馬鞍山鋼鐵股份有限公司港務(wù)原料總廠碼頭工藝系統(tǒng)及配套設(shè)施改造項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

1 9 17 30 40 52 54函1管道運(yùn)輸業(yè)139干散新建（遷建）擴(kuò)建技術(shù)改造不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目超五年重新審核項(xiàng)目重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目/規(guī)劃（2016-2030年）》將長江碼頭劃分為23環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單”（以下簡稱“三線一單審批與規(guī)劃環(huán)評(píng)、現(xiàn)有項(xiàng)目環(huán)境管理、區(qū)域4現(xiàn)狀調(diào)查和項(xiàng)目環(huán)境影響分小，不會(huì)改變區(qū)域環(huán)境功能突破的“天花板”5不在相關(guān)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)內(nèi)利用條件劃定的岸線保留區(qū)，待河勢(shì)趨于穩(wěn)基礎(chǔ)設(shè)施等事關(guān)公共安全和公眾利益建設(shè)項(xiàng)67法停止建設(shè)，支持重新選址。已經(jīng)開工建設(shè)（）線1公里范圍內(nèi)，嚴(yán)禁新建、擴(kuò)建化工園區(qū)和化工的項(xiàng)目，依法停止建設(shè)，支持重新選址。已進(jìn)行檢查評(píng)估，不符合岸線規(guī)劃和環(huán)保、安全要89模造，主要對(duì)靠泊的船墩進(jìn)行加固，碼頭岸線長度及泊港務(wù)原料總廠自備碼頭六臺(tái)橋式卸船機(jī)投產(chǎn)至今約15化、環(huán)保功能設(shè)計(jì)缺陷、生產(chǎn)與船型不匹配等問題寬的高架棧橋和皮帶機(jī)廊道改造成行車平臺(tái)，并對(duì) 機(jī)艙含油污水及生活污水由具有資質(zhì)的港口服務(wù)減少車輛揚(yáng)塵；進(jìn)出港船舶和運(yùn)輸車輛推薦使排水水由排污泵加壓提升，送至港務(wù)原料總廠的污水1m2m345座16m27座18座1///// 本項(xiàng)目主要拓寬碼頭平臺(tái)，將軌距擴(kuò)大至18米，拆除轉(zhuǎn)運(yùn)站。在碼頭上靠近江側(cè)前軌道后方新建皮帶機(jī)車道設(shè)于軌內(nèi)新建皮帶機(jī)廊道后方，并將原廊道平并在縱向現(xiàn)澆軌道梁和明溝梁，吊裝預(yù)制面板并現(xiàn)澆面面高程12.7m。利用碼頭上游側(cè)3榀排架加固改造底板，與加寬平臺(tái)橫梁、新建軌道梁、面板構(gòu)成封閉的板結(jié)構(gòu)，將原有皮帶機(jī)棧橋改造成行車平臺(tái)，改造平臺(tái)長2本項(xiàng)目為對(duì)已建工程改造，根據(jù)裝卸工藝設(shè)備的機(jī)廊道設(shè)于軌內(nèi)。相應(yīng)的需在已建碼頭平臺(tái)向陸寬5m并增設(shè)后軌道，加寬平臺(tái)下布設(shè)污水池，在碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站。根據(jù)供電專業(yè)需要，同步對(duì)上游引橋根部的改造。同時(shí)，需拆除現(xiàn)有后沿的皮帶機(jī)廊道和已建1方案一1m2m34/5座1116m27座1118座//29座111工藝設(shè)計(jì)三個(gè)方案，主要區(qū)別在于卸船設(shè)備米，檢修車道設(shè)于軌內(nèi)。江側(cè)利用現(xiàn)有現(xiàn)有起重機(jī)軌道③方案三：卸船設(shè)備選用2臺(tái)1500t/h連續(xù)式卸船機(jī)和2臺(tái)800t/h1#轉(zhuǎn)運(yùn)站。在碼頭上靠近江側(cè)前軌道后方新建皮帶機(jī)修車道設(shè)于軌內(nèi)新建皮帶機(jī)廊道后方，并將原廊道平②新建1#轉(zhuǎn)運(yùn)站平臺(tái)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，平臺(tái)尺寸為③污水調(diào)節(jié)池和船舶污水接收池均位于加寬平臺(tái)下，④拆除原碼頭后方廊道以及廊道平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)，利用結(jié)構(gòu)，將原有皮帶機(jī)棧橋改造成行車平臺(tái)，改造1#轉(zhuǎn)運(yùn)站。