2022-2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務綜合練習試卷B卷含答案

2022-2023年度一級建造師之一建鐵路工程實務綜合練習試卷B卷含答案

單選題（共54題）1、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A.3。0，5。0，10℃B.5。0，3℃，10℃C.3℃，10℃。5℃D.5℃，10℃，3℃【答案】B2、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A.軌枕、扣件、道砟、道床B.軌枕、扣件、道岔、基床C.軌枕、扣件、道岔、道床D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】C3、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ?，墻身可采用石砌體。A.1：1B.2：1C.1：6D.4：6【答案】D4、采用移動模架方法造梁，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為（）移動模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.復合式【答案】D5、預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A.不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB.不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC.不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD.不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm【答案】A6、施工機械的經濟選擇基礎是（）。A.固定資產損耗費B.運行費C.施工單價D.施工機械設備投資【答案】C7、直接為高速鐵路軌道鋪設和運營維護提供控制基準的測量控制網(wǎng)是（）。A.CPOB.CplC.CPID.CPIⅢ【答案】D8、線路竣工測量的任務是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。A.高程B.誤差C.中線位置D.中線和高程【答案】C9、現(xiàn)澆混凝土護壁除（）外，適用于各類土的開挖防護。A.粗砂及砂性土B.細砂及黏性土C.流砂及砂性土D.流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土【答案】D10、硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內，（）。A.水灰比越小，混凝土強度越高B.水灰比越小，混凝土強度越低C.水灰比越大，混凝土強度越高D.水灰比越大，混凝土強度不變【答案】A11、現(xiàn)階段廣泛應用于軟弱地層中修建隧道以及各種管道的施工方法是（）。A.鉆爆法B.沉管法C.新奧法D.盾構法【答案】D12、隧道采用鉆爆法開挖時，開挖工作面風動鑿巖機風壓應不小于()MPa，高壓供風管的直徑應根據(jù)最大送風量、風管長度、閘閥數(shù)量等條件計算確定，獨頭供風長度大于()m時宜考慮設增壓風站。A.0.52000B.0.51500C.1.02000D.1.01500【答案】A13、某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項目時發(fā)生質量事故，造成直接經濟損失526萬元，并導致3人受輕傷，則該事故屬于（）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故【答案】A14、后張法預應力混凝土T形梁施工，預應力筋的張拉應以應力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值的（）。A.±3％B.±4％C.±5％D.±6％【答案】D15、路基邊坡滲溝的溝內應填充（），底部應填塊徑不小于30cm的石塊。A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬塊石【答案】D16、當混凝土的原材料、生產工藝及施工管理水平在較長時間內保持一致，且同一配合比混凝土的強度變異性能保持穩(wěn)定時，宜采用（）進行混凝土強度評定。A.加權平均法B.標準差已知方法C.算術平均法D.專家評估方法【答案】B17、下列關于施工任務分解目的和作用的說法，正確的是（）。A.便于劃分管理層次B.便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C.便于資源優(yōu)化配置D.便于材料計劃編制【答案】C18、客貨共線鐵路驗收標準是與行車速度等條件有密切關系的質量指標，它是按時速（）客貨共線鐵路確定的。A.100kmB.120kmC.140kmD.160km【答案】D19、路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、整平、壓實、（）區(qū)段。A.反饋B.檢測C.調整D.驗收【答案】B20、下列符合鐵路混凝土軌枕垛碼規(guī)定的是（）。A.垛碼混凝土軌枕應上下交錯堆放B.層間承軌槽處應墊以方木材料C.