試驗檢測師之橋梁隧道工程能力提升題型匯編帶答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程能力提升題型匯編帶答案

單選題（共50題）1、混凝土襯砌施工質(zhì)量檢查中,襯砌鋼筋相鄰主筋搭按位置應(yīng)錯開距離應(yīng)（）。A.不小于200mmB.不小于1000mmC.不小于1200mmD.不小于1500mm【答案】B2、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強度與混凝土抗壓強度等級之比應(yīng)不小于（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0【答案】C3、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m【答案】A4、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B5、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D6、隧道監(jiān)控量測必測項目根據(jù)量測時間判定量測頻率時，當(dāng)量測頻率為1~2次/周時，對應(yīng)的量測間隔時間段為（）。A.1~15天B.16天~1個月C.1~3個月D.大于3個月【答案】C7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項目分為一般項目和（）。（2014真題）A.重點項目B.關(guān)鍵項目C.安全項目D.結(jié)構(gòu)功能【答案】B8、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗方面的問題。（2）水泥樣品應(yīng)通過（）方孔篩,記錄篩余物情況。A.0.5mmB.0.6mmC.0.9mmD.0.8mm【答案】C9、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A10、隧道巖石根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體的完整性分為（）。A.四級B.五級C.六級D.七級【答案】C11、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A12、隧道超、欠挖測定中,直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標(biāo)法D.斷面儀法【答案】B13、根據(jù)《金屬材料拉伸試驗第1部分:室溫試驗方法》（GB/T28.1-2010）進(jìn)行鋼筋拉伸試驗請回答下列問題.22）A.22±5℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.18℃±2℃【答案】B14、以下風(fēng)速檢測設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B15、隧道防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號以每組試件中有（）個未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象時的最大水壓力表示。A.3B.4C.5D.6【答案】B16、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5【答案】B17、基樁水平靜推試驗中,對于承受反復(fù)水平荷載的基樁,應(yīng)采用（）加卸載方法。A.雙向單循環(huán)B.雙向多循環(huán)C.單向單循環(huán)D.單向多循環(huán)【答案】D18、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項目分為一般項目和（）。A.重點工程B.關(guān)鍵項目C.安全項目D.結(jié)構(gòu)功能【答案】B19、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.情況正常B.一般異常C.較嚴(yán)重異常D.嚴(yán)重異?！敬鸢浮緿20、實橋上使用電阻應(yīng)變計測量多點靜應(yīng)力時，最常用的橋路為（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋【答案】B21、高強混凝土水泥用量不宜大于（）。A.400kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.550kg/m3【答案】C22、在進(jìn)行鋼筋拉伸試驗時，所用萬能試驗機測力計示值誤差不大于極限荷載的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%【答案】C23、橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗，應(yīng)從（）根管材上各截取長300mm±10mm試樣一段。（2017真題）A.二B.三C.五D.六【答案】C24、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應(yīng)變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計D.應(yīng)變磚【答案】B25、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】B26、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C27、橋梁動力特性測試時，測試采樣頻率至少是信號最高頻率的（）。A.0.25倍B.0.5倍C.2倍D.4倍【答案】C28、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C29、監(jiān)測隧道凈空收斂和拱頂下沉?xí)r,當(dāng)位移速度超過5mm/d時,量測頻率應(yīng)為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/2-3dD.3次/3d【答案】A30、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B31、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D32、測混凝土用電阻應(yīng)變片，標(biāo)距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D33、橋梁靜載試驗關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測讀的表述，不正確的是（）。A.需測讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測讀并及時進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測讀卸載值D.應(yīng)對關(guān)鍵測點的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測和分析【答案】B34、橋梁拉吊索索力偏差超過（）時，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%【答案】C35、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時,缺損狀況、材質(zhì)強度和自振頻率對應(yīng)的權(quán)重為（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4【答案】A36、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進(jìn)行檢驗。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C37、某大橋為50m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（4）1號塊與0號塊一般采用（）連接。A.地腳螺栓B.高強螺栓C.干接縫D.濕接縫【答案】D38、量測襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面儀法D.