貨車(chē)檢車(chē)員理論題

、貨車(chē)檢車(chē)員崗位必知必會(huì)理論題（一）安全紅線、勞動(dòng)安全.烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”公共部分中基礎(chǔ)管理界定問(wèn)題有哪些？（《烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”問(wèn)題管理辦法》）脫崗。違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),直接危及行車(chē)和人身安全。脫崗。違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),直接危及行車(chē)和人身安全。班前、班中飲酒；在工作期間打牌、賭博、睡覺(jué)、擅自制定與執(zhí)行“土規(guī)定”，與上級(jí)基本規(guī)章制度相抵觸；或?qū)捰趪?guó)鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司基本規(guī)章制度。（4）國(guó)家（交通運(yùn)輸部，應(yīng)急管理部、人力資源部及市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等）規(guī)定必須持有特種作業(yè)操作證（代復(fù)審）或職業(yè)資格（技能等級(jí)）對(duì)應(yīng)的特種作業(yè)人員、特種設(shè)備管理人員等相關(guān)隹業(yè)人員,未經(jīng)安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格,未達(dá)到國(guó)家、國(guó)鐵集團(tuán)持證上崗要求,不具備任職資格上崗作業(yè)的。（5）鐵路從業(yè)人員利用工作和職務(wù)通過(guò)列車(chē)攜帶有毒、有害、易燃易爆等危險(xiǎn)物品或國(guó)家明令禁止的物品。.烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”公共部分中運(yùn)輸生產(chǎn)安全界定問(wèn)題有哪些？（《烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”問(wèn)題管理辦法》）（1）未對(duì)停留機(jī)車(chē)、車(chē)輛、車(chē)列、列車(chē)采取防溜期護(hù)措施,對(duì)接發(fā)列車(chē)構(gòu)成嚴(yán)重隱患的。（2）無(wú)計(jì)劃、未登記、未設(shè)置好安全防護(hù)上道施工（含各類(lèi)作業(yè)，下同）或作業(yè)；或未登記停用行車(chē)設(shè)施設(shè)備，在區(qū)間和車(chē)站線路上違章作業(yè)、施工及處理故障。（3）發(fā)生鐵路交通事故、安全生產(chǎn)事故、自然災(zāi)害、社會(huì)性.鐵路貨車(chē)故障處理標(biāo)準(zhǔn)中開(kāi)口銷(xiāo)安裝是如何要求的？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）圓銷(xiāo)、螺栓或拉桿、杠桿上組裝的圓開(kāi)口銷(xiāo)須為新品，雙向劈開(kāi)角度不小于60^;鉤尾銷(xiāo)螺栓、鉤尾銷(xiāo)安全吊架螺栓、鉤托梁螺栓、人力制動(dòng)軸上、下端及制動(dòng)軸鏈羊眼螺栓的圓開(kāi)口銷(xiāo)和下拉桿、中拉桿等扁開(kāi)口銷(xiāo)安裝后須劈開(kāi)卷起。.TPDS踏面損傷預(yù)警現(xiàn)場(chǎng)檢查要求？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）①現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員檢查確認(rèn)，與值班員核對(duì)車(chē)輛順數(shù)、至號(hào)、沿車(chē)輪踏面圓周方向敲擊檢查不少于一周。②執(zhí)行“一摸、二面、三狀態(tài)”檢查法，“一摸”是指分別對(duì)車(chē)輪內(nèi)側(cè)、外側(cè)的輪緣、輪輛及輪結(jié)合部沿周方向觸手檢查,包車(chē)輪內(nèi)側(cè)、外側(cè)的輪緣、輪輛及輪結(jié)合部沿周方向觸手檢查,包括對(duì)車(chē)輪踏面的全面檢查；“兩面”是指對(duì)車(chē)輪輻板的內(nèi)外側(cè)進(jìn)行重點(diǎn)檢查,確保內(nèi)外側(cè)輻板全面檢查到位三狀態(tài)”是對(duì)側(cè)架導(dǎo)框、側(cè)架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、搖枕斜楔摩擦面磨耗板、常接觸式旁承或間隙旁承、承載鞍及與承載鞍接觸的有關(guān)配件、枕簧和心盤(pán)螺栓等技術(shù)狀態(tài)重點(diǎn)檢查。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)異狀時(shí),要對(duì)本車(chē)其它車(chē)輪按照上述要求進(jìn)行重點(diǎn)檢查。.THDS預(yù)警人工軸溫檢查要求？滾動(dòng)軸承溫升標(biāo)準(zhǔn)？