軌枕堆放高度不宜超過2.0mD.堆放頂面應高出擋肩頂面30mm【答案】B21、鐵路隧道工程最基本的支護形式是()。A.型鋼拱架支護B.格柵拱架支護C.錨噴支護D.超前錨桿支護【答案】C22、挖孔樁基礎挖孔時，孔內應經常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0．3％、其他有害氣體超過允許濃度或（）時，均應設置通風設備。A.孔深超過5mB.孔深超過8mC.孔深超過10mD.孔深超過15m【答案】C23、配制抗?jié)B混凝土應優(yōu)先選用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.硅酸鹽水泥C.快硬硅酸鹽水泥D.礦渣水泥【答案】A24、鐵路工程施工測量成果一般由（）單位核定后方可使用。A.建設B.施工C.監(jiān)理D.設計【答案】C25、負責鐵路項目施工企業(yè)信用評價結果匯總、公示及公布工作的單位是()。A.總公司工程監(jiān)督總站B.總公司建設管理部C.總公司安全監(jiān)督管理局D.總公司區(qū)域監(jiān)督站【答案】B26、預應力管樁下沉深度可超過（），能經受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復雜，需要張拉設備等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】A27、鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法澆筑，在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣（）為宜。A.0.1～0.2mB.0.2～O.3mC.0.2～0.4mD.0.3～0.5m【答案】D28、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是（）。A.綁扎鋼筋B.安裝鋼刃角C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護D.支排架及底模板【答案】C29、現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應用廣泛的施工方法之一是（）。A.沉管法B.盾構法C.掘進機法D.鉆爆法【答案】B30、鉆孔樁水下混凝土的灌注可采用()。A.泵送法B.橫向導管法C.豎向導管法D.直接灌注法【答案】C31、軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B.水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D.水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機【答案】C32、結構混凝土地質雷達法具有的特點是（）。A.簡單方便，但離散性較大B.操作復雜，對結構有破壞C.檢測快速，可以檢測厚度D.操作簡便，適用基樁檢測【答案】C33、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的褥墊層宜采用的施工方法是()。A.振動法B.靜壓法C.錘擊法D.平鋪法【答案】B34、鐵路安全事故調查期限從（）之日起算。A.事故發(fā)生B.事故報告C.事故調查開始D.事故調查組成立【答案】A35、一般使變壓器用電負荷達到額定容量的（）左右為佳。A.30％B.40％C.20％D.60％【答案】D36、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。A.兩階段、三區(qū)段、八流程B.三階段、四區(qū)段、八流程C.兩階段、四區(qū)段、六流程D.三階段、四區(qū)段、六流程【答案】B37、對于預應力鋼絲進場檢驗，每批鋼絲應由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。A.30B.40C.50D.60【答案】A38、按照《鐵路法》規(guī)定，我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、()和鐵路專用線。A.合資鐵路B.合營鐵路C.專有鐵路D.專營鐵路【答案】C39、無縫線路相鄰兩段單元軌節(jié)的鎖定軌溫之差最大不得大于（）。A.2℃B.3℃C.4℃D.5℃【答案】D40、采用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構、半機械式盾構和（）盾構。A.固定機械支護式B.機械式C.泥水加壓式D.土壓式【答案】B41、某新建鐵路建設項目發(fā)生一起工程質量事故，造成直接經濟損失150萬元，并對鐵路建設安全、工期、投資等產生一般影響。根據(jù)《鐵路建設工程質量事故調查處理規(guī)定》，該事故等級屬于（）事故。A.一般B.較大C.重大D.特別重大【答案】B42、招標人應當在收到評標委員會評標報告之日起（）日內公示中標候選人，公示期不得少于（）日。A.33B.35C.53D.55【答案】A43、挖孔樁基礎施工時，孔內爆破應采用淺眼爆破。爆破前，對炮眼附近的支撐應采取防護措施，護壁混凝土強度尚未達到（）時，不宜爆破作業(yè)。A.1.0MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa【答案】C44、對于無縫線路長鋼軌工地焊接，質量最易受控的方法是（）。