汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)-課程中心課件

為什么要學(xué)《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)》課程

教學(xué)目的與要求

本課程的基本內(nèi)容如何學(xué)好本課程關(guān)于考核《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》40學(xué)時(shí)，2.5學(xué)分《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》2023/6/61一.為什么要學(xué)《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》課程？

作為交通、汽車(chē)行業(yè)的工程技術(shù)人員，必須掌握、學(xué)習(xí)和了解交通工具技術(shù)狀態(tài)的變化及其原因。

汽車(chē)檢測(cè)與診斷:確定汽車(chē)技術(shù)狀況、尋找故障原因的技術(shù)手段，檢測(cè)診斷結(jié)果是合理使用汽車(chē)和維護(hù)、修理工作的科學(xué)依據(jù)。因此，學(xué)習(xí)本課程并且學(xué)好本課程是十分必要和有現(xiàn)實(shí)意義的。2023/6/62二、教學(xué)目的與要求

目的：本課程是交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)為掌握汽車(chē)維修技術(shù)，診斷技術(shù)而開(kāi)設(shè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使同學(xué)掌握汽車(chē)的檢測(cè)、維修技術(shù)及其工藝；診斷技術(shù)理論、以及診斷工藝等方面的知識(shí)。

要求：本課程的教學(xué)應(yīng)安排在汽車(chē)構(gòu)造等課程后進(jìn)行。課程的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)汽車(chē)檢測(cè)方法，常見(jiàn)故障的診斷、排除、汽車(chē)診斷技術(shù)，在了解汽車(chē)維修工藝和診斷技術(shù)的基礎(chǔ)上，了解國(guó)內(nèi)外有關(guān)汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)、工藝水平現(xiàn)狀。2023/6/63三.本課程的基本內(nèi)容

1.學(xué)習(xí)內(nèi)容1）發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)2）底盤(pán)檢測(cè)3）發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷及處理4）底盤(pán)常見(jiàn)故障診斷及處理2.教學(xué)安排本課程共40學(xué)時(shí)，其中理論課時(shí)32學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)8學(xué)時(shí)。

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3.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容包括：1）發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)測(cè)量:幾何參數(shù)、基本測(cè)試參數(shù)測(cè)試，共2學(xué)時(shí)。2）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷，共2學(xué)時(shí)。3）傳動(dòng)系統(tǒng)維修及綜合故障診斷實(shí)驗(yàn)，共2學(xué)時(shí)。4）行駛系、轉(zhuǎn)向制動(dòng)系維修及綜合故障診斷實(shí)驗(yàn)，共2學(xué)時(shí)。2023/6/65

4.本課程的學(xué)習(xí)難點(diǎn)、重點(diǎn)

本課程屬于綜合專(zhuān)業(yè)課程，集合了汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)制造工藝、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)運(yùn)用工程等各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)于上述知識(shí)，有些是層次關(guān)系，有些是并列交叉關(guān)系，大家學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)注重各種關(guān)系的聯(lián)系…略本課程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于：各種常用參數(shù)測(cè)試的方法及理論，相關(guān)檢測(cè)儀器的工作原理及使用方法，發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)常見(jiàn)故障的診斷、處理。本課程學(xué)習(xí)的難點(diǎn)在于：各種常見(jiàn)故障的診斷、處理，根據(jù)多年本課程教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，主要是綜合故障發(fā)生的可能原因的推理和判斷。

2023/6/66第一章汽車(chē)檢測(cè)與診斷基礎(chǔ)汽車(chē)檢測(cè)診斷是確定汽車(chē)技術(shù)狀況、尋找故障原因的技術(shù)手段，檢測(cè)診斷結(jié)果是合理使用汽車(chē)和維護(hù)、修理工作的科學(xué)依據(jù)。本章主要內(nèi)容：1.基本概念2.汽車(chē)故障及其主要類(lèi)型3.汽車(chē)診斷分析方法4.診斷參數(shù)5.診斷標(biāo)準(zhǔn)6.診斷周期和診斷工作的工藝組織2023/6/67

第一節(jié)概述一、基本概念及術(shù)語(yǔ)

