鐵道學(xué)院鐵道機(jī)車專業(yè)建設(shè)規(guī)劃

鐵道學(xué)院鐵道機(jī)車專業(yè)建設(shè)規(guī)劃一、專業(yè)建設(shè)的原則（一）社會需求原則。特色專業(yè)應(yīng)與社會需求一致，并具有一定的前瞻性。要從與自治區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，具有行業(yè)優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢的專業(yè)中，遴選一批具有師資力量強(qiáng)、教學(xué)質(zhì)量高、教學(xué)基礎(chǔ)條件好、社會適應(yīng)面廣、畢業(yè)生就業(yè)率高等優(yōu)勢的專業(yè)，作為特色專業(yè)予以重點建設(shè)。（二）優(yōu)先發(fā)展原則。堅持把特色專業(yè)建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，做到學(xué)校發(fā)展規(guī)劃優(yōu)先安排特色專業(yè)建設(shè)，資金投入優(yōu)先保障特色專業(yè)建設(shè)，教學(xué)資源投入優(yōu)先滿足特色專業(yè)建設(shè)需要，通過優(yōu)先發(fā)展特色專業(yè)引領(lǐng)學(xué)校專業(yè)建設(shè)的改革與發(fā)展，把特色專業(yè)做強(qiáng)做大。（三）校企共建原則。特色專業(yè)建設(shè)應(yīng)與企業(yè)密切合作。充分利用企業(yè)的資源和優(yōu)勢，在專業(yè)調(diào)整、培養(yǎng)方案制定、課程開發(fā)、教育教學(xué)活動的實施等方面合作共建。要強(qiáng)化特色專業(yè)與社會產(chǎn)業(yè)的對接性，深化專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，催生專業(yè)新生長點，引領(lǐng)專業(yè)未來發(fā)展。（四）創(chuàng)新發(fā)展原則。要通過優(yōu)先發(fā)展特色專業(yè)來帶動和強(qiáng)化學(xué)校辦學(xué)特色，要貫徹“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我新”的專業(yè)建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展思路，堅持走“內(nèi)涵式、精品化”的發(fā)展道路。帶動專業(yè)群建設(shè)，逐漸形成以電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)為核心、以機(jī)車車輛專業(yè)和鐵路運(yùn)營管理專業(yè)為兩翼，鐵路通信信號專業(yè)為拓展的特色鮮明的專業(yè)群隊。二、專業(yè)建設(shè)的思路以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，遵循教育教學(xué)發(fā)展規(guī)律。以服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展為目的，以社會需求為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的發(fā)展道路，改革專業(yè)課程體系和課程內(nèi)容，積極推行工學(xué)結(jié)合、特色鮮明的高職電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式；以“雙師”素質(zhì)為目標(biāo)，建設(shè)優(yōu)良的專兼職“雙師”結(jié)構(gòu)師資隊伍；以校企合作為途徑，深化與鐵路行業(yè)、企業(yè)的合作，利用行業(yè)、企業(yè)的資源，與行業(yè)企業(yè)共同開展專業(yè)建設(shè)；以提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量為宗旨，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型電氣化鐵道技術(shù)專門人才。三、專業(yè)建設(shè)的目標(biāo)（一）專業(yè)發(fā)展前景分析隨著國家能源戰(zhàn)略決策的調(diào)整，自治區(qū)資源大區(qū)的地位日漸凸顯，由此對自治區(qū)內(nèi)鐵路運(yùn)輸提出了更高的要求，電氣化鐵道技術(shù)的發(fā)展舉足輕重，在路網(wǎng)初具規(guī)模的基礎(chǔ)上大力發(fā)展電氣化鐵道技術(shù)至關(guān)重要。就呼鐵局及周邊地方鐵路而言，據(jù)初步預(yù)測在2018年前，不僅需要大量的技能型人才的培養(yǎng)，而且從事電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)一線生產(chǎn)實踐的應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才，每年也應(yīng)完全補(bǔ)員500人。但由于設(shè)置該專業(yè)院校分布的局限性和受自治區(qū)地域因素的制約，每年的實際專業(yè)人才供給尤為不足。