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）人工軸溫檢查檢查部位為：無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承為軸承外圈底部、前后排滾子所處外圈相應(yīng)部位的運(yùn)行方向后側(cè);有軸箱滾動(dòng)軸承為軸箱前蓋里側(cè)軸箱體上部。發(fā)現(xiàn)軸溫異?；蛲庥^有異狀，須轉(zhuǎn)動(dòng)檢查。滾動(dòng)軸承溫升不大于55℃。.試述車(chē)輪踏面擦傷、凹下超限后的危害？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）踏面擦傷會(huì)引起車(chē)輛運(yùn)行時(shí)振動(dòng)過(guò)大,加速車(chē)輛零部件的損傷,引起熱軸，損壞鋼軌。踏面擦傷的深度越大引起的振動(dòng)越大。而且當(dāng)擦傷處與鋼軌接觸時(shí)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力增大,更易引起車(chē)輪在鋼軌上滑行,擴(kuò)大擦傷。.車(chē)輛脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置漏風(fēng)重點(diǎn)檢查什么？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）應(yīng)認(rèn)真檢查脫軌制動(dòng)裝置外觀是否良好，拉環(huán)、頂梁、制動(dòng)閥枉、調(diào)節(jié)桿無(wú)折斷、變形和丟失，車(chē)軸軸身有無(wú)接觸痕跡,車(chē)輛走行部有無(wú)異狀等。.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)客車(chē)故障時(shí)應(yīng)如何處置？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)客車(chē)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛押運(yùn)人員或車(chē)輛乘務(wù)員處理;發(fā)現(xiàn)客車(chē)故障是否需要扣車(chē)，由列檢作業(yè)場(chǎng)決定。.制動(dòng)機(jī)故障新增的關(guān)門(mén)車(chē)輛有哪些注意事項(xiàng)？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）制動(dòng)機(jī)故障新增的關(guān)門(mén)車(chē)輛，關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)后須排凈副風(fēng)缸余因，卸除制動(dòng)缸后堵,檢查謔與車(chē)輪踏面間須有間隙。.編入貨物列車(chē)中的機(jī)械冷藏車(chē)對(duì)空氣制動(dòng)機(jī)及基礎(chǔ)制動(dòng)部分配件的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）貨物列車(chē)中的機(jī)械冷藏車(chē)空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。閘瓦及閘瓦插銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不超限,B瓦插銷(xiāo)正位。.列檢現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員接到應(yīng)急處置調(diào)查作業(yè)流程是什么（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員：接到應(yīng)急處置調(diào)查通知一立即向值班干部報(bào)到,聽(tīng)從安排一準(zhǔn)備調(diào)查所需工具、材料、量具及對(duì)講機(jī)、手機(jī)、照相機(jī)、多功能4G作業(yè)終端傳輸設(shè)備等一趕赴現(xiàn)場(chǎng)一車(chē)站辦理簽認(rèn)至統(tǒng)-85一向車(chē)站相關(guān)人員（本務(wù)司機(jī)）詢(xún)問(wèn)基本信息一插設(shè)防護(hù)信號(hào)一會(huì)同車(chē)站、機(jī)車(chē)司機(jī)對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查一對(duì)機(jī)車(chē)、列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（制動(dòng)故障）一確認(rèn)故障車(chē)輛一查找故障原因一故障車(chē)輛圖片采集【車(chē)號(hào)、定檢（含臨修）、故障部位原始狀態(tài)圖片（遠(yuǎn)景和近景）、故障新舊痕或斷面圖片、故障產(chǎn)生原因圖片。】一處理故障一制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（制動(dòng)故障）一撤除防護(hù)信號(hào)一到車(chē)站撤銷(xiāo)車(chē)統(tǒng)-85（如需扣修、回送時(shí)，填發(fā)車(chē)統(tǒng)-23、車(chē)統(tǒng)-26。）一電話通知列檢值班員及段值班調(diào)度處理完畢f(xié)歸所匯總數(shù)據(jù)。.冬季漏泄超標(biāo)處理要求？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）①發(fā)現(xiàn)的漏泄故障，要徹底處理，嚴(yán)禁盲目放行。