汽車(chē)診斷是在不解體(或僅卸下個(gè)別小件)條件下，為確定汽車(chē)技術(shù)狀況或查明故障部位、原因所進(jìn)行的檢查、分析、判斷工作。汽車(chē)診斷工作中常涉及以下術(shù)語(yǔ):

(1)汽車(chē)技術(shù)狀況定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能的參數(shù)值的總率。

(2)汽車(chē)故障汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。

(3)故障率使用到某行程的汽車(chē)，在該行程后單位行程內(nèi)發(fā)生故障的概率。

(4)故障樹(shù)表示故障因果，關(guān)系的分析圖。

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(5)診斷參數(shù)供診斷用的，表征汽車(chē)、總成及機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)。

(6)診斷標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)診斷的方法、技術(shù)要求和限值等的統(tǒng)一規(guī)定。

(7)診斷規(guī)范對(duì)汽車(chē)診斷作業(yè)技術(shù)要求的規(guī)定。

(8)診斷周期汽車(chē)診斷的間隔期。

(9)汽車(chē)檢測(cè)確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作能力的檢查。

2023/6/69二、汽車(chē)檢測(cè)診斷的目的和作用

根據(jù)檢測(cè)診斷目的，汽車(chē)檢測(cè)診斷可分為以下類(lèi)型:

(1)安全性能檢測(cè)

(2)綜合性能檢測(cè)

(3)與維修有關(guān)的汽車(chē)檢測(cè)診斷

交通部《汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》要求:汽車(chē)檢測(cè)診斷應(yīng)結(jié)合維護(hù)并定期進(jìn)行，以此確定維護(hù)附加項(xiàng)目，汽車(chē)技術(shù)狀況變化規(guī)律－汽車(chē)的檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定－是否需要大修－視情修理.在汽車(chē)維修過(guò)程中，可使檢測(cè)、診斷和調(diào)整、維修交叉進(jìn)行。2023/6/610

汽車(chē)檢測(cè)診斷有兩個(gè)不同的目的:

1.對(duì)顯現(xiàn)出故障的汽車(chē)，通過(guò)檢測(cè)診斷查找故障的確切部位和發(fā)生的原因，從而確定排除故障的方法;

2.對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，確定汽車(chē)技術(shù)狀況是否滿(mǎn)足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求及與標(biāo)準(zhǔn)相差的程度，以決定汽車(chē)是否繼續(xù)行駛或采取何種措施延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。2023/6/611

三、汽車(chē)診斷的方法及特點(diǎn)

汽車(chē)診斷是由檢查、分析、判斷等一系列活動(dòng)完成的。從完成這些活動(dòng)的方式看，汽車(chē)診斷主要有兩種基本方法，其一是傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)診斷法，其二是利用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法。

(1)人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是通過(guò)路試和對(duì)汽車(chē)或總成工作情況的觀察，憑借診斷人員豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，利用簡(jiǎn)單工具以及眼看、手摸、耳聽(tīng)等手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行定性分析或?qū)收喜课缓驮蜻M(jìn)行判斷的診斷方法。該診斷方法不需要專(zhuān)用儀器設(shè)備，可隨時(shí)隨地應(yīng)用，但其缺點(diǎn)在于:診斷速度慢，準(zhǔn)確性差，并要求診斷者具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較高的技術(shù)水平。

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(2)現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法

是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的診斷方法。該法可在不解體情況下，利用建立在機(jī)械、電子、流體、振動(dòng)、聲學(xué)、光學(xué)等技術(shù)基礎(chǔ)上的專(zhuān)用儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)、總成或機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，并通過(guò)對(duì)診斷參數(shù)測(cè)試值、變化特性曲線、波形等的分析判斷，定量確定汽車(chē)的技術(shù)狀況。采用微機(jī)控制的專(zhuān)用儀器設(shè)備能夠自動(dòng)分析，判斷、打印診斷結(jié)果?，F(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法的優(yōu)點(diǎn)是診斷速度快、準(zhǔn)確性高、能定量分析;缺點(diǎn)是投資大、占用固定廠房等。本書(shū)主要介紹利用儀器設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)診斷的技術(shù)和方法。2023/6/613四、汽車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展

