《城市軌道交通站務(wù)管理》課件-3

城市軌道交通站務(wù)管理任務(wù)一施工基本規(guī)定及施工計(jì)劃的制訂任務(wù)二施工安全管理與施工組織項(xiàng)目五車站施工組織情景導(dǎo)入城市軌道交通車站的施工作業(yè)是對(duì)線路、設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)與檢修，施工作業(yè)是保證列車運(yùn)行安全的重要工作。因此，高質(zhì)量完成車站施工組織工作，保證乘客的出行安全，是城市軌道交通站務(wù)管理的重點(diǎn)內(nèi)容之一。知識(shí)目標(biāo)掌握車站施工基本制度和施工計(jì)劃制訂的相關(guān)內(nèi)容。掌握車站施工安全管理的相關(guān)內(nèi)容。掌握車站施工組織的具體內(nèi)容。技能目標(biāo)能夠合理制訂施工計(jì)劃并均衡安排施工作業(yè)。能夠嚴(yán)格按施工有關(guān)的規(guī)定、要求管理車站施工作業(yè)。北京時(shí)間2013年1月4日4時(shí)14分房山線郭公莊站盡頭線（庫線）接觸軌不能供電。4時(shí)20分線路公司接到調(diào)度指揮中心通知，立即命令維修人員去現(xiàn)場(chǎng)查看。4時(shí)45分維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，查明不能供電是因?yàn)楣f上行進(jìn)站K23500處一條線路接觸軌接地線未拆除，拆除接地線后，5時(shí)05分接觸軌正常送電。如果你作為負(fù)責(zé)該事故的調(diào)查組人員，你會(huì)怎樣分析事故產(chǎn)生的原因？任務(wù)引入任務(wù)一施工基本規(guī)定及施工計(jì)劃的制訂一、施工基本術(shù)語（1）施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)在主站辦理進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和該項(xiàng)作業(yè)的組織、安全和管理的工作。（2）施工責(zé)任人：同一施工項(xiàng)目有多個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行時(shí)，這一施工項(xiàng)目除了配備施工負(fù)責(zé)人外，各作業(yè)點(diǎn)（輔站）的施工還應(yīng)配備施工責(zé)任人。施工責(zé)任人負(fù)責(zé)在輔站辦理進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和該作業(yè)點(diǎn)施工的組織、安全和管理的工作。（3）影響行車的施工：指影響當(dāng)日或次日線路上客運(yùn)列車、工程車運(yùn)行安全的施工作業(yè)。（4）主站：指施工負(fù)責(zé)人持作業(yè)令到某個(gè)車站登記請(qǐng)點(diǎn)施工的車站。如同一施工項(xiàng)目多站進(jìn)行，作業(yè)區(qū)含聯(lián)鎖站時(shí)，原則上主站在聯(lián)鎖站。（5）輔站：指同一施工項(xiàng)目多站進(jìn)行時(shí)，施工責(zé)任人登記請(qǐng)點(diǎn)的作業(yè)區(qū)包含的各個(gè)車站。同一施工項(xiàng)目安排的主站和輔站原則上不超過6個(gè)。（6）施工作業(yè)令：指允許在企業(yè)運(yùn)營(yíng)總部管轄范圍內(nèi)進(jìn)行施工的一種憑證，由總調(diào)度統(tǒng)一簽發(fā)。（7）施工區(qū)域出清：指在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人或施工責(zé)任人確認(rèn)所有作業(yè)相關(guān)人員均已撤離，設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常，工器具、物料已撤走。（8）外單位：指除運(yùn)營(yíng)總部以外的單位。（9）影響客運(yùn)的施工：指進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，車站的客運(yùn)服務(wù)設(shè)備、設(shè)施功能降低，客流組織、服務(wù)質(zhì)量被影響的施工。（10）主辦部門：指運(yùn)營(yíng)總部?jī)?nèi)實(shí)施委外維修和施工的部門。（11）主配合部門：指配合企業(yè)的其他部門、子公司施工及委外項(xiàng)目施工的部門。（12）預(yù)請(qǐng)點(diǎn)：施工作業(yè)開始前，施工單位、部門持進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令到車站登記，在施工條件未達(dá)到的情況下，提前向行車調(diào)度申請(qǐng)辦理請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)，行車調(diào)度根據(jù)情況進(jìn)行登記，但不給出作業(yè)時(shí)間。當(dāng)施工條件達(dá)到后，行車調(diào)度通知車站施工可以開始，則該施工請(qǐng)點(diǎn)正式生效。二、施工管理結(jié)構(gòu)1施工計(jì)劃協(xié)調(diào)管理小組為加強(qiáng)對(duì)施工、維修作業(yè)的管理，車站成立施工計(jì)劃協(xié)調(diào)管理小組，其下又分施工計(jì)劃協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組和施工計(jì)劃協(xié)調(diào)工作小組。1）施工計(jì)劃協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)總部分管副總經(jīng)理。成員：車務(wù)中心、維修中心、信號(hào)中心、車輛中心分管副總經(jīng)理，資源經(jīng)營(yíng)事業(yè)總部分管領(lǐng)導(dǎo)，生產(chǎn)調(diào)控部經(jīng)理。2）施工計(jì)劃協(xié)調(diào)工作小組組長(zhǎng)：生產(chǎn)調(diào)控部分管經(jīng)理。副組長(zhǎng)：生產(chǎn)調(diào)控部施工計(jì)劃統(tǒng)籌主管，維修中心、信號(hào)中心、車輛中心技術(shù)部生產(chǎn)管理室主任，車務(wù)中心治安部生產(chǎn)管理室主任，資源經(jīng)營(yíng)事業(yè)總部分管領(lǐng)導(dǎo)。成員：車務(wù)中心、維修中心、信號(hào)中心、車輛中心、生產(chǎn)調(diào)控部、資源經(jīng)營(yíng)事業(yè)總部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的有關(guān)人員。2小組成員的職責(zé)1）施工計(jì)劃協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)定期對(duì)施工作業(yè)的完成情況進(jìn)行分析、總結(jié)，并有針對(duì)性地對(duì)其改進(jìn)。組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃協(xié)調(diào)小組開展工作，協(xié)調(diào)公司與外單位關(guān)于計(jì)劃審批會(huì)上未能解決的問題，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各中心、部門間關(guān)于計(jì)劃審批會(huì)上未能解決的問題，審核施工行車要求中的有關(guān)章程，按城市軌道交通行車工作的要求簽發(fā)施工的有關(guān)文件。組內(nèi)成員負(fù)責(zé)指導(dǎo)計(jì)劃的協(xié)調(diào)、編排、管理工作，協(xié)調(diào)計(jì)劃審批會(huì)上未能解決的問題，監(jiān)督指導(dǎo)工作組工作。2）施工計(jì)劃協(xié)調(diào)工作小組成員職責(zé)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)輪流參加每月/周施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)上存在的問題。組長(zhǎng)須審核施工行車的基本內(nèi)容和要求。小組成員負(fù)責(zé)分工協(xié)調(diào)小組日常工作，按期組織計(jì)劃審批會(huì)，協(xié)調(diào)各單位作業(yè)計(jì)劃，處理作業(yè)計(jì)劃變更事宜，跟進(jìn)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施情況，編制和發(fā)布施工行車的基本內(nèi)容、要求。三、施工計(jì)劃分類1按時(shí)間分類施工計(jì)劃按時(shí)間不同可分為月計(jì)劃、周計(jì)劃、日調(diào)整計(jì)劃和臨時(shí)計(jì)劃。線路開通初期先采用周計(jì)劃，待施工計(jì)劃的管理水平提升后采用月計(jì)劃。1）月計(jì)劃月計(jì)劃是指匯總下一個(gè)月的設(shè)備設(shè)施的施工、檢修、維護(hù)以及工程車、調(diào)試電客車開行的計(jì)劃。2）周計(jì)劃周計(jì)劃是指匯總下一周的設(shè)備設(shè)施的施工、檢修、維護(hù)以及工程車、調(diào)試電客車開行的計(jì)劃。3）日調(diào)整計(jì)劃滿足以下三種情況中的一種即為日調(diào)整計(jì)劃。（1）未列入月（周）計(jì)劃的，對(duì)行車有一定影響的檢查、維修等需要增加的計(jì)劃。（2）由于特殊原因已列入月（周）計(jì)劃，但需對(duì)其作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、施工負(fù)責(zé)人、接觸網(wǎng)供電、防護(hù)措施其中的一項(xiàng)或多項(xiàng)進(jìn)行變更的計(jì)劃。（3）由于特殊原因已列入月（周）計(jì)劃，但不能如期進(jìn)行，需要?jiǎng)h除的計(jì)劃。4）臨時(shí)計(jì)劃滿足以下三種情況中的一種即為臨時(shí)計(jì)劃。（1）運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行臨時(shí)搶修，但在停運(yùn)后仍需繼續(xù)進(jìn)行的作業(yè)。（2）運(yùn)營(yíng)期間發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障，可在停運(yùn)后對(duì)其進(jìn)行維修的作業(yè)。（3）處于故障臨界狀態(tài)的設(shè)備設(shè)施，在停運(yùn)后對(duì)其進(jìn)行維修的作業(yè)。2按施工地點(diǎn)和影響范圍分施工計(jì)劃按施工地點(diǎn)和影響范圍不同可以分為三類，包括A類、B類、C類，具體的分類標(biāo)準(zhǔn)如表5-1所示。表5-1施工計(jì)劃分類表施工類別施工影響的范圍施工代號(hào)施工地點(diǎn)及所需的施工設(shè)備A類影響正線、輔助線行車的施工A1在正線、輔助線需要開行工程列車、電客車的施工A2在正線、輔助線不需要開行工程列車、電客車的施工A3在車站、主變電所、控制中心范圍內(nèi)，影響正線、輔助線行車設(shè)備運(yùn)行的施工B類影響車輛段行車的施工B1開行電客車、工程列車的施工（不含車輛中心電客車、工程車檢修）B2不需要開行電客車、工程列車，但在車輛段線路界限內(nèi)，影響接觸網(wǎng)、信號(hào)等設(shè)備運(yùn)行，在車輛段線路限界外3m內(nèi)種植喬木、搭建相關(guān)設(shè)施，需要?jiǎng)踊鸬扔绊懶熊嚨氖┕類在車站、主變電所、控制中心、車輛段等范圍內(nèi)不影響行車的施工C1大面積影響客運(yùn)、影響消防設(shè)備正常使用、需要?jiǎng)踊鹨约霸O(shè)備設(shè)施檢修維護(hù)等施工C2局部影響客運(yùn)但采取措施后影響不大、不影響設(shè)備運(yùn)行中的巡視、動(dòng)用簡(jiǎn)單設(shè)備（如220V及以下的電力、鉆孔等，不違反安全規(guī)定）等施工1．屬于正常修程內(nèi)的A1，A2，A3，B1，B2，C1類作業(yè)應(yīng)納入周計(jì)劃。周計(jì)劃應(yīng)結(jié)合分公司月度設(shè)備檢修計(jì)劃編制。2．因設(shè)備檢修的需要，臨時(shí)對(duì)周計(jì)劃進(jìn)行補(bǔ)充、變更調(diào)整的作業(yè)計(jì)劃應(yīng)納入臨時(shí)計(jì)劃。3．外單位的C類施工全部申報(bào)為C1類。4．C2類施工不需申報(bào)計(jì)劃，施工人員直接與相關(guān)調(diào)度、車站值班員聯(lián)系，登記后即可進(jìn)行作業(yè)。5．影響行車的故障、事故，必須經(jīng)搶修來恢復(fù)行車條件的施工為臨時(shí)搶修。說明四、施工計(jì)劃編制原則（1）安排月、周施工計(jì)劃應(yīng)在確保安全的前提下，均衡安排，避免集中作業(yè)。（2）處理好列車開行時(shí)間、密度與施工封鎖之間的安排，避免搶時(shí)、爭(zhēng)點(diǎn)等不安全現(xiàn)象發(fā)生。（3）月、周施工計(jì)劃內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)注明施工日期、作業(yè)起止時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)域、安全注意事項(xiàng)、列車編組、行車計(jì)劃、有關(guān)人員聯(lián)系電話等內(nèi)容。（4）經(jīng)濟(jì)、合理地使用施工車輛，避免資源浪費(fèi)。五、施工計(jì)劃申報(bào)（1）車輛中心應(yīng)于規(guī)定日期前將下月（周/次日）工程車、軌道車、平板車的扣修計(jì)劃發(fā)放到各中心。（2）施工單位、部門應(yīng)于施工作業(yè)開始前一個(gè)月提交開車計(jì)劃，經(jīng)有關(guān)部門通過后，根據(jù)開車計(jì)劃編寫非開車計(jì)劃，并將總的施工計(jì)劃提交生產(chǎn)調(diào)控部。（3）施工計(jì)劃以《施工計(jì)劃申報(bào)表》的形式進(jìn)行申報(bào)，具體內(nèi)容如表5-2所示。1基本規(guī)定日期作業(yè)單位作業(yè)類別作業(yè)時(shí)間作業(yè)內(nèi)容作業(yè)區(qū)域影響范圍接觸網(wǎng)供電防護(hù)措施配合要求申報(bào)人施工