在碼頭靠近江側(cè)前軌道后方新建皮帶車道設(shè)于軌內(nèi)新建皮帶機(jī)廊道后方，并將原廊道平③污水調(diào)節(jié)池和船舶污水接收池均位于加寬平臺(tái)下，④拆除原碼頭后方廊道以及廊道平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)，利用⑤碼頭后方新增兩座鏈斗清洗池平臺(tái)，采用高樁墩三個(gè)方案在技術(shù)上均是可行的，三個(gè)方案均能滿②為了對(duì)碼頭的雨污水處理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，三個(gè)一和方案三可以利用新增梁系并設(shè)置底板構(gòu)③結(jié)構(gòu)方案一和方案三中，碼頭加寬部分增設(shè)了新的二中卸船機(jī)仍使用原來的軌道梁，由于原設(shè)計(jì)④方案三中連續(xù)式卸船機(jī)的荷載較大，對(duì)加寬平臺(tái)結(jié)⑤方案三需要增設(shè)鏈斗清洗池，且加寬平臺(tái)下樁基也9-NO2-PM10-PM2.5--大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，該項(xiàng)目委托安徽威正測(cè)位本項(xiàng)目距數(shù)數(shù)率 ///00設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制技術(shù)指南（污染影響類試行）》中的相關(guān)要(A)，較上年上升1.6dB(A)，城市晝間道路交通噪聲等效聲級(jí)范圍在根據(jù)有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘的結(jié)果表明，項(xiàng)目所在地屬長江中下游平原沿江灘地，總體地勢(shì)平坦，其間分布少量洼地。沿江大堤順直，堤前是沿江平原區(qū)，區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，土壤肥沃深厚，主要為淤泥質(zhì)軟土，河漫灘上主要生長著喬木及草本植物。從水域到陸域，配套碼頭建設(shè)區(qū)主要生態(tài)系統(tǒng)類型依次分別有河流生態(tài)系統(tǒng)、灘地生態(tài)系統(tǒng)和陸域生態(tài)系統(tǒng)。經(jīng)調(diào)查中心港區(qū)主區(qū)域內(nèi)氣候溫濕，植被類型總體比較豐富。碼頭江堤內(nèi)側(cè)主要是作為防護(hù)林帶的白楊樹林等，樹木較為高大，河道兩旁白楊樹生長較茂密，長勢(shì)較馬齒莧等。喬木多是分布在園區(qū)道路兩邊，人工種植樹種如苦楝、泡桐、圓柏、洋槐、白榆、加楊、旱柳、垂柳、桑、毛竹等常見種類，，主要灌木種類鹽膚木、竹葉椒、茅莓、野薔薇、忍冬（金銀花）、空心泡、柘樹等，主狹雙縫藻及舟形藻，其次為綠藻門，主要為水綿、盤星藻類等，藍(lán)藻門以小DactylococoopsisspAnabaenaaffinisA.circinalisA.spiroidesOscillatoriaagardhiiPhormidiumtenueLyngbyamartensiana黃藻門XanthophytaPediastrumduplexScenedesmusquaricaudaUlotrichalessp.Zygnemasp.DesmidiumswartziiMelosiragranulataM.granutatavarangustissimalM.variansM.granulatavarangustissimafo.sprialisCyclotellasp.FragilariacapueinaAsteronellafprmosaAgracollimSynedraulnaS.acusTabellariasp.Nabviculasp.N.cuspidataN.pupulaPinnulariamajorGomphonemasp.EpithemiazebraRhopalodiagibbaNitzschiafiliformisN.paleaS.elegans裸藻門EuglenophyraColaciumsp.原生動(dòng)物中優(yōu)勢(shì)種為表殼蟲、針棘匣殼蟲、砂殼蟲；在輪蟲類中以晶囊輪蟲、矩形龜甲輪蟲、萼花臂尾輪蟲為主；在饒足類中以近鄰劍水蚤、湯匙Arcellasp.A.vulgarisDofflugiasp.D.coronaD.pyriformisEuglyphasp.VorticellaspParameciumcaudatum 