1.初期汽車(chē)診斷技術(shù)是以人工經(jīng)驗(yàn)診斷法為主的，儀器設(shè)備診斷法則是在傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。而有些診斷設(shè)備就是沿著人工經(jīng)驗(yàn)診斷的思路研制開(kāi)發(fā)的，即使先進(jìn)的汽車(chē)專(zhuān)家診斷系統(tǒng)，也是把人腦的分析、判斷通過(guò)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言轉(zhuǎn)化成電腦的分析判斷。因此，在汽車(chē)診斷技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，兩種基本診斷方法并不是相互獨(dú)立的，而是相輔相成的。隨著社會(huì)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，儀器設(shè)備診斷在汽車(chē)診斷技術(shù)中從無(wú)到有，所占比重愈來(lái)愈大，并經(jīng)歷了從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展過(guò)程。2023/6/614

1.

簡(jiǎn)單測(cè)試儀表，如轉(zhuǎn)速表、氣壓表、真空表、電壓表、電流表等，被應(yīng)用到了汽車(chē)診斷工作，其測(cè)試結(jié)果被作為人工經(jīng)驗(yàn)診斷的依據(jù)，使汽車(chē)診斷從“耳聽(tīng)、手摸”的定性階段逐步向定量階段過(guò)渡。

2.專(zhuān)用診斷設(shè)備的問(wèn)世是儀器設(shè)備診斷的第二個(gè)發(fā)展階段。如：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀、電子示波器、點(diǎn)火正時(shí)儀、廢氣分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷儀、機(jī)油快速分析儀、鐵譜分析儀、油耗計(jì)、氣缸漏氣量檢測(cè)儀等;用于底盤(pán)診斷的主要有:制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向輪定位儀、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、燈光檢驗(yàn)儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)等。

3.電子檢測(cè)時(shí)代，如：解碼器等。2023/6/615

雖然汽車(chē)診斷技術(shù)發(fā)展很快，但目前的診斷儀器設(shè)備還只能診斷汽車(chē)的部分性能和故障，對(duì)某些總成如離合器、變速器、差速器、主傳動(dòng)等的故障診斷，目前還缺乏方便、實(shí)用的儀器設(shè)備可以利用;汽車(chē)的外觀檢查，如車(chē)體是否周正，車(chē)身和駕駛室飯金件是否開(kāi)裂、變形，油漆是否脫落、銹蝕，甚至一些能引起重大事故的部位的缺陷，如轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿球頭松曠，傳動(dòng)軸和車(chē)輪螺栓松動(dòng)等，都離不開(kāi)人工經(jīng)驗(yàn)檢查。因此，人工經(jīng)驗(yàn)診斷法雖有一定的缺點(diǎn)，但在某些方面仍是利用儀器設(shè)備診斷所不能代替的。2023/6/616

第二節(jié)現(xiàn)代汽車(chē)故障及診斷分析方法

在汽車(chē)運(yùn)用過(guò)程中，汽車(chē)技術(shù)狀況不斷發(fā)生變化。隨著汽車(chē)行駛里程的增加，故障率將增大。

汽車(chē)診斷的目的是為了確定汽車(chē)技術(shù)狀況，查找故障或者異常，并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)及時(shí)維護(hù)和修理，保障汽車(chē)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠地工作。汽車(chē)診斷的基礎(chǔ)之一是對(duì)引起汽車(chē)技術(shù)狀況變化及其故障的主要原因有所了解，并掌握科學(xué)的診斷分析方法。一、汽車(chē)故障及其主要類(lèi)型故障－－某裝置或機(jī)構(gòu)發(fā)生其功能的喪失或性能降低的現(xiàn)象。如:發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦燒損和拉缸屬于功能立即喪失的破壞性故障，而汽車(chē)制動(dòng)距離超標(biāo)則屬于性能降低的故障。(1)按照存在時(shí)間可分為間斷性故障和永久性故障。

