高速公路改擴建施工安全作業(yè)規(guī)程

高速公路改擴建施工安全作業(yè)規(guī)程范圍本標準規(guī)定了高速公路改擴建工程的基本要求、安全技術管理、信息發(fā)布、兩區(qū)三廠、施工交通組織管理、路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程和應急管理等方面施工現(xiàn)場安全作業(yè)要求。本標準適用于XX省高速公路改建、擴建工程的施工安全生產(chǎn)管理。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB5768.4道路交通標志和標線第4部分：作業(yè)區(qū)GB6722爆破安全規(guī)程GB50194建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB/T18833道路交通反光膜JGJ46-2005施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JTGD81公路交通安全設施設計規(guī)范JTGH30-2015公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程JTGF10公路路基施工技術規(guī)范JTG/TF20公路路面基層施工技術細則JTG/TF30公路水泥混凝土路面施工技術細則JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTG/TF50公路橋涵施工技術規(guī)范JTGF60公路隧道施工技術規(guī)范JTGF90-2015公路工程施工安全技術規(guī)范JTGTJ23公路橋梁加固施工技術規(guī)范JTG/TL11-2014高速公路改擴建設計細則JTG/TL80-2014高速公路改擴建交通工程及沿線設施設計細則交通運輸部.《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》交通運輸部.《“兩區(qū)三廠”建設安全標準化指南》術語和定義下列術語和定義適用于本文件。施工作業(yè)控制區(qū)trafficcontrolzoneforconstruction由于改擴建施工作業(yè)影響交通運行而設置的交通管控區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)等區(qū)域。施工交通組織constructiontrafficorganization改擴建工程施工期間為保障既有高速公路及周邊路網(wǎng)能維持一定的通行條件和服務水平的交通組織工作。注：改寫JTGL80-2014，定義2.0.2。兩區(qū)三廠twositesandthreeareas高速公路改擴建工程建設項目中的生活區(qū)、辦公區(qū)和鋼筋加工廠、拌和廠、預制廠的統(tǒng)稱。拼寬widenedbylateralphysicalcontact高速公路加寬新建部分與既有部分通過橫向物理聯(lián)系組合成整體。注：改寫JTG/TL11-2014，定義2.0.1。單側(cè)拼寬onesidewidened保持原有高速公路通行不變，緊鄰原路基一側(cè)進行拼接后對原有高速公路進行部分改造，形成設計通行車道數(shù)的的高速公路改擴建拼寬方式。雙側(cè)拼寬doublesidewidened通過對原有高速公路路基兩側(cè)進行對稱拼接形成設計通行車道數(shù)的的高速公路改擴建拼寬方式階段施工stageconstruction高速公路改擴建工程施工期間，根據(jù)施工交通組織和施工組織設計細分的第一階段施工、第二階段施工、第三階段施工等不同施工階段基本要求4.1施工單位應建立安全生產(chǎn)責任體系，健全安全生產(chǎn)管理制度，明確安全生產(chǎn)條件技術要求。4.2施工單位宜設置獨立的職能部門負責施工交通組織轉(zhuǎn)換、臨時道路保暢、交通組織費用計量等工作。4.3交警、路政、運營、建設、施工、監(jiān)理等單位應建立施工安全聯(lián)合檢查機制，明確信息共享及相互配合事項，檢查中發(fā)現(xiàn)存在的安全問題應按規(guī)定由相關部門進行處理。4.4施工單位應對進入改擴建工程施工現(xiàn)場的作業(yè)人員進行入場安全教育和崗位能力培訓，開展施工安全技術交底，特種作業(yè)人員上崗前施工單位宜進行技能測試。4.5施工單位宜根據(jù)改擴建路線長度，每1.5km配置1名專職安全巡查員，巡查員應在可視性良好的非行車區(qū)域進行巡查，并及時填寫巡查記錄。4.6建設單位在編制改擴建工程招標文件時，應確定所需的施工交通組織費用與安全生產(chǎn)費用，按規(guī)定分開單獨編制。4.7施工單位應按規(guī)定建立施工交通組織費用與安全生產(chǎn)費用使用臺賬，按實際工程進度提取和使用。安全技術管理施工組織設計施工單位應在開工前編制改擴建工程施工組織設計，明確安全技術措施和保障措施，并報有關部門備案。施工組織設計編制時應考慮以下內(nèi)容：路基、路面、橋梁、互通、隧道等拼接施工引起的安全風險以及施工對高速公路通行的影響；邊施工邊通車安全保證措施；部分路段提前交工驗收等相關要求。施工組織設計應由施工單位項目技術負責人編制，按規(guī)定組織評審，經(jīng)總監(jiān)理工程師審查批準后實施。施工組織設計內(nèi)容發(fā)生重大變化影響施工安全的，應按5.1.2的要求組織實施。施工交通組織方案改擴建工程施工交通組織總體方案應由設計單位單獨設計，按要求組織評審與審批后實施。