A.氣壓焊B.閃光接觸焊C.鋁熱焊D.電渣壓力焊【答案】B45、分項工程的施工進度是指（）。A.單位時間內所完成的工程量B.完成該項工程的持續(xù)時間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T【答案】A46、當混凝土生產不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應采用（）進行評定。A.加權平均法B.標準差已知的統(tǒng)計方法C.非統(tǒng)計方法D.專家評估方法【答案】C47、路基漿砌片石護坡砌筑應采用的施工方法是（）。A.填縫法B.灌漿法C.嵌縫法D.擠漿法【答案】D48、在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結果較為精確的檢測方法是（）。A.回彈法B.鉆芯法C.拔出法D.小應變法【答案】D49、管樁內除土應根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A.黏性土B.粉性土C.砂類土D.碎石土【答案】C50、架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A.1.3B.1.5C.1.8D.2.5【答案】B51、某新建客運專線通過試運行達到臨管運營條件后，應進行的竣工驗收階段為（）。A.靜態(tài)驗收B.動態(tài)驗收C.初步驗收D.正式驗收【答案】C52、為保證二次襯砌的質量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應采用（）的施工順序。A.先拱后墻B.先墻后拱C.同時施做拱墻D.交替施做拱墻【答案】B53、懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于（）。A.0.2mB.0.4mC.0.6mD.0.8m【答案】A54、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（）。A.外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗、松弛性能B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗D.極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗【答案】A多選題（共14題）1、下列隧道超前地質預報手段中，屬于物探法的有（）。A.地質素描B.超前水平鉆探C.地質雷達D.紅外線探測法E.地震波法【答案】CD2、鐵路工程項目實行總價承包，下列情形屬于合同簽訂后可以調整合同價格的有（）。A.發(fā)包人對建設方案的調整B.發(fā)包人對建設標準的調整C.發(fā)包人對建設工期的調整D.非承包人原因引起的Ⅰ類變更設計E.非承包人原因引起的Ⅱ類變更設計【答案】ABCD3、以下關于施工測量成果的評價正確的有（）。A.采用百分制B.缺陷扣分法計算測量成果綜合得分C.加權平均法計算測量成果綜合得分D.由施工單位評定產品質量，驗收單位核定E.由驗收單位評定【答案】ABCD4、小橋施工測量的主要內容有（）。A.橋梁控制測量B.墩臺定位及其軸線測設C.橋梁細部放樣D.變形觀測E.竣工測量【答案】BCD5、變更設計歸檔資料包括（）。A.變更意向書B.變更設計建議書C.現(xiàn)場確認意見和影像資料D.變更設計會審紀要E.變更設計文件【答案】BCD6、旋噴樁樁體質量檢驗可采用（）等方法。A.超聲波B.回彈C.鉆孔取芯D.標準貫入E.荷載試驗【答案】CD7、采用沉井基礎的優(yōu)點是（）。A.機具設備簡單B.施工簡便C.成本低D.當一座橋有大量基礎時可全面開工，縮短工期E.剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠【答案】ABD8、MDZ作業(yè)車組分層上砟整道應符合()規(guī)定。A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫，應在長鋼軌鋪設軌溫一20～15℃范圍內進行B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC.撥道：一次撥道量不宜大于50mmD.搗固：在有砟橋上，枕下道砟厚度不足300mm時，不能進行搗固作業(yè)E.動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后應進行1～2次動力穩(wěn)定作業(yè)【答案】AC9、下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護措施的有（）。A.路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字鋼等架設便橋辦法B.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，開挖基坑可采用排樁防護C.兩線間距在4.5m以上而路堤又高于6m時，在橋臺后沿線路方向打入防護板樁D.路堤高3~6m時，須在橋臺后打入鋼板樁E.路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土【答案】ABC10、屬于基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝“四區(qū)段”的是()。