信號《必知必會》抽考題庫

信號《必知必會》抽考題庫一、填空題（每小題分，共題，共分）.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是一個多層次、多微處理器的分布式控制系統(tǒng)；采用（二乘二取二）安全冗余結(jié)構(gòu)。.K5B系統(tǒng)采取（浮地）方式防雷。.K5B系統(tǒng)取消引導(dǎo)進路，需先點擊（總?cè)私猓┌粹o。.BI）型道岔表示變壓器；用與電氣集中聯(lián)鎖的道岔表示電路中，作為道岔表示電源的隔離變壓器。.炭刷是電動機（換向器）滑動面上保持靜止部分和運動部分接觸的導(dǎo)體，其作用是向電動機激磁繞組，電樞繞組，輸入、輸出工作電流，以使電樞正常轉(zhuǎn)動。.在規(guī)定摩擦電流條件卜.，摩擦連接器連接彈簧相鄰彈簧圈最小間距不大于（1.5mm）..ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機主要由電動機、（減速器）、自動開閉器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、底殼及機蓋等九部分組成。.道岔表示繼電器抖動的原因是并聯(lián)在道岔表示繼電器線圈的（電容）故隙，開路或電容連線開路。.BHJ的作用是轉(zhuǎn)轍機電源接通時吸起，構(gòu)成（1DQJ）自閉電路。.進站信號機應(yīng)設(shè)在距最外方進站道岔尖軌端（順向為警沖標）不小于（50m）的地點，若因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，不宜超過400m。.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離在最壞條件下,不得小于（200m）。.信號燈泡額定功率（25）3、額定電壓是12V。.進站信號機有7種顯示：黃、綠、紅、黃閃黃、雙黃、綠黃、（紅白）。14對于25Hz軌道電路采用（0.06。）標準分路線壓軌測試，舊型殘壓工7V,97型工7.4V,電子型接收器的軌道電路接收端殘壓工10V,則判斷該區(qū)段為分路不良區(qū)段。.有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實現(xiàn)對鋼軌絕緣破損的防護，使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面具有不同極性或相位相差180度，這就是軌道電路的（極性交叉）。.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（6-10）mm,兩軌頭應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm；軌枕應(yīng)保持堅固，道床搗固良好。.更換兩相鄰扼流變壓器帶吸上線（或回流線）的中性連接板時，需在更換前做好（“兩橫一縱”）臨時I口I流連接線的連接，并將吸上線或網(wǎng)流線臨時溝通至鋼軌。.軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，“軌出1”電壓應(yīng)不小于（240mV）,“軌出2”電壓應(yīng)不小于100mV,小軌接收條件（XGJ.XGJH）電壓不小于20V,軌道繼電器可靠吸起。.軌道車供電電壓低于18V時，UPS電源可持續(xù)為系統(tǒng)供電不小于（15秒）。.LKJ的地面信息處理插件前面板（8B）燈鳧表示絕緣節(jié)提示.機車信號變?yōu)榧t黃燈時，控制軌道車運行（500m）后停車.數(shù)字量輸入出插件8A燈亮、8B燈滅，表示主機處于（緊急制動）狀態(tài).目視行車模式的限速值為（20km/h）。.當(dāng)LKJ后動警惕控制后，一旦發(fā)出制動控制指令，必須在（列車停車）后才能解除.機車型號為105,代表的（東風(fēng)4B）車型.語音記錄單元采用超大容量存儲器，可以連續(xù)存儲（30小時）的語音文件.GYK設(shè)備大修原則上不超過（3年）。.LKJ排風(fēng)試驗時不排風(fēng)可能與（電磁閥）有關(guān)。.LKJ的功耗小于（200W）。.在目前我國鐵路和列車控制系統(tǒng)中，主要采用（軌道電路）來實現(xiàn)地面與車載信息傳輸。.機車信號靈敏度在ZPW2000制式下，主機接收靈敏度電壓為（10（）±7.5mV）。.移頻機車信號下行使用的載頻是（550Hz）和750Hz。.JT-C系列機車信號記錄器開關(guān)量采集接入接收線圈的輸入阻抗應(yīng)不小于（200KQ）..LKJ的監(jiān)控主機與顯示器的通訊采用（CAN總線）通訊方式。.