負(fù)責(zé)人備注表5-2施工計(jì)劃申報(bào)表（4）原則上每周的周一、周四只能安排非開車作業(yè)。（5）屬于環(huán)控調(diào)度或電力調(diào)度管理設(shè)備的施工作業(yè)，在申報(bào)施工計(jì)劃時(shí)必須注明“作業(yè)前聯(lián)系環(huán)控調(diào)度（電力調(diào)度）”。（6）作業(yè)區(qū)域同時(shí)包含正線及車輛中心線路時(shí)，按A類施工計(jì)劃申報(bào)。（7）施工作業(yè)需其他部門配合時(shí)，施工單位必須提前將相關(guān)的配合要求發(fā)給配合部門征求意見，只有當(dāng)配合部門同意后施工單位才可申報(bào)施工計(jì)劃。（8）是否需要監(jiān)管部門參與施工作業(yè)需在申報(bào)計(jì)劃時(shí)注明，外單位施工必須有監(jiān)管部門參與。（1）外單位須按照《外單位施工進(jìn)場(chǎng)管理規(guī)定》辦理《外單位施工作業(yè)許可單》，如表5-3所示。2外單位施工申請(qǐng)要求表5-3外單位施工作業(yè)許可單工程名稱施工作業(yè)內(nèi)容施工所屬類別第

聯(lián)

