車削套類零件課件

車削套類零件一、套類零件的種類

套類零件由內(nèi)圓柱表面、端面、內(nèi)階臺、內(nèi)溝槽和倒角等組成，它又有長套和短套兩種。套類零件主要是作為旋轉(zhuǎn)零件的支承，在工作中承受進(jìn)給力和背向力。例如，車床主軸的軸承孔、床尾套筒孔、齒輪和帶輪的孔等。

車削套類零件比車削軸類零件困難得多。例如：孔內(nèi)尺寸小，切屑不容易排出而拉毛加工表面；切削情況看不清楚；切削液不容易注入；零件容易變形；所用的刀具結(jié)構(gòu)復(fù)雜難磨，且剛性又差等。二、套類零件的精度要求

套類零件的精度要求如下：

（１）尺寸精度。

（２）幾何精度（圓度、圓柱度、徑向跳動和端面跳動）。

（３）表面粗糙度。

具體要求按工作圖紙規(guī)定。

根據(jù)圖示的薄壁套，寫出：

１各個(gè)溝槽、倒角、階臺的尺寸。

２各個(gè)孔徑的尺寸精度。

３各個(gè)表面的幾何精度。

４各個(gè)表面的相互位置精度。

５各個(gè)表面的表面粗糙度。三、工件的安裝方法

（a）用卡盤裝夾工件；（b）用開縫套筒裝夾薄壁工件；（c）用心軸裝夾工件；

（d）用長心軸裝夾套筒式零件；（e）用傘形頂尖裝夾長套筒工件套類零件的裝夾要求由于套類零件有各種不同的形狀和尺寸，精度要求也不相同，所以有各種不同的裝夾方法。

（1）保證套類零件同軸度和垂直度的裝夾方法

①在一次裝夾中完成車削加工

在單件、小批量生產(chǎn)中，可以把零件在卡盤或花盤上一次裝夾后將全部或大部分表面加工完畢。這種方法沒有定位誤差，如果車床精度較高，可獲得較高的形位精度，但需要經(jīng)常轉(zhuǎn)換刀架及經(jīng)常改變切削用量，尺寸也較難掌握。

②零件以內(nèi)孔定位

如零件先車內(nèi)孔，再車外圓，這時(shí)就可以應(yīng)用心軸，用已加工好的內(nèi)孔定位進(jìn)行車削。

常用的心軸有下列幾種。a）實(shí)心心軸：實(shí)心心軸有小錐度心軸和圓柱心軸2種。小錐度心軸的錐度C=1/1000～1/5000，其特點(diǎn)是制造容易，定心精度高，但軸向無法定位，承受切削力小，裝卸不太方便。圓柱心軸一般都帶階臺面，心軸與零件孔是較小的間隙配合，零件用螺母壓緊。其特點(diǎn)是一次可以裝夾多個(gè)零件，為了裝卸零件方便，最好采用開口墊圈，但定心精度較低。b）脹力心軸：脹力心軸依靠材料彈性變形所產(chǎn)生的脹力來固定零件。圖示為裝夾在機(jī)床主軸錐孔中的脹力心軸。為了使脹力均勻，槽可做成三等分。脹力心軸裝卸方便，定心精度高，故應(yīng)用廣泛。③零件以外圓定位

如果零件的外圓已經(jīng)過精加工，而只要加工內(nèi)孔，并要求內(nèi)外圓同軸，這時(shí)可用未經(jīng)淬火的軟卡爪裝夾零件來車內(nèi)孔。它可以保證裝夾精度且不易夾傷零件表面。

（2）薄壁型套類零件內(nèi)孔的裝夾方法

車削薄壁套筒的內(nèi)孔時(shí)，由于零件的剛性差，在夾緊力的作用下容易產(chǎn)生變形，所以必須特別注意裝夾問題。車削時(shí)除了在精車以前把卡爪略微放松一下，使它恢復(fù)原狀，然后再輕輕夾緊的方法外，還可以采用開縫套筒或應(yīng)用軸向夾緊夾具的方法。①用開縫套筒

用開縫套筒來增大裝夾的接觸面積，使夾緊力均勻分布在零件外圓上，可減小夾緊變形。在使用時(shí)，先把開縫套筒裝在零件外圓上，然后再和零件一起夾緊在三爪自定心卡盤上。②用軸向夾緊夾具

