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文檔簡介
監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析復習資料帶答案
大題(共10題)一、專業(yè)監(jiān)理工程師巡視施工現(xiàn)場時,發(fā)現(xiàn)正在施工的部位存在安全事故隱患,立即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》,要求施工單位整改,施工單位拒不整改,總監(jiān)理工程師擬簽發(fā)《工程暫停令》,要求施工單位停止施工,建設單位以工期緊為由不同意停工,總監(jiān)理工程師沒有簽發(fā)《工程暫停令》,也沒有及時向有關主管部門報告。最終因該事故隱患未能及時排除而導致嚴重的生產安全事故。問題:指出建設單位、施工單位和總監(jiān)理工程師對該生產安全事故是否承擔責任,并說明理由。【答案】(1)建設單位有責任理由:建設單位不同意總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》。(2)施工單位有責任理由:施工單位收到《監(jiān)理通知單》后拒不整改。(3)總監(jiān)理工程師有責任理由:總監(jiān)理工程師沒有簽發(fā)《工程暫停令》,也沒有向有關主管部門報告。二、某世行貸款高速公路工程,KM大橋上部32.5mT梁安裝,橋梁監(jiān)理工程師不批準承包商的安裝方法,承包商只能按監(jiān)理工程師方法施工,安裝完工后工期延誤了14天?!締栴}】1、監(jiān)理工程師是否有不妥之處?【答案】1、監(jiān)理工程師不能指令承包商按監(jiān)理工程師的方法去完成工程。三、某公路工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設規(guī)劃的重點項目之一,且已列入地方年度固定投資計劃。該項目的初步設計文件已經編制完成,但尚未獲得主管部門批準,征地工作也未全部完成?,F(xiàn)決定對該項目進行施工招標。招標人在國家級報刊發(fā)布招標公告。招標人于2008年8月5日向具備承包該項目資格條件的A、B、C、D、E五家承包人發(fā)出資格預審合格通知,其中說明,8月10日至8月17日在招標人總工程師室領取招標文件,9月5日14時為投標截止時間。這五家承包人均領取了招標文件。8月18日招標人對投標單位就招標文件提出的所有問題統(tǒng)一做出了書面答復,隨后組織各投標單位進行了現(xiàn)場踏勘。9月5日這五家承包人均按規(guī)定的時間提交了投標文件。開標時,由招標人檢查投標文件的密封情況,確認無誤后,由工作人員當眾拆封。由于承包人A已撤回投標文件,故招標人宣布有B、C、D、E四家承包人投標,并宣讀這四家承包人的投標價格、工期和其他主要內容。評標委員會委員由招標人直接確定,共由7人組成,其中招標人代表2人,技術專家3人,經濟專家2人。按照招標文件中確定的綜合評標標準,四個投標人綜合得分從高到低的順序依次為B、C、D、E,故評標委員會確定承包人B為中標人。由于承包人B為外地企業(yè),招標人于9月8日將中標通知書寄出,承包人B于9月18日收到中標通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同?!締栴}】1.《中華人民共和國招標投標法》中規(guī)定的招標方式有哪幾種?【答案】1.《中華人民共和國招標投標法》中規(guī)定的招標方式有公開招標和邀請招標兩種。四、某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大;局部欠挖超過限值未鑿除;模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等問題,造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫,形成網狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進行補救處理?!締栴}】2、簡述隧道襯砌開裂對隧道結構安全及營運將產生哪些危害?【答案】2、隧道襯砌開裂會降低襯砌承載力,損害外觀形象,出現(xiàn)滲漏水病害,對照明、通風設備的保養(yǎng),運營期間的安全等造成極大的危害;開裂嚴重者會使隧道遭受嚴重破壞而不能使用。五、某橋梁工程發(fā)生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發(fā)生后,項目經理立即向公司經理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經理在接到項目經理的報告后,在2小時后向當地的安全生產管理部門和交通管理部門報告。當地的安全生產管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產管理部門和交通管理部門報告,通知了當地公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院?!締栴}】(2)公司經理的報告是否及時?如果公司經理不及時報告事故,將承擔何種法律責任?【答案】2、不及時。事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后,應當于1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門報告。遲報事故的,事故發(fā)生單位主要負責人處上一年年收人40%~80%的罰款。六、某公路橋梁工程施工項目,業(yè)主通過公開招標分別與某路橋公司和某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。施工單位進場后進行了施工準備工作,并在開工前向監(jiān)理單位提交了該工程的施工組織設計和樁基礎施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了該橋樁基礎施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果,并提出了修改意見和建議,以書面形式回復施工單位并上報業(yè)主。【問題】3、施工單位仍堅持按原施工方案進行施工,且施工質量明顯不符合規(guī)范要求,現(xiàn)場出現(xiàn)不安全隱患。此時,監(jiān)理工程師應如何行使權力和處理此問題?【答案】3、(1)報經業(yè)主同意,總監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工的指示,要求施工單位停工整改。(2)監(jiān)督檢查施工單位的整改情況。