②對(duì)風(fēng)雪天氣、途經(jīng)過(guò)風(fēng)雪區(qū)段的列車(chē)技檢，重點(diǎn)確認(rèn)測(cè)重機(jī)構(gòu)積冰積雪情況，清除傳感閥觸桿防塵罩與抑制盤(pán)間、抑制盤(pán)觸頭與基準(zhǔn)板間冰雪。清雪后傳感閥仍排風(fēng)不止的，按壓傳感閥觸頭。③接到TFDS預(yù)警同一列車(chē)底架積雪較多時(shí)，提前組織，做好清除冰雪的準(zhǔn)備。.冬季防范制動(dòng)抱閘、擦傷輪對(duì)的作業(yè)要求？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）①作業(yè)發(fā)現(xiàn)限壓閥空重車(chē)位顯示不符時(shí)，確認(rèn)抑制盤(pán)周?chē)欠裼蟹e雪覆蓋，檢查空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置抑制盤(pán)觸杠與基準(zhǔn)板間隙是否符合規(guī)定，間隙過(guò)大或抑制盤(pán)周?chē)蟹e雪時(shí)，及時(shí)將積雪清除并撬動(dòng)抑制盤(pán)觸杠恢復(fù)至正常狀態(tài)0②接到TFDS預(yù)警車(chē)輛制動(dòng)梁滑槽等部位積雪積冰較多時(shí)，加強(qiáng)檢查確認(rèn)并清理積冰積雪。③作業(yè)中對(duì)制動(dòng)梁滑槽以及閘瓦與輪對(duì)間積冰積雪的徹底清除。.自備鐵路貨車(chē)、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車(chē)和出口鐵路貨車(chē)過(guò)軌技術(shù)檢查要求？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）自備鐵路貨車(chē)、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車(chē)和出口鐵路貨車(chē)進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí)，須按有關(guān)規(guī)定由國(guó)鐵車(chē)輛段進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查,過(guò)軌技術(shù)檢查僅對(duì)與國(guó)鐵貨車(chē)相同的通用部件進(jìn)行檢查,并執(zhí)行“始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”，其他部件由自備鐵路貨車(chē)企業(yè)、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車(chē)企業(yè)或出口鐵路貨車(chē)制造企業(yè)負(fù)責(zé)。54?列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用鐵路貨車(chē)檢查要求？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)專(zhuān)用鐵路貨車(chē)（如裝液化氣體、化工產(chǎn)品、放射性物品、有毒物品的鐵路貨車(chē)等），只負(fù)責(zé)走行部、制動(dòng)裝置、車(chē)鉤緩沖裝置、底體架通用部件進(jìn)行檢查維修，其他部件由自備鐵路貨車(chē)企業(yè)、企業(yè)內(nèi)用鐵路貨車(chē)企業(yè)或出口鐵路貨車(chē)制造企業(yè)負(fù)責(zé)。.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運(yùn)列車(chē)進(jìn)入國(guó)鐵運(yùn)行時(shí)的列檢技術(shù)檢查要求？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的貨物列車(chē)中的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，列檢作業(yè)場(chǎng)只負(fù)責(zé)檢查車(chē)輪技術(shù)狀態(tài)和與鐵路貨車(chē)連接的互鉤差,并須符合鐵路貨車(chē)運(yùn)用規(guī)定。對(duì)隨車(chē)人員預(yù)報(bào)的車(chē)輛故障，列檢作業(yè)場(chǎng)應(yīng)積極配合處理，并對(duì)處理的車(chē)輛故障進(jìn)行質(zhì)量檢查。發(fā)現(xiàn)熱軸時(shí)，由列檢作業(yè)場(chǎng)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。56、列車(chē)進(jìn)入檢查時(shí)“聽(tīng)、看、聞、聯(lián)”的標(biāo)準(zhǔn)？聽(tīng)一一聽(tīng)車(chē)輪是否有打擊鋼軌的聲音，軸承是否有異常聲響?？匆灰荒恳曡F路貨車(chē)技術(shù)狀態(tài)是否有異狀,轉(zhuǎn)向架各配件有無(wú)脫落及其他異常情況。聞一一鼻聞?dòng)袩o(wú)燃燒異味。聯(lián)一一列車(chē)停妥后,前部檢車(chē)員與司機(jī)聯(lián)系,了解列車(chē)途中運(yùn)行情況，并將有關(guān)情況向值班員匯報(bào)。尾部檢車(chē)員應(yīng)使用對(duì)講機(jī)向前部現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員匯報(bào)接車(chē)有無(wú)異狀及特殊結(jié)構(gòu)車(chē)型位置。