A.填土區(qū)段B.驗收基床底層C.整平區(qū)段D.攪拌運輸、攤鋪碾壓E.驗收基床表層【答案】BD11、正線軌道類型根據(jù)運營條件分為（）。A.特重型B.重型C.次重型D.中型E.小型【答案】ABCD12、下列關于水泥檢驗說法正確的有（）。A.合格水泥的各項技術指標均達到標準要求B.細度不符合標準規(guī)定的為不合格水泥C.強度達不到該強度等級的為不合格水泥D.初凝時間不符合標準規(guī)定的為不合格水泥E.終凝時間不符合標準要求的水泥為廢品【答案】ABC13、能在一般地區(qū)的路堤和路塹上使用的擋土墻類型有（）。A.重力式擋土墻B.土釘墻C.錨桿擋土墻D.樁板式擋土墻E.加筋擋土墻【答案】AD14、關于有砟軌道人工鋪枕作業(yè)的說法中，正確的有()。A.軌枕宜用平板車或低邊車運往工地B.人工搬運軌枕的距離不宜大于50mC.同一種類的軌枕應該集中連續(xù)鋪設D.鋼軌接頭前后鋪設3根同種類軌枕E.卸車時應該防止軌枕滾落到路堤外【答案】ABC大題（共2題）一、背景資料某施工單位承建客運專線某隧道工程。該隧道正洞長12600m，進口平行導坑長4400m，出口平行導坑長4500m。隧道圍巖巖性主要為凝灰?guī)r，局部為花崗巖，全隧設計以Ⅱ級、Ⅲ級圍巖為主；局部地段隧道埋深淺，圍巖破碎、軟弱，地下水發(fā)育，設計為Ⅴ級圍巖，地表有大量稻田，村莊密集。根據(jù)施工組織設計，全隧按進、出口兩個工區(qū)組織施工。施工中發(fā)生以下事件：事件一，項目經理部計劃在進、出口平行導坑均采用壓入式管道通風方案；正洞采用混合式管道通風方案。事件二，正當對隧道進口正洞掌子面進行鋼拱架支護作業(yè)時，監(jiān)控量測組反映仰拱開挖地段的隧道拱頂下沉量測數(shù)據(jù)發(fā)生突變，建議值班領工員采取措施。該領工員經過仔細觀察，發(fā)現(xiàn)該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂，情況比較危險。為了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面現(xiàn)場作業(yè)人員在隧道拱頂變形部位補打錨桿，加強初期支護。事件三，在隧道出口正洞開挖時，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。施工單位立即將這一情況報告給監(jiān)理單位，申請將掌子面前10m范圍的隧道圍巖由原設計Ⅲ級圍巖變更為Ⅴ級圍巖。監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實后隨即簽發(fā)變更指令。問題1．針對背景資料，給出合理的隧道治水原則，并說明理由。2．針對事件一，指出擬采取隧道通風方案的不妥之處，并給出合理方案。3．指出事件二中領工員做法的錯誤之處，并給出正確做法。4．針對事件三，指出隧道圍巖類別變更程序的錯誤之處，并給出正確的變更程序?！敬鸢浮?治水原則：應按以堵為主，限量排放的原則進行治水。理由：因為該隧道局部地段埋深淺，地表有大量稻田，村莊密集，項目經理部必須按正確的原則制定施工方案，進行有效治水，防止地表失水。[分析]此題考查隧道防排水施工措施。要掌握的知識點是：隧道防排水包含兩方面的內容：結構防排水、施工防排水。為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持“防、排、堵、截相結合，因地制宜，綜合治理”的防排水原則。防就是利用不透水或弱透水材料，將地下水隔絕在隧道之外；排就是人為設置排水系統(tǒng)，將地下水排出隧道；堵就是以襯砌混凝土為基本防水層，以其他防水材料為輔助防水層阻隔地下水，使之不能進入隧道內的防水措施，必要時還可以采用注漿堵水措施；截就是在隧道以外將地表水和地下水疏導截流，使之不能進入隧道工程范圍內。解題思路是根據(jù)知識點結合背景資料中隧道地理位置、所處環(huán)境對水土保持的要求選擇合適的防排水措施并給出理由。2．不妥之處：在隧道進、出口正洞采用混合式管道通風方案。合理方案：在隧道進、出口正洞均利用平行導坑進行巷道式通風。[分析]此題考查隧道不同條件下的通風方式選擇。本題要掌握的知識點有：隧道通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類。機械通風方式可分為管道通風和巷道通風兩大類。管道通風根據(jù)隧道內空氣流向的不同，又可分為壓入式、吸出式和混合式三種。巷道式通風方式是利用隧道本身(包括成洞、導坑及擴大地段)和輔助坑道(如平行導坑)組成主風流和局部風流兩個系統(tǒng)互相配合而達到通風目的的一種通風。從背景資料可知，隧道進、出口均設置平行導坑，具備巷道式通風條件。解題思路是根據(jù)知識點、結合背景資料給出正確答案。3．錯誤之處：當發(fā)現(xiàn)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)突變、噴射混凝土表面出現(xiàn)異常開裂等險情時，該領工員還在組織作業(yè)人員繼續(xù)施工。正確做法：應安排現(xiàn)場全部作業(yè)人員立即撤離現(xiàn)場，并盡快向項目經理部(或工區(qū))匯報緊急情況。[分析]此題考查隧道施工現(xiàn)場安全管理方面的知識，要求具有一定的現(xiàn)場施工經驗。本題要掌握的知識點是：監(jiān)控量