(2)按照發(fā)生快慢可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障。(3)按照故障是否顯現(xiàn)可分為功能故障和潛在故障2023/6/617汽車(chē)故障的具體表現(xiàn)叫做汽車(chē)故障現(xiàn)象。主要有以下幾種：異響：汽車(chē)總成或機(jī)構(gòu)在工作中產(chǎn)生的超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的不正常響聲。泄漏：汽車(chē)上有密封要求的部位漏氣（液）量超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象。過(guò)熱：汽車(chē)總成或機(jī)構(gòu)的工作溫度超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象。失控：汽車(chē)、總成或機(jī)構(gòu)工作時(shí)，出現(xiàn)操縱失靈，無(wú)法控制的現(xiàn)象。乏力：汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，動(dòng)力明顯不足的現(xiàn)象。污染超限：汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的有害排放物和噪音超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象。費(fèi)油：汽車(chē)燃料、潤(rùn)滑油消耗超過(guò)技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象。振抖：汽車(chē)工作中產(chǎn)生技術(shù)文件所不允許的自身抖動(dòng)的現(xiàn)象。2023/6/618二、汽車(chē)故障形成及技術(shù)狀況變化的基本原因1.磨損

磨損是汽車(chē)零件損壞的主要原因，也是汽車(chē)故障形成和技術(shù)狀況變化的主要原因。(1)粘著磨損(2)磨料磨損(3)表面疲勞磨損

(4)腐蝕磨損2.變形和斷裂零件尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱(chēng)為變形，斷裂則指零件的完全破裂。

(1)變形從零件應(yīng)力的來(lái)源看，產(chǎn)生變形的原因?yàn)?工作應(yīng)力、內(nèi)應(yīng)力和溫度應(yīng)力。

(2)斷裂斷裂也是在應(yīng)力作用下產(chǎn)生的。按產(chǎn)生應(yīng)力的載荷性質(zhì)分類(lèi)，斷裂可分為一次加載斷裂和疲勞斷裂。2023/6/619

3.蝕損蝕損指在周?chē)橘|(zhì)作用下產(chǎn)生表面物質(zhì)損失或損壞的現(xiàn)象。按發(fā)生機(jī)理的不同，其可分為腐蝕、氣蝕和浸蝕。

(1)腐蝕腐蝕指零件在腐蝕性物質(zhì)作用下而損壞的現(xiàn)象。汽車(chē)上較易產(chǎn)生腐蝕破壞的零部件有燃料供給系和冷卻系的管道及車(chē)身、駕駛室、車(chē)架等裸露的金屬件等。

(2)氣蝕氣蝕又稱(chēng)穴蝕，指在壓力波和腐蝕共同作用下產(chǎn)生的破壞現(xiàn)象。氣蝕經(jīng)常發(fā)生在與液體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面。如:濕式氣缸套外壁、水泵葉輪表面等。

4.其他。2023/6/620三、汽車(chē)技術(shù)狀況的變化規(guī)律

汽車(chē)在使用過(guò)程中，隨著行駛里程增加，技術(shù)狀況逐漸變壞，致使汽車(chē)的動(dòng)力性下降、經(jīng)濟(jì)性變壞、可靠性降低。2023/6/621四、現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷技術(shù)2023/6/6221.傳統(tǒng)汽車(chē)維修與現(xiàn)代汽車(chē)維修傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝強(qiáng)調(diào)汽車(chē)修理工藝并以零部件修復(fù)為手段現(xiàn)代汽車(chē)維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)

突出汽車(chē)診斷技術(shù)并以判斷故障點(diǎn)為目標(biāo)2023/6/623傳統(tǒng)汽車(chē)維修

是總成拆裝調(diào)整工藝與零件加工修復(fù)工藝的組合

現(xiàn)代汽車(chē)維修

是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)檢測(cè)診斷技術(shù)的組合

2023/6/6242.汽車(chē)醫(yī)生與汽車(chē)護(hù)士傳統(tǒng)汽車(chē)維修

技術(shù)主體技術(shù)工人（一個(gè)部分）技術(shù)工人師傅/徒弟（兩個(gè)層面）現(xiàn)代汽車(chē)維修

技術(shù)主體工程技術(shù)人員/技術(shù)工人汽車(chē)醫(yī)生/汽車(chē)護(hù)士（兩個(gè)部分）技術(shù)工人技師/技工（兩個(gè)層面）2023/6/625