因此，無論從社會發(fā)展、行業(yè)發(fā)展、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、還是學(xué)科發(fā)展等方面考慮，我院大力發(fā)展電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)，并在短時間內(nèi)提高本專業(yè)的培養(yǎng)層次顯得尤為迫切，也十分必要，電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)在我區(qū)具有廣闊的發(fā)展前景。（二）人才培養(yǎng)總體目標(biāo)按照“五個對接”、“十個銜接”、“系統(tǒng)培養(yǎng)”、“社會培訓(xùn)”的原則與要求，進(jìn)一步加強(qiáng)與呼鐵局等鐵路企業(yè)深度合作，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以教學(xué)為中心，以專業(yè)建設(shè)為核心的教育理念，以路網(wǎng)優(yōu)化和本地區(qū)電氣化鐵路高速發(fā)展為契機(jī)，踐行和優(yōu)化“任務(wù)驅(qū)動、能力遞進(jìn)”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式；按照職業(yè)崗位任職要求和相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)基于電力機(jī)車檢修/電力機(jī)車運(yùn)用/牽引變配電-接觸網(wǎng)作業(yè)工作過程的課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)；以實施“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式為抓手，以完善科學(xué)、高效的頂崗實習(xí)管理機(jī)制為重點，完善校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)，加強(qiáng)校外實訓(xùn)基地建設(shè)；以“外引內(nèi)培”為主要途徑，加大“雙師”素質(zhì)和“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)；強(qiáng)化“安全高于一切、責(zé)任重于泰山、服從統(tǒng)一指揮”的職業(yè)素質(zhì)；開展電力機(jī)車檢修及內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)電力機(jī)車司機(jī)崗位培訓(xùn)、復(fù)退軍人學(xué)歷教育及職業(yè)技能鑒定工作，服務(wù)自治區(qū)及周邊電氣化鐵路的發(fā)展，使本專業(yè)建設(shè)成為自治區(qū)同類院校示范、全國領(lǐng)先的專業(yè)。1.人才培養(yǎng)模式以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以“校企合作、工學(xué)交替”為核心，面向鐵路電力機(jī)車檢修、運(yùn)用及牽引供電企業(yè)，實施“任務(wù)驅(qū)動、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。培養(yǎng)電力機(jī)車司機(jī)、電力機(jī)車整備工、電力機(jī)車保養(yǎng)員、電力機(jī)車鉗工、電力機(jī)車電工、電力機(jī)車制動鉗工、電力變配電工、接觸網(wǎng)工等高技能專門人才，使之具備相應(yīng)崗位的專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，與可持續(xù)發(fā)展能力及創(chuàng)新能力。學(xué)生畢業(yè)時畢業(yè)率達(dá)到100%，95%以上學(xué)生獲得雙證書，其中對口就業(yè)率90%以上；用人單位對畢業(yè)生滿意度達(dá)95%以上。2.課程體系建設(shè)與鐵路企業(yè)合作，從職業(yè)崗位能力分析入手，構(gòu)建以能力為主線、雙證融合的課程體系。根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)、崗位能力要求，在三年內(nèi)，組織專業(yè)教師與企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員合作，將建設(shè)3門優(yōu)質(zhì)核心課程；建設(shè)4門精品課程，其中1門專業(yè)課程建成自治區(qū)級精品課程，3門專業(yè)課程成為院級精品課程。結(jié)合企業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定6門專業(yè)核心課程的行業(yè)性課程標(biāo)準(zhǔn)，建成具有“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、共享型”的專業(yè)教學(xué)資源庫，通過公共教學(xué)資源平臺實現(xiàn)教學(xué)資源共享。3．教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)緊密圍繞打造自治區(qū)品牌專業(yè)和為內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)與發(fā)展培養(yǎng)高技能型人才的目標(biāo)要求，建設(shè)一支以專業(yè)骨干教師、現(xiàn)場工程技術(shù)人員為核心的專兼結(jié)合的“雙師”素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊。