池州市重點工程建設管理處劉婆磯橋建設工程環(huán)境影響報告表

PAGE建設項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：劉婆磯橋建設工程建設單位（蓋章）：池州市重點工程建設管理處編制日期：二〇二一年五月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制——PAGE22—一、建設項目基本情況建設項目名稱劉婆磯橋建設工程項目代碼2012-341700-04-01-320324建設單位聯(lián)系人建設地點安徽省池州市秋浦河故道南北側(cè)各1公里范圍內(nèi)，南接現(xiàn)狀沿江路，北至白沙洲內(nèi)部慢行環(huán)路地理坐標起點117°30′46.898″，30°42′7.555″，終點117°30′42.804″，30°42′9.061″建設項目行業(yè)類別131城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）用地（用海）面積（m2）/長度（km）1089m2/0.372km建設性質(zhì)R新建（遷建）□改建□擴建□技術改造建設項目申報情形R首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/備案）部門（選填）池州市發(fā)展和改革委員會項目審批（核準/備案）文號（選填）池發(fā)改審批【2020】535號總投資（萬元）5000環(huán)保投資（萬元）58環(huán)保投資占比（%）1.16施工工期15個月是否開工建設R否￡是：專項評價設置情況無規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《池州市城市總體規(guī)劃（2013-2030年）》審批單位：安徽省人民政府審查文件及文號：安徽省人民政府關于《池州市城市總體規(guī)劃的批復》（皖政秘〔2015〕90號）規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析根據(jù)《池州市城市總體規(guī)劃（2013-2030年）》，城市發(fā)展目標為“充分利用良好的生態(tài)環(huán)境，建設國際生態(tài)休閑城市；充分利用豐富的旅游資源，建成世界級旅游目的地城市；充分利用獨特的自然條件，建設特色鮮明的山水園林城市；充分利用優(yōu)越的區(qū)位資源優(yōu)勢，建成現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)新城；充分利用深厚的歷史文化底蘊，建設歷史文化名城?！北卷椖繛槌鞘袠蛄航ㄔO工程，項目的建成對區(qū)域交通發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展均有重要影響，且項目取得了池州市發(fā)展和改革委員會的立項批復（池發(fā)改審批【2020】535號），因此項目建設符合相關規(guī)劃要求。其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析（1）生態(tài)保護紅線符合性判定根據(jù)《安徽省人民政府關于發(fā)布安徽省生態(tài)保護紅線的通知》（皖政秘〔2018〕120號）及附件《安徽省生態(tài)保護紅線》，本項目位于安徽省池州市秋浦河故道南北側(cè)各1公里范圍內(nèi)，南接現(xiàn)狀沿江路，北至白沙洲內(nèi)部慢行環(huán)路，不處于飲用水水源保護區(qū)及自然保護區(qū)、風景名生區(qū)等環(huán)境敏感地區(qū)。項目建設不涉及《安徽省生態(tài)保護紅線》劃定的生態(tài)紅線區(qū)域（詳見附圖3），因此本項目建設符合安徽省生態(tài)保護紅線相關要求。（2）環(huán)境質(zhì)量底線符合性判定根據(jù)2019年池州市環(huán)境質(zhì)量狀況公報，項目所在區(qū)域基本污染物PM2.5年均濃度以及O3第90百分位數(shù)8h平均濃度不達標，其他各項（SO2、NO2、CO、PM10）均達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及其修改單中的二級標準要求，項目所在區(qū)域為不達標區(qū)。隨著區(qū)域減排計劃的實施，預計區(qū)域整體環(huán)境空氣質(zhì)量將會有所改善。納污地表水為長江，根據(jù)根據(jù)2019年池州市環(huán)境質(zhì)量公報，長江水質(zhì)為Ⅲ類；項目區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類/2類標準要求，項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好。本項目廢水、廢氣、噪聲、固廢均得到合理處置，不會突破項目所在地的環(huán)境質(zhì)量底線。因此，項目的建設符合環(huán)境質(zhì)量底線標準。（3）資源利用上線符合性判定項目選址位于安徽省池州市秋浦河故道南北側(cè)各1公里范圍內(nèi)，項目為城市橋梁建設項目，項目建設期間用水量較少，運營期間水耗較低；能源主要依托當?shù)仉娋W(wǎng)供電。項目建設土地不涉及基本農(nóng)田，土地資源消耗符合要求。因此，項目資源利用滿足要求。（4）環(huán)境準入負面清單符合性判定目前項目選址區(qū)域暫無明確的環(huán)境準入負面清單，本項目屬于城市橋梁建設，不屬于高污染、高能耗和資源型的產(chǎn)業(yè)類型。因此本項目應為環(huán)境準入允許類別。本項目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整指導目錄》（2019年本）中鼓勵類項目，符合產(chǎn)業(yè)政策，滿足生態(tài)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線相關要求，不屬于環(huán)境準入負面清單，符合要求。綜上分析，本項目建設符合“三線一單”的要求2、其他規(guī)劃符合性分析2.1與《長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》相符性2017年7月13日，環(huán)境保護部、發(fā)展改革委、水利部聯(lián)合印發(fā)了《長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》（環(huán)規(guī)財〔2017〕88號），《長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》提出實行負面清單管理。即：“長江沿線一切經(jīng)濟活動都要以不破壞生態(tài)環(huán)境為前提，抓緊制定產(chǎn)業(yè)準入負面清單，明確空間準入和環(huán)境準入的清單式管理要求。提出長江沿線限制開發(fā)和禁止開發(fā)的岸線、河段、區(qū)域、產(chǎn)業(yè)以及相關管理措施。不符合要求占用岸線、河段、土地和布局的產(chǎn)業(yè)，必須無條件退出。除在建項目外，嚴禁在干流及主要支流岸線1公里范圍內(nèi)布局新建重化工園區(qū)，嚴控在中上游沿岸地區(qū)新建石油化工和煤化工項目。嚴控下游高污染、高排放企業(yè)向上游轉(zhuǎn)移?！北卷椖康慕ㄔO不在岸線1公里范圍內(nèi)，且本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，不在相關負面清單范圍內(nèi)，本項目的建設符合《長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》要求。2.2與《關于打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江（安徽）經(jīng)濟帶的實施意見》相符性2018年6月27日，中共安徽省委、省政府印發(fā)了《關于打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江（安徽）經(jīng)濟帶的實施意見》?！兑庖姟分赋隽舜蛟焖?、岸綠、產(chǎn)業(yè)優(yōu)的美麗長江(安徽)經(jīng)濟帶的思路目標。“水清”，就是實現(xiàn)水環(huán)境改善好、水資源保護好、水生態(tài)修復好“三個好”；“岸綠”，就是實現(xiàn)森林覆蓋率、空氣優(yōu)良率、土壤清潔率“三個大提升”；“產(chǎn)業(yè)優(yōu)”，就是實現(xiàn)園區(qū)、企業(yè)、項目“三個高質(zhì)量”。《意見》提出著力打造1公里、5公里、15公里“三道防線”：第一段線是沿江1公里以內(nèi)，做到“五個達標”，即長江干流及主要支流入河排污口國控斷面監(jiān)測達標率全面實現(xiàn)，長江干流40個水功能區(qū)全部穩(wěn)定達標，沿江5市PM2.5指標全面達標，應綠盡綠全面達標，不符合環(huán)保要求的重化工、重污染企業(yè)實現(xiàn)搬遷全部達標；第二段線是5公里以內(nèi)，做到“五個一律”，即畜禽養(yǎng)殖企業(yè)和網(wǎng)箱水產(chǎn)養(yǎng)殖一律整改到位，25度以上坡耕地一律退耕還林還草，在建的重化工業(yè)項目一律整改達標，現(xiàn)有的重化工企業(yè)一律實施提標改造或轉(zhuǎn)型，“散亂污”企業(yè)一律依法關閉搬遷；第三段線是15公里范圍內(nèi)，做到“五個合規(guī)”，即現(xiàn)有污水處理廠出水水質(zhì)全面合規(guī)，城市黑臭水體治理全面合規(guī)，畜禽養(yǎng)殖場糞污處理設施裝配排放合規(guī)，新建項目全部合規(guī)，工業(yè)園區(qū)優(yōu)化整合全面合規(guī)。《意見》提出：①“嚴禁1公里范圍內(nèi)新建項目。2018年7月起，長江干流及主要支流岸線1公里范圍內(nèi)，除必須實施的防洪護岸、河道治理、供水、航道整治、港口碼頭及集疏運通道、道路及跨江橋隧、公共管理、生態(tài)環(huán)境治理、國家重要基礎設施等事關公共安全和公眾利益建設項目，以及長江岸線規(guī)劃確定的城市建設區(qū)內(nèi)非工業(yè)項目外，不得新批建設項目，不得布局新的工業(yè)園區(qū)。