第三單元道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)心理和生理健康

第三單元道路運(yùn)輸駕駛員的職業(yè)心理和生理健康第一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一

在道路運(yùn)輸過程中，駕駛員的心理和生理健康直接關(guān)系著道路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托?，遵循“情緒穩(wěn)定注意力集中、良好的心理習(xí)慣、飲食規(guī)律、睡眠充足、加強(qiáng)鍛煉、定期體檢”七大原則，保持健康的心理狀態(tài)，旺盛的精力，確保行車安全。在道路運(yùn)輸過程中駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高和遵守交通法規(guī)，而忽視了心理因素對交通安全的影響。道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果顯示，相對技術(shù)因素，駕駛員心理健康對行車安全的影響更重要。

對駕駛員安全行車的影響主要心理因素包括駕駛員的駕駛習(xí)慣、性格、情緒、心理應(yīng)激反映等一、駕駛員心理健康與安全行車第二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（一）駕駛習(xí)慣與安全駕駛每個(gè)人都有自己的行為習(xí)慣，心理和行為特點(diǎn)主要是指每個(gè)人身上經(jīng)常地、穩(wěn)定地表現(xiàn)出來的心理和行為方式，往往決定著一個(gè)人的駕駛安全理念、規(guī)范操作和文明行車的態(tài)度。

良好的駕駛習(xí)慣表現(xiàn)為，出車前認(rèn)真進(jìn)行安全檢視，起步前系好安全帶；行車中集中注意力、仔細(xì)觀察、提前預(yù)防；集中注意力是指駕駛員始終能集中注意力觀察車輛周邊交通情況的能力。駕駛員注意力能否集中對于行車安全非常重要。仔細(xì)觀察是指駕駛員集中注意力對周邊的交通情況進(jìn)行觀察，是安全駕駛的前提和基礎(chǔ)。提前預(yù)防是指駕駛員在駕駛過程中，及時(shí)預(yù)測潛在的危險(xiǎn)，并提前作出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。另外在駕駛汽車的過程中，還應(yīng)顧及他人、禮讓和文明行車。在判斷情況和操作駕駛上減少失誤。第三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（二）性格與安全駕駛

性格是指表現(xiàn)在人對現(xiàn)實(shí)的態(tài)度和相應(yīng)的行為方式中的比較穩(wěn)定的、具有核心意義的個(gè)性心理特征，性格主要體現(xiàn)在對自己、對別人、對事物的態(tài)度和所采取的言行上。如堅(jiān)毅果斷、認(rèn)真細(xì)致、粗暴蠻橫、膽小懦弱等。當(dāng)某些性格特征在工作、生活中表現(xiàn)比較突出，占主導(dǎo)地位，便成為一個(gè)人被公認(rèn)的性格。

性格與安全行車密切相關(guān)，理智、原則性強(qiáng)，行為謹(jǐn)慎的駕駛員往往遵紀(jì)守法，謹(jǐn)慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發(fā)生交通事故的幾率就高。

一個(gè)人的性格一旦形成（而且還有遺傳因素），就不容易改變。駕駛員要確保安全駕駛，必須充分意識(shí)到自己性格中不利于安全行車的因素，努力進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

第四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（三）心理情緒與安全駕駛情緒智商包含五個(gè)方面1.了解自身情緒。監(jiān)視情緒時(shí)時(shí)刻刻的變化，能夠察覺某種情緒的出現(xiàn)，觀察和審視自己的內(nèi)心體驗(yàn)，它是情感智商的核心，只有認(rèn)識(shí)自己，才能成為自己生活的主宰。2.管理情緒。調(diào)控自己的情緒，使之適時(shí)適度地表現(xiàn)出來，即能調(diào)控自己。3.自我激勵(lì)。能夠依據(jù)活動(dòng)的某種目標(biāo)，調(diào)動(dòng)指揮情緒的能力。它能夠使人走出生命的低谷，重新出發(fā)。4.識(shí)別他人的情緒。能夠通過細(xì)微的社會(huì)信號(hào)，敏感地感受到他人的需求和欲望，認(rèn)知他人的情緒，這是與他人正常交往、實(shí)現(xiàn)順利溝通的基礎(chǔ)。5.處理人際關(guān)系。調(diào)控自己與他人的情緒反應(yīng)的技巧。

