車輛段段修管理系統(tǒng)建設(shè)方案

車輛段段修管理系統(tǒng)建設(shè)方案1、 系統(tǒng)建設(shè)的必要性鐵路客車裝備現(xiàn)代化、管理信息化，既是鐵路跨越式發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)，又是確保運(yùn)輸安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鐵路局和客車配屬段，實(shí)行對旅客列車的終身管理，車輛的檢修和運(yùn)用是其基本的生產(chǎn)技術(shù)活動。當(dāng)前，隨著鐵路一次次大提速，客車裝備現(xiàn)代化步伐加快，使車輛新技術(shù)的集成度越來越高。車輛段內(nèi)檢修和運(yùn)用的作業(yè)過程緊密銜接，紛繁復(fù)雜，點(diǎn)、線、面縱橫交錯，安全生產(chǎn)的責(zé)任風(fēng)險大。生產(chǎn)過程需要進(jìn)行監(jiān)控的部位之多，信息量之大，前所未有。因而建立一個適合于客車車輛段特點(diǎn)的檢修全面管理信息系統(tǒng)，顯得尤為迫切。2、 系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)以“保障行車安全、服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)、強(qiáng)化質(zhì)量保證、深化經(jīng)營管理”為系統(tǒng)建設(shè)重點(diǎn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，整合既有系統(tǒng)，構(gòu)建信息共享平臺，拓展綜合應(yīng)用，適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展和裝備現(xiàn)代化的需要，建成結(jié)構(gòu)合理、功能完善、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)適用、安全可靠的鐵路客車智能化管理信息系統(tǒng).3、 系統(tǒng)解決的問題a） 規(guī)范賬項管理，將段修223項紙質(zhì)記錄納入系統(tǒng)形成電子賬項，使職工填記更方便快捷，同時便于查閱。b） 通過整個數(shù)據(jù)化信息流程控制現(xiàn)場生產(chǎn)，促使現(xiàn)場各工序銜接有序，實(shí)時監(jiān)控現(xiàn)場，提高檢修進(jìn)度。c） 通過系統(tǒng)功能強(qiáng)化現(xiàn)場交驗流程，促使各檢修產(chǎn)品都處于受控狀態(tài)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。二、段修大數(shù)據(jù)基本構(gòu)架1、 構(gòu)架簡介分為檢修和綜合2個系統(tǒng)，下設(shè)15個模塊。2、 構(gòu)架圖網(wǎng)絡(luò)檢修計劃檢修進(jìn)度——管理—段修大數(shù)據(jù)系統(tǒng)檢修系統(tǒng)一車一檔與考核具管理質(zhì)量與安仝培訓(xùn)物料■管理網(wǎng)絡(luò)檢修計劃檢修進(jìn)度——管理—段修大數(shù)據(jù)系統(tǒng)檢修系統(tǒng)一車一檔與考核具管理質(zhì)量與安仝培訓(xùn)物料■管理工具■管理材料計劃為實(shí)現(xiàn)檢修庫內(nèi)信息化，庫內(nèi)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，方便使用手持機(jī)（手機(jī)、工位機(jī)）使用及收集數(shù)據(jù)。1、 建立無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。作業(yè)廠區(qū)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，方便工位機(jī)及手持機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；試驗設(shè)備無線網(wǎng)絡(luò)接入，自動收集試驗數(shù)據(jù)。無線網(wǎng)絡(luò)支持統(tǒng)一的身份認(rèn)證，用戶使用無線網(wǎng)絡(luò)時可以使用已有的用戶名和口令，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的身份認(rèn)證。2、 所有關(guān)鍵設(shè)備或檢測量具接入系統(tǒng)。a） 試驗設(shè)備數(shù)據(jù)接入，自動上傳數(shù)據(jù)。b） 校驗設(shè)備數(shù)據(jù)接入，自動上傳數(shù)據(jù)。c） 關(guān)鍵部位檢測量具數(shù)據(jù)接入，測量數(shù)據(jù)自動上傳留存。3、 手持終端或工位機(jī)，方便現(xiàn)場職工操作。a）手持機(jī)或工位及采集的數(shù)據(jù)自動傳輸留存，分系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)庫，方便日后統(tǒng)計分析和查閱。4、 開發(fā)整體軟件系統(tǒng)。a）以段大數(shù)據(jù)中心為核心，全段各級管理模塊數(shù)據(jù)可以根據(jù)實(shí)際需要權(quán)限進(jìn)行共享，通過數(shù)據(jù)共享簡化各部門協(xié)調(diào)辦公程序，提升銜接效率。