車(chē)橋常見(jiàn)故障的診斷與維修

車(chē)橋常見(jiàn)故障的診斷與維修一、前橋常見(jiàn)故障的診斷與維修前橋承受來(lái)自地面的垂直方向反力、水平方向制動(dòng)力、慣性力、行駛阻力和制動(dòng)時(shí)引起的轉(zhuǎn)矩等。汽車(chē)前橋長(zhǎng)期承受這些交變沖擊載荷，可能發(fā)生以下故障：1.前橋疲勞損傷、裂紋或斷裂故障故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)前橋疲勞損傷、有裂紋或斷裂。故障維修。應(yīng)及時(shí)更換新件。前橋在垂直方向產(chǎn)生彎曲變形故障故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)前橋在垂直方向彎曲變形。故障原因。前橋在垂直方向承受來(lái)自地面的反力很大，易產(chǎn)生彎曲變形，會(huì)改變主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪外傾角，會(huì)使柴油車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，輪轂軸承負(fù)荷增大，降低使用壽命。故障維修。應(yīng)及時(shí)校正前橫梁。前橋在水平方向產(chǎn)生彎曲變形故障故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)前橋在水平方向彎曲變形。故障原因。前橋在水平方向承受來(lái)自地面的制動(dòng)力易產(chǎn)生彎曲變形，會(huì)改變前輪前束，會(huì)增大輪胎磨損。故障維修。應(yīng)及時(shí)校正前橫梁。前橋產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形故障故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)前橋產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。故障原因。前橋產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形會(huì)改變主銷(xiāo)后傾角，影響前輪行駛穩(wěn)定性。故障維修。適情更換前橫梁或進(jìn)行校正修理。5.前橋軸頭發(fā)熱故障故障現(xiàn)象。行駛中發(fā)現(xiàn)前橋軸頭發(fā)熱。故障原因。軸頭發(fā)熱一般發(fā)生在修理保養(yǎng)之后，往往是在裝配輪轂時(shí)，軸承預(yù)壓過(guò)緊使軸承配合過(guò)緊所致。輪轂軸承損壞或點(diǎn)蝕不僅會(huì)發(fā)熱而且會(huì)有噪聲。輪轂軸承缺油也會(huì)造成軸頭發(fā)熱的故障。故障維修。檢查軸承配合松緊和輪轂軸承是否缺油。前橋制動(dòng)鼓發(fā)熱故障故障現(xiàn)象。行駛中發(fā)現(xiàn)前橋制動(dòng)鼓發(fā)熱。(2)故障原因。制動(dòng)鼓發(fā)熱的主要原因是制動(dòng)氣室膜片不回位或回位太緩慢所致。制動(dòng)蹄回位彈簧斷裂或彈力不足也會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)熱。(3)故障維修。制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓沒(méi)有間隙，顯然也會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)熱。此時(shí)除檢查調(diào)整間隙外應(yīng)檢查氣室膜片不回位的問(wèn)題，制動(dòng)氣室膜片不回位除檢查氣路故障外應(yīng)檢查制動(dòng)凸輪軸是否發(fā)卡。值得指出的是：斯太爾汽車(chē)制動(dòng)鼓與輪胎鋼圈之間的間隙較小，而且國(guó)產(chǎn)制動(dòng)鼓的制造精度較低，制動(dòng)鼓外圈上導(dǎo)風(fēng)槽較淺，散熱效果較差。因此在長(zhǎng)距離下坡行駛時(shí)，應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)減速而盡量少使用行車(chē)制動(dòng)，以避免制動(dòng)鼓過(guò)熱。主銷(xiāo)襯套、主銷(xiāo)、止推軸承磨損故障故障現(xiàn)象。方向沉重，操縱不穩(wěn)。故障原因。主銷(xiāo)襯套、主銷(xiāo)、止推軸承磨損、松曠，會(huì)影響前輪定位，降低操縱穩(wěn)定性。故障維修。應(yīng)更換磨損件并重新進(jìn)行前輪定位。輕踩制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)擺故障故障現(xiàn)象。部分斯太爾汽車(chē)在全負(fù)荷制動(dòng)時(shí)，前橋工作正常，往往在輕踩制動(dòng)時(shí)前輪發(fā)擺。故障原因。