風(fēng)電場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析

風(fēng)電場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析第一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二主要內(nèi)容一、危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)依據(jù)及內(nèi)容二、風(fēng)電場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)和分析第二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（一）危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)依據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（GBT13861-2009）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986）《電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》（GB26860-2011）

《風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)安全規(guī)程》（DL/T796-2012）一、危險(xiǎn)和有害因素辨識(shí)依據(jù)及內(nèi)容第三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）危險(xiǎn)、有害因素的定義危險(xiǎn)因素：指能對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。有害因素：指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。危險(xiǎn)和有害因素主要指客觀存在的危險(xiǎn)、有害物質(zhì)或能量超過(guò)一定限值的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所等。通常情況下，二者不加以區(qū)分而統(tǒng)稱為危險(xiǎn)和有害因素。危險(xiǎn)和有害因素：可對(duì)人造成傷亡、影響人的身體健康甚至導(dǎo)致疾病的因素。（GB/T13861）第四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（三）危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的原因存在危險(xiǎn)、有害物質(zhì)，能量和危險(xiǎn)有害物質(zhì)、能量失去控制是危險(xiǎn)、有害因素轉(zhuǎn)換為事故的根本原因。危險(xiǎn)有害物質(zhì)和能量失控主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：

人的不安全行為物的不安全狀態(tài)管理缺陷第五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二人的不安全行為操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告造成安全裝置失效使用不安全設(shè)備手代替工具操作物體存放不當(dāng)冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所攀、坐不安全位置在起吊物下作業(yè)、停留機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作有分散注意力行為在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用不安全裝束對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)物品處理錯(cuò)誤

（共13類）

《企業(yè)職工傷亡事故分類》第六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二物的不安全狀態(tài)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷個(gè)人防護(hù)用品用具-防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、呼吸器官護(hù)具、聽(tīng)力護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷生產(chǎn)（施工）場(chǎng)地環(huán)境不良

（共4類）

《企業(yè)職工傷亡事故分類》第七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二管理缺陷對(duì)物（含作業(yè)環(huán)境）性能控制的缺陷，如設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)和不符合處置方面的缺陷。對(duì)人失誤控制的缺陷，如教育、培訓(xùn)、指示、雇用選擇、行為監(jiān)測(cè)方面的缺陷。工藝過(guò)程、作業(yè)程序的缺陷，如工藝、技術(shù)錯(cuò)誤或不當(dāng)，無(wú)作業(yè)程序或作業(yè)程序有錯(cuò)誤。用人單位的缺陷，如人事安排不合理、負(fù)荷超限、無(wú)必要的監(jiān)督和聯(lián)絡(luò)、禁忌作業(yè)等。對(duì)來(lái)自相關(guān)方（供應(yīng)商、承包商等）的風(fēng)險(xiǎn)管理的缺陷，如合同簽訂、采購(gòu)等活動(dòng)中忽略了安全健康方面的要求。違反安全人機(jī)工程原理，如使用的機(jī)器不適合人的生理或心理特點(diǎn)。此外，一些客觀因素，如溫度、溫度、風(fēng)雨雪、照明、視野、噪聲、振動(dòng)、通風(fēng)換氣、色彩等也會(huì)引起設(shè)備故障或人員失誤。

（共6類）第八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（四）危險(xiǎn)和有害因素的分類及內(nèi)容（1）按導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類（2）參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》進(jìn)行分類（3）按職業(yè)健康分類第九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（1）按導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）人的因素(心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素、行為性危險(xiǎn)和有害因素)物的因素(物理性危險(xiǎn)和有害因素、化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素、生物性危險(xiǎn)和有害因素)環(huán)境因素(室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良、室外作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境不良、地下（含水下）作業(yè)環(huán)境不良、其他作業(yè)環(huán)境不良)管理因素主要從職業(yè)安全衛(wèi)生的組織機(jī)構(gòu)、責(zé)任制、管理規(guī)章制度、投入、職業(yè)健康管理等方面考慮

第十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二人的因素（2類）

一）心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素

1）負(fù)荷超限；2）健康狀況異常；

3）從事禁忌作業(yè)；4）心理異常；

5）辨識(shí)功能缺陷；6）其他心理、生理性危險(xiǎn)、有害因素。二）行為性危險(xiǎn)、有害因素

1）指揮錯(cuò)誤；

2）操作錯(cuò)誤；

3）監(jiān)護(hù)失誤；

4）其他行為性危險(xiǎn)和有害因素。

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二物的因素（3類）一）物理性危險(xiǎn)和有害因素（15）

1）設(shè)備、設(shè)施、工具、附件缺陷；2）防護(hù)缺陷；

3）電傷害；4）噪聲；5）振動(dòng)危害；

6）電離輻射；7）非電離輻射；

8）運(yùn)動(dòng)物傷害；9）明火；10）高溫物質(zhì)；

11）低溫物質(zhì)；12）信號(hào)缺陷；13）標(biāo)志缺陷；

14）有害光照

15）其他物理性危險(xiǎn)和有害因素。

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二常用安全標(biāo)志禁止吸煙禁止煙火禁止用水滅火注意安全當(dāng)心火災(zāi)第十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二安全標(biāo)志根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，安全標(biāo)志由安全色、幾何圖形和圖形、符號(hào)構(gòu)成。根據(jù)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》（GB2894-2008），規(guī)定了四類傳遞安全信息的安全標(biāo)志：禁止標(biāo)志：表示不準(zhǔn)或制止人們的某種行為；警告標(biāo)志：使人們注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)；指令標(biāo)志：表示必須遵守，用來(lái)強(qiáng)制或限制人們的行為；提示標(biāo)志：示意目標(biāo)地點(diǎn)或方向。第十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》（GB2894-2008）《安全色》（GB2893-2008）《氣瓶顏色標(biāo)識(shí)》（GB7144-1999）《工作場(chǎng)所職業(yè)病危害警示標(biāo)識(shí)》（GBZ158-2003）《消防安全標(biāo)志》（GB13495-1992）《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》（GB15630-1995）《工業(yè)管道的基本識(shí)別色、識(shí)別符號(hào)和安全標(biāo)識(shí)》

（GB7231-2003）《化學(xué)品分類和危險(xiǎn)性公示通則》（GB13690-2009）《火力發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)安全設(shè)施配置》（DL/T1123-2009）第十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二安全色是表達(dá)安全信息的顏色，表示禁止、警告、指令、提示等意義。應(yīng)用安全色使人們能夠?qū)ν{安全和健康的物體和環(huán)境作出盡快的反應(yīng)，以減少事故的發(fā)生。安全色用途廣泛，如用于安全標(biāo)志牌、交通標(biāo)志牌、防護(hù)欄桿及機(jī)器上不準(zhǔn)亂動(dòng)的部位等。安全色的應(yīng)用必須是以表示安全為目的和有規(guī)定的顏色范圍。

紅色傳遞禁止、停止、危險(xiǎn)或提示消防設(shè)備設(shè)施的信息。黃色傳遞注意、警告的信息。藍(lán)色傳遞必須遵守規(guī)定的指令性信息。綠色傳遞安全的提供性信息。

《安全色》2893-2008第十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二

二）化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素（10）

1）爆炸品；2）壓縮氣體和液化氣體；

3）易燃液體；4）易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品；

5）氧化物和有機(jī)過(guò)氧化物；6）有毒品；

7）放射性物品；8）腐蝕品；9）粉塵與氣溶膠；

10）其他化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素。

《化學(xué)品分類和危險(xiǎn)性公示通則》GB13690

三）生物性危險(xiǎn)和有害因素（5）

1）致病微生物；2）傳染病媒介物；

3）致害動(dòng)物；4）致害植物；

5）其他生物危險(xiǎn)和有害因素。

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二

環(huán)境因素（4）一）室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良（15）1）室內(nèi)地面滑；2）室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所狹窄；3）室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所雜亂；4）室內(nèi)地面不平；5）室內(nèi)梯架缺陷；6）地面、墻和天花板上的開口缺陷；7）房屋基礎(chǔ)下沉；8）室內(nèi)安全通道缺陷；9）房屋安全出口缺陷；10）采光照明不良；11）作業(yè)場(chǎng)所空氣不良；12）室內(nèi)溫度、濕度、氣壓不適；13）室內(nèi)給、排水不良；14）室內(nèi)涌水；15）其他室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良。