用軸向夾緊夾具夾緊零件時(shí)，可使夾緊力沿零件軸向分布，防止夾緊變形，想一想、試一試?。痹谌ψ远ㄐ目ūP上車薄壁套內(nèi)孔時(shí)，車出來內(nèi)孔用三點(diǎn)式內(nèi)徑千分尺測量孔徑時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)孔呈三角形，如果用兩點(diǎn)式內(nèi)徑千分尺測量就無法測出，這是什么原因？

２車削黃銅套內(nèi)孔時(shí)，量規(guī)的過端能通過，止端不能通過。送到檢驗(yàn)員處測量時(shí)，過端通不過了，這是什么原因？如何防止？四、車削套類零件的刀具（

a）錐柄麻花鉆；（b）直柄麻花鉆；（c）三角鉆（扁鉆）；（d）整體鏜刀；（e）刀排式鏜刀(f)機(jī)用鉸刀五、孔的加工方法

（1）鉆孔

鉆孔前，先車平零件端面，鉆出一個(gè)中心孔。（用短鉆頭鉆孔時(shí)，只要車平端面，不一定要鉆出中心孔）。用較長鉆頭鉆孔時(shí)，為了防止鉆頭跳動，把孔鉆大或折斷鉆頭，可以在刀架上夾一銅棒或墊鐵片，支住鉆頭頭部（不能用力太大），然后鉆孔。當(dāng)鉆頭頭部進(jìn)入孔中時(shí)，立即退出銅棒。①開始鉆孔時(shí)，用力不可過大，以防止損壞零件和折斷鉆頭。

②鉆較深的孔時(shí)，切屑不易排出，必須經(jīng)常退出鉆頭，清除切屑。③鉆削鋼料時(shí)，必須加充分的切削液。

④直徑較大的孔（大于30mm），不宜用大鉆頭1次鉆出，最好分2次鉆。

⑤鉆頭將要把孔鉆穿時(shí)，要減小進(jìn)給量。（2）鏜孔

鏜孔是常用的孔加工方法之一，可以用于粗加工，也可用于精加工，加工范圍很廣，可以加工各種零件上不同尺寸的孔。對于直徑很大的孔，鏜孔是惟一的方法。

鏜孔的方法基本上與車外圓相似，但因內(nèi)孔工作條件差，切削用量應(yīng)比車外圓時(shí)低一些。

2)鏜刀的安裝安裝鏜刀時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。①鏜刀安裝時(shí)，刀尖應(yīng)與工件中心等高或稍高。如果裝得低于中心，由于切削力的作用，容易將刀桿壓低而產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，使孔鏜大或損壞刀具。裝刀高低還會使刀具前后角發(fā)生變化。

②刀桿與軸心線應(yīng)基本平行，車孔前先把內(nèi)孔刀在孔內(nèi)試走一遍。③刀桿的伸出長度盡可能短些，一般比被加工孔長5mm～10mm。如果刀桿本身較長，可按圖示方法安裝。

1)鏜通孔為減小徑向切削力Py，，防止振動，主偏角Kr應(yīng)取得較大，一般在60°～75°之間，副偏角Kr'一般在15°

～30°

，后刀面應(yīng)磨成兩個(gè)后角。

1．車削通孔

(1)分析①孔的精度要求較高，須分粗、精鏜孔。②右端面與孔中心線有端面跳動要求，放右端面與孔的加工應(yīng)在一次裝夾中完成。(2)加工步驟①夾住外圓校正、夾緊。②車端面達(dá)表面精度要求，倒角1x45°。③鉆孔留車削余量2mm。④粗、精鏜孔徑至尺寸要求⑤孔口倒角1x45。。⑥檢查后取下工件。2)車削平底孔、階臺孔或盲孔內(nèi)端面，主偏角＞９０°，后角與通孔鏜刀一樣。當(dāng)需要車削盲孔內(nèi)端面時(shí)，刀尖與刀桿外端的距離α/2應(yīng)小于孔半徑R。3）車削階臺孔的方法①車削直徑較小的階臺孔，一般先粗、精車小孔，再粗、精車大孔，便于尺寸精度的控制。②車削大的階臺孔時(shí)，在視線不受影響的情況下，通常先粗車大、小孔，再精車大、小孔。③車削孔徑大小相差懸殊的階臺孔時(shí),最好先用通孔鏜刀粗車，然后用盲孔刀精車至尺寸。

