路基標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)原則

路基標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)原則一般規(guī)定1.1路基斷面型式應(yīng)盡量適應(yīng)地形，最大限度地減少路基工程對(duì)自然和人文環(huán)境的負(fù)面影響。地形或地質(zhì)條件復(fù)雜路段可采用平面分離式或上下分離式路基斷面，或采用半橋半路、半隧半路、半隧半橋以減少開挖量。1.2路基設(shè)汁應(yīng)從地基處理、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)、以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。1.3路基填、挖方邊坡高度關(guān)系到工程安全、工程投資及環(huán)保景觀，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理控制，原則上填方最大邊坡高度應(yīng)控制在30m以內(nèi)、挖方最大邊坡高度應(yīng)控制在60m以內(nèi)。1.4路基設(shè)汁高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)洪水位條件下的規(guī)范相關(guān)規(guī)定；低填方路段，路基最小填土高度宜不小于2.0m,否則，應(yīng)采取措施對(duì)路床進(jìn)行處理。□路基防護(hù)按工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的原則進(jìn)行，有條件的路段應(yīng)盡可能采用植物防護(hù)，以最大限度地恢復(fù)自然生態(tài)環(huán)境。1.6路基排水系統(tǒng)應(yīng)滿足排水要求，排水設(shè)施應(yīng)安全美觀、銜接順適、利于養(yǎng)護(hù)；敬感路段如塘堰、水庫地段排水系統(tǒng)應(yīng)自成體系。1.7不良地質(zhì)及特殊巖土處理應(yīng)對(duì)施工工藝、工序及施工監(jiān)測提出明確要求，動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)必須以完整的施工圖為基礎(chǔ)。1.8公路用地限界：路堤兩側(cè)邊溝溝口外1.0m,無邊溝時(shí)為路堤坡腳或構(gòu)造物外邊緣以外1.0m;路塹邊坡坡頂以外1.0m,有截水溝時(shí)，為截水溝溝口以外1.Omo一般路基設(shè)計(jì)2.1填方路基設(shè)計(jì)1、 路基填筑前應(yīng)清除原地表耕植土，厚度一般按30cm計(jì)；地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于2m,當(dāng)覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)清除覆蓋層在基巖上挖臺(tái)階。2、 路堤邊坡應(yīng)根據(jù)填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件合理確定邊坡坡率及邊坡分級(jí)高度；受水浸淹路段應(yīng)選用滲水性良好的填筑材料；填方邊坡坡腳一般應(yīng)設(shè)置寬1.0米的護(hù)坡道。3、 邊坡高度大于18米的路堤，為避免路堤自身出現(xiàn)過大沉降或差異沉降，可每6-8米高度采用普夯補(bǔ)強(qiáng)或每3-4米高度采用沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)；最上一層補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)層頂面至路床頂面之間可酌情加設(shè)23層土工格柵。4、 在填筑空間狹窄部位、路基窄幅拼寬、斜坡支擋處理困難等特殊情況下，可采用汽泡輕質(zhì)混合土進(jìn)行處理。2.2挖方路基設(shè)計(jì)1、 路塹邊坡形式及坡率：路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)上程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法、排水措施，結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定，必要時(shí)可采用穩(wěn)定分析方法予以檢算；挖方邊坡坡腳一般應(yīng)設(shè)置寬度不小于1.0米的碎落臺(tái)。2、 碎裂結(jié)構(gòu)及存在控制性結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)挖方邊坡應(yīng)通過邊坡穩(wěn)定分析訃算確定邊坡坡度及支擋防護(hù)形式；挖穿巖土界面的二元結(jié)構(gòu)地層，應(yīng)對(duì)其上部覆土可能出現(xiàn)的溜坍、滑坡采取相應(yīng)的支擋工程措施。