已批未開工的項目，依法停止建設，支持重新選址。已經(jīng)開工建設的項目，嚴格進行檢查評估，不符合岸線規(guī)劃和環(huán)保、安全要求的，全部依法依規(guī)停建搬遷?！雹凇皣拦?公里范圍內(nèi)新建項目。長江干流岸線5公里范圍內(nèi)，全面落實長江岸線功能定位要求，實施嚴格的化工項目市場準入制度，除提升安全、環(huán)保、節(jié)能水平，以及質(zhì)量升級、結(jié)構調(diào)整的改擴建項目外，嚴格控制新建石油化工和煤化工等重化工、重污染項目。嚴禁新建布局重化工園區(qū)。合規(guī)化工園區(qū)內(nèi)，嚴禁新批環(huán)境基礎設施不完善或長期不能穩(wěn)定運行的企業(yè)新建和擴建化工項目?！雹邸皣拦?5公里范圍內(nèi)新建項目，長江干流岸線15公里范圍內(nèi)，嚴把各類項目準入門檻，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護標準，把主要污染物和重點重金屬排放總量控制目標作為環(huán)境容量和減排總量項目。實施備案、環(huán)評、安評能評等并聯(lián)審批，未落實生態(tài)環(huán)保、安全生產(chǎn)、能源節(jié)約要求的一律不得開工建設。”相符性分析：（1）本項目距離長江1.66km，距長江干流距離大于1公里，符合《中共安徽省委文件、安徽省人民政府關于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江（安徽）經(jīng)濟帶的實施意見》（皖發(fā)[2018]21號）中嚴禁1公里范圍內(nèi)新建項目相關要求；（2）本項目為城市橋梁建設，不屬于石油化工、煤化工等重化工、重污染項目，符合《中共安徽省委文件、安徽省人民政府關于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江（安徽）經(jīng)濟帶的實施意見》（皖發(fā)[2018]21號）中嚴控5公里范圍內(nèi)新建項目相關要求；（3）本項目施工期生活廢水經(jīng)處理后排入城東污水處理廠，生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀后回用不外排，并會按照環(huán)評及環(huán)評批復要求配套建設其他污染治理設施，污染物可穩(wěn)定達標排放，固體廢物得到妥善處理、處置，符合《中共安徽省委文件、安徽省人民政府關于全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江（安徽）經(jīng)濟帶的實施意見》（皖發(fā)[2018]21號）中相關要求。2.3與打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃相符性分析根據(jù)《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)[2018]22號）以及安徽省人民政府印發(fā)《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案的通知》（皖政[2018]83號）、《池州市人民政府關于印發(fā)池州市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案的通知》的要求（池政[2018]61號），池州市屬于重點區(qū)域范圍，本項目與《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》的符合性見下表。表1-1與《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》符合性分析序號方案要求符合性分析分析結(jié)果1加強揚塵綜合治理：嚴格施工揚塵監(jiān)管；因地制宜穩(wěn)步發(fā)展裝配式建筑；將施工工地揚塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價；重點區(qū)域建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設備，并與當?shù)赜嘘P主管部門聯(lián)網(wǎng)本項目施工期嚴格按照相關要求，加強施工揚塵管理，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價；建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設備，并與當?shù)赜嘘P主管部門聯(lián)網(wǎng)相符2.4與《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》的相符性對照《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》相關要求，本項目建設符合文件相關要求。表1-1與《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》符合性分析序號方案要求符合性分析分析結(jié)果1強化揚塵管控。各城市平均降塵量不得高于5噸/月·平方公里，其中，蘇北、皖北城市不得高于7噸/月·平方公里，鼓勵不斷加嚴降塵量控制指標，實施分區(qū)細化的降塵量監(jiān)測考核。加強施工揚塵控制，嚴格執(zhí)行城市施工過程“六個百分之百”。將因施工揚塵污染受到行政處罰或行政處理的信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。強化道路揚塵管控，提高城市道路水洗機掃作業(yè)比例，加大各類工地、物料堆場、渣土消納場等出入口道路清掃保潔力度，鼓勵建設智慧道路揚塵在線監(jiān)控系統(tǒng)。加強堆場、碼頭揚塵污染控制，全面推進主要港口大型煤炭和礦石碼頭堆場、干散貨碼頭物料堆場圍擋、苫蓋、自動噴淋等抑塵設施，物料輸送裝置吸塵、噴淋等防塵設施建設。本項目施工期嚴格按照相關要求，加強施工揚塵管理，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價；建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設備，并與當?shù)赜嘘P主管部門聯(lián)網(wǎng)相符二、建設內(nèi)容地理位置項目位于安徽省池州市秋浦河故道南北側(cè)各1公里范圍內(nèi)，南接現(xiàn)狀沿江路，北至白沙洲內(nèi)部慢行環(huán)路，跨越秋浦河故道，設計跨徑為110m。長江圖2-1項目地理位置圖長江項目組成及規(guī)模1、工程內(nèi)容及規(guī)模1..1主要工程數(shù)量和經(jīng)濟技術指標擬建的劉婆磯橋建設工程，線路總長約372m，道路規(guī)劃紅線寬15m。橋梁位置位于安徽省池州市秋浦河故道南北側(cè)各1公里范圍內(nèi)，北起白沙洲內(nèi)部慢行環(huán)路，南接沿江路，跨越秋浦河故道。工程總投資為5000萬元。其中橋梁為一座一跨110m的鋼管拱吊索橋，橋梁范圍斷面為3m(人行道)+4.5m(混行道)+4.5m(混行道)+3m(人行道)=15m。接線道路路幅分配為1.5m(土路肩)+3.5m(混行道)+3.5m(混行道)+1.5m(人行道)=10m，采用簡易碎石路面。橋梁建筑總面積1089m2，為大橋。道路設計等級為城市支路，混車道設計時速為30公里/小時。工程規(guī)模主要包含：新建橋梁和道路、土方及地基處理、排水、景觀、照明、標志標線、信號監(jiān)控以及管線遷改等。表2-1工程規(guī)模和主要經(jīng)濟技術指標表序號項目名稱工程數(shù)量單位道路工程1挖一般土方9300m32地基處理塊石8360m33山皮石回填25400m34水泥攪拌樁26084m5鋼塑土工格柵79900m26級配碎石（溝塘處理、樁頂）1700m37排水邊溝555m8波形防撞護欄596m9植草護坡8080m21020cm級配碎石5550m2橋梁工程1挖一般土方8100m32圍堰、樁基平臺填筑土方25000m33河床換填塊石9504m34D1.5m鉆孔灌注樁(樁長35m)38根5水下灌注砼（水下C30）2416m36樁基鋼筋280T7混凝土承臺（C35）1348m38承臺鋼筋120T9水泥攪拌樁（樁長8m）2880m10立柱、臺身及耳背墻（C40）680m311立柱、臺身及耳背墻鋼筋60T12鋼支座安裝4個13滿堂支架搭設33000m314現(xiàn)澆梁及拱座砼3718m315后張法鋼絞線134T16現(xiàn)澆梁鋼筋600T17鋼管拱安裝441T18鋼管拱砼（C50低收縮）697m319后張法預應力鋼筋（吊索）25.4T20橋面鋪裝砼（C50防水）120m321壓模砼117m322金屬欄桿490m23鑲貼花鋼巖756m224坐凳（花池、普通）18個25橋梁伸縮縫（曲線120型）30.2m26護坡（現(xiàn)澆）404m327護坡（預制）3460m2照明工程1電力電纜（VV-4*35+1*16mm2）500m2電纜保護管De75500m3電纜保護管DN100鍍鋅鋼管130m4電纜保護管PE50412m5電力電纜（VV-1kv5*10）425m6送配電裝置系統(tǒng)1組7單臂路燈16套8電纜接線井4座交通工程1波形梁護欄574m2標線-箭頭25.4m23減速壟8.8m4各種標桿19套5各種標志板35套6信號燈1座7高清網(wǎng)絡球形攝像機1臺8各種電纜保護管900m9手孔井18座1.2項目工期本項目計劃于2021年7月開工，2022年9月建成，工期15個月，施工人數(shù)50人。1.3原料及能源供應項目施工期所需原輔材料主要有鋼筋、鋼絞線、鋼板、鋼支座、吊索、混凝土、片石、山皮石、水泥、碎石等。各種材料的運輸方式擬用汽車運輸。項目建設所需能源包括水、電等，均利用道路沿線附近城市市政供水、供電，少數(shù)施工機械可考慮自備發(fā)電機組，共同滿足施工用電需求。