試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程試題+答案（重點(diǎn)題）

試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程試題+答案（重點(diǎn)題）

單選題（共50題）1、隧道鋼架應(yīng)垂直于隧道中線,豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位、扭曲,上、下、左、右允許偏差（）,鋼架傾斜度允許偏差為（）。A.±50mm,±2°B.±100mm,±2°C.±50mm,±1°D.±100m,±1°【答案】A2、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。A.松動(dòng)B.疲勞C.強(qiáng)度D.銹蝕【答案】C3、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對(duì)彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B4、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2，該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2，最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（3）亮度縱向均勻度為（）。A.0.88B.0.78C.O.92D.0.76【答案】B5、根據(jù)《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-01-2014）,關(guān)于隧道照明表述正確的是（）。A.長(zhǎng)度大于30m的隧道應(yīng)設(shè)置照明5B.入口段照明由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成C.雙向交通隧道,應(yīng)設(shè)置出口段照明；單向交通隧道,可不設(shè)出口段照明D.隧道照明不包括洞外引道照明【答案】B6、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（5）下列對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),測(cè)線布置描述錯(cuò)誤的是（）。A.隧道施工檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測(cè)時(shí)，測(cè)線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測(cè)時(shí)，兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測(cè)線D.隧道交工檢測(cè)時(shí)，兩車(chē)道隧道測(cè)線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測(cè)線【答案】B7、鋼筋銹蝕電位檢測(cè)測(cè)區(qū)的選擇不應(yīng)為（）。（2013真題）A.主要承重構(gòu)件B.承重構(gòu)件的主要受力部位C.漲裂、脫空、層裂區(qū)D.可能銹蝕部位【答案】C8、C40混凝土試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加載速率應(yīng)?。ǎ.0.3-0.5B.0.4-0.7C.0.5-0.8D.0.6-0.8【答案】C9、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C10、錨桿孔位允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm【答案】C11、普通混凝土必試項(xiàng)目有（）。A.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)B.坍落度試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)C.坍落度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)D.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)【答案】A12、夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】C13、QZ20000SX,表示支座設(shè)計(jì)豎向承載力為20000kN的（）球型支座。A.單向活動(dòng)B.橫橋向活動(dòng)C.固定D.雙向活動(dòng)【答案】D14、橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%【答案】C15、超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)中，若采用鉆取混凝土芯樣對(duì)測(cè)區(qū)混凝土換算值進(jìn)行修正，鉆取芯樣數(shù)目不應(yīng)少于（）個(gè)A.3B.4C.5D.6【答案】D16、（）是隧道重要支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線。A.超前支護(hù)B.圍巖加固C.襯砌D.防水層【答案】C17、采用電阻應(yīng)變片法測(cè)定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。A.1B.2C.3D.4【答案】B18、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C19、鋼筋連接接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25【答案】B20、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管不圓度檢測(cè)時(shí),實(shí)測(cè)最大值為41.03mm,最小值為40.01mm,則其不圓度為（）。A.0.025B.0.030C.0.040D.0.050【答案】A21、對(duì)于尚未運(yùn)營(yíng)的新橋，橋梁靜載試驗(yàn)，加載試驗(yàn)之前應(yīng)進(jìn)行不少于（）的測(cè)試數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)。A.5minB.15minC.45minD.60min【答案】B22、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法C.紅外探測(cè)法D.低應(yīng)變法【答案】D23、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C24、以下設(shè)備中不適用于抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)的是（）。A.萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)B.抗彎拉試驗(yàn)裝置C.微變形測(cè)量?jī)xD.標(biāo)準(zhǔn)試模【答案】C25、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道,稱為（）。A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C26、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具,對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。4）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直,根據(jù)地表縱向坡度確定量測(cè)斷面數(shù)量,一般不少于（）。