鐵路信號設(shè)備雷電防護浪涌保護器，按保護特性分為：（電壓限制型）、電壓開關(guān)型、組合型。.防雷元件壓敏電阻測試內(nèi)容包括：（標稱電壓）、測試電壓、漏電流。.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備主要由路由器、（協(xié)議轉(zhuǎn)換器）和交換機。.列控中心向CTC系統(tǒng)傳輸（區(qū)間閉塞分區(qū)狀態(tài)）、編碼、方向和設(shè)備狀態(tài)等信息。.列控中心默認報文是（253）。.LEU默認報文（0）o.機械結(jié)緣節(jié)空心線圈XKJD用于進出站口處、該設(shè)備與調(diào)諧匹配單元形成（并聯(lián)諧振）。.應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)該為（5-5.5m）。.報文計數(shù)器禁用（254）o.應(yīng)答器的安裝設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，位置應(yīng)與（編號）相符。.應(yīng)答器的設(shè)置應(yīng)滿足（CTCS-2）和（CTCS-3）級列控系統(tǒng)的需求。.有源應(yīng)答。電壓標準（14V-18V）O.DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由（控制臺、控顯分機、電務(wù)維護臺）、聯(lián)鎖機、輸入輸出接口、繼電器接口電路和電源組成。.專用于調(diào)車的應(yīng)答器組內(nèi)間距應(yīng)為（3-3.5m）。.有源應(yīng)答器cl電壓標準（14-18v,）c6電壓標準（20-23v）o.道岔采集機采集那些信息（監(jiān)測道岔動作電流曲線、道岔定位（反位）表示燈）、1DQJ狀態(tài)、三相道岔功率。二、單選題（每小題分，共題，共分）1.聯(lián)鎖機死機時面板上各指示燈均不閃爍，這時可按壓CPU板上的復(fù)位按鈕，重新啟動聯(lián)鎖機，若CPU板上無復(fù)位按鈕時，則需關(guān)閉聯(lián)鎖機電源開關(guān)，（D）后再將電源開關(guān)打開重新啟動聯(lián)鎖機。A.2SB.3SC.4SI）.5S.更換1604（I/O）板時，要確認備用板的（A）、芯片與被更換板是否一致。A.地址線B.光釬C.網(wǎng)線【）.串口.TYJL-ADX型算機聯(lián)鎖的驅(qū)動板驅(qū)動繼電器輸出的電壓是（B）V。A.12B.-24VC.36D.48.K5B系統(tǒng)使用（B）個光分路器，用于聯(lián)鎖雙系與監(jiān)測機及控顯雙機的光纜連接。A.2B.4C.6D.8.DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中地線不得與電力、通信等設(shè)備的接地線使用；接地電阻不大于（D）Q。A.1B.2C.3I）.4.CTC系統(tǒng)在信號設(shè)備控制與行車指揮方式上設(shè)有分散自律控制與（A）兩種模式。A.非常站控B.車站控制C.調(diào)車模式D.中心控制.ZPW-2000A系統(tǒng)接收器采用（D）冗余方式。A.雙機熱備B.1+1C.N+l D.雙機并聯(lián).色燈復(fù)式信號機兩個月白色燈光與水平線構(gòu)成（B）角顯示：表示主體信號機顯示經(jīng)道岔直向位置向正線接車的信號。A.45°B.60°C.90° I）.180°.調(diào)車信號機月白色燈光顯示意義（B）。A.要求列車減速運行B.準許越過該信號機C.禁止越過該信號機D.限速越過該信號機.進站、通過、接近、折斷信號機顯示距離要求？（C）。A.不得小于500MB.不得小于200MC.不得小于1000MD.不得小于300M.調(diào)車信號機燈泡的端子電壓為多少（A）。A.為額定值12V的75%-95%（9V-11.4V）B.為額定值12V的85%-95%（10.2V-11.4V）C.為額定值13V I）.為額定值14V.信號機主燈絲斷絲時，點燈單元應(yīng)能自動轉(zhuǎn)至副燈絲，轉(zhuǎn)換時間不小于（A）?A.不小于0.ISB.不小于0.2SC.不小于0.15SD.不小于0.3S.調(diào)車信號機一個藍色燈光顯示意義（D）。A.限速越過該信號機B.要求列車減速運行C.準許越過該信號機【）.不準許越過該信號機.調(diào)車、矮型出站、矮型進路、亞示信號機，允許、引導(dǎo)及各種表示器顯示距離要求（D）oA.不得小于500MB.不得小于300MC.不得小于1000MI）.不得小于200M.