1.4土方工程表2-2擬建項目土方平衡表工程范圍填方（m3）挖方（m3）棄方（m3）借方（m3）棄方去向橋梁工程5379.338097.968097.965379.33渣土消納場道路工程3088.897332.764243.870合計8468.2215430.7212341.835379.332、主體工程方案2.1設計指標（1）道路等級：城市支路；（2）設計車速：30km/h；（3）橋梁設計使用年限：100年；（4）設計荷載：機動車道：城-B級，人群荷載按規(guī)范取值；（5）抗震標準：基本地震烈度為7度；（6）設計水位：最高設計洪水位：15.684m；常水位12.09m(85國家高程系），不通航。2.2斷面設計道路為南北走向，北低南高。設計順接現(xiàn)狀沿江路橫坡，橋梁兩側(cè)對稱，銜接慢行環(huán)路處設置緩坡銜接?？v斷面設計主要控制條件為：（1）現(xiàn)狀沿江路高程18.69m；（2）秋浦河故道洪水位：15.684m；(橋面高程最低點15.684+0.5+2.4+0.2=18.784m）（3）銜接白沙洲地形及慢行環(huán)路設計高程（原設計約10.8m，本次設計12.927m）；（4）滿足排水要求。圖2-2工程縱斷面組成圖2.3橫斷面設計池州市劉婆磯橋接線北起規(guī)劃慢行環(huán)路，跨秋浦河故道，南接沿江路，為城市支路，規(guī)劃紅線寬15m。道路為連通白沙洲景區(qū)道路。橋梁本次按15m斷面全幅實施。道路斷面路幅分配為：3m人行道+4.5X2m機非混行道+3m人行道=15m。圖2-3工程橫斷面組成圖2.4道路工程2.4.1道路結(jié)構設計根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-2012）和《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30－2004）的要求，路基應分層填筑，均勻壓實，壓實度按重型擊實標準。根據(jù)建設單位意見，道路近期僅實施7m寬臨時路面。兩側(cè)各設置1.5m寬路肩。道路結(jié)構采用20cm級配碎石+20cm級配碎石。圖2-4道路結(jié)構設計圖2.4.2道路路基設計（1）接線道路段路基設計對于0+00～1+16.48、2+96.48～3+72接線道路段，清除沿線深度約0.7～1.2m厚的耕填土至粉質(zhì)粘土后，拋填150cm厚片塊石，分層壓實。其上再分層回填碎石土至路床頂面，每隔40cm設置一道鋼塑土工格柵滿包，接頭處需要反包，搭接長度不小于1m。路基外側(cè)鋪設反濾土工布，填筑0.5m素土，種植草皮護坡。道路邊坡兩側(cè)坡腳1.5m范圍換填1.5米深碎石土壓實，并在其外側(cè)設置底寬1m，邊坡1：1的排水邊溝，邊坡坡度不小于0.3%，排入秋浦河中。路基坡面每隔50m設置一道橫向磚砌排水溝，匯入坡腳排水邊溝。道路填高整體較高，在道路路肩設置SB級波形防撞護欄。圖2-5接線道路段路基設計示意圖（1）圖2-6接線道路段路基設計示意圖（2）（2）橋頭銜接段路基設計對于1+16.48～1+66.48、2+76.48～2+96.48段的橋頭銜接段，清除表層土后，采用水泥攪拌樁進行處理，樁徑0.6m，樁長12m，梅花形布置，間距1.2m。路基外側(cè)鋪設反濾土工布，填筑0.5m素土，種植草皮護坡。樁頂用40cm厚級配碎石滿包回填，其上采用碎石土分層回填至路床頂面，每隔50cm設置一道鋼塑土工格柵滿包，接頭處需要反包，搭接長度不小于1m。圖2-7橋頭銜接段路基設計示意圖（1）圖2-8橋頭銜接段路基設計示意圖（2）2.5橋梁工程橋面系梁采用π型雙主梁式結(jié)構，梁高2.4m。2道主系梁間設置內(nèi)橫梁，間距5m；橋面板厚度260mm；兩端各設置1根端橫梁。全橋共38根吊索。吊索拱端通過錨箱錨固于拱肋內(nèi)，縱向間距為5m。橋臺采用墻式+立柱組合結(jié)構，橋臺基礎采用直徑1.5m鉆孔樁基礎，每個橋臺共19根樁。圖2-9橋梁總體布置圖2.6管線設計根據(jù)《城市橋梁設計規(guī)范》第3.0.19條規(guī)定：“不得在橋上敷設污水管、壓力大于0.4MPa的燃氣管和其他可燃、有毒或腐蝕性的液、氣體管。條件許可時，在橋上敷設的電信電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV配電電纜、壓力不大于0.4MPa燃氣管必須采取有效的安全防護措施?！北敬卧O計管線共四種，從東到西依次為弱電、雨水、給水及電力。路面雨水及少量的綠地雨水通過雨水管道收集后，自然散排直接排入附近地表水體。圖2-10管線設計布置圖2.7綠化及照明工程7米寬道路兩側(cè)寬1.5米路肩，近期不種植綠化。遠期結(jié)合白沙洲景觀規(guī)劃、公園實施時，統(tǒng)一進行景觀提升改造。路燈采用單挑，高壓鈉燈光源，單側(cè)交錯布置，間距30m，路燈桿高10m2.8臨時工程本項目施工營地通過自建彩鋼板房設立項目部，具體位于沿江路東側(cè)，項目新建一條施工便道，同時進行加固處理，便道通往橋梁兩側(cè)圍堰和鋼筋加工廠。鋼筋加工廠做好硬化并澆筑混凝土墊層，原材料堆放處設鋼筋棚。項目的施工便道和物料堆放場地均設置在紅線范圍內(nèi)。項目借方來自外購土方，棄方運至指定渣土消納場，本工程不涉及取、棄土場。路面物料瀝青混凝土、水穩(wěn)料等均為商購，不設混凝土攪拌站與瀝青拌合站?？偲矫婕艾F(xiàn)場布置劉婆磯橋建設工程位于安徽省池州市秋浦河故道南北側(cè)各1公里范圍內(nèi)，南接現(xiàn)狀沿江路，北至白沙洲內(nèi)部慢行環(huán)路，跨越秋浦河故道。線路總長約372m，道路規(guī)劃紅線寬15m。橋梁設計跨徑為110m，建筑總面積1089m2。圖2-11項目平面布置圖施工方案本項目為橋梁建設工程，不設置服務區(qū)、管理區(qū)及養(yǎng)護區(qū)。施工便道盡量設在道路征地范圍內(nèi)，不另再占用地。本項目運營期無生產(chǎn)工藝，故以下介紹施工期工藝流程。1、道路工程項目主要由路基、路面及附屬工程等組成，各單項工程的施工方法不同，但總體而言，其施工一般采用機械或人工進行。主要流程如下：施工組織和施工工期安排→施工準備→材料運輸→路基施工→路面施工等。（1）施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要做好以下幾項工作：①復查和了解現(xiàn)場：技術人員對現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水利、電源、料源（場）、交通運輸?shù)冗M行了復查和了解。②確定工程用地范圍：組織技術人員對溝渠及橋梁進行放樣和復查工作。（2）臨時設施的建設、布置現(xiàn)場臨時設施包括：生產(chǎn)設施和生活設施兩個方面。本著滿足工程施工生產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有便道和線路征地范圍，節(jié)省臨時工程投資的原則，臨時設施如下：①生產(chǎn)生活用房：項目部包括辦公、生活、會議等功能，房屋均為自建彩鋼板房。橋梁施工班組在附近建彩鋼板房或集裝箱居住，大小能容納80人左右。②生產(chǎn)、生活用電生產(chǎn)生活用電能夠滿足工程用電的需求，各施工場地用電直接接線，另配置配變房等穩(wěn)壓設備。③施工便道、圍堰、鋼筋加工廠：新建一條施工便道，同時進行加固處理，便道通往橋梁兩側(cè)圍堰和鋼筋加工廠。鋼筋加工廠做好硬化并澆筑混凝土墊層，原材料堆放處設鋼筋棚。圍堰位于橋梁中心線上、下游25米以外兩處，距離橋梁最寬處邊緣9米，距離承臺邊緣10米，不影響承臺的放坡開挖。長120米，頂口寬度為10米，填土高度約6米，圍堰頂面應高出當前水位2米。④預制場和拌和站本工程采用商品混凝土，不設瀝青混凝土攪拌站。（3）材料運輸材料運輸以汽車為主。運輸過程中產(chǎn)生的物料揚塵影響大氣環(huán)境。由于材料運輸車輛多為重型卡車，且多為車況較差的工程車輛，運輸過程產(chǎn)生的噪聲也會對沿線環(huán)境噪聲產(chǎn)生影響。（4）路基施工①填方路基施工填方路基施工以機械施工為主，適當配合人工施工的施工方案，采用分層平鋪填筑，分層壓實的方法施工。施工工序為：挖除樹根、排除地表水、開挖臨時排水溝、沉沙池、清除表層淤泥、雜草（表土運至指定地點臨時堆放），平地機、推土機、壓路機壓實、路基填筑。填土時適當加大寬度和高度，分層填土、壓實，多余部分利用平地機或其它方法鏟除修整。②路基防護與排水工程路基防護工程與路基土方工程施工一并進行，盡量在雨季前形成路基排水系統(tǒng)，以減少或防止雨水對已成路基土方或路面基層的沖刷、浸泡、降低土基和路面基層的強度。（5）路面施工期不設瀝青拌和場，使用商品瀝青。采用熱拌熱鋪工藝，基層、底基層采用集中場拌，優(yōu)先采用全機械攤鋪施工工藝。在保證質(zhì)量的前提下力爭在當年雨季前完成計劃路段的基層、底基層施工。隨時檢測工程質(zhì)量。及時解決各種疑難問題，確保路面工程質(zhì)量。引進高效的寬幅攤鋪機和配套攪拌設備，實現(xiàn)全集中拌合，嚴格控制材料用量和材料組成，實行嚴格的工序管理，做好現(xiàn)場監(jiān)理與工序檢測，確保施工質(zhì)量。2、橋梁工程本項目橋梁建設的主要施工流程為：（1）水泥攪拌樁施工圖2-12水泥攪拌樁施工工藝流程圖①場地平整：搞好場地的三通一平（清除施工現(xiàn)場的障礙物），查清地下管線的位置。做好施工準備，包括供水供電線路、機械設備施工線路、機械設備放置位置、運輸通道等。②施工放樣：按設計圖紙放線，準確定出各攪拌樁的位置，用竹簽插入土層并在樁位處撒石灰做好標記，每根樁的樁位誤差不得大于5cm。同時做好復測工作，在以后的施工中經(jīng)常檢查樁位標記是否被移動，確保漿體噴射攪拌樁樁位的準確性。測量場地標高，以便確定鉆孔深度。③鉆機就位及調(diào)試：鉆機安裝調(diào)試，檢查轉(zhuǎn)速、空壓設備、鉆桿長度、鉆頭直徑等，并連接好輸漿管路，將鉆機移到指定位置，進行樁位對中。④漿液制作：根據(jù)試驗室室內(nèi)試驗提供漿液配合比進行現(xiàn)場漿液配置，配置的灰漿應流動性好，不離析，便于泵送、噴攪，灰漿應攪拌均勻，加濾網(wǎng)過篩，現(xiàn)制現(xiàn)用。水泥漿液配置要嚴格控制水灰比，加入的水應有定量容器，制拌好的水泥漿不得停置時間過長，超過2小時不得使用。漿液在灰漿攪拌機中要不斷攪拌，直至送泵前。⑤噴漿鉆進：待攪拌機及相關設備運行正常后，啟動攪拌電機，使攪拌機邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，同時開啟送漿泵向土體噴水泥漿，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)切割攪拌土體，直至達到設計深度。