工程實施期間，施工單位應根據(jù)施工圖交通組織專項設計，結(jié)合施工影響區(qū)域路網(wǎng)狀況、施工組織設計及現(xiàn)場實際情況，編制實施性施工交通組織方案，按規(guī)定審核實施。實施性施工交通組織方案至少應包括以下內(nèi)容：施工交通組織總體部署；一般路段分項施工交通組織；特殊路段分項施工交通組織；施工作業(yè)控制區(qū)的臨時交通安全設施設置；施工安全及應急保障措施等。施工單位應按規(guī)定對實施性施工交通組織開展交通安全影響評價。施工交通組織方案應按規(guī)定向交警、路政、運營等相關單位及部門進行報備，備案原則上以合同段為單位逐年一次性辦理。專項施工方案施工單位應結(jié)合施工安全風險評估結(jié)論，按照JTGF90的相關要求對改擴建工程危險性較大的分部分項工程編制專項施工方案，并附圖紙和安全驗算結(jié)果。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程應通過專家論證、審查。專項施工方案的編制應重點考慮以下分部分項工程：臨近互通區(qū)出入口、隧道出入口的施工作業(yè)；上跨或下穿既有公路、鐵路、管線施工；橋梁、隧道拆除工程，爆破工程等。施工單位應嚴格按照批準的專項施工方案組織施工，不得擅自修改專項施工方案。確需調(diào)整的，施工單位應將修改后的專項施工方案重新報批后實施。風險分級管控高速公路改擴建工程應實施安全生產(chǎn)風險管理，按規(guī)定開展施工安全風險辨識，編制風險清單并實施動態(tài)管理。施工單位應重點對以下施工作業(yè)開展風險辨識：交叉口施工；中央分隔帶開口施工；上跨橋拆除；緊鄰高速施工。施工安全風險辨識應重點考慮以下內(nèi)容：改擴建施工對交通運營安全的風險；交通運營對改擴建施工安全的風險；改擴建施工作業(yè)安全風險。施工單位應根據(jù)風險辨識結(jié)果，開展風險分析與風險評估，編制風險評估報告，制定風險防控措施，實施分級管理施工風險評估應符合《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》的要求。隱患排查治理施工單位應結(jié)合高速公路改擴建工程特點建立健全事故隱患排查治理制度，明確事故隱患排查、告知（預警）、整改、評估驗收、報備、獎懲考核、建檔等內(nèi)容，逐級明確事故隱患治理責任，落實到具體崗位和人員。施工單位應重點對以下內(nèi)容開展事故隱患排查：交通運營車輛；緊鄰高速高大機械設備；交叉路口施工；中央分隔帶開口施工；老橋拆除、老橋涵錐坡開挖等。施工單位應制定重大事故隱患整改專項方案，按規(guī)定治理整改到位，一般事故隱患應及時整改，重大事故隱患應停工整改。信息發(fā)布一般規(guī)定施工信息預告和發(fā)布應明確發(fā)布的依據(jù)、發(fā)布主體、發(fā)布對象等。應利用可變信息標志、交通廣播、臨時性交通標志等沿線設施、信息服務平臺、百度地圖及高德地圖等網(wǎng)絡媒體及時發(fā)布前方公路或區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)的施工信息。施工單位應在擬改擴建施工路段設置相應的信息發(fā)布設備，提前向社會發(fā)布施工公告。施工單位應針對以下情況加大施工信息發(fā)布頻率：節(jié)假日出行高峰期；雨雪冰凍等災害天氣；作業(yè)臨時占道或者臨時道路調(diào)整；階段施工轉(zhuǎn)換期間。發(fā)布方式通過大眾媒介的預告性發(fā)布應符合下列要求：在各階段施工開始前兩周，利用廣播、電視臺、報紙等大眾媒介進行預告性發(fā)布；預告性信息發(fā)布應包括本項目施工交通組織方案、開始時間、繞行路徑等基本要求。通過宣傳單發(fā)布信息應符合下列要求：應向駕駛員等改擴建施工道路的使用者發(fā)放宣傳單；發(fā)布內(nèi)容應針對交通臨時改線情況，重點發(fā)布路徑引導信息。通過信息告知牌發(fā)布信息應符合下列要求：結(jié)合可能的分流路徑布設路網(wǎng)交通誘導信息告知牌，減少車輛繞行距離及平衡路網(wǎng)負荷；在改擴建高速公路的施工終點和施工起點設置門架式信息發(fā)布設備；在特大橋、收費站廣場前、道路交叉口、事故多發(fā)地段等重要路段增補必要的可變信息標志；在收費站廣場前、道路交叉口等部位設置懸臂式可變信息標志；在同向分離路段設置單柱式信息發(fā)布設備，或改造成移動式信息發(fā)布設備。可利用手機終端發(fā)布施工信息，也可以通過微信公眾號、手機短信等方式向廣大高速公路使用者進行針對性推送。發(fā)布內(nèi)容提示信息正常狀態(tài)下，應發(fā)布“前方施工、減速行駛”、“加寬改建、請謹慎駕駛”、“保持車距”、“限速60km/h”等信息。車流量較大、發(fā)生重大交通事故引起交通堵塞時，可變信息板應發(fā)布“車流量大、請謹慎駕駛”、“前方阻塞、請謹慎駕駛”、“請車輛選擇分流”等信息，可變限速板顯示相應的限速值。施工提示信息發(fā)布內(nèi)容還應包括作業(yè)地點、作業(yè)時限和車輛通行方式等。限制信息當高速公路收費站出入口關閉時，項目部應提前3個工作日將施工信息函告相關部門，并在收費站外廣場及與地方道路連接線上的明顯位置設置告示牌。當高速公路出口關閉時，應提前在高速公路主線的硬路肩上設置提示牌，引導車輛正確行駛。警告信息霧天應發(fā)布“霧天行駛，請開霧燈”，可變限速版顯示相應的限速值。雨天應發(fā)布“雨天行駛、注意路滑”、“雨天行駛、請開霧燈”，并交替顯示車距控制指令，可變限速板顯示相應的限速值。雪天應發(fā)布“雪天行駛、注意路滑”、“請使用燈光”，可變限速板顯示相應的限速值。路面結(jié)冰應發(fā)布“結(jié)冰路滑、低速慢行”、“結(jié)冰路滑、請勿超車”、“保持車距、謹防側(cè)滑”等，可變限速板顯示相應的限速值。