師傅與徒弟傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)特征“三分技術(shù),七分工具”傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面,這兩層面在技術(shù)上只有熟練程度上的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲2023/6/626汽車(chē)醫(yī)生和汽車(chē)護(hù)士現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)特征

“七分診斷,三分修理”

現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍中出現(xiàn)了"汽車(chē)醫(yī)生"和"汽車(chē)護(hù)士"兩個(gè)部分,這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體2023/6/627汽車(chē)醫(yī)生和汽車(chē)護(hù)士

“汽車(chē)醫(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車(chē)維修中占重要地位的“七分診斷”工作

“汽車(chē)護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)責(zé)"三分修理"的工作2023/6/628

3.汽車(chē)診斷中心現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的技術(shù)中心。2023/6/6292023/6/630汽車(chē)醫(yī)生與診斷中心

汽車(chē)醫(yī)生的出現(xiàn):是現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)成熟的標(biāo)志

汽車(chē)診斷中心:是汽車(chē)醫(yī)生的工作舞臺(tái),也是現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的技術(shù)中心2023/6/631現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)組成硬件:

完備的診斷中心軟件:

合格的汽車(chē)醫(yī)生2023/6/6324.現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷1)問(wèn)診

2)試車(chē)

3)分析

4)假設(shè)

5)驗(yàn)證（1）汽車(chē)故障診斷的基本思路2023/6/633

（2）什么是故障診斷?故障診斷是?

汽車(chē)維修中的關(guān)鍵步驟汽車(chē)修理前的確診環(huán)節(jié)

以檢測(cè)和試驗(yàn)的綜合方式對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行的全面分析2023/6/634（3）故障診斷的目的找出故障發(fā)生的準(zhǔn)確部位,為盡快修復(fù)汽車(chē)提供可靠依據(jù)。

2023/6/635（4）故障樹(shù)分析法

汽車(chē)是一個(gè)由多個(gè)不同功能的子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)。要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)性能診斷并確定故障所在，除需要先進(jìn)的診斷設(shè)備和手段外，還需要科學(xué)有效的診斷分析方法。故障樹(shù)分析法是常用的汽車(chē)診斷分析方法。

故障樹(shù)分析法是一種將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分逐級(jí)細(xì)化的分析方法。由于用于表示故障因素間邏輯關(guān)系的圖形很像一倒放著的樹(shù)枝，因此又稱(chēng)為樹(shù)枝圖分析法。

故障樹(shù)分析法用于汽車(chē)診斷，不僅可根據(jù)汽車(chē)故障引起的各種可能原因之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成邏輯框圖，并據(jù)此對(duì)故障原因進(jìn)行定性分析;還可以在此基礎(chǔ)上，運(yùn)用邏輯代數(shù)對(duì)故障出現(xiàn)的可能性大小進(jìn)行定量分析。故障樹(shù)分析程序如下所示。2023/6/636

1）故障樹(shù)的建立

①常用符號(hào)建立故障樹(shù)時(shí)，常把所研究的故障及引起故障的原因統(tǒng)稱(chēng)為事件，并根據(jù)事件的不同性質(zhì)分為如下4類(lèi):

要分析的故障事件

暫時(shí)不分析和發(fā)生概率很小的事件偶發(fā)性非故障事件基本事件.事件之間也是相互關(guān)聯(lián)的。關(guān)系為:“與”和“或”邏輯關(guān)系。事件性質(zhì)和事件間的邏輯關(guān)系常用規(guī)定符號(hào)表示，見(jiàn)后。2023/6/637表1-3故障樹(shù)分析法常用符號(hào)2023/6/638

②故障樹(shù)的建立建立故障樹(shù)時(shí)，首先把要分析的故障事件扼要地寫(xiě)在故障樹(shù)頂端，記“T”，稱(chēng)為頂事件；把與故障事件有直接關(guān)系的事件作為第二級(jí)事件并寫(xiě)在頂事件下方，記為“A”

；繼續(xù)分析還可列出第三級(jí)、第四級(jí)…，直至列出不能再繼續(xù)分析的基本事件為止。2023/6/6392023/6/6402）.故障樹(shù)的分析方法