空心線圈（XKD）設(shè)置于（B）,平衡牽引電流和穩(wěn)定調(diào)諧去阻抗作用。A.進出站口B.站內(nèi)機械絕緣節(jié)C.電氣絕緣節(jié)D.軌道電路接口.客專ZPW-2000A軌道電路上行線基準載頻是（C）oA.2000HZ、2600HZ B.奇數(shù)數(shù)基準載頻2000IIZ、2600HZC.偶數(shù)基準載頻2000HZ、2600HZ D.奇數(shù)數(shù)基準載頻1700HZ、2300HZ.客專ZPW-2000A軌道電路下行線基準載頻是（DA.2000HZ、26001IZ B.奇數(shù)數(shù)基準載頻2000HZ、2600HZC.偶數(shù)基準載頻2000HZ、2600HZ D.奇數(shù)數(shù)基準載頻1700HZ.2300HZ.道祚電阻為或時，ZPW-2000A軌道電路的標準分路靈敏度為多少（B）。A.0.25QB.0.15QC.0.3QD.0.4Q.道昨電阻不少于3.0Q.km時，ZPW-2000A軌道電路的標準分路靈敏度為多少（D）。A.0.25QB.0.15QC.0.3QD.0.4Q.LKD2-HS切換面板主控（綠燈）指示燈含義（A）。A.該系統(tǒng)工作模式處于主控狀態(tài)B.該系統(tǒng)工作模式處于備用狀態(tài)LKD2TS切換面板備用（黃燈）指示燈含義（B2A.A.該系統(tǒng)工作模式處于主控狀態(tài)B.該系統(tǒng)工作模式處于備用狀態(tài)LKD2TS切換面板備用（黃燈）指示燈含義（B2A.該系統(tǒng)工作模式處于主控狀態(tài)B.該系統(tǒng)工作模式處于備用狀態(tài)LKD2-HS切換面板待機（黃燈）指示燈含義（C）。A.該系統(tǒng)工作模式處于主控狀態(tài)B.該系統(tǒng)工作模式處于備用狀態(tài)LKD2-HS切換面板故障（紅燈）指示燈含義（D）。A.該系統(tǒng)工作模式處于主控狀態(tài)B.該系統(tǒng)工作模式處于備用狀態(tài)C.待機C.待機C.待機C.待機D.系統(tǒng)故障D.系統(tǒng)故障D.系統(tǒng)故障I）.系統(tǒng)故障.KB5系統(tǒng)與TCC系統(tǒng)連接方式是那種（B2A.RS422B.RJ45C.RS485I）.網(wǎng)口.DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)電子終端的結(jié)構(gòu)中ET機架內(nèi)有（A）個插槽。A.12B.9C.15D.20.DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)監(jiān)測機軟件的功能是什么（B）。A.與計算機通信B.與聯(lián)鎖機通信C.與軌道電路通信D.與應(yīng)答器通信.調(diào)諧匹配單元El、E2為什么連接端子（C）。A.匹配單元連接端子B.光纜C.電纜D.同軸電纜.調(diào)諧匹配單元VI、V2為什么連接端子（A）。A.匹配單元連接端子B.光纜C.電纜D.同軸電纜.GYK設(shè)備的DMI共有（B）個按鍵。A.23B.24C.25D.26.LKJ在通常工作狀態(tài)下，緊急制動時，客貨車制動區(qū)間預(yù)留安全距離（C）oA.50mB.60mC.70mD.100m.LKJ模擬量插件是通過（B）方式與監(jiān)控記錄插件完成信息通信的。A.CAN總線B.VME總線C.RS-485D.RS-232.機車信號從低頻信號26.8Hz進入無碼區(qū)段，機車信號點（A）燈。A.紅燈B.白燈C.綠燈D.黃燈.機車信號從低頻信號IL4Hz進入無碼區(qū)段，機車信號點（B）燈。A.紅燈B.白燈C.綠燈D.黃燈.GYK數(shù)據(jù)記錄容量不小于（C）。A.1MBB.5MBC.4MBI）.10MB.GYK系統(tǒng)設(shè)備壽命周期（B）年。A.5B.6C.1（）D.12.二通道速度傳感器相位差范圍是（A）。A.90±45°B.90±30°C.90±10°D.90±5°.DMI監(jiān)控主機采用（B）位微處理器。A.64B.32C.128D.16.下列哪個不是三極管的工作狀態(tài)（D）。A.截止B.放大C.飽和D.縮小.機車型號為138,代表的（C）車型。A.東風(fēng)13B.東風(fēng)12C.東風(fēng)11D.東風(fēng)4B.LKJ控制模式功能中客車對區(qū)段限速的語音提示距離是（B）米。A.1000B.3000C.5000D.2000.UPS電源插件1A燈為（A）含義。A.電源輸入B.電源輸出C.放電狀態(tài)D.關(guān)斷狀態(tài).壓力傳感器工作電壓為（B）V。A.12B.15C.24D.48GYK具有補機狀態(tài),軌道車擔(dān)當(dāng)補機時使用，在補機狀態(tài)下,GYK的作用是（C）。