臨時設施與設備兩區(qū)三廠高速公路改擴建工程兩區(qū)三廠規(guī)劃設計、建設與拆除、驗收、運營維護等應符合《“兩區(qū)三廠”建設安全標準化指南》的相關要求。高速公路改擴建工程兩區(qū)三廠的選址還應符合下列要求：選址應避開不良地質(zhì)區(qū)域；應與既有高速保持安全距離；原則上不應在主線征地范圍內(nèi)，如確實用地困難，需將兩區(qū)三廠設置在主線范圍內(nèi)，應按規(guī)定審批通過后方可實施。生活區(qū)、辦公區(qū)宜設置在廠區(qū)的上風方向，應設置在大型設備、設施（門式起重機、鋼筋棚、料倉棚、儲料罐等）傾覆半徑1.5倍范圍之外。臨時用電高速公路改擴建工程臨時用電應符合GB50194和JGJ46-2005的有關規(guī)定。臨時用電線路宜按照“永臨結(jié)合”的原則進行布設，并符合下列要求：架空線路宜避開施工作業(yè)面、作業(yè)棚、生活設施與器材堆放場地與通行路段；架空線路應避開運營高速公路，不得從運營高速公路上方橫穿；外電架空線路邊線外側(cè)外緣與在建工程間安全距離應符合JGJ46-2005中4.4.4的要求。施工便道（橋）施工便道（橋）宜利用永久性道路和橋梁。占用既有高速公路通行的施工便道應符合下列要求：應提前編制施工交通組織方案，并按規(guī)定審批實施；施工便道與既有高速公路行車道之間應設置防護隔離設施和防眩設施等臨時交通安全設施。施工便道與既有道路平面交叉處應設置道口警示標志。臨時棧橋與碼頭高速公路改擴建工程臨時棧橋與碼頭的施工作業(yè)應滿足JTS205-1-2008和JTGF90-2015的相關要求。臨時棧橋與碼頭施工作業(yè)安全管理還應符合以下要求：在涉江、河等泄洪通道搭設臨時棧橋與碼頭，應提前進行防洪評估，由具有相關資質(zhì)的單位出具防洪評估報告；臨時棧橋與碼頭設置在通航水域，應按要求設置航行警示標志和安全防護設施。機械設備機械設備作業(yè)范圍不得侵入既有高速公路車輛通行范圍，機械作業(yè)需占用部分既有行車道空間時，需提前設置臨時交通安全設施進行隔離防護。機械設備作業(yè)時應采取有效措施減少噪音和粉塵對通行車輛的影響。塔吊、打樁機等大型機械設備不宜安排夜間臨近既有高速公路進行作業(yè)。施工交通組織管理一般規(guī)定施工交通組織方案應在保證安全的前提下，盡量減少交通轉(zhuǎn)換次數(shù)，降低對原有高速公路運營安全的影響。施工交通組織方案應最大限度地利用原有高速公路交通安全設施。施工作業(yè)控制區(qū)作業(yè)控制區(qū)劃分原則高速公路改擴建工程施工作業(yè)控制區(qū)劃XX按照GB5768.4和JTGH30的相關要求，按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)的順序依次布置，施工作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖8.1。圖8.1施工作業(yè)控制區(qū)布置圖路基路面施工、橋涵施工、隧道施工以及階段性施工交通組織轉(zhuǎn)換實施等均宜按照8.2.1.1的要求布置。改擴建施工人員、機械以及車輛等應在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)。施工機械、材料等不得侵占作業(yè)控制區(qū)以外的空間。施工結(jié)束前不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍。作業(yè)控制區(qū)長度要求警告區(qū)最小長度應符合JTGH30-20154.0.4的要求，按照表8.1的規(guī)定執(zhí)行。當交通量超出表中范圍時，宜采取分流措施。表8.1高速公路警告區(qū)最小長度公路等級設計速度（km/h）交通量Q

[pcu/（h·ln）]警告區(qū)最小長度（m）高速公路120Q≤140016001400<Q≤140015001400<Q≤1800180080Q≤140012001400<Q≤18001600上游過渡區(qū)應符合JTGH30-20154.0.5的要求。封閉車道作業(yè)的上游過渡區(qū)最小長度應符合表8.2的規(guī)定，封閉路肩作業(yè)的上游過渡區(qū)長度不應小于表8.2中數(shù)值的1/3。表8.2封閉車道上游過渡區(qū)最小長度最終限速值（km/h）封閉車道寬度（m）3.03.253.53.758015016017019070130120140160608090100120緩沖區(qū)應符合JTGH30-20154.0.6的相關要求，其中，緩沖區(qū)最小長度應符合表8.3的要求。當工作區(qū)位于下坡路段時，緩沖區(qū)的最小長度應適當XX。表8.3緩沖區(qū)最小長度最終限速值（km/h）不同下坡坡度的縱向緩沖區(qū)最小長度（m）≤3%＞3%80120150701001206080100工作區(qū)長度應符合GB5786.4和JTGH30的相關要求，同時，也應滿足交通延誤、作業(yè)經(jīng)濟性的要求，并與施工交通組織方式及中央分隔帶開口間距相協(xié)調(diào)。下游過渡區(qū)、終止區(qū)的長度應符合H304.0.8和4.0.9的相關要求，不宜小于30m。單向三車道及以XX速公路作業(yè)區(qū)同時封閉兩條及以上車道時，宜在每條車道設置上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。作業(yè)控制區(qū)限速要求作業(yè)控制區(qū)限速方案應根據(jù)道路行車速度、交通流量、道路行車速度與交通安全之間的關系以及施工作業(yè)區(qū)長度等綜合確定。