《交通運(yùn)輸方式和布局》教學(xué)PPT課件【高中地理人教版必修2】

第五單元·第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局高中地理人教版必修2人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動都是在一定的地域空間進(jìn)行的自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡交通運(yùn)輸不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。創(chuàng)設(shè)情境探究主題主要交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局古代運(yùn)輸方式手提肩扛北馬南船交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸新課學(xué)習(xí)海洋運(yùn)輸內(nèi)河水路運(yùn)輸現(xiàn)代運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸方式1.發(fā)展過程：手提肩扛-----牲畜馱運(yùn)-----現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式

結(jié)合以下生活實(shí)例，分析這些運(yùn)輸方式的優(yōu)、缺點(diǎn)分別是什么？2.類型：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸(河運(yùn)與海運(yùn))、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸溫馨提示：注意交通運(yùn)輸方式和交通工具的區(qū)別新課學(xué)習(xí)航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快,運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)高,耗能大1.廣州的一位特殊病患者急需輸入一種特別血型的血,而該市血庫中暫時沒有,經(jīng)聯(lián)系在北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)為此時宜選用最佳的運(yùn)輸工具是什么？航空運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)2.上海寶鋼最近從淮南購買5000噸煤炭，需要從太原運(yùn)到上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：修建鐵路造價高，短途運(yùn)輸成本高鐵路運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)3.學(xué)校超市購買一批學(xué)習(xí)用品，需要從廣州運(yùn)往深圳，你認(rèn)為最合理的運(yùn)輸方式是什么？公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活方便,周轉(zhuǎn)快,

裝卸方便缺點(diǎn)：運(yùn)量小,耗能多,運(yùn)費(fèi)較高公路運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)4.新疆的天然氣輸往上海，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,損耗小,安全性能高缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大管道運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)5.日本最近從中東購買10萬噸原油，需要從中東運(yùn)到日本，你認(rèn)為最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式是什么？水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大,投資少,運(yùn)費(fèi)低缺點(diǎn)：速度慢,受自然條件影響大水路運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)主要優(yōu)點(diǎn)主要缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)量___、速度___、運(yùn)費(fèi)較___、連續(xù)性___機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度___、對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量___、投資___、成本___速度___、運(yùn)輸效率___運(yùn)具和線路合二為一，運(yùn)量___、損耗___、安全性___、造價___、占地___、短距離運(yùn)輸成本____運(yùn)量___、耗能___、運(yùn)費(fèi)較___速度___、靈活性和連續(xù)性____、受自然條件影響___運(yùn)量___、能耗___、運(yùn)費(fèi)___、技術(shù)要求__設(shè)備投資___、靈活性___大快低好高廣高快小多高大少低慢差大快高小大高高大小高大差“門”對“門”交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)

在不同情況下，如何選擇交通運(yùn)輸方式？

一般以“多”、“快”、“好”、“省”的原則選擇適當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（長途不急需）——航空運(yùn)輸短途且數(shù)量小長途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸—鐵路運(yùn)輸——水運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸方式選擇量大的氣體、液體或粉末狀貨物——管道運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)客運(yùn)方式選擇長距離、短時間內(nèi)必須到達(dá)經(jīng)濟(jì)方式短途——公路運(yùn)輸——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸——航空運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法新課學(xué)習(xí)動車組、磁懸浮列車中國高速鐵路高速化

—提高速度，縮短時間，增加通過能力我國鐵路分別于1997年，1998年，2000年，2001年，2004年，2007年，2009年對鐵路七次提速，現(xiàn)在時速高達(dá)250公里現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)大型化—大型運(yùn)輸工具的裝載量提高海上巨型油輪：日本于1979年建成世界上最大的運(yùn)油船舶（諾克·耐維斯號），其載重量達(dá)56萬噸。交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)集裝箱運(yùn)輸冷藏車專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)發(fā)展過程類型五種交通運(yùn)輸方式的比較交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢交通運(yùn)輸方式新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸中的線鐵路公路

航道新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸中的點(diǎn)車站碼頭航空港新課學(xué)習(xí)運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)基本形式單一運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級大區(qū)級國家級三個層次各種交通運(yùn)輸方式相互交織成交通運(yùn)輸網(wǎng)，使世界各地的聯(lián)系變得越來越便捷，越來越密切。交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸網(wǎng)層次新課學(xué)習(xí)1.交通運(yùn)輸網(wǎng)線：鐵路、公路、航道等點(diǎn)：港口、車站、航空港等1)組成2)形式3)層次單一綜合低級高級2.影響交通運(yùn)輸布局因素自然因素經(jīng)濟(jì)因素社會因素技術(shù)因素（資源、氣候、地形、河流）（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平）（人口和民族分布、國防）交通運(yùn)輸布局新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局昆明南寧南昆鐵路案例一：南昆鐵路的建設(shè)1、了解南昆鐵路的概況：

(1)南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？

(2)沿線地區(qū)有哪些主要資源？

(3)從南寧到昆明經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？

(4)鐵路修建中遇到的主要問題是什么？南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有。南寧盆地云貴高原新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31％，其中橋梁476座，總長79.8千米，隧道258座，總長194.6千米。新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局案例一：南昆鐵路的建設(shè)1、了解南昆鐵路的概況。2、試分析影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？新課學(xué)習(xí)2、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：社會因素：經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：科技因素：途經(jīng)地區(qū)少數(shù)民族和貧困人口多，有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，脫貧扶貧西南地區(qū)資源豐富，可將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展地勢起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜先進(jìn)的科技是保證交通運(yùn)輸布局新課學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸布局案例一：南昆鐵路的建設(shè)1、了解南昆鐵路的概況。2、影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素。3、思考南昆鐵路的建設(shè)有何重要意義？新課學(xué)習(xí)3、修建南昆鐵路的意義促進(jìn)資源開發(fā)和對外開放促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富維護(hù)穩(wěn)定、鞏固邊防交通運(yùn)輸布局新課學(xué)習(xí)課堂小結(jié)讀“幾種交通運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）特征比較示意圖”，完成（1）～（2）題。（1）圖中交通運(yùn)輸方式搭配合理的