A.記錄及控制B.只控制，不記錄C.只記錄，不控制D.不控制也不記錄機車、動車組運行中，由于LKJ系統(tǒng)故障引起關(guān)斷LKJ系統(tǒng)電源的定義為LKJ系統(tǒng)故障關(guān)機，要求每月LKJ系統(tǒng)故障關(guān)機率不大于（B）。A.0.05B.0.1C.0.2D.0.02在預(yù)告信號機（C）m范圍按壓定標鍵可以進行人工校正。A.100B.200C.300I）.500JT-C系列機車信號設(shè)備轉(zhuǎn)儲文件失敗，拔出U盤系統(tǒng)重啟需要（B）s后方可再次轉(zhuǎn)儲。A.10B.15C.30D.60JT-C系列機車信號接收信息的應(yīng)變時間應(yīng)不大于（D）秒。A.0.1B.0.5C.1D.2JT-C系列機車信號單個接收線圈每路電阻不大于（C）A.1B.5C.8D.1049.鋼軌絕緣、絕緣軌距桿、地錨拉桿阻值W100歐為（A）類結(jié)合部問題。A.AB.BC.CD.D在進站信號機顯示兩個黃燈以后，第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（C）。A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.雙黃燈三、多選題（每小題分，共題，共分）l.TYJL-II型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機備機有哪幾種工作狀態(tài)（ABC）?A.脫機B.聯(lián)機C.聯(lián)機同步D.校核.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖，造成聯(lián)鎖系統(tǒng)部分有電，部分無電的原因有哪些（ABCD）?A.配電柜相應(yīng)開關(guān)沒合閘B.相應(yīng)從配電柜至設(shè)備的電源連線斷線C.聯(lián)鎖機柜上的電源模塊開關(guān)沒開I）.UPS故障.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖，造成控制臺顯示器黑屏的原因有哪些（ABCD）?A.顯示器斷電B.顯示器故障C.視頻線斷線D.聯(lián)鎖機死機.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)主要組成部分（ABCD）?A.聯(lián)鎖機部分B.控制臺部分C.監(jiān)控機部分D.維修機部分.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖主機FCX的主要功能有哪些（ABI））?A.完成聯(lián)鎖邏輯運算，是整個聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心；B.與監(jiān)控機和區(qū)域執(zhí)行表示機的通信；C.完成信息采集與驅(qū)動D.聯(lián)鎖機之間的信息交換，實現(xiàn)熱備功能.TYJL-ADX型計算機區(qū)域執(zhí)行表示機FFC的主要功能有哪些（ABC）?A.與聯(lián)鎖主機的通信B.實現(xiàn)對信號、道岔等的控制C.實現(xiàn)對軌道電路、信號、道岔等表示的采集D.邏輯運算.TYJL-ADX型算機聯(lián)鎖的采集回線、驅(qū)動回線各自的電壓是多少（AB）?A."+24VB.OVC.36VD.12V.K5B對進站信號機的哪些繼電器進行驅(qū)動（ABCD）?A.LJB.UJC.2UJD.YBJ.安全型無極繼電器電氣特性主要包括哪些項目（ABCD）?A.充磁值B.釋放值C.工作值D.反向工作值.安全型無極繼電器時間特性主要包括哪些項目（AB）?A.緩吸時間B.緩放時間C.吸起時間D.落下時間.ZD6道岔故障電流變大會造成哪些不良后果（ABCI））?A.造成4mm失效B.電機反轉(zhuǎn)，自動開閉器接點反打斷開，道岔沒表示C.擠切削折斷D.電機空轉(zhuǎn)。.色燈信號機燈泡在哪幾種情況下不準使用（ABC）?A.主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲；B.燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑：C.燈口歪斜、活動或假焊I）.燈端電壓超標13.空芯線圈的作用是什么（ABC）?A.在電化區(qū)段逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流；B.實現(xiàn)上下行線路間的等電位連接；C.