三、用戶的需求（一）檢修系統(tǒng)1、網(wǎng)絡(luò)檢修計劃管理a）與運(yùn)用部門取送車交接確認(rèn)。一是形成《客車段修預(yù)檢及送修交接記錄單》電子檔案，通過移動手持終端，實(shí)現(xiàn)對預(yù)檢發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)故障、配件損壞、缺少、附帶備品等情況進(jìn)行錄入（要有照片自動上傳功能），同時運(yùn)用送車可對車況重點(diǎn)問題進(jìn)行錄入，雙方簽認(rèn)后納入“一車一檔”電子檔案。二是形成《客車修竣交接記錄單》電子檔案，通過移動手持終端，實(shí)現(xiàn)對接車人員檢查發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)故障、附帶備品等情況進(jìn)行錄入（要有照片自動上傳功能），同時段修部門要對車下易脫、易開等重點(diǎn)配件要有照片留存，自動上傳備查，雙方簽認(rèn)后納入“一車一檔"電子檔案。b） 與KMIS對接，自動導(dǎo)入送修車輛的基本信息（含檢修信息和客車技術(shù)卡片），運(yùn)用中處理過的重點(diǎn)故障情況。c） 預(yù)檢發(fā)現(xiàn)的重點(diǎn)配件或特殊配件缺少情況錄入，自動上傳物料管理系統(tǒng)，起到提醒提示作用。d） 通過上述信息，由車間調(diào)度結(jié)合典型故障及重點(diǎn)配件儲備情況與段調(diào)對接，來合理制定檢修計劃。2、 檢修進(jìn)度模塊通過動態(tài)顯示屏顯示各工序完成狀態(tài)，數(shù)據(jù)主要與質(zhì)量控制模塊對接進(jìn)行采集。a） 從檢修車到臺位計劃、班組計劃實(shí)現(xiàn)自動編制、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，規(guī)定各工序每天開工、完工時間節(jié)點(diǎn)及所需完成的工作任務(wù)。b） 過程動態(tài)監(jiān)控。一是根據(jù)檢修計劃通過手持機(jī)或工位機(jī)實(shí)時采集數(shù)據(jù)記錄各工序檢修進(jìn)度和狀態(tài)，動態(tài)信息顯示屏各部位數(shù)據(jù)條打開要能夠了解具體的工作完成情況。二是在段修現(xiàn)場動態(tài)信息顯示屏或監(jiān)控終端，以圖形、報表、網(wǎng)絡(luò)圖等方式展示，分色管理，未完成的使用紅色進(jìn)行表示，便于及時掌控各環(huán)節(jié)異常，促進(jìn)生產(chǎn)組織高效、業(yè)務(wù)管理科學(xué)。三是所有檢修任務(wù)完成簽認(rèn)要設(shè)置權(quán)限，與《質(zhì)量控制》模塊對接，普通工序須工裝確認(rèn)，關(guān)鍵工序須質(zhì)檢、驗收確認(rèn)。四是未按照時間節(jié)點(diǎn)完成的工序，需要錄入原因。3、 質(zhì)量控制質(zhì)量控制模塊與一車一檔模塊對接，通過質(zhì)量控制最終形成一車一檔電子檔案。a）信息化控制“三檢一驗”流程，對關(guān)鍵工序交驗通過電子簽名，規(guī)范質(zhì)量互控；需“三檢一驗”工序在工作者操作完工后自動逐級流轉(zhuǎn)，工長、質(zhì)檢、驗收人員依次通過指紋（或其他形式）實(shí)現(xiàn)電子簽名確認(rèn)合格。b） “三檢一驗”中發(fā)現(xiàn)的典型問題通過手持終端輸入系統(tǒng)，重點(diǎn)故障要有考核，定期匯總分析查找生產(chǎn)中薄弱環(huán)節(jié)，通過整改逐步提高檢修質(zhì)量。c） 各工序發(fā)現(xiàn)的典型故障進(jìn)行錄入，同時記錄修復(fù)情況，方便后續(xù)跟蹤。4、 “一車一檔”管理a） 試驗設(shè)備數(shù)據(jù)接入，自動上傳數(shù)據(jù)，納入一車一檔管理。比如微控單車試驗器、104閥試驗臺、三閥一缸試驗臺等試驗數(shù)據(jù)自動存儲到電子“一車一檔”中。b） 形成“一車一檔”電子檔案，取消全部紙質(zhì)版本。通過手持終端輸入上傳系統(tǒng)，方便查閱與質(zhì)量追溯；該車全部工序驗收通過后，自動生成修竣通知單。5、 物料管理a） 車間材料庫與段材料庫進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，方便配件流轉(zhuǎn)，消除配件積壓或缺少問題。b） 重點(diǎn)配件使用二維碼進(jìn)行管理，方便跟蹤和追溯。c） 建立緊急材料申請系統(tǒng)，車間或班組實(shí)時錄入影響段修生產(chǎn)材料和需求，通過系統(tǒng)提醒材料科，材料科錄入購進(jìn)情況，方便安排下部生產(chǎn)。d） 建立委外修管理電子臺賬，對委外修配件取送交接進(jìn)行記錄，要有配件名稱、數(shù)量、取送時間、管理人員簽認(rèn)等信息。6、 防止事故a） 建立防止事故請獎審批系統(tǒng)，通過系統(tǒng)進(jìn)行逐級審批，更規(guī)范快捷。b） 防止事故故障收集系統(tǒng)，定期生成明細(xì)表便于分析，查找故障頻發(fā)部位，提醒提示車間及班組作業(yè)風(fēng)險點(diǎn)。