輪蟲類RotatoriaRotariacitrinaBrachionuscalyciflorusB.amgularisB.capsuliflorusKeratellacochlearisK.quadrataK.valgaFiliniasp.Lecanesp.Asplanchnasp.A.priodontaA.girodiEuchlanissp.NotholcalabisAscomorphasaltansLepadellasp.PolyarthratriglaTrichocercasp.MonostylabullaPlatyasmilitarisBrachionusbudapestiensisB.leydigDaphniahyalinaD.cucullataD.pulexD.longispinaD.magnaD.carinataBosminalongirostrisB.fatalisB.coregoniBosminopsisdeitersiAlonasp.Simocephalussp.SinocalanusdorriiNeodiapromusyangtsekiangensisMesocyckopsleuckartiEucyclopsserrulatusParacyclopsspSchmackeriainopinusLimnodrilushoffmeisteriAulodrilusprothecatusLubriculusvarieflatumBranchiurasowerbyiMonopylephoruslimoususNeverisjaponicaHerpobdellidaeHippeutisumbilicalisSemisulcospiracancellataGalbaperviaGammaridaespAsellussp.DecapodaspChironomidaesp上述這些浮游藻類、浮游動(dòng)物、底棲動(dòng)物為馬鞍山長江段魚類提供了豐根據(jù)有關(guān)專家對(duì)長江下游安徽江段的魚類資源進(jìn)行了調(diào)查，研究用的標(biāo)上以往采到的暗紋東方鲀和有記錄的弓斑東方鲀，迄今為止長江安徽段魚類據(jù)報(bào)道，馬鞍山長江段主要珍稀水生生物也比較豐富，被列入《國家重二級(jí)保護(hù)的大鯢、胭脂魚、松江鱸等，還有受嚴(yán)重威脅并處于瀕危狀態(tài)的鰣魚等。隨著長江流域經(jīng)濟(jì)建設(shè)及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，魚類及其它水生生物賴以生存的生態(tài)環(huán)境遭到破壞，加上對(duì)魚類資源濫捕，越來越危及到白鰭豚、中華1Acipensersinensis2鰣Macrurareevesi3鱭45Anguillajaponica6Zaccoplatypus7Anguillajaponica8Mylopharyngodonpiceus9Squaliobarbuscurriculus鳤鳡ElopichthysbambusaPseudolaubucasinensisP.engraulisHemiculterleucisculusHemiculterbleekeri鳊ParabramispekinensisMegalobramaamblycephala魴M.terminalisXenocyprisargenteaX.davidiPlagiognathpsmicrolepisDistoechodonhupeinensisPseudobramasimoniRhodeussinensisR.ocellatusAcheilognathusmacropterusA.tonkinensisA.taenianalisA.chankaensisA.peihonensisH.maculatusParacanthobramaguichenotiPseudorasboraparvaSarcocheilichthyssinensisS.nigripinnisSqualidusargenntatusAbbottinarivularisS.dabryi鯉鯽鳙AristichthysnobilisMisgurnusanguilicaudatusParamisgurnusdabryanusPelteobagrusfulvidracoHemiramphuskurumeusMonopterusalbus鱖SinipercachuatsiS.kneriS.scherzeriHypseleotrissp.MacropoduschinensisMastacembelusaculeatusF.obscurus題港灣工程公司施工，于1992年9月竣工，碼頭為高樁半框全長287.7m，前方平臺(tái)寬18m，分三個(gè)泊位，可靠泊5000t），企業(yè)于1986年編制《馬鞍山鋼鐵公司250報(bào)告書》，同年獲得國家環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于馬鞍山鋼鐵公司25系統(tǒng)工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》（〔86〕環(huán)建字第37區(qū)500萬噸鋼生產(chǎn)的需求，同年獲得原國家環(huán)境保護(hù)總局《關(guān)于馬鋼“十五”陸運(yùn)翻車機(jī)、陸運(yùn)卸車機(jī)及其后方皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)接卸進(jìn)一次料場(chǎng)貯存，其中含鐵粉（精）礦經(jīng)混勻加工后供煉鐵總廠燒結(jié)使用，燒結(jié)燃料和高爐原料（塊礦等）從一次料場(chǎng)分別轉(zhuǎn)供煉鐵總廠南區(qū)和北區(qū)燒結(jié)、高爐使用。