作業(yè)控制區(qū)限速應綜合考慮車道凈寬、施工作業(yè)揚塵以及惡劣天氣等的影響。作業(yè)控制區(qū)限速過程應在警告區(qū)內(nèi)完成。作業(yè)控制區(qū)限速應采用逐級限速或重復提示限速的方法，限速過渡差不宜超過20km/h，可按每200m降低20km/h進行設置。作業(yè)控制區(qū)最終限速值不應大于表8.4的要求，當最終限速值對應的預留行車寬度不符合以上要求時，應降低最終限速值。表8.4高速公路改擴建工程作業(yè)限速值限速值（km/h）預留行車寬度（m）803.75603.50高速公路封閉路肩改擴建施工作業(yè)時，最終限速值可在表8.4中限速值的基礎上提高10km/h或20km/h。作業(yè)控制區(qū)內(nèi)有大型橋梁或大型設備時，最終限速值應為40km/h～60km/h。作業(yè)控制區(qū)在符合以下情況時，最終限速值應為60km/h～80km/h：對應路段服務水平不低于4級；攤鋪瀝青路面及磨耗層施工；單幅雙向通行。臨時交通安全設施臨時護欄高速公路改擴建施工宜使用移動防撞鋼護欄和預制混凝土護欄，并按照以下原則選用：半永久路側(cè)防撞防護、半永久雙向通行中間隔離的防護宜選用移動防撞鋼護欄；橋梁路側(cè)防護、半永久中央分隔帶開口防護宜選用預制混凝土護欄。移動防撞鋼護欄設置應符合下列要求：安裝完成后應黏貼警示反光膜，頂部可安裝發(fā)光板或太陽能同步閃爍警示燈，雙向通行路段應安裝防眩設施；產(chǎn)品應經(jīng)過生產(chǎn)廠家檢測，具有合格的檢測報告，防撞等級應滿足相應要求；現(xiàn)場移動防撞鋼護欄的安裝與現(xiàn)場驗收應符合產(chǎn)品設計說明書等相關要求；應對鋼護欄進行維護管理，發(fā)現(xiàn)破損及時清理更換。預制混凝土護欄設置應符合下列要求：雙向通行隔離設施應設置混凝土護欄，混凝土護欄縱向連接應滿足JTGD81的要求；連續(xù)設置的混凝土護欄應安裝反光輪廓標，防撞等級應結(jié)合實際情況需要確定；應由吊車或叉車配合人工擺放，擺放線型應順直；應及時對混凝土護欄進行巡查、維護，發(fā)現(xiàn)破損及時清理更換。高速公路改擴建工程中央分隔帶開口處應設置活動護欄，并符合以下要求：中央分隔帶開口護欄的高度應與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調(diào)一致；活動護欄應設置于靠近交通流一側(cè)，或?qū)ο蛲ㄐ械慕煌髦g；活動護欄應具有防撞性能，端頭應貼附反光膜。臨時交通標志高速公路改擴建施工路段上的臨時交通標志包括施工禁令標志、警告標志、指示標志以及指路標志，臨時交通標志的設置應符合下列要求：應根據(jù)實際需要設置禁止通行、禁止超車、限寬和限速等禁令標志；應根據(jù)需要設置道路變窄、注意信號燈、路面不平、注意危險等施工警告標志；路肩施工大型車輛向內(nèi)側(cè)行駛、開通臨時車道等通行情況發(fā)生改變時，應設置臨時指示標志；改擴建施工拆除原交通標志、其他路段存在車道封閉情況時，應增設指路標志。臨時交通標志應提前設置，最小間距應根據(jù)設計時速及交通量確定。用于路網(wǎng)分流和路段通行保障的臨時交通標志，其圖案、顏色、字符形式應滿足GB5768.2以及JTGD81的相關規(guī)定，主線臨時交通標志的設置不宜過于集中。臨時交通標志反光膜應滿足GB/T18833的要求，分類不低于Ⅵ類或Ⅶ類，逆反射性能應符合規(guī)定，并根據(jù)反射等級要求選擇合適的反光膜顏色。臨時交通標志一般應置于硬路肩及中央分隔帶內(nèi)，設置位置應醒目，安裝應穩(wěn)定牢固。設置于硬路肩的臨時交通標志應盡可能與道路中線垂直成一定角度，原則上不得影響行車視線及行車路徑。設置于中央分隔帶的臨時交通標志材質(zhì)宜采用2m厚的鋁合金板，背面采用滑動鋁槽加固。支撐宜采用立柱式，立柱不設基礎，通過橫梁固定在中央分隔帶護欄立柱上。臨時交通標線應根據(jù)現(xiàn)場條件與通車路面寬度設置臨時交通標線，包括指示標線、禁止標線、警告標線等。臨時交通標線可采用熱熔標線，熱熔施工時應添加玻璃微珠增強標線夜間反光效果。使用時間在60天以下的臨時交通標線可采用冷漆噴涂，也可結(jié)合工程實際情況選用其他新型材料。臨時交通標線施工的寬度根據(jù)路面總寬度設置，并符合GB5768.3和JTGH30的要求，一般為150mm～200mm。施工交通組織轉(zhuǎn)換變道、漸變處等部位應另行設置震蕩減速標線，震蕩減速標線厚度、寬度應符合GB5768.3和JTGH30的要求。車道渠化設施改擴建高速公路通行車道與施工作業(yè)控制區(qū)之間、對向行車的車道之間應設置車道渠化設施，包括交通錐、防撞桶、水馬、隔離墩、路欄等。交通錐設置應符合以下要求：交通錐形狀、顏色和尺寸應符合GB5768.4的有關規(guī)定；交通錐應布置在上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過渡區(qū)，配高亮度反光錐套；交通錐布置間距應符合JTGH30的要求，布設間距宜不大于10m，其中上游過渡區(qū)和工作區(qū)布設間距不宜大于4m。防撞桶設置應符合以下要求：防撞桶顏色應為黃、黑相間，頂部可附設警示燈，貼紅白方格反光膜；防撞桶應設置于改擴建路段的工作區(qū)、上游過渡區(qū)或緩沖區(qū)；使用前應按照JTGH30的要求進行灌水，灌水量不應小于其內(nèi)部容積的90%。冰凍季節(jié)，可采用灌砂的方法，灌砂量不應小于其內(nèi)部容積的90%。