(1)分析①右端面對基準(zhǔn)有端面跳動要求，右端面和兩孔的加工應(yīng)在一次裝夾中完成。②D1孔是盲孔，孔徑較小，孔徑和孔深的精度均有較高的要求。為了便于控制應(yīng)先粗、精鏜D1孔至尺寸要求再加工D2孔。(2)加工步驟①夾住外圓校正、夾緊。②車端面達(dá)表面要求，倒外角1X45°。③鉆孔，留D1孔鏜孔余量1mm，保證(L1±0.05)mm。④粗、精車D1孔徑、底平面至尺寸要求。⑤擴(kuò)D2孔，留車削余量1mm，深(L2-0.5)mm。⑧粗車、精車D2孔徑和階臺面至尺寸要求。⑦孔口倒角。⑧檢查后取下工件。4）控制鏜孔長度的方法粗車時(shí)常采用刀桿上刻線作記號，或安放限位片，以及用床鞍刻度盤或小滑板刻度盤來控制。精車時(shí)，還需用鋼尺、游標(biāo)深度尺等量具復(fù)量車準(zhǔn)。另外還可以用限位擋塊或在床身上安裝百分表來控制軸向尺寸。（3）切內(nèi)溝槽的方法①寬度較小或要求不高的窄溝槽，用刀寬等于槽寬的內(nèi)溝槽刀一次車出；②精度要求較高的內(nèi)溝槽，先切窄槽，槽壁與槽底均留少些余量，再用等寬刀修整；③較寬的溝槽，可用窄溝槽刀分幾次切出，槽壁與槽底均留少些余量，再最后修整。④很寬的溝槽可用尖頭鏜刀先鏜出凹槽，再用內(nèi)溝槽刀把溝槽兩端修整；⑤車削梯形密封槽時(shí)，一般先車出直槽，再用梯形槽刀成形。⑥內(nèi)溝槽深度可用中滑板刻度盤控制，溝槽軸向位置一般用大、小滑板刻度盤控制，數(shù)量多時(shí)也可用擋塊控制，溝槽位置尺寸精度要求高的可用百分表或量塊來保證，注意車刀軸向移動距離應(yīng)為L+b。內(nèi)溝槽的測量1）內(nèi)溝槽直徑的測量精度要求不高時(shí)用彈簧內(nèi)卡鉗測量，精度要求較高，可采用特殊彎頭游標(biāo)卡尺測量，溝槽直徑應(yīng)等于讀數(shù)值加上卡腳尺寸。2）內(nèi)溝槽寬度的測量①當(dāng)孔直徑較大時(shí)，用游標(biāo)卡尺直接測量。②采用樣板或塊規(guī)測量。3）內(nèi)溝槽位置的測量①用游標(biāo)卡尺直接測量。②用鉤形深度游標(biāo)卡尺測量。③用普通深度游標(biāo)卡尺和量塊配合測量。1．內(nèi)槽零件分析①零件外圓和左端面不加工，右端有跳動要求，因此右端、內(nèi)孔和內(nèi)溝相應(yīng)在一次裝夾中完成。②槽深要求不高可用彈簧內(nèi)卡鉗測量保證。槽的軸向要求也不高，可控制大、小滑板刻度盤保證。2．加工步驟①夾住外圓找正、夾緊。②粗車平面和鉆孔Ф(d-2)，長（包括鉆頭在內(nèi)）。③擴(kuò)、車平底孔成形。④精車平面、內(nèi)孔及底平面至尺寸要求。⑤車內(nèi)溝槽2條。⑥孔口倒角0.2x45°，倒角lx45°。⑦檢驗(yàn)。3、容易產(chǎn)生的問題及注意事項(xiàng)①注意車底平面的刀安裝后，主偏角一定要大于90°，否則加工出來的底平面不平。②注意車槽刀刀頭寬度，應(yīng)仔細(xì)刃磨測量，安裝時(shí)兩側(cè)副偏角應(yīng)對稱。③刀尖應(yīng)嚴(yán)格對準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心，否則底平面無法車平。④車刀縱向切削接近底平面時(shí)，應(yīng)停止機(jī)動改手動，防止碰撞底平面。⑤車底平面時(shí)不便于觀察，應(yīng)通過刻度盤的刻度判斷車刀刀尖軸向位移距離，特別注意刻度盤是否有松動或產(chǎn)生不準(zhǔn)確的現(xiàn)象?？赏ㄟ^手感和聽覺來判斷其切削情況。⑥控制溝槽之間距離，應(yīng)選定統(tǒng)一的測量基準(zhǔn)，仔細(xì)計(jì)算軸向?qū)Φ冻叽?，看清刻度?shù)。⑦車寬槽時(shí)，軸向移動量應(yīng)仔細(xì)計(jì)算。⑧車槽時(shí)采用剛性好的刀桿，切到尺寸后讓工件繼續(xù)旋轉(zhuǎn)不進(jìn)刀，無切屑時(shí)應(yīng)立即退刀，但要注意切不可停留太長，以免引起振動。⑨如果是先切槽再精車孔徑時(shí)，切槽時(shí)應(yīng)考慮精車余量對槽深的影響。⑩車底槽時(shí)，注意與底平面平滑連接。⑾用塞規(guī)檢查孔徑，塞規(guī)應(yīng)開排氣槽。（4）鉸孔