改善電氣絕緣節(jié)的Q值，保證工作穩(wěn)定性D.調(diào)諧.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備主要由哪幾部分組成（ABC）?A.路由器B.協(xié)議轉(zhuǎn)換器C.交換機D.光分路器.ZPW-2000A發(fā)送器正常工作時的條件有哪些（ABCDE）?A.24V直流電源，且極性正確B.有且只有一個低頻編碼條件C.有旦只有一個載頻條件D.功出負載不得短路E.及載頻的選型條件.SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器的作用有哪些(ABCD)?A.轉(zhuǎn)換鎖閉尖軌在密貼位置B.定力固定鎖閉鐵，具有擠岔時傳遞給斷表示機構(gòu)的功能C.正確反映尖軌狀態(tài)D.具有擠岔狀態(tài)表示的功能.ZPW-2000A電氣絕緣節(jié)由哪幾部分組成(ABCD)?A.調(diào)諧單元B.匹配單元C.空芯線圈D.29m鋼軌E.補償電容.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的開關(guān)晟采集機采集哪些開關(guān)晟(ABCDEF)?A.信號按鈕 B.信號表示燈 C.軌道表示燈D.發(fā)碼繼電器狀態(tài)E軌道繼電器狀態(tài) F傳輸繼電器狀態(tài).ZPW-2000A系統(tǒng)接收器的作用有哪些(ABC)?A.用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，并配合與送電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的檢查條件，動作軌道繼電器B.實現(xiàn)對與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)，給出短小軌道電路執(zhí)行條件，送至相鄰軌道電路接收器C.檢查軌道電路完好，減少分路死區(qū)長度，還用接收門限控制實現(xiàn)對BA斷線的檢查D.提供低頻、載頻及功出電壓.ZPW-2000A哀耗盤能給出有關(guān)發(fā)送接收用電源電壓，發(fā)送功出電壓，軌道輸入輸出(AB)測試條件。A.GJB.XGJC.GJFD.DGJ四、判斷題(正確的在括號內(nèi)打"J",錯誤的打"X",共題，每題分，共分)(J)1.安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。(V)2.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。(J)3.有關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件。(X)4.被派遣勞動者的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)由勞務(wù)派遣單位負責(zé)。(X)5.企業(yè)對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，整改過程應(yīng)當(dāng)以不影響生產(chǎn)為前提。(V)6.勞動防護用品不同于一般的商品，直接涉及到勞動者的生命安全和身體健康，故要求其必須符合國家標準。(X)7.生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員提供勞動防護用品時，可根據(jù)情況采用貨幣或其他物品替代。(X)8.生產(chǎn)經(jīng)營單位對國家明令淘汰的危及生產(chǎn)安全的落后工藝、設(shè)備，可采取加強管理和加強安全教育措施后繼續(xù)使用。(X)9.當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備、交通運輸線路、公共設(shè)施發(fā)生故障，影響生產(chǎn)和公眾利益，必須及時搶修的，用人單位可延長勞動者工作時間不受限制。(X)10.在緊急情況下可以甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示。(V)11.橫越線路時，須執(zhí)行“一站，二看，三通過”的制度。(X)12.冬季室外作業(yè)時，戴任何防寒帽都可以。(X)13.嚴禁進路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時開放信號辦理列車作業(yè)(調(diào)車作業(yè)除外)。(V)14.維修作業(yè)與開行作業(yè)車的施工(維修)作業(yè)綜合利用天窗時，綜合利用天窗的維修作業(yè)單位及其配合單位均須參加施工(維修)作業(yè)預(yù)備會。