︵交

︶作業(yè)期限許可單有效期限監(jiān)管部門要求1．施工單位與監(jiān)管部門嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定做好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施和施工安全監(jiān)督工作，文明規(guī)范施工，不得損壞其他設(shè)備2．施工單位嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，監(jiān)管部門跟進(jìn)、協(xié)調(diào)，相關(guān)配合部門按要求提供配合3．詳細(xì)施工內(nèi)容參見施工方案，備注施工聯(lián)系電話4．其他要求配合部門外單位名稱：工程負(fù)責(zé)人：1．此單有多聯(lián)，第1聯(lián)外單位留存，第2聯(lián)交簽發(fā)部門留存，第3聯(lián)及以后各聯(lián)交各監(jiān)管（配合）部門。2．外單位名稱欄必須填寫施工單位全稱，不可以用簡(jiǎn)稱代替。3．工程負(fù)責(zé)人欄如實(shí)填寫該工程實(shí)施的負(fù)責(zé)人。4．作業(yè)期限欄中，C2類作業(yè)期限為1～2個(gè)月，其他類作業(yè)期限為3～4個(gè)月，到期后可辦理延期，直至工程結(jié)束。5．施工作業(yè)內(nèi)容欄中應(yīng)簡(jiǎn)要描述施工作業(yè)的內(nèi)容，明確施工地點(diǎn)和作業(yè)范圍，并注明作業(yè)相關(guān)的防護(hù)要求。6．施工所屬類別欄由簽發(fā)部門填寫具體作業(yè)類別。7．配合部門欄除填寫涉及的配合部門，還應(yīng)簡(jiǎn)要填寫配合要求，包括提供水、電源和掛接地線等。填單說明（2）外單位憑《外單位施工作業(yè)許可單》向監(jiān)管部門申報(bào)施工計(jì)劃。（3）外單位施工進(jìn)場(chǎng)前須到相關(guān)部門辦理臨時(shí)出入證。（4）《外單位施工作業(yè)許可單》一經(jīng)簽發(fā)，超過有效期將自動(dòng)作廢。如需延期，應(yīng)在過期前3個(gè)工作日到總調(diào)度所施工管理工程師處辦理延期手續(xù)。（5）外單位施工作業(yè)基本流程是外單位先按有關(guān)規(guī)定辦理《外單位施工作業(yè)許可單》，之后憑借已簽發(fā)的《外單位施工作業(yè)許可單》申報(bào)施工計(jì)劃，經(jīng)相關(guān)部門審批并發(fā)放作業(yè)令后，外單位配合監(jiān)管部門等進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，如圖5-1所示。圖5-1外單位施工作業(yè)流程圖六、施工計(jì)劃審批（1）原則上于每月倒數(shù)第六個(gè)工作日前（包含第六個(gè)工作日）由生產(chǎn)調(diào)控部組織施工單位等相關(guān)部門參加施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行施工計(jì)劃審核。（2）會(huì)議上，討論確定關(guān)于安全上的特殊要求和規(guī)定，明確說明施工作業(yè)的起止時(shí)間和地點(diǎn)，如有變更情況，臨時(shí)下達(dá)命令通知。（3）生產(chǎn)調(diào)控部根據(jù)月計(jì)劃的會(huì)議審核結(jié)果，編制《施工行車通告》，經(jīng)管理人員簽字后在每月最后一個(gè)工作日前（包含最后一個(gè)工作日）下發(fā)到相關(guān)部門?！妒┕ば熊囃ǜ妗芬唤?jīng)發(fā)布，不得修改，如有變動(dòng)，應(yīng)申報(bào)日調(diào)整計(jì)劃。施工行車通告封面如圖5-2所示，施工行車通告具體內(nèi)容如表5-4所示。1月計(jì)劃圖5-2施工行車通告封面××市軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司施工行車通告時(shí)間范圍：

審核人：

審核日期：

簽發(fā)人：

簽發(fā)日期：

（4）月計(jì)劃中涉及到臨線或影響臨線管轄設(shè)備的作業(yè)，應(yīng)在臨線月計(jì)劃中有所體現(xiàn)。表5-4施工行車通告年

月

日第一類：A類作業(yè)作業(yè)代碼作業(yè)

部門作業(yè)

時(shí)間作業(yè)

內(nèi)容作業(yè)

區(qū)域供電

安排配合

要求申報(bào)人防護(hù)

措施備注第二類：B類作業(yè)作業(yè)代碼作業(yè)

部門作業(yè)

時(shí)間作業(yè)

內(nèi)容作業(yè)

區(qū)域供電

安排配合

要求申報(bào)人防護(hù)

措施備注第三類：C類作業(yè)作業(yè)代碼作業(yè)

部門作業(yè)

時(shí)間作業(yè)

內(nèi)容作業(yè)

區(qū)域供電

安排配合

要求申報(bào)人防護(hù)

措施備注（1）施工管理工程師匯總各施工部門申報(bào)的非開車計(jì)劃，并結(jié)合開車計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)、審批。于周一17:00前發(fā)布下一周的施工計(jì)劃。（2）必要時(shí)，有關(guān)人員于周三下午14:00組織召開施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，討論確定關(guān)于安全上的特殊要求和規(guī)定，明確說明施工作業(yè)的起止時(shí)間和地點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門工作。（3）于每周五12:00前完成所有施工計(jì)劃的審批工作并編制《施工行車通告》，編好的《施工行車通告》由管理人員簽字后下發(fā)到相關(guān)部門。（4）周計(jì)劃申報(bào)的作業(yè)項(xiàng)目原則上不得超過同期、同類月計(jì)劃中日作業(yè)項(xiàng)目的20%。（5）周計(jì)劃中涉及到臨線或影響臨線管轄設(shè)備的作業(yè)，應(yīng)在臨線周計(jì)劃中有所體現(xiàn)。2周計(jì)劃（1）日調(diào)整計(jì)劃在征得配合部門同意后，應(yīng)于作業(yè)前一天的12:00之前，向施工管理工程師提出申報(bào)。（2）施工管理工程師對(duì)申報(bào)的計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)、審批。審批之后于申報(bào)當(dāng)日的17:00前下發(fā)通知到申報(bào)單位等相關(guān)部門。（3）日調(diào)整計(jì)劃在月（周）計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行安排。日調(diào)整計(jì)劃申報(bào)的作業(yè)項(xiàng)目原則上不得超過同期、同類月（周）計(jì)劃中日作業(yè)項(xiàng)目的20%。3日調(diào)整計(jì)劃（4）日調(diào)整計(jì)劃原則上不安排工程車開行和電客車調(diào)試。（5）日調(diào)整計(jì)劃中涉及到臨線或影響臨線管轄設(shè)備的作業(yè)時(shí)，應(yīng)依次將計(jì)劃提交到本線OCC、臨線OCC審核，審核通過后再發(fā)回本線OCC，再由本線OCC返還到相關(guān)申報(bào)部門。在審批過程中，如其中有一個(gè)OCC審核未通過，則視為不同意該項(xiàng)施工計(jì)劃。（1）運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)影響車輛中心、但不影響正線的搶修作業(yè)，由當(dāng)班車輛中心調(diào)度直接負(fù)責(zé)并及時(shí)辦理。（2）運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行臨時(shí)搶修，但在停運(yùn)后仍需繼續(xù)進(jìn)行的作業(yè)或運(yùn)營(yíng)期間發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障，在停運(yùn)后對(duì)其進(jìn)行維修的作業(yè)，計(jì)劃編制后提交行車調(diào)度審批。（3）臨時(shí)計(jì)劃應(yīng)及時(shí)優(yōu)先安排，不受月計(jì)劃、周計(jì)劃、日調(diào)整計(jì)劃限制。（4）臨時(shí)計(jì)劃中涉及到臨線或影響臨線管轄設(shè)備的作業(yè)時(shí)，須經(jīng)相關(guān)線路調(diào)度審批。4臨時(shí)計(jì)劃七、施工作業(yè)令在運(yùn)營(yíng)公司管轄范圍內(nèi)，任何施工部門、單位都必須持有《施工作業(yè)令》（見表5-5），才可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。施工作業(yè)令上寫明了作業(yè)代碼、作業(yè)部門、作業(yè)日期、作業(yè)區(qū)域等施工作業(yè)信息。1施工作業(yè)令的內(nèi)容作業(yè)代碼作業(yè)令號(hào)[]字（