在3年內(nèi)計劃聘請鐵路企業(yè)現(xiàn)場高級工程師6人為本專業(yè)客座專家，擴(kuò)大專業(yè)帶頭人隊伍，逐年引進(jìn)高級工程師、高級技師或能工巧匠4人，引進(jìn)應(yīng)屆電氣化鐵道技術(shù)相關(guān)專業(yè)的高校畢業(yè)生2人，使專任教師數(shù)達(dá)到14人，具有“雙師”素質(zhì)教師達(dá)12人,“雙師”教師比例達(dá)90%。擴(kuò)建兼職教師庫，進(jìn)一步聘請企業(yè)的高級工程師、工程師、高級工人技師、能工巧匠，將兼職教師資源庫擴(kuò)大到20人，使本專業(yè)的專任教師與兼職教師比例達(dá)到或接近1：1。4．校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)校企合作，加強(qiáng)實訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)，使之成為集教學(xué)、培訓(xùn)、科研、技能鑒定為一體的，功能完善、技術(shù)領(lǐng)先，仿真與真實職業(yè)環(huán)境相結(jié)合的開放型、共享型的實訓(xùn)教學(xué)基地。計劃新建牽引變配電仿真實訓(xùn)基地和電力機(jī)車檢修訓(xùn)練場，保證學(xué)生在真實環(huán)境下進(jìn)行仿真實訓(xùn)或演練。在原有4個校外實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，新增6個，達(dá)到10個校外實訓(xùn)基地，滿足100%學(xué)生在企業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)和頂崗實習(xí)需求。5．社會服務(wù)能力充分發(fā)揮學(xué)院智力、信息、職業(yè)技能鑒定資質(zhì)及實訓(xùn)條件等優(yōu)勢，參與企業(yè)員工培訓(xùn)和技能鑒定，提升職業(yè)技術(shù)水平；加強(qiáng)與鐵路運(yùn)營企業(yè)、科研院所、設(shè)計單位進(jìn)行深層次、多形式、高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)研發(fā)，開展技術(shù)和管理咨詢工作，服務(wù)企業(yè)。以實訓(xùn)基地為依托，利用校內(nèi)外實訓(xùn)設(shè)備和師資優(yōu)勢，面向社會開展職業(yè)技能培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定，不斷提高培訓(xùn)能力和水平。建設(shè)目標(biāo)：2016年提供社會培訓(xùn)400人次，爭取每年按50人次遞增，到2018年達(dá)到500人次的培訓(xùn)規(guī)模。開展對口支援新建鐵路新工崗前培訓(xùn)或乘務(wù)員轉(zhuǎn)產(chǎn)改職、提職培訓(xùn)工作，送教上門、將電氣化鐵道技術(shù)的前沿知識和最新成果通過各種培訓(xùn)平臺及時傳遞到對口服務(wù)單位。利用專業(yè)優(yōu)勢，每年至少開發(fā)2項專業(yè)技術(shù)服務(wù)或管理咨詢項目。進(jìn)一步加強(qiáng)與呼和浩特鐵路局科研所、機(jī)務(wù)處，內(nèi)蒙古鐵路勘測設(shè)計有限公司、內(nèi)蒙古鐵道學(xué)會的項目合作，參與自治區(qū)境內(nèi)電氣化鐵路的改造和新建線路的建設(shè)，專業(yè)帶頭人或骨干教師每年至少參加1項項目合作，進(jìn)一步擴(kuò)大本專業(yè)在“三北”地區(qū)的影響力和輻射力，積累辦學(xué)經(jīng)驗，形成治校特色，提高服務(wù)能力。四、專業(yè)建設(shè)的內(nèi)容（一）人才培養(yǎng)模式改革1.人才培養(yǎng)目標(biāo)以校企合作為載體，以服務(wù)為宗旨，以能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為途徑，面向電力機(jī)車（檢修、運(yùn)用）部門和牽引供電部門，勝任電力機(jī)車和牽引供電的檢修、運(yùn)用、整備和日常維護(hù)等崗位工作，培養(yǎng)具有“安全高于一切，責(zé)任重于泰山，服從統(tǒng)一指揮”的職業(yè)素質(zhì)，德、智、體、美全面發(fā)展的高技能人才。2.人才培養(yǎng)模式在原有“三三四三”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新和實施以校企合作、工學(xué)交替為核心的“任務(wù)驅(qū)動、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式?！叭蝿?wù)驅(qū)動、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基本素質(zhì)、職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力和就業(yè)競爭能力為主線，充分利用學(xué)校和企業(yè)不同的教學(xué)資源，通過校企合作教育，將學(xué)生在校理論學(xué)習(xí)、基本技能訓(xùn)練和在企業(yè)工作的綜合職業(yè)能力訓(xùn)練有機(jī)結(jié)合起來，使教學(xué)通過企業(yè)與社會需求緊密結(jié)合。