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二二）室外作業(yè)場(chǎng)地環(huán)境不良（18）1）惡劣氣候與環(huán)境；2）作業(yè)場(chǎng)地和交通設(shè)施濕滑；3）作業(yè)場(chǎng)地狹窄；4）作業(yè)場(chǎng)地雜亂；5）作業(yè)場(chǎng)地不平；6）航道狹窄、有暗礁或險(xiǎn)灘；7）腳手架、階梯和活動(dòng)梯架缺陷；8）地面開口缺陷；9）建筑物和其他結(jié)構(gòu)下沉；10）門和圍欄缺陷；11）作業(yè)場(chǎng)地基礎(chǔ)下沉；12）作業(yè)場(chǎng)地安全通道缺陷；13）作業(yè)場(chǎng)地安全出口缺陷；14）作業(yè)場(chǎng)地光照不良；15）作業(yè)場(chǎng)地空氣不良；16）作業(yè)場(chǎng)地溫度、濕度、氣壓不適；17）室內(nèi)涌水；18）其他室內(nèi)作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境不良。

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二三）地下（含水下）作業(yè)環(huán)境不良（9）1）隧道/礦井頂面缺陷；2）隧道/礦井正面或側(cè)壁缺陷；3）隧道/礦井地面缺陷；4）地下作業(yè)面空氣不良；5）地下火；6）沖擊地壓；7）地下水；8）水下作業(yè)供氧不當(dāng)；9）其他地下作業(yè)環(huán)境不良。四）其他作業(yè)環(huán)境不良（2）1）強(qiáng)迫體位；2）綜合性作業(yè)環(huán)境不良。

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第二十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二管理因素（6）一）職業(yè)安全衛(wèi)生組織機(jī)構(gòu)不健全二）職業(yè)安全衛(wèi)生責(zé)任制未落實(shí)三）職業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)章制度不完善1）建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度未落實(shí)；2）操作規(guī)程不規(guī)范；3）事故應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)缺陷；4）培訓(xùn)制度不完善；5）其他職業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)章制度不健全；四）職業(yè)安全衛(wèi)生投入不足五）職業(yè)健康管理不完善六）其他管理因素缺陷

《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》

（GB/T13861-2009）第二十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二

（2）參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》進(jìn)行分類

參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441-1986），綜合考慮起因物、引起事故的誘導(dǎo)性原因、致害物、傷害方式等，將事故分為20類：

1）物體打擊；2）車輛傷害；3）機(jī)械傷害；

4）起重傷害；5）觸電；6）淹溺；

7）灼燙；8）火災(zāi)；9）高處墜落；

10）坍塌；11）冒頂片幫；12）透水；

13）放炮；14）火藥爆竹；15）瓦斯爆炸；

16）鍋爐爆炸；17）容器爆炸；18）其它爆炸；

19）中毒和窒息；20）其它傷害。第二十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二物體打擊——物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體造成傷害的危險(xiǎn)，例如高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備部件松脫飛出傷人、高速流體噴射傷人等；不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊的危險(xiǎn)。車輛傷害——廠（車間）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起撞擊、人體墜落、物體倒塌、飛落、擠壓等傷害的危險(xiǎn)。不包括起重設(shè)備提升、牽引車輛和車輛停駛時(shí)發(fā)生事故的危險(xiǎn)。機(jī)械傷害——由于機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)（靜止）部件、工具、加工件等直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害的危險(xiǎn)，不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害的危險(xiǎn)。第二十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二起重傷害——各種起重作業(yè)（包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生擠壓、墜落、（吊具、吊重）物體打擊和觸電事故的危險(xiǎn)。觸電，一般包括2種形式：

①電擊、電傷——人體與帶電體直接接觸或人體接近帶高壓電體，使人體流過(guò)超過(guò)承受閾值的電流而造成傷害的危險(xiǎn)；或帶電體產(chǎn)生放電電弧而導(dǎo)致人體燒傷的危險(xiǎn)。

②雷電——由于雷擊造成的設(shè)備損壞或人員傷亡的危險(xiǎn)，雷電也可能導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。淹溺——人體落入水中造成傷害的危險(xiǎn)，包括高處墜落淹溺，不包括礦山、井下透水等的淹溺。第二十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二灼燙——火焰燙傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷）等危險(xiǎn)，不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷危險(xiǎn)。高處墜落——指在高處作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落造成沖擊傷害的危險(xiǎn)。不包括觸電墜落和行駛車輛、起重機(jī)墜落的危險(xiǎn)。坍塌——物體在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的危險(xiǎn)（如腳手架坍塌、堆置物倒塌等），不包括車輛、起重機(jī)械碰撞或爆破引起的坍塌。冒頂片幫——透水——第二十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二第二十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二放炮——爆破作業(yè)中所存在的危險(xiǎn)?；鹚幈ā鹚?、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯存中發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。瓦斯爆炸——中毒和窒息——化學(xué)品急性中毒、缺氧窒息、中毒性窒息等危險(xiǎn)。其他傷害——除上述因素以外的危險(xiǎn)因素，如體力搬運(yùn)重物時(shí)碰傷扭傷、非機(jī)動(dòng)車碰撞軋傷、滑倒（摔倒）碰傷、非高處作業(yè)跌落損傷、生物侵害等危險(xiǎn)。第二十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二火災(zāi)——由于火災(zāi)而引起的燒傷、窒息、中毒等傷害的危險(xiǎn)，包括由電氣設(shè)備故障、雷電等引起的火災(zāi)傷害的危險(xiǎn)。鍋爐爆炸——容器爆炸——其他爆炸——

鍋爐和容器屬物理爆炸，內(nèi)部發(fā)生壓力急劇釋放，沖擊波和物體（殘片）作用于人體所造成的危險(xiǎn)。第二十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二

（3）按職業(yè)健康分類

按

《職業(yè)病危害因素分類目錄》(衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002]63號(hào))進(jìn)行分類：（10類職業(yè)病危害因素）

1）粉塵類2）放射性物質(zhì)類（電離輻射）

3）化學(xué)物質(zhì)類4）物理因素5）生物因素

6）導(dǎo)致職業(yè)性皮膚病的危害因素

7）導(dǎo)致職業(yè)性眼病的危害因素

8）導(dǎo)致職業(yè)性耳鼻喉口腔疾病的危害因素

9）職業(yè)性腫瘤的職業(yè)病危害因素

10）其他職業(yè)病危害項(xiàng)目

通常將有害因素分為粉塵、毒物、噪聲與振動(dòng)、高溫、低溫、輻射（電離輻射、非電離輻射）、其他有害因素等七類。第二十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第1部分：化學(xué)有害因素》（GBZ2.1-2007）《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2部分：物理因素》（GBZ2.2-2007）職業(yè)性有害因素的接觸限制量值：指勞動(dòng)者在職業(yè)活動(dòng)過(guò)程中長(zhǎng)期反復(fù)接觸，對(duì)絕大多數(shù)接觸者的健康不引起有害作用的容許接觸水平?；瘜W(xué)有害因素：化學(xué)物質(zhì)、粉塵和生物因素；物理因素：輻射、噪聲、高溫、振動(dòng)。第三十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（五）重大危險(xiǎn)源辨識(shí)定義

危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源：長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、使用或儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品，且危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。法定依據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》GB18218-2009

根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》（2015年版），氧氣、乙炔、柴油[閉杯閃點(diǎn)≤60℃]、炸藥屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218-2009），氧氣、乙炔、柴油[閉杯閃點(diǎn)≤60℃]、炸藥臨界量分別為200t、1t、5000t和10t。第三十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二二、風(fēng)電場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)和分析第三十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二

根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》、《企業(yè)職工傷亡事故分類》以及以往相關(guān)事故統(tǒng)計(jì)和分析，辨識(shí)與分析危險(xiǎn)、有害因素。

風(fēng)電場(chǎng)涉及到的主要危險(xiǎn)、有害物質(zhì)：液壓油、齒輪油、潤(rùn)滑脂、油漆及有機(jī)溶劑、變壓器油、氧氣、乙炔、柴油、雷管炸藥、六氟化硫等。

風(fēng)電場(chǎng)存在的主要危險(xiǎn)、有害因素：高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)、爆炸、坍塌等，還存在高、低溫等職業(yè)危害，地震地質(zhì)、氣象條件如風(fēng)災(zāi)、雷擊、沙塵暴、大雪、結(jié)冰等氣象災(zāi)害等。（一）風(fēng)電場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素的辨識(shí)內(nèi)容第三十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性液壓油