）-號(hào)作業(yè)部門（單位）申報(bào)人及聯(lián)系方式作業(yè)名稱作業(yè)區(qū)域作業(yè)日期作業(yè)時(shí)間主要作業(yè)內(nèi)容封鎖線路接觸網(wǎng)供電要求配合部門及要求主站領(lǐng)導(dǎo)人及聯(lián)系方式輔站及負(fù)責(zé)人作業(yè)人數(shù)備注簽發(fā)人（施工作業(yè)令簽發(fā)專用章）發(fā)放人（車間施工作業(yè)令發(fā)放專用章）完成情況請(qǐng)點(diǎn)時(shí)間銷點(diǎn)時(shí)間銷令時(shí)間批準(zhǔn)人批準(zhǔn)人批準(zhǔn)人表5-5施工作業(yè)令1．作業(yè)代碼是指此項(xiàng)作業(yè)在《施工行車通告》中的作業(yè)代碼。2．作業(yè)令號(hào)由總調(diào)度簽發(fā)時(shí)填寫，格式規(guī)定為[YYYY運(yùn)營(yíng)L]字（MMDD）-X號(hào)。其中，YYYY表示四位年份；L表示線路號(hào)；MMDD是月份和日期四位組合；X是當(dāng)日簽發(fā)作業(yè)令的流水號(hào)，以阿拉伯?dāng)?shù)字順序填寫。例如[2017運(yùn)營(yíng)1]字（0517）-1號(hào)，表示2017年1號(hào)線5月17日第1個(gè)作業(yè)令。3．簽發(fā)人是指總調(diào)度所簽發(fā)該《施工作業(yè)令》的人，發(fā)放人是指車間發(fā)放該《施工作業(yè)令》的人。4．完成情況由施工負(fù)責(zé)人（或施工領(lǐng)導(dǎo)人）填寫。5．施工作業(yè)令的內(nèi)容都應(yīng)如實(shí)填寫，描述時(shí)清晰準(zhǔn)確。填單說明（1）月計(jì)劃、周計(jì)劃、日調(diào)整計(jì)劃的《施工作業(yè)令》在計(jì)劃施工日期前一天的16∶00前由相關(guān)部門簽發(fā)，臨時(shí)計(jì)劃《施工作業(yè)令》在施工當(dāng)天作業(yè)前2h由相關(guān)部門簽發(fā)。（2）《施工作業(yè)令》以文檔格式發(fā)放到施工、監(jiān)管部門。（3）外單位憑《外單位施工作業(yè)許可單》領(lǐng)取《施工作業(yè)令》。（4）受臨時(shí)計(jì)劃影響而調(diào)整的施工計(jì)劃，按臨時(shí)計(jì)劃重新辦理《施工作業(yè)令》。2《施工作業(yè)令》簽發(fā)與發(fā)放（1）《施工作業(yè)令》一經(jīng)簽發(fā)，如無特殊情況不得更改或取消。如需取消相關(guān)施工作業(yè)，必須在《施工作業(yè)令》規(guī)定的作業(yè)時(shí)間開始前2h向有關(guān)部門提出申請(qǐng)，得到批準(zhǔn)后才可取消，并將情況報(bào)告相關(guān)部門。（2）在主站請(qǐng)點(diǎn)，必須使用《施工作業(yè)令》原件；在輔站請(qǐng)點(diǎn)，只需要《施工作業(yè)令》復(fù)印件或傳真件。3《施工作業(yè)令》的使用八、施工時(shí)間安排（1）晚上列車運(yùn)營(yíng)即將結(jié)束時(shí)，上、下行線路最后一班列車到達(dá)終點(diǎn)后，可以分段安排上、下行線已出清區(qū)段線路的施工。或在最后一列客車離開后，待所有要返回車輛中心的列車返回后，安排已出清區(qū)段線路的施工。上、下行線施工結(jié)束時(shí)間最晚為4:00。（2）有工程車或調(diào)試客車運(yùn)行時(shí)，須等其通過之后才能開始施工。（3）車輛中心內(nèi)施工時(shí)間的安排應(yīng)嚴(yán)格按施工計(jì)劃的要求執(zhí)行，車輛中心調(diào)度、車輛檢修調(diào)度須根據(jù)當(dāng)日施工計(jì)劃提前安排好車輛、司機(jī)及線路出清工作。（4）如車輛中心的施工計(jì)劃時(shí)間與車輛檢修計(jì)劃有沖突，車輛中心調(diào)度應(yīng)聯(lián)系車輛檢修調(diào)度以及相關(guān)部門協(xié)調(diào)處理。任務(wù)分析事故原因分析如下。（1）施工作業(yè)人員在施工結(jié)束后未做拆除接觸軌接地線工作；施工負(fù)責(zé)人未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工區(qū)域出清。（2）施工人員對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的重要性認(rèn)識(shí)不高，群體作業(yè)時(shí)未起到“互檢”作用。（3）領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)工作人員的管理監(jiān)督不到位。通過以上分析可知，施工負(fù)責(zé)人與作業(yè)人員應(yīng)提高崗位責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照施工規(guī)定、要求進(jìn)行施工作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的監(jiān)督管理。北京時(shí)間2013年4月8日5時(shí)35分，2023次S424車在蘋果園上行進(jìn)站過程中發(fā)現(xiàn)有拉弧現(xiàn)象。司機(jī)檢查列車發(fā)現(xiàn)是車輛受流器損壞，并立即聯(lián)系行車調(diào)度退回蘋果園北庫線進(jìn)行處理。6時(shí)55分，2048次G454車在蘋果園上行進(jìn)站過程中，再次出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，有關(guān)人員立刻聯(lián)系行調(diào)進(jìn)行扣車，但此時(shí)S410車已經(jīng)出庫運(yùn)行，行車調(diào)度將后續(xù)2050次G445車扣在蘋果園折返線南庫線內(nèi)。6時(shí)57分，2049次S410車在進(jìn)站過程中出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象，工作人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)勘查后確認(rèn)故障為通信傳輸光纜超出設(shè)備限界被剮斷，線纜部分突起、下墜，并與車輛受流器集電靴刮蹭，致使車輛受流器產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象。此事故造成列車停運(yùn)9列、晚點(diǎn)12列，調(diào)整清人回段3列、中途折返2列、受流器受損5列，通信傳輸光纜被剮斷3根，52#站、53#站列車自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)脫機(jī)，行車調(diào)度電話不通。如果你作為負(fù)責(zé)該事故的調(diào)查組人員，你會(huì)怎樣分析事故產(chǎn)生的原因？任務(wù)引入任務(wù)二施工安全管理與施工組織一、施工作業(yè)管理內(nèi)容1相關(guān)單位施工計(jì)劃項(xiàng)目列入相關(guān)單位施工計(jì)劃項(xiàng)目的內(nèi)容包括占用線路的施工，開行過軌列車，在車站站臺(tái)、站廳、通道、出入口進(jìn)行的施工作業(yè)，在專業(yè)機(jī)房進(jìn)行的對(duì)設(shè)備運(yùn)行有影響的施工作業(yè)，總調(diào)度室認(rèn)為有必要納入施工計(jì)劃的各類施工。施工作業(yè)管理的內(nèi)容有相關(guān)單位施工計(jì)劃項(xiàng)目、計(jì)表維修作業(yè)項(xiàng)目、臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)。2計(jì)表維修作業(yè)項(xiàng)目列入計(jì)表維修作業(yè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括設(shè)備、設(shè)施的定期巡視檢查與維護(hù)保養(yǎng)，以及其他需要實(shí)地勘察、測(cè)量的施工作業(yè)。3臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)列入臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)的內(nèi)容包括搶險(xiǎn)、搶修任務(wù)和特殊情況下需要調(diào)增的生產(chǎn)任務(wù)。二、施工人員及相關(guān)人員要求1施工負(fù)責(zé)人/施工責(zé)任人（含C2類作業(yè)指定人員）職責(zé)施工負(fù)責(zé)人/施工責(zé)任人的職責(zé)包括以下內(nèi)容。（1）負(fù)責(zé)施工人員、設(shè)備的管理。（2）辦理請(qǐng)、銷點(diǎn)手續(xù)。（3）施工作業(yè)的組織指揮（4）及時(shí)與車站、車輛中心等部門聯(lián)系作業(yè)相關(guān)事項(xiàng)。（5）組織設(shè)置或撤銷安全防護(hù)設(shè)施。（6）辦理作業(yè)區(qū)域出清，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)。屬于A類、B類、C類（C2類除外）的施工作業(yè)須設(shè)立1名施工負(fù)責(zé)人，輔站另設(shè)施工責(zé)任人。施工負(fù)責(zé)人與施工責(zé)任人均需要參加培訓(xùn)并取得崗位資格證，實(shí)行持證上崗。C2類作業(yè)不需設(shè)立施工負(fù)責(zé)人，但必須指定1名人員負(fù)責(zé)相關(guān)的施工組織與施工安全管理工作。2施工負(fù)責(zé)人/施工責(zé)任人任職條件施工負(fù)責(zé)人/施工責(zé)任人的任職條件包括以下內(nèi)容。（1）熟知《行車組織規(guī)則》以及相關(guān)規(guī)定。（2）掌握該項(xiàng)施工作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟、要求等。（3）具備與該項(xiàng)施工作業(yè)相關(guān)的安全知識(shí)與技能。（4）經(jīng)過培訓(xùn)中心的培訓(xùn)并通過考核，取得崗位資格證。3施工中車站人員、配合人員的職責(zé)（1）負(fù)責(zé)檢查施工負(fù)責(zé)人及施工作業(yè)人員的相關(guān)證件。（2）負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)的請(qǐng)、銷點(diǎn)手續(xù)。（3）負(fù)責(zé)在站臺(tái)端墻處設(shè)置和撤銷區(qū)間作業(yè)的施工防護(hù)。（4）負(fù)責(zé)監(jiān)督車站施工作業(yè)安全。（5）負(fù)責(zé)監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人、配合人員清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)人員。（6）負(fù)責(zé)與施工負(fù)責(zé)人、配合人員確認(rèn)施工區(qū)域線路出清。1）車站人員的職責(zé)（1）協(xié)助外單位辦理施工作業(yè)的請(qǐng)、銷點(diǎn)手續(xù)，檢查外單位施工人員安全防護(hù)情況。