3、 硬質(zhì)巖石挖方路段，鄰近坡面部位宜采用光面爆破施工技術(shù)，以減小對(duì)自然山體的破壞，利于邊坡穩(wěn)定；在油氣（井）管線、鐵路、公路、大型廠礦、居民小區(qū)等重要建筑物附近開挖路基邊坡，宜采用控制爆破技術(shù)或機(jī)械破碎，以確保安全。4、 路塹高邊坡（土質(zhì)〉20米、巖質(zhì)＞30米）應(yīng)在穩(wěn)定分析的基礎(chǔ)上采取適當(dāng)?shù)募庸袒蝾A(yù)加固措施，并加強(qiáng)截排水處理。3零填路基及土質(zhì)路塹路基填筑高度W2.0m時(shí)視為零填路基，零填路基及土質(zhì)路塹路床范圍（即路面底面以下0120厘米）填料或表土必須認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后任實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取換填砂礫石或碎礫石材料進(jìn)行處理，處理后上、下路床壓實(shí)度均不得小于96%。4路基填挖交界及過渡段處理1、縱向填挖交界過渡段縱向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過渡段，其填方區(qū)長度應(yīng)不小于10米，挖方區(qū)路床范圍為土質(zhì)時(shí)應(yīng)挖除并作換填處理；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土填筑；為避免填挖交界處路基出現(xiàn)過大不的均勻沉降，一般于路面底面以下鋪設(shè)23層土工格柵；同時(shí)，應(yīng)于適當(dāng)位置設(shè)置縱向排水滲溝以排除地下水。2、 橋涵臺(tái)背過渡段為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，橋梁和涵洞（通道）兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置過渡段加強(qiáng)處理（見表4.2.4）；橋涵臺(tái)背過渡段應(yīng)采用砂礫石或碎礫石材料填筑，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。表2.4-1橋涵構(gòu)造物臺(tái)后過渡段范圍構(gòu)造物類型底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁涵洞每側(cè)每側(cè)〉（2+H）m匚填上島度減去路面厚度。涵洞匚程H為涵臺(tái)臺(tái)背商度。注：橋梁工程H為路典 3、半填半挖路基處理處理方式與縱向填挖交界過渡段類似。5路基土石方計(jì)算與調(diào)配1、 路基土石方計(jì)算原則上不考慮松方系數(shù)與壓實(shí)系數(shù)；清除表土、斜坡挖臺(tái)階及回填土方均參與土石方訃算；清淤、換填、耕地填前壓實(shí)、軟基沉降補(bǔ)償以及路基超寬填土、清除超載土方等上程數(shù)量不參與土石方調(diào)配。2、 結(jié)合多年高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，土石比例范圍：微丘區(qū)約“土3040%、石6070%”、重丘區(qū)約“2030%、石7080%”、山嶺區(qū)約“土1020%、石8090%”施工圖文件土石比例應(yīng)與標(biāo)書文件土石比例保持一致。2.6取、棄土設(shè)計(jì)1、 取、棄土場的位置應(yīng)盡量選擇在行車視線范圍以外的荒地或小山包，橋頭、橋下及橋梁上游嚴(yán)禁堆置棄土；取、棄土場周邊應(yīng)采取必要的防護(hù)、排水措施，表面應(yīng)進(jìn)行綠化、美化處理，以加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、防止水土流失。2、 大型棄土場應(yīng)計(jì)算分析堆置棄土后棄土場的穩(wěn)定性及對(duì)周圍環(huán)境的影響，并采取相應(yīng)的工程措施；斜坡路堤靠山側(cè)堆置棄土應(yīng)慎重，確需堆置時(shí)應(yīng)加強(qiáng)整體穩(wěn)定性分析并視情況采取相應(yīng)的工程措施。3、對(duì)I類土的調(diào)運(yùn)不得廢棄處理，棄土場地表耕植土不得隨意填埋，應(yīng)認(rèn)真收集這些腐質(zhì)土或地表耕植土，并將其集中堆放在指定地點(diǎn)，以備將來地表回填、恢復(fù)植被。4、棄土堆應(yīng)規(guī)則堆放，并適當(dāng)碾壓，壓實(shí)度宜$83%。3特殊路基3.1軟基處理1、 溝谷路段的軟基處理為避免匚后沉降差過大形成沉降盆或致使路面拉裂，地基工后殘余沉降量一般路堤應(yīng)WlOcm,與橋涵構(gòu)造物銜接處按接近于零控制設(shè)計(jì)；軟基設(shè)訃應(yīng)根據(jù)施工工期情況合理安排施匚期及靜置預(yù)壓期：2、軟基厚度小于4.0m時(shí)，可采用淺層處理，如換填、片石盲溝、換填+片石盲溝等，為控制工程造價(jià)，換填厚度原則上不超過2.0米，一般應(yīng)按W1.5米控制；軟基厚度在410m米范圍時(shí)，一般采用插設(shè)塑料排水板方式處理；軟基厚度＞10m時(shí)，原則上應(yīng)采用振沖粒料樁、水泥土攪拌樁方式處理；3、 同一路段分區(qū)域采用不同的軟基處理措施時(shí)，應(yīng)設(shè)置軟基處理漸變過渡段;橋頭軟基處理應(yīng)將橋頭錐坡范圍一并納入；當(dāng)軟弱土層下臥基巖橫向坡度大于12。