《怒路癥》第五頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一

道路交通事故分析發(fā)現(xiàn)，很多事故在發(fā)生前的6小時(shí)，駕駛員的情緒、情感都發(fā)生過劇烈的變化，出現(xiàn)過興奮、欣喜、得意等積極亢奮情緒，或生氣、煩躁、郁悶、恐懼等消極低沉情緒。無論是積極亢奮的情緒，還是消極低沉的情緒都會(huì)影響安全行車。駕駛員最重要的是保持良好健康的心理狀態(tài)，開車前、行車中撿視自己的心理狀態(tài)，出現(xiàn)強(qiáng)烈情緒時(shí)，駕駛員應(yīng)通過心理調(diào)節(jié)，進(jìn)行化解，及時(shí)調(diào)整，或做簡短的休息。

行車中面對交通沖突和侵犯性的駕駛行為，要以行車安全為最高原則，保持豁達(dá)寬容的心態(tài)，互相禮讓。采取“針鋒相對”不是解決問題的好辦法。面對交通沖突，牢記“忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空”。第六頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（三）心理應(yīng)激反應(yīng)與安全駕駛

道路交通事故發(fā)生前的瞬間，每個(gè)駕駛員的應(yīng)激反應(yīng)都不一樣。有經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)過專門訓(xùn)練的駕駛員從容鎮(zhèn)靜，能正確處理緊急情況；經(jīng)驗(yàn)不足準(zhǔn)備不充分的駕駛員往往是手足無措，處置不當(dāng)，反而擴(kuò)大損失。

轉(zhuǎn)向過度

不假思索避讓

忘記緊急制動(dòng)

手足無措

駕駛員到緊急情況應(yīng)激反應(yīng)心理特征處置不當(dāng)恐懼不安、過度焦慮意識(shí)不清、思維混亂憤怒暴躁、情緒激動(dòng)第七頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（五）注意力分散與安全駕駛注意力是駕駛員安全行車中最重要的心理因素之一，駕駛員在駕駛過程中出現(xiàn)走神、注意力不集中時(shí)，不能全面觀察、正確判斷和妥善處理當(dāng)前的道路交通狀況，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。引起駕駛員注意力不集中的主要因素及對安全行車的影響是：

注意力分散的因素注意力分散的表現(xiàn)對安全行車的影響不良的駕駛習(xí)慣—觀察事故現(xiàn)場、開車打電話；—開車是吸煙誤操作、低速行車、緊急制動(dòng)生理狀況—睡眠不足、身體不適、—藥物影響誤操作，車輛行駛中“畫龍”影響其他車輛通行車內(nèi)環(huán)境—車上比較吵鬧心情煩躁、誤操作運(yùn)輸任務(wù)—運(yùn)輸工作程序繁瑣—運(yùn)輸任務(wù)重，勞動(dòng)量大疲勞駕駛興趣趨向—喜歡觀察自己感興趣的事物—喜歡觀察道路上的異性車輛偏離自己的車道，出現(xiàn)緊急情況第八頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一道路運(yùn)輸行業(yè)駕駛員工作時(shí)間長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，所遇到的交通環(huán)境復(fù)雜，所承受的心理壓力大，容易出現(xiàn)各種心理問題。掌握心理健康知識(shí)，及時(shí)調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，保持健康心理已經(jīng)成為道路運(yùn)輸駕駛員自身素質(zhì)提高的一項(xiàng)重要任務(wù)。（一）道路運(yùn)輸駕駛員常見心理問題

道路運(yùn)輸駕駛員常見的心理問題有心理疲勞、焦慮、抑郁等，心理問題問題的解決一駕駛員自我調(diào)節(jié)為主，必要時(shí)可借助于專業(yè)人員進(jìn)行心理疏導(dǎo)。二、心理健康調(diào)節(jié)方法第九頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一1.心理疲勞