（二）課程體系與教學(xué)內(nèi)容改革1．構(gòu)建基于電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)作業(yè)工作過程課程體系（1）課程體系開發(fā)步驟融知識、技能、素質(zhì)教育于一體，校企合作共同開發(fā)基于電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)作業(yè)工作過程的課程體系。成立由專業(yè)帶頭人、企業(yè)實踐專家、骨干教師、專業(yè)建設(shè)專家組成的課程建設(shè)團(tuán)隊。根據(jù)工作過程導(dǎo)向課程開發(fā)的基本理念，按照以下步驟開發(fā)電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的課程體系。（2）職業(yè)崗位能力分析與工作任務(wù)描述按目前的專業(yè)定位，電氣化鐵道技術(shù)專包含電力機(jī)車檢修、電力機(jī)車運(yùn)用和鐵路牽引供電三個專業(yè)方向，其中電力機(jī)車檢修方向包括電力機(jī)車鉗工、電力機(jī)車電工、電力機(jī)車制動鉗工三個大的崗位群；電力機(jī)車運(yùn)用方向包括電力機(jī)車（學(xué)習(xí)）司機(jī)、電力機(jī)車整備工兩大主要崗位；鐵路牽引供電包括變電所工和接觸網(wǎng)工兩大主要崗位群。（3）課程體系構(gòu)建基于上述分析，參照鐵路行業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，按照企業(yè)對學(xué)生職業(yè)崗位能力和職業(yè)素質(zhì)的要求,遵循人才培養(yǎng)規(guī)律，構(gòu)建基于電力機(jī)車檢修/電力機(jī)車運(yùn)用/鐵路牽引供電工作過程、以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主線的課程體系。（4）教學(xué)內(nèi)容改革與課程體系結(jié)構(gòu)按照“任務(wù)驅(qū)動、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式,貫穿以實踐為主線、技能為核心、素質(zhì)為宗旨的課程思想，將職業(yè)資格鑒定內(nèi)容融入到課程體系中，將道德素養(yǎng)和身心素質(zhì)教育貫穿教學(xué)全過程，設(shè)計電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。形成由職業(yè)基本能力、職業(yè)核心能力、職業(yè)綜合能力的梯次遞進(jìn)的課程體系結(jié)構(gòu)。依據(jù)電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)規(guī)格要求，以工作過程為導(dǎo)向，重組教學(xué)內(nèi)容。（5）課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)與企業(yè)工程技術(shù)人員一起按照課程體系開發(fā)的步驟，對課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、組織形式與方法、學(xué)業(yè)評價進(jìn)行開發(fā)，制定課程標(biāo)準(zhǔn)。2.教學(xué)組織與實施貫徹“任務(wù)驅(qū)動、能力遞進(jìn)”理念，分階段完成人才培養(yǎng)計劃，實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。第一階段為基本能力培養(yǎng)階段。新生入學(xué)軍訓(xùn)后即去企業(yè)進(jìn)行為期1周的參觀見習(xí)，了解局情路情。第1、2學(xué)期在校內(nèi)進(jìn)行公共文化平臺和與專業(yè)基本知識及技能學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)，充分利用學(xué)校的實習(xí)實訓(xùn)設(shè)施和校外實訓(xùn)基地，采用學(xué)訓(xùn)結(jié)合或教學(xué)做一體化教學(xué)方法組織教學(xué)。第二階段為職業(yè)核心能力培養(yǎng)階段。第3、4學(xué)期根據(jù)專業(yè)方向的特點、本專業(yè)核心能力的培養(yǎng)規(guī)律和學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)時序要求的基本屬性，利用校內(nèi)校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地，分別按照電力機(jī)車運(yùn)用方向、電力機(jī)車檢修方向、牽引供電方向進(jìn)行專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況，柔性安排教學(xué)，有計劃進(jìn)行換崗實訓(xùn)，分散教學(xué)與集中教學(xué)相結(jié)合，分階段組織教學(xué)，一些課程分散在一個學(xué)期內(nèi)學(xué)習(xí)，一些課程集中時間學(xué)習(xí)。在具體實施過程中，對學(xué)生分組教學(xué)，每組學(xué)生學(xué)習(xí)每門課程（或?qū)嵱?xùn)單元），小組輪崗輪訓(xùn)輪學(xué)，完成不同學(xué)習(xí)領(lǐng)域及教學(xué)情景的學(xué)習(xí)。