（四）技術(shù)規(guī)章要求.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)扣修車(chē)管理要求？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)負(fù)責(zé)辦理檢修車(chē)的扣車(chē)“0送手續(xù)，了解掌握摘車(chē)臨修車(chē)輛修竣等情況；負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)檢修車(chē)的日常統(tǒng)計(jì)、分析和管理；根據(jù)車(chē)輛段調(diào)度員下達(dá)的檢修車(chē)扣車(chē)計(jì)劃，組織扣車(chē)工作。車(chē)輛段調(diào)度員應(yīng)掌握管內(nèi)過(guò)期車(chē)分布情況，對(duì)長(zhǎng)期未扣的定檢過(guò)期車(chē),應(yīng)納入扣車(chē)計(jì)劃，及時(shí)組織聯(lián)系運(yùn)輸部門(mén)安排回送。.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)沿途處理故障時(shí)規(guī)定？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)接到本站區(qū)以外發(fā)生鐵路交通事故、行車(chē)設(shè)備故障及臨時(shí)故障的鐵路貨車(chē)需要進(jìn)行沿途故障處理時(shí),由檢車(chē)員前往檢查確認(rèn)，并補(bǔ)發(fā)《車(chē)輛檢修通知單》;經(jīng)檢查不需要修理的或經(jīng)處理可以繼續(xù)運(yùn)行的鐵路貨車(chē)，填發(fā)《檢修車(chē)輛竣工驗(yàn)收移交記錄》交車(chē)站;須扣車(chē)處理時(shí)，按規(guī)定辦理扣車(chē)或回送手續(xù)。.在執(zhí)行鐵路重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)時(shí),所選鐵路貨車(chē)在符合“始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的前提下，還須符合哪些規(guī)定？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）（1）棚車(chē)運(yùn)送人員時(shí),按要求應(yīng)挑選有“公”標(biāo)記等條件的棚車(chē)。（2）裝運(yùn)輪式、履帶式等裝備，應(yīng)挑選地板壓鐵、角鐵及地板、端板齊全良好，且能放下人力制動(dòng)機(jī)、端板的平車(chē)、平車(chē)-集裝箱共用車(chē)。（3）選扣的鐵路貨車(chē)定檢到期時(shí)間需滿足本次運(yùn)輸時(shí)限的要求。.防洪車(chē)的檢查要求及防洪列車(chē)出動(dòng)的要求是什么？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）（1）各運(yùn)用車(chē)間轄區(qū)內(nèi)防洪車(chē)選扣后，車(chē)間指定專(zhuān)人每月1日、15日對(duì)防洪車(chē)按照“始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行記名檢查并記錄。列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)防洪車(chē)折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)、鉤提桿進(jìn)行捆綁，防跳插銷(xiāo)插設(shè)良好。（2）列檢值班員接到防洪列車(chē)開(kāi)行通知后，立即對(duì)列車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),確保列車(chē)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成技術(shù)檢查,技檢時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為15min。事件等突發(fā)情況未啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。（4）降級(jí)處置安全信息;或瞞報(bào)、謊報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)各類(lèi)安全生產(chǎn)事故、有影響的突發(fā)事件信息。.烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”公共部分中勞動(dòng)人身、道路交通與特種設(shè)備安全界定問(wèn)題有哪些？（《烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”問(wèn)題管理辦法》）（1）嚴(yán)重危及自身及他人人身安全的高危行為（鉆車(chē)或在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前搶越;未設(shè)防護(hù)在道心、鋼軌、枕木頭行走、坐臥休息或在機(jī)車(chē)車(chē)輛底部、端部坐臥；鉆車(chē)，攀爬車(chē)頂、扒乘機(jī)車(chē)和車(chē)輛、以車(chē)代步和飛乘飛降;雷電時(shí)在室外設(shè)備及與其有電氣連接的室內(nèi)設(shè)備上作業(yè)；上水時(shí)侵入鄰線或?qū)⑺芟蚪佑|網(wǎng)供電線路方向噴射）。