時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)軟基處理及側(cè)向約束，確保路基穩(wěn)定；4、 即使增加涵洞挖基數(shù)量或增加斜交涵道數(shù)也應(yīng)盡量避免在溝谷軟弱土基路段設(shè)置涵洞構(gòu)造物，實(shí)在無法避免時(shí)，涵基一定范圉須采用振沖碎石樁、強(qiáng)夯筑柱或其它方式加固處理。2其他崩塌、危巖、滑坡、泥石流、采空區(qū)、巖溶、冰凍積雪、昔格達(dá)、順層邊坡、過濕土等不良地質(zhì)或特殊巖土，應(yīng)在綜合地質(zhì)勘察查明其成因類型、規(guī)模、發(fā)展變化趨勢、物理力學(xué)參數(shù)等的基礎(chǔ)上采取綜合的處理措施。4路基防護(hù)與支擋4.1路堤邊坡防護(hù)1、 邊坡高度W4.0米或邊坡坡度緩于1：1.73的路堤按噴播植草灌防護(hù)處理；2、 邊坡高度＞4.0米的一般路堤按菱形網(wǎng)格骨架植草灌防護(hù)；3、 橋頭路堤、凹形翌曲線底部路堤、超高內(nèi)側(cè)路堤采用拱形骨架護(hù)坡植草灌加強(qiáng)防護(hù)。4.2路塹邊坡防護(hù)1、 路塹邊坡坡度不陡于1:0.5的軟質(zhì)巖體路段及土質(zhì)邊坡可采用植物防護(hù)；2、 硬質(zhì)灰?guī)r、弱風(fēng)化壓層完整砂巖路段，路塹邊坡可任其裸露不作防護(hù)；3、 路塹上方有水魚塘或重要建筑物的路段及渡槽、天橋范圍路塹邊坡應(yīng)采用護(hù)面墻、路塹墻、錨桿框架梁等加強(qiáng)防護(hù)；4、 挖方邊坡坡腳切忌采用高擋墻大段落防護(hù)，確需采用時(shí)，其高度應(yīng)控制在4.0米以內(nèi)（力爭控制在2.0米以內(nèi)）。4.3路基支擋與加固1、 擋土墻1） 根據(jù)地形、地質(zhì)條件及工點(diǎn)特征、穩(wěn)定性分析結(jié)論，合理選擇擋土墻型式；擋土墻材料應(yīng)因地制宜，一般采用漿砌塊石或C13片石栓，高原高寒地區(qū)可多采用排水效果好的石籠擋土墻；2） 經(jīng)過城鎮(zhèn)路段時(shí)，可采用視覺效果好、與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格協(xié)調(diào)的景觀擋墻；3） 擋墻與橋臺(tái)銜接時(shí)，兩者的面坡應(yīng)保持一致，避免出現(xiàn)三角形折面這種不良現(xiàn)象；2、 錨桿框架梁錨桿框架梁適用于挖方坡率為1:0.51：1.0的泥巖、砂泥巖互層等軟質(zhì)巖質(zhì)路段的路塹高邊坡或不穩(wěn)定邊坡的加固或預(yù)加固防護(hù)，一般路段的邊坡防護(hù)不得采用這種方式。3、 預(yù)應(yīng)力錨索或錨索框架梁為保證錨索工程安全可黑，土質(zhì)地層應(yīng)慎用預(yù)應(yīng)力錨索；土質(zhì)地層中的錨固段應(yīng)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)以確定合理的鎖定荷載；預(yù)應(yīng)力錨索加固土質(zhì)坡面時(shí)應(yīng)考慮錨索變形協(xié)調(diào)問題，一般應(yīng)采用分級(jí)、間隔張拉方式進(jìn)行處理。4.4路肩防護(hù)攀西地區(qū)及川西北高原區(qū)路肩防護(hù)采用坊工防護(hù)，川中盆地丘陵區(qū)及盆周山地區(qū)路肩防護(hù)可視情況采用生態(tài)防護(hù)或坊工防護(hù)。5路基路面排水5.1地表排水1、 地表排水系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合地形和天然水系分布情況進(jìn)行布設(shè)，并做好進(jìn)出水口的位置選擇和排水設(shè)施的銜接過渡處理；2、 排水設(shè)施應(yīng)從安全、視覺效果及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)角度綜合考慮；路塹邊溝一般采用矩形加蓋板邊溝，川中盆地丘陵區(qū)及盆周山地區(qū)也可視情況部分采用淺碟形生態(tài)邊溝。5.2地下排水1、 挖方邊坡上有較為集中的地下水出露時(shí)，可設(shè)置仰斜排水孔加強(qiáng)地下排水。2、 挖方邊坡沒有明顯的地下水出露，但邊坡土質(zhì)潮濕、含水量高時(shí)，可設(shè)置支撐滲溝疏干坡體內(nèi)部積水。3、 應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)路基填挖交界處及路塹邊溝底部的地下排水，一般采用砂礫石盲溝或滲溝方式處理，并注意其