鉆進速度≤1.0m/min，應控制在0.4~0.7m/min。⑥提升攪拌：關閉送漿泵，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)切割攪拌土體，直至達到設計樁頂標高以上50cm，提升速度≤0.8m/min。⑦機具移位及清洗：鉆機移位，重復以上步驟，進行下根樁的施工。當施工告一段落后，清洗全部管路中的殘存水泥漿，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。（2）河道滿填及導流工程施工①河道滿填工程：位于橋梁中心線上、下游25米，距離橋梁最寬處邊緣9米，距離承臺邊緣10米，不影響承臺的放坡開挖。長120米，頂口寬度為50米，填土高度約9米，圍堰頂面應高出當前水位6米。此圍堰即是橋梁的施工便道，又是橋梁滿堂支架的基礎。填筑材料具有一定的要求，考慮河床淤泥層厚度較厚，坡比按1:3～1:2估算，圍堰兩邊每隔50cm打4米的杉木樁對邊坡進行保護，同時為了邊坡的穩(wěn)定及汛期河水對圍堰的浸泡、沖刷，木樁頂端以上坡面用沙袋壘砌，圍堰結(jié)構層采用200cm塊石+20cm碎石，寬度51米，面層采用20cm厚C20混凝土澆筑，寬度50米?？紤]到現(xiàn)澆梁施工中吊車和混凝土泵車操作，圍堰兩側(cè)各設3處加寬段（混凝土面層寬度達12米），其中1/2L一處，1/4L兩處。此外在圍堰兩側(cè)設置護欄，二級配電電纜、配電箱設在護欄外側(cè)。圖2-13圍堰斷面示意圖②導流渠：導流渠的上入口、下出口位于圍堰外5米處，橋臺后距離承臺邊緣15米，不影響承臺開挖及施工，開挖深度為5米，底口寬度15米，頂口寬度25米，開挖邊坡坡度為1：1，導流渠總長為140米，其占地面積約4.5畝。溝底高程高于現(xiàn)有河流水位1.0米，也就是說只有河水水位上漲1.0米以上，此導流渠才發(fā)揮導流作用。導流渠與施工道路交叉段埋設2×D150cm砼承插管，保持便道的暢通。為保證安全，敞開段溝渠兩側(cè)搭設鋼管護欄。圖2-14導流渠斷面示意圖（3）樁基工程施工全橋共有2個承臺，分布在河道的南北兩岸，每個承臺各有19根樁基，全橋共有38根樁基，樁基設計為鉆孔灌注樁群樁，其橫向間距為3.75米和5.25米，縱向間距為3.75米，直徑為1.5米，樁長為35米，按嵌巖樁設計，樁端進入中風化角礫巖不小于1倍的樁徑，樁底沉渣厚度不打于5cm。其中樁基采用設計長度于入巖深度雙控。施工工藝流程：樁位放樣→埋設護筒→鉆機就位→鉆進成孔→清孔→吊放鋼筋籠→二次清孔→灌注水下混凝土→養(yǎng)護→檢測。（4）承臺工程施工樁系梁(承臺)基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，當開挖距基地標高30cm左右時，停止機械開挖，改為人工開挖，以保證基底不被擾動。在基底四周設排水溝和集水井的辦法進行排水。人工清至設計系梁（承臺）底標高低10cm后，清除積水雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪設20cm素砼或碎石墊層（水泥砂漿抹面）作為樁系梁（承臺）、鋼筋及砼施工的墊層。人工安裝系梁（承臺）鋼筋骨架，安裝時樁基鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固。鋼筋安裝時在骨架外側(cè)每隔1m左右綁扎砂漿墊塊，以保證保護層厚度。墩柱模板均采用面積不少于1.2m2整體組合鋼模，模板采用大塊定型鋼模。模板檢查合格后，刷ZM-90優(yōu)質(zhì)長效脫模劑，人工配合龍門吊安裝，并在接縫處刷雙面止?jié){帶防止漏漿。然后進行砼澆筑，砼采用商品混凝土，砼攪拌車運輸，溜槽入模。砼澆筑采用水平分層澆筑，插入式振動器搗固密實。系梁（承臺）按照規(guī)范要求達到一定強度后，進行拆模，采用灑水覆蓋塑料膜或涂刷養(yǎng)生液等規(guī)定進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于7天。（5）滿堂支架及現(xiàn)澆梁施工①現(xiàn)澆梁工程簡介：本工程橋梁設計為現(xiàn)澆梁，現(xiàn)澆梁全長114.8米，標準段寬度為21米，其中在橋的2+0～2+60段為加寬段（觀景平臺），寬度為由21米漸變至31米，梁高2.22米。全橋端橫梁兩道、主梁兩道、內(nèi)橫梁21道、拱腳4座及橋面板若干平方?，F(xiàn)澆梁C50砼3480m3，鋼筋約600T，預應力鋼絞線134T。②碗扣式支架搭設：支架采用碗扣式支架，利用碗扣支架的上托，下支承調(diào)整底板橫坡、縱坡、預拱度。上下分配梁及模板加肋均采用方木。支架立桿通過底托鋼板支撐在混凝土墊層上，底托鋼板為15×15cm。在底托上再搭設滿堂碗扣支架，支架頂托上設置縱向和橫向方木，縱向大方木采用12cm×15cm的方木立方于頂托上，間距等同于碗扣支架的間距，橫向小方木采用10cm×10cm的方木鋪設于大方木上固定，橋面板板間距30cm，內(nèi)橫梁間距20cm，主梁、端橫梁間距15cm。然后鋪設底模，安裝側(cè)模。滿堂碗扣支架立桿縱向排距為60cm，橫向排距底板處為30cm，內(nèi)橫梁下取60cm，橋面板下取90cm，主梁、端橫梁下加密至30cm。水平桿步距120cm。圖2-15碗扣式支架結(jié)構圖（6）橋面及附屬工程施工①橋面鋪裝層：本工程橋面鋪裝采用C50防水混凝土現(xiàn)澆層+瀝青混凝土橋面鋪裝。②橋面泄水管：橋面鋪裝施工時預留泄水管安裝孔，避免泄水管預留孔堵塞；泄水管頂面略低于橋面鋪裝面層，下端伸出結(jié)構物底面15cm，再接入下面排水管；橋面鋪裝時，把泄水管的口部留出，周圍為鋪裝層所包圍，形成一個匯水空洞。③橋頭搭板：在橋頭路基沉降穩(wěn)定后，測量放樣并且與基底找平，然后綁扎鋼筋、澆筑混凝土。全橋搭板按設計分塊澆筑，縱橫坡度與線路一致?；炷翝仓r注意預留伸縮縫的空間。搭板下填土采用透水性好的土填筑，施工搭板前確保填土壓實度不小于95%。④伸縮縫施工：本工程兩橋臺處采用GAF-MZL80-II型鋼橋梁伸縮縫。伸縮縫施工流程：伸縮縫部位鋪設砂墊層面罩素砼混凝土→攤鋪瀝青混凝土→割縫→清理伸縮縫部位內(nèi)所有垃圾→校正預埋鋼筋→安裝定位橫梁及伸縮縫型鋼→綁扎鋼筋及立伸縮縫模板→驗收→澆搗混凝土→拆模安裝密封橡膠條。（7）鋼管拱安裝施工鋼管拱支架采用φ1000×10mm鋼管立柱，柱身焊接爬梯，立柱底部與系梁頂板焊接；連接系采用型鋼桁架結(jié)構；立柱頂部設置分配梁、托盤及防護欄桿。全橋共設置10組立柱，每兩組立柱利用連接系形成一個框架結(jié)構。鋼肋拱安裝支架在端橫梁、系梁、中橫梁、小縱梁及橋面板安裝完畢后進行施工，采用100t汽車吊進行施工，在橋面上進行組拼后吊裝。其他無

三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1.1環(huán)境質(zhì)量公報數(shù)據(jù)根據(jù)池州市環(huán)境質(zhì)量公報，按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）和《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)AQI技術規(guī)定（試行）》（HJ633-2012）進行評價，2019年，池州市全年城區(qū)空氣質(zhì)量達到優(yōu)、良的天數(shù)共281天，優(yōu)良率76.9%，影響城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物是細顆粒物和臭氧。環(huán)境空氣中二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入顆粒物（PM10）、細顆粒物（PM2.5）年均濃度分別為10、33、60、42微克/立方米，一氧化碳（CO）24小時平均第95百分位數(shù)濃度為1.2毫克/立方米，臭氧（O3）日最大八小時平均第90百分位數(shù)濃度為171微克/立方米，與2018年相比臭氧（O3）日最大八小時平均第90百分位數(shù)濃度有所上升，SO2、NO2、PM10、PM2.5、一氧化碳（CO）均有不同程度下降。具體詳見下表。表3-1項目區(qū)域空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度(ug/m3)標準值(ug/m3)占標率(%)達標情況SO2年平均質(zhì)量濃度106016.7達標NO2年平均質(zhì)量濃度334082.5達標PM10年平均質(zhì)量濃度607085.7達標PM2.5年平均質(zhì)量濃度4235120不達標CO95%平均日均濃度1200400030達標O390%最大8h平均濃度171160106.9不達標根據(jù)2019年池州市環(huán)境質(zhì)量公報數(shù)據(jù)，項目所在區(qū)域為不達標區(qū)，超標因子為細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）。1.2大氣環(huán)境質(zhì)量限期達標規(guī)劃為加快改善空氣質(zhì)量，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，2018年10月30日，池州市人民政府發(fā)布了《池州市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》，該方案主要內(nèi)容為：指導思想：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大精神，認真落實全國、全省、全市生態(tài)環(huán)境保護大會部署要求，堅持新發(fā)展理念，努力把生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，作為全國大氣細顆粒物（PM2.5）達標城市，持續(xù)開展大氣污染防治行動，綜合運用經(jīng)濟、法律、技術和必要的行政手段，大力調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構、能源結(jié)構、運輸結(jié)構和用地結(jié)構，強化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，狠抓秋冬季污染治理，統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)謀劃、精準施策，堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，實現(xiàn)環(huán)境效益、經(jīng)濟效益和社會效益多贏，加快建設現(xiàn)代化綠色池州創(chuàng)新池州幸福池州。