第三階段為職業(yè)崗位能力培養(yǎng)階段。在職業(yè)核心能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，在第5學(xué)期采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，按照各專業(yè)方向，分階段組織教學(xué)，使學(xué)生初步掌握《電力機(jī)車檢修/《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)》/《接觸網(wǎng)調(diào)試與維修》或《變配電綜合自動化技術(shù)》學(xué)習(xí)領(lǐng)域的基本理論知識和實踐技能。第六學(xué)期即安排學(xué)生深入校企合作實訓(xùn)基地或準(zhǔn)就業(yè)單位完成頂崗實習(xí)工作，由企業(yè)兼職教師與帶隊教師共同完成學(xué)生崗前培訓(xùn)、安全生產(chǎn)、團(tuán)隊合作等內(nèi)容的培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生綜合能力、職業(yè)能力和社會適應(yīng)能力，實習(xí)環(huán)節(jié)采用校企管理、企業(yè)為主的管理方式，有助于學(xué)生更好更快地適應(yīng)企業(yè)的文化管理氛圍。3.優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)校企合作，按照“基于工作過程”的課程設(shè)計理念，根據(jù)專業(yè)核心技能要求設(shè)置核心課程。核心課程根據(jù)職業(yè)活動過程來進(jìn)行設(shè)置，以教、學(xué)、做為一體實施教學(xué)。既要充分體現(xiàn)崗位技能要求，促進(jìn)學(xué)生實踐操作能力培養(yǎng)，又要能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。按照優(yōu)質(zhì)核心課程的建設(shè)目標(biāo)，組織專業(yè)教師與企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員合作，在三年內(nèi)建設(shè)《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)》、《電力機(jī)車控制系統(tǒng)的調(diào)試、故障檢測與維護(hù)》、《電力機(jī)車空氣制動機(jī)運(yùn)用與故障處理》3門優(yōu)質(zhì)核心課程。圍繞解決電力機(jī)車運(yùn)用中的實際技術(shù)問題的關(guān)鍵或核心能力，與企業(yè)合作共同確定課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)實施方案和評價標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)編寫配套的“工學(xué)結(jié)合、學(xué)訓(xùn)一體”教材。突出實用性和針對性，體現(xiàn)實操性，加強(qiáng)操作技能訓(xùn)練。通過建設(shè)，1門課程達(dá)到自治區(qū)級精品課程標(biāo)準(zhǔn)，2門課程達(dá)到院級精品課程標(biāo)準(zhǔn)。4.精品課程建設(shè)校企合作，在三年建設(shè)期內(nèi)，計劃建設(shè)4門精品課程，力爭把《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)》建成自治區(qū)級精品課程，《電力機(jī)車空氣制動機(jī)運(yùn)用與故障處理》等3門課程建成院級精品課程。5.教學(xué)方法和手段改革緊緊圍繞“以就業(yè)為導(dǎo)向”，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，以提高教學(xué)效果為目的，改進(jìn)教學(xué)方法和手段。（1）以職業(yè)崗位的任職要求和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求的技能點為核心，將教學(xué)內(nèi)容劃分為若干個教學(xué)模塊組成項目教學(xué)單元，實施“學(xué)中做、做中學(xué)”的理論和實踐一體化教學(xué)模式。（2）推行項目化教學(xué)模式，并利用現(xiàn)代教學(xué)手段和技術(shù)，積極開展教學(xué)研究，強(qiáng)化學(xué)生在教學(xué)活動中的主體地位，營造學(xué)生自主學(xué)習(xí)和學(xué)做一體的教學(xué)環(huán)境，從而獲得良好的教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量。（3）轉(zhuǎn)變教師與學(xué)生的傳統(tǒng)角色慣性。引入企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)、管理理念和考核制度，推行技能過關(guān)的把控方式，保證教育教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。（4）推進(jìn)課堂教學(xué)方法和實踐課改革，鼓勵啟發(fā)式和案例式教學(xué)，加強(qiáng)綜合性、探索性的實踐教學(xué)，倡導(dǎo)學(xué)生的實踐、創(chuàng)新活動。