水馬設置應符合以下要求：水馬顏色應為橙色或紅色，高度不得小于40cm；水馬宜布置在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間；水馬使用前應按照JTGH30的要求進行灌水，灌水量不應小于其內(nèi)部容積的90%。冰凍季節(jié)，可采用灌砂的方法，灌砂量不應小于其內(nèi)部容積的90%。隔離墩設置應符合以下要求：顏色應為橙、黑相間，可附設警示燈宜布置在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。路欄設置應符合以下要求：顏色應為橙、黑相間，可附設警示燈；宜布置在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。其他臨時交通安全設施其他臨時交通安全設施包括隔離柵、防眩設施、照明設備、警示燈、輪廓標等。隔離柵設置應符合下列要求：原有隔離柵拆除后，應在新的用地范圍內(nèi)安裝永久隔離柵。根據(jù)需要設置臨時出入口及警示牌，并安排專人看守；隔離柵高度不宜低于1.5m，靠近城鎮(zhèn)區(qū)域的隔離柵高度不宜低于1.8m；隔離柵的中心線可沿公路用地范圍界限以內(nèi)20cm～50cm處設置。防眩設施設置應符合下列要求：拆除原有防眩設施對夜間行車安全造成不良影響時，應在原防眩設施拆除前，按設計要求在隔離水馬（或反光桶）上安裝防眩板等臨時防眩設施；所安裝的防眩設施應注意檢查其材質(zhì)和安裝方式是否滿足相關要求，避免出現(xiàn)因大風天氣造成防眩設施成段損壞或掉落的情況發(fā)生；施工路段沿線有連續(xù)照明設施的路段，可不設置防眩設施。照明設備設置應符合下列要求：變道口、施工作業(yè)控制區(qū)兩端應設置照明設備；照明設備應對稱設置于道路兩側(cè)，燈桿加貼反光膜，雙向相同；在天氣條件與行車條件比較惡劣時，應增加夜間照明設備，可采用太陽能照明；應急時刻可增加汽油發(fā)電照明，配備汽油發(fā)電機。爆閃警示燈應設置于單幅雙向通行路段，施工作業(yè)控制區(qū)前方間隔50m設置，雙向相同。LED同步輪廓標應在波形護欄拆除后設置，提高駕駛?cè)艘曈X效果。太陽能電子導向設備應設置在線性誘導標志后方，尺寸應高于前者，確保視線無遮擋。改擴建全路段限速區(qū)域，可增加部分LED限速標志、雷達測速標志、監(jiān)控探頭等?？稍谑┕ぢ范尾荚O仿真警察以及其他溫馨化提醒標牌等，提醒減速慢行，保證行車安全。路基路面施工交通組織單側(cè)拼寬施工第一階段施工第一階段施工應滿足以下要求：車輛在原路面通行，進行拼寬側(cè)路基施工、路面基層拼接、面層施工，安裝路肩石、路側(cè)波形梁護欄和永久性交通標志；原有交通標志不變，施工區(qū)域設置臨時警示標志。本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第二階段施工第二階段施工應滿足以下要求：將車輛引至新加寬路面行車道上，對舊路進行改造施工。原有交通標志不變，舊路改造施工區(qū)域設置警示標志。本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第三階段施工應完成優(yōu)先拼寬側(cè)剩余工作，具備交工驗收條件后開放交通雙側(cè)拼寬施工第一階段施工第一階段施工應滿足以下要求：車輛在原路面通行，進行拼寬側(cè)路基施工，拆除原有隔離柵；原有隔離柵拆除后，應在新的用地范圍安裝永久隔離柵，根據(jù)需要設置臨時出入口，并設置提示標志；在路基高填方、橋涵兩端，用交通錐封閉硬路肩；施工路段擺放交通錐，霧天擺放爆閃燈，交通事故多發(fā)段設置警示燈，施工前方設置臨時警示標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第二階段施工第二階段施工應滿足以下要求：車輛在原路面通行，進行拼寬側(cè)路面基層拼接、中面層施工、下面層施工，拆除原有護欄，安裝路肩石、路側(cè)波形護欄和永久性標志；施工階段作業(yè)區(qū)限速應滿足本標準8.2.3的要求；原有護欄拆除后，在原路側(cè)設置臨時隔離設施，拼寬路面施劃臨時交通標線；應在施工前方設置臨時警示標志； 施工車輛等機械設備應安裝黃色警示燈、加裝施工標志，各類施工機械不得占用高速公路通行空間；施工路段擺放交通錐，霧天擺放爆閃燈，交通事故多發(fā)段設置警示燈；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第三階段施工第三階段施工應滿足以下要求：將車輛引至單側(cè)半幅路面上，單幅雙向通行，對舊路進行病害處理及整體罩面施工；此階段大貨車在外側(cè)車道通行，小型客車在內(nèi)側(cè)車道通行，小型客車限速100km/h，大貨車限速80km/h；通車的半幅路面應施畫雙向通行臨時交通標線，在路面中設置防撞隔離設施； 施工車輛等機械設備應安裝黃色警示燈、加裝施工標志，各類施工機械不得占用高速公路通行空間；應在施工前方設置臨時警示標志和施工預告標志；落差超過5m的路段應設置大型水馬或預制混凝土護欄；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第四階段施工第四階段施工應滿足以下要求：將車輛改至已完成上面層施工的半幅路面上，單幅雙向通行，對另半幅路面進行上面層施工，施工交通組織同第三階段施工；施工完成具備交工驗收條件后開放交通。路基路面雙側(cè)拼寬施工交通組織示意圖見附錄A。