（2）鐵路建筑限界內(nèi)設(shè)備操作、作業(yè)過(guò)程時(shí)使用手機(jī)（按規(guī)定處理故障、事故和通報(bào)行車(chē)安全信息除外）。（3）線路上施工、作業(yè)，人員和機(jī)具未按規(guī)定下道避車(chē);或來(lái)車(chē)時(shí)施工機(jī)械、機(jī)具和路料侵入限界；高速鐵路作業(yè)后遺留二機(jī)、料具。（4）使用未經(jīng)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備。（5）有限空間、高空作業(yè)不按規(guī)定設(shè)安全防護(hù)。（6）機(jī)動(dòng)車(chē)輛客貨混載、貨車(chē)車(chē)廂載人運(yùn)行。.烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”公共部分中其它安全工作界定問(wèn)題有哪些？（《烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”問(wèn)題管理辦法》）（1）采購(gòu)、加工、銷(xiāo)售有毒有害、明顯變質(zhì)食品。（1）在非涉密計(jì)算機(jī)、移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)上處理涉密信息。（2）通過(guò)復(fù)制、下載、轉(zhuǎn)發(fā)等方式將鐵路重要信息系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)泄遍給未經(jīng)授權(quán)的組織或個(gè)人。.烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”公共部分中車(chē)輛系統(tǒng)界定問(wèn)題有哪些？（《烏魯木齊局集團(tuán)公司“安全紅線”問(wèn)題管理辦法》）預(yù)警信息不處理。對(duì)客貨車(chē)安全監(jiān)測(cè)設(shè)備預(yù)報(bào)的信息，未按規(guī)定處置。.列檢作業(yè)場(chǎng)發(fā)生危及安全人身事故如何處置？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）發(fā)生列車(chē)火災(zāi)、爆炸、危險(xiǎn)貨物泄漏等事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)盡快組織疏散現(xiàn)場(chǎng)人員并采取必要的防護(hù)措施。事故發(fā)生后影響本線或者鄰線行車(chē)安全時(shí),現(xiàn)場(chǎng)鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)立即按規(guī)定采取緊急防護(hù)措施。.列車(chē)技術(shù)作業(yè)在開(kāi)始和結(jié)束前應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）列車(chē)技術(shù)作業(yè)在開(kāi)始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤安全防護(hù)信號(hào)連鎖傳遞辦法,嚴(yán)禁在無(wú)安全防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行車(chē)輛檢查和故障處理,嚴(yán)禁在列車(chē)運(yùn)行中處理車(chē)輛故障，嚴(yán)禁在未設(shè)安全防護(hù)信號(hào)的列車(chē)中摘解長(zhǎng)風(fēng)管或車(chē)輛制動(dòng)軟管。.夏季防暑的安全要求？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）①上班前充分休息好,保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。②工作前按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品及攜帶防暑藥品，多飲水,外溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)飲用淡鹽水。.冬季防寒的安全要求？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）①按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，禁止穿戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的色鏡、帽子。②橫越線路嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”制度,特別是風(fēng)、雨、雪、霧天影響視線，接近線路時(shí)要密切注意機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)，避免意外傷害。（二）專(zhuān)業(yè)理論知識(shí).貨車(chē)運(yùn)用的主要工作？