這主要是制動(dòng)鼓圓度誤差超值所致，當(dāng)兩前輪在部分負(fù)荷制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)力小，兩前輪產(chǎn)生制動(dòng)效果不同步，時(shí)而左剎、時(shí)而右剎從而造成前輪擺動(dòng)。故障維修。此時(shí)應(yīng)將制動(dòng)鼓拆卸檢查并進(jìn)行光削修理。輪胎鋼圈變形有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生這種故障。9.轉(zhuǎn)向沉重故障故障原因。前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械部分的故障。轉(zhuǎn)向液壓動(dòng)力系統(tǒng)的故障。故障維修。由于機(jī)械部分造成的轉(zhuǎn)向沉重主要原因是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)缺油。長(zhǎng)期不保養(yǎng)，不向轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)內(nèi)加注潤(rùn)滑脂，造成主銷(xiāo)與襯套干摩擦，不僅增加轉(zhuǎn)向阻力，使轉(zhuǎn)向沉重，而且嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐芍麂N(xiāo)與襯套燒結(jié)。因此，要求在保養(yǎng)中應(yīng)向轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)中加潤(rùn)滑脂，一般先將前橋工字梁頂起，用黃油槍向安裝在凸輪軸座上的黃油嘴注油，直到工字梁與銷(xiāo)孔上、下平面擠出油為止。前制動(dòng)鼓甩油故障故障現(xiàn)象。行駛中發(fā)現(xiàn)前制動(dòng)鼓甩油。故障原因。前制動(dòng)鼓向外甩油顯然是輪轂油封損壞所致。輪轂油封漏油不僅造成甩油，而且會(huì)使前剎車(chē)失靈。故障維修。更換新油封才能將故障排除。前輪胎磨損不正常故障故障現(xiàn)象。行駛中發(fā)現(xiàn)前輪胎磨損不正常。故障原因。前輪胎磨損不正常的因素較為復(fù)雜，前束值不對(duì)顯然會(huì)磨損前輪胎，鋼圈變形、軸頭松曠、工字梁變形、主銷(xiāo)間隙過(guò)大等都會(huì)造成磨損前輪胎的故障。故障維修。排除此故障是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，既要考慮到前輪定位各項(xiàng)參數(shù)的變化，又要考慮其他方面因素的影響。前輪制動(dòng)跑偏故障故障現(xiàn)象。行駛中發(fā)現(xiàn)前輪制動(dòng)跑偏。故障原因。前輪制動(dòng)跑偏有兩個(gè)方面的原因：左、右制動(dòng)蹄片間隙不同，使開(kāi)始投入制動(dòng)的時(shí)間不同步而造成的。左、右制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸面積不同或由于油污造成接觸摩擦力矩的差異，從而產(chǎn)生不同的制動(dòng)力矩導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。故障維修。當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)跑偏，通過(guò)調(diào)整制動(dòng)蹄片間隙不能排除故障時(shí)，應(yīng)拆卸制動(dòng)鼓進(jìn)行檢查和光磨。制動(dòng)不靈故障故障現(xiàn)象。行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不靈。故障原因。制動(dòng)不靈除制動(dòng)控制系統(tǒng)的原因外，就是制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的問(wèn)題。在實(shí)際維修中，往往用制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片接觸面積來(lái)檢查制動(dòng)效果，一般要求制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸面積應(yīng)在70%以上。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，制動(dòng)蹄片兩端嚙合要比中間嚙合效果好得多。故障維修。在光磨蹄片時(shí)，其直徑應(yīng)略大于鼓的直徑，以保證制動(dòng)蹄片嚙合兩端，以便獲得最佳的制動(dòng)效果。前橋的使用與維護(hù)前橋在使用中應(yīng)注意不要超負(fù)載運(yùn)行，以免過(guò)載而損壞。前橋應(yīng)按規(guī)定的行駛里程進(jìn)行檢查與保養(yǎng)。保養(yǎng)時(shí)應(yīng)拆卸輪轂檢查輪轂軸