此外還承擔(dān)煉鐵總廠高爐所需原燃料（塊礦、球團(tuán)、焦炭等）直供或轉(zhuǎn)供任務(wù)，承擔(dān)資源分公司部分石灰窯所需石灰石輸送任務(wù)和煉焦總廠水運(yùn)煤卸船、輸原料儲(chǔ)存、混勻礦加工、塊礦烘干篩分、原料外供、污礦綜合利用等六大系工藝已不滿足現(xiàn)有環(huán)保要求。主要有以下問題：設(shè)備老化，控制系統(tǒng)老舊可靠性差，落料不準(zhǔn)，造成撒落料嚴(yán)重；大料斗設(shè)計(jì)不合理，斗口設(shè)計(jì)過小且無側(cè)向擋板，容易產(chǎn)生物料撒落；無接料裝置，也容易造成撒料；無抑塵裝置，裝卸時(shí)粉塵較嚴(yán)重；工藝布置不合理，料斗下方物料通過三次轉(zhuǎn)運(yùn)，其中的給一、給二膠帶機(jī)懸空開放式布置，粘性大的物料人工疏通時(shí)產(chǎn)生撒落料，導(dǎo)致碼頭平臺(tái)全面積有撒落料，需投入大量人力物力清理，并且在清掃將現(xiàn)有6臺(tái)650t/h橋式抓斗卸船機(jī)更換為5臺(tái)800T/h橋式抓礦石的接卸作業(yè)。同時(shí)，根據(jù)相關(guān)政策要求對(duì)環(huán)保設(shè)本項(xiàng)目不在風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)內(nèi)，位于水源保護(hù)/////Wug/m341pH6~92434NH3-N15根據(jù)項(xiàng)目所處功能區(qū)域，廠界噪聲排放執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目主要大氣污染物為礦石接卸、皮帶輸送的過程中產(chǎn)生的顆粒物。大氣污染物排放限值，同時(shí)滿足上海市《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》流入污水調(diào)節(jié)池。集污池內(nèi)雨污水由排污泵加壓提升，送至港務(wù)原料總廠的本項(xiàng)目施工期邊界噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中的要求。廠界噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排本項(xiàng)目一般工業(yè)固體廢物貯存執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染等環(huán)境保護(hù)要求。危險(xiǎn)廢物貯存執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目廢水收集后送至港務(wù)原料總廠的污水處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理后回用，施工期生態(tài)環(huán)境影響分析碼頭作業(yè)應(yīng)盡量避開春末夏初魚蝦類等漁業(yè)資源集中繁殖的產(chǎn)卵、索餌（3）污水調(diào)節(jié)池和船舶污水接收池均位于加寬平臺(tái)下，新建明溝梁、水（4）拆除原碼頭后方廊道以及廊道平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)有樁基并新建尾氣：各類燃油動(dòng)力機(jī)械在運(yùn)輸及建筑結(jié)構(gòu)施工過程中，排放一定量的量為1t/d。生活污水的排放量按用水量的85%計(jì)算，則生活污水量的排量為施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為施工過程中建筑垃圾和施工人員的生活運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析運(yùn)輸船卸船機(jī)后方陸域運(yùn)輸船卸船機(jī)后方陸域顆粒物、噪聲帶式輸送機(jī)輸皮帶通廊橋機(jī)移動(dòng)段部分兩側(cè)設(shè)置防風(fēng)抑塵生量與排放量可忽略不計(jì)，并且本項(xiàng)目港區(qū)環(huán)保管理部門應(yīng)制定船舶準(zhǔn)入條整體污染控制措施較好。