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）負(fù)責(zé)貨物列車(chē)的技術(shù)檢查、貨物列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、鐵路貨車(chē)故障處理；負(fù)責(zé)定檢到（過(guò)）期車(chē)、技術(shù)狀態(tài)不良車(chē)（含沿途發(fā)生故障的鐵路貨車(chē)）及事故車(chē)的扣修和回送工作。.貨車(chē)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)的設(shè)置？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）列檢作業(yè)場(chǎng)以人工檢查或人機(jī)分工檢查方式為主,列檢作業(yè)場(chǎng)的布局須滿足鐵路運(yùn)輸安全和暢通的需要,在編組站的車(chē)場(chǎng)及相應(yīng)的車(chē)站，根據(jù)列車(chē)運(yùn)行圖中編制的到達(dá)列車(chē)、始發(fā)列車(chē)、中轉(zhuǎn)列車(chē)的數(shù)量，同時(shí)按照運(yùn)輸組織、機(jī)車(chē)交路、運(yùn)行工況、列檢作業(yè)安全保證距離等合理設(shè)置。.鐵路貨車(chē)常用的閘調(diào)器類(lèi)型及主要區(qū)別？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）鐵路貨車(chē)常用的閘調(diào)器有513型、ST-250型兩種。主要區(qū)別在于安裝位置不同，ST-600型閘調(diào)器安裝在車(chē)輛1位上拉桿位置上使用，ST-250型閘調(diào)器安裝在里拉杠位置上使用，ST-250型閘調(diào)器全長(zhǎng)較短，重量輕，調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程較大。.17型車(chē)鉤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）型車(chē)鉤具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有防分離可靠性高、車(chē)鉤強(qiáng)度高、耐磨性好、連掛間隙小、曲線通過(guò)性能好、連掛性能好、具有連鎖功能等特點(diǎn)。.貨車(chē)車(chē)輛的組成有那些？車(chē)輛標(biāo)記有哪些？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）①鐵路貨車(chē)一般由車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備五個(gè)基本部分組成。②車(chē)輛標(biāo)記分為車(chē)號(hào)、產(chǎn)權(quán)標(biāo)記、制造標(biāo)記、檢修標(biāo)記、性能和運(yùn)用標(biāo)記以及各種試驗(yàn)標(biāo)記等。.車(chē)輛零件的損傷主要有哪些？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）車(chē)輛零件的損傷主要有磨損、腐蝕、裂紋折損、變形及零件的松弛等五種。車(chē)輛檢修的中心任務(wù)是發(fā)現(xiàn)和處理各種零件的損傷,要正確地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行修理。16.什么是車(chē)輛制動(dòng)裝置?16.什么是車(chē)輛制動(dòng)裝置?（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）車(chē)輛制動(dòng)裝置是裝于車(chē)輛上能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用和緩解作用的裝置稱(chēng)為車(chē)輛制動(dòng)裝置，車(chē)輛制動(dòng)裝置包括:空氣制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置三部分。.緊急閥的作用是什么？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）緊急閥的作用是在緊急制動(dòng)時(shí)加快列車(chē)萱的排氣，使緊急制動(dòng)的作用可靠,提高緊急制動(dòng)靈敏度,從而提高緊急制動(dòng)波速。.簡(jiǎn)述鐵路貨車(chē)車(chē)輪各部運(yùn)用限度？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）車(chē)輪輪車(chē)罔厚度有幅板孔當(dāng)犯9，無(wú)幅板孔223mm；車(chē)輪輪緣的厚度（棚車(chē)、集裝箱平車(chē)、平車(chē)-集裝箱共用車(chē)、小汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)及120km/h貨物列車(chē)中的鐵路貨車(chē)）225mm,其他2及mm；車(chē)輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度和15mm；車(chē)輪踏面圓周磨耗深度＜8mm；車(chē)輪踏面擦傷及局部凹下深度mm；滾動(dòng)軸承溫升W55.裝運(yùn)需停止制動(dòng)作用的貨車(chē)時(shí)有何規(guī)定？