目標指標：經(jīng)過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物（PM2.5）濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強人民的藍天幸福感。到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量比2015年分別下降5%、6%；PM2.5平均濃度和空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到考核要求，確保完成“十三五”各項約束性目標。其主要措施為：調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構，大力推進綠色發(fā)展；加快能源結(jié)構調(diào)整，構建清潔低碳高效能源體系；積極調(diào)整運輸結(jié)構，發(fā)展綠色交通體系；優(yōu)化調(diào)整用地結(jié)構，推進面源污染治理；實施重大專項行動，大幅降低污染物排放；強化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，有效應對重污染天氣；完善政策法規(guī)體系，落實環(huán)境經(jīng)濟政策；加強基礎能力建設，嚴格環(huán)境執(zhí)法督察；健全考核問責機制，發(fā)動全民廣泛參與。屆時，池州市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況可以得到持續(xù)改善。2、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)池州市環(huán)境質(zhì)量公報，按照《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838—2002）和《地表水環(huán)境質(zhì)量評價辦法（試行）》（2011年3月）進行評價，2019年全市長江（池州段）、秋浦河、青通河、堯渡河、黃湓河、九華河、白洋河、龍泉河、七星河共計9條河流和升金湖共18個國、省控監(jiān)測斷面水質(zhì)均達到Ⅱ～Ⅲ類，考核斷面水質(zhì)達標率100%。平天湖水質(zhì)為Ⅲ類，影響水質(zhì)類別主要因子總磷的濃度較2018年下降了34.2%；清溪河3個監(jiān)測斷面水質(zhì)為Ⅲ類，南外環(huán)橋斷面水質(zhì)為Ⅱ類，水質(zhì)與2018年相比明顯好轉(zhuǎn)。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目區(qū)域50米范圍內(nèi)無聲環(huán)境保護目標。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量狀況通過現(xiàn)場調(diào)查可知，區(qū)域內(nèi)系統(tǒng)生物多樣性程度較低，項目沿線天然植被類型在農(nóng)戶的多年干擾下，已經(jīng)是支離破碎，沒有完整林相，完整的原生態(tài)植被已無，但局部地段的樹種，也暗示了原生態(tài)可能的植被類型。工程施工中，沒有涉及到原生植被，主要是有限地鏟除了一定面積農(nóng)田撂荒后天然恢復的次生林、以及少量農(nóng)田作物，不會對整個區(qū)域植被造成嚴重破壞。擬建項目所在地區(qū)由于人類活動和生態(tài)環(huán)境的改變，樹木草叢之間早已沒有大型野生動物，僅有鳥類、鼠類、蛙類小型動物以及各種昆蟲等。綜上所述，擬建項目未穿越自然保護區(qū)和森林公園。項目沿線評價區(qū)域未發(fā)現(xiàn)珍稀、瀕危植物，未見掛牌名木古樹，沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀、瀕危動物。與項目有關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項目建設性質(zhì)為新建，據(jù)現(xiàn)場勘查，現(xiàn)狀沿線為荒地，無原有污染物。生態(tài)環(huán)境保護目標1、大氣環(huán)境：項目區(qū)域500米范圍內(nèi)無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、居住區(qū)、文化區(qū)和農(nóng)村地區(qū)中人群較集中的區(qū)域等保護目標。2、地表水環(huán)境保護目標是項目所在地納污河道秋浦河故道和長江水質(zhì)基本保持現(xiàn)狀，達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中Ⅲ類水標準。3、聲環(huán)境：項目區(qū)域50米范圍內(nèi)無聲環(huán)境保護目標。4、生態(tài)環(huán)境：項目用地范圍內(nèi)無生態(tài)環(huán)境保護目標。表3-3環(huán)境保護目標一覽表名稱坐標/°保護對象保護內(nèi)容環(huán)境功能區(qū)方位距橋梁中心線距離(m)東經(jīng)北緯秋浦河故道117.5143146530.70833206小河地表水環(huán)境GB3838-2002Ⅲ類穿越/長江117.4939298630.70777416大河N、W1663評價標準環(huán)境質(zhì)量標準：1、大氣環(huán)境質(zhì)量標準項目區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中的二級標準，具體限值見表3-4；表3-4環(huán)境空氣質(zhì)量標準污染物名稱取值時間濃度限值（μg/m3）標準來源PM2.5年平均35《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準24小時平均75PM10年平均7024小時平均150SO2年平均6024小時平均1501小時平均500NO2年平均4024小時平均801小時平均200CO24小時平均40001小時平均10000O3日最大8小時平均1601小時平均2001、地表水環(huán)境質(zhì)量標準地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中的Ⅲ類標準。詳見下表。表3-5地表水環(huán)境質(zhì)量標準單位：mg/L（pH為無量綱）污染因子pHDOCODcr氨氮BOD5TP氟化物石油類=3\*ROMANIII類標準6～9≥5≤20≤1.0≤4≤0.2(湖庫0.05)≤1.0≤0.052、聲環(huán)境質(zhì)量標準本項目接沿江路側(cè)區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）的2類標準，接白沙洲內(nèi)部慢行環(huán)路側(cè)區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）的1類標準。具體標準值詳見下表。表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標準標準級（類）別標準限值[dB（A）]標準來源晝間夜間1類5545《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類6050污染物排放標準：1、廢氣污染物排放標準施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值，具體見下表。表3-7大氣污染物排放標準序號污染物無組織排放監(jiān)控濃度監(jiān)控點（mg/m3）1NOx周界外濃度最高點0.122顆粒物周界外濃度最高點1.03瀝青煙不得有明顯的無組織排放存在2、廢水污染物排放標準項目排放的廢水主要為施工期的生活污水。施工期生活污水全部接入市政污水管網(wǎng)進入城東污水處理廠處理，執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4三級標準，具體見表3-8。表3-8水污染物排放標準一覽表污染物（mg/L）pHCODBOD5SSNH3-N石油類標準來源三級標準6～9500300400—20GB8978-19963、噪聲排放標準施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），具體標準值見表3-9。表3-9建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準限值晝間夜間70dB(A)55dB(A)4、固體廢棄物執(zhí)行標準本項目一般工業(yè)固體廢物儲存執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）及《關于發(fā)布《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》等三項固體廢物污染控制標準》（環(huán)境保護部2020年第65號公告）中的相關規(guī)定。其他本項目為城市橋梁項目，運營期廢氣主要為汽車尾氣，運營期無廢水排放，因此無需申請總量控制指標。四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析施工期是項目對環(huán)境產(chǎn)生影響較明顯的階段，本項目施工期環(huán)境影響分析具體見表4-1。