（2）負(fù)責(zé)清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)人員。（3）負(fù)責(zé)監(jiān)督外單位在車站的施工作業(yè)安全。（4）負(fù)責(zé)確認(rèn)外單位施工區(qū)域線路出清，并反饋給車站。（5）負(fù)責(zé)檢查并確認(rèn)施工運(yùn)用的運(yùn)營(yíng)設(shè)備已恢復(fù)到正常使用狀態(tài)且不會(huì)侵入行車限界，并反饋給車站。2）配合人員的職責(zé)三、施工防護(hù)1開行工程車、電客車的防護(hù)區(qū)域（1）組織工程車和電客車出場(chǎng)、回場(chǎng)時(shí)，在工程車、電客車運(yùn)行前方必須確保至少有兩個(gè)站臺(tái)和站間區(qū)域空閑，以用來作為安全防護(hù)區(qū)域。（2）在開車作業(yè)的封鎖作業(yè)區(qū)兩端必須確保一個(gè)站臺(tái)和站間區(qū)域空閑，以用來作為安全防護(hù)區(qū)域。（3）原則上兩個(gè)封鎖區(qū)不能共用同一個(gè)防護(hù)區(qū)域。（4）防護(hù)區(qū)域需要在施工計(jì)劃的備注中注明。2接觸網(wǎng)帶電、停電及地線防護(hù)（1）電客車調(diào)試作業(yè)區(qū)域及其防護(hù)區(qū)域的接觸網(wǎng)必須帶電。（2）施工作業(yè)人員及其所使用的機(jī)具、材料、零部件等必須與接觸網(wǎng)之間保證至少1m的安全距離，否則接觸網(wǎng)必須停電并掛接地線防護(hù)。（3）未掛接地線的停電作業(yè)區(qū)視為接觸網(wǎng)帶電。（4）供電車間接觸網(wǎng)施工作業(yè)由車間自己負(fù)責(zé)掛（拆）接地線。（5）車輛檢修作業(yè)由車輛中心人員負(fù)責(zé)掛（拆）接地線。（6）其他部門施工需要掛（拆）接地線的，應(yīng)由供電車間的專業(yè)人員配合完成。（7）接觸網(wǎng)掛好接地線后，如地線位于軌道中央，則須在作業(yè)區(qū)線路中間設(shè)置紅閃燈防護(hù)。（8）施工作業(yè)區(qū)域需接觸網(wǎng)停電時(shí)，其相鄰供電分區(qū)及臨線供電分區(qū)作為防護(hù)供電分區(qū)原則上必須停電。3施工作業(yè)紅閃燈防護(hù)（1）A1類施工作業(yè)由車站安排在作業(yè)區(qū)兩端及防護(hù)區(qū)軌道中央（與軌道方向垂直）并排放置兩盞紅閃燈。施工單位請(qǐng)點(diǎn)批準(zhǔn)后，由施工車站負(fù)責(zé)通知作業(yè)區(qū)兩端車站以及防護(hù)區(qū)端車站值班員設(shè)置紅閃燈防護(hù)。施工單位作業(yè)結(jié)束后，施工車站通知相關(guān)車站撤除紅閃燈防護(hù)，并辦理銷點(diǎn)手續(xù)。但以下情況除外：①行車調(diào)度組織出（回）場(chǎng)列車、列車轉(zhuǎn)線時(shí)，運(yùn)行線路兩端可不設(shè)紅閃燈；②如果工程車、調(diào)試電客車作業(yè)的區(qū)域一端屬于盡頭線時(shí)，車站不需在該端設(shè)置紅閃燈；③全線開行工程車、調(diào)試電客車作業(yè)時(shí)，車站不需在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置紅閃燈。（2）A2類施工作業(yè)的施工過程中施工人員須在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)兩端的軌道中央各設(shè)置一盞紅閃燈，遇多個(gè)作業(yè)需在同一地段設(shè)置紅閃燈時(shí)，相鄰兩個(gè)紅閃燈之間應(yīng)至少保持1m以上的距離。以上為施工作業(yè)紅閃燈設(shè)置方案，如圖5-3所示。圖5-3紅閃燈設(shè)置方案四、施工安全（1）施工人員必須嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)、運(yùn)營(yíng)公司的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工作業(yè)。（2）開行工程車、調(diào)試電客車施工作業(yè)的防護(hù)區(qū)域不允許安排其他作業(yè)。（3）進(jìn)入線路參與施工的作業(yè)人員均須按要求穿熒光衣，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)要求佩戴其他相關(guān)的安全防護(hù)用品。（4）如在施工過程中需要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，必須按《消防安全管理制度》辦理動(dòng)火令，嚴(yán)禁在無動(dòng)火令的情況下進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。（5）車站應(yīng)在上下行的端門和站臺(tái)區(qū)間分界點(diǎn)處設(shè)置醒目的上下行線路及方向標(biāo)識(shí)，防止車站與施工人員進(jìn)錯(cuò)作業(yè)區(qū)域。端門是在站臺(tái)兩端，與屏蔽門垂直的那兩個(gè)門。端門可以作為車站人員日常工作時(shí)進(jìn)出軌行區(qū)的通道，當(dāng)列車在軌行區(qū)發(fā)生故障時(shí)，也可將其作為疏散通道。提示（6）正線及輔助線線路封鎖、開通的安全規(guī)定具體如下。①進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)先請(qǐng)點(diǎn)再發(fā)布封鎖命令，施工結(jié)束后先銷點(diǎn)再發(fā)布線路開通命令。②行車調(diào)度在發(fā)布線路封鎖命令前，須先確認(rèn)工程車、調(diào)試客車在作業(yè)區(qū)內(nèi)的正確地點(diǎn)待命，并已準(zhǔn)備出一條完整、安全的運(yùn)行進(jìn)路。行車調(diào)度發(fā)布線路開通命令前，須先確認(rèn)工程車、調(diào)試客車在指定地點(diǎn)待命。③線路封鎖、開通命令發(fā)布時(shí)必須同時(shí)發(fā)給作業(yè)區(qū)域相關(guān)的信號(hào)設(shè)備集中站。④在作業(yè)封鎖區(qū)內(nèi)，工程車、調(diào)試列車由施工負(fù)責(zé)人指揮，原則上施工負(fù)責(zé)人不能與工程車、調(diào)試列車分開。⑤當(dāng)施工作業(yè)人員、工程車在同一作業(yè)區(qū)域時(shí)，按施工前進(jìn)反方向，應(yīng)列車在前，人員在后，原則上不得顛倒列車與人員的順序或列車前后均有作業(yè)人員。非隨車作業(yè)人員應(yīng)與列車保持50m以上的安全距離，原則上列車不可隨意后退。⑥施工人員應(yīng)在自己作業(yè)區(qū)域的來車方向設(shè)置紅閃燈防護(hù)。（7）運(yùn)營(yíng)期間在進(jìn)入或靠近站臺(tái)的第一個(gè)線路區(qū)段進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)的安全措施具體如下。①施工責(zé)任人視情況設(shè)置紅閃燈防護(hù)。②行車值班員（值班站長(zhǎng)）應(yīng)安排緊急停車進(jìn)行施工防護(hù)，并通知相關(guān)站務(wù)人員。③行車調(diào)度把列車扣停在前一站。④施工人員進(jìn)入軌道時(shí)，應(yīng)通過站臺(tái)端墻的上下軌道樓梯進(jìn)出。站務(wù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督施工人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)的方式是否正確。（8）工程車在車站裝卸物料時(shí)，物料必須整齊堆放在距站臺(tái)邊緣1m以外的安全地方，車站人員須負(fù)責(zé)監(jiān)控是否有物品侵限。五、施工組織規(guī)定（1）施工負(fù)責(zé)人應(yīng)持《施工作業(yè)令》在規(guī)定的施工開始時(shí)間前30min到達(dá)主站，施工責(zé)任人及施工作業(yè)人員應(yīng)在規(guī)定的施工開始時(shí)間前15min到達(dá)輔站。施工人員到站后按規(guī)定程序辦理施工作業(yè)手續(xù)。（2）施工作業(yè)人員遇特殊情況需在關(guān)站后到達(dá)車站的，由施工負(fù)責(zé)人向維修中心申請(qǐng)領(lǐng)取公司配發(fā)的緊急出入口鑰匙，施工作業(yè)人員經(jīng)由車站指定的緊急出入口進(jìn)出車站，并及時(shí)將出入口鎖上。1施工人員進(jìn)出站規(guī)定（3）外單位施工人員進(jìn)出車站須提前與車站當(dāng)值人員聯(lián)系，并于關(guān)站前10min進(jìn)站。如遇特殊情況需在關(guān)站后到達(dá)車站的，應(yīng)事先與車站預(yù)約，車站根據(jù)相關(guān)信息，并查驗(yàn)手續(xù)后才可放行。（1）正線、輔助線施工時(shí)，當(dāng)最后一列列車離開作業(yè)影響區(qū)兩站兩區(qū)間，且其他施工條件均已達(dá)到后，才可安排該施工作業(yè)。（2）原則上施工部門、單位必須在規(guī)定的施工結(jié)束時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)及線路出清。如遇特殊情況需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人在規(guī)定的施工結(jié)束時(shí)間前30min向行車調(diào)度提出申請(qǐng)，經(jīng)值班調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)通過。一般情況下，延點(diǎn)不得超過15min，若延長(zhǎng)后的施工結(jié)束時(shí)間距離作業(yè)影響區(qū)實(shí)際開始運(yùn)營(yíng)時(shí)間小于45min，則施工作業(yè)按搶修辦理。2正線及輔助線施工組織時(shí)間規(guī)定（1）工程車或調(diào)試客車進(jìn)、出場(chǎng)按電話閉塞法或行車調(diào)度命令規(guī)定的辦法組織。（2）工程車或調(diào)試客車必須嚴(yán)格按照行車調(diào)度命令規(guī)定的行車路徑、運(yùn)行方式運(yùn)行。（3）工程車或調(diào)試客車在進(jìn)入正線前必須確保無線電通信暢通、技術(shù)狀態(tài)良好。（4）按電話閉塞法組織工程車或調(diào)試客車進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)，行車進(jìn)路應(yīng)通過信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行排列，信號(hào)系統(tǒng)無法排列時(shí)，可通過人工辦理。3工程車或調(diào)試客車進(jìn)、出場(chǎng)組織六、施工請(qǐng)、銷點(diǎn)程序（1）請(qǐng)點(diǎn)登記。施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人分別持《施工作業(yè)令》的原件與復(fù)印件提前到主站、輔站辦理施工作業(yè)手續(xù)，并在《車站施工登記簿》上登記，如表5-6所示。1A1類施工作業(yè)請(qǐng)、銷點(diǎn)程序表5-6車站施工登記簿施工登記內(nèi)容