直接量測法【答案】D39、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實測抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（G±G×5%）MPaB.（G±G×10%）MPaC.（G±G×15%）MPaD.（G±G×20%）MPa【答案】C40、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um【答案】B41、鋼絞線應(yīng)力松弛試驗，允許用（）h的測試數(shù)據(jù)推算（）h的松弛值。A.至少100,1000B.72,1000C.100,1000D.120,1000【答案】D42、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其拉伸、壓縮時最大豎向變形應(yīng)滿足（）。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm【答案】B43、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24【答案】C44、在放射性異常隧道施工環(huán)境中,放射性元素主要通過外照射和內(nèi)照射對人體產(chǎn)生傷害,其中內(nèi)照射一般是指核素鐳產(chǎn)生的（）及子體放射出的粒子對人體的傷害。A.氦B.氡C.鉀D.氫【答案】B45、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù),且相差不能超過1mm,否則數(shù)據(jù)無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A46、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D47、某隧道實測位移值為12cm,當(dāng)設(shè)計極限位移值為15cm時,應(yīng)（）。A.可正常施工B.停止掘進(jìn)C.應(yīng)加強支護(hù)D.應(yīng)采取特殊措施【答案】D48、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗、力學(xué)性能試驗、水力性能試驗等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：23.土工布寬條拉伸試驗中，用夾具位移和伸長計測量時，名義夾持長度分別為（）A.100mm、100mmB.60mm、60mmC.100mm、60mmD.60mm、100mm【答案】C49、混凝土原材料砂的細(xì)度模數(shù)為3.0，則該砂為（）。A.特細(xì)砂B.細(xì)砂C.中砂D.粗砂【答案】C50、采用三個同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.5.50MPaB.6.20MPaC.6.50MPaD.試驗結(jié)果無效【答案】C多選題（共20題）1、在用橋梁活載影響修正系數(shù)確定應(yīng)考慮因素包括（）。A.典型代表交通量B.大噸位車輛混入率C.軸荷載分布D.荷載持續(xù)時間E.荷載作用位置【答案】ABC2、下列隧道工程質(zhì)量問題中導(dǎo)致該檢驗項目不合格的內(nèi)容包括()。A.二襯混凝土強度達(dá)不到設(shè)計要求B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯臺、斷裂C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計長度超過50mD.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實施過加固【答案】ABC3、超聲回彈綜合法檢測結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強度，請回答以下相關(guān)問題。4）對1號測區(qū)的超聲測試采用單面平測法，超聲檢測儀的零聲時為8.0μs，3組超聲測點的測距均為350mm，聲時分別98.0μs、92.0μs、93.0μs，依據(jù)規(guī)范，以下計算和敘述正確的是（）。A.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為4.06km/sB.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.71km/sC.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數(shù)βD.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超聲測試面修正系數(shù)β及平測聲速修正系數(shù)λ【答案】AD4、混凝土襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分為（）。A.噴射混凝土襯砌B.模筑混凝土襯砌C.整體式襯砌D.明洞襯砌【答案】ABCD5、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報中宜采用的物探法有（）。A.高分辨率直流電法B.電磁波反射法C.彈性波反射法D.瞬變電磁法E.紅外探測法【答案】BC6、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（3）應(yīng)按以下哪些荷載等級對該橋進(jìn)行承載能力評定。（）A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-I級D.公路-II級【答案】AC7、回彈區(qū)間的選擇應(yīng)符合（）。A.測區(qū)數(shù)不少于10個B.測區(qū)面積為20*20cm2C.避開預(yù)埋鐵件D.避開空洞【答案】ABCD8、激光斷面儀法可應(yīng)用于檢測（）。A.開挖斷面質(zhì)量控制B.初期支護(hù)噴射混凝土C.襯砌混凝土強度D.二次襯砌斷面輪廓E.二次襯砌斷面厚度【答案】ABD9、基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與驗算的承載力評定,對在用橋梁，承載能力極限狀態(tài)主要評定（）A.強度B.穩(wěn)定性C.剛度D.抗裂性【答案】AB10、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的施工方法有（）。A.全斷面法B.CD法C.多臺階法D.環(huán)向開挖預(yù)留核心土【答案】BCD11、橋梁靜載試驗過程發(fā)生下列（）情況應(yīng)立刻停止加載并查找原因。A.測點應(yīng)力值超過計算控制應(yīng)力值B.出現(xiàn)少量新裂縫C.裂縫寬度急劇增加D.發(fā)生其他影響正常使用的損壞E.拱橋橋跨方向?qū)崪y撓度曲線與計算結(jié)果偏差大【答案】ACD12、淺埋及軟土隧道施工方法包括（）。A.明挖法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機法D.蓋挖法E.地下連續(xù)墻法【答案】ABD13、為確定橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強度評定標(biāo)度,需計算推定強度勻質(zhì)系數(shù)和平均強度勻質(zhì)系數(shù),以下敘述正確的是（）。A.推定強度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實測強度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計強度的比值B.推定強度勻質(zhì)系數(shù)Kbt為實測強度推定值與混凝土設(shè)計強度的比值C.平均強度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為實測強度標(biāo)準(zhǔn)差與混凝土設(shè)計強度的比值D.平均強度勻質(zhì)系數(shù)Kbm為測區(qū)平均換算強度值與混凝土設(shè)計強度的比值【答案】BD14、梁（板）預(yù)制實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.混凝土強度B.梁（板）長度C.平整度D.預(yù)埋件位置E.斷面尺寸【答案】A15、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測,已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（3）根據(jù)實測信號對信號對樁身缺陷進(jìn)行判定時,可采