表4-1施工期環(huán)境影響因素一覽表環(huán)境因素主要影響因素影響的性質(zhì)影響分析環(huán)境空氣揚塵短期、可逆、不利粉狀物料的裝卸、運輸、堆放過程產(chǎn)生粉塵污染；瀝青鋪設過程產(chǎn)生瀝青煙氣(含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì))污染空氣；以柴油為燃料的施工機械及運輸車輛排放的廢氣中含有煙塵、NOX、CO、THC（烴類）等污染物。瀝青煙氣施工機械及運輸車輛廢氣地表水環(huán)境橋梁施工短期、可逆、不利橋梁樁基礎施工產(chǎn)生影響主要表現(xiàn)在地下水滲透水、樁基泥漿水的泄漏及建筑廢料；2、施工場地產(chǎn)生一定數(shù)量的生產(chǎn)廢水、沖洗廢水，這些廢水一旦直接排入附近的河流，將影響水體水質(zhì)；3、施工人員產(chǎn)生生活污水，主要包括糞便污水、洗滌污水等。降水地表徑流施工場地施工營地聲環(huán)境施工機械短期、可逆、不利不同施工階段的施工機械設備、施工車輛，對沿線較近的聲環(huán)境敏感點會造成不利影響。施工運輸車輛生態(tài)環(huán)境永久占地長期、不可逆、不利1、工程永久和臨時占地對沿線植被的影響；2、施工過程中在路基開挖、取土時易造成地表植被受損，將增加區(qū)域水土流失；3、工程施工會對沿線動物、鳥類會產(chǎn)生一定影響，一般來講其影響是可逆的、短暫的。臨時占地短期、可逆、不利水土流失施工活動1、施工期廢氣本項目施工廢氣主要來源于施工場地揚塵、交通運輸揚塵、施工機械設備燃油（柴油或汽油）廢氣、各類型運輸車輛排放尾氣。（1）施工場地揚塵本項目使用商品混凝土，不設置拌合站，不會產(chǎn)生物料拌和粉塵。施工場地揚塵主要主要來源于：①路基填筑、路面施工等作業(yè)過程中的揚塵；②管道施工地面清理、開挖產(chǎn)生的揚塵；③臨時堆土場、料場風速較大時的揚塵；④施工車輛的運輸揚塵。在干燥無雨、大風天氣條件下，施工作業(yè)和物料堆場極易產(chǎn)生風蝕揚塵。根據(jù)已建類似工程實際調(diào)查資料，施工場地下風向50m處TSP可達到8.90mg/m3；下風向100m處可達到1.65mg/m3；下風向150m-200m處可達到空氣質(zhì)量二類標準日均值0.3mg/m3。因此，施工作業(yè)和物料堆場的揚塵影響范圍一般在200m范圍內(nèi)。施工期施工運輸車輛的往來將產(chǎn)生道路二次揚塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運輸引起的揚塵現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，灰土運輸車輛下風向50m處TSP的濃度為11.625mg/m3；下風向100m處TSP的濃度為9.694mg/m3；下風向150m處TSP的濃度為5.093mg/m3，超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準。（2）交通運輸揚塵由于道路施工中，材料運輸車輛多行駛于土路便道上，路面含塵量很高，尤其遇到干旱少雨季節(jié)，道路揚塵更為嚴重。車輛揚塵主要與車輛行駛速度、載重量、輪胎與路面的接觸面積、風速、路面積塵量和路面積塵濕度有關，其中風速還直接影響到揚塵的傳輸距離。施工便道和未完工路段的路面積塵數(shù)量與濕度、施工機械和運輸車輛速度、風速等有關。據(jù)有關調(diào)查顯示，施工工地的揚塵與車輛行駛速度關系較大，在完全干燥情況下，可按經(jīng)驗公式計算：Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.72式中：Q：汽車行駛時的揚塵，kg/（km·輛）；V：汽車速度，km/h；W：汽車載重量，噸；P：道路表面粉塵量，kg/m2；一輛載重5t的卡車，通過一段長度為500m的路面時，在不同表面清潔程度與行駛速度情況下產(chǎn)生的揚塵量，如下表所示：表4-2不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵，單位：kg/（km·車輛）P（kg/m2)車速（km/h）50.02830.04760.06460.08010.09470.1593100.05660.09530.12910.16020.18940.3186150.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.3200.37880.6371由上表可見，在同樣路面情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段。如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4-5次），可以使揚塵產(chǎn)生量減少70%左右，收到很好的降塵效果，灑水的試驗資料見表4-3。表4-3施工階段采用灑水車降塵試驗結(jié)果距路邊距離（m）52050100TSP濃度（mg/m3）不灑水10.142.811.150.86灑水2.011.400.680.60當灑水頻率為4-5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20-50m范圍內(nèi)。另外，本項目所用的土石方和石灰土將采用道路運輸?shù)姆绞剑\輸過程中并加蓋篷布遮掩，減少揚塵產(chǎn)生。（3）瀝青煙氣瀝青加熱及攪拌、鋪設過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物質(zhì)，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。本項目瀝青混合料采取外購方式，現(xiàn)場不設置集中瀝青拌合站，僅存在瀝青路面攤鋪過程中的瀝青煙氣污染。類比同類工程，在瀝青施工點下風向50m外苯并[a]芘濃度低于0.00001mg/m3，酚在下風向60m左右≤0.01mg/m3，THC濃度在下風向60m左右≤0.16mg/m3。施工機械及運輸車輛廢氣橋梁、路面、管道等施工過程用到的機械及運輸車輛，主要有挖掘機、裝載機、推土機等，它們以柴油為燃料，都會產(chǎn)生一定量廢氣，包括煙塵、NOx、CO、THC（烴類）等。但施工區(qū)大氣污染物新增濃度值與大氣環(huán)境質(zhì)量標準值相比是較小的，由于排放量不大，所以不會對當?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量造成不良影響。2、施工期廢水本項目施工期間產(chǎn)生的廢水主要來自：施工作業(yè)開挖等產(chǎn)生的泥漿水、施工機械及運輸車輛的沖洗水、施工人員的生活污水、下雨時沖刷浮土、建筑泥漿、垃圾、棄土等產(chǎn)生的地表徑流等。（1）橋梁基礎施工本項目建設跨河橋梁，橋梁樁基的水域施工會對河流底泥進行擾動，造成施工區(qū)域附近水中SS濃度增高，影響水體水質(zhì)。本項目橋梁樁基的水域施工擬采取圍堰法，樁基施工過程在圍堰內(nèi)完成，對圍堰外水域的影響較小，對水體的擾動僅發(fā)生在安裝和拆除圍堰的過程。根據(jù)同類工程類比分析，圍堰施工時，局部水域的SS濃度在80-160mg/L之間，但施工點下游100m范圍外SS增量不超過50mg/L。（2）降水地表徑流管道施工、路面施工、臨時工程等造成地面不平整，施工期下雨時會形成地表徑流，沖刷里面或臨時料堆時，大量懸浮物將隨徑流進入地勢低洼地帶，因此易出現(xiàn)施工期的地表徑流污染。在施工過程中設置截排水溝進行導流，收集進入臨時沉砂池，沉淀處理后回用于項目區(qū)灑水抑塵。（3）施工場地廢水施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，該類廢水成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。此外車輛、機械設備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水，混凝土養(yǎng)護會產(chǎn)生廢水，此類廢水中主要污染物為COD、SS和石油類，廢水排放量約5m3/d，主要污染物濃度為：COD300mg/L，SS800g/L，石油類40mg/L。（4）生活污水施工營地生活污水經(jīng)預處理后接入市政污水管網(wǎng)。施工營地污水排放量采用單位人口排污系數(shù)法計算，其中：每人每天用水定額50L/人?天，排污系數(shù)取0.8，工期按15個月，生活污水接入池州市城東污水處理廠處理達標后排放，施工人員數(shù)為50人，污水中主要污染物質(zhì)為SS、動植物油、BOD5、CODcr、NH3-N等，污染物濃度根據(jù)統(tǒng)計資料確定，污染物產(chǎn)生情況見表4-4。表4-4施工人員生活污水排放一覽表項目因子CODcrNH3-N動植物油SSBOD5濃度，mg/L2503030200150污水量，m3/d2.0污染量kg/d0.50.060.060.40.3總排放量kg22527271801353、施工期噪聲施工期主要分為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。本項目機械噪聲主要由施工機械所造成，如挖土機、推土機等多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要是一些零星敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲及施工車輛噪聲。在上述施工噪聲中，對環(huán)境影響最大的是施工機械噪聲。參照《環(huán)境噪聲與振動控制工程技術導則》(HJ2034-2013)中的附錄A，主要噪聲源及其聲級詳見下表。表4-5常見施工設備噪聲源不同距離聲壓級（單位：dB(A)）設備名稱距聲源5m距聲源10m聲源特征推土機83~8880~85聲源無指向性，