①定性分析故障樹(shù)定性分析的任務(wù)是尋找引起所研究故障事件的基本事件及其影響路徑，此任務(wù)可通過(guò)分析故障樹(shù)所表示的故障事件與基本事件的關(guān)系得以解決。

②定量分析故障樹(shù)定量分析的目的是估計(jì)故障事件出現(xiàn)的概率，以評(píng)價(jià)系統(tǒng)的可靠性。汽車(chē)故障的發(fā)生具有隨機(jī)性，屬偶然事件，其發(fā)生的可能性大小可用發(fā)生概率的大小度量。故障樹(shù)中的上、下級(jí)事件間不是孤立的，而是以“或”或者“與”邏輯關(guān)系相聯(lián)系的。運(yùn)用概率論中“和”事件和“積”事件的概率計(jì)算公式，則可以根據(jù)基本事件的發(fā)生概率，逐級(jí)推算，直至求出故障事件的發(fā)生概率。若基本事件X1、X2…Xn間相互獨(dú)立，并已知發(fā)生概率P(xi)，則2023/6/641“與”事件發(fā)生概率為：2023/6/642圖1-8發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障樹(shù)供油故障2023/6/643（5）車(chē)輛檢測(cè)與故障診斷的區(qū)別車(chē)輛檢測(cè)：在汽車(chē)檢測(cè)線上對(duì)汽車(chē)整體性能作定性分析，最終結(jié)果確定被測(cè)汽車(chē)的技術(shù)狀態(tài)能否通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。故障診斷：在汽車(chē)診斷中心對(duì)故障發(fā)生部位作定量分析，最終結(jié)果對(duì)汽車(chē)故障點(diǎn)作準(zhǔn)確定位故障診斷中心比車(chē)輛檢測(cè)線增加以下設(shè)備:常規(guī)檢測(cè)儀表發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀底盤(pán)測(cè)功機(jī)2023/6/6445.傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車(chē)診斷的區(qū)別

經(jīng)驗(yàn)判斷形象思維定性分析對(duì)比試驗(yàn)

故障診斷邏輯思維定量分析檢測(cè)試驗(yàn)2023/6/645

6.傳統(tǒng)與現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)1.機(jī)械系統(tǒng)2.進(jìn)氣系統(tǒng)3.燃油系統(tǒng)4.電氣系統(tǒng)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷1.機(jī)械系統(tǒng)2.進(jìn)氣系統(tǒng)3.燃油系統(tǒng)4.電氣系統(tǒng)5.控制系統(tǒng)2023/6/646

7.現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷的特征

汽車(chē)電控系統(tǒng)對(duì)故障診斷的影響1.電腦軟件的影響(程序設(shè)定)2.電腦控制電路的影響(元件與電路)3.電腦匹配的影響(軟件參數(shù))4.電腦網(wǎng)絡(luò)的影響2023/6/6478.汽車(chē)電子檢測(cè)設(shè)備的分類(lèi)1.基本參數(shù)測(cè)試儀表（物理化學(xué)參數(shù)顯示）2.在線式電路分析儀（數(shù)值/波形顯示）3.對(duì)比式傳感元件模擬器（模擬數(shù)字輸入信號(hào)）4.觸發(fā)式執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)器（產(chǎn)生輸出信號(hào)）5.通訊式電腦診斷儀（故障碼/數(shù)據(jù)流/設(shè)定/匹配/解碼）2023/6/648轉(zhuǎn)速表紅外測(cè)溫儀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度測(cè)量物理量（1）基本參數(shù)測(cè)試儀2023/6/649（2）在線式電路分析儀2023/6/650（3）對(duì)比式傳感元件模擬器2023/6/651

（4）觸發(fā)式執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)器電壓脈沖占空比2023/6/652

5.通訊式電腦診斷儀2023/6/6539.汽車(chē)電控系統(tǒng)診斷的基本方法

有

無(wú)

讀故障碼故障碼診斷分析法癥狀診斷分析法2023/6/654

（1）故障碼診斷分析法基本步驟故障碼分析(歷史性\當(dāng)前性\相關(guān)性\無(wú)關(guān)性\間歇性\持續(xù)性\元件性\功能性)數(shù)據(jù)流分析(值域\時(shí)域\關(guān)聯(lián)\因果\比較)元器件測(cè)試(傳感器\執(zhí)行器\機(jī)械裝置\真空裝置)電路檢測(cè)(傳感器電路\執(zhí)行器電路\電源電路\接地電路)電腦測(cè)試(匹配\信號(hào)\置換)