橋涵施工交通組織雙側(cè)拼寬施工第一階段施工第一階段施工應滿足以下要求：車輛維持原狀通行，進行拼寬橋梁基礎及下部結(jié)構施工；應在舊護欄上設置臨時警示標志和施工預告標志；施工路段擺放交通錐，霧天擺放爆閃燈，交通事故多發(fā)段設置警示燈；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第二階段施工第二階段施工應滿足以下要求：車輛維持原狀通行，進行拼寬部分的梁板安裝、橋面鋪裝施工；施工階段作業(yè)區(qū)限速應滿足本標準8.2.3的要求；拆除原鋼筋混凝土護欄，在原路側(cè)設置臨時隔離設施，拼寬橋面施劃臨時交通標線；應在施工前方設置臨時警示標志，霧天擺放爆閃燈，交通事故多發(fā)段設置警示燈；施工車輛等機械設備應安裝黃色警示燈、加裝施工標志，各類施工機械不得占用高速公路通行空間；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第三階段施工第三階段施工應滿足以下要求：將原有橋面上雙向通行的車輛轉(zhuǎn)移至兩側(cè)新加寬橋面上，進行舊橋改造施工；通車的半幅橋面應施畫雙向通行臨時交通標線，在路面中應設置防撞隔離設施； 施工車輛等機械設備應安裝黃色警示燈、加裝施工標志，各類施工機械不得占用高速公路通行空間；應在施工前方設置臨時警示標志和施工預告標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第四階段施工第四階段施工應滿足以下要求： 將車輛轉(zhuǎn)移至左半幅橋梁上通行，進行右半幅新老橋面連接、新老橋面上面層施工及橋梁伸縮縫施工；施工完成具備交工驗收條件后開放交通。舊橋拆除及新建施工第一階段施工第一階段施工應滿足以下要求：應先拼寬右側(cè)引橋至具備通車條件，將車流引至右側(cè)，實行單幅車道雙向通行，進行左幅橋梁上部結(jié)構拆除與新建施工；應對引橋采用防撞設施進行隔離，拼寬橋面施劃臨時交通標線；應在施工前方設置臨時警示標志和施工預告標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第二階段施工第二階段施工應滿足以下要求：將車流改至左幅，實行單幅雙向車道通行，并進行右幅橋梁上部結(jié)構、引橋上下部結(jié)構的拆除與新建施工；應在施工前方設置臨時警示標志和施工預告標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第三階段施工左、右幅主橋和引橋施工完成至交工驗收條件后開放通行。路改橋施工第一階段施工第一階段施工應滿足以下要求：車輛維持原狀通行，進行左側(cè)路基拼寬施工，拼寬部分作為臨時便道通行。應在臨時便道施劃臨時交通標線；應在老路護欄上設置臨時警示標志和施工預告標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第二階段施工第二階段施工應滿足以下要求：將右側(cè)車輛轉(zhuǎn)移至左幅路基通行，半幅車道雙向通行，進行右半幅路基挖除、新建橋梁施工；原護欄移至最外側(cè)，中央分隔帶采用具備防撞性能的臨時護欄進行隔離；應在施工前方設置臨時警示標志和施工預告標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第三階段施工第三階段施工應滿足以下要求：將另外左幅路基的車輛轉(zhuǎn)移到新建橋梁上通行，進行左半幅路基挖除、新建橋梁施工；中央分隔帶采用防撞設施進行隔離，并設置輪廓標及防眩設施；應在施工前方設置臨時警示標志和施工預告標志；本階段臨時交通安全設施的設置應符合本標準8.3的要求。第四階段施工完成具備交工驗收條件后開放交通。涵洞施工涵洞臺身施工應與路基路面拼寬施工同步進行，施工交通組織與路基路面施工交通組織相同。涵洞上方舊護欄拆除后，應在原護欄內(nèi)側(cè)設置防撞設施。涵洞加寬施工時應在下方設置防落網(wǎng)?；ネ⒔皇┕そ煌ńM織不應對同一區(qū)域內(nèi)所有互通立交同時進行改造，且同一方向駛?cè)牖蝰偝龅脑训啦粦瑫r改造。應先進行新建互通區(qū)的施工，待新建互通區(qū)投入使用后再在其相鄰互通區(qū)進行改造。間隔的互通區(qū)應分批改造，相鄰互通方向的匝道應分批改造。單喇叭立交施工交通組織應滿足以下要求：第一階段施工車輛保持原狀通行，進行互通區(qū)域主線兩側(cè)路基、路面、橋梁及一側(cè)的駛?cè)朐训琅c另一側(cè)的駛出匝道的加寬施工，修筑兩條臨時便道；第二階段施工將車輛轉(zhuǎn)移至新匝道通行，進行未改建的駛?cè)朐训篮婉偝鲈训兰訉捠┕?；第三階段施工車輛在改建好的匝道上通行，進行臨時便道拆除、內(nèi)側(cè)橋面施工；第四階段施工完成具備交工驗收條件后開放交通。其他類型的互通立交改擴建施工應根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況合理進行施工交通組織。收費站及服務區(qū)施工交通組織改擴建施工期間應對同方向的收費站及服務區(qū)進行同步施工，施工交通組織與主體結(jié)構工程施工交通組織相同。改擴建施工期間，因施工導致既有收費站及服務區(qū)無法正常運營時，應根據(jù)實際情況設置臨時收費站或服務設施：可設置便攜式收費設備、移動式收費亭等臨時收費設施；可設置加油站、臨時公廁等臨時服務設施。原有收費站及服務區(qū)的預告標志、收費站標志、線性誘導標志等交通標志版面在改擴建工程施工期間可繼續(xù)使用。應在通往改擴建施工收費站及服務區(qū)的路段提前設置相應限貨標志，并在施工開始階段安排專人進行引導。應在通往施工路段與高速入口相銜接的國省道上設置相應限貨標志。交通工程及沿線設施施工交通組織交通工程及沿線設施施工應與主體結(jié)構工程同步穿插進行。路側(cè)防護欄施工及路側(cè)臨時交通標志施工應在主體結(jié)構第二階段施工時進行，施工交通組織與主體結(jié)構施工交通組織相同。