液壓油主要用于風(fēng)機(jī)剎車系統(tǒng)，毒性低，但過(guò)度接觸會(huì)造成眼部、皮膚或呼吸刺激。其油霧受壓可能會(huì)形成易燃性混合物，使用過(guò)程中應(yīng)注意做好消防防護(hù)工作，以免引起火災(zāi)。齒輪油齒輪油主要用于該項(xiàng)目風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，屬可燃物品，齒輪油的密度約在0.89～0.92g/cm3之間，比水輕，不溶于水，齒輪油的閃點(diǎn)（開口）一般高于200℃，儲(chǔ)運(yùn)、使用過(guò)程應(yīng)注意防止外流污染環(huán)境和著火燃燒。齒輪油如果發(fā)生泄漏，并且周圍有未保溫或保溫不好的熱體極易發(fā)生齒輪油著火事故。第三十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二潤(rùn)滑脂風(fēng)機(jī)軸承使用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油遭受氧化后生成微量的有機(jī)酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機(jī)的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機(jī)酸等，因此，產(chǎn)生酸性物（潤(rùn)滑脂酸值增大）導(dǎo)致被潤(rùn)滑的部件腐蝕及至銹蝕，并失去潤(rùn)滑、防護(hù)作用。潤(rùn)滑脂是一個(gè)膠體，在使用和儲(chǔ)存中脂的結(jié)構(gòu)將會(huì)受各種外界因素的影響而變化。

在庫(kù)房存儲(chǔ)時(shí)，溫度不宜高于35℃，包裝容器應(yīng)密封，不能漏入水分和外來(lái)雜質(zhì)。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第三十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性油漆及有機(jī)溶劑

施工及運(yùn)行過(guò)程中使用一定數(shù)量的油漆及有機(jī)溶劑，油漆及各種有機(jī)溶劑里都含有苯。人在短時(shí)間內(nèi)吸收高濃度的甲苯、二甲苯時(shí)，會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉的癥狀，輕者頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識(shí)模糊，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)昏迷，以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。人若長(zhǎng)時(shí)間吸入有機(jī)溶劑之蒸氣將會(huì)引起慢性中毒的現(xiàn)象，但短時(shí)間暴露高濃度有機(jī)溶劑蒸氣之下，也會(huì)有急性中毒致命的危險(xiǎn)，有機(jī)溶劑對(duì)人體之危害與溶劑的揮發(fā)性具有密切的關(guān)系，高溫情況揮發(fā)較快。油漆及有機(jī)溶劑有一定揮發(fā)性，與著火源接觸可能發(fā)生火災(zāi)。第三十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二變壓器油變壓器油為可燃液體。變壓器油是天然石油中經(jīng)過(guò)蒸餾、精煉而獲得的一種礦物油，是穩(wěn)定、粘度小、絕緣性好的液體混合物。變壓器油淺黃色透明液體，相對(duì)密度0.895。主要成分為環(huán)烷烴（約占80%），其它的為芳香烴和烷烴。變壓器在正常運(yùn)行時(shí)，繞組和鐵芯磁件外殼產(chǎn)生大量的熱量，變壓器油溫最高可達(dá)90℃以上。如果變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，油溫將會(huì)更高。變壓器里的絕緣材料在較高溫度作用下將逐步發(fā)生老化，使絕緣強(qiáng)度降低，這樣當(dāng)變壓器發(fā)生穿越性故障時(shí)；在過(guò)電壓沖擊時(shí)；檢修質(zhì)量不良使局部絕緣受傷時(shí)；在變壓器油質(zhì)劣化時(shí)或者變壓器進(jìn)水受潮時(shí)，都會(huì)引起變壓器絕緣擊穿，造成短路，產(chǎn)生電弧。在電弧的高溫作用下，迅速使油分解氣化、閃燃并著火，從而使變壓器內(nèi)部壓力急劇增加，造成外殼爆裂，大量噴油著火。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第三十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二氧氣（壓縮的）風(fēng)電場(chǎng)施工和檢修會(huì)使用氧氣，常壓下，當(dāng)空氣中氧氣濃度超過(guò)40%時(shí)，人就可能發(fā)生氧氣中毒，吸入氧濃度在40%～60%時(shí)，人就會(huì)感覺(jué)胸骨后不適，輕咳，呼吸困難，嚴(yán)重時(shí)可發(fā)生肺水腫，甚至出現(xiàn)呼吸窘迫綜合癥。吸入氧濃度到達(dá)80%以上時(shí)，人會(huì)表現(xiàn)出面部肌肉抽動(dòng)、面色蒼白、眩暈、心動(dòng)過(guò)速、虛脫、繼而昏迷、呼吸衰竭，最終死亡。氧氣屬于危險(xiǎn)化學(xué)品氧化性氣體，類別1；加壓氣體；CAS號(hào)7782-44-7。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第三十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二乙炔風(fēng)電場(chǎng)檢修焊接時(shí)經(jīng)常使用乙炔。乙炔具有極易燃燒爆炸特性，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸會(huì)猛烈反應(yīng)。與氟、氯等接觸會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。能與銅、銀、汞等的化合物生成爆炸性物質(zhì)。乙炔具有弱麻醉作用，高濃度吸入可引起窒息。乙炔屬于危險(xiǎn)化學(xué)品易燃?xì)怏w，類別1；化學(xué)不穩(wěn)定性氣體，類別A；加壓氣體；CAS號(hào)74-86-2。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第三十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二柴油柴油發(fā)電機(jī)用于施工用電和應(yīng)急電源，柴油屬于危險(xiǎn)化學(xué)品的第3.3類，高閃點(diǎn)易燃液體，閃點(diǎn)不低于55℃，遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。若遇高熱，窗口內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。另外，柴油具有帶電性，當(dāng)油料與管道、泵、容器等壁面以及油流與空氣摩擦或碰擊時(shí)均能產(chǎn)生靜電。液體燃料靜電電荷積聚也能導(dǎo)致油料燃燒爆炸。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第四十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二炸藥、雷管

風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)和箱式變電站基礎(chǔ)施工過(guò)程中爆破作業(yè)使用少量雷管和炸藥。雷管是由外界能激發(fā)，并可靠地引起其后的起爆材料或炸藥爆轟的起爆材料。它的作用是產(chǎn)生起爆能來(lái)引爆各種炸藥及導(dǎo)爆索、傳爆管。雷管分為火雷管和電雷管兩種。炸藥是能在極短時(shí)間內(nèi)劇烈燃燒（即爆炸）的物質(zhì)，在一定的外界能量的作用下，由自身能量發(fā)生爆炸的物質(zhì)。一般情況下，炸藥的化學(xué)及物理性質(zhì)穩(wěn)定，但不論環(huán)境是否密封，藥量多少，甚至在外界零供氧的情況下，只要有較強(qiáng)的能量（起爆藥提供）激發(fā)，炸藥就會(huì)對(duì)外界進(jìn)行穩(wěn)定的爆轟式作功。炸藥爆炸時(shí)，能釋放出大量的熱能并產(chǎn)生高溫高壓氣體，對(duì)周圍物質(zhì)起破壞、拋擲、壓縮等作用。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第四十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二六氟化硫

高壓電氣設(shè)備中涉及到六氟化硫。高壓電器中的六氟化硫氣體本身無(wú)毒、無(wú)味、不燃，并具有優(yōu)良的冷卻特性和良好的絕緣特性。六氟化硫的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，但在電弧作用下，溫度達(dá)到600℃時(shí)，會(huì)發(fā)生水解形成硫的低氟化合物，不但有毒，而且對(duì)一絕緣材料和金屬具有腐蝕作用，如果六氟化硫氣體中混雜有水分，當(dāng)溫度達(dá)到200°以上時(shí)，就可能產(chǎn)生分解產(chǎn)生氫氟酸等有毒產(chǎn)物。在密封不嚴(yán)或設(shè)備大修解體時(shí)，一旦泄漏，對(duì)運(yùn)行人員或檢修人員健康產(chǎn)生危害，甚至引發(fā)中毒和窒息事故。六氟化硫?qū)儆诩訅簹怏w，特異性靶器官毒性-一次接觸，類別3（麻醉效應(yīng)），CAS號(hào)2551-62-4。（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第四十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二小結(jié)風(fēng)電場(chǎng)涉及到的主要危險(xiǎn)、有害物質(zhì)有：風(fēng)塔機(jī)組：液壓油、齒輪油、潤(rùn)滑脂檢修用到：油漆及有機(jī)溶劑、氧氣、乙炔主變箱變：變壓器油施工應(yīng)急：柴油、雷管和炸藥升壓站：六氟化硫其他：液化石油氣（天然氣）、汽油、氫氣