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）裝運(yùn)需停止制動(dòng)作用的貨車(chē)時(shí)，車(chē)站或貨運(yùn)部門(mén)應(yīng)書(shū)面通知所在地貨車(chē)車(chē)輛段，由貨車(chē)車(chē)輛段組織相關(guān)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)指涎專(zhuān)員關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)并施封,封上應(yīng)有“停止制動(dòng)”字樣,貨運(yùn)部門(mén)在運(yùn)單上注明“停止制動(dòng)”。到站卸車(chē)后，車(chē)站或貨運(yùn)部門(mén)應(yīng)書(shū)面通知所在地貨車(chē)車(chē)輛段，由貨車(chē)車(chē)輛段組織相關(guān)運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)指派專(zhuān)員拆封,并確認(rèn)鐵路貨車(chē)宜動(dòng)制動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好后開(kāi)啟截?cái)嗳T(mén)。因貨物裝載原因而關(guān)閉或開(kāi)啟鐵路貨車(chē)截?cái)嗳T(mén)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員均須在《檢車(chē)員工作記錄手冊(cè)》（車(chē)統(tǒng)-15）中做好記錄。.滾動(dòng)軸承甩油的描述？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）滾動(dòng)軸承甩油：滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)下甩出，且在承載鞍、側(cè)架、車(chē)輪輻板或車(chē)底架上有片狀濕潤(rùn)油跡。.輻板孔周向裂紋的描述？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）與過(guò)裂紋端點(diǎn)的圓周切線方向的角度小于15。，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋;超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。.在執(zhí)行鐵路重點(diǎn)物資運(yùn)輸任務(wù)時(shí),所選鐵路貨車(chē)在符合“始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的前提下，還須符合哪些規(guī)定？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）（1）棚車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，按要求應(yīng)挑選有“役”標(biāo)記等條件的棚車(chē)。（2）裝運(yùn)輪式、履帶式等裝備，應(yīng)挑選地板壓鐵、角鐵及地板、端板齊全良好，且能放下人力制動(dòng)機(jī)、端板的平車(chē)、平車(chē)-集裝箱共用車(chē)。（3）選扣的鐵路貨車(chē)定檢到期時(shí)間需滿足本次運(yùn)輸時(shí)限的要求。.鐵路貨車(chē)七防指哪些？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）鐵路貨車(chē)應(yīng)突出“防冷熱切軸、防部件斷裂、防配件脫落、防車(chē)輛脫軌、防列車(chē)分離、防制動(dòng)放闞、防制動(dòng)抱閘”。.120閥的基本組成？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）120型空氣控制閥由中間體、主閥、半自動(dòng)緩解閥和緊急閥四部分組成，通過(guò)中間體直接吊裝在車(chē)輛底架上。.鐵路貨車(chē)制動(dòng)部分的運(yùn)用限度？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）制動(dòng)缸活塞行程356X254制動(dòng)缸空車(chē)位115?135mln,重車(chē)位125?160mll1；305X254制動(dòng)缸空車(chē)位145?165mm,重車(chē)位145?195mm；254X254制動(dòng)缸空車(chē)位145?165mll1,重車(chē)位145?195mln；高、低摩合成閘瓦磨耗剩余厚度也也；同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差W20mm。.120閥的作用位置？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）120主閥是控制閥中最重要的部分，他控制著充風(fēng)、緩解、制動(dòng)等作用，具有充風(fēng)緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位五個(gè)作用位置。（三）崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).鐵路貨車(chē)檢查時(shí)的規(guī)定？