心理疲勞主要表現(xiàn)為，在高強(qiáng)度的運(yùn)輸工作壓力下，如駕駛時(shí)間過長、外界駕駛環(huán)境較差或條件多變等，駕駛員會(huì)感到心慌、心緒不寧，對駕駛產(chǎn)生一種無力應(yīng)付的感覺。心理疲勞是一種常見的心理現(xiàn)象，一般來講，在運(yùn)輸工作結(jié)束后經(jīng)過一段時(shí)間休息，就可恢復(fù)。2.焦慮焦慮是道路運(yùn)輸駕駛員典型的心理問題，是對運(yùn)輸過程中不確定因素的防御性身心反映，表現(xiàn)為不可遇見運(yùn)輸過程中的危險(xiǎn)，而感到緊張不安、憂心忡忡。一般性焦慮是情景性、暫時(shí)性的，常會(huì)隨著危險(xiǎn)結(jié)束而消除。但是，如果運(yùn)輸危險(xiǎn)持續(xù)、長時(shí)間作用，駕駛員不能及時(shí)調(diào)節(jié)心理狀態(tài)，就會(huì)心理障礙，不自覺的緊張、擔(dān)心。3.抑郁抑郁是道路運(yùn)輸駕駛員在遭受心理挫折以后，如家庭變故、工作待遇不公平、工作分配不合理，而產(chǎn)生干什么都沒意思的郁悶感覺，表現(xiàn)為無精打采、疲乏無力，情緒消沉，悲觀厭世。第十頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（二）心理健康調(diào)節(jié)方法心理健康與一個(gè)人的人生觀、價(jià)值觀密切相關(guān)，熱愛生活熱愛工作勇于承擔(dān)起自己的家庭責(zé)任，正視生活，工作中的不順心、不如意，學(xué)會(huì)排除不良情緒，是心理健康的基礎(chǔ)。1.自動(dòng)調(diào)節(jié)法

駕駛員可用培養(yǎng)自己情緒的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)移注意力等方法進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

（1）在運(yùn)輸途中，駕駛員會(huì)遇到各種不愉快的事情，影響駕駛員的情緒。要不斷地審視自己的情緒，并學(xué)會(huì)控制自己的情緒，保持健康的心態(tài)，確保運(yùn)輸安全。第十一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（2）學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)移注意力運(yùn)輸工作中，駕駛員意識(shí)到自己的情緒受到影響時(shí)，要學(xué)會(huì)及時(shí)從興奮或憤怒的情緒中轉(zhuǎn)移出來，可以用聽聽音樂轉(zhuǎn)移注意力等理智的手段來控制自己的情緒的強(qiáng)度、改變情緒發(fā)展的方向。2.目標(biāo)尋覓法

駕駛員在遭受生活、工作的挫折時(shí)，常常感到失去了生活樂趣、工作干勁，出現(xiàn)情緒低落、情感上的乏味、空虛等心理障礙。在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，表現(xiàn)出對駕駛工作的厭倦，心不在焉，駕駛員應(yīng)在精神層面上尋找生活目標(biāo)、工作意義，建立明確的人生觀，保持一顆樂觀的心態(tài)，從挫折中走出來。

（1）當(dāng)遇到苦難要向下看，還有不如我的人，有一點(diǎn)阿“Q”精神，更需要幢憬美好的未來，“面包總會(huì)有的”。

（2）拓寬興趣

興趣是維持良好心態(tài)的重要條件，是生活的一種調(diào)節(jié)劑從事自己喜歡的活動(dòng)常能給人帶來極大滿足感和成就感。當(dāng)面對生活、工作壓力和挫折時(shí)，可以從個(gè)人興趣中得到安慰和補(bǔ)償。第十二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一3.合理宣泄法合理宣泄就是利用或創(chuàng)造某種條件、情景，以合理的方式把壓抑的情緒傾訴和表達(dá)出來，以減輕或消除心理壓力、穩(wěn)定思想情緒的一種方法。當(dāng)駕駛員心情不愉快時(shí)，向朋友和家人傾訴，可以緩解內(nèi)心的壓抑感，一吐為快，同時(shí)還可以從親友那里得到一些安慰和有用的建議。4.身心放松法駕駛員可以通過放松訓(xùn)練，來緩解與消除心理緊張。放松訓(xùn)練對于緩解緊張性頭痛、失眠、高血壓、焦慮、不安、氣憤等生理狀態(tài)都有較好的療效，有助于穩(wěn)定情緒、振作精神、恢復(fù)體力、消除疲勞，可以增強(qiáng)駕駛員行車中處理突發(fā)緊急情況的能力第十三頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（一）駕駛員生理健康對行車安全的影響除了駕駛員心理健康對行車安全有影響之外，駕駛員的生理健康也對行車安全有重要影響。駕駛員的生理健康包括視覺、聽覺、嗅覺等感管機(jī)能健全，反應(yīng)靈敏正常。1.視覺