月

日作業(yè)

代碼施工

單位施工

負(fù)責(zé)人施工

內(nèi)容施工

地點(diǎn)施工時(shí)間行值同意簽認(rèn)起止施工登記簿（第一頁）（2）主站向行車調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)。當(dāng)達(dá)到施工條件以后，由主站向行車調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)。（3）行車調(diào)度批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。行車調(diào)度確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)符合施工條件后批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)，如需封鎖作業(yè)區(qū)應(yīng)及時(shí)發(fā)布線路封鎖命令。（4）輔站請(qǐng)點(diǎn)。主站確認(rèn)行車調(diào)度批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)后，通知輔站向主站辦理請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)。施工登記內(nèi)容

月

日作業(yè)

代碼施工

單位施工

負(fù)責(zé)人施工

內(nèi)容施工

地點(diǎn)施工時(shí)間行值同意簽認(rèn)起止施工登記簿（第二頁）（5）車站設(shè)置防護(hù)。主站確認(rèn)所有輔站均已辦理請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)后，相關(guān)車站開始設(shè)置紅閃燈防護(hù)，確認(rèn)防護(hù)設(shè)置完畢后，由主站和輔站分別通知施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人可以開始施工，并負(fù)責(zé)引導(dǎo)施工作業(yè)人員進(jìn)入正確的作業(yè)區(qū)域。下達(dá)線路封鎖命令時(shí)由主站及時(shí)傳達(dá)給工程車、調(diào)試客車駕駛員。（6）接觸網(wǎng)掛接地線。施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員掛接地線，在確認(rèn)接地線已掛接后，可以開始作業(yè)。（7）銷點(diǎn)登記。施工結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人和施工責(zé)任人確認(rèn)線路出清、運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)正常、接地線已拆除后，分別到主站、輔站辦理銷點(diǎn)登記，主站、輔站分別負(fù)責(zé)核實(shí)本站的線路出清以及運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)情況。（8）輔站銷點(diǎn)。主站通知輔站銷點(diǎn)，在確認(rèn)所有輔站均已銷點(diǎn)后，按規(guī)定、要求組織有關(guān)車站撤除紅閃燈防護(hù)。（9）主站向行車調(diào)度銷點(diǎn)。主站確認(rèn)施工區(qū)域線路出清、防護(hù)撤除、接地線拆除完畢后向行車調(diào)度銷點(diǎn)。（10）行車調(diào)度批準(zhǔn)銷點(diǎn)。行車調(diào)度與主站確認(rèn)施工結(jié)束、線路出清后批準(zhǔn)銷點(diǎn)，如需解除作業(yè)區(qū)封鎖應(yīng)及時(shí)發(fā)布線路開通命令。（11）施工結(jié)束。主站確認(rèn)行車調(diào)度批準(zhǔn)銷點(diǎn)后通知各輔站，再由主站、輔站分別通知施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人施工結(jié)束。（12）當(dāng)施工只在一個(gè)地點(diǎn)或只有一組人員進(jìn)行施工時(shí)，則上述輔站的相關(guān)程序取消。（1）請(qǐng)點(diǎn)登記。施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人分別持《施工作業(yè)令》的原件與復(fù)印件提前到主站、輔站登記辦理施工作業(yè)手續(xù)。（2）主站向行車調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)。當(dāng)達(dá)到施工條件以后，由主站向行車調(diào)度請(qǐng)點(diǎn)。（3）行車調(diào)度批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。行車調(diào)度確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)符合施工條件后批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。（4）輔站請(qǐng)點(diǎn)。主站確認(rèn)行車調(diào)度批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)后，通知輔站向主站辦理請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)。（5）開始施工。所有輔站請(qǐng)點(diǎn)完成后，由主站和輔站分別通知施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人可以開始施工，并負(fù)責(zé)引導(dǎo)施工作業(yè)人員進(jìn)入正確的作業(yè)區(qū)域。2A2，A3類施工作業(yè)請(qǐng)、銷點(diǎn)程序（6）接觸網(wǎng)掛接地線。施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員掛接地線，在確認(rèn)接地線已掛接后，可以開始作業(yè)。（7）銷點(diǎn)登記。施工結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人和施工責(zé)任人確認(rèn)線路出清、運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)正常、接地線已拆除后，分別到主站、輔站辦理銷點(diǎn)登記，主站、輔站分別負(fù)責(zé)核實(shí)本站的線路出清以及運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)情況。（8）輔站銷點(diǎn)。主站通知輔站銷點(diǎn)。（9）主站向行車調(diào)度銷點(diǎn)。主站確認(rèn)所有輔站銷點(diǎn)、施工區(qū)域線路出清后向行車調(diào)度銷點(diǎn)。（10）行車調(diào)度批準(zhǔn)銷點(diǎn)。行車調(diào)度與主站確認(rèn)施工結(jié)束、線路出清后批準(zhǔn)銷點(diǎn)。（11）施工結(jié)束。主站確認(rèn)行車調(diào)度批準(zhǔn)銷點(diǎn)后通知各輔站，再由主站、輔站分別通知施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人施工結(jié)束。（1）請(qǐng)點(diǎn)登記。施工負(fù)責(zé)人提前到車輛中心指揮調(diào)度室請(qǐng)點(diǎn)登記。（2）車輛中心設(shè)置防護(hù)。車輛中心調(diào)度員確認(rèn)達(dá)到施工條件后，通知信號(hào)樓調(diào)度做好相關(guān)防護(hù)。（3）批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。車輛中心調(diào)度員確認(rèn)防護(hù)完畢后批準(zhǔn)施工，施工作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。（4）接觸網(wǎng)掛接地線。施工負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員掛接地線，在確認(rèn)接地線已掛接后，可以開始作業(yè)。3B類施工作業(yè)請(qǐng)、銷點(diǎn)程序（5）銷點(diǎn)登記。施工結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人和施工責(zé)任人確認(rèn)線路出清、運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)正常、接地線已拆除后，到車輛中心指揮調(diào)度室銷點(diǎn)登記。（6）批準(zhǔn)銷點(diǎn)。車輛中心調(diào)度員確認(rèn)線路出清、運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)正常后批準(zhǔn)銷點(diǎn)，施工結(jié)束。（7）車輛中心取消防護(hù)。車輛中心調(diào)度員通知信號(hào)樓調(diào)度撤除施工相關(guān)防護(hù)。（1）請(qǐng)點(diǎn)登記。施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人提前到相關(guān)車站、車輛中心和控制中心請(qǐng)點(diǎn)登記。（2）批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。由車站值班員（值班站長(zhǎng)）、車輛中心調(diào)度員根據(jù)需要向電調(diào)、環(huán)調(diào)請(qǐng)點(diǎn)或直接批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)。在控制中心可由電調(diào)、環(huán)調(diào)直接批準(zhǔn)。4C1類施工作業(yè)請(qǐng)、銷點(diǎn)程序（3）進(jìn)場(chǎng)。請(qǐng)點(diǎn)完成后，施工人員自行進(jìn)入正確施工區(qū)域。（4）銷點(diǎn)。施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人和施工責(zé)任人確認(rèn)線路出清后，分別到車站、車輛中心、控制中心銷點(diǎn)登記。（5）批準(zhǔn)銷點(diǎn)。確認(rèn)施工區(qū)域出清后，由車站值班員（值班站長(zhǎng)）、車輛中心調(diào)度員根據(jù)需要向電調(diào)、環(huán)調(diào)銷點(diǎn)或直接批準(zhǔn)銷點(diǎn)。在控制中心可由電調(diào)、環(huán)調(diào)直接批準(zhǔn)。（1）登記。施工人員到車站、車輛中心和線路調(diào)度所進(jìn)行施工登記。