鉸孔是精加工孔的主要方法之一，用于中小直徑孔的半精加工與精加工，鉸孔精度可達(dá)

IT6～I(xiàn)T7，甚至IT5。表面粗糙度可達(dá)Ra1.6～0.4um。鉸刀的剛性和導(dǎo)向性好，應(yīng)用廣泛。鉸孔是對較小和未淬火孔的精加工方法之一，在成批生產(chǎn)中已被廣泛采用。鉸孔之前，一般先鏜孔，鏜孔后留些余量，余量大小直接影響鉸孔的質(zhì)量。

在車床上鉸孔時(shí)，先把鉸刀安裝在床尾套筒內(nèi)，并把床尾固定在適當(dāng)位置，用手動進(jìn)行鉸削。進(jìn)刀應(yīng)該很均勻，并加切削液。如果條件許可，鉸刀可從孔的另一端取下，而不要從孔中退出，否則會在表面刻出印痕。1)鉸削余量的確定鉸削余量的大小直接影響孔的質(zhì)量。余量太小時(shí)，不能把前道工序的加工刀痕全部鉸去。太多時(shí)，會使鐵屑擠塞在鉸刀的齒槽中，切削液不能進(jìn)人切削區(qū)而影響質(zhì)量，或因負(fù)荷過大鉸刀迅速磨損，甚至刀刃崩碎。所以應(yīng)先經(jīng)擴(kuò)孔或粗鉸孔以保證鉸孔前的粗糙度。一般鉸削余量為0.08mm～0.15mm。精度要求高的孔，可先粗鉸，余量為0.15mm～0.3mm；后精鉸，余量為0.04mm～0.15mm。高速鋼鉸刀余量取小些，硬質(zhì)合金鉸刀余量應(yīng)取大些。2)鉸削速度鉸削時(shí)的切削速度愈低，表面粗糙度愈小，一般在0.063m/s以下。3)進(jìn)給量的確定由于鉸刀修光校正部分較長，鉸削時(shí)的進(jìn)給量可取大些。鉸鋼件孔一般取0.2mm/r～1mm/r鉸鑄鐵孔可再大些。4）鉸孔注意事項(xiàng)①校正后座或采用浮動套筒，安裝鉸刀時(shí)注意錐柄和錐套的清潔。②留合適的鉸削余量，應(yīng)保證鉸孔前孔的同軸度與表面質(zhì)量，最好先試鉸。③采用合適的切削液，鉸孔時(shí)供給不能間斷，澆注位置應(yīng)在切削區(qū)域。④注意鉸刀的保養(yǎng)，避免碰傷。⑤注意鉸刀使用時(shí)的質(zhì)量，包括切削部分和修光刃部分粗糙度，鉸刀刃口是否磨損鈍化，刃口有無崩刃缺口、積屑瘤或毛刺，刀刃與修光刃過渡處有無尖刺。⑥用油石修磨鉸刀時(shí)，注意油石的選用和油石的形狀和修磨鉸刀的要領(lǐng)，切不可修磨出負(fù)后角和使刃口圓弧半徑變大。⑦有一條刀刃與修光刃過渡處有缺口，可刃磨或用油石修磨去缺口，使其不參與切削，但切不可在刃磨或修磨時(shí)損壞相鄰切削刃。⑧采用合適的切削用量。當(dāng)其他問題都解決時(shí)，而孔的質(zhì)量不高，可變動切削用量。加工套類零件的順序六、孔尺寸的測量（1）內(nèi)徑千分尺測量當(dāng)孔的尺寸小于25mm時(shí)，可用內(nèi)徑千分尺測量孔徑，如圖所示。（2）用管接式內(nèi)徑千分尺測孔徑管接式內(nèi)徑千分尺測大于25mm的孔徑。使用前應(yīng)用外徑千分尺校準(zhǔn)零位。測量時(shí)，要使千分尺在孔內(nèi)作徑向和軸向反復(fù)擺動，即徑向擺動找出最大尺寸，軸向擺動找出最小尺寸，其重合尺寸就是孔的實(shí)際尺寸。（3）塞規(guī)測量

塞規(guī)由通端1、止端2和