（《貨車(chē)檢車(chē)員崗位適應(yīng)性培訓(xùn)教材》）鐵路貨車(chē)檢查時(shí)按規(guī)定的技術(shù)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)檢查，執(zhí)行先檢后修。同對(duì)檢車(chē)員需平行作業(yè),呼喚應(yīng)答，作業(yè)中相差不得超過(guò)一個(gè)臺(tái)車(chē)。.更換折角塞門(mén)時(shí)的技術(shù)要求？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）更換折角塞門(mén)時(shí)，折角塞門(mén)體中心線與主萱垂直中心夾角為30°；更換制動(dòng)軟管時(shí)，軟管連接器連接平面與車(chē)體中心夾角為45°；有特殊要求的除外。.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組接車(chē)時(shí)規(guī)定？（《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》）接車(chē)時(shí)按本列檢作業(yè)場(chǎng)規(guī)定走行線路，按接車(chē)規(guī)定位置，提前3?5min到達(dá)作業(yè)線路兩側(cè)，在兩線路中心規(guī)定位置面向來(lái)車(chē)方向,呈站立姿勢(shì)準(zhǔn)備接車(chē)。檢車(chē)員接車(chē)站位須避開(kāi)鋼軌接縫處準(zhǔn)備接車(chē)。.中轉(zhuǎn)列車(chē)作業(yè)的檢查要求？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）對(duì)列檢作業(yè)場(chǎng)所在車(chē)站且處在列檢作業(yè)安全保證距離位置上的中轉(zhuǎn)列車(chē)進(jìn)行的作業(yè)，實(shí)行人機(jī)分工檢查方式,列檢作業(yè)場(chǎng)接入列車(chē)進(jìn)路無(wú)TFDS的，實(shí)行人工檢查方式。對(duì)加掛的鐵路貨車(chē)，實(shí)行人工檢查方式,執(zhí)行“始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。..列檢作業(yè)場(chǎng)摘解機(jī)車(chē)和連接列尾要求？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的列車(chē)，車(chē)輛制動(dòng)軟管的連結(jié)、機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解和制動(dòng)軟管摘結(jié)、單班單司機(jī)值乘的列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由檢車(chē)員負(fù)責(zé)。對(duì)采取人工檢查或人機(jī)分工檢查方式進(jìn)行列檢作業(yè)的列車(chē)，列尾裝置主機(jī)軟管與車(chē)輛制動(dòng)軟管的連結(jié)、未掛列尾裝置時(shí)尾部車(chē)輛制動(dòng)軟萱的吊起，由檢車(chē)員負(fù)責(zé)。制動(dòng)軟管使用鐵線吊起，軟管連接器與車(chē)鉤下平面距離不大于200mm0.列檢作業(yè)場(chǎng)始發(fā)列車(chē)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車(chē)鉤的檢查要求有哪些？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）鉤體無(wú)破損,牽引桿、鉤尾框無(wú)折斷;鉤舌銷(xiāo)及開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)折斷、丟失；鉤鎖鎖腿無(wú)折斷，下鎖銷(xiāo)組成配件無(wú)丟失、脫落；鉤提桿座無(wú)裂損，螺母無(wú)丟失；鉤提桿及復(fù)位彈簧無(wú)折斷、丟失，鉤提桿鏈松余量符合規(guī)定;互鉤差不超限，車(chē)列首尾端部車(chē)鉤鉤舌S面無(wú)裂損、三態(tài)作用試驗(yàn)良好。.大小件修車(chē)輛故障質(zhì)量互控責(zé)任是如何規(guī)定的？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）（1）小件修范圍的車(chē)輛故障處理后，由同段平行作業(yè)的同對(duì)檢車(chē)員互控檢查確認(rèn)，工長(zhǎng)進(jìn)行質(zhì)量抽查，并承擔(dān)質(zhì)量確認(rèn)和抽查責(zé)任。（2）大件修范圍的車(chē)輛故障處理后，由工長(zhǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢查,并承擔(dān)質(zhì)量確認(rèn)和檢查責(zé)任。.試述TADS的預(yù)警信息及預(yù)警級(jí)別？（《鐵路貨車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》）TADS預(yù)警信息包括單次預(yù)警信息和聯(lián)網(wǎng)預(yù)警信息。單次預(yù)警等級(jí)根據(jù)軸承故障的嚴(yán)重程度由重到輕順序分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。.BAB、DAB型集成制動(dòng)裝置制動(dòng)位