A.1個(gè)B.3個(gè)C.5個(gè)D.7個(gè)【答案】B27、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】C28、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B29、公路隧道按長(zhǎng)度分類(lèi),特長(zhǎng)隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】A30、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，集料質(zhì)量偏差不得超過(guò)（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】C31、隧道一氧化碳檢測(cè)縱向的測(cè)點(diǎn)布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān),靠近進(jìn)出口的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10米,檢測(cè)各通風(fēng)段的風(fēng)速值,每通風(fēng)段宜檢測(cè)（）個(gè)以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4【答案】C32、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（5）若題（4）中試驗(yàn)記錄的試件滲水時(shí)水壓力為1.1MPa,則該組試件的混凝土抗?jié)B等級(jí)為（）。A.P10B.P11C.P12D.以上均不對(duì)【答案】A33、隧道結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是（）。A.襯砌厚度不足B.混凝土碳化C.懸掛件銹蝕、松動(dòng)、脫落、缺失D.附屬設(shè)施損壞。【答案】C34、隧道施工控制測(cè)量,用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量,中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于（）。A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm【答案】A35、隧道3級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】C36、某隧道在施工過(guò)程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過(guò)參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問(wèn)題。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查,屬于以下哪種注漿效果檢查方法（）。A.實(shí)驗(yàn)法B.分析法C.檢查孔法D.物探無(wú)損檢測(cè)法【答案】D37、鋼構(gòu)件焊接后成品檢驗(yàn)時(shí),如發(fā)現(xiàn)焊縫表面出現(xiàn)咬邊或滿溢,則內(nèi)部可能存在（）。A.未焊透或非金屬夾雜物B.未焊透或未熔合C.氣孔或未熔合D.氣孔或非金屬夾雜物【答案】B38、鋼筋經(jīng)冷拉后，其屈服點(diǎn)（），塑性和韌性（）。A.升高，降低B.降低，降低C.升高，升高D.降低，升高【答案】A39、以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試（）。A.振弦式應(yīng)變計(jì)B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計(jì)D.電阻應(yīng)變片【答案】A40、隧道風(fēng)速檢測(cè)時(shí)，采用迎面測(cè)風(fēng)法測(cè)得風(fēng)速為3.80m/s，真實(shí)風(fēng)速為（）m/s。A.3.8B.4.18C.4.33D.5.32【答案】C41、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過(guò)程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是（）。A.需測(cè)讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析【答案】B42、隧道非瓦斯施工供電應(yīng)采用（）三相五線系統(tǒng)。A.400/230VB.400/220VC.100/230VD.100/220V【答案】A43、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C44、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗(yàn)應(yīng)力幅值應(yīng)不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D45、橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為（）。A.二類(lèi)B.四類(lèi)C.五類(lèi)D.七類(lèi)【答案】B46、橋梁靜載荷載試驗(yàn)時(shí)間最好選擇在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00【答案】C47、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D48、承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)：缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為（）A.1.4、0.35、0.25B.0.4、0.3、0.3C.0.3、0.3、0.4D.0.3、0.4、0.3【答案】B49、橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）。A.0.50倍B.0.75倍C.0.85倍D.0.90倍【答案】A50、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強(qiáng)度與混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)之比應(yīng)不小于（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0【答案】C多選題（共30題）1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗(yàn)檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測(cè)試，請(qǐng)?jiān)谝韵铝谐龅母鞣N情況中選擇合適的儀器和方法。35）長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)應(yīng)力，可采用（）方法。（2018助理真題）A.在鋼筋上預(yù)貼光纖傳感器B.在混凝土表面預(yù)貼電阻應(yīng)變計(jì)C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計(jì)D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計(jì)【答案】AD2、某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（3）關(guān)于洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移量測(cè),表述正確的有（）。A.該項(xiàng)目屬于必測(cè)項(xiàng)目B.每斷面布置3~7個(gè)測(cè)孔，每個(gè)測(cè)孔可布置5個(gè)位移測(cè)點(diǎn)C.選用桿式多點(diǎn)位移計(jì)進(jìn)行量測(cè)D.