(x)15.涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期可以提前。(V)16.嚴禁進路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時開放信號辦理列車和調(diào)車作業(yè)。(，)17.營業(yè)線站場改造工程中，凡所接入或移動的道岔，應(yīng)按信號過渡工程設(shè)計、施工,將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的信號機。(V)18.勞務(wù)派遣工由勞務(wù)派遣單位進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，用工單位進行崗位安全操作規(guī)程和施工安全培訓(xùn)。(X)19.現(xiàn)場防護員擔(dān)任防護工作時，如需要可兼做施工員和其它工作，同時應(yīng)掌握列車運行時分，及時準確發(fā)出來車、下道信號，監(jiān)督施工人員及時下道。(V)20.未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。(V)21.未召開施工預(yù)備會(工前會)不準施工。(J)22.H級維修負責(zé)人由工(班)長及以上人員擔(dān)當(dāng)。(V)23.未召開施工預(yù)備會(工前會)不準施工。(X)24.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機摩擦連接器的摩擦帶有油時，不影響摩擦電流的調(diào)整。(V)25.主體信號機未開放時，復(fù)示信號機不得開放。(J)26.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機鉤型外鎖閉裝置兩側(cè)基本軌上鎖閉框的安裝孔前后偏差不得大于5mmo(X)27.康達智能電源屏在A、B、C三相相電壓正常時，過欠壓保護器的工作總指示燈1為紅色，各相對應(yīng)指示燈也為紅色。(X)28.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞1700-2載頻頻率為1701.4Hz。(X)29.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞電纜余量可以成“0”形閉合環(huán)狀。(V)30.DS6-K5B系統(tǒng)F486-4I板執(zhí)行聯(lián)鎖邏輯運算功能。五、問答題(每小題分，共題，共分).信號集中監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量的采集點是如何選擇的？答：對按鈕的監(jiān)測，優(yōu)先采用按鈕繼電器的空接點，若無空接點，則從表示燈兩端采用。對繼電器開關(guān)量的采樣時隔離有兩種方式，有空接點的優(yōu)先采樣空接點；少量無空接點的關(guān)鍵繼電器，采用固態(tài)光隔模塊從繼電器線包勵磁電壓采樣，獲取開關(guān)量信息。.怎樣確認斷相保護器DBQ故障？答：當(dāng)轉(zhuǎn)換道岔時保護繼電器BIIJ不勵磁吸起，排除了電源供電故障和室外設(shè)備故障，就是斷相保護器DBQ故障。DBQ的常見故障有兩種。一是斷相保護器DBQ的傳感線圈斷線?？赏ㄟ^測量斷相保護器DBQ的21、41、61之間有無交流380V的電壓來確認。二是斷相保護器DBQ輸出直流電壓低，無直流電壓輸出?？稍谵k理進路時測量斷相保護器DBQ的1、2端子之間的直流電壓來確認。處理方法都是更換斷相保護器DBQo壓道岔斥離軌的限位鐵的作用是什么，如何調(diào)整？答：在鎖閉桿兩端各設(shè)一個斥禽軌限位鐵，用以限制斥離軌在斥禽位置上因震動造成開程變大。斥離軌在轉(zhuǎn)轍機牽引轉(zhuǎn)換到位后，有的尖軌在列車震動作用下，會向斥離位繼續(xù)移動(轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部鎖閉對斥離軌繼續(xù)向斥離位移動不起作用)，造成斥離軌開程變大，帶動檢查斥離軌的表示桿位移，影響道岔表示。道岔開程調(diào)整標準時，在轉(zhuǎn)轍機帶動尖軌轉(zhuǎn)換后，調(diào)整限位鐵與鎖閉框間有1?3mm縫隙，當(dāng)震動造成尖軌變化時，由于限位鐵的作用使尖軌變化量不會超過3nlm,不會影響表示。.打環(huán)的目的是什么？怎樣打環(huán)？答：當(dāng)協(xié)議轉(zhuǎn)換器上的故障指示燈(L0S)點亮紅色燈光時，說明設(shè)備有故障。