因此，排污系數(shù)選取0.01247kg/t，則年產(chǎn)生量為本項(xiàng)目產(chǎn)生的主要廢水為初期雨水及沖洗廢水、生活污水及船舶機(jī)艙廢q=3255.057×（1+0.672lgP）/(t+1））1/2344#卸船機(jī)56Aw-20lgr-80.1Lp1/2344#卸船機(jī)56活固體廢物產(chǎn)生量為1.5kg/人-d，該部分固廢在船上收集后委托環(huán)衛(wèi)部門外運(yùn)船只運(yùn)行的噪音和波浪造成魚類的主動(dòng)回避，主航道的魚類將離開棲息析施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施建筑工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面生大量的粉塵外逸，施工單位必須加強(qiáng)施工區(qū)的規(guī)劃管理。建筑材料（主要是砂子、石子）的堆場(chǎng)定點(diǎn)定位，置于較為空曠的位置，減少物料起塵對(duì)人群的影響。同時(shí)要采取相應(yīng)的防塵抑塵措施，如在大風(fēng)天氣，對(duì)散料堆場(chǎng)采用加蓋速，防止物料灑落和產(chǎn)生揚(yáng)塵；卸車時(shí)應(yīng)盡量減小落差，減少揚(yáng)塵；進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)車輛將導(dǎo)致地面揚(yáng)塵，對(duì)陸域施工現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定期清掃灑水，保持車輛出入口路面清潔、潤濕，以減少施工車輛引起的地面揚(yáng)塵污染，并盡量要求運(yùn)輸車輛減緩行車速度。施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)的施工便道，鋪設(shè)碎石或細(xì)交通集中區(qū)和居民住宅等敏感區(qū)行駛；對(duì)環(huán)境要求高的路段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況負(fù)荷工作，減少尾氣排放。加強(qiáng)加強(qiáng)路面維護(hù)及施工運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸管理，盡排放。同時(shí)使用合格的燃料油。施工過程中，各類建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理，嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。工地食堂應(yīng)使用液化石油氣或電炊具，不能水泥、碎石等要加蓋蓬布、控制車速；卸車時(shí)應(yīng)盡量減小落差；保持車輛出入口路面清潔、潤濕，并盡量要求運(yùn)輸車輛減緩行車速度。施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)的施工便道，鋪設(shè)碎石或細(xì)沙，并盡量進(jìn)行夯實(shí)硬化處理。各類推土施工作業(yè)應(yīng)做到隨土隨壓、隨夯。對(duì)推過的土地應(yīng)及時(shí)整理，植被恢復(fù)或綠化和漿砌施工期船舶上施工人員生活污水不得在本河段水域排放，施工期期船舶產(chǎn)生的船舶污水和船舶垃圾等污染物處置措施應(yīng)與馬鞍山市港口和船舶污染物接本工程的施工機(jī)械不得在洲灘、灘地維修，機(jī)械發(fā)生故障時(shí)需移動(dòng)到就近的施工船上維修，以便收集施工機(jī)械維修產(chǎn)生的含油廢水，油污水收集后和船舶油備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使施工單位應(yīng)采取合理安排施工機(jī)械操作時(shí)間的方法加以緩解，并減少同時(shí)作業(yè)盡量選擇低噪聲施工方式和設(shè)備，盡量避開夜間和中午施工時(shí)段，如必須進(jìn)行施工過程中產(chǎn)生的碎磚、石、砼塊、黃沙等建筑垃圾，應(yīng)及時(shí)收集作為地基的填筑料。施工中各種包裝材料也需及時(shí)清理，對(duì)各類包裝箱、袋等應(yīng)派專施工現(xiàn)場(chǎng)工人居住地的生活垃圾實(shí)行集中堆放，分類收集定期送垃圾處理①在主體工程建設(shè)過程中，應(yīng)做好水土流失的預(yù)防工作，盡量避免雨季施②加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工隊(duì)伍的管理，制定相關(guān)的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工隊(duì)伍的管理規(guī)定。