6.課程考核與評價方法的改革大力推行符合職業(yè)教育特點的考核評價方式。為了真實、全面、準(zhǔn)確地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)水平，改變以前僅以理論考試成績作為考核標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)做法，建立全面、科學(xué)、客觀的學(xué)生學(xué)業(yè)的評價體系。采用書面考試、現(xiàn)場實作考核、小組研討、提問、故障檢測及處理等模塊形式，自由組合，根據(jù)開設(shè)課程的不同特點，積極探討適合不同課程的綜合考評機(jī)制，從而對學(xué)生的知識、能力、素質(zhì)做出科學(xué)公正的綜合評價。7．教材建設(shè)目前，我國電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)方面的教材只有鐵道出版社出版的一個版本，而電力機(jī)車的相關(guān)專業(yè)核心課的教材，只有SS4改型電力機(jī)車的一個機(jī)型的教學(xué)內(nèi)容，內(nèi)容單一，相對于目前國內(nèi)眾多電力機(jī)車機(jī)型、特別是呼鐵局及周邊鐵路電力機(jī)車的運(yùn)用機(jī)型，已不適應(yīng)教學(xué)和生產(chǎn)需求。加之目前選用的教材內(nèi)容嚴(yán)重滯后，有相當(dāng)多的內(nèi)容已經(jīng)過時，隨著電氣化鐵道技術(shù)的發(fā)展，教材建設(shè)就顯得非常緊迫。因此，我們計劃編寫《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)》、《電力機(jī)車控制系統(tǒng)的調(diào)試、故障檢測與維護(hù)》、《電力機(jī)車制動機(jī)運(yùn)用與故障處理》、《電力機(jī)車電機(jī)電器專項檢查與維修》，上述教材的編寫將體現(xiàn)內(nèi)容適用、體例創(chuàng)新，并緊緊把握高等職業(yè)教育培養(yǎng)規(guī)格和專業(yè)行業(yè)最新科研成果，突出“工學(xué)結(jié)合”。三年內(nèi)陸續(xù)將編寫成熟的教材有計劃地提交有關(guān)出版社出版。制作與教材配套的多媒體課件，保證《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)》、《電力機(jī)車控制系統(tǒng)的調(diào)試、故障檢測與維護(hù)》、《電力機(jī)車空氣制動機(jī)運(yùn)用與故障處理》3門課程的多媒體課件建設(shè)。到2018年，保證《電力機(jī)車乘務(wù)作業(yè)》、《電力機(jī)車空氣制動機(jī)運(yùn)用與故障處理》2門課程的多媒體課件建設(shè)走在全區(qū)同類課件建設(shè)的前列，成為具有自主知識產(chǎn)權(quán)的招牌產(chǎn)品，并能對其他學(xué)校課程的多媒體課件建設(shè)起到示范和引領(lǐng)作用。8.教學(xué)資源庫建設(shè)在建設(shè)期內(nèi)，融合專業(yè)群的資源，將教學(xué)目標(biāo)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程、實驗實訓(xùn)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)評價等整合處理，通過學(xué)院網(wǎng)站平臺上網(wǎng)，建成能為電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)的機(jī)車檢修、運(yùn)用、牽引供電等專業(yè)方向的人才提供職前培訓(xùn)和職后提升的自主學(xué)習(xí)平臺。專業(yè)教學(xué)資源庫具體內(nèi)容如下：專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)子庫：內(nèi)含電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格、能力模塊、課程體系、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容、實訓(xùn)項目、教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)評價等要素。專業(yè)教學(xué)素材子庫：包括專業(yè)群內(nèi)專業(yè)核心課程資料圖片、錄像、文本及各型電力機(jī)車資料等。自主學(xué)習(xí)型課程子庫：建成包括《電工電子基礎(chǔ)》、《電力機(jī)車電機(jī)電器專項檢查與維護(hù)》、《電力機(jī)車控制系統(tǒng)的調(diào)試、故障檢查與維護(hù)》、《電力機(jī)車空氣制動機(jī)運(yùn)用與故障處理》等4門課程的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)課程。每門網(wǎng)絡(luò)課程包含：網(wǎng)絡(luò)教材、多媒體課件、電子教案、實訓(xùn)范例、試題庫、以及在線答疑、網(wǎng)絡(luò)測試、在線論壇等。（三）“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)圍繞學(xué)生職業(yè)技能與素質(zhì)培養(yǎng)，凸顯工學(xué)結(jié)合特點，優(yōu)化師資隊伍，建立師資梯隊、提高雙師型專業(yè)教師比例，同時聘請企業(yè)兼職教師充實教師隊伍。