（2）批準(zhǔn)。經(jīng)車站值班員、車輛中心調(diào)度、線路調(diào)度所調(diào)度同意即可開始施工作業(yè)。（3）注銷。施工結(jié)束后，施工人員確認(rèn)運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)正常后，到車站、車輛中心和線路調(diào)度所注銷登記。（4）結(jié)束。經(jīng)車站、車輛中心和線路調(diào)度所確認(rèn)后結(jié)束施工。5C2類施工作業(yè)請(qǐng)、銷點(diǎn)程序情境演練組織學(xué)生分別扮演施工負(fù)責(zé)人、施工責(zé)任人、行車調(diào)度、車輛中心調(diào)度等請(qǐng)、銷點(diǎn)有關(guān)人員，模擬不同種類施工作業(yè)的請(qǐng)、銷點(diǎn)程序。七、接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電正線、輔助線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電條件由行車調(diào)度和值班站長(zhǎng)共同確認(rèn)；正線、聯(lián)絡(luò)線相關(guān)的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電條件還需要相關(guān)線路行車調(diào)度共同確認(rèn)；正線、出入段相關(guān)的接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電條件還需要車輛中心調(diào)度共同確認(rèn)；車輛中心接觸網(wǎng)供電分區(qū)停送電條件需要車輛中心調(diào)度、信號(hào)樓調(diào)度共同確認(rèn)。1接觸網(wǎng)供電分區(qū)停電、送電條件的確認(rèn)要求（1）行車調(diào)度、值班調(diào)度長(zhǎng)共同確認(rèn)準(zhǔn)備停（送）電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)符合停（送）電要求后，行車調(diào)度通知電調(diào)可以停（送）電。（2）電調(diào)核實(shí)停（送）電條件已符合要求后，進(jìn)行停（送）電操作。（3）電調(diào)操作完成并確認(rèn)后，通知行車調(diào)度、值班調(diào)度長(zhǎng)。（4）行車調(diào)度、值班調(diào)度長(zhǎng)共同確認(rèn)已停（送）電后，行車調(diào)度向相關(guān)施工車站發(fā)布停（送）電通知。2正線及輔助線接觸網(wǎng)供電分區(qū)停（送）電程序（1）車輛中心調(diào)度、信號(hào)樓調(diào)度共同確認(rèn)準(zhǔn)備停（送）電的接觸網(wǎng)供電分區(qū)符合停（送）電要求后，車輛中心調(diào)度通知電調(diào)可以停（送）電。（2）電調(diào)核實(shí)停（送）電條件已符合要求后，進(jìn)行停（送）電操作。（3）電調(diào)操作完成并確認(rèn)后，通知車輛中心調(diào)度。（4）車輛中心調(diào)度確認(rèn)已停（送）電后，通知信號(hào)樓調(diào)度。3車輛段接觸網(wǎng)供電分區(qū)停（送）電程序八、接觸網(wǎng)掛（拆）接地線程序（1）行車調(diào)度確認(rèn)線路出清、接觸網(wǎng)已停電后，批準(zhǔn)該項(xiàng)施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)。（2）施工人員與電調(diào)辦理好相關(guān)手續(xù)后，進(jìn)行掛接地線操作，接地線掛好后可以開始施工作業(yè)。（3）施工結(jié)束后，施工人員拆除接地線，并確認(rèn)線路出清、運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)正常后向行車調(diào)度銷點(diǎn)。（4）行車調(diào)度確認(rèn)符合送電條件后，同意銷點(diǎn)并通知電調(diào)送電。1在正線及輔助線施工作業(yè)，供電車間接觸網(wǎng)自掛（拆）接地線程序（1）行車調(diào)度確認(rèn)線路出清、接觸網(wǎng)已停電后，批準(zhǔn)該項(xiàng)施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)。（2）行車調(diào)度、值班調(diào)度長(zhǎng)共同確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)已符合掛（拆）接地線條件后，行車調(diào)度通知電調(diào)可以掛（拆）接地線。（3）電調(diào)核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)已符合掛（拆）接地線條件后，通知相關(guān)供電人員進(jìn)行掛（拆）地線操作。（4）供電人員完成操作后通知電調(diào)。（5）電調(diào)確認(rèn)后，通知行車調(diào)度、值班調(diào)度長(zhǎng)掛（拆）接地線條操作已完成。（6）行車調(diào)度確認(rèn)符合送電條件后，同意銷點(diǎn)并通知電調(diào)送電。2在正線及輔助線施工作業(yè)，需供電人員配合接觸網(wǎng)掛（拆）接地線程序進(jìn)行僅需接觸網(wǎng)停電但不需要掛地線的作業(yè)時(shí)，上述程序中涉及掛（拆）接地線相關(guān)程序取消，其他作業(yè)程序相同。3僅需接觸網(wǎng)停電但不需要掛地線的作業(yè)程序（1）車輛中心調(diào)度、信號(hào)樓調(diào)度共同確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)已符合掛（拆）接地線條件后，車輛中心調(diào)度通知電調(diào)可以掛（拆）接地線。（2）電調(diào)核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)已符合掛（拆）接地線條件后，通知相關(guān)供電人員進(jìn)行掛（拆）地線操作。（3）供電人員完成操作后通知電調(diào)。（4）電調(diào)確認(rèn)后，通知車輛中心調(diào)度掛（拆）接地線操作已完成，再由車輛中心調(diào)度通知信號(hào)樓調(diào)度。4車輛段接觸網(wǎng)需供電專業(yè)人員配合掛（拆）接地線程序（1）掛（拆）接地線人員在操作前應(yīng)在接觸網(wǎng)地線外放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)。同一施工作業(yè)，掛（拆）接地線的應(yīng)為同一組人員，原則上不得更換。（2）相關(guān)人員掛（拆）接地線前應(yīng)填報(bào)《接觸網(wǎng)停電作業(yè)工作票》，并明確標(biāo)注掛（拆）接地線具體桿號(hào)。5其他注意事項(xiàng)（3）搶修作業(yè)需掛接地線時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向行車調(diào)度匯報(bào)掛接地線的具體位置。（4）需開行工程車進(jìn)入掛接地線的作業(yè)區(qū)進(jìn)行搶修、救援時(shí)，行車調(diào)度應(yīng)通知搶修負(fù)責(zé)人做好防護(hù)措施，臨時(shí)拆除接地線。九、開行工程車、調(diào)試電客車有關(guān)規(guī)定行車調(diào)度負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮工程列車開行，并嚴(yán)格按照《行車組織規(guī)則》組織行車。（1）安排工程車作業(yè)時(shí)，必須在《施工作業(yè)令》規(guī)定的區(qū)域內(nèi)安排作業(yè)，工程車必須在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)到達(dá)規(guī)定地點(diǎn)。（2）工程車返回車輛中心前，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)車輛物品裝載符合規(guī)定后，才可通知司機(jī)。司機(jī)接到通知后，確認(rèn)行車憑證正確后方可動(dòng)車。（3）行車調(diào)度在指揮工程車運(yùn)行時(shí)須嚴(yán)格確認(rèn)工程車運(yùn)行前后有無施工作業(yè)。1開行工程車有關(guān)規(guī)定（4）涉及接觸網(wǎng)停電掛地線并需工程車配合作業(yè)時(shí)，工程車到達(dá)施工區(qū)域后，行車調(diào)度同意掛接地線；施工結(jié)束，接地線拆除并得到行車調(diào)度命令后，司機(jī)才能動(dòng)車回車輛中心。（5）工程車在進(jìn)出站，運(yùn)行至曲線、站內(nèi)或區(qū)間動(dòng)車前，必須鳴笛示警。（6）工程車在封鎖區(qū)域內(nèi)作業(yè)，原則上不得轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)路道岔，如因作業(yè)需要必須轉(zhuǎn)動(dòng)道岔，則由司機(jī)向車站申請(qǐng)，由車站值班員操作轉(zhuǎn)動(dòng)道岔并單獨(dú)鎖定后，通知司機(jī)，司機(jī)聽從施工負(fù)責(zé)人指令開始動(dòng)車。（1）調(diào)試、試驗(yàn)電客車的負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉并掌握《行車組織規(guī)則》及其他相關(guān)規(guī)定。調(diào)試、試驗(yàn)人員必須明確分工，熟知作業(yè)要求，聽從施工負(fù)責(zé)人的安排與指揮。（2）調(diào)試、試驗(yàn)過程中，所有作業(yè)組成員必須在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，不得離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。2調(diào)試電客車有關(guān)規(guī)定（3）調(diào)試、試驗(yàn)過程中，如作業(yè)方案有變動(dòng)，須由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并由施工負(fù)責(zé)人通知作業(yè)人員，并確保所有作業(yè)人員均已掌握變更內(nèi)容。（4）每次動(dòng)車前，司機(jī)必須確認(rèn)符合行車條件，并得到施工負(fù)責(zé)人同意。（5）在作業(yè)過程中，如施工負(fù)責(zé)人指令有誤或存在安全隱患時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕動(dòng)車，并說明具體原因。十、運(yùn)營(yíng)期間特殊情況、車輛中心設(shè)備