臨時交通標線施劃應在主體結(jié)構第三階段施工時進行，施工交通組織與主體結(jié)構施工交通組織相同。臨時照明設施應在施工作業(yè)前先行安裝，照明設施應設置在道路兩側(cè)的護欄外側(cè)。應急通道開口處或中央分隔帶開口處應利用活動護欄進行隔離。路基工程一般規(guī)定路基施工前，應調(diào)查掌握施工影響范圍內(nèi)地下埋設管線情況以及現(xiàn)狀交通流量等情況，制定安全措施。施工中發(fā)現(xiàn)危險情況，應及時停止施工，按照規(guī)定報請有關部門處理。路基施工作業(yè)應根據(jù)本標準第八章的要求做好施工交通組織管理工作。路基施工機械設備作業(yè)范圍不得侵入既有高速公路運營范圍，并保持一定安全距離。臨近高速公路施工作業(yè)的高大機械設備應采取防傾覆安全措施。路基施工應避免路基填料、棄渣等灑落在通車路段，應保持通車路段路面清潔。路基拼接施工路基拼寬施工場地清理、土石方工程應分別滿足JTGF10以及JTGF90-2015中6.2、6.3、6.4的相關規(guī)定。通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，應查明其規(guī)模及其對拼接路段的危害程度，采取必要的安全防護措施。清除舊路邊坡綠化、圬工、未經(jīng)充分壓實的土時，應采取合理工程措施，保證拼接路基的穩(wěn)定性。單坡填筑拼接應設置防排水設施。拼接路基石方爆破應滿足以下要求：鄰近運營高速的爆破需進行臨時交通管制時，應預先向交通運輸管理部門及公安部門申請并按要求發(fā)布爆破施工交通管制通知；爆破可能危及通航水域、既有管線及運輸隧道等重要設施時，應按GB6722的要求提前通知有關部門，事先做好應急準備及相關安全保障工作；宜采用靜態(tài)爆破、定向爆破等控制爆破方法；局部區(qū)域現(xiàn)場防護條件困難、不易控制飛石產(chǎn)生時，可采用膠皮炮被覆蓋；爆破后應及時清除運行車道產(chǎn)生的雜散物，防止污染環(huán)境，確保車道按時正常運行。防護工程施工路基邊坡、擋土墻、抗滑樁等防護工程施工應符合JTGF10以及JTGF90-2015中6.5的相關要求。路基邊坡施工應按規(guī)定采取監(jiān)測等安全措施保證邊坡穩(wěn)定，確保行車安全。護欄外邊坡及排水施工作業(yè)時，可在應急車道布置交通錐等臨時交通安全設施，布置長度根據(jù)邊坡施工需要確定。既有擋土墻路基拼接拆除上部支擋結(jié)構時，應設置合理的安全防護措施，并及時監(jiān)測未拆除部分對新建工程的影響。加筋擋土墻、錨釘板擋墻、板樁式擋墻等特殊擋墻路基拼接時，應設置合理的安全防護措施，確保路基穩(wěn)定?？够瑯妒┕で?，應清除坡面上的危石和浮土，存在裂縫的坡面或可能坍塌區(qū)域應采取必要的防護措施?？够瑯侗剖┕r應做好孔口遮擋防護，在靠近高速公路一側(cè)進行排架支擋防護。路面工程一般規(guī)定路面施工作業(yè)應根據(jù)本標準第八章的要求做好施工交通組織管理工作。施工作業(yè)控制區(qū)應設置機械設備和作業(yè)車輛專用的進出口，并設專人進行現(xiàn)場安全管理。路面施工中運輸車、滑模攤鋪機、軌道攤鋪機、瀝青攤鋪機等大型機械設備及其輔助機械的施工作業(yè)不得影響既有高速公路正常運營。路面夜間施工，現(xiàn)場作業(yè)人員應身穿反光服，路口、危險路段和橋頭引道應設置警示燈和反光標志，施工機械設備均應設置照明設備和明顯的警示標志。路面施工路面基層、面層的攤鋪、整平、壓實施工應符合JTGF20、JTGF30、JTGF40、JTGF90的相關要求。多臺壓路機同時作業(yè)時，各機械之間應保持安全距離。瀝青脫桶、導熱油加熱瀝青作業(yè)應遠離運營高速公路，并采取防火、防燙傷措施。進入高速公路施工作業(yè)控制區(qū)域的機械設備及作業(yè)車輛宜安裝施工警示燈。施工機械設備停放應遠離行車道一側(cè)的施工區(qū)域，不得將機械設備部件延伸到施工控制區(qū)域以外。通車路段的路面應加強日常安全巡視檢查，及時對防護設施進行管理和維護。鋪筑好的瀝青層應嚴格控制開放交通，不得隨意通行。橋涵工程一般規(guī)定橋梁工程施工中的高處作業(yè)、起重作業(yè)、爆破作業(yè)以及其他相關作業(yè)應符合JTG/F50及JTGF90的相關要求。橋涵工程施工作業(yè)應根據(jù)本標準第八章的要求做好施工交通組織管理工作?？缇€橋梁施工應根據(jù)道路交通的實際需要設置必要的臨時交通安全設施，夜間應設置反光設施或施工警示燈，必要時應使用信號或派旗手管制交通?？缇€橋施工應設置防護棚，并設置限高、限寬門架，基礎應滿足防撞要求。吊車施工時應設專人指揮管理，防止梁板等吊物侵入高速公路通車限界。運輸超高、超寬、超長構件時，應按公路管理部門批準的運輸方案在指定運行路線上行駛，牽引車上應懸掛安全標志，必要時對沿線橋梁采取加固措施。舊橋拆除施工舊橋拆除專項施工方案應滿足5.3的要求，編制時應核算大型設備施工荷載與橋梁允許承載力，制定安全保障措施，按規(guī)定審核實施。拆除施工應嚴格按照審批時間進行，并盡量集中拆除，最大程度降低對現(xiàn)行交通的影響。應對拆除運輸路線提前勘測，路面如有坑槽、溝壑應及時填土、墊道并夯實。拆除現(xiàn)場應進行封閉，并對橋下道路、航道應進行交通管制和布控。線路解除封鎖前，應安排專人檢查封鎖范圍內(nèi)機械設備是否侵入行車道以及是否滿足開放交通要求。舊橋拆除順序應按照JTGF90-2015的規(guī)定，應按自上而下、分層、對稱的順序進行，不得立體交叉作業(yè)，并設專人指揮。拆橋時，橋下不得站人、放置機械，跨河橋梁應臨時封閉航道，禁止行船。對既有橋梁進行部分鑿除或拆除時，應采取措施防止對擬保留的部分造成損傷或破壞。