駕駛員通過眼睛獲得的信息占全部信息的80%以上，行車過程中，駕駛員的視覺能力直接關(guān)系到駕駛員的駕駛行為對行車安全起著決定性作用。

（1）視力

駕駛員的視力可分為靜視力、動(dòng)視力、夜視力三、駕駛員生理健康與行車安全第十四頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（2）視野

眼睛觀看正前方所能看見的空間范圍稱為視野。靜視野、動(dòng)視野，當(dāng)頭部不動(dòng)時(shí)，眼睛看正前方所能看見的空間范圍叫靜視野，頭部不動(dòng)，眼球轉(zhuǎn)動(dòng)叫動(dòng)視野。

駕駛員的視野與行車速度密切相關(guān)，隨車速的增加，注視點(diǎn)前移，視野變窄，對交通狀況的分辨率降低，容易發(fā)生交通事故。第十五頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（3）暗適應(yīng)、明適應(yīng)從明處到暗處人眼睛的適應(yīng)叫暗適應(yīng)，反之叫明適應(yīng)。暗適應(yīng)的時(shí)間較長，一般需要4~6min，完全適應(yīng)需要?jiǎng)t需要30min；明適應(yīng)時(shí)間較短，在明、暗適應(yīng)過程中容易發(fā)生事故。

（4）炫目

人的眼睛突然受到強(qiáng)光照射會(huì)出現(xiàn)暫短性的視覺障礙，稱之為“炫目”，炫目發(fā)生時(shí)駕駛員會(huì)看不清周圍的物體，極易發(fā)生交通事故，駕駛員此時(shí)應(yīng)側(cè)頭，避免強(qiáng)光直射。第十六頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一2.聽覺

聽覺在駕駛過程中非常重要。在行車中遇到行人，超車或會(huì)車，常會(huì)用喇叭提醒駕駛員和行人的注意，駕駛員聽覺不正常，就無法接收到有聲信息，不會(huì)合理避讓。由于駕駛員的工作環(huán)境（發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、振動(dòng)噪音）影響，他們的聽覺往往會(huì)下降。3.知覺

對于駕駛員來說感知覺非常重要，行車中駕駛員憑借自身的感知覺隨時(shí)對道路的幾何形狀及其他交通工具的大小、離本車的距離、行駛速度和方向，都得有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，這就是我們通常講的，感知覺的能力（車體感知覺、車速感知覺、道路感知覺、車輛控制感知覺、對危險(xiǎn)的感知覺）.4.反映特性

反映特性是針對某種刺激所產(chǎn)生的應(yīng)激動(dòng)作，即從接收信息（感知）到反應(yīng)（決策）產(chǎn)生效果的過程，整個(gè)過程所需要的時(shí)間，可劃分為感知時(shí)間和反應(yīng)時(shí)間。感知時(shí)間是指從眼睛到目標(biāo)再到大腦識(shí)別危險(xiǎn)類別和性質(zhì)的時(shí)間，反應(yīng)較快的駕駛員需要1.75s；反應(yīng)時(shí)間是指識(shí)危險(xiǎn)后，大腦指揮腳踩下制動(dòng)踏板這段時(shí)間，駕駛員一般需要0.75s，兩者共需要2，5s，當(dāng)車速為88km/h時(shí)，相當(dāng)于車行駛61m距離。第十七頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一（二）影響駕駛員生理的主要因素影響駕駛員生理的健康的因素很多，主要包括駕駛疲勞、酒精、藥物和生活方式等。1.駕駛疲勞

駕駛疲勞是指駕駛員在長時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能失調(diào)，出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。疲勞產(chǎn)生的原因和對策