有一定影響，應控制電動挖掘機80~8675~83運輸車輛82~9076~86輸送泵88~9584~90重型運輸車82~9076~86空壓機88~9283~884、施工期固體廢物施工過程中固廢主要是地基開挖、市政設施施工過程中產(chǎn)生的土方、建材損耗等建筑垃圾和施工人員的生活垃圾，建筑垃圾包括沙土、沙石、棄土等雜物。（1）工程土石方根據(jù)工程設計資料，工程土方量較大，主要體現(xiàn)為棄土方，本工程棄方量為12341.83m3。本項目施工過程中產(chǎn)生的棄土方全部運至政府指定地方，不單獨設置棄土場，不在施工場地長期臨時堆存。施工過程產(chǎn)生少量碎磚、過?；炷烈约皬U棄的建材等建筑垃圾，屬特種垃圾，應委托環(huán)衛(wèi)部門運至政府指定的建筑垃圾填埋場。（2）施工人員生活垃圾根據(jù)《城市生活垃圾產(chǎn)量計算預測方法》（CJ/T106），施工人員生活垃圾發(fā)生量按1.0kg/人·d計，本項目施工人員50人，工期15個月，則施工期生活垃圾產(chǎn)生量為22.5t。生活垃圾由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理。5、生態(tài)（1）對項目地土壤保持功能區(qū)的影響隨著項目的施工建設，路基開挖會造成大面積的地表裸露，對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞，以及各類臨時占地對原生植被的破壞都會加劇當?shù)氐乃亮魇АＲ虼隧椖康慕ㄔO會對水土保持造成影響，加劇水土流失，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，所以在施工的過程中要采取措施防治水土流失。（2）對項目地植被影響本項目影響區(qū)域主要是平原地區(qū)，工程影響區(qū)內(nèi)植被主要為灌草叢和農(nóng)業(yè)植被，本項目建設對沿線植被的影響主要反映在永久占地減少了沿線的草灌地等植被面積。這些占地將對植被產(chǎn)生直接的破壞作用，從而使群落的生物數(shù)量及多樣性降低。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在工程影響范圍內(nèi)，受工程影響的植被均屬一般常見種，其生長范圍廣，適應性強，不存在因局部植被管理不慎而導致植物種群消失或滅絕。工程影響范圍是線條狀，地表植被的損失將對現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，但由于損失的面積相對于沿線地區(qū)是少量的，而公路綠化又將彌補部分損失的生物量，因而，施工不會影響生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。施工結(jié)束后要求按照原用地類型進行生態(tài)恢復，這種影響是相對短暫的，施工結(jié)束后，一般2-3年將逐步恢復，因此，不會對沿線生態(tài)系統(tǒng)物種的豐度和生態(tài)功能產(chǎn)生明顯的生態(tài)影響。（3）對動物的影響項目施工期間，隨著施工人員和施工設備陸續(xù)進入施工場地，土方的開挖以及施工產(chǎn)生的廢棄物、機械發(fā)出的噪聲等，將使動物原有的生存、繁衍的部分棲息地喪失，迫使它們暫時遷移至其它適宜的棲息地生存。施工期間，受影響相對較大的是兩棲爬行動物，尤其是對于活動范圍有限和狹小的兩棲類影響是比較明顯的。土方的挖方和填方等，將使兩棲動物生境的喪失或退化，致使兩棲動物個體的減少，最終導致該地區(qū)兩棲動物種群數(shù)量的下降。而爬行類動物則會通過遷移的方式避開施工對其的傷害，所以對其的影響相對較小。施工活動對于活動能力相對較強的鳥類和獸類的影響是微乎其微的。同樣，施工活動也會導致麻雀等鳥類喪失部分生境，迫使其遷移，但不會威脅它們的生存，也不會導致它們在該地區(qū)消失。本項目建設地沒有國家保護野生動物，沒有珍惜品種鳥類，通過嚴格的規(guī)范施工活動，如棄渣和廢水的合理處理，可以一定程度上減少對兩棲動物的影響。而鳥類等其它動物則會通過遷移來避免項目施工對其造成傷害。（4）工程臨時占地影響：工程臨時占地包括施工營地、臨時堆土場等，施工臨時占地可以采取恢復植被或復耕等恢復措施，減緩對沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響。但必須注意以下幾個階段的工作：①設計階段：施工便道在選線時應盡量選在比較平緩的地段，應盡量少占耕地，同時應盡量避開植被覆蓋率高的地方。②施工階段：對于平地上的施工便道，由于此類道路產(chǎn)生水土流失的原因是泥結(jié)石路面的土壤侵蝕，對其防護主要采取排水系統(tǒng)的建設，即在施工便道兩邊開挖排水溝；對于坡地上的施工便道，不僅要考慮道路排水系統(tǒng)的建設，還要進行邊坡的穩(wěn)定防護，即對不穩(wěn)定的邊坡采取削坡、護坡或修建擋墻等措施。③施工完成后：將采取多種措施對臨時占地進行恢復，恢復的原則為盡量保持原有土地使用功能不變，并做好植被養(yǎng)護管理工作并轉(zhuǎn)交給當?shù)卣?。?）橋梁施工對水生生態(tài)環(huán)境的影響本項目涉水橋墩施工時橋墩水下基礎施工采用筑島圍堰防水，鉆孔作業(yè)在圍堰中進行，橋梁的建設需進行水中樁基開挖會對河道水體水質(zhì)和河道內(nèi)水生生物、魚類生態(tài)環(huán)境造成破壞，以及跨河結(jié)構物施工過程中，洗石料和砂子用的水若處理不當，亦可能會影響河道水體水質(zhì)，施工機械設備維護不善，施工中跑、冒、滴、漏情況嚴重將導致河道懸浮物及石油類物質(zhì)增加，同時，橋梁水上施工過程中一些泥沙碎石、木屑、廢機油不慎進入水中，也會導致秋浦河故道水質(zhì)的破壞，影響水中水生生物的棲息環(huán)境。雖然橋梁施工期對水生生態(tài)影響只是暫時的，但仍要嚴格規(guī)范施工活動，避免各種操作不當造成對河流水體水質(zhì)的影響，施工結(jié)束后上述影響將得到改善，水生生態(tài)環(huán)境得到恢復。運營期生態(tài)環(huán)境影響分析運營期間，工程建設臨時用地正逐步恢復，公路邊坡已經(jīng)得到良好的防護，道路綠化系統(tǒng)已經(jīng)建成。因此，交通噪聲、汽車尾氣將成為運營期最主要的環(huán)境影響因素。運營期廢水項目道路建成后，道路本身無污水產(chǎn)生，水污染源主要為雨水沖刷路面后產(chǎn)生的路面徑流，擬通過雨水管道排至周邊河道，其中劉婆磯橋橋梁上的雨水通過路基上的雨水管網(wǎng)收集后匯入橋梁兩側(cè)的其他雨水管網(wǎng)后排入秋浦河故道內(nèi)。類比調(diào)查路面徑流中污染物濃度測定值（120分鐘平均值）：SS為100mg/L；BOD5為5.08mg/L；石油類為11.25mg/L，所排廢水對周圍水體影響較小。運營期廢氣項目投入運營后，通過的車輛將會日益增多，因此本項目運營期廢氣污染源強主要是汽車尾氣，其主要污染物是CO、NOx和HC。由于本項目建設的橋梁主要用于連接后期白沙洲內(nèi)景觀改造和生態(tài)開發(fā)，故橋上車輛通過數(shù)較少，且多為中小型車輛，汽車排放的廢氣量很少。且項目運營后，隨著道路沿線綠化工程的實施，空氣凈化作用將逐步增強，營運遠期汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響將進一步減小，因此對大氣環(huán)境的影響很小。運營期噪聲項目運營期車輛行駛的交通噪聲對周圍環(huán)境敏感點具有一定的影響。運營期噪聲主要來自如下兩方面：①道路運營后，行駛車輛的鳴笛產(chǎn)生噪聲；②車輛行駛引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等產(chǎn)生噪聲，產(chǎn)生的交通噪聲源強約為55~60dB(A)。交通噪聲源強與車輛載重類型、行車速度密切相關。交通噪聲對道路沿線個別敏感點的生產(chǎn)生活造成一定影響。運營期固體廢物本項目運營期固廢主要為行人丟棄的生活廢棄物、汽車運輸灑落的運輸貨物及輪胎上攜帶的砂石泥土等。本項目運營期主要采取加強道路行駛車輛的管理，提倡文明行車，保持路面清潔，建議在橋梁兩端分別設置一個垃圾桶，產(chǎn)生的固體廢棄物，均納入沿線環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)統(tǒng)一處置。生態(tài)環(huán)境影響橋梁建成營運后，由于局部工程防護穩(wěn)定和植被恢復均需一定的時間，會對沿線環(huán)境產(chǎn)生一定的污染，影響到一些動植物的生長棲息環(huán)境，使得水土流失、生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生變化。選址選線環(huán)境合理性分析本項目全線均為新建道路，現(xiàn)狀沿線為荒地，不跨越飲用水水源保護區(qū)、生態(tài)敏感區(qū)、風景名勝區(qū)等需要特殊保護的環(huán)境敏感對象，工程占地較少，均為荒地和旱地，沒有占用基本農(nóng)田，不受其他因素制約。另外，本項目選線與路網(wǎng)的融合性較好，路網(wǎng)的銜接也很合理，符合城市規(guī)劃要求。因此從環(huán)境影響角度分析，項目選線合理可行。五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境保護措施1、大氣污染物防治措施瀝青煙氣污染防治措施：本項目道路采用瀝青混凝土路面，工程施工過程中將使用大量的瀝青，存在瀝青煙氣污染，會對周邊的環(huán)境敏感點產(chǎn)生影響。為降低瀝青煙氣對周邊環(huán)境敏感點的影響，施工單位應外購商品瀝青砼，禁止在施工現(xiàn)場設置瀝青攪拌站；施工單位在施工前應考慮天氣因素，避免在大風天氣攤鋪瀝青，盡量選取風力小或靜風天氣時攤鋪瀝青，以最大限度降低瀝青攤鋪對周邊環(huán)境敏感點的影響。瀝青常溫為凝固狀，融化后流動性也較差，使用的瀝青砼在鋪設狀態(tài)時更是基本不會流動，基本不存在泄漏流淌等風險。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，道路沿線距道路中心線500米范圍內(nèi)無敏感點，但施工揚塵仍具有一定影響。