壓縮空氣（二）主要物料特性及其危險(xiǎn)性第四十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（三）周邊環(huán)境及總體布置的危險(xiǎn)、有害因素風(fēng)電場(chǎng)可能對(duì)周圍環(huán)境影響的因素主要有無(wú)線電干擾、電磁輻射、環(huán)境噪聲、生活污水排放、生活垃圾。

風(fēng)電場(chǎng)一般距離居民區(qū)較遠(yuǎn)，不會(huì)對(duì)居民身體健康產(chǎn)生危害，對(duì)當(dāng)?shù)責(zé)o線電、電視等電器設(shè)備沒(méi)有影響。

風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域內(nèi)對(duì)受保護(hù)的國(guó)家一、二級(jí)野生動(dòng)物的影響。

風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域?qū)焊驳V產(chǎn)的影響。

風(fēng)電場(chǎng)對(duì)軍事設(shè)施和航空的影響。風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域?qū)Ψ拍?、種植、養(yǎng)殖、林區(qū)、管線等影響。風(fēng)電場(chǎng)周邊300m范圍內(nèi)無(wú)易燃易爆企業(yè)、居民區(qū)、學(xué)校。

第四十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二地質(zhì)災(zāi)害（1）區(qū)域地質(zhì)斷裂帶工程場(chǎng)地涉及到主要斷裂構(gòu)造是否趨于穩(wěn)定，是否為非全新活動(dòng)斷裂。（2）工程地質(zhì)：

項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)地下水對(duì)建筑材料無(wú)腐蝕性。

地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋是否具有腐蝕性。

場(chǎng)址場(chǎng)地土類型：堅(jiān)硬場(chǎng)地土，具濕陷性。

址區(qū)巖溶較發(fā)育，巖溶形式主要為溶蝕漏斗、溶蝕洼地、溶洞、落水洞、溶隙、溶溝、溶槽等。在山脊、山頂部位，其形式主要表現(xiàn)為溶蝕漏斗、溶溝、石芽、石筍、溶隙及晶洞。在低洼部位并有巖溶洞穴、落水洞等分布。（四）自然條件的危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析第四十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二氣象災(zāi)害（1）風(fēng)1）若風(fēng)電場(chǎng)地區(qū)瞬時(shí)極大風(fēng)速高于安全風(fēng)速，或設(shè)計(jì)、制造、安裝存在缺陷，在極端風(fēng)速下有可能發(fā)生葉片損壞、倒塔、基礎(chǔ)松動(dòng)、集電線路倒桿等事故。2）由于風(fēng)向、風(fēng)速的隨機(jī)性變化、導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組出力波動(dòng)，可能引起風(fēng)電機(jī)組頻繁啟停和大批脫網(wǎng)。

沿海地區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響較大，臺(tái)風(fēng)是該項(xiàng)目最大的潛在破壞因素。若風(fēng)電場(chǎng)布局、設(shè)計(jì)中未充分考慮臺(tái)風(fēng)的影響，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、人員傷亡事故。第四十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二13臺(tái)機(jī)組塔架折斷倒塌，5臺(tái)機(jī)組機(jī)頭部分完全損壞（葉片破裂、發(fā)電機(jī)掉落、機(jī)艙被揭開）以致無(wú)法運(yùn)行第四十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二雷擊

風(fēng)電場(chǎng)遭雷擊受損通常有四種情況，一是直接遭受雷擊而損壞；二是雷電脈沖沿著與設(shè)備相連的信號(hào)線、電源線或其他金屬管線侵入使設(shè)備受損；三是設(shè)備接地體在雷擊時(shí)產(chǎn)生瞬間高電位形成地電位“反擊”而損壞；四是設(shè)備安裝的方法或安裝位置不當(dāng)，受雷電在空間分布的電場(chǎng)、磁場(chǎng)影響而損壞。雷電參數(shù)包括峰值電流、轉(zhuǎn)移電荷及電流陡度等。

雷暴日多，夏季雷電襲擊頻繁，高高聳立的風(fēng)機(jī)很容易被雷電擊中，會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組葉片損壞、發(fā)電機(jī)絕緣擊穿、控制元器件燒毀等；高大建(構(gòu))筑物、升壓站內(nèi)主控室等未設(shè)置避雷裝置或者避雷裝置設(shè)置不恰當(dāng)、無(wú)可靠的防雷接地或防雷接地失效等情況下，雷雨季節(jié)容易發(fā)生因遭受直擊雷、感應(yīng)雷等，導(dǎo)致設(shè)備損壞、引發(fā)火災(zāi)爆炸；若雷雨天氣工作人員檢修風(fēng)機(jī)、停留在風(fēng)機(jī)內(nèi)或靠近風(fēng)機(jī)、檢修雷擊線路時(shí)，均有可能對(duì)人造成擊傷。第四十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二高濕度、暴雨

項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)賮啛釒夂?，降水量較大。暴雨對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、道路設(shè)施及運(yùn)營(yíng)維護(hù)帶來(lái)很大影響。當(dāng)空氣中濕度較高時(shí)，會(huì)造成葉片荷載增加，腐蝕葉片，同時(shí)使粗糙度增大，從而降低機(jī)翼的氣動(dòng)性，影響機(jī)組的正常運(yùn)行，暴雨天氣會(huì)造成部分山體滑坡，對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)造成一定危害。第四十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二高溫

項(xiàng)目所在地氣溫過(guò)高時(shí)，若設(shè)備布置出通風(fēng)散熱不及時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備因溫度過(guò)高引起異常、停運(yùn)甚至火災(zāi)。因此，夏季應(yīng)注意防暑降溫措施，加強(qiáng)配電室通風(fēng)以及保證空調(diào)正常運(yùn)行等安全措施。高溫作業(yè)人員受環(huán)境熱負(fù)荷的影響，作業(yè)能力隨溫度的升高而明顯下降。高溫使勞動(dòng)效率降低，增加操作失誤率。高溫環(huán)境還會(huì)引起中暑（熱射病、日射病、熱痙攣、熱衰竭），長(zhǎng)期高溫作業(yè)（數(shù)年）可出現(xiàn)高血壓、心肌受損和消化功能障礙病癥。低溫

場(chǎng)址所在地區(qū)冬季氣候嚴(yán)寒，若未按建（構(gòu)）筑物抗凍等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)，會(huì)導(dǎo)致建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)酥軟松動(dòng)建筑物倒塌、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架、線路的桿塔發(fā)生倒塔、折塔等事故，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。冬季氣候嚴(yán)寒，室外檢修、巡檢易造成人員凍傷事故。第五十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二冰雪

風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、測(cè)風(fēng)設(shè)備等受冰雪天氣影響很大。葉片結(jié)冰、掛霜影響機(jī)組出力；升壓站線路會(huì)因冰雪天氣導(dǎo)致絕緣性能下降，甚至出現(xiàn)結(jié)冰后被壓斷的嚴(yán)重后果；測(cè)風(fēng)設(shè)備結(jié)冰后會(huì)導(dǎo)致測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)失真等等。紫外線輻射項(xiàng)目所在地大氣透明度比平原地帶高，太陽(yáng)輻射透過(guò)率隨海拔高度增加而增大，強(qiáng)紫外線和太陽(yáng)輻射會(huì)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)外部組件產(chǎn)生老化作用。其它氣象因素，如溫度、濕度等對(duì)風(fēng)力發(fā)電也會(huì)產(chǎn)生一定影響。第五十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二凝凍貴州是我國(guó)發(fā)生凍雨最多的省份，占到了全國(guó)的70%以上，凍雨多發(fā)生在冬季和早春季節(jié)，凍雨的分布特點(diǎn)是山區(qū)比平原多，高山最多。出現(xiàn)凍雨天氣時(shí)，常會(huì)形成凝凍。風(fēng)電機(jī)組葉片在覆冰時(shí)，氣動(dòng)外形改變而降低風(fēng)能利用系數(shù)，減小出力，嚴(yán)重時(shí)機(jī)組無(wú)法起動(dòng)；由于凝凍會(huì)增大葉片重量，塔架承重力過(guò)大，地基承載力過(guò)大，造成風(fēng)機(jī)倒塌，由于失速的推遲而過(guò)載，由于冰載荷的不平衡而增加機(jī)組零部件的疲勞，當(dāng)葉片上冰的厚度較大時(shí)，冰塊會(huì)脫落，可能帶來(lái)意外傷害和損壞，同時(shí)使粗糙度增大，從而降低機(jī)翼的氣動(dòng)性能，影響機(jī)組的正常運(yùn)行，且嚴(yán)重覆冰可能造成停機(jī)。