測(cè)試結(jié)果可反映圍巖松弛區(qū)的大概范圍【答案】BCD3、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門(mén)式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問(wèn)題。（1）施工預(yù)拱度的確定應(yīng)該考慮的因素有（）。A.卸載后上部構(gòu)造本身及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度B.支架在荷載作用下的彈性和非彈性壓縮撓度C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度【答案】ABCD4、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.采用1/4組橋方式B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標(biāo)定值相同，否則應(yīng)加以修正C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好【答案】BCD5、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（4）.每級(jí)加載后穩(wěn)壓2min，然后（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.記錄每一級(jí)的位移量B.測(cè)定殘余變形C.測(cè)定摩擦系數(shù)D.加載至檢驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始?jí)毫Α敬鸢浮緼BD6、在隧道空氣壓力測(cè)定中,通常測(cè)定（）。A.絕對(duì)靜壓B.相對(duì)靜壓C.空氣動(dòng)壓D.風(fēng)流全壓E.相對(duì)動(dòng)壓【答案】AB7、根據(jù)JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，基樁成孔檢測(cè)時(shí)，采用鋼筋籠檢孔器，其標(biāo)準(zhǔn)為（）。（2014真題）A.外徑不小于樁孔直徑B.外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加200mm（不得大于鉆頭直徑）C.長(zhǎng)度為外徑的4—6倍D.長(zhǎng)度為2—3倍鋼筋籠外徑【答案】ABC8、隧道一般采用（）開(kāi)挖方法。（2017真題）A.全斷面法B.短臺(tái)階法C.多臺(tái)階法D.長(zhǎng)臺(tái)階法【答案】ABD9、以下哪些情況，應(yīng)進(jìn)行混凝土碳化深度檢測(cè)（）。A.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥3B.鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度≥2C.回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度D.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度【答案】AC10、混凝土電阻率檢測(cè)時(shí)下列說(shuō)法正確的是()。A.一般采用四電極阻抗測(cè)量法測(cè)定B.測(cè)量前混凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，必要時(shí)可去掉表面碳化層C.探頭應(yīng)與測(cè)試面垂直并施加適當(dāng)壓力D.當(dāng)測(cè)試結(jié)果介于[5000，10000]時(shí)，可能的銹蝕速率為“一般"【答案】AC11、下列關(guān)于防水板焊縫強(qiáng)度檢查表述正確的有（）。A.焊縫拉伸強(qiáng)度小于防水板強(qiáng)度的70%B.焊縫拉伸強(qiáng)度不得小于防水板強(qiáng)度的70%C.焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于70N/cmD.焊縫抗剝離強(qiáng)度不小于85N/cm【答案】BC12、鋼筋閃光對(duì)焊接頭應(yīng)進(jìn)行（）。A.外觀檢查B.探傷檢查C.拉伸試驗(yàn)D.冷彎試驗(yàn)E.松弛檢測(cè)【答案】ABC13、下列關(guān)于超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的敘述,正確的是（）。A.一般來(lái)說(shuō)，對(duì)同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.如超聲檢測(cè)采用單面平測(cè)時(shí)，測(cè)區(qū)尺寸宜為400mm×400mmC.測(cè)區(qū)布置在澆筑表面或底面時(shí)，超聲檢測(cè)的聲時(shí)值也需進(jìn)行修正D.超聲回彈綜合法無(wú)須檢測(cè)混凝土碳化深度【答案】BCD14、配筋混凝土橋梁的承載能力惡化系數(shù)ξe需根據(jù)（）檢測(cè)指標(biāo)確定。A.缺損狀況、混凝土強(qiáng)度B.材料風(fēng)化C.混凝土碳化狀況、鋼筋保護(hù)層厚度D.鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻率E.氯離子含量【答案】ACD15、超聲法檢測(cè)混凝土缺陷主要內(nèi)容包括（）。A.裂縫深度B.不密實(shí)度區(qū)C.裂縫寬度D.蜂窩麻面【答案】AB16、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動(dòng)載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案。A.邊跨最大正彎矩B.內(nèi)支點(diǎn)最大負(fù)彎矩C.中跨跨中最大軸力D.中跨跨中最大正彎矩【答案】ABD17、石料抗凍性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。A.彈性模量B.彈性泊松比C.質(zhì)量損失率D.耐凍系數(shù)E.外形變化【答案】CD18、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。26）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，主要包括（）等內(nèi)容。（2018助理真題）A.地層巖性預(yù)報(bào)B.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)C.不良圍巖內(nèi)部位移預(yù)報(bào)D.地下水預(yù)報(bào)【答案】ABD19、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。33）對(duì)該模板平整度進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.2mmB.5mmC.8mmD.15mm【答案】AB20、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。A.超前周邊預(yù)注漿B.徑向注漿C.超前帷幕預(yù)注漿D.劈裂注漿【答案】ABC21、二次襯砌宜采用（）澆筑混凝土。A.全斷面一次法B.全斷面多次法C.先拱后墻法D.先墻后拱法【答案】AD22、石料的抗凍性是用來(lái)評(píng)估石料在飽和狀態(tài)下經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的凍融循環(huán)后抵抗破壞的能力,分別用（）來(lái)表示。A.抗拉強(qiáng)度B.凍融系數(shù)C.質(zhì)量損失率D.吸水率【答案】BC23、對(duì)于施工隧道,一氧化碳一般情況下不大于（）；特殊情況下施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí),濃度可為（）,但工作時(shí)間不