(3)整改完成后,由施工單位提交復工申請,經監(jiān)理工程師現(xiàn)場核查確認后,由總監(jiān)理工程師簽發(fā)復工通知。(4)對拒不整改者,監(jiān)理工程師可向業(yè)主提出報告,指令施工單位調換有關人員。七、某路橋工程公司通過投標競爭承包了某高速公路一座橋梁施工。該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)合同條款。承包人于2010年4月1日進駐工地,準備按合同開工期2010年5月1日開工,因征地拆遷延誤到2010年5月24日才開始施工。在2010年8月3日橋梁基坑開挖后,發(fā)現(xiàn)基底承載力不能滿足設計要求。于是,業(yè)主通過監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示,將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此,使該橋施工期延誤7天。2011年9月20日,業(yè)主提出橋梁外部重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規(guī)定的2011年10月1日前交工,需延遲到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求,并向監(jiān)理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料?!締栴}】2.如果不考慮索賠程序,請分析承包人是否有理由就上述三項事件提出索賠要求,并說明理由?!敬鸢浮?.如果不考慮索賠程序,承包人有理由就上述三項事件提出索賠要求。理由如下:開工延誤和重新裝修引起的工期延誤是因業(yè)主的原因或業(yè)主的要求造成的,而并非承包人的原因或責任。因地基承載力不足而改為鉆孔灌注樁延誤是因業(yè)主要求的工程變更引起的,業(yè)主對此應承擔責任。八、某高速公路設計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍,設施精良。為保證工程施工質量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準備,瀝青混合料的拌和,瀝青混合料的運輸,瀝青混合料的攤鋪,瀝青混合料的壓實,接縫的處理等方面,做了如下工作:1.選用經試驗合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行試驗段鋪筑;2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層,對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗,拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度;3.根據拌和站的產量,運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質量;4.設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工,嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關要求;5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成,嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度;6.縱縫采用熱接縫,梯進式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴格控制。【問題】2.瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?【答案】2.試驗段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標確定相關數據,如:松鋪系數、機械配備、壓實遍數、人員組織、施工工藝等;二是檢驗相關技術指標,如:瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。九、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業(yè)主委托某監(jiān)理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監(jiān)理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業(yè)主對工程發(fā)包提出了兩種方案:一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發(fā)包;另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包?!締栴}】⑷在平行發(fā)包模式下,沉樁施工單位對管樁運抵施工現(xiàn)場是否視為“甲供構件”?為什么?如何組織檢查驗收?【答案】(4)對管樁運抵施工現(xiàn)場,沉樁施工單位可視為“甲供構件”。因為沉樁單位與管樁生產企業(yè)無合同關系。應由監(jiān)理工程師組織沉樁單位參加共同檢查管樁質量、數量是否符合合同要求。一十、某高速公路建設項目,建設單位分別與土建和機電設備安裝單位簽訂了土建、機電設備安裝工程施工合同。按有關規(guī)定,建設單位委托某監(jiān)理單位承擔該建設項目施工監(jiān)理工作,并與之簽訂了施工監(jiān)理合同。監(jiān)理合同簽訂后,總監(jiān)理工程師主持編制了項目監(jiān)理計劃,提出了質量目標控制措施如下:(1)熟悉質量控制依據和文件;(2)確定質量控制要點,落實質量控制手段;(3)完善職責分工及有關質量監(jiān)控制度,落實質量控制責任;(4)對不符合合同規(guī)定質量要求的工程,拒簽支付證書;(5)審查施工單位提交的施工組織設計和施工方案。在監(jiān)理計劃中規(guī)定,監(jiān)理工作所需要的測量、檢測試驗儀器設備向施工單位借用,如不能滿足需要,指令施工單位提供。該建設項目正式施工之前,土建及設備安裝單位都編制了相互協(xié)調的進度計劃,進度計劃已獲得監(jiān)理機構的批準。土建工程施工完成后,設備安裝單位按計劃將設備安裝材料及設備運進施工現(xiàn)場。經檢測發(fā)現(xiàn)由土建施工單位施工的設備基礎預埋螺栓
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