凝凍會(huì)增加路面結(jié)冰，減小路面與車輛之間的抗滑力，車輛在行駛過(guò)程中容易出現(xiàn)失衡，造成交通事故；凝凍現(xiàn)象使該地區(qū)道路交通緩慢，造成交通擁擠、堵塞現(xiàn)象。第五十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二高海拔影響項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)為高海拔區(qū)域，海拔高度每升高1000m，相對(duì)大氣壓降低約12%，空氣密度降低約10%，相對(duì)濕度隨海拔高度的升高而降低。空氣密度直接影響到空氣間隙的沖擊放電電壓，因此影響電氣設(shè)備的外絕緣，可能導(dǎo)致因爬距不夠引起閃絡(luò)。另一方面，海拔增高而環(huán)境溫度必然降低，對(duì)電氣設(shè)備的散熱有補(bǔ)償作用，但實(shí)際的效果，還需經(jīng)過(guò)計(jì)算，選出適合于當(dāng)?shù)睾０胃叨人褂玫墓?、用電設(shè)備，再結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際環(huán)境條件給于恰當(dāng)?shù)男拚?/p>

第五十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二沙塵暴

風(fēng)沙不僅會(huì)使葉片表面嚴(yán)重磨損，甚至?xí)斐扇~面凹凸不平，影響風(fēng)機(jī)出力；另外還會(huì)破壞葉片的強(qiáng)度和韌性，影響風(fēng)機(jī)的性能。風(fēng)沙對(duì)風(fēng)電設(shè)備的磨損與侵蝕，風(fēng)沙天氣對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壽命產(chǎn)生影響?；覊m聚集在葉片的前沿，可以使年發(fā)電量下降。每當(dāng)沙塵暴來(lái)臨，挾沙風(fēng)還可伴隨著放電現(xiàn)象。例如，高壓電線火花放電、輸電網(wǎng)跳閘、電子設(shè)備受干擾等。反映出沙塵暴過(guò)境產(chǎn)生電荷分離，形成空間電荷結(jié)構(gòu)，并在導(dǎo)線上產(chǎn)生高電位。這種高壓電位輕則影響通訊質(zhì)量，重則使信號(hào)中斷和造成錯(cuò)誤，有時(shí)還擊穿線路設(shè)備，危害人身安全，造成重大事故。第五十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二鹽霧腐蝕

風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址位于沿海，沿岸地區(qū)鹽霧較重，對(duì)風(fēng)機(jī)的金屬材料、電氣設(shè)備、葉片造成一定的危害。

鹽霧對(duì)金屬物的腐蝕破壞主要條件有：濃度、溫度、含氧量、腐蝕電位。鹽霧與設(shè)備電器元件的金屬物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使原有的載流面積減小，生成氧化合物使電氣觸點(diǎn)接觸不良，它們將導(dǎo)致電氣設(shè)備故障或毀壞。給風(fēng)場(chǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成大的影響。

鹽霧與空氣中的其他顆粒物在葉片靜電的作用下，在葉片表面形成覆蓋層，嚴(yán)重的影響葉片氣動(dòng)性能，產(chǎn)生噪音污染。經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)反應(yīng)后使設(shè)備原有的強(qiáng)度遭到破壞，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的承受最大載荷的能力大大降低，使設(shè)備不能達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)行要求，給設(shè)備安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重后果。第五十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二海岸變遷危險(xiǎn)性分析

風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址位于沿海，海岸線變遷主要有5種類型：海岸侵蝕、河口變遷、潟湖萎縮、港口岸線增長(zhǎng)、海岸淤積。其中對(duì)風(fēng)電場(chǎng)影響最為嚴(yán)重的為海岸侵蝕，主要影響因素為風(fēng)暴潮、海浪、海平面上升等。

海岸變遷對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的主要影響為，風(fēng)電機(jī)組、箱變等的影響，風(fēng)浪侵蝕，沖刷風(fēng)電機(jī)組、箱變基礎(chǔ)等，降低地基的承載力，減弱風(fēng)機(jī)塔筒的穩(wěn)定性、抗傾覆性，在有風(fēng)暴潮或海平面上升的情況下，風(fēng)電場(chǎng)可能被卷入海水中，將給風(fēng)電場(chǎng)帶來(lái)嚴(yán)重的破壞。第五十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（五）建（構(gòu)）筑物的危險(xiǎn)因素辨識(shí)與分析

建（構(gòu)）筑物的危險(xiǎn)因素主要包括地面塌陷、倒塔折塔事故、設(shè)備基礎(chǔ)事故及地震、雷擊和火災(zāi)等自然災(zāi)害。

風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行期未定期巡視和維護(hù)、未按氣候條件進(jìn)行事故預(yù)測(cè)，未定期觀測(cè)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降等。第五十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二自然條件、總平面布置及建構(gòu)筑物的危險(xiǎn)、有害因素小結(jié)小結(jié)：1、不可抗力2、固有缺陷3、未定期巡視和維護(hù)4、未按氣候條件進(jìn)行事故預(yù)測(cè)5、未定期對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降進(jìn)行檢測(cè)，防雷未定期檢測(cè)等。第五十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二風(fēng)電機(jī)組

風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由風(fēng)輪（包括葉片和輪轂）、主軸、發(fā)電機(jī)、塔架、液壓系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、變槳系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等組成。風(fēng)電場(chǎng)在運(yùn)行過(guò)程中由于：設(shè)計(jì)缺陷、負(fù)荷考慮不足、未考慮到的風(fēng)力機(jī)特性；結(jié)構(gòu)上存在缺陷等、安全和保護(hù)系統(tǒng)不完善、安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷、運(yùn)行人員操作失誤、傳感器發(fā)生故障、制造、安裝和維護(hù)時(shí)存在缺陷、維護(hù)不當(dāng)?shù)葧?huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)復(fù)雜地形產(chǎn)生的氣流會(huì)造成偏航力矩，從而導(dǎo)致部件疲勞、雷電、雨也會(huì)對(duì)風(fēng)力機(jī)組造成損害。（六）設(shè)備設(shè)施危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)分析第五十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)及塔架（1）基礎(chǔ)沉降不均可能引起風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)等。（2）樁基基礎(chǔ)無(wú)防腐或防腐能力較差、施工過(guò)程中無(wú)檢測(cè)（3）樁基基礎(chǔ)無(wú)防洪（潮）標(biāo)高、無(wú)防沖刷措施（4）施工質(zhì)量差，基礎(chǔ)質(zhì)量不良。（5）基礎(chǔ)地基處理不當(dāng)、設(shè)計(jì)不當(dāng)、基礎(chǔ)質(zhì)量不良或地震等自然災(zāi)害造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組倒桿

。（6）風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)載荷達(dá)不到要求，地基基礎(chǔ)承載力不夠。導(dǎo)致基礎(chǔ)不牢。（7）鋼制塔架防護(hù)不當(dāng)造成腐蝕。（8）極端惡劣天氣造成倒塔、折塔、基礎(chǔ)松動(dòng)等事故。（9）塔架設(shè)計(jì)不良、材料問(wèn)題、強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致運(yùn)行中振動(dòng)、折塔、倒塔。（10）由于安裝問(wèn)題，倒塔、折塔

第六十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二風(fēng)輪系統(tǒng)（1）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容易遭受強(qiáng)烈的旋風(fēng)和切變風(fēng)速的破壞；風(fēng)速和風(fēng)向的劇烈變化，不僅使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定，而且會(huì)使機(jī)組葉片承受較大的風(fēng)載荷，如果變槳系統(tǒng)故障或控制系統(tǒng)故障，輕則極大地降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用壽命，重則毀壞機(jī)器。（2）風(fēng)輪葉片和發(fā)電機(jī)組有可能受到雷擊的可能。（3）槳葉設(shè)計(jì)制造不平衡，制造質(zhì)量不良，運(yùn)行嚴(yán)重振動(dòng)或易損壞。（4）風(fēng)輪和槳葉運(yùn)行中因材料疲勞問(wèn)題發(fā)生損壞，極端天氣造成折槳、斷槳事故。（5）有害因素有噪聲、振動(dòng)等。（6）當(dāng)出現(xiàn)熱帶氣旋等極端惡劣天氣時(shí)，可能會(huì)對(duì)風(fēng)輪葉片和發(fā)電機(jī)組造成嚴(yán)重的破壞。造成折槳、斷槳事故。（7）風(fēng)機(jī)超速保護(hù)板主要裝配在發(fā)電機(jī)啟（起）動(dòng)控制箱中，如果失控，可能發(fā)生超速。一旦失控，引起連鎖反應(yīng)，發(fā)電機(jī)飛車、解體，危及人身、財(cái)產(chǎn)安全。第六十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二液壓系統(tǒng)