無(wú)關(guān)性\功能性故障碼轉(zhuǎn)入癥狀診斷分析法2023/6/655（2）癥狀診斷分析法基本步驟

癥狀分析(現(xiàn)象\狀況\工況\環(huán)境\條件\頻度)

直觀檢查(零部件損壞\丟失\錯(cuò)裝;電路松動(dòng)\錯(cuò)接;油氣管老化\破裂\錯(cuò)接)

數(shù)據(jù)流分析(值域\時(shí)域\關(guān)聯(lián)\因果\比較)

基本檢查(怠速\點(diǎn)火正時(shí)\燃油壓力\真空度\汽缸壓力\發(fā)動(dòng)機(jī)溫度\供電電壓)

系統(tǒng)功能分析(發(fā)動(dòng)機(jī);供油\噴射\點(diǎn)火\怠速\進(jìn)排氣\機(jī)械\配氣\排放\電氣\冷卻\潤(rùn)滑\電腦)

控制性能分析(啟動(dòng)\暖機(jī)\怠速\加速\減速\動(dòng)力\經(jīng)濟(jì)\排放\穩(wěn)定)2023/6/656第三節(jié)汽車(chē)診斷參數(shù)和診斷標(biāo)準(zhǔn)

一、診斷參數(shù)

l.診斷參數(shù)診斷參數(shù)可分為三大類(lèi):工作過(guò)程參數(shù)、伴隨過(guò)程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。

(1)工作過(guò)程參數(shù)指汽車(chē)工作時(shí)輸出的一些可供測(cè)量的物理量、化學(xué)量，或指體現(xiàn)汽車(chē)或總成功能的參數(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、汽車(chē)制動(dòng)距離等。從工作參數(shù)本身就可確定發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車(chē)某一方面的功能。

(2)伴隨過(guò)程參數(shù)伴隨過(guò)程參數(shù)一般并不直接體現(xiàn)汽車(chē)或總成的功能，但卻能通過(guò)其在汽車(chē)工作過(guò)程中的變化，間接反映診斷對(duì)象的技術(shù)狀況，如振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱等。伴隨過(guò)程參數(shù)常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。

(3)幾何尺寸參數(shù)幾何尺寸參數(shù)能夠反映診斷對(duì)象的具體結(jié)構(gòu)要素是否滿(mǎn)足要求，如間隙、自由行程、角度等。

2.常用主要汽車(chē)診斷參數(shù)

2023/6/6572023/6/658

3.診斷參數(shù)的特性（1）單值性（2）靈敏性（3）穩(wěn)定型（4）信息性（5）方便性（6）經(jīng)濟(jì)性

二、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是利用診斷參數(shù)測(cè)量值對(duì)診斷對(duì)象的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)的依據(jù)

，根據(jù)來(lái)源可把診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為三類(lèi):2023/6/659

(1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響。由于這些標(biāo)準(zhǔn)可反映汽車(chē)或汽車(chē)某機(jī)構(gòu)的工作能力，因此廣泛應(yīng)用于汽車(chē)診斷中。如:制動(dòng)距離可反映汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況:排氣中CO和HC含量大小除可反映汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響外，還可綜合反映燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況和燃燒情況。汽車(chē)診斷中常用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)如下:GB7258一1997《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB/T1496一1979《機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲測(cè)量方法》GB/T3181一1995《漆膜顏色標(biāo)準(zhǔn)》GB4094一1994《汽車(chē)操縱件、指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志》GB4599一1994《汽車(chē)前照燈配光性能》GB4785一1998《汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》GB9656一1996《汽車(chē)用安全玻璃》

2023/6/660

GB/T11381-1989《客車(chē)頂部靜載試驗(yàn)方法》GB/T12428-1990《客車(chē)裝載質(zhì)量計(jì)算方法》GB14761·5-1993《汽油車(chē)怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB14761·6-1993《柴油車(chē)自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》GB14761-1999《汽車(chē)排放