故障的施工規(guī)定（1）行車調(diào)度負(fù)責(zé)故障、事故情況下的降級(jí)運(yùn)行，需要開行工程車或救援列車時(shí)應(yīng)按設(shè)修調(diào)度要求執(zhí)行。（2）搶修、救援人員進(jìn)出封鎖區(qū)間應(yīng)在車站登記。（3）現(xiàn)場(chǎng)指揮變更應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)修調(diào)度。（4）設(shè)修調(diào)度負(fù)責(zé)向行車調(diào)度提出工程車的使用計(jì)劃，再由行車調(diào)度向車輛中心調(diào)度發(fā)布加開命令。（5）車輛中心調(diào)度應(yīng)按行車調(diào)度要求在10min內(nèi)把工程車開至車輛中心指定地點(diǎn)。（6）行車調(diào)度負(fù)責(zé)組織工程車或救援列車從車輛中心至封鎖區(qū)間前一站的運(yùn)行，并在封鎖區(qū)間前一站將工程車或救援列車移交給設(shè)修調(diào)度，并命令該站向工程車或救援列車交付封鎖命令。1正線及輔助線發(fā)生故障、事故需封鎖區(qū)間搶修的規(guī)定（7）設(shè)修調(diào)度通知車長(zhǎng)按現(xiàn)場(chǎng)指揮要求指揮工程車或救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間。（8）如封鎖區(qū)間內(nèi)有道岔、輔助線時(shí)，車長(zhǎng)與車站聯(lián)系調(diào)車進(jìn)路計(jì)劃，車站安排好進(jìn)路后通知車長(zhǎng)指揮動(dòng)車。（9）工程車或救援列車使用完畢應(yīng)返回原交接站，由設(shè)修調(diào)度向行車調(diào)度移交。（1）搶修人員辦理好請(qǐng)點(diǎn)手續(xù)后由車站值班站長(zhǎng)引導(dǎo)進(jìn)入搶修現(xiàn)場(chǎng)的安全避讓區(qū)。（2）車站值班站長(zhǎng)應(yīng)攜帶無線電臺(tái)及時(shí)向行車調(diào)度傳達(dá)現(xiàn)場(chǎng)出清、避讓情況，并向搶修人員傳達(dá)行車調(diào)度命令。（3）行車調(diào)度負(fù)責(zé)開往故障區(qū)域列車的扣停與放行。行車調(diào)度放車進(jìn)入搶修區(qū)域前必須通知現(xiàn)場(chǎng)人員注意避讓，確定人員均已進(jìn)入安全區(qū)域及出清設(shè)備限界，同時(shí)通知有關(guān)人員下次列車已扣停。（4）列車駕駛員在故障區(qū)運(yùn)行過程中應(yīng)加強(qiáng)瞭望、注意安全。2正線及輔助線發(fā)生行車故障需利用行車間隔邊運(yùn)營(yíng)邊搶修的規(guī)定（1）車輛中心內(nèi)發(fā)生設(shè)備故障時(shí)由車輛中心調(diào)度負(fù)責(zé)封鎖相關(guān)線路。（2）如果為行車事故則由車輛中心調(diào)度統(tǒng)籌處理，檢修、設(shè)修調(diào)度配合。（3）屬于車輛中心管轄的設(shè)備故障，由檢修調(diào)度統(tǒng)籌處理。（4）屬供電機(jī)電中心、工務(wù)通號(hào)中心管轄的設(shè)備故障，由設(shè)修調(diào)度統(tǒng)籌處理。3車輛中心內(nèi)發(fā)生設(shè)備故障需搶修的規(guī)定十一、施工統(tǒng)計(jì)分析施工項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)主要涉及以下內(nèi)容。（1）月計(jì)劃、周計(jì)劃實(shí)際完成件數(shù)，日調(diào)整計(jì)劃件數(shù)及調(diào)整原因，臨時(shí)計(jì)劃件數(shù)及申報(bào)原因。（2）未按月計(jì)劃、周計(jì)劃、日調(diào)整計(jì)劃完成的施工件數(shù)及原因。（3）施工延