（1）液壓系統(tǒng)漏油，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，遇明火或高溫可能造成火災(zāi)事故。

（2）液壓系統(tǒng)失靈可造成剎車保護(hù)失靈、運(yùn)行失控、飛車等。變槳系統(tǒng)（1）變槳電機(jī)線路問(wèn)題：接觸不良導(dǎo)致頻繁虛報(bào)故障。（2）變槳電機(jī)功率不足，導(dǎo)致變槳系統(tǒng)失靈。（3）變槳軸承損壞，導(dǎo)致變槳失效。（4）變槳距電機(jī)發(fā)熱損壞，變槳失靈。（5）開關(guān)松動(dòng)或者傾斜，無(wú)法正常反射。（6）變槳控制柜整流橋損壞。（7）位移傳感器、終端開關(guān)質(zhì)量不好，造成拒動(dòng)或誤動(dòng)。第六十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二偏航系統(tǒng)（1）偏航系統(tǒng)機(jī)械故障、偏航系統(tǒng)失效引起發(fā)電效率降低或風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)行中晃動(dòng)損壞發(fā)電機(jī)組。（2）液壓系統(tǒng)漏油可能造成火災(zāi)。（3）偏航定位系統(tǒng)失效可能造成電纜紐結(jié)、斷裂、短路等造成事故擴(kuò)大。（4）偏航系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或制造質(zhì)量不良，遇有極端天氣可能導(dǎo)致機(jī)艙墜落。第六十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二齒輪箱雙饋異步發(fā)電機(jī)。（1）設(shè)備制造不良、設(shè)備安裝質(zhì)量差，可能發(fā)生風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或人身傷害事故；（2）設(shè)備使用潤(rùn)滑劑（脂）不符合要求，潤(rùn)滑不良、造成轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備機(jī)械磨損嚴(yán)重；（3）剎車系統(tǒng)剎車不良可造成發(fā)電機(jī)組失控或飛車事故；（4）齒輪箱運(yùn)行中損壞，保護(hù)不起作用，振動(dòng)嚴(yán)重，造成事故擴(kuò)大等；（5）齒輪箱安裝不良，運(yùn)行中油溫高、漏油可能引起火災(zāi)；（6）齒輪箱軸承損壞；

（7）機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要危險(xiǎn)有害因素有機(jī)械傷害、高處墜落、火災(zāi)、噪聲、振動(dòng)等。第六十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二變流器（1）變流器所處現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，因高溫發(fā)熱，油水臟污、灰塵以及交流的電磁干擾等，即影響變流器性能也極易導(dǎo)致變流器故障。（2）變流器本身質(zhì)量不好、元件接觸不良或型號(hào)參數(shù)不匹配等，導(dǎo)致變流器中開關(guān)管過(guò)電壓和過(guò)電流，從而使開關(guān)管超過(guò)耐受極限而擊穿或燒毀，有時(shí)甚至是永久性損壞。

（3）風(fēng)力發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中遭遇電網(wǎng)故障，功率無(wú)法饋送入電網(wǎng)，導(dǎo)致功率直流側(cè)和輸出側(cè)電壓升高，發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于負(fù)載突變產(chǎn)生過(guò)高的沖擊電流，發(fā)電機(jī)及傳輸電纜絕緣老化導(dǎo)致匝間或相間短路形成短路電流等，如最終超過(guò)元件的耐受限度，都會(huì)導(dǎo)致變流器元件故障。第六十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

由于定子相間短路，發(fā)電機(jī)局部過(guò)熱，定子單相接地故障，鐵芯絕緣不良形成環(huán)流，勵(lì)磁系統(tǒng)故障等原因，造成發(fā)電機(jī)損壞事故。

發(fā)電機(jī)絕緣嚴(yán)重過(guò)熱、老化、絕緣受潮、電磁振動(dòng)靜子線圈絕緣磨損、腐蝕均可引起絕緣強(qiáng)度降低；線圈檢修質(zhì)量低劣等將會(huì)引起絕緣松動(dòng)磨損；在檢修過(guò)程中，槽中掉進(jìn)焊渣、金屬物或檢修工具等易使絕緣嚴(yán)重?fù)p傷、強(qiáng)度降低；定子鐵芯片絕緣漆受損、絕緣脫落、夾緊螺栓的絕緣破壞等將引起鐵芯發(fā)熱，產(chǎn)生渦流，鐵芯燒熔，導(dǎo)致線圈絕緣破壞時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致線圈短路起弧著火。

此外，運(yùn)行維護(hù)不當(dāng)或誤操作，引起機(jī)端短路時(shí)，強(qiáng)大的電流和電動(dòng)力沖擊也常會(huì)引起絕緣薄弱部位損壞產(chǎn)生電弧。第六十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑和磨損

從風(fēng)力發(fā)電機(jī)組目前發(fā)生的故障來(lái)看，發(fā)電機(jī)、偏航等部位的齒輪、軸承部件的損壞主要有幾種情況的磨損：黏附磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損、微動(dòng)磨損和空蝕。

使用潤(rùn)滑油的作用就是要降低摩擦、減少磨損以及腐蝕和冷卻。風(fēng)電機(jī)組中主要采用合成油和礦物油，合成潤(rùn)滑油包括多種不同類型、不同化學(xué)結(jié)構(gòu)和不同性能的化合物，多使用在比較苛刻的環(huán)境工況下，如重載、極高溫、極低溫以及高腐蝕性的環(huán)境下。因此，在風(fēng)電機(jī)組中最為常用。潤(rùn)滑脂主要用于風(fēng)電機(jī)組中軸承和偏航齒輪上，它除了有高摩擦、減磨和潤(rùn)滑作用外，還起著密封、減震、阻尼、防銹等作用。在風(fēng)電機(jī)組維護(hù)工作中占有很重要的位置。

第六十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二箱式變電站

箱式變電站由電力變壓器、開關(guān)設(shè)備、熔斷器、分接開關(guān)及相應(yīng)輔助設(shè)備組裝在箱內(nèi)。風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，雨雪對(duì)電氣設(shè)備影響較大，特別是積雪嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致變壓器短路，從而損毀變壓器。

由于變壓器長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，引起線圈發(fā)熱，使絕緣逐漸老化，造成匝間短路、相間短路或?qū)Φ囟搪罚蛔儔浩麒F芯芯片間絕緣老化引起鐵損增加，從而造成變壓器過(guò)熱；變壓器遭受雷擊，產(chǎn)生電弧或電火花引燃周圍雜草等可燃物，均能引起箱式變電站發(fā)生火災(zāi)。第六十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二集電線路事故（一）（1）電纜遇外來(lái)火源或電纜短路很容易引起電纜燃燒著火。（2）電纜的相間距離小，主要靠絕緣材料絕緣。由于機(jī)械損傷或水及其它原因有可使其絕緣強(qiáng)度降低，絕緣層擊穿短路產(chǎn)生電弧，將絕緣層和填料燃著起火。（3）電纜的終端頭和中間接頭是電纜絕緣的薄弱環(huán)節(jié)。電纜因接頭盒密封不良，水、潮氣進(jìn)入或灌注的絕緣劑不符合要求，內(nèi)部留有氣孔，均可使絕緣強(qiáng)度降低，導(dǎo)致絕緣擊穿短路。（4）產(chǎn)生電弧，引起電纜爆炸。（5）電纜本身存在故障引燃起火的現(xiàn)象較為常見(jiàn)：如電纜運(yùn)行過(guò)負(fù)荷、過(guò)熱等原因使電纜老化，絕緣強(qiáng)度降低等原因引起電纜相間或相對(duì)地?fù)舸┒搪?；過(guò)電壓使電纜擊穿短路。第六十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二集電線路事故（二）（6）電纜的管理、維護(hù)、檢查、定期測(cè)溫、定期預(yù)防性試驗(yàn)及消除缺陷、反事故措施、技術(shù)培訓(xùn)不嚴(yán)；對(duì)電纜未采取隔離防火、阻燃措施；檢修、施工、運(yùn)行未嚴(yán)格遵守質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)易引起電纜著火的場(chǎng)所沒(méi)有設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火裝置。（7）在挖掘施工