按照“三同時(shí)”原則，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)主體工程施工進(jìn)展情況，及時(shí)檢查和督促施工單位，落實(shí)各項(xiàng)水土流失防治措施，并加強(qiáng)監(jiān)督水土保持措施落實(shí)情況，保障本項(xiàng)目建成后既能獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，也能避免生態(tài)環(huán)境破③施工應(yīng)盡量避開雨季；基礎(chǔ)開挖前做好導(dǎo)排水設(shè)施；場(chǎng)地回填應(yīng)做到先攔后填；應(yīng)合理安排施工時(shí)序，做到即挖即填，及時(shí)碾壓夯實(shí)；嚴(yán)禁將施工廢料丟入江中，應(yīng)集中堆放，及時(shí)清運(yùn)；工程所需物料應(yīng)該堆在場(chǎng)地上游施工營地內(nèi)，不應(yīng)隨意堆放；土料運(yùn)輸車輛必須加蓋，嚴(yán)禁超載，并應(yīng)派人及時(shí)清掃臨時(shí)沉淀池，沉淀池開挖出來的土方堆于沉淀池四周，堆體兩側(cè)邊坡夯實(shí)，外側(cè)坡腳用填土草包圍護(hù)。帶鉆渣沉淀干化后，用沉淀池挖土填平沉淀池表面并⑤港區(qū)防治措施港區(qū)水土流失主要發(fā)生在施工期及施工準(zhǔn)備期。施工結(jié)束后，應(yīng)拆除施工臨時(shí)用地上的各類建筑物，拆除后產(chǎn)生的建筑垃圾運(yùn)至指定地①施工前，開展多種形式的宣傳教育，加強(qiáng)有關(guān)部工程涉水作業(yè)避開魚類洄游產(chǎn)卵期，優(yōu)化施工方案，采用船舶發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等方采取專人進(jìn)行觀測(cè)驅(qū)趕，在沉樁前，應(yīng)預(yù)先用小船在施工區(qū)域周圍回旋發(fā)出驅(qū)過施工水域，應(yīng)暫時(shí)停止打樁等產(chǎn)生高噪聲的水下施工作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)船只也應(yīng)減少不必要的活動(dòng)。并應(yīng)采取善意趨避措施進(jìn)行驅(qū)上處置，不得棄于水域、岸灘；禁止傾倒廢棄④程實(shí)施對(duì)區(qū)域魚類和餌料資源會(huì)產(chǎn)生一定的影響，擬采取增殖放流是補(bǔ)增殖放流是在對(duì)野生魚、蝦、蟹、貝類等進(jìn)行人工繁殖、養(yǎng)殖或捕撈天然苗種在人工條件下培育后，釋放到漁業(yè)資源出現(xiàn)衰退的天然水域中，使其自然種群得以恢復(fù)，再進(jìn)行合理捕撈的漁業(yè)方式。人工增殖放流是恢復(fù)天然漁業(yè)資幼齡魚類數(shù)量，擴(kuò)大群體規(guī)模，儲(chǔ)備足夠量的繁殖后備群體。由于工程施工對(duì)底棲動(dòng)物造成的損失較大，因此也需要通過增殖放流進(jìn)行修復(fù)，以改善水域生工程建設(shè)管理部門應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到保護(hù)中華鱘、江豚等珍稀水生保護(hù)動(dòng)物的等法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)承包商、施工人員的宣傳教育工作，嚴(yán)施工期間，以公告、宣傳單、板報(bào)和會(huì)議等形式，加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)境保護(hù)宣傳教育和保護(hù)野生動(dòng)物常識(shí)的宣傳，提高施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，使其在施工中能自覺保護(hù)生態(tài)環(huán)境及小生境特有物種，并遵守相關(guān)的生態(tài)保護(hù)規(guī)為避免施工期間對(duì)江段珍稀水生生物造成傷害，施工單位應(yīng)優(yōu)化施工工藝從保護(hù)水生生物的角度，優(yōu)化施工工藝特別是水上施工工藝，盡量減輕水施工過程中應(yīng)采取有效的措施，控制生活垃圾、生活污水和含油廢水的任加強(qiáng)對(duì)工程河段水生生物的保護(hù)工作，制定水生生物保護(hù)規(guī)定，使施工人員在施工中能自覺保護(hù)珍稀水生動(dòng)物，并遵守相關(guān)的生態(tài)保護(hù)規(guī)定。嚴(yán)禁施工人員在施工江段進(jìn)行捕魚或從事其它有礙生態(tài)施工期間，每天施工前采取善意驅(qū)趕方式，將江豚驅(qū)離施工區(qū)，啟動(dòng)船舶作業(yè)機(jī)械，利用作業(yè)機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、敲擊船舷等措施驅(qū)趕江豚。