1.專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設(shè)（1）專業(yè)帶頭人培養(yǎng)本專業(yè)確定培養(yǎng)3名專業(yè)帶頭人、其中內(nèi)培2名，從企業(yè)引進(jìn)1名；培養(yǎng)后備專業(yè)帶頭人1名，使專業(yè)帶頭人形成校企結(jié)合、層次合理的梯隊結(jié)構(gòu)。培養(yǎng)期限3年，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)制定年度目標(biāo)，進(jìn)行年度考核，培養(yǎng)期結(jié)束后進(jìn)行考核驗收。專業(yè)帶頭人不僅要參與專業(yè)改革、課程開發(fā)、技術(shù)應(yīng)用，還要參加有關(guān)科研院所、工礦企業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流，有條件可赴國外參加相關(guān)學(xué)術(shù)活動和進(jìn)修培訓(xùn)。專業(yè)帶頭人組建專業(yè)團(tuán)隊，以作業(yè)流程為導(dǎo)向，主持完成重構(gòu)課程體系課題及精品課、優(yōu)質(zhì)核心課建設(shè)工作，領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊完成各項專業(yè)建設(shè)工作。（2）骨干教師隊伍建設(shè)計劃引進(jìn)電力機(jī)車專業(yè)高級工程師1名，電力牽引運(yùn)用部門或牽引供電方向高級工程師、高級技師或工程師2名，本科院校電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)本科以上畢業(yè)生2名，內(nèi)部培養(yǎng)5名骨干教師，使之具有副高以上職稱，高級職業(yè)資格或有兩年以上企業(yè)頂崗工作的經(jīng)歷，熟悉本專業(yè)國內(nèi)外新技術(shù)發(fā)展動態(tài)，對本專業(yè)教學(xué)工作有深入研究，實際操作技術(shù)過硬。通過三年建設(shè)，“雙師素質(zhì)”教師達(dá)到90%。（3）“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)加強(qiáng)“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)，建立雙師素質(zhì)教師隊伍的培養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制。進(jìn)一步完善雙師素質(zhì)教師資格認(rèn)證制度，按照雙師素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，每年評選一次，頒發(fā)雙師素質(zhì)證書；鼓勵教師參加實驗室建設(shè)及新實驗實訓(xùn)項目的開發(fā)，主動與企業(yè)聯(lián)合申報科研課題，參加項目設(shè)計；安排教師到專業(yè)對口企業(yè)，掛職頂崗鍛煉；創(chuàng)造條件選送教師參加高職師資培訓(xùn)或鐵路專業(yè)院所培訓(xùn)，考取鐵路機(jī)務(wù)行業(yè)特許資格證書；提高教師專業(yè)技能和實操水平，使其掌握現(xiàn)代教育手段和方法；制定雙師素質(zhì)教師的激勵獎勵政策，在晉升職稱、出國培訓(xùn)、工資津貼等方面給予相對優(yōu)厚的待遇，保證雙師素質(zhì)隊伍的穩(wěn)定。通過采取以上措施，確保本專業(yè)“雙師素質(zhì)”教師在現(xiàn)有比例75％的基礎(chǔ)上提高到90%。（4）兼職教師隊伍和行業(yè)技術(shù)專家隊伍建設(shè)聘請企業(yè)中從事制造、檢修及運(yùn)用工作，有扎實的專業(yè)知識和豐富實踐經(jīng)驗的技師、工程師以上資格的專門人才，作為學(xué)院的兼職教師，參與專業(yè)教研活動，建成本專業(yè)兼職教師人才庫。在現(xiàn)有4名兼職教師的基礎(chǔ)上，到2013年，使兼職教師庫穩(wěn)定在20人左右，確保本專業(yè)及專業(yè)群兼職教師數(shù)量和質(zhì)量。建立兼職教師管理制度，每年進(jìn)行一次兼職教師教學(xué)能力培訓(xùn)和考核，對兼職教師實行動態(tài)管理。（四）校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)基地建設(shè)1．校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)新建牽引變配電仿真實訓(xùn)基地和電力機(jī)車檢修實訓(xùn)基地，集教學(xué)、培訓(xùn)于一體，面向鐵路行業(yè)和周邊鐵路企業(yè)，進(jìn)行員工培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。2.校外實習(xí)實訓(xùn)基地在校內(nèi)電力機(jī)車仿真模擬操縱實訓(xùn)基地建設(shè)的基礎(chǔ)上，與企業(yè)共建，新增6個校外實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生生產(chǎn)型實訓(xùn)及頂崗實