拆除施工過程中不宜將大型施工機具置于既有橋梁上進行作業(yè)，當置于其上作業(yè)時，應對既有橋梁的承載能力進行驗算，驗算通過后方可實施。繩鋸切割拆除梁板時應隨時檢查梁體穩(wěn)定情況，如有失穩(wěn)趨勢，應及時用鋼絲繩整體兜底捆綁連接。定向拆除橋梁墩柱時，應采取控制倒塌方向的安全措施，避免影響既有高速公路正常運營。橋梁、涵洞垂直開挖舊錐坡時，應在主線設置明顯的警示標志，對原有防撞護欄進行加固，并應采用鋼板樁等工程措施臨時加固路基邊坡。老橋原位破碎拆除應符合下列要求：拆除作業(yè)應避開夜間施工，對于無法人工破解的大塊構件，應采用靜態(tài)爆破法分割、破碎；所有構件均應隨拆隨運，在破解處理后及時棄運到指定地點，不得遺棄在河道中或岸邊。通航河道上拆除橋梁應符合下列規(guī)定：應取得當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門同意，并請當?shù)睾降?、海事部門協(xié)助管理水上交通；因拆橋需要封閉航道時，應按照本標準第六章信息發(fā)布的要求及時發(fā)布封閉航道及施工預告的通告，在河道上下游施工區(qū)域范圍設置必要的警示標志；拆除過程中應設置防護網(wǎng)，避免拆除物直接落入河中，拆除完畢后應及時清理航道。舊橋加固施工橋梁加固施工裂縫處理、上部結(jié)構加固、下部結(jié)構加固應符合JTGF90及JTGTJ23的相關要求。橋梁加固施工宜在晴天和白天進行。在不良天氣或夜間施工時，應制定相應的施工安全保障措施。對處于受力狀態(tài)下的結(jié)構構件進行加固時，若對原結(jié)構有削弱影響，應采取限載或支架支撐等安全防護措施。橋梁頂升前應封閉橋面交通，在頂升支架周圍掛設安全網(wǎng)，避免物體墜落影響行車安全。頂升過程中，應加強巡查，指定專人觀察整體系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止施工并采取相應措施。遭遇大風、暴雨或者雷電等惡劣天氣，應立即停止施工，采取臨時加固措施，確保結(jié)構整體穩(wěn)定。應在支座安裝完成并落梁后拆除液壓系統(tǒng)的管路，并移走千斤頂，按照從上到下的次序拆除整個支撐體系，清理現(xiàn)場。橋梁拼接施工橋梁拼接施工前應進行必要的勘測和調(diào)研，了解既有橋梁的結(jié)構形式和現(xiàn)狀，按規(guī)定編制專項施工方案，做好施工安全防護工作。應對橋梁拼接施工處地下管線和隱蔽物等的位置、尺寸進行調(diào)查，并應采取保護、避讓等相關措施。橋梁施工應及時設置護欄和安全網(wǎng)，在橋梁邊緣作業(yè)的工人應做好安全防護措施，并加強與地面聯(lián)系。新建部分與既有橋梁之間接縫的施工宜在新建部分形成整體之后進行，橫隔梁接縫的連接應先于橋面板濕接縫的連接。對較大體積的結(jié)構混凝土的結(jié)合面，應將其鑿成臺階式，保證施工安全。伸縮縫預留槽宜用鋼板覆蓋，不得用渣土、瀝青混凝土等直接填充。護欄拆除、鋼筋焊接加工作業(yè)時應設置安全防護措施，確保施工作業(yè)人員在安全范圍內(nèi)作業(yè)。隧道工程一般規(guī)定隧道工程新建、改造施工應符合JTGF60及JTGF90的相關要求。爆破施工時，應在XX臨近既有高速50m范圍內(nèi)采用有效措施保護既有高速構造物和交通運營，防止飛石落入既有高速通行區(qū)域。新建隧道采用爆破方式施工時，應按照GB5768.4以及JTG/TL11的相關要求，根據(jù)原有隧道運營狀況編制施工交通組織方案，并按規(guī)定組織實施。在新建隧道爆破施工前，施工單位應編制詳細的爆破專項設計方案和應急救援預案，按規(guī)定組織實施。新建隧道施工隧道改擴建施工前，施工單位應對既有隧道的結(jié)構病害情況進行詳細檢查，對既有隧道的裂縫情況進行標記，并加強監(jiān)測。新建隧道爆破施工時應符合下列要求：施工單位應對既有隧道進行振動速度監(jiān)測、裂縫監(jiān)測等必要項目的監(jiān)測，掌握新建隧道爆破施工對既有隧道的影響。應通過爆破震速的監(jiān)測和爆破參數(shù)的調(diào)整等措施，嚴格控制爆破震速在設計文件要求的安全控制基準條件下；待新建隧道爆破震速趨于穩(wěn)定后，可結(jié)合現(xiàn)場情況決定是否爆破作業(yè)時封閉既有高速公路交通。隧道內(nèi)作業(yè)臺車、臺架應滿足施工安全要求。新建隧道XX段采用爆破方式掘進的，應根據(jù)JTGF90的相關要求，采取控制爆破技術并監(jiān)測附近既有高速構筑物沉降和位移。新建隧道爆破完成后，應及時對起爆點前后各不小于50m范圍內(nèi)的既有隧道進行檢查。原有隧道改造隧道改造施工上方和XX外lOOm范圍內(nèi)，不得從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物、爆破作業(yè)等危及高速公路隧道安全的活動。隧道改造施工前，應對既有隧道的病害進行處理隧道改造施工宜選擇在交通量較小時段進行，減少占道及對行車的影響。隧道改造施工應保護隧道設施、設備不受損壞。既有隧道拆除應符合JTGF90的相關要求:二襯拆除前應采取有效預支護措施，控制變形和沉降量；拆除過程中應對施工段進行監(jiān)控量測；應以機械作業(yè)為主進行施工，不得擾動、破壞周圍圍巖和結(jié)構；拆除作業(yè)需爆破作業(yè)，應采取有效措施保護既有建（構）筑物。既有隧道修復、加固應符合JTGF90的相關要求:局部鑿除二襯混凝土進行修補加固作業(yè)，應對二襯背后防排水結(jié)構進行保護和修復，其修補的混凝土部分應與原結(jié)構物有錨固措施；既有隧道加固作業(yè)需要背后注漿的，應采取相應措施防