中，疏于現(xiàn)場(chǎng)管理，野蠻施工等使電纜受到外界損壞，由于電纜絕緣損壞造成短路引燃電纜起火。（8）電纜溝道進(jìn)水或進(jìn)入小動(dòng)物咬嚙，容易引起電纜絕緣降低和電纜短路事故。（9）直埋式電纜受到白蟻破壞，引起電纜絕緣降低和電纜短路事故。（10）臺(tái)風(fēng)引起海浪，導(dǎo)致電纜沖毀。

第七十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二架空線路（三）（1）桿（塔）型、桿（塔）強(qiáng)度選型不合理，暴雨沖刷、基礎(chǔ)下沉，導(dǎo)致倒桿（塔）事故。（2）鐵塔構(gòu)件、金具、導(dǎo)地線等設(shè)備腐蝕，強(qiáng)度下降，導(dǎo)致倒桿、導(dǎo)地線振動(dòng)、線夾斷線事故發(fā)生。（3）風(fēng)力大，導(dǎo)致風(fēng)偏放電事故。運(yùn)行中發(fā)生過(guò)熱、斷線等事故。外力損傷導(dǎo)線或瓷瓶，導(dǎo)致線路事故。（4）鳥類對(duì)集電線路的危害包括鳥糞跌落、鳥類棲息筑巢、鳥類飛行觸碰、鳥啄損設(shè)備等危害，造成事故。（5）防鳥設(shè)施缺失和鳥害、集電線路桿塔線路名稱、相序相位和“高壓危險(xiǎn)禁止攀登”等安全警示標(biāo)志。（6）未對(duì)遭受惡劣天氣后的線路進(jìn)行特巡，當(dāng)線路導(dǎo)、地線發(fā)生覆冰、舞動(dòng)時(shí)做好觀測(cè)記錄，并進(jìn)行桿塔螺栓松動(dòng)、金具磨損等專項(xiàng)檢查及處理，導(dǎo)致斷線或倒桿塔事故。（7）在集電線路下使用汽車吊等機(jī)械作業(yè)時(shí)，可能發(fā)生觸電危險(xiǎn)。第七十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二架空線路（四）（8）電瓷外絕緣污穢嚴(yán)重，未按規(guī)定進(jìn)行清掃。設(shè)備選型不當(dāng)爬電比距不夠，未采取防污措施。都可能導(dǎo)致污閃事故。（9）在架空巡視維修過(guò)程中若工作人員安全意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)能力較差，在登桿前未檢查核對(duì)回路桿號(hào)、線路名稱及線路“三號(hào)”色別標(biāo)識(shí)、未對(duì)線路進(jìn)行復(fù)驗(yàn)電；未做登桿前的準(zhǔn)備保護(hù)措施。同塔雙回線路未設(shè)標(biāo)志標(biāo)識(shí)，在檢修時(shí)，作業(yè)人員對(duì)回路辨識(shí)不清，誤操作等造成觸電事故。

（10）導(dǎo)線在最大弛度時(shí)對(duì)樹木及草叢的安全距離不足可能發(fā)生的火災(zāi)事故，損毀設(shè)備設(shè)施。導(dǎo)線設(shè)計(jì)最大張力對(duì)地及跨越距離、導(dǎo)線在最大弛度時(shí)對(duì)地距離及對(duì)交叉物的最小距離不足易發(fā)生混線、短路和對(duì)交叉跨越物放電事故。架空集電線路若存在與道路交叉跨越的情況，可能造成行人觸電事故。（11）架空線路未避開風(fēng)機(jī)倒塔影響的范圍及社會(huì)線路，風(fēng)機(jī)倒塔破壞集電線路及社會(huì)線路。（12）架空線路還存在有接地短路事故、電瓷污閃事故、雷擊過(guò)電壓、檢修人員誤登帶電桿塔事故、風(fēng)偏發(fā)生故障等。

第七十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二升壓站系統(tǒng)變壓器火災(zāi)事故電纜火災(zāi)事故配電裝置過(guò)電壓保護(hù)和接地裝置缺陷事故電氣誤操作事故繼電保護(hù)及直流缺陷事故無(wú)功補(bǔ)償裝置控制系統(tǒng)第七十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（七）生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)、有害因素按《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T1386l-2009)分析，該工程作業(yè)過(guò)程存在的人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素等方面危險(xiǎn)、有害因素，可能導(dǎo)致該工程運(yùn)行和維護(hù)期間高處墜落、物體打擊、觸電、火災(zāi)、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害等事故發(fā)生。第七十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二1、觸電風(fēng)電場(chǎng)采用電壓等級(jí)多，電壓高，有發(fā)電系統(tǒng)、變電升壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣保護(hù)系統(tǒng)等，全場(chǎng)電氣設(shè)備及其系統(tǒng)較為復(fù)雜，存在漏電、觸電、電傷等潛在危險(xiǎn)性。各類電氣工作人員較多（如外線電工、維護(hù)電工、值班電工等），在電氣運(yùn)行、操作、維護(hù)、檢修中存在較多不安全因素。風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生觸電事故的主要原因，除了電氣設(shè)備缺陷、設(shè)計(jì)不周等技術(shù)因素外，大部分是由于違章指揮、違章操作等人為因素引起的。第七十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（1）高壓觸電1）不辦理工作票、工作許可制度、不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具；2）檢修電氣設(shè)備工作完畢,未辦理工作票終結(jié)手續(xù),就對(duì)其恢復(fù)送電；3）在高壓帶電設(shè)備附近進(jìn)行作業(yè),不符合安全距離規(guī)定或無(wú)監(jiān)護(hù)措施；4）倒閘操作不核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)、位置狀態(tài)；5）跨越安全圍欄或超越安全警戒線；工作人員走錯(cuò)間隔誤碰帶電設(shè)備；在帶電設(shè)備附近使用或攜帶金屬超高物體在帶電設(shè)備下行走；6）裝設(shè)地線前不驗(yàn)電；7）線路桿塔無(wú)編號(hào)和線路名稱、箱式變電站無(wú)警示標(biāo)志、電氣設(shè)備無(wú)名稱和編號(hào)，停電檢修未采取安全技術(shù)措施或措施不當(dāng)引起觸電。8）電氣箱柜外殼及檢修工器具未接地，未裝設(shè)漏電保護(hù)器及誤入帶電間隔。9）誤登帶電設(shè)備、誤登帶電線路桿塔設(shè)備、誤入帶電設(shè)備間隔、誤送電觸電、返送電、感應(yīng)電等。11）電工作業(yè)特種作業(yè)人員未取得資質(zhì)，無(wú)證上崗。12）跨步電壓觸電。第七十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（2）低壓觸電1）在電纜溝、夾層或金屬容器內(nèi)工作時(shí)不使用安全電壓行燈照明；2）在潮濕地區(qū)、金屬容器內(nèi)工作時(shí)不穿絕緣鞋，無(wú)絕緣墊，無(wú)監(jiān)護(hù)人；3）電氣作業(yè)的安全管理工作存在漏洞；4）沒(méi)有安裝使用剩余電流保護(hù)裝置；5）檢修中低壓電源具有漏電、觸電事故危險(xiǎn)；6）不辦理工作票或不執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不使用或使用不合格絕緣工具和電氣工具。7）誤登帶電設(shè)備、誤登帶電線路桿塔設(shè)備、誤入帶電設(shè)備間隔、誤送電觸電、返送電、感應(yīng)電等。

第七十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二工作人員與帶電設(shè)備間的安全距離第七十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二2、高處墜落風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)塔架及集電線路塔架具有較高的高度，在該類設(shè)備檢修或巡檢的過(guò)程中，崗位人員或檢修人員經(jīng)常需要高處作業(yè)。如果防護(hù)欄桿不完善或高處平臺(tái)、走梯強(qiáng)度不夠，均有可能造成高處墜落。高處墜落的主要原因是由于高處作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)、違章造成的。高處作業(yè)不系安全帶或沒(méi)有按照要求系安全帶、酒后上崗、監(jiān)護(hù)不到位等，均有可能造成高處墜落。

架空集電線路檢修發(fā)生觸電或感應(yīng)電，也可能發(fā)生高處墜落。人員無(wú)證作業(yè)。第七十九頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二張家口市尚義縣察哈爾風(fēng)電有限公司“1.5”觸電事故（一）事故情況2011年1月5日18時(shí)30分，尚義縣察哈爾風(fēng)電有限公司二期工程27#機(jī)組在更換風(fēng)速風(fēng)向儀作業(yè)時(shí)，發(fā)生一起觸電事故，并引發(fā)火災(zāi)，造成3人死亡，一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失700萬(wàn)元。