7、 文件電報a）建立文件電報落實(shí)系統(tǒng)，通過段、車間（相關(guān)科室）、班組、職工等4個環(huán)節(jié)，記錄整個落實(shí)環(huán)節(jié)時間節(jié)點(diǎn)及落實(shí)人員，通過逐級簽認(rèn)掌握現(xiàn)場落實(shí)情況。8、 安全控制a）研判作業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)，定項、定人、定時、定量進(jìn)行卡控，關(guān)鍵崗位作業(yè)卡控管理，通過卡控人員現(xiàn)場掃碼（圖片或定位）等信息的上傳，通過系統(tǒng)的記錄，便于追責(zé)，約束卡控人員到場。b） 跟蹤卡控內(nèi)容：調(diào)車作業(yè)、架落車作業(yè)、車體動火作業(yè)前需先進(jìn)行體統(tǒng)登記，自動提醒提示卡控人員到場卡控，做到關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)作業(yè)處于受控狀態(tài)。c） 定量抽查內(nèi)容：吊車作業(yè)、機(jī)動車駕駛、登高作業(yè)、供電作業(yè)要指派專人定時、定量進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時錄入系統(tǒng)，方便匯總分析查找薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行重點(diǎn)盯控和整治。9、設(shè)備管理建立設(shè)備管理系統(tǒng)。對所有設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一編號建賬，建立設(shè)備維護(hù)、巡檢、報修系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行設(shè)備巡檢及報修，記錄設(shè)備巡檢技術(shù)狀態(tài)和報修及修復(fù)時間數(shù)據(jù)，便于分析總結(jié)。a） 設(shè)備履歷：設(shè)備編號、廠家形成唯一標(biāo)識。b） 設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)：對重點(diǎn)設(shè)備設(shè)置維護(hù)班組和人員，以及日常維護(hù)項點(diǎn)完成情況。c） 設(shè)備報修系統(tǒng)：用戶錄入設(shè)備報修登記，系統(tǒng)通知設(shè)備車間進(jìn)行檢修；設(shè)備車間完成檢修后，進(jìn)行確認(rèn)銷號，一是全程記錄設(shè)備報修及修復(fù)情況，便于查詢追責(zé)，二是通過故障信息進(jìn)行分析設(shè)備狀態(tài)，為設(shè)備車間維修提供依據(jù)。d） 設(shè)備巡檢系統(tǒng)：設(shè)置設(shè)備巡檢參數(shù)，時間間隔、相關(guān)人員等信息，并實(shí)時記錄巡檢結(jié)果和信息，便于查詢設(shè)備巡檢結(jié)論，形成初步的匯總、統(tǒng)計。e） 建立設(shè)備操作規(guī)程電子檔案，制作二維碼方便職工查閱。（二）綜合管理系統(tǒng)1、 計量器具管理a） 建立檢定器具電子檔案，輸入基本信息，型號、編號、使用狀態(tài)、使用班組及人員等信息。b） 結(jié)合登記的檢定周期，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警功能，提醒提示送檢送修。2、 考勤與考核管理a） 與路局考勤系統(tǒng)對接，實(shí)行電子考勤，規(guī)范便捷。b） 建立考核系統(tǒng)，與段考核系統(tǒng)對接，工長及以上管理人員對職工的考核進(jìn)行錄入，方便職工查閱和掌握，便于職工吸取教訓(xùn)。c）考核數(shù)據(jù)自動生成對比列表，定期對比管理人員考核數(shù)據(jù)，為評價管理干部作用發(fā)揮提供依據(jù)。3、 技術(shù)管理a） 建立技術(shù)規(guī)程數(shù)據(jù)庫，將常用規(guī)程、納入系統(tǒng)當(dāng)中，方便查閱。b） 建立作業(yè)指導(dǎo)書管理系統(tǒng)，通過段主管部門審批發(fā)布作業(yè)指導(dǎo)書，通過系統(tǒng)更新提示車間、班組、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)和落實(shí)。4、 工具管理a） 建立段修工具電子臺賬，按照各崗位需求配備工具，包含工具的型號、使用人員的崗位及請領(lǐng)信息、工具的使用狀態(tài)等信息。b） 建立工具申請、更換、審批程序。c） 對吊索具等需要定期探傷及檢查的工具，建立電子臺賬，設(shè)定探傷或檢查信息，實(shí)行提前預(yù)警功能。5、 安全管理及培訓(xùn)a） 建立規(guī)章制度信息庫，按照相應(yīng)的重點(diǎn)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行發(fā)布，方便職工學(xué)習(xí)掌握。b） 建立上級檢查發(fā)現(xiàn)問題庫，對錄入問題車間要定整改措施及時間和整改負(fù)責(zé)人，進(jìn)行逐條銷號。c） 建立培訓(xùn)系統(tǒng)。一是進(jìn)行技術(shù)或安全培訓(xùn)，記錄培訓(xùn)人員、日期、內(nèi)容等信息，通過系統(tǒng)監(jiān)督車間培訓(xùn)情況。二是建立歷年的行車事故案例系統(tǒng)，結(jié)合事故案例報露出的問題