感覺困倦，連續(xù)駕車超過4小時(shí)以上，掌握疲勞自檢方法，感覺疲勞時(shí)，選擇安全的地方停車休息和調(diào)整。睡眠不足，調(diào)整工作安排，保證行車前足夠的睡眠。深夜開車精神不好犯困。違背生理節(jié)律，經(jīng)常在0:00~5:00時(shí)間段行車，科學(xué)安排行車時(shí)間，充分利用生理高潮期，力求避免生理低谷時(shí)駕駛車輛。中樞神經(jīng)受到抑制，產(chǎn)生困倦，外界信息過少，道路交通環(huán)境不利于安全駕駛。開窗通風(fēng)，呼吸新鮮空氣，聽一些輕松和歡快的音樂，活動(dòng)一下身體。適當(dāng)增加中途休息次數(shù)和縮小休息的時(shí)間間隔。避免帶病工作或過干饑餓和飽食，合理調(diào)配飲食，吃一些容易消化的食物。第十八頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一

陜西省延安市境內(nèi)發(fā)生的特大交通事故，2012年8月26日凌晨2時(shí)許，包茂高速公路化子坪服務(wù)區(qū)南出口200米處，一輛雙層臥輔客車與一輛重型半掛罐車（裝有甲醇）追尾碰撞，引發(fā)甲醇泄漏，并致兩車起火，造成36人死亡,只有3人逃生。

第十九頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一事故分析事故直接原因：事故發(fā)生時(shí)，臥鋪大客車駕駛員陳強(qiáng)已經(jīng)連續(xù)駕駛4小時(shí)22分，屬于疲勞駕駛，未能采取任何制動(dòng)措施，這是事故的主要原因。半掛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車駕駛員閔文全從匝道違法駛?cè)敫咚俟?，在高速公路上違法低速行駛，是這起事故的次要原因。這段公路規(guī)定時(shí)速80km/h，發(fā)生事故時(shí)，半掛車行駛速度只有21km/h，臥鋪車時(shí)速77.2km/h。事故間接原因：一是臥鋪車在凌晨2時(shí)至5時(shí)期間未停車休,對營運(yùn)客車動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位。二是半掛車超載運(yùn)輸甲醇，駕駛?cè)宋丛诠緜浒福凑J(rèn)真參加安全教育培訓(xùn)，對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位。第二十頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一

事故處理

1.大客車駕駛員陳強(qiáng)等二人，死亡；半掛車駕駛員閔文全等二人，批捕，等待刑事訴訟。

2.二十六名有關(guān)人員受到行政處分。其中有多名運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人；道路交通管理、道路運(yùn)輸管理有關(guān)人員。

2013年3月15日當(dāng)選的中國最高人民法院院長、首席大法官周強(qiáng)，結(jié)合國家的現(xiàn)實(shí)，他認(rèn)真研究了商鞅著作《商君書》中的一句話“國皆有法，而無使法必行之法”，用今天的話說就是“沒有一條法律能夠確保國家制定的法律切實(shí)執(zhí)行”的問題。第二十一頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一2.酒精酒精會(huì)對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生刺激，出現(xiàn)興奮或麻痹嚴(yán)重影響行車安全。駕駛員的酒精來源就是飲酒。酒后駕車的主要原因是缺乏安全意識(shí)。許多機(jī)動(dòng)車駕駛員盲目輕信自己的控制能力，沒有意識(shí)到飲酒就會(huì)影響駕駛技能的發(fā)揮，對駕駛安全構(gòu)成潛在的危險(xiǎn)。（2011年4月22日第十一屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過）

第十一屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議決定對《中華人民共和國道路交通安全法》作如下修改：“飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

“醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。第二十二頁，共二十五頁，編輯于2023年，星期一飲酒量與交通事故危險(xiǎn)性的關(guān)系飲酒量每百毫升血酒精含量（mg）反應(yīng)時(shí)間延長（S）停車距離延長值(m)30km/h60km/h90km/h半瓶啤酒二兩紅酒4錢52°白酒200.2~0.41.7~3.43.4~6.85.1~10.21瓶半啤酒半斤紅酒1兩52°白酒500.3~0.62.5~5.05.0~10.07.5~15.02瓶半啤酒8兩紅酒2兩52