（二）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)（1）直接原因。

在鄰近帶電區(qū)域更換風(fēng)速風(fēng)向儀作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員違規(guī)使用金屬鋼絲芯的吊物繩吊卸風(fēng)速風(fēng)向儀支架，沒(méi)有對(duì)吊物繩進(jìn)行有效控制，吊物繩被大風(fēng)刮到35KV高壓線上，導(dǎo)致機(jī)艙帶電，致使三名作業(yè)人員觸電身亡，并產(chǎn)生高壓電弧，引起火災(zāi)，是此次事故的直接原因。第八十頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二（2）間接原因。1）安全措施不落實(shí)。作業(yè)人員在鄰近帶電區(qū)域組織實(shí)施更換風(fēng)速風(fēng)向儀作業(yè)中，使用金屬鋼絲芯的吊物繩吊卸物件，沒(méi)有制定有效的防觸電安全措施。2）安全意識(shí)淡薄。作業(yè)人員登塔進(jìn)入機(jī)艙作業(yè)，沒(méi)有從察哈爾風(fēng)電場(chǎng)開具工作票，沒(méi)有通知風(fēng)電場(chǎng)中控室采取必要安全措施；吊送物件時(shí)，沒(méi)有使用纜風(fēng)繩將吊物繩有效控制。3）安全培訓(xùn)不到位。三名觸電身亡的作業(yè)人員未經(jīng)專門培訓(xùn)，無(wú)高空作業(yè)操作證。4）安全管理不到位。察哈爾公司未嚴(yán)格要求相關(guān)單位認(rèn)真執(zhí)行工作票制度,未對(duì)華銳公司更換風(fēng)速風(fēng)向儀作業(yè)實(shí)施有效監(jiān)督管理。（3）事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起由于違規(guī)操作、安全管理不到位引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。（三）責(zé)任認(rèn)定及處理意見(jiàn)（1）對(duì)事故責(zé)任人員的處理意見(jiàn)。（2）對(duì)事故責(zé)任單位的處理意見(jiàn)。第八十一頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二3、物體打擊風(fēng)電場(chǎng)有較多的高處檢修場(chǎng)所。在高處檢修的過(guò)程中，如果檢修工具、設(shè)備零件擺放、安裝不牢，從高處墜落，有可能造成物體打擊事故。4、機(jī)械傷害風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備及檢修機(jī)械如果帶病運(yùn)行、作業(yè)人員違章操作或安全防護(hù)裝置不完善等，均有可能造成機(jī)械傷害。機(jī)械傷害在生產(chǎn)過(guò)程中為一般危險(xiǎn)因素。造成機(jī)械傷害的主要原因有：（1）設(shè)備沒(méi)有防護(hù)裝置或防護(hù)裝置不符合要求；（2）在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行檢查、加油或擦拭設(shè)備；（3）設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；（4）操作規(guī)程存在問(wèn)題；（5）其它原因。第八十二頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二5、起重傷害風(fēng)電場(chǎng)在風(fēng)機(jī)維護(hù)過(guò)程中可能用到起重設(shè)備。在起重設(shè)備作業(yè)過(guò)程中，如果使用不慎會(huì)造成起重傷害。造成起重傷害的主要原因有：（1）所吊重物超過(guò)其額定能力；（2）所吊物質(zhì)為固定物；（3）鋼絲繩不合格，沒(méi)有及時(shí)更換；（4）所吊重物沒(méi)有系牢固；（5）操作失誤；（6）安全裝置失效或不全；（7）無(wú)資質(zhì)的單位設(shè)計(jì)、制造、安裝，未經(jīng)有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格；（8）起重工無(wú)證作業(yè)、違章操作、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)專人指揮；（9）距高壓線安全距離不夠，造成觸電傷害；（10）其它原因。第八十三頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二甘肅酒泉華銳科技風(fēng)電公司起重機(jī)吊臂斷裂事故2011年10月10日22時(shí)35分，位于甘肅酒泉市的華銳風(fēng)電科技(甘肅)有限公司場(chǎng)區(qū)內(nèi)發(fā)生起重機(jī)傾覆事故，造成包括酒泉市肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會(huì)主任于永東在內(nèi)的5人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人重傷。

事故發(fā)生時(shí)，起重機(jī)路基板傾斜度超標(biāo)，導(dǎo)致吊臂傾斜，在起吊過(guò)程中產(chǎn)生側(cè)向屈曲變形。在累積損傷的情況下，當(dāng)回轉(zhuǎn)操作時(shí)，受回轉(zhuǎn)慣性載荷影響，瞬間側(cè)向載荷超出了起重機(jī)主要受力構(gòu)件的強(qiáng)度極限，吊臂根部斷裂，造成起重機(jī)傾覆。第八十四頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“10·10”起重機(jī)傷害事故是一起發(fā)生在作業(yè)場(chǎng)所、作業(yè)期間，由作業(yè)人員違章操作引發(fā)的較大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全管理責(zé)任落實(shí)不到位、現(xiàn)場(chǎng)安全管理不規(guī)范、安全管理不嚴(yán)格等是事故發(fā)生的主要原因。事故被認(rèn)定為一起由作業(yè)人員違章操作引發(fā)的較大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，5家責(zé)任單位和11名責(zé)任人受到處理。甘肅安全生產(chǎn)監(jiān)管部門決定給予甘肅龍寶風(fēng)電工程有限公司等5家涉案單位相應(yīng)的行政處罰；12名涉案人員中一人已在事故中死亡，免予追究責(zé)任；其余11人分別受到行政處罰、撤銷相關(guān)安全資質(zhì)或交由所在單位依規(guī)處理。事故性質(zhì)及認(rèn)定第八十五頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二6、火災(zāi)風(fēng)電場(chǎng)火災(zāi)事故包括：風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)電纜火災(zāi)箱式變電站火災(zāi)主變火災(zāi)建筑物火災(zāi)山火或林區(qū)火災(zāi)等。第八十六頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二火災(zāi)的定義□火災(zāi)通常是指違背人們的意志，在時(shí)間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害?！踉诟鞣N災(zāi)害中，火災(zāi)是最經(jīng)常、最普遍地威脅公眾安全和社會(huì)發(fā)展的主要災(zāi)害之一?；馂?zāi)的分類《火災(zāi)分類》（GB4968-2008）按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分類：A類火災(zāi)：固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物性質(zhì)，一般在燃燒時(shí)能產(chǎn)生灼熱的余燼。B類火災(zāi)：液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。C類火災(zāi)：氣體火災(zāi)。D類火災(zāi)：金屬火災(zāi)。E類火災(zāi)：帶電火災(zāi)。物體帶電燃燒的火災(zāi)。F類火災(zāi)：烹飪器具內(nèi)的烹飪物（如動(dòng)植物油脂）火災(zāi)。第八十七頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二火災(zāi)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)特別重大火災(zāi)、重大火災(zāi)、較大火災(zāi)和一般火災(zāi)四個(gè)等級(jí)。特別重大火災(zāi)是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；

重大火災(zāi)是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；較大火災(zāi)是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)；一般火災(zāi)是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)?！渡a(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令493號(hào)，自2007年6月1日起施行）第八十八頁(yè)，共九十八頁(yè)，編輯于2023年，星期二風(fēng)電機(jī)組火災(zāi)（1）發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致火災(zāi)。（2）由雷擊導(dǎo)致火災(zāi)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于高空，如避雷設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，因雷擊導(dǎo)致火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)就特別高。（3）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣安裝不當(dāng)也是引起火災(zāi)的主要原因之一?；馂?zāi)由接地故障、電路短路及產(chǎn)生的電弧等造成部件過(guò)載，繼而過(guò)熱引起。（4）表面炙熱觸發(fā)火災(zāi)。如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的空氣動(dòng)力制動(dòng)發(fā)生故障，一般采用機(jī)械制動(dòng)的方式使轉(zhuǎn)子減速，而產(chǎn)生的熱量易使可燃物燃燒。若發(fā)生緊急制動(dòng)現(xiàn)象，機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)生的飛濺火花也能點(diǎn)燃遠(yuǎn)處的可燃金屬，產(chǎn)生較高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組或其中部件的缺陷，如泄漏或液壓系統(tǒng)受污染，也會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。另外，由于過(guò)載或電機(jī)潤(rùn)滑故障等原因，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備過(guò)熱，從而