斜度C/2：第七頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日三、圓錐組成部分及計算由于應(yīng)用上述公式計算α/2必須查三角函數(shù)表，為了方便計算，應(yīng)重點掌握圓錐半角的近似公式計算。1、圓錐半角的計算公式為：2、圓錐半角近似計算公式為：常數(shù)的數(shù)值根據(jù)錐度值來確定，當(dāng)α/2＜6°也即C＜0.1時，公式為：具體見下表：=28.7°×C第八頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日三、圓錐組成部分及計算計算圓錐半角近似公式常數(shù)參考表常數(shù)備注0.10~0.200.20~0.290.29~0.360.36~0.400.40~0.4528.6°28.5°28.4°28.3°28.2°本表適用于α/2在6°~13°之間.第九頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日三、圓錐組成部分及計算例:如圖所示，求圓錐半角α/2。解：C=1：5，即C=0.2由表得:常數(shù)=28.5°可求得α/2=28.5°×0.2=5.7°α/2=5.7°=5°42′練習(xí):計算C=1:8C=1:10C=1:15C=1:3的圓錐半角第十頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日四、車削圓錐的方法常用車削圓錐的方法有：1、轉(zhuǎn)動小滑板法、2、偏移尾座法、3、仿形法、4、寬刃刀法。

下面分別介紹以上幾種方法，要求主要掌握轉(zhuǎn)動小滑板法車削圓錐。

第十一頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日四、車削圓錐的方法1、轉(zhuǎn)動小滑板法

當(dāng)加工錐面不長的工件時，可用轉(zhuǎn)動小滑板法車削。車削時，將小滑板下面的轉(zhuǎn)盤上螺母松開，把轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)至所需要的圓錐半角α/2的刻線上，與基準零線對齊，然后固定轉(zhuǎn)盤上的螺母，如果錐角不是整數(shù)，可在錐附近估計一個值，試車后逐步找正，如圖所示。注意：（1）、將圖中錐度換算成半角α/2。（2）、轉(zhuǎn)動小滑板時一定要注意轉(zhuǎn)動方向正確。第十二頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日教學(xué)視頻圓錐面車削第十三頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日注意錐度的方向轉(zhuǎn)動設(shè)備第十四頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日·用轉(zhuǎn)動小滑板法車削外圓錐面的操作步驟：（1）、車圓柱體：按圓錐大端直徑及錐體部分的長度，車出圓柱體。（2）、車圓錐體：1）、調(diào)整小滑板導(dǎo)軌間隙：對小滑板導(dǎo)軌清洗、修整、潤滑，使其搖動起來松緊合適，進退自如。2）、確定小滑板的行程：工作行程應(yīng)大于圓錐加工的長度。將小滑板后退至工作行程的起點，然后試移動一次，以檢查工作行程是否足夠。3）、粗車圓錐：粗車時應(yīng)找正圓錐的角度，中滑板向前進給調(diào)整切削深度后開動機床，切削深度逐漸減小，粗車至圓錐小端，直徑留1.5㎜~2㎜余量.4）、粗車后檢查圓錐角度：此時表面粗糙度應(yīng)當(dāng)小于Ra3.2?,用套規(guī)檢查。若大端有間隙，則角度太??；若小端有間隙，角度太大。調(diào)整角度，精車圓錐。第十五頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日2、偏移尾座法車圓錐當(dāng)車削錐度小，錐形部分較長的圓錐面時，可以用偏移尾座的方法，此方法可以自動走刀，缺點是不能車削整圓錐和內(nèi)錐體，以及錐度較大的工件。將尾座上滑板橫向偏移一個距離S，使偏位后兩頂尖連線與原來兩頂尖中心線相交一個α/2角度，尾座的偏向取決于工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。如圖：

第十六頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日2、偏移尾座法車圓錐尾座的偏移量與工件的總長有關(guān)，如圖所示，尾座偏移量可用下列公式計算：

式中S——尾座偏移量；

L—

件錐體部分長度；

L0——工件總長度；

D、d——錐體大頭直徑和錐體小頭直徑。

床尾的偏移方向，由工件的錐體方向決定。當(dāng)工件的小端靠近床尾處，床尾應(yīng)向里移動，反之，床尾應(yīng)向外移動。

教學(xué)視頻第十七頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日3、仿形法仿形法又叫靠模法，靠模板裝置是車床加工圓錐面的附件。對于較長的外圓錐和圓錐孔，當(dāng)其精度要求較高而批量又較大時常采用這種方法。如圖：第十八頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日4、寬刃法車削較短的圓錐時，可以用寬刃刀直接車出，如圖所示。其工作原理實質(zhì)上是屬于成型法，所以要求切削刃必須平直，切削刃與主軸軸線的夾角應(yīng)等于工件圓錐半角α/2。同時要求車床有較好的剛性，否則易引起振動。當(dāng)工件的圓錐斜面長度大于切削刃長度時，可以用多次接刀方法加工，但接刀處必須平整。第十九頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日五、車圓錐體的質(zhì)量分析：

1.錐度不準確原因時計算上的誤差；小拖板轉(zhuǎn)動角度和床尾偏移量偏移不精確；或者是車刀、拖板、床尾沒有固定好，在車削中移動而造成。甚至因為工件的表面粗糙度太差，量規(guī)或工件上有毛刺或沒有擦干凈，而造成檢驗和測量的誤差。2.錐度準確而尺寸不準確原因是粗心大意，測量不及時不仔細，進刀量控制不好，尤其是最后一刀沒有掌握好進刀量而造成誤差。3.圓錐母線不直圓錐母線不直是指錐面不是直線，錐面上產(chǎn)生凹凸現(xiàn)象或是中間低、兩頭高。主要原因是車刀安裝沒有對準中心。4.表面粗糙度不合要求配合錐面一般精度要求較高，表面粗糙度不高，往往會造成廢品，因此一定要注意。造成表面粗糙度差的原因是切削用量選擇不當(dāng)，車刀磨損或刃磨角度不對。沒有進行表面拋光或者拋光余量不夠。用小拖板車削錐面時，手動走刀不均勻，另外機床的間隙大，工件剛性差也是會影響工件的表面粗糙度。第二十頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日思考題：若圓錐角度不正確，角度太大，或角度太小，應(yīng)如何調(diào)整？第二十一頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日實訓(xùn)內(nèi)容:車圓錐面技能訓(xùn)練實訓(xùn)圖樣1第二十二頁，共二十四頁，編輯于2023年，星期日圖樣1車削工藝裝夾方法：用一夾一頂裝夾。刀具：450

車刀、900車刀、切斷刀、中心鉆等。量具、游標(biāo)卡尺，千分尺。車削順序：用三爪自定心卡盤裝夾工件，車端面（見光即可）。車Φ30×10工藝階臺。調(diào)頭，夾持坯料外圓，車端面，截總長140㎜至尺寸，鉆中心孔。一端用三爪自定心卡盤夾持工藝階臺，一端頂住車外圓32。用轉(zhuǎn)動小滑板法車削錐度為1：10的圓錐部分，并不斷用錐度1：10的圓錐套規(guī)檢驗錐度的正確性。保證Φ32、Φ24尺寸正確。