因此針對施工期主要環(huán)境空氣影響因子，嚴格按照《\o"國發(fā)〔2018〕22號《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》"國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)[2018]22號）以及《\o"國發(fā)〔2018〕22號《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》"打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》、《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號）、《安徽省大氣污染防治行動計劃實施方案》（皖政〔2013〕89號）、《安徽省大氣污染防治條例》、《池州市大氣污染防治行動計劃實施細則》《安徽省建筑工程施工揚塵污染防治導則》等有關規(guī)定進行施工，本評價建議采取以下措施：施工工地周圍應當設置連續(xù)、密閉的圍擋，道路施工工地設置不低于2米的硬質(zhì)密閉圍擋。施工工地內(nèi)車行道路應當進行硬化等防塵處理。應有專人負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車輛清洗作業(yè)等，并記錄揚塵控制措施的實施情況。（3）施工作業(yè)環(huán)境要整潔干凈，應設置灑水或霧化降塵設施，安排專人定時灑水降塵；硬化后的地面，不得有浮土、積灰，大風天氣不應有可見的揚塵浮灰；嚴禁現(xiàn)場焚燒瀝青、塑料、油氈、橡膠、垃圾等各類物品。（4）棄土、棄料、建筑垃圾等無法在48小時內(nèi)清運完畢的，應當在施工工地內(nèi)設置臨時堆放場；臨時堆放場應當采取圍擋、遮蓋等防塵措施。（5）運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后方可駛出作業(yè)場所，清洗平臺等應按照相關規(guī)范要求設置。不得使用空氣壓縮機等易產(chǎn)生揚塵污染的設備清理車輛、設備和物料的塵埃；項目施工臨時便道應有專人負責灑水作業(yè)，加強管理。（6）按照規(guī)定使用散裝水泥、預拌混凝土和預拌砂漿；確需在施工現(xiàn)場攪拌混凝土和砂漿的，應當按照相關規(guī)定執(zhí)行并履行備案手續(xù)。（7）堆放水泥或者其他易飛揚的細顆粒建筑材料，應當密閉存放或者采取覆蓋等措施。（8）建（構）筑物內(nèi)施工材料及垃圾清運，應當采用容器或者管道運輸，禁止凌空拋撒。（9）施工結(jié)束時，應及時對施工占用場地恢復地面道路及植被。（10）施工現(xiàn)場要設立揚塵污染防治公示牌，公布責任單位、責任人和監(jiān)督舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。（11）開展施工工地揚塵綜合整治、確保工地規(guī)范封閉圍擋、易揚塵物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗、出入口路面硬化、拆遷工地濕法作業(yè)、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”。建議建設單位可以在施工工地周邊安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設備，并與城鄉(xiāng)建設、生態(tài)環(huán)境保護主管部門聯(lián)網(wǎng)。（12）施工現(xiàn)場出入口、施工道路要采取硬化處理措施。優(yōu)先使用能重復使用的預制磚、鋪砌塊等材料。施工場地內(nèi)裸露場地和臨時堆放的土方要采用防塵網(wǎng)覆蓋。施工現(xiàn)場地表水和地下管溝保持排水通暢，場地無積水。嚴禁將污水直接排入雨水管網(wǎng)。（13）施工現(xiàn)場保證土方開挖濕作業(yè)，遇到能產(chǎn)生揚塵的干燥土時必須編噴淋邊進行開挖、回填或轉(zhuǎn)運作業(yè)。（14）砂石回填時保持濕潤。基層、基礎施工要及時做好鋪筑、壓實、養(yǎng)護和覆蓋。基礎攤鋪后及時養(yǎng)護，及時鋪設面層；不能鋪設面層的，要采取措施，確保不起灰，不揚塵。路面切割、路面銑刨、石材切割、清掃施工等作業(yè)時，采取噴（灑）水等降塵措施。路面基層清掃不得采用鼓風機吹掃，采用吸塵設備吸塵，或采用灑水、高壓清洗車清掃。在進行產(chǎn)生大量泥漿的施工作業(yè)時，應當設置相應的泥漿池、泥漿溝，確保泥漿不外溢，廢漿應當密閉運輸。（15）土石方工程采取降塵措施，不能連續(xù)施工的土方作業(yè)面裸土（含堆土）場地應采用防塵網(wǎng)進行覆蓋，使用土方時禁止將所有遮蓋的防塵網(wǎng)全部打開。土方作業(yè)面臨時道路采用墊鋼板。（16）施工現(xiàn)場臨時土方堆放時，采取覆蓋防塵網(wǎng)的防塵措施，并定時灑水。同時，土方堆放高度不超過相鄰圍擋；使用土方時禁止將所有遮蓋的防塵網(wǎng)全部打開；雨季時要采取措施防止隨雨水沖刷進入水體或市政雨水管道。鋼材、周轉(zhuǎn)材料等物料分類分區(qū)存放，場地采取硬化或碎石鋪裝等防塵措施。嚴禁在施工現(xiàn)場圍擋外堆放建筑材料和建筑垃圾。（17）棄土、堆土運輸：運輸車輛運輸中必須采取密閉措施，切實達到無外露、無遺撒、無高尖、無揚塵的要求，按規(guī)定的時間、地點、線路運輸和裝卸。禁止夜間運輸。（18）橋梁鉆孔灌注樁施工時，當產(chǎn)生泥漿時，應當設置相應的泥漿池，確保泥漿不外溢。現(xiàn)場泥漿及時外運，并采用全密閉式運輸車，減少泥漿在現(xiàn)場的裸露時間。（19）橋梁樁基、承臺施工現(xiàn)場產(chǎn)生的棄土應及時清運完畢；未能及時清運的，需集中覆蓋堆放。（20）根據(jù)《安徽省重污染天氣應急預案》啟動Ⅲ級（黃色）預警以上或氣象預報風速達到四級以上時，不得進行土方挖填和轉(zhuǎn)運、拆除、道路路面鼓風機吹灰等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)。2、水污染物防治措施（1）生活污水施工人員的施工營地設置在污水管網(wǎng)覆蓋的區(qū)域，接入城鎮(zhèn)污水處理廠進行處理，不會對水環(huán)境造成影響。（2）施工場地生產(chǎn)廢水對地表水環(huán)境的影響施工中的生產(chǎn)廢水主要有砂石料沖洗廢水以及施工機械設備沖洗廢水等，施工作業(yè)污水污染物主要是SS和石油類。這類廢水排放的隨意性較大，會順著地勢流向低洼處，這些廢水含有大量的泥沙，直接排入周邊溝、河，會使水中的懸浮物增加，并使水體的泥沙淤積阻塞河道。施工單位施工時應采取強有力的水環(huán)境保護措施，施工生產(chǎn)生活區(qū)設置專門沖洗平臺，平臺周圍設置截水溝和導流渠，生產(chǎn)廢水經(jīng)收集后進入隔油沉砂池，經(jīng)隔油沉砂池處理后的廢水，上清液可用于場地抑塵等生產(chǎn)用水，禁止隨意排放。截水溝、導流渠、隔油沉砂池均采用水泥混凝土硬化處理，防止下滲污染土壤及地下水。（3）橋梁施工對地表水環(huán)境影響：①橋梁下部結(jié)構施工對地表水的影響分析懸浮泥沙主要發(fā)生在橋梁基礎施工階段，因此橋梁施工需盡量安排在枯水期進行，減少施工過程中對水體的污染。本工程橋墩采用樁基礎，涉水橋墩樁基均采用鉆孔施工。承臺、墩身均采用現(xiàn)澆方式，陸地承臺采用基坑開挖方式施工，涉水橋墩則采用筑島圍堰施工。本項目涉水橋墩施工時橋墩水下基礎施工采用筑島圍堰防水，鉆孔作業(yè)在圍堰中進行，產(chǎn)生的廢渣運到指定地點堆放。因此橋墩施工產(chǎn)生的SS影響因素主要是圍堰修筑過程中產(chǎn)生的。其中涉及河流水體的橋墩鉆孔作業(yè)全部在圍堰內(nèi)進行，與圍堰外水體不發(fā)生關系，因此在橋墩鉆孔過程對水質(zhì)基本不產(chǎn)生不利影響。圍堰內(nèi)產(chǎn)生的鉆井渣，由循環(huán)的護壁泥漿將鉆渣帶到設在工作平臺上的倒流槽，經(jīng)沉淀，將沉淀鉆渣運至岸上，堆棄在指定的場地用于道路回填，也不存在拋棄泥砂對水生生態(tài)的影響。在施工初期圍堰施工時仍將產(chǎn)生暫時和局部的懸浮物濃度升高，這些行為可能對局部水生動物的棲息環(huán)境有所影響，但影響是暫時的，且影響范圍十分有限。類比同類項目，橋梁施工產(chǎn)生的懸浮泥沙增量超過10mg/L的包絡線主要局限于工程施工流域，對作業(yè)區(qū)下游約200m以內(nèi)的水域水質(zhì)造成短期不利影響；影響范圍較小，且影響隨著工程施工的結(jié)束而結(jié)束。項目圍堰施工對周邊水體的環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)。②橋梁上部結(jié)構施工對地表水的影響分析橋梁上部結(jié)構采用外購定制，現(xiàn)場吊裝安裝的施工工藝，其上部結(jié)構為鋼筋混凝土箱梁。施工中少量上部結(jié)構脫落進入水體、混凝土顆粒物及養(yǎng)護廢水所含混凝土污染物對水環(huán)境影響是有限的，僅短暫導致水體中懸浮物濃度一定程度的增加。橋梁上構混凝土結(jié)構物施工中，大部分上構施工所排生產(chǎn)廢水需先經(jīng)兩岸陸域后，順著地勢匯入水體。生產(chǎn)廢水中所含懸浮物大部分將沉積于岸側(cè)陸域內(nèi)，直接排入水域的生產(chǎn)廢水相對較少，水體水質(zhì)受到懸浮物不利影響較小。（4）雨季地表徑流對地表水環(huán)境的影響運輸車輛和施工機械設備被雨水沖刷，將使地表水中石油類濃度增加。為了減小雨水沖刷運輸車輛和機械設備對地表水環(huán)境產(chǎn)生的影響，環(huán)評要求進入施工現(xiàn)場的機械設備和運輸車輛要加強檢修，盡量杜絕“跑、冒、滴、漏”等問題；項目施工期間，裸露的地面在當?shù)貤l件下，會產(chǎn)生水土流失并進入地表水體中，對地表水水質(zhì)產(chǎn)生較大的影響。環(huán)評要求項目在施工時用無紡布對開挖和填筑的未采取防護措施的裸露地面進行覆蓋，在堆料場強降雨周圍用編織土袋攔擋、設排水溝、沉淀池等措施。采取這些措施后將大大的減少表土的裸露及被雨水的沖刷，對秋浦河故道水環(huán)境影響也很小。綜上所述，通過采取上述措施后，項目施工期產(chǎn)生的廢水均可以得到妥善處理，對項目所在區(qū)域地表水環(huán)境產(chǎn)生影響較小。3、噪聲污染物防治措施施工單位應合理安排施工作業(yè)時間，施工盡量安排在白天進行，夜間特別是晚上22:00后嚴禁高噪聲設備施工，以免影響施工場地附近居民的夜間休息。向周圍環(huán)境排放建筑施工噪聲，應符合：（1）施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（