聘請(qǐng)專人在敲擊船舷等善意驅(qū)趕方式，將其驅(qū)離施工區(qū)，避免意外傷害事件的發(fā)生，并立即向相關(guān)主管部門報(bào)告。采用船舶發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等方式驅(qū)魚，將胭脂魚、中華鱘污染物，應(yīng)立即組織專船專員打撈，確切落實(shí)工程河段環(huán)境保潔工作；采取有建立健全檢查和檢測(cè)制度，保證各項(xiàng)保護(hù)措施得以順利實(shí)行。檢查制度的執(zhí)行由漁政部門與工商行政管理部門以及公安部門相互配合，杜絕一切非法捕撈行為。檢查和檢測(cè)制度的執(zhí)行應(yīng)由漁政與環(huán)保、運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施工程營運(yùn)期間碼頭大氣污染物排放量較少，對(duì)大氣環(huán)境的影響不明顯。但為混凝土結(jié)構(gòu)，敞開面設(shè)蓋板，沖洗污水及雨污水通過明溝收集后，流入集污根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染內(nèi)河水域環(huán)境管理規(guī)定》等法律法規(guī)本項(xiàng)目船舶產(chǎn)生的油污水、生活污水由當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T認(rèn)可的船舶油污水回為保證到港船舶污染物不污染碼頭水域，建議在碼頭前沿醒目處設(shè)置嚴(yán)禁排污的警示牌，并加強(qiáng)與和縣地方海事部門的溝通和協(xié)調(diào)，請(qǐng)其加強(qiáng)對(duì)本碼頭隨著掛槳機(jī)船在內(nèi)河航運(yùn)上的禁止通行，以及內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的推廣，船舶漏油事故將可得到有效減少。運(yùn)營期海事部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)航道內(nèi)船舶污水的管減振措施，如設(shè)置消聲器、隔聲罩，安裝減振墊等，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，減平面布置方案，主要噪聲源的布置基本符合上述要求，該平面布置方案在聲環(huán)渣、衛(wèi)生清掃物、廢舊包裝袋、瓶罐等。維修廢棄物主要是甲板垃圾、廢氣紗布、脫落的漆渣及廢棄工具零件等。船舶垃圾由海事部門指定收集船舶接收處處理不達(dá)標(biāo)排放；禁止船舶固體廢棄物及生活垃圾排江；減少人為活動(dòng)對(duì)水域處理的管理，對(duì)擅自排放的要加大處罰力度。船舶要安裝防污設(shè)備和器材，對(duì)跑冒滴漏嚴(yán)重的船只要限期整改。裝備應(yīng)急防污設(shè)施。面對(duì)突發(fā)的船舶事故，速。由漁政部門加強(qiáng)管理，對(duì)該段珍稀野生動(dòng)物進(jìn)行監(jiān)護(hù)，交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該走向生態(tài)化，全面提升航運(yùn)業(yè)保護(hù)長江生物多樣性的意識(shí)，如發(fā)現(xiàn)有珍稀野生動(dòng)地面裸露現(xiàn)象，保護(hù)好當(dāng)?shù)氐年懮仙鷳B(tài)環(huán)境。因此本項(xiàng)目碼頭的景觀將會(huì)與周目前，散貨碼頭的事故風(fēng)險(xiǎn)主要來源于船舶碰撞等突發(fā)性事件造成的油箱根據(jù)《中國海上船舶溢油應(yīng)急計(jì)劃》和《中國海上搜救中心水上險(xiǎn)情應(yīng)急根據(jù)以往事故發(fā)生的規(guī)律，船舶事故主要發(fā)生在港區(qū)碼頭和航道。根據(jù)多船舶碰撞、船與碼頭碰撞、操作失誤、火災(zāi)爆但是，不排除產(chǎn)生船舶污染事故的環(huán)節(jié)。經(jīng)分析篩選，本項(xiàng)目產(chǎn)生船舶溢油污染事故的環(huán)節(jié)主要為：到（離）港船舶發(fā)生碰撞造成燃料油箱破裂，導(dǎo)致燃料油泄漏；到（離）港船舶與航道上油輪發(fā)生碰撞，造成油輪部分儲(chǔ)油罐（倉）經(jīng)識(shí)別，本項(xiàng)目碼頭的事故風(fēng)險(xiǎn)主要來源為到（離）船舶碰撞引起的燃料首先臨近水域敏感區(qū)布設(shè)圍油欄，避免保護(hù)目標(biāo)受損。建議應(yīng)當(dāng)在保護(hù)目標(biāo)設(shè)置應(yīng)急設(shè)備配置點(diǎn)，